我們得到了一些心得體會以后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧,。

貨代心得體會篇一

在從事的貨代工作中，業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn),，運(yùn)價(jià)好的時(shí)貨量就多,，運(yùn)價(jià)一差，貨量就沒了;業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶的本領(lǐng),，這技藝應(yīng)很好練練,。下面是本站小編為大家收集整理的貨代工作。

歡迎大家閱讀,。

一,、考試是死的，工作是活的,。

工作前我幻想著我的工作熱情與魅力,，打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開始,，一根筆一本筆記本一張凳子,，就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語,，不至于看不懂所有的東西,。edward拿給我工作操作手冊,，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住,。如果是考試資料,，一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了，可是這簡簡單單的幾頁紙令我混亂--不可思議,。

在此,，我總結(jié)了一下，原因是考試是死的,，工作是活的,。工作猶如生活，講究藝術(shù),。因?yàn)樗泻芏嘁庀氩坏降耐话l(fā)狀況,，這時(shí)候，你要做的就是相信自己長久以來積累的知識與智慧,，提高信心去做,。不怕出錯(當(dāng)然要小心謹(jǐn)慎，關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是不能馬虎的,。)敢于嘗試!

二,、干哪行，愛哪行,。

前些日子,，我純粹把自己定位在剛?cè)腴T的零基礎(chǔ)的一在校實(shí)習(xí)生?？墒钱?dāng)我看了tdh一個(gè)關(guān)于"為什么領(lǐng)導(dǎo)女性很少"的講座后,，我被震驚了。這半個(gè)月看似很勤快,，早到晚歸,，但是，我現(xiàn)在想說的是,，我在懶惰階段,。我的自我提升意思，自我學(xué)習(xí)意識,，自我控制意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我匱乏知識的需求,。

我想，該是改變的時(shí)候了,。如果我純粹只是操作,，例如訂艙，安排拖車,，收發(fā)補(bǔ)料,，寄提單...即使我操作熟練，但是我還是失敗的,。因?yàn)槲覜]有理論的支撐,，猶如人類沒有靈魂一樣，缺失思考的能力,。不僅僅知道流程,，我應(yīng)該多看看這個(gè)行業(yè)里的論文、動態(tài),、名人的心路歷程...應(yīng)該熟悉這個(gè)行業(yè)的核心與業(yè)務(wù),。

三、人不多,，但溫暖,。

初來公司的第一天中午，edward想專程帶我出去買飯吃,，估計(jì)他知道我對這個(gè)地方不熟悉,。不久，有位同事mefee說剛定了飯,，但是要出去,，所以送給我吃。在冰凍的空調(diào)房了,，肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜,，這就是被愛的感動。

上班的第一天剛下班,，媽媽弟弟就給我打來電話,，問我要不要回家吃飯。聽著電話那頭媽媽口述,，弟弟轉(zhuǎn)達(dá)的話音,，我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒什么必要,，如今我覺得我錯了,。關(guān)心一個(gè)人，時(shí)刻關(guān)心她的動態(tài),，爸爸媽媽弟弟時(shí)刻身體力行教我如何去愛人,，如何去關(guān)心人。無論家人,、朋友如果你真的想珍惜他們,，那就學(xué)會關(guān)注他們，給他們你愛的信號!

一,、做貨運(yùn)是*朋友,，做廣交天下朋友,、善待同事。

做事者先做人,，要交朋友先心,，此是作好人的準(zhǔn)則;。

但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;,。

我做此行不長,，但一般的基本客戶，均會成為我朋友;,。

船公司的主管們,，很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;。

所以我生活很充實(shí);,。

在幾年中,，也確實(shí)是他們對我?guī)兔芏?。,。,。。,。,。

在此，我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們,，是您們無私奉獻(xiàn),，我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心,，因?yàn)橛心?很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo),、同事與朋友!

二、做貨運(yùn)要有好心態(tài),。

業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng),，讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!

此修煉很重要，我想幾方面注意：

三,、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念,。

我覺得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué),，知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;,。

你有了豐富的知識，您的談吐,、反應(yīng)自然而然就非同一般,，您的腦子就是奔騰8以上了;。

這種人才能有機(jī)會談成功;,。

我們要看見機(jī)遇,，更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：

此外,，此次機(jī)會，將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界,，帶給我很多機(jī)遇,，我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇;。,。。,。,。。

有時(shí),，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);,。

第二天，其定了10個(gè)gp上海出運(yùn);大家關(guān)系過一步;,。,。。,。,。。

我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;,。

其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的,，只要您肯去把握，您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做;,。

有信念的人才有信心,，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神,，才富創(chuàng)造力;,。

