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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇一

被申請(qǐng)人：______市公安局交通管理大隊(duì)。

請(qǐng)求依法撤銷公交認(rèn)字（20xx）第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》,，對(duì)本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定,。

事實(shí)和理由。

被申請(qǐng)人的（20xx）第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定本起事故的經(jīng)過為：____“20xx年8月6日9時(shí)50分許,，駕駛號(hào)重型半掛車牽引車牽引掛號(hào)重型集裝箱半掛車從龍山往?？诜较蛐旭偟绞鹿事范危诔角胺酵蛲嚨烙僧?dāng)事人駕駛后載的電動(dòng)三輪車時(shí),，牽引車的右后輪刮碰電動(dòng)車的左手把,，導(dǎo)致俞、段二人及電動(dòng)車倒地,，其中俞當(dāng)場(chǎng)死亡,，段受傷，發(fā)生交通事故,?！保^而認(rèn)定：____申請(qǐng)人駕駛機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過人行橫道路段超越同車道前車,，未在確認(rèn)有充足的安全距離情況下實(shí)施超車的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路安全法交通》第43條第1款第4項(xiàng)之規(guī)定,，屬于過錯(cuò)的交通違法行為,。是導(dǎo)致本事故的根本原因，負(fù)本次事故的全部責(zé)任,，當(dāng)事人俞雖有交通違法行為,，但其行為與本起事故的'發(fā)生沒有直接因果關(guān)系，不負(fù)本起事故責(zé)任,，段未有交通違法行為,，不負(fù)事故責(zé)任。

申請(qǐng)人認(rèn)為,，上述《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)和適用法律錯(cuò)誤,，導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。

1,、事故發(fā)生時(shí)的路段并非人行橫道路段,。

道。

2,、事故發(fā)生時(shí),，申請(qǐng)人的車輛不處在超車狀態(tài)。

根據(jù)事故認(rèn)定書,，發(fā)生刮碰的部位是申請(qǐng)人牽引車的右后輪,，可見發(fā)生事故時(shí)，不存在超車情況,。

3,、沒有證據(jù)表明發(fā)生事故時(shí)，電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),。

從事發(fā)路段的監(jiān)控錄像上無法顯示發(fā)生事故時(shí),，電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

4,、當(dāng)事人俞,、段違反法律規(guī)定，違法載人和搭乘,，應(yīng)相應(yīng)承擔(dān)本次事故責(zé)任,。

依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十五條第一款第三項(xiàng)的規(guī)定：____“……輕便摩托車不得載人”，據(jù)此規(guī)定,，俞載乘段是違法的,。如果俞、段遵守了該規(guī)定,，段就不會(huì)受傷,，他們對(duì)此應(yīng)承擔(dān)此事故相應(yīng)責(zé)任。

5,、上述《道路交通事故認(rèn)定書》適用法律錯(cuò)誤,。

上述《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)為申請(qǐng)人違反《中華人民共和國(guó)道路安全法交通》第43條第一款第4項(xiàng)之規(guī)定,，但本起事故發(fā)生時(shí)并非在人行橫道上，也不能證明申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)正超車,，因此不能適用該規(guī)定,。

綜上所述，被申請(qǐng)人作出的《道路交通事故認(rèn)定書》違反客觀事實(shí),、適用法律錯(cuò)誤,，導(dǎo)致錯(cuò)誤認(rèn)定。為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益,，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)事實(shí)與法律,，依法撤銷公交認(rèn)字（20xx）第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》，對(duì)本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定,。

此致

___市公安局交通警察支隊(duì),。

____年____月____日。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇二

復(fù)核請(qǐng)求：

請(qǐng)求依法撤消____________縣公安局交通警察大隊(duì)____________公交認(rèn)字[____________]第____________號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,。

事實(shí)與理由：

____________年______月______7日______時(shí)許,，申請(qǐng)人駕駛____________號(hào)大型臥鋪車，從____________開往____________方向,，途徑________________________路段,，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后,，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故,。

申請(qǐng)人認(rèn)為：______________年______月______日______時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為,，被申請(qǐng)人它的違法之處是：

(1),、根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的,，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過,，沒有人行橫道的,，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況,，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退,、折返,。”很顯然,，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí),，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故,。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,，是嚴(yán)重的違法行為,，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2),、申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò),，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”,。的規(guī)定,，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為,。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的,，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的,，所以____________公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的,。

(3)、申請(qǐng)人沒有超速行駛,，是在規(guī)定的正常的行駛速度,，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是年月日____________，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的,，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí),。

綜上所述，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任”,。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò),，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò),，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定,，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是,，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第00xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定,。

此致

____________市公安局交警支隊(duì)

申請(qǐng)人：________________

______年______月______日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇三

家庭地址：______________。

身份證編號(hào)：______________,。

聯(lián)系手機(jī)：______________,。

被申請(qǐng)人：______________。

家庭住址：______________,。

身份證編號(hào)：_____________,。

請(qǐng)求依法撤消____________縣公安局交通警察大隊(duì)____________公交認(rèn)字[____________]第____________號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。

事實(shí)與理由：

____________年______月______7日______時(shí)許,，申請(qǐng)人駕駛____________號(hào)大型臥鋪車,，從____________開往____________方向,，途徑________________________路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路,，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后,，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。

申請(qǐng)人認(rèn)為：______________年______月______日______時(shí)許,，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為,，被申請(qǐng)人它的違法之處是：

（1）、根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道,，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過,；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過,，沒有人行橫道的,，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況，確認(rèn)安全后直行通過,，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退,、折返?！焙茱@然,，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及,，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故,。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴(yán)重的違法行為,，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因,。

（2）、申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò),，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定,，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的`情況下適用,，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的,，也是無法避讓和無法克服的,，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的,，所以____________公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的,。

（3）、申請(qǐng)人沒有超速行駛,，是在規(guī)定的正常的行駛速度,，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是______年______月______日,，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí),。

綜上所述,，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”,。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路,，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò)，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò),，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任,。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是,，依法公正的執(zhí)法理念,，依法撤消______縣公安局交通警察大隊(duì)______公交認(rèn)字[______]第______號(hào)道路交通事故認(rèn)定書，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定,。

此致

____________市公安局交警支隊(duì),。

申請(qǐng)人：________________。

______年______月______日,。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇四

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，我們會(huì)經(jīng)常使用申請(qǐng)書，我們可以將自己的愿望和請(qǐng)求寫進(jìn)申請(qǐng)書里,。為了讓您不再為寫申請(qǐng)書頭疼,，本站的小編精心為您帶來了復(fù)核申請(qǐng)書最新10篇，希望能夠幫助到大家,。

申請(qǐng)人：xxx,。

身份證號(hào)：xxxxxxx。

地址：xxxx,。

電話：xxxxx,。

2、懇請(qǐng)貴部核查券四成績(jī)錄入,、合成是否準(zhǔn)確,；復(fù)核卷四應(yīng)得分；

3,、懇請(qǐng)貴部予以書面通知復(fù)核結(jié)果,。

事實(shí)與理由：

申請(qǐng)人系杭州區(qū)考生。于20xx年9月11日,，12日在杭州市開元商貿(mào)職業(yè)學(xué)校長(zhǎng)德校區(qū)參加貴辦組織的20xx年國(guó)家司法考試,，準(zhǔn)考證號(hào)碼為：xxxxxxxxxxx，申請(qǐng)人現(xiàn)查詢得分卷一至卷四依次為xx、xx,、xx,、xx，總分計(jì)xxx,，此為申請(qǐng)人第二次參加司法考試,，距司法部部商最高院、最高檢后所公布的答案的估分與實(shí)際成績(jī)相差巨大,。

申請(qǐng)人對(duì)卷一,、卷二、卷三科目考試成績(jī)亦存有疑義,，主要理由是前三券雖系機(jī)器閱讀,，但在系統(tǒng)錄入、核校等方面仍由人工輔助完成,，工作量大,，難免偏差。

且就前三卷微機(jī)讀卡閱卷,，鑒于技術(shù)本身即利用紅外線感應(yīng)炭（石墨）技術(shù)存在各種誤讀的可能,，申請(qǐng)人亦存有疑義。申請(qǐng)人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆進(jìn)行填涂,，并被“電腦讀卡設(shè)備”進(jìn)行“閱卷”,。讀卡設(shè)備“讀卷”時(shí)通過炭對(duì)紅外線的敏感反應(yīng)兩項(xiàng)指標(biāo)：指標(biāo)一，鉛筆中炭（石墨）的濃度,；指標(biāo)二,，被涂黑區(qū)域的面積的大小。正是根據(jù)這兩項(xiàng)指標(biāo)對(duì)申請(qǐng)人的答題做出判斷,。但正是這種看似快速的閱卷方式卻存在明顯誤判的可能,，原因主要有以下四點(diǎn)：

