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物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇一

工程物流實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)期間的一項(xiàng)重要課程,，通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了工程物流的重要性,，并且提高了自身的實(shí)際操作能力,。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，讓我對(duì)工程物流有了更加深入的了解,。在此，我想總結(jié)一下工程物流實(shí)訓(xùn)的體會(huì)和心得,，并為未來(lái)從事相關(guān)工作的同學(xué)提供一些建議,。

首先，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我意識(shí)到工程物流的一個(gè)重要原則就是高效性,。在工程項(xiàng)目的管理中，物流環(huán)節(jié)起到了非常關(guān)鍵的作用,，任何環(huán)節(jié)的延誤都可能導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的停滯,。因此,，在實(shí)際操作中,，我更加注重了時(shí)間的控制和資源的合理利用。比如,，在貨物裝卸過(guò)程中,，我盡量減少了多余的等待時(shí)間，合理安排了裝卸工人的工作量,，提高了貨物的周轉(zhuǎn)率,。這樣不僅減少了項(xiàng)目的運(yùn)作時(shí)間，還有效地節(jié)約了成本和資源,。

其次,，我在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中認(rèn)識(shí)到了信息的重要性。工程物流需要對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行全面的管理和監(jiān)控,，而這離不開(kāi)信息的支持,。在實(shí)際操作中，我積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用了各種物流管理軟件和設(shè)備,，及時(shí)獲取物流信息,，準(zhǔn)確掌握貨物的運(yùn)輸狀況。同時(shí),，我也加強(qiáng)了與各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào),，更好地實(shí)現(xiàn)了信息的共享與傳遞,。這些實(shí)踐使我深刻認(rèn)識(shí)到，在工程物流中,，信息的暢通不僅可以提高工作效率,，還可以避免一些潛在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。

此外,，我也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我和其他同學(xué)一起組成小組,，負(fù)責(zé)完成一系列物流任務(wù),。通過(guò)分工合作，我意識(shí)到只有團(tuán)隊(duì)合作才能提高整體效能,。在工程物流實(shí)踐中,，每個(gè)人都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)，大家相互學(xué)習(xí)和借鑒,，形成了良好的合作氛圍,。而一些困難和挑戰(zhàn)也通過(guò)我們相互協(xié)作的努力得以順利解決。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我確信,，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的工程物流環(huán)境，更好地完成工作任務(wù),。

最后,，我還要提到對(duì)工程物流實(shí)訓(xùn)的改進(jìn)建議。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)我們對(duì)于工程物流相關(guān)的理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí),，缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。因此,，我建議學(xué)?？梢栽黾酉嚓P(guān)工程物流課程，并且加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和輔導(dǎo),。另外,，我也希望學(xué)校可以提供更多的實(shí)際操作機(jī)會(huì),，讓我們學(xué)生能夠更好地將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中,，增強(qiáng)工程物流實(shí)戰(zhàn)能力。

總之,，通過(guò)工程物流實(shí)訓(xùn),，我對(duì)工程物流有了更深入的了解，并且提高了自身的實(shí)際操作能力,。在實(shí)訓(xùn)中,，我對(duì)高效性,、信息的重要性、團(tuán)隊(duì)合作等方面有了深刻的認(rèn)識(shí),，并且對(duì)實(shí)訓(xùn)中存在的不足也有了改進(jìn)的建議,。我相信，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我在未來(lái)的工作中將有更好的表現(xiàn)和發(fā)展,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇二

醫(yī)藥物流實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)期間最有價(jià)值的實(shí)踐之一。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制,，了解了醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中,，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能,，而且培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。以下是我在醫(yī)藥物流實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)總結(jié),。

首先,，我意識(shí)到醫(yī)藥物流的重要性。醫(yī)藥物流是醫(yī)藥行業(yè)中不可或缺的一環(huán),。它負(fù)責(zé)配送和管理各種藥品和醫(yī)療器械,，確保它們能夠及時(shí)、安全地送達(dá)到各個(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu),。通過(guò)實(shí)訓(xùn)中的模擬操作,，我深刻體會(huì)到了醫(yī)藥物流的復(fù)雜性和精確性。如果出現(xiàn)任何差錯(cuò),，都可能對(duì)患者的生命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,。因此,，我要高度重視每一個(gè)步驟,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保醫(yī)藥物流的安全和可靠,。