您若沒信念。您將是患得患失,，做事效率不高,，并且越想不出錯，您將失去工作機(jī)會;,。

我的信念永遠(yuǎn)是：我行,，我肯定行。

我接到詢價(jià)者的第一件事,，就必須問明白貨出哪個(gè)國家,。產(chǎn)品的質(zhì)量要求大至上我會根據(jù)出給哪國，與詢價(jià)者共同商量,、探討產(chǎn)品的檔次及質(zhì)量要求,，并通過各種對話探明詢價(jià)者的身份,，然后把握此客人的情況，并查實(shí)一下客人以往進(jìn)貨的慣例及包裝要求,。其實(shí)一個(gè)不起眼的包裝你還別小看,，有時(shí)足可以讓你接不了訂單。所以：并不需要馬上說出價(jià)格,，重要環(huán)節(jié)是查實(shí)客人的情況,，越細(xì)越好!知己知彼才能百勝不怠。

搞清楚詢價(jià)者的情況再報(bào)價(jià),。大多數(shù)銷售員無論是電話詢價(jià)還是網(wǎng)上詢價(jià),，都會輕易的報(bào)價(jià)。結(jié)果,，許多詢價(jià)者石沉大海再沒有消息,，有的由于報(bào)價(jià)太輕率給對方留下不規(guī)范的印象。實(shí)際上,，真正的客戶會先了解你的產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)和規(guī)格后才會詢價(jià),。

基礎(chǔ)一定要牢固，不論lcl/fcl,，還是空運(yùn)或特種柜車此所說的基礎(chǔ)是講您一定要知道如：

船公司的船期,、競爭運(yùn)價(jià);。

拖車價(jià)/時(shí)間;,。

報(bào)關(guān)行規(guī)定/報(bào)關(guān)所需要,、資料/報(bào)關(guān)費(fèi)/報(bào)關(guān)時(shí)間;。

碼頭情況/截關(guān)時(shí)間/開航時(shí)間;,。

核銷退稅的退還時(shí)間及前提;,。

中東航線對船齡/船籍的要求;。

日本,、澳洲航線目的港碼頭費(fèi)特點(diǎn),，為何可返回費(fèi)用;收多少返回多少;。

商檢,、熏蒸,、植檢、衛(wèi)檢的做法,，種類,，相關(guān)費(fèi)用;。

lcl的特殊性,，運(yùn)費(fèi)構(gòu)成,，非美國基本港的重貨/拋貨運(yùn)費(fèi)算法;。

計(jì)算方法為;4噸=4x1000kgd/363=11rt;是重量大，重貨;,。

o/f=噸數(shù)及立方數(shù)在者x(運(yùn)價(jià)+ddc)+rt與立方數(shù)大者x中轉(zhuǎn)費(fèi);,。

=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;,。

=usd728,。5;。

此注意,，閃綴是運(yùn)到la費(fèi)用,，用大船運(yùn)，那個(gè)大測算那個(gè);,。

其已不用再算ddc了;,。

如果是拋貨，則是體積大,，后綴則杉體積來x中轉(zhuǎn)費(fèi);。

chicago中轉(zhuǎn)費(fèi)為usd32;大家算算如何,，而客戶是只是比la多少錢,，其不知道中轉(zhuǎn)費(fèi)差別。

h,、遇到危險(xiǎn)品/冷凍柜怎辦?

辦法是：婆媳過招,，見招拆招。

但您必須知道基本常識及風(fēng)險(xiǎn)所在;,。

危險(xiǎn)品,，目前我們不想做的是：煙花/爆竹/乒乓球/打火機(jī)(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品;另外到美國的危品也不要做;(上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個(gè)碼頭),。

我們一般作的是半危,，3、4,、5類為主;歐洲/東南亞為多;,。

危品還要注意的是：港監(jiān)手續(xù)(危報(bào)證)，相關(guān)商檢;,。

冷凍楊：我們做得較少,，但每次均很成功;。

注意的是：拖柜時(shí)間/開船時(shí)間/溫度/開風(fēng)口/蘋果柜/直接上大船;,。

要看冷藏機(jī)起動是否正常情況;,。

溫度，一定要準(zhǔn)確是正還是負(fù),，是恒溫還是在一個(gè)范圍;華氏/攝氏;,。

故ref柜利潤一般要在usd150/柜以上才可以做，風(fēng)險(xiǎn)太大;。

頭程船一般是沒有電源插座,，故一般頭程船是不接此柜,，尤其是廣州港。

貨代心得體會篇二

第一段：引言（字?jǐn)?shù)：120字）,。

在參加了一門名為“貨代課”的課程后,，我深感這門課為我?guī)砹朔浅６嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學(xué)習(xí)使我對貨物運(yùn)輸和物流管理的知識有了更深刻的了解,，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助,。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學(xué)習(xí)中的心得體會,。

第二段：對貨代課的課程安排的評價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）,。

貨代課的課程安排非常合理，每個(gè)環(huán)節(jié)都與實(shí)際工作相結(jié)合,，使我們能夠更好地理解和掌握知識,。通過老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運(yùn)輸方式,、國際貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)以及物流管理的基本原理,。此外，課程還包括了實(shí)地考察和模擬操作,，讓我們親身體驗(yàn)了貨物的發(fā)運(yùn)和清關(guān)流程,。這種綜合性的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我對知識的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實(shí)際問題的能力,。