1、申請(qǐng)人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆,，但卻未被提供2b鉛筆,，盡管被收取220元考試費(fèi)，而一支2b鉛筆的市場(chǎng)價(jià)只有2元左右,，因此申請(qǐng)人只能去市場(chǎng)另行購(gòu)買并使用,，但市場(chǎng)上的2b鉛筆卻充斥大量假貨或不合格商品（詳見附件證據(jù)，新聞報(bào)道等）,，部分鉛筆中碳濃度不達(dá)標(biāo),，達(dá)不到“電腦讀卡設(shè)備”“閱卷”要求。中國(guó)制筆協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳三元告訴《北京科技報(bào)》,，“現(xiàn)在雖然一些用假冒的2b鉛筆涂寫的答題卡閱卷機(jī)也能夠識(shí)別,，但是制假者由于缺乏嚴(yán)格的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，其生產(chǎn)的鉛筆質(zhì)量并不穩(wěn)定，他們的鉛筆也許一支的識(shí)別率可以達(dá)到100%,，而另外一支的識(shí)別率就只有80%，中國(guó)制筆協(xié)會(huì)的專家曾經(jīng)做過一個(gè)實(shí)驗(yàn)：他們用真,、假2b鉛筆在滿分為100分的三張答題卡上分別規(guī)范填涂了相同的標(biāo)準(zhǔn)答案,，讓閱卷機(jī)進(jìn)行判分。結(jié)果,，真2b鉛筆填的答題卡得了100分,，而假2b鉛筆填的答題卡分別得了99分和87分，并且單讀識(shí)別和連續(xù)識(shí)別得出的結(jié)果都是如此,?！保ㄔ斠姼郊C據(jù)，新聞報(bào)道等）,，而申請(qǐng)人考試用鉛筆經(jīng)證實(shí),，其中確有一支屬不合格商品,，鉛筆的濃度太淺，接近h級(jí)別的鉛筆,。因此涂出來的筆跡就會(huì)稍淡,，光標(biāo)閱讀機(jī)極有可能將申請(qǐng)人用此鉛筆（考試中共有三支鉛筆,，部分題使用此鉛筆）涂得比較淡的答案忽略而當(dāng)作沒有選，“誤解”申請(qǐng)人的正確答題意圖,，從而導(dǎo)致指標(biāo)一所欲反應(yīng)的申請(qǐng)人對(duì)答案的選擇出現(xiàn)誤判,。

2、針對(duì)指標(biāo)二,，考試時(shí)申請(qǐng)人被要求按照答題卡填涂“格式”進(jìn)行填涂，且同時(shí)既被告知要“涂滿”,，又被告知“不能超出填涂方框”，而格式例為印刷式,，在事實(shí)填涂過程中，人工不可能完整的涂畫出被告知的印刷式格式例,。而在上述前提下申請(qǐng)人在考試時(shí)并未被告知“涂黑面積”確切大小才能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求,，即便是現(xiàn)在,，申請(qǐng)人亦不得知“涂黑面積”的恰當(dāng)大小能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求。而這是國(guó)家司法考試,，并非美術(shù)學(xué)院招生,，即便是美術(shù)學(xué)院招生，也難有幾個(gè)人涂畫出完美的“格式”例,。因此，考試時(shí)被告知的填涂方式本身必然導(dǎo)致申請(qǐng)人的答題意圖被“電腦讀卡設(shè)備”誤判,。

3,、申請(qǐng)人部分題目在重新思考、檢查后需要更正,，或由于位置填涂錯(cuò)誤而需要擦掉重改,，因此修改是必然的。但因鉛筆濃度及答題卡設(shè)置空間等原因,，包括題與題設(shè)置間隔,、選項(xiàng)與選項(xiàng)之間設(shè)置的間隔過小等原因。當(dāng)再要擦掉時(shí)就會(huì)很難完全擦干凈,，再用力擦的話，就很有可能會(huì)把答題卡擦破,，這樣一個(gè)“錯(cuò)誤”的痕跡就留在了答題卡上，光電閱讀機(jī)在掃描的時(shí)候,，就“可能”把這一痕跡識(shí)別出來而錯(cuò)誤地認(rèn)為申請(qǐng)人的答案是錯(cuò)誤的,，從而導(dǎo)致其對(duì)申請(qǐng)人答案的誤判,。

4、若答題卡在交卷后被折疊,、弄臟、或部分位置被其他異物覆蓋（比如相鄰兩張答題卡的上一張背面粘有異物）,、弄破等，導(dǎo)致機(jī)器無法讀卡或錯(cuò)誤讀取部分信息,，難免偏差。

基于以上四點(diǎn),，僅進(jìn)行“電腦讀卡設(shè)備”閱卷，而對(duì)于前三卷非零分試卷不予復(fù)核的權(quán)利,，難免偏差,。

綜上，難免偏差,，基于“小概率事件必然發(fā)生”，為維護(hù)申請(qǐng)人合法權(quán)益,，根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，申請(qǐng)人特申請(qǐng)成績(jī)復(fù)核,，懇請(qǐng)貴部予以處理。

申請(qǐng)人：xxx,。

20xx年x月x日。

xx車輛管理所：

我叫劉安榮,，身份證號(hào)碼：是四川省亞成駕校的一名學(xué)員,，于20xx年2月11日和20xx年2月18日分別參加了兩次場(chǎng)地技能考試，均沒有通過,。

第一次考試的項(xiàng)目為坡道起步,、側(cè)方停車,、繞圓餅三項(xiàng)，其中側(cè)方停車時(shí)車身出線,，壓了兩個(gè)圓餅而沒有通過,；第二次為補(bǔ)考側(cè)方停車和繞圓餅,，其中側(cè)方停車沒有問題,，但又軋兩個(gè)圓餅而仍然沒有通過考試,。

對(duì)于第一次考試沒有通過，我沒有理由,，因?yàn)閭?cè)方位停車本是沒有懸念的，只是看錯(cuò)了桿,，是本人疏忽大意而致，軋了兩個(gè)圓餅是因技術(shù)不佳造成的,。

對(duì)于第二次考試沒有通過,，我提出一點(diǎn)意見：

1、公安機(jī)關(guān)對(duì)駕駛證申請(qǐng)人提供考核是依法行使行政權(quán),，賦予申請(qǐng)人駕駛資格的行政行為，應(yīng)當(dāng)遵循行政行為的一般原則,。

據(jù)我所知,，在最近較長(zhǎng)一段時(shí)間里，場(chǎng)地考試均沒有進(jìn)行圓餅,、單邊橋這兩項(xiàng)考試，至少2月4日和2月18日的這兩次場(chǎng)地考試沒有進(jìn)行圓餅,、單邊橋的抽考,。

為什么2月11日這天突然要進(jìn)行圓餅的考試呢？并且是當(dāng)天進(jìn)了考場(chǎng)才知道要抽考的,。

這樣有違行政行為公平原則,！

2、對(duì)于第二次考試軋兩個(gè)圓餅,，我也有意見：

根據(jù)《科目二,、科目三考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)》“(八)通過連續(xù)障礙。

1,、不按規(guī)定路線行駛的,，不合格；

2,、車輪駛出邊緣線,，不合格；

3,、車輪軋路邊緣線,，每次扣20分；

4,、軋一個(gè)圓餅,，扣20分；

5、碰,、擦一個(gè)圓餅,，扣10分?！敝?guī)定,，本人前后輪都軋了第四個(gè)圓餅，并沒有碰擦其他圓餅,，應(yīng)當(dāng)為“只軋了一個(gè)圓餅”,，僅該扣20分，而考試員（沒有警號(hào),，沒穿警服）說只要是兩個(gè)輪子軋了就算是軋了兩個(gè)圓餅------本人當(dāng)場(chǎng)向考試員說明了這種情況只算軋一個(gè)圓餅的,，但他沒有聽取我的申辯，依然按他所講扣了40分,。

綜上,，肯請(qǐng)所領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本人考試經(jīng)過進(jìn)行調(diào)查，對(duì)本人考試情況進(jìn)入復(fù)核,。

給申請(qǐng)人一個(gè)公正的答復(fù),。

申請(qǐng)人：

被申請(qǐng)人：

申請(qǐng)事項(xiàng)：

1、請(qǐng)求撤消“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號(hào)”交通事故認(rèn)定書,；

2,、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人無責(zé)任,。

事實(shí)和理由：

申請(qǐng)人認(rèn)為：“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號(hào)”交通事故認(rèn)定書認(rèn)定此次交通事故形成的原因錯(cuò)誤,，劃分責(zé)任錯(cuò)誤,，應(yīng)依法予以撤銷。理由如下：