其次,，我了解到醫(yī)藥物流面臨的挑戰(zhàn)。醫(yī)藥物流不僅需要處理大量的訂單和貨物,，還需要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境和法規(guī)要求,。例如，某些藥品需要在特定的溫度條件下運(yùn)輸和儲(chǔ)存,，而某些醫(yī)療器械需要符合特定的安全標(biāo)準(zhǔn),。在實(shí)踐中，我遇到了許多困難和問(wèn)題,，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn),、配送路線優(yōu)化等,。通過(guò)克服這些挑戰(zhàn)，我提高了自己的解決問(wèn)題的能力,，并學(xué)會(huì)了與團(tuán)隊(duì)成員合作,，共同解決問(wèn)題。

第三,，我學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)和技能,。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了醫(yī)藥物流的基本流程,，包括訂單處理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物配送等,。我還學(xué)會(huì)了使用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和物流軟件,，通過(guò)它們提高了工作的效率和準(zhǔn)確性。此外,，我還了解了一些關(guān)鍵的指標(biāo)和術(shù)語(yǔ),，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、有效貨位利用率等,。這些知識(shí)和技能將對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,，并幫助我在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得成功。

第四,，通過(guò)醫(yī)藥物流實(shí)訓(xùn),，我培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我與其他團(tuán)隊(duì)成員密切合作,，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。我們互相協(xié)助,，相互支持,，最終取得了很好的成績(jī)。這次實(shí)訓(xùn)讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，也加強(qiáng)了我的溝通和協(xié)調(diào)能力,。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種團(tuán)隊(duì)精神,，積極與同事合作,，為醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

最后,，醫(yī)藥物流實(shí)訓(xùn)讓我明確了自己的職業(yè)目標(biāo),。通過(guò)實(shí)踐，我進(jìn)一步了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展前景和機(jī)會(huì),。我意識(shí)到這是一個(gè)充滿潛力和挑戰(zhàn)的行業(yè),，將為社會(huì)健康事業(yè)做出重要貢獻(xiàn),。因此，我決定將來(lái)從事醫(yī)藥物流相關(guān)工作,，并不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

總之,，醫(yī)藥物流實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷,。通過(guò)實(shí)踐,，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制,，學(xué)習(xí)了許多專業(yè)知識(shí)和技能,，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。我深感榮幸能夠參與這次實(shí)訓(xùn),，并將所學(xué)應(yīng)用到未來(lái)的職業(yè)生涯中,。我相信，通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí),，我一定能夠在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得出色的成績(jī),。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇三

測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本及費(fèi)用核算,、運(yùn)輸組織,、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛與運(yùn)輸保險(xiǎn)解決的技能,；測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉(cāng)配入庫(kù)作業(yè),、在庫(kù)管理作業(yè)、庫(kù)存控制,、訂單采集與處理,、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)的技能；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)的技能,；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)的技能,；測(cè)試我們利用常用的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、無(wú)線手持終端和條碼進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)的技能,。在測(cè)試我們以上技能的同時(shí)對(duì)其在實(shí)際操作過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),。技能抽測(cè)是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力,，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對(duì)全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試,，并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革,，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平,，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo),。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn),。

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：

抽測(cè)內(nèi)容與要求。

物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運(yùn)輸作業(yè)技能和倉(cāng)配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的,、通用的模塊,，其中：運(yùn)輸作業(yè)技能模塊分為運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算,、運(yùn)輸組織,、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)5個(gè)典型工作項(xiàng)目,；倉(cāng)配作業(yè)技能分為倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì),、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項(xiàng)目,。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng),。

一,、運(yùn)輸作業(yè)技能。

1,、運(yùn)輸決策,。

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸決策,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策,。其中運(yùn)輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運(yùn)輸方式的成本比較并選擇出正確的運(yùn)輸方式；運(yùn)輸路線的選擇需要列出分析過(guò)程及步驟,，計(jì)算出最后結(jié)果以確定最后的運(yùn)輸路線,。

