寫總結(jié)最重要的一點(diǎn)就是要把每一個(gè)要點(diǎn)寫清楚,，寫明白，實(shí)事求是,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

車輛安全工作總結(jié)篇一

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù),、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外,，每輛車的維修費(fèi)用,，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,，并以表格形式上報(bào)，同時(shí),，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做,，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步,，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離,。在以后的工作中，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室,，因此大部時(shí)間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴,。每當(dāng)空閑時(shí),，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時(shí)間,，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常,。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間,，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等,。

在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方,，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn),，在××年,，我將更加努力,，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

車輛安全工作總結(jié)篇二

大隊(duì)車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái),，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車年檢狀況,，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報(bào)給各轄區(qū)中隊(duì),，由中隊(duì)安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促及時(shí)參加年檢,，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%,，機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育,、安監(jiān)部門；對轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板,、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不貼合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查,，并建立了工作臺(tái)賬。

（二）營運(yùn)車輛,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、校車駕駛?cè)穗[患排查狀況

大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理,、交通違法計(jì)分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理,，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人，并透過手機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息告知,，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊(duì)參加年檢,、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試,。同時(shí)將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育、安監(jiān)部門,。

（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查狀況

大隊(duì)集中警力按照上級的要求對轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查,，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報(bào)并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會(huì)，到目前為止,，安全隱患的路段已全部整改到位,。

（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場站安全隱患排查狀況

秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，對客運(yùn)企業(yè)安全主體職責(zé),、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫?、gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)專人24小時(shí)值守制度落實(shí)狀況進(jìn)行了檢查；對是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定,、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū),、車輛技術(shù)等級,、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位,，落實(shí)gps動(dòng)態(tài)平臺(tái)值守制度,，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。

（五）源頭隱患排查狀況

大隊(duì)對機(jī)動(dòng)車等級檢驗(yàn),、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等狀況進(jìn)行了全面排查,，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級制度,。

大隊(duì)制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作職責(zé)包干表”及“20xx年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”,，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤制度，對通行的客車,、校車、貨車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、農(nóng)村面包車等“五類車”，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施,；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動(dòng),，在夜間和午后等重點(diǎn)時(shí)段提醒駕駛?cè)硕〞r(shí)到服務(wù)站休息，防止疲勞駕駛,。

（一）媒體宣傳狀況,。大隊(duì)在縣電視臺(tái)開辦了宣傳專欄，曝光了貨車,、摩托車,、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等交通違法行為資料，在贛江源報(bào)上刊登了機(jī)動(dòng)車交通違法行為,，宣傳了安全大檢查活動(dòng),。活動(dòng)開展以來,，曝光交通違法行為5起,，制作專題1期，不間斷在電視臺(tái)上播放宣傳標(biāo)語口號(hào),，及時(shí)在贛江源報(bào)上刊發(fā)交通安全整治信息,。

（二）陣地宣傳狀況。大隊(duì)在206國道,、城區(qū)路口,、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語，在大隊(duì)內(nèi)部,、車站等主要場所懸掛橫幅標(biāo)語,、播放宣傳展板,。活動(dòng)開展以來,，懸掛橫幅10條,，制作展板20塊，散發(fā)宣傳單2000余份,。

（三）重點(diǎn)人群手機(jī)信息提示宣傳狀況,。大隊(duì)透過信息平臺(tái)及時(shí)給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法,、事故案例等提示信息,。活動(dòng)開展以來,，共發(fā)送提示信息3000余條,。

（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃隣顩r。大隊(duì)建立違法計(jì)分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu),，并建立完善的教學(xué)計(jì)劃,，對需理解再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號(hào)部令規(guī)定,，對持a,、b類駕駛證，且有違法計(jì)分的駕駛員在審驗(yàn)時(shí)進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)教育,；對初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員,，進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的道路交通安全校園教育。

下一步大隊(duì)將用心向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取政府支持,，再強(qiáng)工作措施，以“全覆蓋,、零容忍,、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求,，全面開展道路交通安全大檢查,，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問題,，改善道路通行秩序,，提高道路交通事故預(yù)防潛力。

車輛安全工作總結(jié)篇三

為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oo五年度機(jī)動(dòng)車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號(hào)文件精神,，牢固樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理,、相對集中,、科學(xué)調(diào)度,、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理,。元月11－14日,，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司,、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查,。從本次檢查考評情況來看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查,，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo),，初步建立了車輛安全管理的兩個(gè)體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí),，為2006年的車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：