一,、此次交通事故的發(fā)生,，完全是因?yàn)樵苢車駕駛?cè)藛T楊未按安全速度行駛,，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強(qiáng)行超車造成的。云龍縣交警大隊(duì)中隊(duì)經(jīng)過調(diào)查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認(rèn)定書,，認(rèn)定楊（云q）違反超車規(guī)定,，負(fù)第一次事故主要責(zé)任，認(rèn)定趙（云d-）負(fù)第一次事故的次要責(zé)任,。申請(qǐng)人認(rèn)為,，此次事故責(zé)任完全在于楊（云q-）違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機(jī)動(dòng)車超車時(shí),，后車應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的安全距離，應(yīng)認(rèn)定楊曉偉負(fù)本次事故的全部責(zé)任,。

二,、申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道,。

內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn),，“云公交事認(rèn)字(20xx)第號(hào)”交通事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛與事實(shí)不符。

三,、該事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛證據(jù)不足,。

該事故認(rèn)定書裁明“該路段限速標(biāo)志為40公里/小時(shí)”,，并且引用《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛,，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速,。”該法律條文明確規(guī)定的“限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前,，道路右側(cè)邊緣或者上空,、地面均未見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的交通標(biāo)志,。

第一款：全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

第二款：交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線和交通警察的指揮,。

第三款：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全,、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰,、醒目,、準(zhǔn)確完好。因此,，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標(biāo)志,，據(jù)以認(rèn)定申請(qǐng)人超速的依據(jù)不明。

2,、申請(qǐng)人在沒有限速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛,，依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志,、標(biāo)線標(biāo)明的速度,?！霸跊]有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上,，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度”,。

（1）沒有道路中心線的道路,、城市道路為每小時(shí)30公里,，公路為每小時(shí)40公里。

（2）“同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路,、城市道路為每小時(shí)50公里,，公路為每小時(shí)70公里?！?/p>

就此次交通事故而言,，該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第(2)項(xiàng)之規(guī)定，限速為每小時(shí)70公里,。據(jù)此申請(qǐng)人每小時(shí)58公里的車速應(yīng)該屬于安全車速,，不應(yīng)該認(rèn)定為超速。

綜上所述,，申請(qǐng)人認(rèn)為:在該次交通事故中,，被申請(qǐng)人楊在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi),，超速（超過70公里）行駛,，強(qiáng)行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時(shí),，達(dá)到每小時(shí)78公里,，是造成該次事故的唯一原因。申請(qǐng)人在沒有限速標(biāo)志的"路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛,，不存在超速行駛的情形,。為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，本人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門提出申請(qǐng),，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定,，撤銷“云公交事認(rèn)字(20xx)第號(hào)”交通事故認(rèn)定書，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)全部責(zé)任,，認(rèn)定申請(qǐng)人無責(zé)任,。

申請(qǐng)人：

20xx年03月25日。

申請(qǐng)人：張xx,，男,，xx年xx月xx日生，漢族,，住xx省xx市xx區(qū)xx路1x號(hào)院xx號(hào)樓xx號(hào),。

事實(shí)理由如下：

一,、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清。

事故認(rèn)定書載明：李應(yīng)寬?cǎi){駛的普通二輪摩托車摔倒,，在摔倒過程中,，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機(jī)下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中,，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死,，因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的,。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場(chǎng)慌亂,，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動(dòng)車沒有相撞,。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任,。

二、事故認(rèn)定書對(duì)事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn),。

交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖記錄的是：李應(yīng)寬?cǎi){駛的摩托車是由北向東行使,，距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(zhǎng)15.8米?？梢娎顟?yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后,，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機(jī),，并緊急制動(dòng),。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí),，李應(yīng)寬?cǎi){駛摩托車時(shí)速為多少,，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定,，是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn),。

三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn),，因此事故認(rèn)定書適用法律錯(cuò)誤,，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。

第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門,、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎,、陡坡、臨崖,、臨水等危險(xiǎn)路段,，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定,，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施,，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生,。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)交警部門對(duì)人命關(guān)天的事故重新復(fù)核,，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

申請(qǐng)人：xx,。

日期：20xx年x月x日

申請(qǐng)人：

申請(qǐng)事項(xiàng)：請(qǐng)求對(duì)xxxxx號(hào)交通事故認(rèn)定書做出復(fù)核,，并對(duì)該事故書中形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任作出同等責(zé)任的認(rèn)定。

申請(qǐng)人在提出本復(fù)核之前已認(rèn)識(shí)到交通事故給對(duì)方當(dāng)事人及家屬和本人帶來的嚴(yán)重傷害,，對(duì)受害人的家屬在事故認(rèn)定書做出之前,，按照城鎮(zhèn)戶籍標(biāo)準(zhǔn)給予了充分的賠償，包括精神損害在內(nèi)的賠償共計(jì)xxxx萬元人民幣,；申請(qǐng)人也深刻認(rèn)識(shí)到離開事故現(xiàn)場(chǎng)，未及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的錯(cuò)誤性?，F(xiàn)本著實(shí)事求是的態(tài)度提出請(qǐng)求和理由：

一,、對(duì)方當(dāng)事人的過錯(cuò)認(rèn)定不全面，導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任,，其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權(quán)原則,。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第42條第4款規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任,。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的,，可以減輕責(zé)任,。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng),、毀滅證據(jù)的,，承擔(dān)全部責(zé)任。xxxx號(hào)交通事故認(rèn)定書（以下簡(jiǎn)稱認(rèn)定書）中對(duì)基本事實(shí)的描述是,，“受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍……”，而在交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任中的陳述是：“受害人在機(jī)動(dòng)車道上通行,，未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),，違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定”而依照我國(guó)《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規(guī)定，受害人在機(jī)動(dòng)車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為,，《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規(guī)定,，行人不得有下列行為：……在車行道內(nèi)坐、臥、停留,、嬉鬧,，《道路交通安全法》第61條規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,，第64條第1款規(guī)定,，學(xué)前兒童以及不能辯認(rèn)、不能控制自己行為的精神病患者,、智力障礙者,，在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人,、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理,、保護(hù)責(zé)任的人帶領(lǐng)。認(rèn)定書僅認(rèn)定了受害人（患有腦癱后遺癥）違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定,，似乎只有受害人的監(jiān)護(hù)人是有過錯(cuò)的,，而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過錯(cuò)。

因此,，申請(qǐng)人認(rèn)為對(duì)方當(dāng)事人作為事故當(dāng)事人一方的行為,，在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過錯(cuò)嚴(yán)重程度認(rèn)定不全面，并且未區(qū)分一般過錯(cuò)與嚴(yán)重過錯(cuò)之間的基本界限是導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任對(duì)主要原因,，也是該認(rèn)定書對(duì)責(zé)任劃分不當(dāng)?shù)闹饕颉?/p>

二,、申請(qǐng)人駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的作用,；與對(duì)方當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度二者之間沒有聯(lián)系,。

根據(jù)《公安部交通事故處理程序的規(guī)定》，公安機(jī)關(guān)做出事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)根據(jù)該規(guī)定第45條,，當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)嚴(yán)重是確定當(dāng)事人責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn),。申請(qǐng)人離開事故現(xiàn)場(chǎng)，是嚴(yán)重的過錯(cuò),，但沒有導(dǎo)致作出事故認(rèn)定書的公安部門查證交通事故,，包括對(duì)方當(dāng)事人在事故中的過錯(cuò)，和受害人過錯(cuò)的相關(guān)證據(jù)收集,。同時(shí)可以印證的是受害人的過錯(cuò)與申請(qǐng)人離開現(xiàn)場(chǎng)之間沒有因果關(guān)系,，申請(qǐng)人認(rèn)為，受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍,、通行未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),，在形成交通事故中起主要作用，是形成事故的主要原因,，過錯(cuò)的嚴(yán)重程度與申請(qǐng)人的相當(dāng),，參照《北京市道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》8.1.4條同為嚴(yán)重過錯(cuò)行為（a類行為）,，確定雙方為同等責(zé)任。

綜上,，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)申請(qǐng)人依據(jù)客觀事實(shí)和相關(guān)規(guī)定提出的復(fù)核請(qǐng)求予以審查,，結(jié)合申請(qǐng)人的主動(dòng)投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護(hù)人向作出事故認(rèn)定書的機(jī)關(guān)提出書面請(qǐng)求對(duì)申請(qǐng)人的從輕處理的意見，將認(rèn)定書中的主次責(zé)任糾正為同等責(zé)任,。

