報(bào)告是指向上級機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,，大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇一

整箱貨（非危險(xiǎn)品）海運(yùn)出口流程大致為：

1.攬貨、詢價(jià),、訂艙及訂艙確認(rèn),，該環(huán)節(jié)主要由業(yè)務(wù)及航線主管完成。首先由業(yè)務(wù)部門攬貨,，接受貨主詢價(jià),，從貨主處獲得詳細(xì)的信息，包括運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式以及其他的貨主定制要求,。此后業(yè)務(wù)部門根據(jù)上述要求選擇合適的船公司詢價(jià)并與貨主溝通,，雙方談妥后，貨主簽署出口貨物代理委托書（訂艙單s/o）,。業(yè)務(wù)部門打印托運(yùn)單,，注明船期、運(yùn)費(fèi),、柜型柜量,、貨主定制要求、訂艙人電話傳真加蓋訂艙章傳給船東,。船東會(huì)回傳訂艙確認(rèn),。另外如中海等船東已采用電子訂艙的方式，操作基本相同但不用訂艙確認(rèn),。該環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題有更換航次,、貨主要求申請n天免柜期,、非危說明,、套柜,。這些問題須與貨主及船東或船代協(xié)商解決，開出相應(yīng)證明或申請書并加蓋公章,。

2.根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單,，即排載聯(lián)。排載聯(lián)共九聯(lián),，一聯(lián)貨主留底,，二聯(lián)船代留底（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章，打上貨主在船代處的代碼）,，三四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知,，五聯(lián)提箱申請（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章），六聯(lián)裝貨單,、場站收據(jù)副本,，六附繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書，七聯(lián)場站收據(jù)副本,、大副聯(lián),，八聯(lián)場站收據(jù)，九聯(lián)貨代留底（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）,。

3.外勤持訂艙確認(rèn)及排載聯(lián)到相應(yīng)的船代處排載,。船代在5、6,、7,、8聯(lián)上加蓋排載單證章并收取第二聯(lián)。船代提交2聯(lián)給船東,，船東將根據(jù)2聯(lián)資料預(yù)備倉單,。

4.排載聯(lián)的5聯(lián)、6附聯(lián)交給拖車公司辦理拖裝,、場裝,。拖車公司憑5聯(lián)及訂艙確認(rèn)到船代處取得設(shè)備交接單（eir）。（拖車公司與船代之間一般訂有運(yùn)輸合同,，規(guī)定雙方的責(zé)任義務(wù)）設(shè)備交接單共六聯(lián),，三聯(lián)進(jìn)場三聯(lián)出場。拖車憑出場聯(lián)提空柜,。依據(jù)拖柜交接單到貨主制定地點(diǎn)裝貨,。拖車再憑裝箱單和進(jìn)場聯(lián)進(jìn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，即我們平常說的碼頭,。貨柜進(jìn)場后,，外勤憑6聯(lián)加蓋進(jìn)場章。場裝原理相同，貨主自行將貨物運(yùn)至堆場,，拖車公司填寫場裝計(jì)劃而不是裝箱單,。貨柜進(jìn)場后外勤取得柜號、封鉛,，加注在6,、7、8聯(lián)上,，到碼頭營業(yè)大廳或客服中心加蓋進(jìn)場章,。

5.外勤憑6至9聯(lián)到船代處申報(bào)，船代收取9聯(lián)并在6,、7,、8聯(lián)上加蓋申報(bào)專用章；若有開航前更改,，須有原來的6至9聯(lián),、新的正確的2、6,、7,、8、9聯(lián),、正確的裝箱單及開航前更改（加蓋貨代章）,，憑此申報(bào)。

6.申報(bào)完成后可報(bào)關(guān),，憑商業(yè)發(fā)票（加蓋貨主公章）,、裝箱清單（加蓋貨主公章）、代理報(bào)關(guān)委托書（加蓋貨主公章）,、出口收匯核銷單,、合同及6至8聯(lián)交給相應(yīng)的報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān),、配載,。28類法檢的商品還需有通關(guān)單。報(bào)關(guān)行預(yù)錄入之后海關(guān)查驗(yàn),、放行,，在6聯(lián)上加蓋放行章交給碼頭,。碼頭在8聯(lián)上蓋章退給報(bào)關(guān)行，同時(shí)根據(jù)6,、7聯(lián)配載,，7聯(lián)交給大副作為配載依據(jù)。外勤再到報(bào)關(guān)行處取回8聯(lián),。

7.船開航后,，外勤出具保函向船東或船代預(yù)借購付匯聯(lián)，憑此到銀行轉(zhuǎn)帳開出繳納美金費(fèi)用的水單。此外還要繳納各類人民幣費(fèi)用（單證費(fèi),，thc等）,，開出相應(yīng)發(fā)票。憑借水單,，外勤到船代或船東處開出業(yè)務(wù)聯(lián),，連同人民幣費(fèi)用的發(fā)票,、8聯(lián)到船代或船東處簽單,。提單內(nèi)容往往不同8聯(lián)，需要貨主和貨代分別提供提單更改保函,，并有ok單才能順利簽單,。