一,、車輛安全管理基本情況今年以來,，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司2005年安全工作會(huì)議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項(xiàng)工作布署,，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故,，交通安全整體形勢較為平穩(wěn),，幾家縣公司也相繼成立了車管中心,，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際,，開展了一系列有聲有色,、行之有效的交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識(shí),，使交通安全觀念深入人心,。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時(shí)召開了安全會(huì)議,，吸取了事故教訓(xùn),，并及時(shí)對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控,、可控,、能控,。在縣公司車輛安全管理中,，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施,，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí),，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動(dòng)中介機(jī)構(gòu)招聘來,，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險(xiǎn),，寧國供電公司在車輛中配備了新型,、高效、攜帶方便的滅火器,。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大,、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂,。透過現(xiàn)象看本質(zhì),，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個(gè)方面：

（一）安全管理薄弱,。由于管理體制上的原因,，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用,、調(diào)度,、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度,、安全考核辦法比較缺乏,，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司,，由于成立時(shí)間短,，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清,，不能及時(shí)制訂,、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患,。

（二）保證車輛安全的兩個(gè)體系不健全,。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障,。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé),，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高，重視程度不夠,，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠,，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除,。

（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位,。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的`安全職責(zé),。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善,、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí),。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶,、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重,。

（四）安全教育活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查,，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展,，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞,，針對性不強(qiáng),，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際,，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有,。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備，安全教育活動(dòng)從未開展,。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少,，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。

（五）兼職與外聘人員的管理,。隨著省公司人資改革的不斷深入,，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多,。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng),，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法,，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng),、有章不循,、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重,。

（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度,、消防臺(tái)帳不健全,，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊,、超過有效期嚴(yán)重,；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換,，車庫消防器材配置不齊,。

車輛安全工作總結(jié)篇四

大隊(duì)車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車年檢情況,，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報(bào)給各轄區(qū)中隊(duì),，由中隊(duì)安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促及時(shí)參加年檢,，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%,，機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育,、安監(jiān)部門；對轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板,、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查,，并建立了工作臺(tái)賬。

（二）營運(yùn)車輛,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、校車駕駛?cè)穗[患排查情況

大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理,、交通違法計(jì)分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理,，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人，并通過手機(jī)短信服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行短信告知,，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊(duì)參加年檢,、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試,。同時(shí)將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育、安監(jiān)部門,。

（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查情況

大隊(duì)集中警力按照上級的要求對轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查,，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報(bào)并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會(huì)，到目前為止,，安全隱患的路段已全部整改到位,。

（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場站安全隱患排查情況

秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，對客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任,、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫?、gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)專人24小時(shí)值守制度落實(shí)情況進(jìn)行了檢查；對是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定,、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū),、車輛技術(shù)等級、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查,。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位,，落實(shí)gps動(dòng)態(tài)平臺(tái)值守制度，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。

（五）源頭隱患排查情況

大隊(duì)對機(jī)動(dòng)車等級檢驗(yàn),、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等情況進(jìn)行了全面排查,，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級制度,。

大隊(duì)制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作責(zé)任包干表”及“20xx年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”,，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤制度，對通行的客車,、校車,、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、農(nóng)村面包車等“五類車”,，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動(dòng),，在夜間和中午等重點(diǎn)時(shí)段提醒駕駛?cè)硕〞r(shí)到服務(wù)站休息,，防止疲勞駕駛。

（一）媒體宣傳情況,。大隊(duì)在縣電視臺(tái)開辦了宣傳專欄,，曝光了貨車、摩托車,、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等交通違法行為內(nèi)容,，在贛江源報(bào)上刊登了機(jī)動(dòng)車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動(dòng),?；顒?dòng)開展以來，曝光交通違法行為5起,，制作專題1期,，不間斷在電視臺(tái)上播放宣傳標(biāo)語口號(hào)，及時(shí)在贛江源報(bào)上刊發(fā)交通安全整治信息,。

（二）陣地宣傳情況,。大隊(duì)在206國道、城區(qū)路口,、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語,，在大隊(duì)內(nèi)部,、車站等主要場所懸掛橫幅標(biāo)語,、播放宣傳展板?；顒?dòng)開展以來,，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散發(fā)宣傳單2000余份,。

（三）重點(diǎn)人群手機(jī)短信提示宣傳情況,。大隊(duì)通過短信平臺(tái)及時(shí)給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法,、事故案例等提示信息,。活動(dòng)開展以來,，共發(fā)送提示短信3000余條,。

（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃闆r。大隊(duì)建立違法計(jì)分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu),，并建立完善的教學(xué)計(jì)劃,，對需接受再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號(hào)部令規(guī)定,，對持a,、b類駕駛證，且有違法計(jì)分的駕駛員在審驗(yàn)時(shí)進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)教育,；對初次領(lǐng)取駕駛證的`合格人員,，進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的道路交通安全學(xué)校教育。

