總結可以激發(fā)我們的創(chuàng)造力和想象力，幫助我們發(fā)現(xiàn)新的思路和解決方案,。在寫一篇完美總結之前,，先進行全面的信息收集和整理，構建寫作的基礎,。下面是一些總結的范文,，供大家借鑒和參考,。

申請復核申請書的范例篇一

成都市公安局交通管理局車輛管理所：

我叫劉安榮，身份證號碼：是四川省亞成駕校的一名學員,，于20xx年2月11日和20xx年2月18日分別參加了兩次場地技能考試,，均沒有通過。

第一次考試的項目為坡道起步,、側方停車,、繞圓餅三項，其中側方停車時車身出線,，壓了兩個圓餅而沒有通過;第二次為補考側方停車和繞圓餅,，其中側方停車沒有問題，但又軋兩個圓餅而仍然沒有通過考試,。

對于第一次考試沒有通過,，我沒有理由，因為側方位停車本是沒有懸念的,，只是看錯了桿,，是本人疏忽大意而致，軋了兩個圓餅是因技術不佳造成的,。

對于第二次考試沒有通過,，我提出一點意見：

1、公安機關對駕駛證申請人提供考核是依法行使行政權,，賦予申請人駕駛資格的行政行為,，應當遵循行政行為的一般原則。

據(jù)我所知,，在最近較長一段時間里,，場地考試均沒有進行圓餅、單邊橋這兩項考試,，至少2月4日和2月18日的這兩次場地考試沒有進行圓餅,、單邊橋的抽考。

為什么2月11日這天突然要進行圓餅的`考試呢?并且是當天進了考場才知道要抽考的,。

這樣有違行政行為公平原則!

2,、對于第二次考試軋兩個圓餅，我也有意見：

根據(jù)《科目二,、科目三考試評判標準》“(八)通過連續(xù)障礙,。

1、不按規(guī)定路線行駛的,，不合格;,。

2、車輪駛出邊緣線，不合格;,。

3,、車輪軋路邊緣線,，每次扣20分;,。

4、軋一個圓餅,，扣20分;,。

5、碰,、擦一個圓餅,，扣10分,。”之規(guī)定，本人前后輪都軋了第四個圓餅,，并沒有碰擦其他圓餅，應當為“只軋了一個圓餅”,，僅該扣20分,，而考試員(沒有警號，沒穿警服)說只要是兩個輪子軋了就算是軋了兩個圓餅------本人當場向考試員說明了這種情況只算軋一個圓餅的,，但他沒有聽取我的申辯,，依然按他所講扣了40分。

綜上,，肯請所領導對本人考試經(jīng)過進行調查,，對本人考試情況進入復核。

給申請人一個公正的答復,。

申請復核申請書的范例篇二

本人參加了青島大學20xx年碩士研究生入學考試,，對初試中以下科目的成績存在疑問，自愿申請對其進行復核并交納100元/科目的費用,。

考生姓名：

聯(lián)系電話:,。

考生編號：

復核科目代碼及名稱：

交納費用：(元)。

考生本人簽字：

申請日期：年月日

申請復核申請書的范例篇三

請求事項：

_______________市_______________區(qū)人民法院院長對(_____)_______________民一初字第_____________號案的訴訟費進行復核,，依法對本案訴訟費用重新計算,，確認本案訴訟費為____元，并退還申請人已經(jīng)超額繳納的`訴訟費_______.

事實及理由：

此致

轉載自 sevw.cn

___________勞動仲裁委員會,。

申請人：________________,。

___________年_______月_____日。

申請復核申請書的范例篇四

交通事故認定書是確定交通事故當事人責任大小的依據(jù),，其在法律上只是一份證據(jù),。因此，如果交通事故當事人對交管部門做出的交通事故認定書不服的，只能申請復核,，而不能提起行政訴訟或行政復議,。那你對于交通事故復核。

申請書,。

申請人賈某某,，男，某歲,，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號,，身份證號碼：聯(lián)系電話：

被申請人徐某某，男,，某歲,，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話:,。

復核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》,。

事實與理由：

一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxb某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤,。

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口,，兩個路口相距約五百米。

南門路口是個十字路口,，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋,，路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口,。此路口既沒有過街設施,，也沒有交通標志、標線,，更沒有交通信號燈,，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁,。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口,，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設施,，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁,。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的,。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士,、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車?？?，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車,。

該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符,，是完全錯誤的!