2、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算,。

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸成本及費(fèi)用的計(jì)算，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的運(yùn)輸成本及費(fèi)用,。其中運(yùn)輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計(jì)算對(duì)象,，列出成本項(xiàng)目，正確算出各項(xiàng)成本,，正確填寫(xiě)成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析,；運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要列出運(yùn)算方法或運(yùn)算公式，寫(xiě)出步驟和運(yùn)算結(jié)果等內(nèi)容,。

3,、運(yùn)輸組織。

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度,，車輛配裝、配載,，容重配裝等運(yùn)輸組織作業(yè),。其中，車輛調(diào)度需要計(jì)算出待運(yùn)貨物的總重量,、總體積,，根據(jù)給定的車型，選擇最優(yōu)車輛,；車輛配裝,、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配,；容重配裝需要選擇并列出計(jì)算方式,，確定合理配裝貨物數(shù)量。

4,、運(yùn)輸單據(jù)繕制,。

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸單據(jù)繕制,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)繕制,。其中運(yùn)輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運(yùn)輸資料相關(guān)信息和運(yùn)輸單證格式，正確填寫(xiě)繕制運(yùn)輸單證,。

5,、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)。

某運(yùn)輸企業(yè)在完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí),，按照合同購(gòu)買了保險(xiǎn),，當(dāng)發(fā)生了運(yùn)輸糾紛需要解決時(shí)，請(qǐng)按照合同及相應(yīng)的原則,、理論依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸糾紛的解決,。在運(yùn)輸糾紛的解決過(guò)程中需要列出分析過(guò)程及理論依據(jù)，得出合理解決方案,。

二,、倉(cāng)配作業(yè)技能。

1,、倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì),。

某物流中心為了降低物流成本、按照計(jì)劃需進(jìn)行入庫(kù)作業(yè),、在庫(kù)管理作業(yè),、庫(kù)存控制,、訂單采集與處理,、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì),。

2、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè),。

某物流中心按照計(jì)劃采取庫(kù)房?jī)?nèi)接運(yùn)方式接收某企業(yè)的貨物,，需進(jìn)行入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)，請(qǐng)按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運(yùn),、驗(yàn)收與送貨單簽收,，組托，貨物搬運(yùn)上架,，貨物堆碼,，物料卡填寫(xiě)，盤(pán)點(diǎn)作業(yè),。

3,、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)。

某物流中心按照客戶的要求,，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè),，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接,。

4,、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)。

某物流中心按照客戶的需求,，需進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè),，請(qǐng)利用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、無(wú)線手持終端和條碼進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)信息管理,，貨物,、貨位信息采集，客戶訂單處理,，出庫(kù)作業(yè)信息管理,。

實(shí)訓(xùn)心得。

雖然這次實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測(cè),，但是我想說(shuō),，在這一次實(shí)訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西,，不管是與同學(xué)的相處,，還是專業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能,。通過(guò)一個(gè)多月的物流專業(yè)技能實(shí)訓(xùn),，對(duì)物流專業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作的結(jié)合,，在實(shí)訓(xùn)中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識(shí)給好好的又學(xué)了一遍,，更好的提高了個(gè)人能力,。

動(dòng)手能力和操作能力，因此,，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過(guò)度的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大的幫助,。作為一名大三的學(xué)生,，經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性認(rèn)識(shí),，并從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓(xùn)了一個(gè)多月,，最后還是幸運(yùn)的吧,，沒(méi)有被抽到。我在想,，如果被抽到的話,，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧！

總之,，通過(guò)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程,。充分講書(shū)本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái),，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，同時(shí)也非常感謝所有老師對(duì)我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望,，繼續(xù)努力加油,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇四

第一段（引言）：

物流部門實(shí)訓(xùn)是全日制大專物流管理專業(yè)學(xué)生必修的一門專業(yè)實(shí)踐課程，通過(guò)在物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)地實(shí)訓(xùn),，學(xué)生能夠真切地感受到物流行業(yè)的實(shí)際操作與管理流程,。在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。以下將結(jié)合實(shí)際情況，總結(jié)出個(gè)人心得體會(huì),。

第二段（實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備）：

在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前,，我們需要做一些準(zhǔn)備工作。首先,，我們要對(duì)所在企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行充分了解,，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送等環(huán)節(jié)的具體操作方式和流程,。其次，我們還要學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,，了解物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求,。最后，我們還要提前進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，與實(shí)訓(xùn)單位的相關(guān)人員進(jìn)行溝通,，明確實(shí)訓(xùn)期間的任務(wù)和目標(biāo)。這些準(zhǔn)備工作使我對(duì)實(shí)訓(xùn)有了充分的心理準(zhǔn)備,，也更加有信心面對(duì)實(shí)際操作,。