8.另有電放及seaway方式，需要附上相應(yīng)的保函,，電放還需多交納一筆電放費(fèi),。seaway風(fēng)險(xiǎn)較大，目的港客戶只需要憑有效證明九可以提貨,，一般較少使用,。

1.作為一名外勤，在實(shí)際操作過程當(dāng)中要注意多票業(yè)務(wù)同時(shí)處理的先后順序問題,，應(yīng)該分清楚各票業(yè)務(wù)的輕重緩急,，估計(jì)好每個(gè)流程的時(shí)間差，高效率地完成工作,。同時(shí)還要關(guān)注各家船東的航線優(yōu)勢,、操作政策、出口貨物的特點(diǎn),，以便能更好地為其他部門工作開展提供建議和協(xié)助,。

2.電子訂艙等電子數(shù)據(jù)交換方式已經(jīng)開始滲入當(dāng)前貨運(yùn)操作之中并逐步采用。如果各家船東船代,、貨代與碼頭,、報(bào)關(guān)行、海關(guān)之間能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的共享的話,，那么很多需要人手操作的環(huán)節(jié)如排載,、打單、進(jìn)場,、申報(bào),、報(bào)關(guān)等將都可以省略，甚至排載聯(lián)不必以紙介方式存在,。

3.實(shí)施這種數(shù)據(jù)庫共享的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的安全與保密,，以保障信息的真實(shí)有效。更重要的是，這種數(shù)據(jù)庫操作的方式打破了現(xiàn)今信息傳遞依靠人工（如排載,、進(jìn)場,、申報(bào)、報(bào)關(guān)等）的限制,，從而原來每個(gè)環(huán)節(jié)需要層層蓋章的制度也就顯得無用,。但是人的觀念是否能迅速轉(zhuǎn)變過來則是最大的問題。我們需要一個(gè)足夠權(quán)威的主體來主導(dǎo)物流的上下游各個(gè)環(huán)節(jié)共同參與數(shù)據(jù)庫建設(shè),，并且能夠說服客戶接受這種新的方式,。

4.成立一家信息處理的企業(yè)或者協(xié)會(huì)來解決這個(gè)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)問題將不失為一個(gè)出路。我們可以采用會(huì)員制的方式逐步吸收各家船東,、船代,、貨代和報(bào)關(guān)行加入?yún)f(xié)會(huì)參與信息系統(tǒng)建設(shè)，使客戶逐漸轉(zhuǎn)向這種更快捷,、更方便的方式,。這可能也是物流行業(yè)中的一個(gè)縫隙市場。

貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇二

一,、實(shí)習(xí)單位簡介：

江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于,，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè),，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦,，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司,。

二、實(shí)習(xí)崗位簡介：

我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司,，它靠近上海的洋山港和外港,，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù),，包括海運(yùn)整箱/拼箱,，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙,，陸運(yùn),，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn),，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù),。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn),，在大部分基本港有代理,；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的`合作關(guān)系,，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證,！

目前公司較小,，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講,，我對公司前景看好,。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍,，這使我們有理由相信,，斯順一定會(huì)做大做強(qiáng)。

人處事的道理,，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多,，也留下了些許遺憾,，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),。

三、實(shí)習(xí)過程：

在實(shí)習(xí)期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識(shí)和技能培訓(xùn),。經(jīng)理淵博的理論知識(shí)和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼,，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中,，我學(xué)習(xí)了國際物流,、貨運(yùn)代理基本知識(shí)，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識(shí)和技能,，業(yè)務(wù)操作流程,，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià),，辦公禮儀,，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí),，理解和記憶起來比較吃力,，但興趣這位老師使得我在貨代知識(shí)的海洋繼續(xù)前行。

2,、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流,、貨運(yùn)代理知識(shí),，貨代英文。進(jìn)行電子辦公,，首發(fā)郵件,，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶,，推介航線,；參加各種展會(huì)，在展會(huì)上向國外直客推介貨代服務(wù),，索要聯(lián)系方式,，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià),，追蹤跟進(jìn),；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個(gè)國外客戶,，鍛煉了跟國外客戶溝通,、相處的能力。

3,、在實(shí)習(xí)中,，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識(shí)和技能都有了深化,。通過電話,、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式,，積累了十幾個(gè)潛在客戶,，開發(fā)了五個(gè)有意向客戶，收到了幾十個(gè)詢盤,，只是可惜還沒有簽單客戶,。可見還是有許多不足之處,，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧,，調(diào)整溝通的方式。

4,、實(shí)習(xí)期間,，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西,。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍,。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來,，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,、認(rèn)真，再認(rèn)真一些,，再努力一點(diǎn),。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力,，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化,！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個(gè)新興的行業(yè),。目前,，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來形容,。其實(shí),，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了,。也就是說,，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是,，要想長久的留住客戶,，絕對不是靠壓低價(jià)格,，還要靠品牌和實(shí)力,，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出,？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場,，狠抓服務(wù)。市場需要什么,，企業(yè)就要提供什么,，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù),，我們沒有最低的價(jià)格,，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好,。