第三段：對貨代課的教學(xué)方法的評價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）,。

貨代課采用了靈活多樣的教學(xué)方法，讓我們能夠更好地掌握知識,。老師采用互動式教學(xué),，引導(dǎo)我們自主學(xué)習(xí)和思考，而不是簡單地灌輸知識,。通過討論和小組活動,，我們與同學(xué)們分享了自己的觀點(diǎn)和想法，提高了我們的學(xué)習(xí)效果,。此外,，老師還組織了一些實(shí)用操作的訓(xùn)練，如貨物打包和拆箱,、報(bào)關(guān)文件的填寫等,，使我們在實(shí)踐中掌握知識，增強(qiáng)了我們的應(yīng)用能力,。

第四段：對貨代課的實(shí)際應(yīng)用的評價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）,。

貨代課學(xué)習(xí)結(jié)束后，我發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識在實(shí)際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時(shí),，發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對貨代課的學(xué)生有很高的需求,，因?yàn)樗麄冎牢覀兙邆淞艘欢ǖ奈锪髦R和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問題更有底氣,，更能體現(xiàn)自己對貨物運(yùn)輸和物流管理的理解和掌握程度,。此外，我還在實(shí)習(xí)中運(yùn)用所學(xué)的知識,，成功解決了一些物流問題,，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

第五段：對貨代課的總結(jié)和感悟（字?jǐn)?shù)：360字）,。

通過參加貨代課的學(xué)習(xí),，我不僅深入了解了貨物運(yùn)輸和物流管理的知識，還提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力,。貨代課的課程安排合理,，教學(xué)方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識,。所學(xué)的知識在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了巨大的價(jià)值,，幫助我在求職和實(shí)習(xí)中取得了成功。我相信,，在未來的工作中，貨代課所教授的知識將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用,，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務(wù),。

總結(jié)：通過參加貨代課的學(xué)習(xí)，我對貨物運(yùn)輸和物流管理有了更深刻的了解,，也提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力,。貨代課的課程安排和教學(xué)方法都非常出色，對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助,。我相信,，所學(xué)的知識將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務(wù),。

貨代心得體會篇三

隨著中國對外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅速發(fā)展,，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地位愈來愈重要。,，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長，我國國際貨運(yùn)代理業(yè)蓬勃發(fā)展,，同時(shí)市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強(qiáng),，成為促進(jìn)我國對外貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿足進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量,。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課,，通過課程的學(xué)習(xí)，讓我收益匪淺,，下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)的心得與感受吧,。

（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。

（2）培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力,。

（3）培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團(tuán)隊(duì)精神,。

國際多式聯(lián)運(yùn)（internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的,，是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同,，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸,。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路,、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式,。在國際貿(mào)易中,，由于85%～90%的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位,。在國際多式聯(lián)運(yùn)中我們知道了國際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)：1,、接受托運(yùn)申請并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2,、提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨3,、出口報(bào)關(guān)4、貨物裝箱并接收貨物5,、訂艙并安排貨物的運(yùn)送6,、辦理保險(xiǎn)7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單8,、通關(guān)9,、貨物交付10、貨物事故處理,。

由內(nèi)地托運(yùn)人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出托運(yùn)申請,，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人結(jié)合自己。

的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況,，決定是否接受申請,，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同,。

在實(shí)際操作中,，除貨主自備集裝箱外,，大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供，因此,，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況,，確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱,，則通知倉庫備箱,；如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨，但裝箱點(diǎn)無箱,，則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn),；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱,，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜,，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用,。

如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開始,，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)，如果是從港口開始,，則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān),，出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi),，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用）,。

（此流程和海運(yùn)有很大不同，它是先報(bào)關(guān),，然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱）,。

（1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后,，在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨,，并辦理相關(guān)加封事宜,。如需要理貨,，還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物,，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可,。

（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站,，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在指定的貨運(yùn)站接收貨物,，驗(yàn)收貨物后，代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人,。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的要求裝箱,。

（3）在國際多式聯(lián)運(yùn)中,，裝箱工作無論由誰負(fù)責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單,，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜,。

經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開始制定該批貨物的運(yùn)輸線路,，運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容,，并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同，分運(yùn)合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂,，也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸,，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn),。

（可以是全程保險(xiǎn),，也可以分段保險(xiǎn)）。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中,，由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸,，且運(yùn)輸距離比較長，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，所以應(yīng)對整個(gè)運(yùn)輸過程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn),。在托運(yùn)貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn),，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,，對貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，可以進(jìn)行全程投保,，也可以分段投保,。而對于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，由于其對運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱,，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn),。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在收取托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,，提單上注明貨物的名稱,、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物,，并開始對貨物負(fù)責(zé),。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在簽發(fā)提單后,，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),，文件等信息,。

在國際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,，貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續(xù),，進(jìn)口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容,。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過程中還需要通過第三國，則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),，由于在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),，一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的代表進(jìn)行辦理,。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行,；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù),，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地,，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。

貨物在運(yùn)抵目的地后,，由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,，收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨，同時(shí),，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用,，并收回多式聯(lián)運(yùn)提單，簽發(fā)提貨單,，提貨單的簽發(fā),，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物,。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場,，此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成,。