第三段（實(shí)訓(xùn)中的收獲）：

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我主要參與了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的操作與管理,。通過(guò)實(shí)踐,，我深刻體會(huì)到了倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性。我了解到,，倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅僅是簡(jiǎn)單地把貨物擺放好,，還需要合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局、合理調(diào)配倉(cāng)儲(chǔ)資源,，并做好倉(cāng)儲(chǔ)信息管理,，以便隨時(shí)查找和調(diào)取貨物。此外,，我還學(xué)到了如何進(jìn)行貨物的清點(diǎn),、分堆和分類,，以及如何正確使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和工具。這些實(shí)踐操作使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理有了更深入的了解,，并提升了我的實(shí)際操作能力,。

實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行了反思和總結(jié),。我發(fā)現(xiàn)自己在實(shí)踐中存在一些不足之處,，比如對(duì)一些物流設(shè)備和工具的使用不夠熟練，對(duì)貨物的分類和分堆理解不夠透徹等,。因此,，我決定在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后繼續(xù)加強(qiáng)這些方面的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的專業(yè)能力和操作水平,。同時(shí),，我也意識(shí)到在實(shí)際操作中要細(xì)心、耐心,，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作,，避免因?yàn)榇中拇笠舛斐刹槐匾膿p失。

第五段（結(jié)語(yǔ)）：

通過(guò)這次物流部門的實(shí)訓(xùn),，我深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐的關(guān)聯(lián)性和互補(bǔ)性,。理論只有通過(guò)實(shí)踐才能真正得以檢驗(yàn)和完善，而實(shí)踐又需要依據(jù)理論指導(dǎo),，相輔相成,。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)物流業(yè)務(wù)的具體操作流程有了更加清晰的認(rèn)識(shí),，還提高了自己的實(shí)際操作能力和動(dòng)手能力,。我相信，這次實(shí)訓(xùn)將對(duì)我的將來(lái)的工作和學(xué)習(xí)有著積極的促進(jìn)作用,。同時(shí),，我也要感謝實(shí)訓(xùn)單位給予的機(jī)會(huì)和指導(dǎo)，使我能夠有機(jī)會(huì)接觸到真實(shí)場(chǎng)景,，真實(shí)了解物流行業(yè)的運(yùn)作和管理,，為我的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：通過(guò)這次物流部門的實(shí)訓(xùn),，我不僅獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，更加了解了物流行業(yè)的運(yùn)作和管理。我也在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,，并制定了相應(yīng)的提升計(jì)劃,。這次實(shí)訓(xùn)不僅對(duì)我個(gè)人的成長(zhǎng)有著積極的影響，也為我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇五

在暑假剛開(kāi)始時(shí),，我們班就與老師一起去__進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。

沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn)。

自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說(shuō)不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的__都總寫(xiě)著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢,？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐.

實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺(jué)得,，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢,？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來(lái)的結(jié)果才高,，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。

此次，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠(chéng)實(shí)，才暫時(shí)用我,。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說(shuō)了許多次，只有這一家才接待我,。

此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處的__停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào)，左邊是是b排18號(hào)的__貨運(yùn)與17號(hào)的__貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房,，也是主要用于開(kāi)超市與貨運(yùn)部門用。在這開(kāi)貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒(méi)衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡,，是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒(méi)人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門也沒(méi)有,，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問(wèn)這里的貨運(yùn)部門中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，可以說(shuō)是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂](méi)陽(yáng)光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒,，身體不適,。

在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦,，打開(kāi)__順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物,？哪里裝？多少噸,？什么價(jià)格,？能不能高點(diǎn)？要什么樣的車,？然后詢問(wèn)了之后,，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn),；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī)，問(wèn)他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)招待他,，問(wèn)他：什么車？多長(zhǎng),？到哪個(gè)方向,？什么價(jià)格？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問(wèn)物主，商談中,，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的,。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無(wú)關(guān),，可以找司機(jī)。

像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活），一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源；第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作的賺取差價(jià),，有兩種方式：我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。