四,、實(shí)習(xí)總結(jié)：

實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識(shí)，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能,，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì),，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識(shí),，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈,，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識(shí),，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合,，不僅提高了效率,，打開了視野，增長了見識(shí),，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ),。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走,，深入學(xué)習(xí),，勤懇去做，不斷總結(jié),，持續(xù)改進(jìn),，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索,。

報(bào)告人：xxx。

20xx年4月2日,。

貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇三

20xx年xx月xx日,，我們進(jìn)入了錦海捷亞國際貨運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，當(dāng)天,，我們就初步了解了該公司的背景,，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國際貨運(yùn)公司,，在重慶的分公司主要運(yùn)營目標(biāo)是長江內(nèi)支線運(yùn)輸,，以及國內(nèi)，國際貨物代理運(yùn)輸,。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于九龍坡港,，在這里的主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)來自長江，兼營鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù),。第二天我們就去了業(yè)務(wù)部,，在那里學(xué)習(xí)單據(jù)之類的制作，以及提單,，托運(yùn)單制作的流程?，F(xiàn)在的單據(jù)制作幾乎都是在計(jì)算機(jī)上完成，計(jì)算機(jī)已經(jīng)完全融入了工作之中,。

該公司有著一套完善的信息系統(tǒng),，讓公司可以方便快捷準(zhǔn)確地處理各種信息,。并且所有進(jìn)庫出庫信息一目了然，方便了公司管理,。

在接下來的幾天里,，我們參觀了公司各個(gè)部門，參觀了港口的工作,，同時(shí)我們也對某些小機(jī)械進(jìn)行了實(shí)際操作,，也在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下進(jìn)行了一些簡單單據(jù)的制作，此時(shí)更深一步地了解而感受著他們的工作流程,。

在這幾天里,，我們便是重復(fù)著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務(wù)員們的熱心講解和幫助,，作為回報(bào),，我們也很認(rèn)真地理解完成他們所說的話語。

在實(shí)習(xí)期間,，我們學(xué)到了許多東西,，這是一段與在學(xué)校完全不同的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。能夠靈活地運(yùn)用理論基礎(chǔ),，以及前人的經(jīng)驗(yàn),，將其與實(shí)踐練習(xí)起來，完成任務(wù),。

在此期間,，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢,，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。并且性格開朗,，有親和力，能坦然接受別人的批評與教誨,，不怕做錯(cuò),，只怕不做，所以還是較為受好評,。

時(shí)間過得很快,，這段實(shí)習(xí)在7日后就結(jié)束了，雖然很短暫,，但是留下的印象還是很深的,。我學(xué)會(huì)了如何將知識(shí)變成自身能力，在此我也學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和能力,，學(xué)無止盡,，在學(xué)校里學(xué)習(xí)了許久的我們,，或許更期待這樣的實(shí)習(xí)吧！

說實(shí)話,，短短的時(shí)間內(nèi),，學(xué)到的東西很有限，但這也是重要的經(jīng)驗(yàn),，聚沙成塔,，海納百川方能成其大，所以,，我沒有輕視這有限的經(jīng)驗(yàn),，我相信，我的能力就是有這樣一小段小段的經(jīng)驗(yàn)所累積出來的,。時(shí)刻不忘超越自己,，踏上社會(huì)之時(shí)，我將會(huì)成為一個(gè)普通而優(yōu)秀的工作者,。

如石子一粒仰高山之巍峨但不自慚形穢,若小草一棵慕白楊之偉岸卻不妄自菲薄是我的座右銘,，所以，我在今后或許平凡平淡的工作中,，發(fā)出不平凡的光輝,。

貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇四

經(jīng)過縝密的思考，我選擇了位于xxxx的廣州市鉅通國際貨運(yùn)代理有限公司作為我的實(shí)習(xí)地點(diǎn),，從事行政部秘書一職,。兩個(gè)月過去了，回想起這段日子,，真是酸甜苦辣皆備,，但是相對的值得我的付出，因?yàn)檫@段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識(shí)找到根基實(shí)踐,，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升,。