下一步大隊(duì)將積極向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取政府支持,，再強(qiáng)工作措施，以“全覆蓋,、零容忍,、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求,，全面開展道路交通安全大檢查,，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問題,，改善道路通行秩序,，提高道路交通事故預(yù)防能力。

車輛安全工作總結(jié)篇五

xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育,。

一,、狠抓了安全教育,，確保安全行駛。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，切實(shí)把安全工作放在首位。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí),、以會(huì)代訓(xùn),、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件,，結(jié)合公司各項(xiàng)

規(guī)章制度

1.每周召開一次安全例會(huì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī),、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育,，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車，疲勞開車,，超速行駛,，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2.堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù),。

4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

5.根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅(jiān)決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

二、日常狠抓駕駛員管理,，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn),。

1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行,。

2.每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通,，限度的解決問題,。

4.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為,。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中,，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí),。在忙碌中,，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

一,、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ),。此外,，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,，在××年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào),，同時(shí),，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜,，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地,、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做,，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離,。在以后的工作中,，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

二,、車輛行駛方面

身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室,，因此大部時(shí)間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí),，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用,。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常,。作為一名司機(jī),，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間,，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù),。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé),。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等,。

在××年緊張有序的工作中,，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在××年,，我將更加努力,，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

車輛安全工作總結(jié)篇六

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議,，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查,。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》,、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前,、出車中,、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng),、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好）,，“兩潔”（車容整潔,、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談,、吸煙,、吃零食,、接（打）手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路,，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛,；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢,、先讓,、先停）。

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實(shí)做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下,，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識(shí)、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然。

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表,，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí),，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng),、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì)，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù),。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛,、的`士頭人貨車11輛,，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛,、17座全順客車2輛,、30座豐田中巴4輛、大巴1輛,，拯救車13輛,，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線，部分分布在三個(gè)生活區(qū),，可謂點(diǎn)多面廣,，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí),，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),，專心駕駛,、小心駕駛、細(xì)心駕駛,，做到行萬里車,，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題,。

車輛安全工作總結(jié)篇七

一,、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理,、相對集中,、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針,，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理,。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上,，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司,、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看,，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查,，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個(gè)體系,，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實(shí),，為xx年的車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：

今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司xx年安全工作會(huì)議精神,，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項(xiàng)工作布署,，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn),，幾家縣公司也相繼成立了車管中心,，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際,，開展了一系列有聲有色,、行之有效的交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識(shí),，使交通安全觀念深入人心,。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時(shí)召開了安全會(huì)議,，吸取了事故教訓(xùn),，并及時(shí)對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控,、能控,。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施,，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí),，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動(dòng)中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩,，旌德供電公司為外聘人員買了保險(xiǎn),，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效,、攜帶方便的滅火器,。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故,，不能說我們的車輛安全高枕無憂,。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀,。主要存在以下幾個(gè)方面：

（一）安全管理薄弱,。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu),，車輛的派用,、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行,，車輛安全的規(guī)章制度,、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空,；部分成立了車管中心的縣公司,，由于成立時(shí)間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉,，車輛安全管理觀念模糊不清,，不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施,，給車輛安全管理帶來隱患,。

（二）保證車輛安全的兩個(gè)體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ),，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障,。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高,，重視程度不夠,，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠,，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除,。

（三）各級人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位,。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé),。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善,、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層,、管理層,、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”,，駕駛員不打安全帶,、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

（四）安全教育活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏,。通過此次檢查,，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化,，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞,，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo),、控制措施脫離班組實(shí)際,，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備,，安全教育活動(dòng)從未開展,。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障,。

（五）兼職與外聘人員的管理,。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職,，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng),，兼職駕駛員以駕駛為輔,，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng),、有章不循,、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范,。各單位的消防制度,、消防臺(tái)帳不健全,，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊,、超過有效期嚴(yán)重,；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換,，車庫消防器材配置不齊,。

（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理。在目前的情況下,，各單位的領(lǐng)導(dǎo),，高度重視車輛管理工作。堅(jiān)持“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”的原則,，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題,，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題,。

（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度,，凡事有制度去管理,。

車輛安全工作總結(jié)篇八

為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生,，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神,，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》（白沙街辦[20xx]49號(hào)）文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排,，并按照文件要求開展了相關(guān)工作,，具體工作總結(jié)如下：

街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會(huì)，到8月31日止,，經(jīng)過46天集中檢查,，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：

1,、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效,。

2,、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放,，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲,，車間內(nèi)是否動(dòng)用明火，是否有職工吸煙等,。

3,、有簡易房和工棚的單位和個(gè)人是否有防臺(tái),、防汛、防雷準(zhǔn)備,，是否及時(shí)加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫,，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。

