在現(xiàn)在社會(huì),，報(bào)告的用途越來越大,，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流實(shí)踐實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)與體會(huì) 物流工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識,。

二,、實(shí)習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感,。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉庫的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn),、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三,、實(shí)習(xí)單位概要

__物流基地：

1,、基本概況

__基地具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)中心，該倉庫于__年x月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2,、主要設(shè)備

高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺：電動(dòng)升降門; 前移式高位叉車、平衡重低位叉車,、電動(dòng)托盤車,、手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),。

3、功能概況

科學(xué)的倉儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲(chǔ)運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下,，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng),、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

四、實(shí)習(xí)感想

剛到__時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、配送,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流實(shí)踐實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)與體會(huì) 物流工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

在此次實(shí)習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí),。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事,，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題,，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后,，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一,、實(shí)習(xí)說明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

二,、實(shí)習(xí)單位簡介

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實(shí)力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：__汽車有限公司、__有限公司,、__(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶,，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

三、實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間,，我在__儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事__摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科,、捆包科,、運(yùn)送科,、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長),，系長,，組長。

四,、實(shí)習(xí)過程

(1)了解過程

一個(gè)期待已久的日子終于到來了,，__年__月__日，我很榮幸能加入__公司,，來到這里實(shí)習(xí),，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在這里，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力,，作貢獻(xiàn)。

__二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點(diǎn)不知所措,，有些時(shí)候真的不知道做什么好,。下班后，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁耍辉偻耆菍W(xué)生身份,，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。

實(shí)習(xí)的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心,，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候,，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對這里的人,、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s(整理、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)),，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人,，餐桌上也很衛(wèi)生，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫,，保管等，托盤庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里,，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著,，分工明細(xì),，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

第一個(gè)星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個(gè)星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我。

在第二個(gè)星期,，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí),，我就學(xué)會(huì)了,。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

(3)實(shí)際作戰(zhàn)

不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月,，我對5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查,。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目，有一定的保密性工作,。系長在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等,。

做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題,，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí),，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì),，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚”,，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工,。

后來科長給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共45分鐘),，對每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和);再對每個(gè)管理組人員從不同科室作對比,，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策,，制作出ppt,，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作,，增加某些人的工時(shí)等,。

這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做,，雖然用時(shí)比較長,，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正,，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活。

五,、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫,，不舍晝夜。不知不覺來到__公司實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了,，回首這段實(shí)習(xí)生活,，我有渴望、有追求,、有成功也有失敗,，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實(shí)自己;拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,，對社會(huì)的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然,。一開始我對公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時(shí)上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時(shí),，先自己嘗試著去解決,，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況,，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是excle(制作損益會(huì)資料),，也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法,。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性,。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn),，為以后七月份繼續(xù)留在__工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ),。

最后，非常感謝__二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤,，讓我不斷進(jìn)步,。

物流實(shí)踐實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)與體會(huì) 物流工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：__

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__物流公司

三,、工作內(nèi)容：

1、為司機(jī)開具車輛出行記錄

2,、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3,、核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

四、對工作的認(rèn)識和態(tài)度：

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰,。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

五,、實(shí)習(xí)進(jìn)程：

__月__號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”__，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐__,。

剛來的時(shí)候__師傅很忙,，每天有很多的報(bào)表要做，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1,、出行記錄

剛開始的時(shí)候司機(jī)來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找,。經(jīng)過__師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固),、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù),，有高溫,、低溫、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等,，主營業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日報(bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍,、凍品,、輔料、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日報(bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)),。

2、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表,、檢查表,、卡計(jì)表、72小時(shí)跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的?？己吮碇饕菍囕v運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對,，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點(diǎn)率,、車輛到位,、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管,。

3、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對來報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對,，并為其做相應(yīng)的erp,。

以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機(jī)來報(bào)賬,，報(bào)表沒有及時(shí)出來,，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏。不過有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來越少也越來越敢做,。

對于進(jìn)入職場的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

物流實(shí)踐實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)與體會(huì) 物流工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進(jìn)入了__物流有限公司其下屬單位__有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí),。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1,、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單,。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨,。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn),，核對收貨單數(shù)量，入庫,，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí),。

之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職,，和x公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨,，做報(bào)表,，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多,，不僅僅是理論知識，實(shí)踐知識,，收發(fā)貨,，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等,。

2、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實(shí)習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次,，在貨物入庫時(shí)將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備,，做到順利進(jìn)行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí),。

二,、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

1、了解工作流程

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識,，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱,，打印箱單，配箱,，預(yù)錄,，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號,，業(yè)務(wù)編號，日期,，數(shù)量,，尺碼，貨物名稱,，庫位,，嘜頭等,。

整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對，核對其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對相同或者不同進(jìn)倉編號的進(jìn)倉單進(jìn)行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細(xì)分類后,，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表,，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了,。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作,?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里,，卻如一匹未訓(xùn)的馬,，非常難駕馭。

一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。隨著對實(shí)際工作的了解,、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個(gè)流程,。

2,、倉庫收發(fā)貨

倉庫實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進(jìn)行揀選,、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng),。

所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”,，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,，首先是接收貨物,，因?yàn)樗械牧慵碜圆煌?yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀,，對于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。

接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對于從來沒有點(diǎn)貨的我來說,，吃了不少的虧,，供應(yīng)商的無理，貨物盤點(diǎn)不清楚,，給自己造成了不小的麻煩,，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià),。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上,，要是倉庫還有庫存,，那好辦，只要及時(shí)配送,。

如果庫存缺貨,，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失,，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫,。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過通過經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候,，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心,，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí),，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到,，質(zhì)量才是真正重要的,。

作為倉儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識,，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要,。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識,，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，對今后從事物流工作也有一定的好處。

3,、實(shí)習(xí)體會(huì)

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識，因?yàn)槿魏沃R都來自于實(shí)踐,，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實(shí)踐,，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。通過這次實(shí)習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理,，在學(xué)校可能平時(shí)會(huì)亂花錢,，但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細(xì)心,，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。