話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面,?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。

通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的,；我在工作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了忍耐,，學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,，我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇六

我們作為物流專業(yè)的學(xué)生，對(duì)單證這方面知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了,。因此,，這個(gè)學(xué)期學(xué)校就為我們的專業(yè)開(kāi)設(shè)了物流單證實(shí)訓(xùn)課程，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程,，一開(kāi)學(xué)老師就為我們安排了充實(shí)的單證實(shí)訓(xùn)課程,。

本次實(shí)訓(xùn)課程的主要是對(duì)物流單證業(yè)務(wù)流程認(rèn)識(shí)，在網(wǎng)上查找資料,，做一個(gè)項(xiàng)目的單證流程,，單證是整個(gè)物流工作的核心,。新手通過(guò)學(xué)習(xí)單證，可以很清晰地將整個(gè)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái),。

這次主要以外貿(mào)單證為主,。常見(jiàn)的外貿(mào)單證有：第一，資金單據(jù)：匯票,、本票和支票,、信用證；第二,，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、海關(guān)發(fā)票；第三,，貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單,、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù),、空運(yùn)單等,；第四，保險(xiǎn)單據(jù),；第五,，其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書(shū),、其他單據(jù)（寄單證明,、寄樣證明、裝運(yùn)通知,、船齡證明等）,。

合同（contract）。買賣雙方均可出具,。如系賣方制作,，可稱為銷售確認(rèn)書(shū)（salesconfirmation），買方出具則可稱為采購(gòu)確認(rèn),。除了與國(guó)內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址,，簽訂時(shí)間、地點(diǎn),、交易貨物品名,、付款方式、違約責(zé)任以外,，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款。此外,，正式的外貿(mào)合同,，往往還有更詳細(xì)的約定,，比如信用證條件下的信用證開(kāi)證要求，對(duì)各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則,。

我們這次小組主要做的是木材進(jìn)口,，木材進(jìn)口這一項(xiàng)目不是很好做，而且我們也沒(méi)有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn),，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料,。

1.普通木材進(jìn)口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證、植檢證,、熏蒸證,、裝箱清。

單,、發(fā)票,、合同、碼單（非常重要）,。

2.目前眾多木材被列入瀕危物種,，特別是紫檀屬的紫檀木類和花梨木類和黃檀。

屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證方可進(jìn)口,，其他紅木需要辦理非瀕危物種證,。

出口國(guó)原產(chǎn)地證（certificateoforigin），出口國(guó)植檢證（phytosanitarycertificate）,，拉丁文名（latinname）,，p/l，in等報(bào)關(guān)資料,。

其一：貨主進(jìn)口木材節(jié)省了物流費(fèi)用,、報(bào)關(guān)費(fèi)用，但在進(jìn)口稅金估算有很大的出入,。其二,，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò)，產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用,。其三,，進(jìn)口操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過(guò)慢,影響資金周轉(zhuǎn),。

注：木材進(jìn)口所需要的單證是：原產(chǎn)地證,，植物檢驗(yàn)檢疫證，貨物碼單,。木材進(jìn)口稅金是估算是：原木13%,，木方17%，木皮20.5%,。

在國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際貨物買賣合同的作用很重要：

a,、盡管有包銷,、代理、寄售,、拍賣,、招標(biāo)投標(biāo)、加工裝配,、補(bǔ)償?shù)榷喾N貿(mào)易形式,，但以貨幣結(jié)算、逐筆成交的單邊進(jìn)口或出口方式仍占主要地位,。

b,、合資經(jīng)營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)方式,，一般也少不了貨物的進(jìn)口或出口,。c、在技術(shù)貿(mào)易中,，一般要涉及有關(guān)機(jī)器設(shè)備等的進(jìn)出口,。

d、從事貨物進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)在進(jìn)行一筆交易時(shí),，通常還需要與運(yùn)輸機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)公司、銀行簽訂合同,，而這些合同一般是為履行買賣合同服務(wù)的,，是輔助性的合同，基本的合同仍然是國(guó)際貨物買賣合同,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的',。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇七

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一,、實(shí)習(xí)目的。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二、公司簡(jiǎn)介,。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專線,、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站。叉車,、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,。

1、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息。

提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會(huì),。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?lái),，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇八