申請(qǐng)人：

xx年xx月xx日,。

申請(qǐng)人：xx，男,，漢族,，住所地：貴州省六盤水市六枝特區(qū)xx鎮(zhèn)那秀村楊沖組，公民身份號(hào)碼：xx,，系駕駛贛xx重型半掛牽引車牽引贛xx重型集裝箱半掛車的駕駛員,，現(xiàn)押于xx市看守所。

被申請(qǐng)人：xx市公安局交通警察大隊(duì),。

申請(qǐng)請(qǐng)求：

一,、依法撤銷被申請(qǐng)人20xx年2月15日作出的第號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定；

二,、依法認(rèn)定xx承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任,；

三、責(zé)令被申請(qǐng)人依法撤銷對(duì)申請(qǐng)人的刑事偵查立案并無罪釋放申請(qǐng)人,。

事實(shí)和理由：

20xx年01月12日12時(shí)30分許，申請(qǐng)人駕駛贛xx重型半掛牽引車牽引贛c5sm7重型集裝箱半掛車沿xx市大瑤鎮(zhèn)南川社區(qū)村道由西往東行駛至環(huán)城大道“t”型交叉路口左轉(zhuǎn)彎,，在贛xx重型半掛牽引車車身已經(jīng)全部進(jìn)入環(huán)城大道且車頭已經(jīng)到達(dá)道路中線,，其它沿環(huán)城大道由北往南行駛的車輛已經(jīng)停車避讓左轉(zhuǎn)的贛xx車輛時(shí)，xx駕駛的湘xx輕型廂式貨車沿環(huán)城大道由北往南嚴(yán)重超速（該路段最高限速為30km/t,，湘xx號(hào)車速在60km/t以上）行駛,，并在沒有任何制動(dòng)的狀況下，直接與申請(qǐng)人駕駛的贛xx重型半掛牽引車牽引的贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,，造成xx當(dāng)場(chǎng)死亡及兩車受損的道路交通事故,。顯然，本次事故的發(fā)生完全是由于xx嚴(yán)重超速,，且明知前方有車輛轉(zhuǎn)向暫時(shí)不能通行的情況下,，沒有采取任何制動(dòng)措施導(dǎo)致的交通事故，但被申請(qǐng)人為了幫助xx家屬獲得民事賠償,，在制作第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》時(shí),，對(duì)xx駕駛湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速（超過最高限速100%以上），在同向其它車輛已經(jīng)停車讓行的狀況下,，沒有采取任何制動(dòng)措施導(dǎo)致本次交通事故的發(fā)生,，因此，xx應(yīng)該對(duì)本次交通事故承擔(dān)全部責(zé)任，而贛xx號(hào)車按交規(guī)進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎,，且車輛第一軸左右二輪已經(jīng)超過中線,，不能預(yù)見且無法避讓湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速，并在發(fā)現(xiàn)前方不能通行時(shí),，沒有采取任何制動(dòng)措施直接與贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,，因此，xx沒有違反交通法規(guī),，不應(yīng)承擔(dān)本次事故的任何責(zé)任,。下面，申請(qǐng)人就被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》違法違規(guī)處簡(jiǎn)要敘述如下：

一,、被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》沒有對(duì)湘xx號(hào)車車速進(jìn)行確認(rèn),，顯然是故意，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷,。作為交警,，應(yīng)當(dāng)知道導(dǎo)致交通事故的因素很多，但車速是導(dǎo)致交通事故的主要因素之一,，特別是本次交通事故,，如果xx駕駛的湘xx號(hào)車車速?zèng)]有超過該路段的最高限速30km/t，是不會(huì)發(fā)生本次這樣嚴(yán)重的交通事故,，因此,，確定湘xx號(hào)車車速，是確認(rèn)本次交通事故的重要指標(biāo),，而被申請(qǐng)人故意回避湘xx號(hào)車車速,，顯然不符合交通法規(guī)的規(guī)定，明顯有失公平,，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷,。

二、被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》沒有對(duì)湘xx號(hào)車是否采取制動(dòng)進(jìn)行確認(rèn),，僅輕描淡寫地認(rèn)定湘xx輕型廂式貨車左前輪胎面磨損嚴(yán)重,，不符合gb7258—20xx《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第條之規(guī)定，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷,。從本次交通事故來看,，如果xx駕駛的湘xx號(hào)車沒有超過限速，且采取制動(dòng)措施,，是完全可以避免本次交通事故發(fā)生的,，但從現(xiàn)場(chǎng)沒有剎車痕跡來看，xx在發(fā)生本次交通事故時(shí),，沒有對(duì)湘xx號(hào)車采取任何制動(dòng)措施,，是導(dǎo)致本次交通事故發(fā)生的根本原因,，而被申請(qǐng)人故意隱瞞xx沒有采取任何制動(dòng)措施的事實(shí)，從而認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任,，顯然有失公平公正,，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。

三,、被申請(qǐng)人沒有對(duì)與湘xx號(hào)車同向車輛司乘人員進(jìn)行調(diào)查,，從而隱瞞申請(qǐng)人駕駛贛xx車輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)，同向車輛已經(jīng)避讓的情況下,，xx駕駛湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速且沒有采取任何制動(dòng)措施與申請(qǐng)人的贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,，錯(cuò)誤認(rèn)定申請(qǐng)人的責(zé)任分擔(dān)，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷,。

綜上,，申請(qǐng)人認(rèn)為，被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》,，責(zé)任認(rèn)定沒有事實(shí)和法律根據(jù),，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。為此,，特依法申請(qǐng)復(fù)核,，請(qǐng)復(fù)核機(jī)關(guān)在“以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”的原則下,，依申請(qǐng)人之申請(qǐng)請(qǐng)求作出復(fù)核決定,。

辯護(hù)人：

二0xx年二月十六日。

申請(qǐng)人xx,，男,，19x年4月17日出生，漢族,，住xx。

被申請(qǐng)人xx,，男,，19x年3月26日出生，住xxx,。

事實(shí)與理由：

xx年年10月18日18時(shí)在220國(guó)道x縣xx園飯店門口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷,，莊景雷存在以下違法之處：

1、xx無證駕駛,?！兜缆方煌ò踩ā返谑艞l駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,。

2,、xx無牌駕駛,。《道路交通安全法》第八條國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度,。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車,，需要臨時(shí)上道路行駛的,，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

3,、xxx侵犯xx的路權(quán),。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口,，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過,；通過沒有交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),，應(yīng)當(dāng)減速慢行,，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

4,、xx事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任,。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任,。

總之，xx市交通警察支隊(duì)xx大隊(duì)作出的公交認(rèn)字『xx』第00256號(hào)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤,，特申請(qǐng)復(fù)核,，維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。

申請(qǐng)人：xxx,。

被申請(qǐng)人：xx市公安局交通警察支隊(duì)xx大隊(duì),。

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人xx年xx月xx日作出的第44080xxxxxxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定,。

申請(qǐng)事項(xiàng)：

1,、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第44080xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》；

2,、依法認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任,。

事實(shí)與理由：

一、《事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)不清,，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤,。

1,、《事故認(rèn)定書》里基本情況一項(xiàng)中遺漏重要路面情況。事故現(xiàn)場(chǎng)記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路,，水泥路面,，全寬3.5米，道路稍彎,，有坡度,，視線良好，附著系數(shù)0.7,。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片來看,，事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù),，且有一明顯的對(duì)反映案件事實(shí)至關(guān)重要的障礙物――土丘沒有記錄,。

２、事故現(xiàn)場(chǎng)圖中繪制的車輛位置,，其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場(chǎng)照片明顯不符,。從照片中可以看出現(xiàn)場(chǎng)有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間，可以證明事故車輛并不在道路以外,。

二,、《事故認(rèn)定書》證據(jù)不足，不能正確反映事故的成因和案件的事實(shí)真相,。

３,、事故認(rèn)定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)不清，不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)情況,。一是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的摩托車與道路邊緣的位置距離,，其沒有注明測(cè)量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場(chǎng)照片中對(duì)比參照物判斷的距離明顯不同,。三是事故現(xiàn)場(chǎng)圖只標(biāo)識(shí)了事后車輛的位置,，卻未標(biāo)清車輛碰撞前和碰撞時(shí)的痕跡位置。

證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置,、現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)識(shí)的位置距離又不清楚且與照片不符,、車輛碰撞時(shí)路面痕跡又未記錄，致使車輛碰撞位置這一對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定最重要的事實(shí)未能得到科學(xué)的證明和合理的解釋,，應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進(jìn)行全面鑒定，然后通過對(duì)證據(jù)的綜合分析查清事實(shí)的真相,。