如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中,，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,，發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠,，由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償,，如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保,，則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償,。

國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)的實(shí)訓(xùn)不僅豐富了我們的知識,，更開闊了我們的眼界,。當(dāng)然這門課程的實(shí)訓(xùn)在這里我就不一一枚舉了，因?yàn)榕e一漏萬這些實(shí)訓(xùn),，是一筆珍貴的財(cái)富,，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中,，以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

貨代心得體會篇四

貨代課是一門涉及國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)課程。通過學(xué)習(xí)貨代課,，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復(fù)雜性,。在這個(gè)全球化的時(shí)代，貨代在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用,。在此書寫我的貨代課心得,，以此與大家分享。

第二段：認(rèn)識貨代行業(yè),。

對于多數(shù)人來說,，貨代這個(gè)行業(yè)可能相對陌生，但實(shí)際上,，貨代在國際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用,。他們負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn),、報(bào)關(guān),、倉儲等工作，為進(jìn)出口商提供全面,、高效的國際物流服務(wù),。貨代必須具備專業(yè)化知識和技能，了解貿(mào)易法規(guī),、海關(guān)規(guī)定以及國際運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),。在貨代課程的學(xué)習(xí)中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐學(xué)習(xí),，了解貨代行業(yè)的各種操作流程,，例如代理運(yùn)輸、配送,、跟蹤等,。通過課程，我初步領(lǐng)悟到貨代在國際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色,。

第三段：知識與技能的學(xué)習(xí),。

貨代課程的學(xué)習(xí)并不僅僅是理論知識的掌握，還包含了大量的實(shí)踐操作,。我們學(xué)習(xí)了貨代常見的文件,，例如提單,、換單等，并且實(shí)際操作了貨物跟蹤系統(tǒng),、倉庫管理系統(tǒng),、報(bào)關(guān)系統(tǒng)等。通過這些實(shí)操,，我們不僅能夠更好地理解理論知識,，還能夠提高自己的操作技能。此外,，我還通過貨代課程提供的實(shí)習(xí)機(jī)會,，在實(shí)際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實(shí)踐的經(jīng)歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解,，也增加了我自己的實(shí)踐能力,。

第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。

在貨代行業(yè)中,，團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通能力是非常重要的,。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進(jìn)行課堂討論和案例分析,，提高了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。同時(shí)，我們也學(xué)會了如何與供應(yīng)商,、貨代公司和客戶進(jìn)行有效地溝通,，學(xué)習(xí)了解決問題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用,，在我們今后的工作和生活中都非常重要,。

第五段：對貨代行業(yè)的展望。

學(xué)習(xí)貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力,。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場前景。學(xué)習(xí)貨代不僅為我提供了一項(xiàng)專業(yè)技能,，還讓我了解到了國際貿(mào)易的全局,。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，并為推動國際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

結(jié)語：

貨代課程的學(xué)習(xí)讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解,，并提高了我在國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來,，我意識到自己有責(zé)任學(xué)以致用,，為國際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過學(xué)習(xí)貨代課程，我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用,，為國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量。貨代課程的學(xué)習(xí),，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷,。

貨代心得體會篇五

在8.13歡送實(shí)習(xí)生party的激情洋溢中，我們結(jié)束了長達(dá)5周的實(shí)習(xí)生活,，這5周,，我們在沃克斯公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下，在5個(gè)不同的崗位,，“打了”一場關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”,，它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部,、報(bào)關(guān)行,、堆場、集運(yùn)(拖車),，五個(gè)崗位,，五種體會，五種生活,，五種見識,，五種成長。

此次實(shí)習(xí),，并沒有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識,，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事,，感慨頗多,，以下是我的心得體會，現(xiàn)總結(jié)如下：

1人與人之間,，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期,。

無論何時(shí),，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),，你首先要調(diào)整好心態(tài),，因?yàn)槟憧赡軙庥隼淠难凵?、語言,，甚至是不削的態(tài)度,，記住,，這些都是很正常的,，因?yàn)槊總€(gè)人對陌生人都有抵觸心理,，而這種心理大多來自不了解彼此,，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像,，喝咖啡不加糖,，是苦，那么正常,。要相信,，這只是時(shí)間的問題。

2學(xué)會付出,，主動交流,。

進(jìn)入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),，學(xué)會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助,，不需要刻意的表現(xiàn),，幫忙倒下水，收拾下桌面,，或是幫忙發(fā)傳真,，復(fù)印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,，把自己看作是那里的一份子,，與人相處、交流,，像是老朋友那樣,，會有別樣的收獲。

3嘴要甜,，心要細(xì),，以誠待人。

嘴甜,，指在對別人的稱呼上,，千萬別吝嗇張口叫人，有時(shí)候一聲“姐”“哥”,，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米,，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的,，人家會更愿意教你幫你,。心要細(xì)，別人讓你幫忙做的事,，一定要認(rèn)真記在心里,，不懂要問,，但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠待人，做自己,，不要為了迎合別人,，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作,，讓人缺少信任感,，要相信，別人要是喜歡你,，就是喜歡真實(shí)的你,。