在這兩個(gè)月里，我基本上接觸了作為一家公司應(yīng)有的所有的行政和人事工作,，能夠深層次了解公司架構(gòu),、人員職責(zé)以及構(gòu)成、公司與政府的關(guān)系,、領(lǐng)導(dǎo)力對公司的影響,、公司的發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析，人事招聘,、薪酬,、績效、培訓(xùn)等等基本知識(shí)。

xxxx是廣東一家匯集倉儲(chǔ)貨運(yùn),、國際貨代,、海運(yùn)訂艙、海陸聯(lián)運(yùn),、拼箱裝卸,、流通加工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)為一體的集團(tuán)化專業(yè)物流公司,，發(fā)展了十幾年,。鉅通集團(tuán)至今擁有五家公司xxxx國際貨運(yùn)代理有限公司，注冊資本550萬元人民幣,，主要從事國際貨代,、海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢,。xxxxx代理有限公司,，注冊資本50萬元人民幣，主要從事內(nèi)貿(mào)海陸聯(lián)運(yùn),、拼箱裝卸,、碼頭操作；xxx物流有限公司注冊資本200萬元人民幣,，主要從事貨物倉儲(chǔ),、大件運(yùn)輸；廣東江門大金（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司,，注冊資本200萬元人民幣,，主要從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，xxxx物流有限公司,，注冊資金100萬元人民幣,，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉儲(chǔ),，自理報(bào)關(guān),、報(bào)檢，保稅區(qū)裝卸,。四個(gè)公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn),，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使xxxx集團(tuán)具備強(qiáng)勢出擊,，優(yōu)勢互補(bǔ)的能力。共擁有數(shù)萬平方米的室內(nèi)倉庫和數(shù)千平方米的室外堆場,，自有大小運(yùn)輸車輛多達(dá)45多臺(tái),，其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運(yùn)輸車,、箱式貨車,、各類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。同時(shí)還擁有簽約物流供應(yīng)商達(dá)二十家之多,，可利用的社會(huì)資源車輛多達(dá)百臺(tái)以上,，運(yùn)輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及廣東省內(nèi)和全國各省市地區(qū)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人,，其他員工80多人,。年實(shí)現(xiàn)收入四千多萬元。

實(shí)際上,，xxxx因?yàn)榘l(fā)展速度較快,，而且是家族企業(yè)，因此相應(yīng)的組織制度并沒有完善,，公司員工的福利不健全,，業(yè)務(wù)量大但是實(shí)現(xiàn)的凈利潤并沒有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶的業(yè)務(wù),，在公司營運(yùn)成本逐年上升的情況下,，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價(jià)格并沒有相應(yīng)提高,，從而壓縮了公司的利潤,。另外，公司的組織架構(gòu)不夠明朗,，處于發(fā)現(xiàn)了問題就解決的.短行動(dòng)階段,，缺乏長遠(yuǎn)眼光，因此,，公司經(jīng)常出現(xiàn)緊急狀況,。而由于總經(jīng)理集大權(quán)于一身，公司員工的提升空間狹少,，員工滿意率相當(dāng)?shù)?，流失率高。因此,，總?jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度,，靠制度治人，給員工實(shí)現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃,，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策,。

關(guān)于管理學(xué)：學(xué)校里學(xué)的管理學(xué)對我分析和理解組織架構(gòu)有相當(dāng)大的幫助，對于管理,，我在實(shí)踐中理解到就算一個(gè)人沒有下屬,，但是能夠合理做好自己職責(zé)中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起,，這樣公司才不會(huì)停滯不前,。

關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)人物，總經(jīng)理特別勞心勞力,，下屬不敢自做決定,，導(dǎo)致下屬成就感不強(qiáng)，歸屬感也不強(qiáng),。

關(guān)于財(cái)務(wù)：我根據(jù)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表分析了公司的財(cái)務(wù)狀況,，發(fā)現(xiàn)公司對成本的掌控不夠，沒有人專門對公司成本的壓縮進(jìn)行監(jiān)督,。如果沒有在學(xué)校里學(xué)到很多關(guān)于財(cái)務(wù),、報(bào)表分析等知識(shí)，我不可能擁有分析公司財(cái)務(wù)狀況的能力,。

關(guān)于員工的需求,、對公司的滿意度和對員工的激勵(lì)：在大學(xué)里學(xué)到的組織行為學(xué)，管理學(xué)等知識(shí)讓我更能理解員工需求,，在解決員工與公司的矛盾時(shí)能夠游刃有余,，同時(shí)也深深認(rèn)識(shí)到員工的認(rèn)可對一家公司發(fā)展的重要性。

關(guān)于物流,、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易知識(shí),、國際法：這些專業(yè)知識(shí)讓我對我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助,。

關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識(shí),，主要是職位描述，人員招聘,、甄選,，薪酬管理、績效管理,、員工培訓(xùn)等,，我需要根據(jù)自己所學(xué)知識(shí)，根據(jù)公司實(shí)際情況,，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度,。

關(guān)于論文書寫：在大學(xué)里每個(gè)學(xué)期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平，讓我在起草總經(jīng)理演說稿,，做會(huì)議總結(jié),，與政府部門的書信對話、部門間溝通等方面表現(xiàn)出色,。

關(guān)于做事：工作是讓我們體現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的,，我們也應(yīng)該在工作中讓自己好好表現(xiàn),。工作中的人應(yīng)該干練,，不拖拉,，有魄力，這是一種對工作方式的執(zhí)著追求,。做事就是要把事情做好,，無需因?yàn)楹湍銣贤ǖ氖俏恢帽饶愀叩娜耍獙λ龅氖虑楸憩F(xiàn)高度的熱忱,，勇敢面對因?yàn)橥瓿赡稠?xiàng)任務(wù)而需打交道的人,。