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專線、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā),、包裝、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作,。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

1,、在入庫(kù)工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇九

一、實(shí)習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研本事,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二,、實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料,，協(xié)同合作,，調(diào)查后團(tuán)體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

三,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20__年x月x日—x月x日。

四,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

__,。

五、實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作,。

1、x月2日午時(shí)2：00在中色物流公司報(bào)道,。

2,、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3、x月4日午時(shí)經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開(kāi)介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng),。

1,、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2,、x月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作,。

x月11日—12日收集并整理資料,，對(duì)物流情景分析并定稿。

六,、實(shí)習(xí)資料：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作,。

x月4日午時(shí)2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門,。

x月5日午時(shí)我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,，經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒(méi)人能夠做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情景,。

x月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的很多交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。可是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的'招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。所以,，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作本事的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模,、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事本事,，可為企業(yè)供給便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù),、600平方米重箱堆場(chǎng),、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購(gòu)中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái),，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)本事。

x月9日午時(shí),，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有必須經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng),，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車場(chǎng)等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè),，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具、石板材,、水暖器材,、陶瓷、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類,，年銷售收入達(dá)7000多萬(wàn)元。

之后,，管理還異常提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題,，比如那些貨運(yùn)部、信息部等,，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問(wèn)題,，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益非淺,、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想,。

經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。以往的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,，此刻想想真不應(yīng)當(dāng),。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景十分可觀,。可是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。所以,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十

這周我們進(jìn)行了為期4天的物流單證實(shí)訓(xùn)，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是查找各種單證的樣本以及相關(guān)單證的內(nèi)容,。對(duì)于我們物流管理的學(xué)生來(lái)說(shuō),，了解單證的相關(guān)內(nèi)容是非常有必要的，而且這對(duì)我們的以后學(xué)習(xí)與工作是有很大幫助的,。

時(shí)間過(guò)得很快,，轉(zhuǎn)眼間四天的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)就這樣結(jié)束了，但我們?cè)谶@四天中每天都有所收獲,，對(duì)物流單證方面的知識(shí)也有了一定的了解,，這是我們的專業(yè)知識(shí)水平有了一定的提高，自己的知識(shí)面也得到了提高,，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)自己從中有了很大的收獲,。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，老師把這四天要找的單證都告訴了我們,，也就是一般物流所需的一些最常見(jiàn)的單證,。大致可分7種：備貨單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù),、保險(xiǎn)單據(jù),、商檢證書(shū)、通關(guān)單據(jù),、銀行單據(jù)以及其他,。老師把每種中常見(jiàn)的單證告訴我們，我們要收集并查找它們的樣單,，有的還需要了解它們定義以及各單據(jù)的注意事項(xiàng)有哪些,。其中我們了解了商業(yè)發(fā)票、裝箱單,、托運(yùn)單,、海運(yùn)提單、一般原產(chǎn)地證明書(shū),、報(bào)檢單,、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)以及受益證明人的相關(guān)定義,、注意事項(xiàng)以及樣本,。其他的像航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單,、商檢證書(shū)（報(bào)檢委托書(shū),、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū),、植物檢疫證書(shū),、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書(shū),、消毒檢驗(yàn)證書(shū)）,、進(jìn)、出口貨物許可證等了解了它們的樣本,。由于這次查找的一些單據(jù)要求中英對(duì)照,，所以在查找單據(jù)的過(guò)程中，也認(rèn)識(shí)了一些外貿(mào)單證上的相關(guān)詞語(yǔ),。

通過(guò)這次的物流單證實(shí)訓(xùn),，我了解了有關(guān)外貿(mào)單證的相關(guān)內(nèi)容和樣單，也認(rèn)識(shí)了一些外單證上的相關(guān)詞的英文,，這讓我對(duì)物流方面的知識(shí)又多了一個(gè)面的,，拓展了有關(guān)物流的知識(shí)面，專業(yè)知識(shí)有了提高,，雖然知識(shí)四天的實(shí)訓(xùn),，但我從中卻獲得了許多知識(shí)，這對(duì)我以后從事這方面的工作提供了很大的幫助,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十一

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。20__年__月__日至__日,，__屆物流管理專業(yè)的全體成員在__、__,、__三位老師的帶領(lǐng)下,，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