4,、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作,，異常做好重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作,，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施,，調(diào)整作息時(shí)間，合理安排生產(chǎn)和生活,，改善勞動(dòng)條件,，及時(shí)發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品,，要求做到嚴(yán)格管理,，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。

5,、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人安全用電管理工作,，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等,。

經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備,，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象,，36家簡易工棚無防臺(tái)防汛設(shè)施,，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點(diǎn),、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生,，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)隱患的本事,，還需進(jìn)一步提高,。

此次檢查時(shí)間跨度長，工作力度大,，督促業(yè)主落實(shí)了各項(xiàng)防范措施,，同時(shí)針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn)，要求各村,、社區(qū)（居委）及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度，做到職責(zé)措施落實(shí),，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通,，進(jìn)取落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施,。

車輛安全工作總結(jié)篇九

2010年，市公交總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)市六屆一次黨代會(huì),、市“兩會(huì)”精神,，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促***”工作基調(diào),，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署,，緊緊圍繞“四個(gè)一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實(shí)際,，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī), 以“服務(wù)提升年”活動(dòng)為載體,，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù),，著力打造“平安公交,、快捷公交、文明公交”,，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè),，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效,，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來,，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑,、扎實(shí)深入開展“樹新形象,，創(chuàng)新業(yè)績”主題實(shí)踐活動(dòng)，以作風(fēng)建設(shè)的實(shí)際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè),，促進(jìn)了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變,，面貌的新改觀，形象的新提升,，工作的新推進(jìn),。

一是加強(qiáng)教育強(qiáng)化理念，著力增強(qiáng)三種意識(shí),。通過企業(yè)形勢任務(wù)報(bào)告會(huì),，開展“為誰服務(wù)，如何服務(wù)”大討論,，聯(lián)系實(shí)際深入自我剖析,，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工憂患競爭意識(shí)、為民服務(wù)意識(shí),、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí),。

二是激勵(lì)引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強(qiáng)學(xué)習(xí)“三性”,。通過完善學(xué)習(xí)制度,、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn),、組織干部讀書會(huì)，開展“讀書月”活動(dòng),，切實(shí)增強(qiáng)了干部職工學(xué)習(xí)主動(dòng)性,、針對性和實(shí)效性，使公交員工學(xué)出精神,，學(xué)出新意,，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效,。

三是嚴(yán)格管理強(qiáng)化考核,，著力增強(qiáng)工作“三心”。建立了每月工作督查制,，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng),，增強(qiáng)工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾破解難題”主題實(shí)踐活動(dòng),，大興調(diào)查研究之風(fēng),，增強(qiáng)工作進(jìn)取心;召開高質(zhì)量的***生活會(huì)和專題組織生活會(huì)，大興團(tuán)結(jié)之風(fēng),，增強(qiáng)工作和合心,。

工作總結(jié)

四是認(rèn)真自查切實(shí)整改，著力增強(qiáng)實(shí)際成效,。針對自查摸排,、征求意見、歸納梳理出來的問題,，落實(shí)整改舉措,，明確整改責(zé)任，限定整改期限,，回訪整改效果,，共吸納、改進(jìn)了20余項(xiàng)意見建議和不足,，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng),、班次、站點(diǎn),、服務(wù)等方面的問題,。“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)使公交員工呈現(xiàn)新面貌,，形成了“干部為職工服務(wù),，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn),。

加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化

2010年,，市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度,，運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化,。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程,。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運(yùn)用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，對公交運(yùn)營和運(yùn)力調(diào)度進(jìn)行信息化管理,，實(shí)現(xiàn)對所有公交車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力的科學(xué)配置和營運(yùn)的遠(yuǎn)程調(diào)度,，對公交運(yùn)力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用,。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項(xiàng)工程主要是運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實(shí)時(shí),、動(dòng)態(tài)顯示途經(jīng)公交站點(diǎn)的公交線路運(yùn)行情況(公交車目前所在位置、到達(dá)本站尚需多長時(shí)間等),。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā),，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路,、解放路,、勝利路)上的主要公交站點(diǎn)安裝、調(diào)試公交電子牌,，從而進(jìn)一步提升了城市品位,，進(jìn)一步方便候車市民乘客實(shí)時(shí)掌握公交資訊，更好地選擇出行,。三是推進(jìn)公交站場建設(shè)工程,。在實(shí)現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度,，年初至今已新建了100只候車亭,，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進(jìn)一步改善了市民乘客乘,、候車環(huán)境,。

嚴(yán)管嚴(yán)控強(qiáng)化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán),。今年,，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅(jiān)持安全工作“零指標(biāo),、一票否決”考核管理,，嚴(yán)管、勤查,、重罰三管齊下,，努力保持營運(yùn)安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全,。