關(guān)于做人：溝通是第一步，說話要有條理,，帶著點(diǎn)快樂的信息,，要做好眼神交流，要易于理解他人意思,，受到他人誤解要心胸寬廣,。別人交代的事情要盡心做好，并及時(shí)告知他人自己工作過程中遇到的困難以及自己的解決方法,。還有,，要不怕承擔(dān)責(zé)任，勇于承擔(dān)錯(cuò)誤,，并總結(jié)得失,。

關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心,、不嫉妒,、誠懇、有良心是體現(xiàn)一個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn),，高學(xué)歷不代表高素質(zhì),，但因?yàn)橥邔W(xué)歷的人理解能力較強(qiáng)一點(diǎn)，所以做事比較有一套,，容易讓人信服,，讓人感覺素質(zhì)比較高。無論學(xué)歷高與否,，我們要保持高素質(zhì),，因?yàn)檫@決定一個(gè)人是否走的長久。

關(guān)于學(xué)習(xí)：學(xué)無止境,，保持空杯心態(tài)相當(dāng)重要,，要通過考證、網(wǎng)上,、老員工教導(dǎo),、工作實(shí)踐中不斷積累學(xué)識(shí)和見識(shí),，提高自己的做事能力和資本。

在公司里,，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較,，贊嘆我工作有魄力，理解能力強(qiáng),，溝通能力強(qiáng),，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，非常有團(tuán)隊(duì)精神,，為公司著想的同時(shí)又懂得滿足員工需求,，比其他同類大學(xué)生強(qiáng)很多。我不會(huì)因受到贊嘆而驕傲自滿,，但這說明了我的母?！獂xxxxxxx學(xué)院真的是培養(yǎng)能快速適應(yīng)社會(huì)的人，出能做事情的人,。我衷心感謝我的母校對我的教育和歷練：課堂上我們能夠積極交談自己的想法,，在圖書管里安靜地淌洋在書的海洋里，在幽美的校園里談笑風(fēng)雨,，在各社團(tuán)里大展拳腳,，在自習(xí)室里對知識(shí)的深入研究，老師們的諄諄教誨,，課余時(shí)間豐富的兼職經(jīng)歷等等讓我成長為一名名副其實(shí)的本科大學(xué)生,。感謝母校，祝從母校里出來的莘莘學(xué)子都能出人頭地,，在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值,。同時(shí)，在以后的日子里,，我會(huì)不斷努力,，開創(chuàng)美好人生，為母校增光,。

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貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇五

兩個(gè)星期過去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有,，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅,，也很榆木，被罵肯定是有的,，這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作,，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心,，出現(xiàn)了錯(cuò)誤,，同時(shí)一直怕老板炒了我,，思想負(fù)擔(dān)很大，每每看到師傅對我搖頭的時(shí)候我的心很酸,，我都覺得自己特沒用,，這幾天出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤，平時(shí)也不是在辦公室?guī)е?，有時(shí)出去送單據(jù),，頂著大太陽，跑出去送單據(jù),，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西,，我喜歡自由得感覺,，但是自己黑了，一個(gè)小黑妞從此誕生了,，自己從打委托書,，打進(jìn)倉通知，打內(nèi)裝通知,，以及做提單確認(rèn),，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細(xì)心,，記住一點(diǎn),，進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的，還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后,，自己也要看一下,，然后給代理制法出提單，如果提單錯(cuò)了(是自己的責(zé)任的話,，產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的),，其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：第一，會(huì)說話,，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)貨代操作,，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì)，船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系,，這就需要你會(huì)說,，第二細(xì)心正如我所說的，做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要,，從訂艙到安排送貨,，安排提箱，安排報(bào)關(guān),，安排進(jìn)港,，以及每個(gè)港口的不同規(guī)定,，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,，而且洋山比較遠(yuǎn),，所以一般我們在離開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港，外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān),，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的,，第三專業(yè)知識(shí)過硬，我們要學(xué)的很多,，比如：港口名稱,，操作的具體安排，但是我還是了解不深,，各個(gè)報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí),，一些突發(fā)事件還是不會(huì)處理。所及以后要加油了!!!!

