我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢,？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

　　駕校學(xué)車心得1

汽車駕駛實習(xí)終于結(jié)束了,，當(dāng)我回顧這為期兩個周的駕駛實習(xí)時,，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識了駕駛,，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認(rèn)識,。

駕駛實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，實習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生,。通過本實習(xí)環(huán)節(jié),，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識,，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識,，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能,，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識,。

在這次生產(chǎn)實習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個綜合應(yīng)用的機會,，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識,，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華,。這次實習(xí)中,，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的,，當(dāng)你站在這個位置時,，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步,。

首先,，這次生產(chǎn)實習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標(biāo)志標(biāo)線等,。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識,，在以前進(jìn)行考科目一的`時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度,，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的研究,，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解,。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時,，我一方面站在駕駛員的角度來理解,，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶,，更加的是靈活的運用,。

其次，通過這次駕駛實習(xí),，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能,。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機械的工作原理,，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作,。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個駕駛員的角度上,，細(xì)細(xì)地對每個問題進(jìn)行破解,。起步、發(fā)動,、行進(jìn)間,、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng),，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛,，以至于更好的文明行駛,。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了,，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時,，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

再次,，這次實習(xí)對我來說更像是檢驗,，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí),，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的,，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上,。這次在實習(xí)的過程中,，我都把我這次實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對我一種財富,，我會謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo),，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步,。

通過這次實習(xí),，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情,，要考慮全面，善于總結(jié),，善于發(fā)現(xiàn)問題,，善于解決問題，只有這樣,，我們才能夠有所進(jìn)步,，有更好的突破。

駕校學(xué)車心得2

由于前兩天,，我總是試圖想通過做做題目就能過關(guān),。實際上，并沒有見到什么效果,。后來,，通過看書后，再做題目,，效果很明顯?，F(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下,。

1,、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式,，根本目的是要求駕車人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車輛,提前預(yù)防,規(guī)避風(fēng)險,。要自覺地把考試學(xué)習(xí)的過程當(dāng)成一種享受,要像海綿一樣把交通法規(guī)知識儲藏到自己大腦中,不要有投機取巧之心。

2,、樹立足夠信心,。交規(guī)考試不是科學(xué)實驗，沒有太大難度,，按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí),，一般人都能在短時間通過。

3,、不要盲目做模擬題,。做模擬題有時候確實可以比看書有更高的注意力，貌似給人效果很好的感覺,。實際上,，那些做錯的題目容易干擾你的記憶。

4,、學(xué)習(xí)無捷徑,但要有方法,。

(1)通讀一遍駕校發(fā)的書。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀,，多問幾個為什么,，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性,。通讀時不要先看答案,，自己答對了，說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了,，不要再管它;答錯了,做上標(biāo)記,。

(2)只看自己做標(biāo)記的題。這些題需要你著重強化,這是你交規(guī)的盲區(qū),，需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的,。你絕對可以節(jié)省大量的寶貴時間,把好鋼用到刀刃上。

(3)歸納整理,。理論考試中有許多相近的試題,，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來進(jìn)行歸納,，在歸納中記憶,，在歸納中理解，如：交通標(biāo)志中的步行,、徒步,、注意行人、人行橫道,、注意人行橫道標(biāo)志;反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志等,。

(4)巧用數(shù)字記憶。有些交規(guī)需要死記硬背,，這些試題需要合理運用數(shù)字歸納記憶法。如：(一)能見度小于200米時,，開啟霧燈,、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時60公里,與同車道前車保持100米以上的距離;(二)能見度小于100米時,開啟霧燈,、近光燈,、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,，車速不得超過每小時40公里,，與同車道前車保持50米以上的距離;(三)能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈,、示廓燈,、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。對于這三種情況，我的記憶方法為：261,145,520(首尾相連式),。諸如此類,不一一列舉,。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠,。

(5)對于那些交警的手勢,，完全可以通過自己手勢比劃比劃，再去記憶就容易了,。

說了這么多,，恐怕大家都看麻煩了，其實還是那句老話,，基礎(chǔ)最重要,。老老實實的看一遍書，什么都有了,。踏實的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑!