一是嚴(yán)管促規(guī)范,。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司,、分公司,、車隊(duì)三級安全例會(huì)、安全技術(shù)操作比武,、安全事故案例剖析等多種形式,，強(qiáng)化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強(qiáng)安全防范意識(shí),，提高規(guī)范操作水平,。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗(yàn),、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實(shí)習(xí)制度,，嚴(yán)格落實(shí)車輛例檢、門檢,、路檢制度,，嚴(yán)格實(shí)施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速,、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度,，以制度的完善落實(shí)筑起堅(jiān)實(shí)的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核,。設(shè)立安全保證金,、安全獎(jiǎng)勵(lì)金、安全責(zé)任倒查追究,，安全考核結(jié)果定期通報(bào)等措施的推行,，使全司上下形成了“人人都是安全員，時(shí)時(shí)處處保安全”的良好氛圍,。

二是勤查除隱患,。公司不定期開展專項(xiàng)安全大整治、大檢查,，公交安全路查隊(duì),、營運(yùn)公司安全員堅(jiān)持每日上線,，進(jìn)行營運(yùn)現(xiàn)場安全巡查，查危險(xiǎn)路段路況,、駕駛員違章情況,、規(guī)范操作狀況，重查公交學(xué)生接送車,、袍江小公交,、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運(yùn)。

為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作,，有效防止各類事故發(fā)生,，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[2009]49號(hào))文件,，對2009年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作,，具體工作總結(jié)如下：

一,、檢查重點(diǎn)，

夏季安全生產(chǎn)工作總結(jié)

,。街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會(huì),，到8月31日止，通過46天集中檢查,，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家,。檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：

1,、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位,，有無配備消防器材或消防器材是否失效。

2,、針織服裝行業(yè)的鍋爐,、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲,，車間內(nèi)是否動(dòng)用明火,，是否有職工吸煙等。

3,、有簡易房和工棚的單位和個(gè)人是否有防臺(tái),、防汛、防雷準(zhǔn)備,，是否及時(shí)加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫,，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。

4,、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作,，特別做好重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施,，調(diào)整作息時(shí)間,，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動(dòng)條件,，及時(shí)發(fā)放人丹,、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理,，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生,。5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人安全用電管理工作,，企業(yè)是否有安全用電制度,、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。

二,、存在的主要安全隱患,。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放,、職工吸煙現(xiàn)象,，36家簡易工棚無防臺(tái)防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè),、加班加點(diǎn),、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象,。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)隱患的能力,，還需進(jìn)一步提高。

此次檢查時(shí)間跨度長,，工作力度大,，督促業(yè)主落實(shí)了各項(xiàng)防范措施，同時(shí)針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn),，要求各村,、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度，做到責(zé)任措施落實(shí),，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通,，積極落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。

車輛安全工作總結(jié)篇十

根據(jù)公司《關(guān)于繼續(xù)深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)年”進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作的通知》等文件的通知（公司安〔2012〕13號(hào)）要求,，我項(xiàng)目部結(jié)合目前開展的“安全文明施工示范項(xiàng)目部”以及“安全生產(chǎn)年”活動(dòng),，于5月10日開展了車輛專項(xiàng)大檢查，檢查重點(diǎn)為：項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履職情況,，項(xiàng)目所有車輛的健康狀況,，駕駛員安全教育學(xué)習(xí)情況?，F(xiàn)將檢查結(jié)果匯報(bào)如下：

1、項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履職情況良好,，機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度健全,，建立了車輛管理及駕駛?cè)藛T崗位安全責(zé)任制，交通安全考核和日常檢查,、維護(hù)保養(yǎng)記錄齊全,。

2、參照項(xiàng)目部機(jī)動(dòng)車輛安全檢查表逐項(xiàng)對車輛進(jìn)行了檢查,，共檢查機(jī)動(dòng)車輛13輛,，其中客車7輛，貨車6輛,，檢查情況總體良好,，存在的問題已全部整改完畢；車載消防器具齊全,、有效,。

3、項(xiàng)目部駕駛員健康狀況良好,，駕駛證和上崗證齊全，能嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)和向家壩工區(qū)交通安全規(guī)定,，做到了不超載,、不超速。

4,、項(xiàng)目部堅(jiān)持每月對所有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行一次安全專項(xiàng)檢查,，經(jīng)常性地對項(xiàng)目部駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)和行車安全教育培訓(xùn)，針對駕駛員的安全教育培訓(xùn)有計(jì)劃有記錄,，組織學(xué)習(xí)了《中華人民共和國交通安全法》和公司下發(fā)的關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員的各類安全文件,。