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貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇六

一,、引言。

自起,，海關(guān)總署不再組織報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試,，報(bào)關(guān)從業(yè)人員由企業(yè)自主聘用，由報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)自律管理,，海關(guān)通過指導(dǎo),、督促報(bào)關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對報(bào)關(guān)從業(yè)人員的間接管理。

二,、高職報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題,。

1.培養(yǎng)目標(biāo)重理論輕實(shí)踐，重證書輕能力,。

很多高職報(bào)關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)表述為：培養(yǎng)具有進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)基本知識(shí)和能力的專門人才,。而《報(bào)關(guān)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定，報(bào)關(guān)員的職業(yè)技能包括“報(bào)關(guān)單證準(zhǔn)備與管理,、報(bào)關(guān)作業(yè)實(shí)施與管理,、報(bào)關(guān)核算、進(jìn)出口商品歸類與原產(chǎn)地確定,、報(bào)關(guān)事務(wù)管理,、海關(guān)行政救濟(jì)事務(wù)管理、培訓(xùn)和指導(dǎo)”等實(shí)際操作能力,。

2.課程體系不合理,，與報(bào)關(guān)崗位實(shí)際需求脫節(jié)。

由于報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)源于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè),，因此高職院校在制定報(bào)關(guān)課程體系時(shí),，大多是抽取國貿(mào)專業(yè)的一些主干課程,，如國際貿(mào)易基礎(chǔ)、國際貿(mào)易實(shí)務(wù),、國際金融等,，再加上國際商務(wù)單證、國際貨運(yùn)代理,、報(bào)關(guān)與商檢等相關(guān)考證課程,，就算構(gòu)成了報(bào)關(guān)專業(yè)的課程體系，導(dǎo)致課程設(shè)置過于寬廣,，科目繁多,，學(xué)生沒有足夠精力學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程。

3.教學(xué)方法單一,，學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣不高,。

一般而言，高職學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足,，缺乏刻苦鉆研精神?！?0后”的學(xué)生愛好廣泛,，追求個(gè)性和自由，喜歡探索新知識(shí),。然而,，很多高職院校報(bào)關(guān)專業(yè)依然盛行單一的灌輸教育，學(xué)生被動(dòng)聽,、被動(dòng)學(xué),，缺乏對學(xué)生分析問題、實(shí)際動(dòng)手解決問題能力的引導(dǎo)和訓(xùn)練,。加上報(bào)關(guān)專業(yè)知識(shí)的抽象性和復(fù)雜性,，課程內(nèi)容枯燥、知識(shí)點(diǎn)繁多,，學(xué)生很容易出現(xiàn)厭學(xué)情緒,。

4.實(shí)訓(xùn)條件不足，模擬軟件作用有限,。

突出應(yīng)用性和實(shí)踐性是報(bào)關(guān)專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn),，而目前大部分高職報(bào)關(guān)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱。通常,，實(shí)踐教學(xué)需要有較大的資金投入,，否則只能讓學(xué)生閱讀各種進(jìn)出口單證樣本，很多操作流程也只能口述,，無法向?qū)W生展示報(bào)關(guān)現(xiàn)場操作,。

5.師資力量薄弱,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏。

高職院校的'報(bào)關(guān)專業(yè)教師大部分來自于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易或相關(guān)專業(yè),，很少實(shí)際從事過具體報(bào)關(guān)工作,。很多教師奔波于教學(xué)一線，不能靜下心來深入研究專業(yè)走向,，對報(bào)關(guān)領(lǐng)域最新形勢的把握,，缺乏足夠的敏感性。一些高職院校在兼職教師的聘任上把關(guān)不嚴(yán),，對兼職教師考核管理力度不夠,，兼職教師隊(duì)伍缺乏相對穩(wěn)定性，不利于保證日常教學(xué)的連續(xù)性,。

三,、高職報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)的對策。

1.以報(bào)關(guān)崗位需求為核心,，應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo),。

當(dāng)前，企業(yè)對報(bào)關(guān)員的能力和素質(zhì)要求都大大提高,，高職報(bào)關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)以報(bào)關(guān)崗位需求為核心,，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為目的，以打牢基礎(chǔ),、拓寬口徑,、提高素質(zhì)、注重實(shí)用為重點(diǎn),，培養(yǎng)“下得去,、用得上、留得住”,，既懂得報(bào)關(guān)服務(wù)一線知識(shí),，又熟悉報(bào)關(guān)操作流程和管理規(guī)范，能按海關(guān)要求對進(jìn)出口貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)的高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才,。

2.依據(jù)報(bào)關(guān)崗位的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)確定課程體系,。

高職報(bào)關(guān)專業(yè)應(yīng)根據(jù)報(bào)關(guān)員崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，與報(bào)關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì),、企業(yè)專家充分研討,，改革和重組報(bào)關(guān)課程體系。高職報(bào)關(guān)專業(yè)要增加實(shí)踐課時(shí),，開設(shè)報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn),、單證實(shí)訓(xùn)、國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)等課程。注重理論課程和實(shí)踐課程相平衡,，將內(nèi)容重復(fù)較多的課程進(jìn)行合并,，盡量壓縮非報(bào)關(guān)專業(yè)平臺(tái)又欠缺實(shí)踐的中間課程，如合并《外貿(mào)英語函電》和《商務(wù)英語》課程,，刪減《國際經(jīng)濟(jì)合作》課程的課時(shí)等,。