20__年__月__日至__日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn),。

三,、實(shí)訓(xùn)大會(huì)。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì),、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

20_年__月__日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓(xùn),。

四,、物流配送中心,。

接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的__倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,、__物流配送中心、__配送中心以及__醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過(guò)訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。

俗話說(shuō)好記性不如爛筆頭,，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái)，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們?cè)诒澈蟮母冻觯兄x你們,！

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十二

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一,、實(shí)習(xí)目的,。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡(jiǎn)介。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專科以上學(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，58公里鐵路專線,、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

1,、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會(huì),。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?lái),，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十三

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn),。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運(yùn)輸合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn),。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō),，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀,。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng),，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài),，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無(wú)處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說(shuō)：物以類聚,、人以群分。一個(gè)正常的人,，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺(jué)保守同事的秘密。總之,，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級(jí)關(guān)系。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過(guò)于隨意。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決,、(,！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng),。

此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,，如：113、122,、123橋的車,，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè);。

2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;,。

4.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;,。

5.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;。

7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

四,、實(shí)習(xí)心得。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十四

二.實(shí)訓(xùn)目的：

三.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

四.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨,，盤(pán)貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí),。

五.實(shí)訓(xùn)感悟：

正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十五

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,，透過(guò)此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，透過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利透過(guò)實(shí)習(xí)考核。

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

xx在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國(guó)內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流,、國(guó)際的地位。

從4月1日起,，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮、競(jìng)合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“職責(zé)心、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程,；

6、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù),。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十六

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）操作和配送管理系統(tǒng)（wms）兩大類，具體操作包括ccxt操作,、mrp系統(tǒng)操作,、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

這一周的實(shí)訓(xùn)的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題,，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對(duì)excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

第三個(gè)問(wèn)題是在mrp系統(tǒng)操作的過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，就是“綁定”,。在計(jì)算最小成本的時(shí)候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體,，起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂胑xcel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重，

這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒(méi)有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生,、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走,，還有很多的東西要學(xué)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng),，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的方式，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本,。

從我對(duì)學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來(lái)看,，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，以前對(duì)于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識(shí)，但通過(guò)這次模擬實(shí)習(xí),，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)這門課程有了全新的認(rèn)識(shí),，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè),。在實(shí)訓(xùn)中,，讓我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，動(dòng)手操作能力的必要性和物流理論知識(shí)對(duì)物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用,，具體掌握了一些關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作的知識(shí),。

此次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少，從中也收獲了樂(lè)趣,。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié),。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn),。同時(shí)也存在一些情況,，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動(dòng)課,。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待,。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐,。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十七

剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì),，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū),，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區(qū)域工作,。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū)，而a區(qū)又從aa到an,，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫(kù)操作,，按單配貨,，貨物打包稱重。對(duì)于這些事情,，剛開(kāi)始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了,。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,，同一路線的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢,，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò),，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手,，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我,，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯(cuò),，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成,。

兩個(gè)月下來(lái),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來(lái)也有模有樣的,，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。

在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí),，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中,。對(duì)于物。

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過(guò)電話進(jìn)行溝通。

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的'實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉,，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊,。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全,，貨架的維護(hù)不及時(shí),，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理,，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn),，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。

倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深,，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,?？头彩且豁?xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十八

總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī),、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力,，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧,。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢,？以下是小編為大家收集的物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，僅供參考,，歡迎大家閱讀,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對(duì)excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂胑xcel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重，

這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了,，如果只靠一兩個(gè)人的'力量是不可能完成的,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺,。

從我對(duì)學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來(lái)看，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù),，以前對(duì)于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識(shí),，但通過(guò)這次模擬實(shí)習(xí),，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)這門課程有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,，加深了我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識(shí),，才更有利于我們的就業(yè),。

此次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少，從中也收獲了樂(lè)趣,。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié),。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn),。同時(shí)也存在一些情況,，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動(dòng)課,。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待,。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐,。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十九

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一,、實(shí)習(xí)目的。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二、公司簡(jiǎn)介,。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專線,、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站。叉車,、吊車,、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,。

1、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息。

提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新,。

五,、心得體會(huì)。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的`,。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?lái),，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇二十