車輛安全工作總結(jié)篇十一

2008年，在區(qū)交通安全委員會(huì)的關(guān)心下,，在市政管委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我廠以建設(shè)“和諧交通”為目標(biāo)，以創(chuàng)建“平安出行”為載體,，以加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)工作為主線,，以健全長效工作機(jī)制為抓手，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)文件精神，進(jìn)一步落實(shí)交通安全責(zé)任制,，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí),，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施,，全年沒有發(fā)生一起交通安全事故，為全區(qū)的和諧,、文明交通和奧運(yùn)會(huì)的舉辦做出了積極的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將一年來工作情況匯報(bào)如下：

為加強(qiáng)交通安全管理，預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生,，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓,，做到早計(jì)劃、早安排,、早落實(shí),。年初成立了專門的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，由主管副書記擔(dān)任組長,、各部門一把手、安全員為成員,，并設(shè)置辦公室,，安排專門的車管干部,，負(fù)責(zé)單位外出車輛的管理，在全廠形成網(wǎng)格化管理模式,。同時(shí)為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，年初，單位和各個(gè)部門簽訂交通安全責(zé)任書,，強(qiáng)化安全措施,，落實(shí)責(zé)任人。和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn),、交通,、內(nèi)保等各項(xiàng)安全內(nèi)容融為一體的責(zé)任書，并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運(yùn)期間等重大節(jié)假日和重要活動(dòng)期間和單位司機(jī)簽訂交通安全責(zé)任書,，提出安全文明行車要求,，同時(shí)落實(shí)違章責(zé)任等等。通過上述措施,，使全廠每名職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部強(qiáng)化了交通安全意識(shí),，并將交通安全工作落實(shí)到日常工作中去。

1,、做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。我廠目前外出車輛較多，這些車輛負(fù)責(zé)著廠內(nèi)人員運(yùn)輸和貨物運(yùn)送以及工程需要等工作,。因此做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)就十分重要,。為此，我們按照每輛車的性能特點(diǎn)制定了車輛的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保養(yǎng),，維修,，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好,，隨時(shí)使用,。

2、制定相關(guān)制度,，嚴(yán)格控制2008年的交通安全事故,。2008年，是中國的奧運(yùn)年,，各項(xiàng)工作都要抓好,，才能展現(xiàn)給全世界一個(gè)和諧的中國形象。因此2008年初,，我們就制定了相應(yīng)的交通安全方案,，嚴(yán)格控制交通事故。并對所有車輛進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,，隨時(shí)掌握車輛的狀態(tài)和位置,。在奧運(yùn)會(huì)舉行期間，更是嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度,，車況,、車容車貌都提出了相關(guān)要求。力爭隱患排查在先,，故障解決在先,，安全落實(shí)在先。在全體駕駛員的努力下,，奧運(yùn)會(huì)，殘奧會(huì)期間沒有發(fā)生一起交通違章情況,，確保車輛安全運(yùn)行,。

3、制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度,，嚴(yán)格量化考核,。按照廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度的要求，給每個(gè)駕駛員明確了各自的經(jīng)濟(jì)職責(zé),，將所有車輛確定責(zé)任人,，班長負(fù)責(zé)日常檢查，車管干部負(fù)責(zé)抽查,，出現(xiàn)問題逐級處理,。工作內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)掛鉤，大家的責(zé)任心更強(qiáng),，各項(xiàng)基礎(chǔ)工作做得更加扎實(shí)有效,，交通安全相應(yīng)得到保證,。

4、加強(qiáng)交通安全教育,，堅(jiān)持交通安全例會(huì)制度,。交通安全教育是我廠長抓不懈的一項(xiàng)工作。一年來廠內(nèi)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》,、《珍愛生命,，平安出行》等4次，張貼標(biāo)語圖片12張,，懸掛布標(biāo)2塊,，利用廠刊宣傳交通知識(shí)6期。2008年,，我們繼續(xù)堅(jiān)持安全例會(huì)制度,，例會(huì)每月召開一次，針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項(xiàng)等,，由車管干部進(jìn)行分析講解,。有時(shí)根據(jù)新聞報(bào)紙上刊登的交通事故等召開臨時(shí)的會(huì)議，總結(jié)他人的教訓(xùn),，提高我們的安全防范意識(shí),。讓大家時(shí)刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責(zé)任,。

隨著職工生活水平的提高,，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人,。雖然有的職工不開私車上下班,，但是從全廠交通安全的角度出發(fā)，我們把私家車和單位公車一樣納入管理,，同樣按時(shí)簽訂交通安全責(zé)任書,，要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全,，按時(shí)組織私家車司機(jī)參加交通安全例會(huì),，對他們進(jìn)行安全行車、文明行車的教育,。

對于乘坐班車上下班的職工,，我們除了簽訂安全出行責(zé)任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤,，通過血淋淋的事實(shí),，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責(zé)任，和諧的交通環(huán)境需要我們每一個(gè)人的努力。