三,、《事故認(rèn)定書》程序錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響案件處理的公平公正,。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定,，發(fā)生死亡事故,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng),，公開調(diào)查取得證據(jù),。該案中即不存在國(guó)家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個(gè)人隱私，但交警大隊(duì)從未通知也未組織過證據(jù)公開,。這不得不使當(dāng)事人對(duì)交警隊(duì)以不公開證據(jù)的方式做出《事故認(rèn)定書》進(jìn)行責(zé)任劃分的公正性提出質(zhì)疑,。

四、《事故認(rèn)定書》法律適用錯(cuò)誤,，嚴(yán)重影響過錯(cuò)認(rèn)定和責(zé)任劃分,。

１、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中對(duì)xxx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第三項(xiàng)之規(guī)定,，認(rèn)為羅xx做為下坡車輛未讓上坡車輛先行,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為,，這是辦案人員對(duì)法條的錯(cuò)誤解讀,。該法條原文如下：‘四十八條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一)減速靠右行駛,，并與其他車輛,、行人保持必要的安全距離；（二）在有障礙的路段,，無障礙的一方先行,；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行,；(三）在狹窄的坡路,，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí),，下坡的一方先行,。’首先,，法條中所設(shè)定的假定條件為,，在狹窄的坡路上。這個(gè)假定條件應(yīng)當(dāng)理解為,，有坡且路面狹窄不能或不利于相對(duì)兩車交匯通行,。在此假定條件下，下坡方應(yīng)讓上坡方先行,，而不是在路面寬度足夠相對(duì)兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行,，因?yàn)榧匆芽梢暂p松交匯通行，又何須讓行,。

２,、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中沒有對(duì)彭xx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第二項(xiàng)之規(guī)定（有障礙物一方應(yīng)讓行無障礙物一方）進(jìn)行認(rèn)定,。交警大隊(duì)即不在基本情況中真實(shí)記錄路面大部被錳沙土所覆蓋，且在彭xx行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的情況,，又不在事故責(zé)任認(rèn)定中對(duì)該行為進(jìn)行分析認(rèn)定,。是為明顯的不公平，且似有刻意隱瞞之嫌,。

綜上所述,，xx公交認(rèn)字【20xx】第xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)為死者羅xx負(fù)主要責(zé)任，彭xx負(fù)次要責(zé)任,。該認(rèn)定事實(shí)不清,、證據(jù)不足、程序不合法,、適用法律錯(cuò)誤,，明顯偏袒彭愛國(guó)，而致死者的利益及其家屬的感情不顧,，嚴(yán)重背離法律的公平,、正義本質(zhì)。作為死者家屬我們對(duì)這一結(jié)果十分不服,，提出復(fù)核申請(qǐng),，請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)依法撤銷被申請(qǐng)人作出的xx公交認(rèn)字【20xx】第xx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》、認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員彭xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任,。以維護(hù)法律的正義和尊嚴(yán),，以撫慰死者的靈魂。

申請(qǐng)人：xxx,。

20xx年6月11日,。

申請(qǐng)人。

被申請(qǐng)人,。

復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤銷深圳市公安局交通警察局xx大隊(duì)作出的第20xxxx號(hào)《交通事故認(rèn)定書》,。

事實(shí)與理由：

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個(gè)路口相距約五百米,。

南門路口是個(gè)十字路口,，設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè)“門”型人行天橋,，路中間還安裝有隔離攔柵,。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個(gè)“丁”字路口,。此路口既沒有過街設(shè)施，也沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線,，更沒有交通信號(hào)燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了,。該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁,。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個(gè)不同的路口,，不能混為一談,。東門路口沒有人行過街設(shè)施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁,。申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示,、對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請(qǐng)人疾駛而來的小車撞傷的。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士,、私家車、“藍(lán)牌”車和多條線路的公交車?？?，每天都有數(shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過道路到對(duì)面搭車,。

該《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定“賈偉在有人行橫道和人行過街設(shè)施的道路上,，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實(shí)不符，是完全錯(cuò)誤的,！

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛,，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段,，應(yīng)當(dāng)保持安全車速,。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行,。

被申請(qǐng)人徐xx在駕車通過交叉路口時(shí),，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”,、“讓行人先行”,，而是繼續(xù)高速行駛，依法應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任,。申請(qǐng)人是按照規(guī)定路線過馬路,，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任,。

綜上所述,，深圳市公安局交通警察局xx大隊(duì)作出的第20xxxx號(hào)《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，現(xiàn)特申請(qǐng)貴局復(fù)核,，以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益,。

申請(qǐng)人：賈xx。

20xx年3月28日,。

申請(qǐng)人：

被申請(qǐng)人：

申請(qǐng)事項(xiàng)：

1,、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第xx號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》；

2,、依法認(rèn)定xxx承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任,；

3、責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送xxx縣公安局對(duì)肇事人xxx依法進(jìn)行行政拘留和罰款,。

事實(shí)與理由：

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人20xx年x月x日作出的第xx號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

一,、xxx應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任,。

1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定,，肇事人xxx屬于無駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛,，并且在經(jīng)過路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因,。

2,、x未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證,，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格,，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù),，不熟悉道路交通規(guī)則,，這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”,！違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛,，是發(fā)生本次事故的根源,；如果xxx遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定,，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生！因此xxx應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任,。

3,、如果xxx熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛,，事故也可以完全避免的！違反此條規(guī)定,，其起源還在于xxx未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致,！

4、在交通肇事后,，xxx不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而是避而不見,，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難,，繼續(xù)治療難以維持,！這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié),！

二,、申請(qǐng)人在本次事故中無責(zé)任。

被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由,，就認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為,，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定,。按照申請(qǐng)人前述分析,，xxx應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任！

如果肇事人x嚴(yán)格遵守法律規(guī)定,，不強(qiáng)行無證上路行駛,，即使申請(qǐng)人有前述違章行為，也不可能造成此次事故,。因此,，即使申請(qǐng)人違章，也不是造成事故的原因,，與此次事故無因果關(guān)系,，依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任！

三,、未正確認(rèn)定車輛所有人和駕駛員責(zé)任,。

根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第二十六條第(三)項(xiàng)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛,。豫a-xx號(hào)桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無駕駛證的xx駕駛,，與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系?？梢哉f,，如果車輛不交給x駕駛，此次事故完全可以避免,！根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十七條和第十九條的規(guī)定,，被申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定豫xxx號(hào)桑塔納轎車的所有人及駕駛員在本次事故應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

四,、適用法律錯(cuò)誤,。

因本案中涉及第三人責(zé)任問題，因此被申請(qǐng)人僅僅適用《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定作出責(zé)任認(rèn)定不當(dāng),，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)引用該辦法第十八條和第十九條的規(guī)定,，對(duì)應(yīng)當(dāng)引用而未引用相關(guān)法律根據(jù)的,，屬于適用法律錯(cuò)誤。

五,、告知事項(xiàng)錯(cuò)誤,。

最高人民法院公報(bào)xx年第xx期和xx年第xx期公布的《李治芳不服交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定案》和《羅倫富不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定案》以及相關(guān)高級(jí)、中級(jí)法院的判例很明確的說明,，不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定,，當(dāng)事人可以提起行政訴訟。因此,，被申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)依法告知申請(qǐng)?zhí)崞鹦姓V訟的權(quán)利,。被申請(qǐng)人未告知起訴權(quán)利的行為是錯(cuò)誤的。

在能夠提起行政訴訟的同時(shí),，相應(yīng)地對(duì)責(zé)任認(rèn)定不服可以申請(qǐng)重新認(rèn)定即申請(qǐng)行政復(fù)議,。《中華人民共和國(guó)行政復(fù)議法》第九條規(guī)定：“公民,、法人或者其他組織認(rèn)為具體行政行為侵犯其合法權(quán)益的，可以自知道該具體行政行為之日起六十日內(nèi)提出行政復(fù)議申請(qǐng),；但是法律規(guī)定的申請(qǐng)期限超過六十日的除外,。”第四十二條規(guī)定：“本法施行前公布的法律有關(guān)行政復(fù)議的規(guī)定與本法的規(guī)定不一致的,，以本法的規(guī)定為準(zhǔn),。”因此當(dāng)事人申請(qǐng)重新認(rèn)定即申請(qǐng)行政復(fù)議的期限也應(yīng)該為六十日,，不是十五日,。被申請(qǐng)人在《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》中告知當(dāng)事人在十五日內(nèi)申請(qǐng)行政復(fù)議是錯(cuò)誤的。

為保護(hù)申請(qǐng)人合法權(quán)益,，維護(hù)正常安全的交通秩序,，依法嚴(yán)懲無證駕駛?cè)藛T，特提出重新認(rèn)定申請(qǐng),，請(qǐng)查明事實(shí),，依法支持申請(qǐng)人的請(qǐng)求！

申請(qǐng)人：xxx,。

20xx年x月x日,。

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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇五