　　駕校學(xué)車心得3

學(xué)習(xí)駕照,，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財駕校,，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練對學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象,，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激,。

起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,。其實并非易事,。理論考、樁考,、內(nèi)路考,、外路考。每一考都不是容易的,。報名,、交學(xué)費、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了,，三天后我到考試中心參加理論考試,，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格,。交卷的同時就可以知道考試的結(jié)果,，差一分都不行，看來還是嚴(yán)格的,。書雖然看了兩遍,，理解容易，點擊交卷，成績合格,，順利的通過了理論考試的第一關(guān),。

幾天后，駕校教官通知我練車,。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了,。我很高興，到了那一天,，教官把我們帶到訓(xùn)練場地,，打開發(fā)電機蓋，給我們簡單講解發(fā)動機的結(jié)構(gòu),、基本操作,、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著,，教官先后指導(dǎo)我們直行,、倒車、倒車進(jìn)庫,、移庫等操作,，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，按照教官的指引,，我牢記每一項動作要點,，比如踩離合器踩到底，直接掛擋,，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高,，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上,，由此感到教練的辛苦,。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做,，雖然脖子漲,、胳膊酸、汗淋淋的,，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個科目都算順利過關(guān),。取得駕駛證是我的目標(biāo),，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,，要做到遵章守法,，要安全駕駛，文明駕駛。

駕校學(xué)車心得4

從報名起的第一天,，我就認(rèn)真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作,。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識,，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過了理論考試這一關(guān)。

上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,，我們的教官是駕校的.書記趙老師,，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失,。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,，是該校副校長張老師帶我們上車,，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們,，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高,。

學(xué)車第11天,，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的小韓師傅,。我又擔(dān)心了,，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心,。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高,，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲,。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,，使我感觸很深。每天,，他們頂著炎熱的太陽,，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益,，每天工作時間都超過十多個小時,，沒有星期天沒有節(jié)假日。

由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面,，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí),，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求,。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心,，更感到學(xué)車年齡不是問題,，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員,。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),，不辜負(fù)帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo),。

駕校學(xué)車心得5

科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內(nèi)容包括側(cè)方停車,、直角

轉(zhuǎn)彎,、通過單邊橋、坡道定點停車,、曲線行駛,、通過起伏路、通過障礙物等,。

一,、側(cè)方停車要點

當(dāng)汽車快到達(dá)停車位置外側(cè)時，注意調(diào)整車身與左側(cè)吊桿之間的距離,，保持

30-40厘米的間距,，向前行駛至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。掛“R”擋,，

車倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時停車,，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾

剛挨到右側(cè)鐵柱時即停止,，再向左回兩圈方向,，退車至B點剛過白線時停止，向

左打死方向盤,，觀察左后視鏡,，倒車至車身與白線平行時停車。繼續(xù)握住打死的

方向盤,，掛“1”擋,，打左轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)至車前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起

時停止,，向右打三圈方向,，當(dāng)車開至車身與白線平行時停止，在向左打一圈方向,，

前進(jìn)至左后視鏡剛過前端的黃線時停車,。

二、直角轉(zhuǎn)彎要點

當(dāng)汽車行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時,，離合至半聯(lián)動狀態(tài),，適當(dāng)調(diào)整方向，努力使車

頭保持在左側(cè)白線內(nèi),，最好相隔與一條縫隙為好,，當(dāng)車行至右車門鎖控制開關(guān)后

側(cè)在右邊白線內(nèi)時停止，向右打死方向盤,，右轉(zhuǎn)行車,。

三、過單邊橋要點

當(dāng)汽車將至單邊橋前的限速板時,，看準(zhǔn)車頭板上凸起的一條線的末端(暫且

稱為I點)始終對著左單邊橋面的中間位置,。當(dāng)后輪剛過限速板即停止,，用方向

盤調(diào)整方向,，繼續(xù)前行,，務(wù)必使I點始終對著左單邊橋面的中間位置,，當(dāng)看不到

單邊橋的時候方向盤一定要回正,，當(dāng)感覺前輪下坡的時候停車,。向右轉(zhuǎn)半圈,，前

行至I點對著左單邊橋面的中間位置即停止,。向左轉(zhuǎn)一圈半(也即三個半圈),，

繼續(xù)前行至I點剛到前方中間的白線箭頭右側(cè)時停止,。再向右轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)I點在

箭頭中間時,，調(diào)整方向,，務(wù)必使I點始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過右單

邊橋即可,。

四,、坡道定點停車與起步要點

當(dāng)行車將至坡道時，若前方坡上有車,，可在坡下停車等候,。當(dāng)汽車上坡時,，

左腳控制離合，保持半聯(lián)動狀態(tài),，前提是要保證汽車能慢慢上坡,，右腳放至油門

踏板前。調(diào)整方向,，始終保持I點在右側(cè)坡道深深的汽車左碾輪印右側(cè)位置,，當(dāng)