在2008年的交通安全管理工作中,，我單位取得了一定的成績,。從總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的角度來說，我們認(rèn)為做好交通安全工作最重要的是時(shí)刻保持強(qiáng)烈的安全意識(shí),。警鐘長鳴,，這對交通安全管理而言是一項(xiàng)長期堅(jiān)持的工作，哪個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能是事故發(fā)生的根源,，而事故一旦發(fā)生,，是任何代價(jià)都挽回不了的。因此,，安全意識(shí)是最重要的,，從領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員，到普通的職工,，都要不斷的加強(qiáng)安全意識(shí),，因?yàn)榈缆贰④囕v,、行人共同組成了交通環(huán)境,，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會(huì)減少,。

2009年,，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行上級主管部門的各項(xiàng)要求，落實(shí)交通安全責(zé)任制度,，總結(jié)奧運(yùn)期間的管理經(jīng)驗(yàn),，從嚴(yán)從細(xì)，把交通安全工作落到實(shí)處,。

車輛安全工作總結(jié)篇十二

20xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅(jiān)決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求,，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，切實(shí)把安全工作放在首位。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí),、以會(huì)代訓(xùn),、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件,，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

5,、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

4,、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)xx次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車輛安全工作總結(jié)篇十三

為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二oxx年度機(jī)動(dòng)車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號(hào)文件精神，牢固樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的安全思想,，按照“統(tǒng)一管理、相對集中,、科學(xué)調(diào)度,、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日,，在各單位自查的基礎(chǔ)上,，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查,。從本次檢查考評狀況來看,，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo),，初步建立了車輛安全管理的兩個(gè)體系,，各級人員的安全職責(zé)制得到必須的落實(shí)，為20xx年的車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，到達(dá)了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展?fàn)顩r如下：

今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司20xx年安全工作會(huì)議精神,，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項(xiàng)工作布署,，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員職責(zé)的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn),，幾家縣公司也相繼成立了車管中心,，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際,，開展了一系列有聲有色,、行之有效的交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識(shí),，使交通安全觀念深入人心,。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時(shí)召開了安全會(huì)議,，吸取了事故教訓(xùn),，并及時(shí)對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控,、可控,、能控。在縣公司車輛安全管理中,，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施,，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動(dòng)中介機(jī)構(gòu)招聘來,，較好地解決了勞資糾紛和麻煩,，旌德供電公司為外聘人員買了保險(xiǎn)，寧國供電公司在車輛中配備了新型,、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大,、特大交通安全事故,，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì),，我們能夠看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀,。主要存在以下幾個(gè)方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因,，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu),，車輛的派用、調(diào)度,、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行,，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏,，造成車輛安全管理真空,；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時(shí)間短,，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉,，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時(shí)制訂,、修訂車輛管理方法和措施,，給車輛安全管理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個(gè)體系不健全,。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ),，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé),，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高,，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠,，安全監(jiān)督走過場,，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。

（三）各級人員的安全職責(zé)制落實(shí)不到位,。各級人員沒有按照崗位職責(zé)制的要求,，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)職責(zé)制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善,、修訂,，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全職責(zé)制的落實(shí),。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”,，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重,。

（四）安全教育活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏,。透過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展,，安全學(xué)習(xí)形式化,，學(xué)習(xí)資料空洞，針對性不強(qiáng),，班組安全目標(biāo),、控制措施脫離班組實(shí)際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有,。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備,，安全教育活動(dòng)從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少,，不能為安全行車帶給可靠的技術(shù)保障,。

（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入,，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職,，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責(zé)感和歸屬感不強(qiáng),，兼職駕駛員以駕駛為輔,，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng),、有章不循,、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

（六）消防設(shè)施不貼合規(guī)范,。各單位的消防制度,、消防臺(tái)帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備,；消防設(shè)施破舊,、超過有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行,，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換,，車庫消防器材配置不齊。

（一）要切實(shí)加強(qiáng)對車輛安全的管理,。在目前的狀況下,，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作,。堅(jiān)持“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”的原則,，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題,，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問題,。

（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度,，凡事有制度去管理。

車輛安全工作總結(jié)篇十四

車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)(四)

xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育,。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)把安全工作放在首位,。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí),、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實(shí)找差距,。具體工作實(shí)施如下：

1、每周召開一次安全例會(huì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)xxxxxx公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2、堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3,、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù),。

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5,、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

1,、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行,。

2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí),，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的`規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感,，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3、注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通,，最大限度的解決問題。

4,、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化,，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

總之，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為。

今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車輛安全工作總結(jié)篇十五

我叫xx，從19xx年從事汽車駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車xx萬公里無事故,，地了運(yùn)輸任務(wù),，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作,，談一點(diǎn)的體會(huì)：