申請(qǐng)人：

請(qǐng)求依法撤銷合肥市公安局交通警察支隊(duì)合公交（包）字（20xx）第33009號(hào)交通事故責(zé)任認(rèn)定書,。

事實(shí)與理由：

20xx年2月26日5時(shí)40分左右,，被申請(qǐng)人駕駛皖xxx號(hào)輕型貨車,，沿望江路由西向東行駛至創(chuàng)智廣場(chǎng)門口時(shí)，遇申請(qǐng)人由北向南橫過馬路,，由于車速過快,，雨天路滑，被申請(qǐng)人車輛前部碰撞申請(qǐng)人,，致使申請(qǐng)人許俊文受傷,。

申請(qǐng)人認(rèn)為：20xx年2月26日5時(shí)40分左右，被申請(qǐng)人雨天駕車,、車速過快,，并且沒有盡到最起碼的安全注意義務(wù)的行為，是造成事故的根本原因,，被申請(qǐng)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。為此特申請(qǐng)復(fù)核，事實(shí)及理由如下：

1,、xxx駕駛車輛對(duì)行人根本沒有盡到必要的注意義務(wù),。

此次事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有路燈照明，而且距離不遠(yuǎn)有道路指示牌,，駕駛員應(yīng)該有相當(dāng)?shù)臈l件和義務(wù)注意到道路上的行人,，但駕駛車輛的xxx可能因?yàn)橐詾榍宄柯飞蠜]人加上可能一晚的疲勞駕駛、精神恍惚而沒有對(duì)道路上的行人盡到必要的注意義務(wù),，而且在路燈照明良好的情況下,，使用強(qiáng)光燈，根本沒有考慮到要使遠(yuǎn),、近光燈以提示他人,。

2、xxx沒有按照操作規(guī)范安全駕駛,。

根據(jù)受害人被撞擊所受到的傷害程度,；交通事故車輛痕跡檢驗(yàn)記錄表記載的肇事車輛的受損程度并結(jié)合交通事故車輛技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告以及車輛的相關(guān)照片，可以看出車輛前端的翼子板前端變形凹陷,，可足以推測(cè)事故發(fā)生時(shí)的車速很快,，該行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條＂機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,，按照操作規(guī)范安全駕駛,、文明駕駛?！奔暗谒氖邨l“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,，應(yīng)當(dāng)停車讓行,。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓,?！钡囊?guī)定。對(duì)此,，申請(qǐng)人要求委托交通事故鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)事發(fā)時(shí)的車速進(jìn)行鑒定,，以明確xxx對(duì)引發(fā)事故過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。

3,、xxx駕駛小型貨車經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度不合格,，致使雨天未能有很好的觀察距離，存在安全隱患,，是引發(fā)事故的技術(shù)因素,。

申請(qǐng)人認(rèn)為影響該起交通事故責(zé)任認(rèn)定的因素還有以下幾點(diǎn)：首先，事故發(fā)生地點(diǎn)正對(duì)著創(chuàng)智廣場(chǎng)工地門口,，且附近是居民密集區(qū),，路兩邊均是公交站牌，平時(shí)人流量較大,；其次,，道路基本情況并非事故認(rèn)定書描述：中心綠化隔離，機(jī)動(dòng)車道單向三車道,，實(shí)為：機(jī)動(dòng)車道單向兩車道，馬路兩邊為綠化帶,，中間綠化帶對(duì)著路旁公交站牌鋪設(shè)有較大面積的方磚,，平時(shí)行人均從此處過馬路?？紤]到我國(guó)道路交通安全法“方便群眾”的立法原則,，受害人在此次事故中根本未有責(zé)任，請(qǐng)求交警支隊(duì)綜合考慮,。

在公交站牌附近不僅沒有減速,，而且車速很快,，超出了受害人的安全預(yù)測(cè),，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

在本案中,，xxx存有重大過失,，受害人即使存有過失也非常微小,，所以受害人不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)此次事故中的任何責(zé)任,，而且申請(qǐng)人認(rèn)為在交通事故的責(zé)任認(rèn)定中應(yīng)當(dāng)充分考慮到“以人為本”的執(zhí)法理念，受害人在全然不知情況下被撞致如此慘重,，讓其家人感到萬分悲痛，交通主管部門應(yīng)該全面分析事故發(fā)生的原因,，不能因?yàn)槭芎θ宋⒛┑倪^失，就片面的認(rèn)定受害人承擔(dān)部分責(zé)任,，這是不利于規(guī)范行車秩序，穩(wěn)定社會(huì)的,。

綜上所述，合肥市交通警察支隊(duì)包河大隊(duì)作出的合公交（包）字（20xx）第33009號(hào)交通事故責(zé)任認(rèn)定書由于認(rèn)定事實(shí)不清,，沒有充分調(diào)查，最終導(dǎo)致對(duì)當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定缺乏客觀和公正,，懇請(qǐng)交警部門對(duì)事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任,。

申請(qǐng)人：xxx。

20xx年xx月xx日,。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇六

申請(qǐng)人：

委托代理人：

被申請(qǐng)人：

第三人：

委托代理人：

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人的（具體行政行為），于年月日提起行政復(fù)議申請(qǐng),，本機(jī)關(guān)依法已予受理。

申請(qǐng)人請(qǐng)求：

經(jīng)查,。

本機(jī)關(guān)認(rèn)為：（具體行政行為認(rèn)定事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確鑿，適用法律依據(jù)是否正確,，程序是否合法,，內(nèi)容是否適當(dāng)）,。根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政復(fù)議法》第二十八條規(guī)定,，本機(jī)關(guān)決定如下：

（符合行政訴訟受案范圍的，寫明：對(duì)本決定不服,，可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟,。）,。

（法律規(guī)定行政復(fù)議決定為最終裁決的，寫明：本決定為最終裁決,，申請(qǐng)人、被申請(qǐng)人或者第三人應(yīng)于xx年xx月xx日前履行,。）。

xxx,。

20xx年x月x日。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇七

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人xx年xx月xx日作出的第44080xxxxxxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》,，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定,。

1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第44080xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》,；

2、依法認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任,。

事實(shí)與理由：

一、《事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)不清,，最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤,。

1,、《事故認(rèn)定書》里基本情況一項(xiàng)中遺漏重要路面情況,。事故現(xiàn)場(chǎng)記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路，水泥路面,，全寬3.5米，道路稍彎,，有坡度，視線良好,，附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片來看,，事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋,。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù),，且有一明顯的對(duì)反映案件事實(shí)至關(guān)重要的障礙物??土丘沒有記錄,。

２、事故現(xiàn)場(chǎng)圖中繪制的車輛位置,，其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場(chǎng)照片明顯不符。從照片中可以看出現(xiàn)場(chǎng)有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間,，可以證明事故車輛并不在道路以外。

二,、《事故認(rèn)定書》證據(jù)不足，不能正確反映事故的成因和案件的事實(shí)真相,。

３、事故認(rèn)定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)不清,，不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)情況。一是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的摩托車與道路邊緣的位置距離,，其沒有注明測(cè)量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場(chǎng)照片中對(duì)比參照物判斷的距離明顯不同,。三是事故現(xiàn)場(chǎng)圖只標(biāo)識(shí)了事后車輛的位置，卻未標(biāo)清車輛碰撞前和碰撞時(shí)的痕跡位置,。

證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置、現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)識(shí)的位置距離又不清楚且與照片不符,、車輛碰撞時(shí)路面痕跡又未記錄，致使車輛碰撞位置這一對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定最重要的事實(shí)未能得到科學(xué)的證明和合理的解釋,，應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進(jìn)行全面鑒定，然后通過對(duì)證據(jù)的綜合分析查清事實(shí)的真相,。

三,、《事故認(rèn)定書》程序錯(cuò)誤,，嚴(yán)重影響案件處理的公平公正,。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定，發(fā)生死亡事故,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前,，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng),，公開調(diào)查取得證據(jù)。該案中即不存在國(guó)家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個(gè)人隱私,，但交警大隊(duì)從未通知也未組織過證據(jù)公開。這不得不使當(dāng)事人對(duì)交警隊(duì)以不公開證據(jù)的方式做出《事故認(rèn)定書》進(jìn)行責(zé)任劃分的公正性提出質(zhì)疑,。