看不到定點位置的橫向白線時，注意力集中至左后視鏡,，當(dāng)看到左后視鏡左下角

過白線3-4厘米時,，立即剎車，務(wù)必將離合器踏板和制動器踏板踩到底,。起步時,，

先將離合處于半聯(lián)動狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動時慢慢松開剎車

踏板,，保證松開剎車時汽車不會倒退,。

五、曲線行駛要點

曲線行駛說起來很簡單,，注意控制速度,，前進(jìn)時只要讓左前車窗窗花保持在

左側(cè)白線外側(cè)邊緣即可(頭略向左傾)，速度越慢越好,，越穩(wěn)越好,。

六、過起伏路要點

過起伏路前放開離合器踏板,，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時,，輕

踩一下剎車，后立即松開,，保持穩(wěn)穩(wěn)地過起伏路,。

七、過障礙路要點

車行至障礙路前橫向白線(即起步線)停止,，然后順著箭頭方向,，調(diào)整方向

盤，當(dāng)I點與前后兩個障礙物外的矩形左上角在一條直線上時回正方向盤,，繼續(xù)

行駛至車前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€大餅(即障礙物)切成兩半時停止,。向左打

死方向盤，將頭伸出窗外,，左肩緊貼車窗,，慢慢左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前輪上方車身突出的

部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時停車，向右回兩圈方向,然后從左后視

鏡內(nèi)觀察B點剛過白線時停止,。向右打死方向盤,，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗,，

慢慢右轉(zhuǎn),，當(dāng)從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時停

車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察B點剛過白線時停止,。過后面的障

礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述,。

八,、注意事項

1、調(diào)整方向時,，方向盤至少打九十度方向才會有所轉(zhuǎn)動,。

2、上坡定點時右車輪與右側(cè)白線左右各不得偏差30厘米,。

3,、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求,。

路考注意事項

緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過”

細(xì)節(jié)上要注意:

1輪到你考試時,要從車前方走過駕駛室,從車尾走過去是死罪(~緊記~)

2上車后要調(diào)整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個有安全意識

的印象,能加分不少)

3學(xué)員證 身份證千萬不要從錢包里掏出來(這是死罪考官會馬上喊你下車的)

4行駛過程中遵循一燈二鏡三方向,會車時讓速不讓位,最右側(cè)車道暢通時盡可能

一直走那條道,迫不得已的時候才打燈向左變一條道超車后要駛回原車道

5考官說可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊

就Pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車

1.記住一定上去要系安全帶,，沒系安全帶直接下課

2.不要緊張，最好不要熄火

3.慢慢走,，一檔一檔上,，到四檔不用保持，輕踩下剎車,，慢慢減檔,，看見信號燈

不要慌張，如果速度快,，就輕點幾下剎車,，速度慢下來，直接離合+緩緩剎車,，

停穩(wěn),，回空檔，再松離合,。,。。

4.不要急剎車,，恐怖

5.記住放空檔后再松離合,，經(jīng)常一慌張先松離合，熄火要扣分,。,。,。

6.起步打左燈、靠邊停打右燈,，這些沒注意要扣小分

1,、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前,，打開車門前要觀察后方的交通安全

情況,，確認(rèn)安全后喊“報告”后，拉開車門,，雙手將計時卡和身份證遞給警官,，

同時說：“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶,，檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡,，

檢查檔位是否在空檔，啟動發(fā)動機,，右腳輕踩一下油門,，并對警官說：“報告老

師，__

2、起步前打轉(zhuǎn)向燈應(yīng)向左方側(cè)頭觀察左后方交通情況,，并觀察后視鏡后,，

方可起步。

3,、平穩(wěn)起步,、不闖車、不熄火及時松下手制動,。

4,、直行、并線,、轉(zhuǎn)彎注意需要打轉(zhuǎn)向燈,，及時通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方

道路交通情況,，及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時采取減速措施等,。

5、通過路口、人行橫道,、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站,，會車、超車,、調(diào)頭一定

要觀察左右交通情況,，要減速、慢行,、讓行,、人行橫道有人通過要停車讓行。

6,、靠邊停車前,，要通過內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況,，確認(rèn)安全靠邊