一名司機(jī)，最最的是要行車安全,。不了安全,，送貨，運(yùn)輸效益,，收入空談,。,，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能隨機(jī)應(yīng)變,，突發(fā)事件。,，我非常每周一的安全教育會(huì),。我安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的意義,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和的生命安全，拿財(cái)產(chǎn)和的生命開玩笑,，例會(huì),，擺事實(shí)、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，安全行車的目的，只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，每次安全學(xué)習(xí),，我都聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求的駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車,，就要全神貫注,，要所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要,，集裝箱卡車,，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn),，是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬盲目，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路高時(shí),，就下車請過路人幫忙，決不盲目,。

2,、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車,，又要注意車速,，中速行駛，并與前車的安全距離,，把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車，路況,、車況、遇事不慌,。記得xx年x月的一天晚上,，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí),，心想,，夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段，想到這里,，我把車輛速由xx碼降到了xx碼,，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,，我緊急制動(dòng),。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗(yàn),，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上,。一場事故化險(xiǎn)為夷。，我把一句話當(dāng)開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，駕駛環(huán)境,。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的,。,，種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞,。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎,，我曾專題言小本站的了一起重大交通事故,。

駕駛員都知道，行車時(shí)要注意車輛的“一日三檢”工作,，那：行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到每次行車安全，,，每次出車前,，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中,，我載貨的重量及路面情況,，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等,，的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以下次任務(wù)的。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時(shí)，貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的,，注意隨時(shí)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí),，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，不停車檢查問題，一旦上了高速公路,，車速一快,，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修,，了一起行車事故的,。三檢工作做的，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn),，貨主也會(huì)對的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了，開起來心情舒暢,，顯得路面格外寬廣,，，每次出車返回,，即使是再累,，我總是一要洗車,，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家。在洗車上,，我為定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后,，我總是要用上多小時(shí)的，對車輛徹底沖洗,，,，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客;，出車歸來后,，我總是車輛在公路上的行駛狀況,，故障部位，進(jìn)場修理,，在車輛修理時(shí),，我情況下是換上工作服，看修理工修車,，懂的地方就問,，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn),，,，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑,。虛心向修理工學(xué)習(xí),，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng)。

車輛安全工作總結(jié)篇十六

交通安全教育是生命教育,。我校加強(qiáng)對學(xué)生的.宣傳教育,，注重校本課程的開發(fā)，開創(chuàng)了富有成效的特色活動(dòng),，取得了良好的成效,。

1、加強(qiáng)宣傳教育,。學(xué)校利用周一聯(lián)合晨會(huì),、廣播電視、黑板報(bào),、博客墻等多種載體,，加強(qiáng)交通安全的宣傳教育，使學(xué)生掌握交通安全知識(shí),，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣,。

2、開設(shè)校本課程,。我校把交通安全教育納入校本教材,，編撰了《好習(xí)慣100課》，創(chuàng)編了交通安全童謠,，設(shè)計(jì)了“好習(xí)慣跳跳棋”,。每月對班級進(jìn)行安全獎(jiǎng)勵(lì),，每學(xué)期評選“安全之星”。注重晨會(huì)課的教育,，定期舉行主題班隊(duì)會(huì),，使全體師生在豐富多彩的活動(dòng)中，自覺養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,。

3,、開展特色活動(dòng)。學(xué)校成立了家長義工組織,，每天早晨由家長義工和學(xué)校老師一起進(jìn)行校門口的值日,，幫助維持交通秩序。義工們?yōu)楹⒆拥陌踩ｑ{護(hù)航,，得到了上級部門的肯定,，榮獲“太倉市十大新人新事”。

學(xué)校還成立了小小志愿者團(tuán)隊(duì),，其中之一就是小交警,。小交警們熱情地為低年級小朋友講解交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們平時(shí)靠右行走,，制止不安全行為,，使同學(xué)們在校園里愉快地學(xué)習(xí)和生活。

在上級部門的關(guān)心下,，經(jīng)過全校師生共同努力,，被評為省平安學(xué)校。

車輛安全工作總結(jié)篇十七

忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中,，我有收獲,，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù),、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ),。此外，每輛車的維修費(fèi)用,，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,，并以表格形式上報(bào),，同時(shí)，根據(jù)xx年費(fèi)用發(fā)生情況制定xx年度車輛費(fèi)用計(jì)劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地,、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,，在做中學(xué)”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教,，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好。現(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離,。在以后的工作中，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室,，因此大部時(shí)間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí),，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用,。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù),。不過我對此毫無怨言,，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé),。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等。

在xx年緊張有序的工作中,，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方,，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn),，在20xx年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。