四、《事故認(rèn)定書》法律適用錯(cuò)誤,，嚴(yán)重影響過錯(cuò)認(rèn)定和責(zé)任劃分,。

１,、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中對(duì)xxx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第三項(xiàng)之規(guī)定,，認(rèn)為羅xx做為下坡車輛未讓上坡車輛先行，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。我們認(rèn)為，這是辦案人員對(duì)法條的錯(cuò)誤解讀,。該法條原文如下：‘四十八條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)減速靠右行駛,，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離,；(二)在有障礙的路段,，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí),，有障礙的一方先行,；(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行,；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行,?！紫?，法條中所設(shè)定的假定條件為,，在狹窄的坡路上。這個(gè)假定條件應(yīng)當(dāng)理解為,，有坡且路面狹窄不能或不利于相對(duì)兩車交匯通行。在此假定條件下,，下坡方應(yīng)讓上坡方先行,，而不是在路面寬度足夠相對(duì)兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行,，因?yàn)榧匆芽梢暂p松交匯通行，又何須讓行,。

２、《事故認(rèn)定書》在過錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中沒有對(duì)彭xx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第４８條第二項(xiàng)之規(guī)定（有障礙物一方應(yīng)讓行無障礙物一方）進(jìn)行認(rèn)定,。交警大隊(duì)即不在基本情況中真實(shí)記錄路面大部被錳沙土所覆蓋，且在彭xx行駛車道有一明顯障礙物??一錳土丘的情況,，又不在事故責(zé)任認(rèn)定中對(duì)該行為進(jìn)行分析認(rèn)定,。是為明顯的不公平,，且似有刻意隱瞞之嫌。

綜上所述，xx公交認(rèn)字【20xx】第xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)為死者羅xx負(fù)主要責(zé)任,，彭xx負(fù)次要責(zé)任。該認(rèn)定事實(shí)不清,、證據(jù)不足、程序不合法、適用法律錯(cuò)誤,，明顯偏袒彭愛國(guó),，而致死者的利益及其家屬的感情不顧,，嚴(yán)重背離法律的公平、正義本質(zhì),。作為死者家屬我們對(duì)這一結(jié)果十分不服，提出復(fù)核申請(qǐng),，請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)依法撤銷被申請(qǐng)人作出的xx公交認(rèn)字【20xx】第xx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》,、認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員彭xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。以維護(hù)法律的正義和尊嚴(yán)，以撫慰死者的靈魂,。

20xx年6月11日。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇八

xx公安局交通警察支隊(duì)：

本人,，男,，xx歲,，家庭住址：xxx,，身份證號(hào)：xx,，準(zhǔn)假車型xx，系xx號(hào)牌車駕駛員,，聯(lián)系電話xxxx,。

我駕駛上述車輛于xx月xx日xx時(shí)x分許,，自北向南行駛至xxx路口處時(shí)，與xx駕駛的xx車相撞,，造成車輛損壞xx死亡的道路交通事故。xx交通警察大隊(duì)xx月xx日作出第xxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,，認(rèn)定我承擔(dān)該起事故的同等責(zé)任，我對(duì)該道路交通事故認(rèn)定書有異議,，我認(rèn)為我在該起事故無責(zé)任或者最多承擔(dān)次要責(zé)任，現(xiàn)依法提出書面復(fù)核申請(qǐng),。

復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)貴支隊(duì)依法調(diào)查該起道路交通事故的發(fā)生經(jīng)過、形成原因,、當(dāng)事各方的行為過錯(cuò)，科學(xué)分析當(dāng)事各方行為對(duì)交通事故發(fā)生所起的作用,，作出科學(xué)、公正的責(zé)任認(rèn)定,。

1、該起交通事故二輪車駕駛員死亡,，沒有對(duì)雙方駕駛員進(jìn)行血液酒精含量進(jìn)行鑒定，導(dǎo)致事實(shí)不清,。

2、出具鑒定報(bào)告,，x月x日向我送達(dá)鑒定報(bào)告,，xx月xx日下達(dá)道路交通事故認(rèn)定書，程序違法,。

3、該起事故的發(fā)生，完全是由于xx駕駛二輪電動(dòng)車（極其可能為機(jī)動(dòng)車）未遵守道路交通安全法律法規(guī),，突然駛?cè)牍罚瑢?dǎo)致我采取緊急制動(dòng)無法避免而造成的,。我駕駛車輛在道路上正常行駛，沒有任何過錯(cuò),，事故責(zé)任認(rèn)定書依據(jù)《道路交通安全法》的“萬能”條款對(duì)我進(jìn)行定責(zé)，并且定同等責(zé)任,，顯失公平,。

根據(jù)道路交通事故因果關(guān)系理論,，生活經(jīng)驗(yàn)法則,，xx駕駛二輪電動(dòng)車未進(jìn)行觀望直接駛?cè)肼房诓⑶易筠D(zhuǎn)彎，是本次道路交通事故的發(fā)生直接原因,，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任,；而我正常行駛,，采取緊急制動(dòng)無法避免,，在本次事故中無責(zé)任或最多承擔(dān)次要責(zé)任。

根據(jù)“險(xiǎn)情,、避讓”交通事故責(zé)任理論,，險(xiǎn)情作用的大小在于險(xiǎn)情避讓的可能性大小,；避險(xiǎn)行為的作用大小取決于對(duì)險(xiǎn)情避讓成功的可能性,，對(duì)于能夠避讓的險(xiǎn)情由于自身錯(cuò)誤或者操作不當(dāng)而造成避險(xiǎn)失敗的，其作用就大,，對(duì)于難以避讓的險(xiǎn)情其作用就小,。就本次事故而言，我正常行駛,，對(duì)xx駕駛二輪電動(dòng)車沒有觀望直接駛?cè)牍返男袨闊o法預(yù)測(cè),，無法避險(xiǎn)，應(yīng)該無責(zé)任,。

綜上所述：我認(rèn)為我在本次道路交通事故中無責(zé)任或者最多次要責(zé)任,。本次交通事故造成了xx傷亡固然令人惋惜、值得同情,，但是依法公正科學(xué)定責(zé),，更是法治社會(huì)所追求，更符合習(xí)近平法治思想，更能讓每一個(gè)交通參與者感受到公平正義,，更能彰顯社會(huì)法治與文明進(jìn)步,！

20xx年xx月xx日。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇九

申請(qǐng)人：

復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,。

事實(shí)與理由：

20xx年1月17日1時(shí)許,，申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車，從福建省石獅開往xxx方向,，途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段,，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預(yù)見事故的緊急措施后,，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故,。

申請(qǐng)人認(rèn)為：20xx年1月17日1時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為,，被申請(qǐng)人它的違法之處是：

（1）根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機(jī)動(dòng)車道,，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的,，應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過,，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛情況,，確認(rèn)安全后直行通過,，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返,?！焙茱@然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí),，是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來不及,，車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,，是嚴(yán)重的違法行為,，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

（2）申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò),，并沒有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定,，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用,，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無法預(yù)見的,，也是無法避讓和無法克服的,，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的，所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

（3）申請(qǐng)人沒有超速行駛,，是在規(guī)定的正常的行駛速度,，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是20xx年1月17日1：05：07，這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的,，當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí),。（附：提供原始當(dāng)時(shí)在xxxx集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫(kù)資料作為證據(jù)）。申請(qǐng)人并沒有違反交通法律法規(guī),，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí),，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算：車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為56米,，車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為42米,，而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路,，根據(jù)計(jì)算行駛速度65.95公里/小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）應(yīng)是45米,，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的,。

綜上所述，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任”,。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴(yán)重的過錯(cuò),，而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒有過錯(cuò),，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任,。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定,，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是，依法公正的執(zhí)法理念,，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書,，對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。

申請(qǐng)人：林xx,。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇十

根據(jù)道路交通事故因果關(guān)系理論,，生活經(jīng)驗(yàn)法則，xx駕駛二輪電動(dòng)車未進(jìn)行觀望直接駛?cè)肼房诓⑶易筠D(zhuǎn)彎,，是本次道路交通事故的發(fā)生直接原因,，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任；而我正常行駛,，采取緊急制動(dòng)無法避免,，在本次事故中無責(zé)任或最多承擔(dān)次要責(zé)任。

根據(jù)“險(xiǎn)情、避讓”交通事故責(zé)任理論,，險(xiǎn)情作用的大小在于險(xiǎn)情避讓的可能性大?。槐茈U(xiǎn)行為的作用大小取決于對(duì)險(xiǎn)情避讓成功的可能性,，對(duì)于能夠避讓的險(xiǎn)情由于自身錯(cuò)誤或者操作不當(dāng)而造成避險(xiǎn)失敗的,，其作用就大，對(duì)于難以避讓的險(xiǎn)情其作用就小,。就本次事故而言,，我正常行駛，對(duì)xx駕駛二輪電動(dòng)車沒有觀望直接駛?cè)牍返男袨闊o法預(yù)測(cè),，無法避險(xiǎn),，應(yīng)該無責(zé)任。

綜上所述：我認(rèn)為我在本次道路交通事故中無責(zé)任或者最多次要責(zé)任,。本次交通事故造成了xx傷亡固然令人惋惜,、值得同情,，但是依法公正科學(xué)定責(zé),，更是法治社會(huì)所追求,，更符合習(xí)近平法治思想,，更能讓每一個(gè)交通參與者感受到公平正義,，更能彰顯社會(huì)法治與文明進(jìn)步,！

20xx年xx月xx日,。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇十一

申請(qǐng)人：_________,，男,，_______年____月____日出生,，漢族，農(nóng)民,，住___縣___鎮(zhèn)___村,。

被申請(qǐng)人：_________縣公安交通警察大隊(duì),。

申請(qǐng)事項(xiàng)：

1.依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》;。

2.依法認(rèn)定_________承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任;,。

3.責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送_________縣公安局對(duì)肇事人_________依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由：

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人______年____月____日作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定,，事實(shí)與理由如下：

1.根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人_________屬于無駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛,，并且在經(jīng)過路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛,，這是造成本次事故的全部原因,。

2.___未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證,，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù),，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛,，是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定,，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此_________應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

3.如果_________熟知交通規(guī)則,，嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛,，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定,，其起源還在于_________未取得駕駛資格,，不熟悉交通規(guī)則所致!