3.探索靈活多樣的教學(xué)方法，提高學(xué)生實(shí)踐操作技能,。

運(yùn)用情景模擬教學(xué)法讓學(xué)生分析軟件系統(tǒng)中設(shè)定好的各類報(bào)關(guān)資料,，對不同貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)，進(jìn)一步掌握相關(guān)報(bào)關(guān)知識(shí),。采用角色扮演法由學(xué)生分別扮演海關(guān)工作人員,、報(bào)關(guān)員及相關(guān)工作人員進(jìn)行實(shí)際演練。另外,，還可以用案例教學(xué)法,、提問式教學(xué)法、運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法等充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,，活躍課堂氣氛,，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)行為習(xí)慣和能力。

4.推進(jìn)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),，多渠道擴(kuò)展實(shí)習(xí)條件,。

高職報(bào)關(guān)專業(yè)應(yīng)配備足夠的多媒體教室和實(shí)訓(xùn)室，按照企業(yè)部門結(jié)構(gòu)劃分實(shí)訓(xùn)室種類,，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程安排實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程，深入開展各項(xiàng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn),。以校企合作為載體,，采用“走出去，請進(jìn)來”的方法建立校外實(shí)訓(xùn)基地,，為學(xué)生的專業(yè)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)創(chuàng)建堅(jiān)實(shí)可靠的場所,。同時(shí)，邀請海關(guān),、報(bào)關(guān)協(xié)會(huì),、報(bào)關(guān)企業(yè)的相關(guān)專家來校做報(bào)告或開講座，介紹報(bào)關(guān)工作經(jīng)歷,，講解報(bào)關(guān)企業(yè)文化和管理理念,，加深學(xué)生對報(bào)關(guān)專業(yè)的認(rèn)知。

5.強(qiáng)化師資力量,，建立雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì),。

高職院校應(yīng)鼓勵(lì)教師到企事業(yè)單位實(shí)習(xí)，如到報(bào)關(guān)行、貨代公司,、外貿(mào)公司掛職鍛煉,，熟悉報(bào)關(guān)工作的具體流程和內(nèi)容，提升教師專業(yè)操作技能,。聘請海關(guān),、商檢、銀行等相關(guān)單位的專家,，以及具有報(bào)關(guān)崗位一線實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才來校指導(dǎo)教學(xué),，掌握報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)最新的信息動(dòng)態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李瑞榮,王韶清.“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式下的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地研究[j].職業(yè)教育研究,(8).

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貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇七

江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于,，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn),，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦,，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司,。

我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司,，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越,。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù),，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn),，為客戶提供進(jìn)出口訂艙,，陸運(yùn)，報(bào)關(guān),，報(bào)驗(yàn),，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球,，主要優(yōu)勢在海運(yùn),，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系,，是提供有效率的運(yùn)輸,、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！

目前公司較小,，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大,，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好,。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目,，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍,，這使我們有理由相信，斯順一定會(huì)做大做強(qiáng),。

人處事的道理,，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾,，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),。

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識(shí)和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識(shí)和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼,，更讓我受益匪淺,。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流,、貨運(yùn)代理基本知識(shí),，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識(shí)和技能，業(yè)務(wù)操作流程,，開發(fā)客戶,，報(bào)價(jià)，辦公禮儀,，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容,。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí)，理解和記憶起來比較吃力,，但興趣這位老師使得我在貨代知識(shí)的海洋繼續(xù)前行,。

2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流,、貨運(yùn)代理知識(shí)，貨代英文,。進(jìn)行電子辦公,，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶,；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶,，推介航線；參加各種展會(huì),，在展會(huì)上向國外直客推介貨代服務(wù),，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià),，追蹤跟進(jìn),；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個(gè)國外客戶,，鍛煉了跟國外客戶溝通,、相處的能力。

3,、在實(shí)習(xí)中,，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識(shí)和技能都有了深化,。通過電話,、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式,，積累了十幾個(gè)潛在客戶,，開發(fā)了五個(gè)有意向客戶，收到了幾十個(gè)詢盤,，只是可惜還沒有簽單客戶,。可見還是有許多不足之處,，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧,，調(diào)整溝通的方式。

4,、實(shí)習(xí)期間,，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西,。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍,。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來,，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,，而你的'工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真,，再認(rèn)真一些,，再努力一點(diǎn)。也許,，這就是一個(gè)集體的凝聚力,，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解,。物流在中國是一個(gè)新興的行業(yè),。目前,，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來形容,。其實(shí),，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了,。也就是說,，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是,，要想長久的留住客戶,，絕對不是靠壓低價(jià)格,，還要靠品牌和實(shí)力,，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,、增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊,！競爭如激烈,，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場,，狠抓服務(wù),。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么,，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量,！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格,，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求,，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。

實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識(shí),，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能,，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識(shí),，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣,。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識(shí),，英語,、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率,，打開了視野，增長了見識(shí),，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ),。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員,，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí),，勤懇去做,，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn),，才可能取得成功,。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索,。

貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告萬能篇八

（一）公司簡介,。

我是來自xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)20xx級（3）班的大三學(xué)生。在大三下半學(xué)期有幸進(jìn)入xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)注冊的一級貨運(yùn)代理企業(yè),，也是中國國際貨代協(xié)會(huì)成員，主要經(jīng)營海運(yùn),、空運(yùn),、國際進(jìn)出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)，可為海內(nèi)外客戶提供租船訂艙,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢、保險(xiǎn),、倉儲(chǔ),、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務(wù),。質(zhì)量方針：誠信,、務(wù)實(shí)、規(guī)范,、持續(xù),、滿足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌,。誠信：以人為本,，同客戶和供應(yīng)商相處過程中將誠信作為根本；同海關(guān),、商檢的交流以誠信為基礎(chǔ),；務(wù)實(shí)：差異化的服務(wù)，建立踏實(shí)服務(wù)體系,；培養(yǎng)員工踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)理念和操作方法,，提供良好的工具，發(fā)揮每一個(gè)員工的最大潛力,；規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，提供客戶明示的,、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務(wù)要求,；持續(xù)滿足：客戶不斷地需求,，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化,，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌,。

（一）汽車進(jìn)出庫管理。

我實(shí)習(xí)的工作是管理汽車的進(jìn)出庫,，當(dāng)有汽車進(jìn)出庫時(shí),，樓上的操作部同事會(huì)在平臺(tái)上發(fā)給我汽車進(jìn)出庫的工作號與進(jìn)出庫日期，然后我根據(jù)相應(yīng)的工作號在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報(bào)告,，當(dāng)裝有汽車的集裝箱來時(shí),，司機(jī)會(huì)來辦公室投單，然后我要檢查報(bào)關(guān)單上是否敲了相應(yīng)的章,，如果沒敲,，要讓司機(jī)去卡口敲章，然后我要告訴司機(jī)?？康钠脚_(tái),，接著我要拿相機(jī)拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱,，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來,，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報(bào)告上的車架號是否一致,，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙,。然后簽運(yùn)輸委托單，復(fù)印件給司機(jī),，原件歸檔,，最后在wms系統(tǒng)里點(diǎn)掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進(jìn)庫的工作流程,。關(guān)于汽車出庫,，我只要根據(jù)理貨報(bào)告上的車架號找出相應(yīng)的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了,，等汽車出庫后,，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了,。

（二）叉車,。

作為一個(gè)倉儲(chǔ)管理員，會(huì)叉車這是必須的硬件設(shè)施，在會(huì)開叉車的同時(shí)也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼,，還有一些小的細(xì)節(jié),，比如在使用叉車時(shí)，叉子應(yīng)降到什么高度,，叉車熄火時(shí)，應(yīng)把叉子降下,，還有就是叉車的.加油問題,，叉車應(yīng)該加的是柴油，所以要清楚的識(shí)別汽油與柴油,，不能加錯(cuò),，加油時(shí)應(yīng)該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的,。

（三）實(shí)習(xí)體會(huì),。

通過這短短的半年實(shí)習(xí)，感覺收獲真的很大,，要不是學(xué)校把我“逼”上實(shí)習(xí)的這條道路,，我想我這段時(shí)間肯定又恍恍惚惚的過去了，在這段時(shí)間里,，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西,，也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足感覺受益匪淺，以下是我在實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì),?；厥走^去，展望未來,，從思想上來說,，我從一個(gè)年少無知的學(xué)生到一個(gè)為社會(huì)服務(wù)的人，思想覺悟有了很大的提高,，做為一個(gè)剛剛步入社會(huì)的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下,，我很快的融入到了這個(gè)新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的,，除此之外我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,；也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足，感覺受益匪淺,。實(shí)習(xí)是一種對用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的實(shí)習(xí)生了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。

對學(xué)生而言,，實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。

在實(shí)習(xí)期間，我深刻的體會(huì)到了四點(diǎn)：

1,、積極進(jìn)取的工作態(tài)度,；在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益,，同時(shí)也提高了自己,，象我這樣沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn),。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事,，這樣才能多積累多提高,。

2、團(tuán)隊(duì)精神,；工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

3、為人處事,；作為學(xué)生面對的無非是同學(xué),、老師、家長,，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系,。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事，都要做到妥善處理,，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考,，而不是只是考慮自己的事,。人品對一個(gè)人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了如何待人,，他人自然也會(huì)如何回報(bào),。總之,，在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì),、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,。團(tuán)結(jié)協(xié)作,，善于溝通。發(fā)揮集體的力量,，那樣才能事半功倍,！總之，用知識(shí)武裝起自己,，學(xué)會(huì)做人,，學(xué)會(huì)做事。

4,、基本禮儀,；步入社會(huì)就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的,，無論是著裝還是待人接物,，都應(yīng)該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功,，另一邊就是失敗,。我認(rèn)為，堅(jiān)持不一定會(huì)成功,，但是不堅(jiān)持肯定就不會(huì)成功,。雖然想象和現(xiàn)實(shí)有很大的差距，但它并不是無法超越的,，所以在未來的每一天我都會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的做好我該做事,，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。

（一）缺乏工作經(jīng)驗(yàn),。