4.別人不主動與你微笑,，你可以主動與別人微笑,，別因?yàn)閯e人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠,。

5.放低身姿,，謙虛好問。

來到新的公司,，首先我們要明確的是,，學(xué)校的理論與社會實(shí)踐是有很大區(qū)別的，在學(xué)校成績再怎么優(yōu)異,，出了社會一切從0開始,，所以一定要戒驕戒躁，多問多記,，同時(shí),，也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過什么團(tuán)支書、部長之類的職務(wù),，就自抬身價(jià),，應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來才是關(guān)鍵，多觀察,，多積累,，多反思。

6.快樂工作,，微笑生活,。

快樂是可以傳染的，當(dāng)你快樂的面對工作的同時(shí),，無形中,，你也把快樂帶給了周圍，試問,，在一個(gè)快樂的氛圍中工作,，何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂的工作者，少抱怨,，少挑剔,，哪怕在實(shí)習(xí)期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們,。

7.學(xué)會感恩,。

世界上除了父母，沒有誰對你的好是應(yīng)該的,，不要把別人對你的好都視為理所當(dāng)然,。學(xué)會感恩，也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動去做些什么,，但是我們可以把別人的恩情記在心里,，有朝一日能幫上忙的時(shí)候，就是最好的報(bào)答,。

在這,，我要感謝學(xué)校，感謝系部,，感謝老師提供這樣一個(gè)平臺讓我們?nèi)フ故?，感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視和關(guān)心，謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn),、總結(jié),、安排，謝謝沃克斯的每一位成員,，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,，我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn)，做好每一份手頭上的工作,，作為代表學(xué)校感謝公司的方式,，同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。

在沃克斯,，這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場所的地方,，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容，從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,，她們(他們)的親切,，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在,。他們低調(diào),，實(shí)在，親和,，他們真誠,，可愛,，尊重他人，毫無高人一等的氣勢,，以至于公司的工作氛圍那么融洽,，很慶幸在這里實(shí)習(xí)過，體會過,，很是知足,。

今年暑假，我們比別人多了一份體驗(yàn),，因?yàn)槲覀冊趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸,，因?yàn)槲覀冇鲆娏宋挚怂鼓侨呵橐馊谌冢重?zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長,，因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”,，有了對比，有了目標(biāo),。

這個(gè)暑假,，不單一,，這個(gè)暑假,，不尋常!

貨代心得體會篇六

我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富,，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理,。希望對大家有用。

剛進(jìn)去什么都不懂,，可以說是新手入行,。

經(jīng)過了簡單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),，提單的概念,，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢,，開始慢慢做文件了,。

文件其實(shí)比較簡單的工作，但是比較煩瑣,。

剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,，上面寫了shipper，聯(lián)系人,，聯(lián)系電話,，及船名和航次等等。

因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車,，自己報(bào)關(guān)的呢,，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了,，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊,。shipper有時(shí)候很積極的,，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn),。有的則是不著急的,，沒有辦法啊，你要催他們要啊,，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話,。

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,，shipper,，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),，客人有時(shí)候要修改會回傳給你,，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢,，這樣就可以出本公司的正本給他了,，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個(gè)船公司了,，他們出個(gè)船東單的copy給你,，然后你仔細(xì)看，和你和客人對的是不是一致啊,，不一致的話要改啊,。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話,，要么就是不接,。我曾經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過,，真是急死人,。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉,，客人不斷催你要提單,，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,，所以容易拖著,。

終于弄完了，這樣還不行,，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的,，把貨物電放代理,，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放,，那邊的代理就來催了,，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了,，都是usd啊~~我賠不起,。做文件要很小心，如果出錯,，很容易出大事情的,。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi),，哭),，接客人電話，催客人的電話,，忙得手都不停,，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班,，沒有空去廁所,，而且工作死板,，真的是很佩服那些文件的mm,，我苦~~~還好，我不是來做文件的,，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了,，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的,，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們,。一般而言,，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate,。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況,，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的,，就是要保證艙位),，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧櫤艿?，沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤,。然后我們就申請艙位,，一般會比較順利，然后把s/o給到工廠那邊,，他們把柜做好,，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好,，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,，如果有必要的話，電話聯(lián)系,。

當(dāng)然一切順利的話,，這個(gè)過程很簡單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是很多的,。有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩,，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,，問題搞過來搞過去，折騰半天,。還要解釋原因,。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩,，中間又來幾個(gè)國外的貿(mào)易公司,，問題一層層傳過去，很拖延時(shí)間,。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨,。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail,，都是在催,。沒有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,，另外一個(gè)市場部門好象缺人,，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作,。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的,，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧,。同行訂艙位都找我們聯(lián)系,，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格,。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的,。一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等,，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了,。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢,。還有就是價(jià)格也是有期限的,。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考,。熟悉各個(gè)船公司的船期,，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題,，比如從那里中轉(zhuǎn),，多少天的免柜等等。對整個(gè)市場也要熟悉,，特別是競爭對手,，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場變化，做個(gè)匯報(bào),。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢航線,，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤,。利潤好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場變化情況了,，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了,。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤,，你要完成這個(gè)利潤才能夠拿底薪,，多出的按一個(gè)百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶,，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。