4.在交通肇事后,，_________不是積極提供費(fèi)用治療受害者,，而是避而不見，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻,、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難,，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!

被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由，就認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任,，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的,，不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。按照申請(qǐng)人前述分析,，_________應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任!

如果肇事人___嚴(yán)格遵守法律規(guī)定,，不強(qiáng)行無證上路行駛,，即使申請(qǐng)人有前述違章行為，也不可能造成此次事故,。因此,，即使申請(qǐng)人違章，也不是造成事故的原因,，與此次事故無因果關(guān)系，依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任!

簽名：xxx,。

日期：年月日

資產(chǎn)評(píng)估復(fù)核報(bào)告范文,。

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2016年資產(chǎn)評(píng)估復(fù)核報(bào)告。

2016年資產(chǎn)評(píng)估復(fù)核報(bào)告,。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇十二

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個(gè)路口相距約五百米,。

南門路口是個(gè)十字路口，設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè)“門”型人行天橋,，路中間還安裝有隔離攔柵,。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個(gè)“丁”字路口,。此路口既沒有過街設(shè)施，也沒有交通標(biāo)志,、標(biāo)線,，更沒有交通信號(hào)燈,，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁,。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談,。東門路口沒有人行過街設(shè)施,，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁,。申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請(qǐng)人疾駛而來的小車撞傷的,。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士,、私家車、“藍(lán)牌”車和多條線路的公交車?？浚刻於加袛?shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過道路到對(duì)面搭車,。

該《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定“賈偉在有人行橫道和人行過街設(shè)施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實(shí)不符,，是完全錯(cuò)誤的！

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇十三

被申請(qǐng)人：李某,、女、57歲,，住貴港市港南區(qū)橋圩鎮(zhèn)某某隊(duì)，系無牌照輕便兩輪摩托車駕駛員,。

申請(qǐng)人于20xx年3月24日收到貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書,，現(xiàn)依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復(fù)核申請(qǐng),。

復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤銷貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書，并重新認(rèn)定被申請(qǐng)人李某承擔(dān)事故全部責(zé)任,，申請(qǐng)人不承擔(dān)事故責(zé)任。

事實(shí)與理由：

一,、20xx年3月1日16時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛系桂r100pp中型自卸貨車由廷水方向往西鄉(xiāng)方向行駛,，被申請(qǐng)人李某無證駕駛無牌照輕便兩輪摩托車從西鄉(xiāng)方向往廷水方向行駛,，行至沙廷路和321國(guó)道交匯處,，因被申請(qǐng)人逆行且操作不當(dāng)其駕駛的兩輪摩托車與申請(qǐng)人駕駛的桂r100pp號(hào)中型自卸貨車后輪發(fā)生擦掛,，導(dǎo)致被申請(qǐng)人身體右側(cè)與申請(qǐng)人駕駛的貨車右后輪相撞，造成被申請(qǐng)人肋骨骨折和右面部受傷,，住院14天，因被申請(qǐng)人的親屬拒絕手術(shù)導(dǎo)致被申請(qǐng)人死亡,。

事故發(fā)生后,，申請(qǐng)人依法迅速撥打110報(bào)告了情況,，并及時(shí)將被申請(qǐng)人送往西鄉(xiāng)縣沙河鎮(zhèn)醫(yī)院包扎后又送往貴港市人民醫(yī)院治療。

二,、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書的認(rèn)定事實(shí)存在如下錯(cuò)誤。

1,、申請(qǐng)人駕駛的車輛和被申請(qǐng)人駕駛的車輛是相向而行,，而交通事故認(rèn)定書卻認(rèn)定為同向而行。

2,、被申請(qǐng)人的受傷的部位均是在身體右側(cè),，如果是同向行駛，被申請(qǐng)人所受的傷只能在身體左側(cè),，不可能在身體右側(cè)。

3,、申請(qǐng)人是正常駕駛沒有占道,，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人“過于靠邊占道駕駛”,。

4,、申請(qǐng)人駕駛的車輛在事故發(fā)生的前五天剛在西鄉(xiāng)縣西鎮(zhèn)汽車修配廠進(jìn)行了保養(yǎng)，其制動(dòng)性能完全符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人駕駛的車輛制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5,、被申請(qǐng)人不是行人，而是無牌照兩輪摩托車駕駛員,，發(fā)生事故時(shí),，被申請(qǐng)人駕駛該車與申請(qǐng)人駕駛的車輛相向而行,，并不是同向行駛，而交通事故認(rèn)定書卻違背事實(shí)的認(rèn)定被申請(qǐng)人是“推扶輕便兩輪摩托車”,。

6、被申請(qǐng)人是駕車碰撞在申請(qǐng)人駕駛車輛的后輪上,，而不是右前輪，是碰傷,，而交通事故認(rèn)定書卻錯(cuò)誤的認(rèn)定為右前輪于摩托車后貨架相擦掛,，右后輪碾壓致傷。

三,、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書認(rèn)為申請(qǐng)人負(fù)事故的全部責(zé)任，被申請(qǐng)人不負(fù)責(zé)任的結(jié)論屬于認(rèn)定事實(shí)不清,，證據(jù)不確實(shí)充分,，責(zé)任劃分不公正：

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條規(guī)定：國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度,。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛,。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證,。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,。

被申請(qǐng)人無證駕駛無牌照的兩輪摩托車,，違反了上述規(guī)定。

2,、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行,。

發(fā)生事故時(shí)被申請(qǐng)人駕駛摩托車行駛在道路左側(cè)，違反了上述規(guī)定,。

綜上，貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)作出的【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書對(duì)該起事故的事實(shí)認(rèn)定不清,，證據(jù)不確實(shí)充分,，適用法律錯(cuò)誤，責(zé)任劃分不公,，依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第51條之規(guī)定,，特申請(qǐng)復(fù)核，以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益,。

此 致

貴港市公安局交警支隊(duì)

申請(qǐng)人：馬某

二〇xx年五月五日

1、在接到事故認(rèn)定書后3天內(nèi)向上一級(jí)交通管理部門提交交通事故復(fù)核申請(qǐng)書,。

2、交通事故復(fù)核申請(qǐng)書要以事實(shí)為依據(jù),，以法律為準(zhǔn)繩,，避免承擔(dān)法律責(zé)任。

3,、為保證復(fù)核的成功率,，最好委托律師復(fù)印事故現(xiàn)場(chǎng)材料及相關(guān)證據(jù)，按交警調(diào)查情況書寫交通事故復(fù)核申請(qǐng)書。

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書篇十四

1,、該起交通事故二輪車駕駛員死亡，沒有對(duì)雙方駕駛員進(jìn)行血液酒精含量進(jìn)行鑒定,，導(dǎo)致事實(shí)不清。

2,、出具鑒定報(bào)告,，x月x日向我送達(dá)鑒定報(bào)告,，xx月xx日下達(dá)道路交通事故認(rèn)定書，程序違法,。

3、該起事故的發(fā)生,，完全是由于xx駕駛二輪電動(dòng)車(極其可能為機(jī)動(dòng)車)未遵守道路交通安全法律法規(guī)，突然駛?cè)牍?，?dǎo)致我采取緊急制動(dòng)無法避免而造成的,。我駕駛車輛在道路上正常行駛,，沒有任何過錯(cuò)，事故責(zé)任認(rèn)定書依據(jù)《道路交通安全法》的“萬能”條款對(duì)我進(jìn)行定責(zé),，并且定同等責(zé)任，顯失公平,。