停車。停好車,、拉手剎,、摘空檔、回轉(zhuǎn)向燈,、慢抬離合器踏板,，再抬開腳制動踏

板，最后關(guān)閉啟動開關(guān),。7,、夜間駕駛要學(xué)會使用各種的燈光合理使用喇叭。

三,、實際道路駕駛考試中,，正確識別交通標(biāo)志、標(biāo)線,、遵守交通信號燈的

規(guī)定,，遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒口令直行，丁字路口沒口令右轉(zhuǎn)彎,。)駕駛

中非特殊情況不準(zhǔn)壓中心實線,。

四、路考如果有動作失誤,，不要慌張,，只要警官沒讓你等車，就是你還有機

會,，不要老想前面失誤的事,，一定要把后面的動作做好，一樣可以通過路考。

五,、警官發(fā)出的行駛口令,，學(xué)員聽清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎,，學(xué)

員重復(fù)：“右轉(zhuǎn)彎,，明白?！比鐩]聽口令,，可立即向警官詢問。

六,、考試結(jié)束后,，做完動作，關(guān)閉發(fā)動機,。無論及格與否,，都要禮貌的說：

“謝謝老師”下車后要輕關(guān)車門，嚴(yán)禁摔車門和不關(guān)車門,。

1,、科目三路考時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學(xué)

員___請求考試,?！?/p>

2、上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周,，并向科目三路考考官

報到:“報告考官,，各部機件完好，請求上車考試,?！边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車。

3,、打開車門,，右腳先上，坐下后收左腳,，關(guān)好車門,，先調(diào)整座位，踩住剎

車,，踩住離合器,，綁好安全帶，調(diào)整三個后視鏡,，一定要伸手做動作,，這個注意

事項很容易被忽略的,，檢查手剎，也就是放下后再拉起來,。這時就要向科目三路

考考官匯報了,，比較官方的應(yīng)對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完

好,，手剎有效,，四周無障礙，是否起動?”無特殊情況,，考官會叫你起動,。

4、起動檢查雨刮器,、轉(zhuǎn)向燈,，夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈，踩住剎車,，就報告考

官:“報告考官,，儀表燈光正常，雨刮器正常,，手制動器正常,，四周無障礙，是

否起步?”無特殊情況考官會叫你起步,。

5、起步時,，掛空檔(停車時掛在一檔),，電門啟動，打左轉(zhuǎn)向燈 ,，轉(zhuǎn)頭看看

三個后視鏡,，看左邊情況，把檔位掛在一檔,，手剎最后放,，離合器慢放到半連檔，

放剎車起步,，注意左右邊車輛經(jīng)過情況,，注意聽考官指令，要勤加檔減檔,。這個

地方?jīng)]什么多說的,，注意事項就是該加要加，該減要減,，注意路面情況,。

6,、斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況,，擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)

準(zhǔn),，斑馬線有行人要停車讓行. 待行人通過后再起步通行。

7,、遇到有紅燈的地方,，就要注意應(yīng)對考官的技巧了：“報告考官，前面有紅

燈,，是否停車?”考官說紅燈停車,，就減速停車，要注意停車的地方,，不能在路

口,、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說綠燈,，那就繼續(xù)走,。

8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況,，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn),，時速

不超過40公里.這個一定要注意，跟我同車的一個學(xué)員就是車速過快被卡擦了,。

學(xué)校附近禁止鳴喇叭. 遇到禁止停車地段時嚴(yán)禁停車,，變更車道不準(zhǔn)急打方向。

9,、公交車站要變更車道繞行,，前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車。在這個階段有時候

路考考官會給你設(shè)置一些狀況,，要注意就應(yīng)對技巧,。科目三路考考官如果喊停車

要離公交車站三十米外停,，最好找有P字標(biāo)示牌停車,，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看后視

鏡,，確定后方?jīng)]車輛,，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在P字標(biāo)示牌后面,，

車輪離路邊白線三十厘米內(nèi),，不能超過也不能壓線，

10,、超車時打左轉(zhuǎn)向燈,，觀看后視鏡,，確定后方?jīng)]車輛，超過后打右轉(zhuǎn)向燈,，

駛回車道,，注意變更車道不能急打方向。注意事項：打燈后三秒才能夠變更車道

超車,。

11,、掉頭要走靠內(nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個車道,，掉頭要擺頭觀察左右路

況,，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，先走一小段路,，后方路狀允許的情況下,，