文檔為doc格式,。

貨代心得體會篇七

第一段：引言（150字）,。

空運(yùn)貨代是一個(gè)非常重要的職業(yè),，他們負(fù)責(zé)管理和組織貨物的運(yùn)輸，確保貨物能夠安全,、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地,。長期以來，我一直在這個(gè)行業(yè)從事工作,，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會,。在這篇文章中，我將分享一些我對空運(yùn)貨代工作的心得體會,。

第二段：組織能力的重要性（250字）,。

作為一名空運(yùn)貨代，組織能力是非常重要的,。我們需要準(zhǔn)確地安排貨物的裝貨和卸貨時(shí)間,，協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸流程，確保貨物能夠按時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)目的地,。由于航空運(yùn)輸具有嚴(yán)格的時(shí)間要求,，我們必須做好充分的準(zhǔn)備，避免任何延誤和失誤,。同時(shí),，我們還要與供應(yīng)商、物流公司和海關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào),，確保整個(gè)運(yùn)輸過程的順利進(jìn)行,。

第三段：細(xì)致入微的精神（250字）。

對待工作,，我一直保持著細(xì)致入微的精神,。每一步的操作都要做到盡善盡美，確保貨物的安全和完整性,。為了達(dá)到這樣的要求,，我經(jīng)常會進(jìn)行詳細(xì)的貨物檢查和整理，確保每一件貨物都符合運(yùn)輸要求,。此外,，我還會仔細(xì)研究航空公司的運(yùn)輸政策和規(guī)定，確保我能夠根據(jù)這些要求進(jìn)行準(zhǔn)確的操作,。通過細(xì)致入微的精神,，我能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)，并得到客戶的信任和贊揚(yáng),。

第四段：處理突發(fā)事件的能力（250字）,。

在空運(yùn)貨代工作中，突發(fā)事件是不可避免的?？赡軙霈F(xiàn)航班延誤,、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況,，這些都會對貨物的運(yùn)輸造成影響,。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)貨代，我學(xué)會了如何處理這些突發(fā)事件,，并盡力減少對貨物的影響,。當(dāng)航班延誤時(shí)，我會與航空公司和客戶保持密切聯(lián)系,，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,，找到最佳的解決方案。我還會與其他貨代進(jìn)行緊密合作,，共同應(yīng)對突發(fā)事件,，確保貨物順利運(yùn)輸。

第五段：總結(jié)與展望（300字）,。

通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，我深切體會到了空運(yùn)貨代工作的重要性和復(fù)雜性。組織能力,、細(xì)致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關(guān)鍵,。隨著全球化的不斷推進(jìn)，空運(yùn)貨代的工作將越來越重要,。作為一名空運(yùn)貨代,，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為客戶提供更好的服務(wù),。我相信,，通過我的努力和不懈追求，我能夠在這個(gè)行業(yè)中取得更大的成就,。

總而言之,，空運(yùn)貨代是一個(gè)具有挑戰(zhàn)和機(jī)遇的職業(yè)。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對空運(yùn)貨代工作有了更深的理解和體會,。我相信，只有不斷提高自己的工作能力,，才能在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功,。

貨代心得體會篇八

貨代行業(yè)是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可少的一部分。作為一個(gè)從事貨代工作的人員,，我深感這個(gè)職業(yè)的重要性，也體會到了其中的酸甜苦辣。在這份工作中,，我從業(yè)多年,，歷經(jīng)各種挑戰(zhàn)，也積累了自己的心得體會,。今天,，就讓我和大家分享一下我的貨代工作心得。

貨代工作是一個(gè)很繁瑣的工作,，它涉及到很多的環(huán)節(jié),，包括物流、海關(guān),、報(bào)關(guān),、運(yùn)輸?shù)鹊取＿@個(gè)工作特別需要耐心,，細(xì)致和執(zhí)行力,，如果稍有差池，就會出現(xiàn)運(yùn)輸延誤,、損失或者是處罰等等情況,。而且該行業(yè)客戶需求嚴(yán)格，所以一個(gè)貨代從業(yè)人員,，必須高度誠信,，為客戶謀求最大利益，嚴(yán)格按照合同履行義務(wù),。

貨物跨境運(yùn)輸效率的提升和降低運(yùn)輸成本是貨代公司一直追求和研究的方向,。如何安排合理的船期和航線是一個(gè)非常重要的問題。制定運(yùn)輸方案,，計(jì)算成本并選擇合適的運(yùn)輸方式和芝加哥板塊,，這都是貨代公司必須具備的核心能力。

同時(shí),，貨代工作也需要與合作伙伴和客戶保持良好的合作關(guān)系,。貨代公司需要為客戶提供一站式的物流服務(wù)，解決客戶的各種問題和難題,，客戶的要求是我們最珍視的事情,。