時(shí)間過(guò)的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)星期的單證實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。此次實(shí)習(xí)主要是在學(xué)校內(nèi)機(jī)房進(jìn)行，由輔導(dǎo)老師在網(wǎng)上平臺(tái)給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來(lái)完成,。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，讓我了解到單證填寫(xiě)的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易,。首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多的單證你會(huì)覺(jué)得似曾相識(shí),，那是因?yàn)樵谇捌诘膯巫C課上老師講解過(guò)這些單證,，包括填寫(xiě)、修改等,，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)你自己來(lái)填寫(xiě)這些單證的時(shí)候,，會(huì)是多么的困難。其次,，每天的單證多的要命,，你會(huì)有種怎么填都填不完的感覺(jué),，這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個(gè)問(wèn)題，所以我都不敢想象以后是否會(huì)選擇從事單證員這一行業(yè),。最后,，每一張單證都有其自己的特點(diǎn)，有的要求用中文填寫(xiě),，有的要求用英文填寫(xiě),，還有的要求用中英文填寫(xiě)，很容易搞混,。特別是最后單證填的多的時(shí)候,，你會(huì)覺(jué)得每個(gè)單證怎么長(zhǎng)的都一個(gè)樣啊，那時(shí)我相信一定是眼睛都看花了,。

此次的單證實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)鍛煉，也可以說(shuō)是一個(gè)與社會(huì)即將接軌的教學(xué),。這次的單證實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長(zhǎng),，只有三個(gè)星期，但是我們?cè)谶@三個(gè)星期里學(xué)到的東西卻要比上了兩個(gè)多月的單證課學(xué)到的要多很多,，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué),，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了非常實(shí)際的便利。

在整個(gè)實(shí)習(xí)中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個(gè)很重要的單據(jù),，因?yàn)樯虡I(yè)發(fā)票記載的各項(xiàng)內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù)。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價(jià)格,、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證,、海運(yùn)提單等貿(mào)易單據(jù)填寫(xiě)的參照,。因此，我們還必須能夠以一項(xiàng)單據(jù)的填寫(xiě)來(lái)影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了,，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫(xiě)，如果這兩個(gè)單證是錯(cuò)的,，那么后面的一定是錯(cuò)的,，那時(shí)候會(huì)給一個(gè)公司帶來(lái)多大的損失我們可想而知。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，對(duì)合同的閱讀和理解很重要,，特別是在對(duì)信用證的閱讀上，由于我對(duì)信用證的理解不夠深刻往往很多時(shí)候在填寫(xiě)其他單據(jù)的時(shí)候會(huì)受到影響,。而且,，我深深地體會(huì)到學(xué)會(huì)外語(yǔ)是多么的重要,，在進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時(shí)候，我們所需要填寫(xiě)的單證,，以及要發(fā)的信函,，好多都是用英文來(lái)填寫(xiě)，并且整張單子都是純英文的,，這時(shí)候我們想要填寫(xiě)就很難了,。因?yàn)槟憧床欢畣巫由厦娴降讓?xiě)的是什么，它到底讓你填寫(xiě)什么,，于是很糾結(jié)的我們開(kāi)始了google翻譯,。這種情況特別是在修改信用證的時(shí)候尤為嚴(yán)重，修改信用證是要求我們?cè)趯?duì)照買賣雙方簽訂的合同,、銷售確認(rèn)書(shū)等來(lái)核對(duì)買方發(fā)給賣方的信用證,。主要是確認(rèn)其中的條款等那些東西填寫(xiě)的不正確，然后給買方發(fā)一封回函,，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證,。由于英語(yǔ)知識(shí)的不夠，導(dǎo)致了我們?cè)诿鎸?duì)這一情況的時(shí)候進(jìn)展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強(qiáng)了,。由此，我明白了我應(yīng)該更加努力的去學(xué)習(xí)英語(yǔ),，特別是外貿(mào)英語(yǔ),，如果想在畢業(yè)以后進(jìn)行外貿(mào)工作，我現(xiàn)在的英語(yǔ)水平是不行的,。

這次實(shí)習(xí)的完成對(duì)我們專業(yè)知識(shí)的鞏固起到了不可小覷的作用,。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我全面地,、綜合地對(duì)本學(xué)期學(xué)到的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理,。為以后在進(jìn)行單證員工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。