第四段：如何成功完成貨代工作。

要成功完成貨代工作,，我們需要做到以下幾點(diǎn)：

第一,、多加了解行業(yè)規(guī)則和相關(guān)政策法規(guī)，為客戶提供專業(yè)的服務(wù),。需要我們對業(yè)務(wù)進(jìn)行深入的研究和分析,，制定合理的處理方案,，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第二,、建立高效的業(yè)務(wù)流程,，協(xié)調(diào)好各部門之間的關(guān)系，確保業(yè)務(wù)順暢完成,。

第三,、積極開發(fā)新客戶，加強(qiáng)與舊客戶的溝通,，找到更多的客戶資源,，建立良好的商業(yè)口碑。

第五段：總結(jié),。

貨代工作的艱辛大家都知道,，但工作中也有樂趣和美好。每一個(gè)貨代人員,，都是一個(gè)智慧的縮影,，在公司中，每個(gè)人都各司其職,，共同完成一件大的工作,。在這個(gè)行業(yè)中，我們要塑造良好的職業(yè)形象,，把責(zé)任和服務(wù)意識體現(xiàn)到每一個(gè)細(xì)節(jié)中,，為客戶提供更完美的服務(wù)。只有這樣,，才能贏得客戶更高的認(rèn)可,，也能為公司和自己帶來更大的價(jià)值。

貨代心得體會篇九

作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會,。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下,，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

經(jīng)過對貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國際貨代工作挺復(fù)雜的,，而且在此工作中要有忍心,、恒心、信心,、細(xì)心,。實(shí)習(xí)中,，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益非淺,。

通過這次實(shí)訓(xùn),，我又重溫了《國際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》一書中的相關(guān)知識內(nèi)容,，理解了一些國際海運(yùn)組織，如波羅的海國際海事協(xié)會bimco,，國際海事組織imo以及國際海事委員會cmi等,。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用,，提單的種類,，提單的簽發(fā)和背書，同時(shí)海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等,，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識,，，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法,，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中,，經(jīng)過老師的悉心剖解,，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下,，承租人與出租人不同的責(zé)任,，風(fēng)險(xiǎn)劃分。

老師講解國際貿(mào)易實(shí)務(wù)與報(bào)檢報(bào)關(guān)部分時(shí),，通過做題的方式,，讓我將所學(xué)的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上,，同樣有很多繁雜的程序,，有時(shí)候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚,，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了,。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學(xué)才會有效率,。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解,，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容,，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失,，貨款的支付方式等,，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國際貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任,，如果稍有考慮不周,，可能就會給自己帶來很大的損失。報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中,，主要理解了檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容,，《出境貨物報(bào)檢單》的填制規(guī)范，和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序以及貨物的退運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)知識,。

國際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律,、法規(guī),，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確,、及時(shí),，與各種承運(yùn)人、倉儲經(jīng)營人,、保險(xiǎn)人,、港口、機(jī)場,、車站,、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè),，海關(guān),、商檢、衛(wèi)檢,、動植檢,、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對于進(jìn)出口貨物的收,、發(fā)貨人,，還是對于承運(yùn)人和港口、機(jī)場,、車站,、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展,，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源,，對于本國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動作用。

總之,，這一次的實(shí)訓(xùn),，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性,，同時(shí)，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心,，誠信智慧等品質(zhì),，往往一個(gè)小錯誤，小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入,，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途,。

貨代心得體會篇十

第一段：介紹貨代工作的性質(zhì)和重要性。

貨代工作是指貨物代理服務(wù),，為客戶完成進(jìn)出口貨物的物流代辦服務(wù),。貨代工作的性質(zhì)十分復(fù)雜，需要涉及許多方面的專業(yè)知識,，比如海關(guān)法規(guī)、運(yùn)輸流程,、貨物保險(xiǎn),、貿(mào)易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻,，因?yàn)樗诒３秩蛭锪髻Q(mào)易暢通和促進(jìn)世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用,。

貨代工作不僅需要考慮到貨物的運(yùn)輸方式和流程，還需要進(jìn)行綜合分析,，例如貿(mào)易方式的選擇,、出口進(jìn)口許可證審批等。此外,，貨代還需要與國內(nèi)外各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營商和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)聯(lián),，確保互聯(lián)互通并提供支持,，如保險(xiǎn),、倉儲和運(yùn)輸。

第三段：談?wù)勜洿ぷ髦行枰⒁獾膯栴},。

在貨代工作中,，處理客戶需求的能力非常重要，往往需要通過電話,、電子郵件和在線平臺進(jìn)行溝通,，以確保及時(shí)交付。此外,，國際貿(mào)易中的法規(guī)和條款經(jīng)常變化,，因此了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)是貨代工作的一個(gè)必要條件。同時(shí),，建立穩(wěn)定的關(guān)系,，包括與供應(yīng)商,、貨物收件人、海關(guān)代表,、船公司的合作伙伴合作,，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風(fēng)險(xiǎn),。

第四段：分享自己的工作心得,。

作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會到,，防范風(fēng)險(xiǎn)和追求卓越是貨代工作最基本的兩個(gè)原則,。貨代可能會面臨許多問題，如貨物丟失,，質(zhì)量代理商協(xié)商等,。因此，我們必須對行業(yè)的最新要求和技術(shù)知識保持更新,，使用時(shí)必須謹(jǐn)慎,，和客戶保持持續(xù)的聯(lián)系，保證及時(shí)溝通,，對于服務(wù)的微小細(xì)節(jié)不得忽視,，以提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第五段：總結(jié)貨代工作的重要性和意義,。

貨代工作的意義在于連接全球市場,，從而促進(jìn)貿(mào)易交流和經(jīng)濟(jì)增長。商家需要貨代服務(wù)來保證他們貿(mào)易活動的安全和順利開展,，而貨代工作也為我們提供了一個(gè)機(jī)會,，了解全球物流和貿(mào)易文化的發(fā)展變革。在未來,，隨著全球化和電子商務(wù)的發(fā)展,，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質(zhì)和技能,，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn),。

貨代心得體會篇十一

空運(yùn)貨代作為一種國際運(yùn)輸服務(wù)，廣泛應(yīng)用于全球貿(mào)易中,。作為一名從業(yè)多年的空運(yùn)貨代,，我深刻體會到了這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)。在這篇文章中,，我將從空運(yùn)貨代的工作流程,、團(tuán)隊(duì)合作、客戶管理、問題解決和行業(yè)發(fā)展幾個(gè)方面,，與讀者分享我的心得體會,。

第一段：工作流程。

空運(yùn)貨代的工作流程一般包括報(bào)價(jià),、訂艙,、拖車、報(bào)關(guān),、安全檢查,、裝箱和出運(yùn)等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,，確保貨物的安全和順利運(yùn)輸,。在報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)中，我們需要根據(jù)客戶需求,、貨物尺寸,、重量和運(yùn)輸時(shí)限等因素制定報(bào)價(jià)方案。在訂艙環(huán)節(jié)中,，需要與航空公司或代理商進(jìn)行聯(lián)系,，并確認(rèn)合適的航班，確保貨物及時(shí)運(yùn)抵目的地,。在后續(xù)的環(huán)節(jié)中，我們需要與報(bào)關(guān)員,、倉庫和貨代司機(jī)等工作人員緊密合作,，以確保貨物順利出運(yùn)。

第二段：團(tuán)隊(duì)合作,。

作為一名空運(yùn)貨代,，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。在工作中,，我發(fā)現(xiàn)只有與團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作,，才能高效地完成工作。我們要定期開展例會,，分享經(jīng)驗(yàn)和提供建議,，以提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作水平。同時(shí),，我們要相互幫助,，共同克服遇到的問題。只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作,，我們才能為客戶提供更好的服務(wù),。

第三段：客戶管理。

客戶管理是空運(yùn)貨代工作中的重要一環(huán),。我們要建立和維護(hù)與客戶的良好關(guān)系,。首先,，我們要為客戶提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)和運(yùn)輸方案，以滿足他們的需求,。在運(yùn)輸過程中,，我們要保持與客戶的溝通，及時(shí)更新貨物的運(yùn)輸狀態(tài),。同時(shí),，我們要及時(shí)解決客戶遇到的問題和困難，確?？蛻魧ξ覀兊姆?wù)滿意,。客戶滿意度的提升不僅可以帶來長期合作關(guān)系,，也有利于公司的口碑和發(fā)展,。

第四段：問題解決。

作為一名空運(yùn)貨代,，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題,。例如，航班延誤,、貨物損壞或遺失,、海關(guān)檢查等。在解決問題的過程中,，我們要冷靜應(yīng)對,，找出問題的原因，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q,。有時(shí)候,，我們需要與航空公司或海關(guān)進(jìn)行溝通，以獲得更好的解決方案,。在解決問題的過程中,，我們要保持良好的溝通和協(xié)作，以確保問題快速解決,，減少不必要的損失,。

第五段：行業(yè)發(fā)展。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,，空運(yùn)貨代行業(yè)也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的進(jìn)步，許多傳統(tǒng)的貨代公司都開始采用在線平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和交流,。這為空運(yùn)貨代行業(yè)帶來了更多的便利和發(fā)展機(jī)會,。同時(shí)，全球貿(mào)易中的政策和法規(guī)也在不斷調(diào)整和變化。作為一名空運(yùn)貨代,，我們要密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài),，及時(shí)調(diào)整和適應(yīng)新的形勢和要求。

總結(jié)：

作為一名空運(yùn)貨代,，我深刻體會到了這個(gè)行業(yè)的獨(dú)特之處和挑戰(zhàn),。通過良好的團(tuán)隊(duì)合作、嚴(yán)格的工作流程,、高質(zhì)量的客戶管理和問題解決能力的提升,，我們可以更好地為客戶提供服務(wù)。同時(shí),，我們也要與時(shí)俱進(jìn),，密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì),。相信在未來的發(fā)展中,，空運(yùn)貨代行業(yè)將迎來更加美好的前景。