二,、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某,。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛,，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段,，應當保持安全車速,。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口,，應當按照交通信號燈,、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈,、交通標志,、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行,，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行,。

被申請人徐某某在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”,、“減速慢行”,、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛,，依法應負事故的全部責任,。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定,，不應承擔事故責任,。

綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤,，現(xiàn)特申請貴局復核,，以維護申請人的合法權益。

此致

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深圳市公安局交通警察局,。

申請人：賈某某,。

20xx年3月28日。

申請人：姓名年齡性別住址,。(法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負責人姓名),。

委托代理人：姓名住址。

被申請人：名稱住址,。

第三人：姓名住址,。

委托代理人：姓名住址。

申請人不服被申請人的(具體行政行為)，于年月日提起行政復議申請,，本機關依法已予受理,。

申請人請求：

申請人稱：

被申請人稱：

經(jīng)查。

本機關認為：(具體行政行為認定事實是否清楚,，證據(jù)是否確鑿,，適用法律依據(jù)是否正確，程序是否合法,，內容是否適當),。根據(jù)《中華人民共和國行政復議法》第二十八條規(guī)定，本機關決定如下：,。

(符合行政訴訟受案范圍的,，寫明：對本決定不服，可以自接到本決定之日起15日內向人民法院提起行政訴訟,。),。

(法律規(guī)定行政復議決定為最終裁決的，寫明：本決定為最終裁決,，申請人,、被申請人或者第三人應于年月日前履行。),。

申請人：趙xx,男,1965年01月03日生,，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市xxxx小區(qū),，身份證號53220xxxxxxxxx,，準駕車型“b1”類機動車，檔案號530300xxxxxx,，系“云d-xxxxx”轎車駕駛人,。

被申請人：楊xx，男,，1983年5月05日生,，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州xx局職工,，身份證號53332xxxxxxx,，準駕車型“b,2”類機動車，系“云qxxxxx”小型三菱越野車駕駛人,。

申請事項：

1,、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書;。

2,、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定,，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任,。

事實和理由：

申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤,，應依法予以撤銷,。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生,，完全是因為云qxxxxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛,，在無安全距離視線盲區(qū)內占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊xx中隊經(jīng)過調查后,，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書,，認定楊xx(云qxxxxx)違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任,，認定趙xx(云d-xxxxx)負第一次事故的次要責任,。申請人認為，此次事故責任完全在于楊xx(云q-xxxxx)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款,，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時,，后車應當確認有充足的安全距離,，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任,。

二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛,，在自己的車道,。

內按照安全車速正常行進，“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符,。

三,、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”,，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛,，不得超過限速標志標明的最高時速?！痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據(jù),，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空,、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志,。

1、事故發(fā)生后,，申請人再次認真對該路段,，省道二級路s-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處(0-k30+00米)事故路段進行核查,，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”,。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號,。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志,、交通標線和交通警察的指揮,。第三款：交通信號燈、交通標志,、交通標線的設置應當符合道路交通安全,、暢通的要求和國家標準，并保持清晰,、醒目,、準確完好。因此,，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志,，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

2,、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛,，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志,、標線標明的速度,。“在沒有限速標志,、標線的道路上,，機動車不得超過下列最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路,、城市道路為每小時30公里,，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路,、城市道路為每小時50公里,，公路為每小時70公里?！?/p>

就此次交通事故而言,，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里,。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速,，不應該認定為超速。

綜上所述,，申請人認為:在該次交通事故中,，被申請人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內,，超速(超過70公里)行駛,，強行超車,，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里,，是造成該次事故的唯一原因,。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形,。為維護當事人的合法權利,，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定,，撤銷“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書,，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任,。

此呈,。

大理州公安局交警支隊。

申請人：趙xx,。

20xx年03月25日,。

申請復核申請書的范例篇五

被申請人：______市公安局交通管理大隊。

請求依法撤銷公交認字（20xx）第號《道路交通事故認定書》,，對本起交通事故重新作出事故責任認定,。

事實和理由。

被申請人的（20xx）第號《道路交通事故認定書》認定本起事故的經(jīng)過為：____“20xx年8月6日9時50分許,，駕駛號重型半掛車牽引車牽引掛號重型集裝箱半掛車從龍山往?？诜较蛐旭偟绞鹿事范危诔角胺酵蛲嚨烙僧斒氯笋{駛后載的電動三輪車時,，牽引車的右后輪刮碰電動車的左手把，導致俞,、段二人及電動車倒地,，其中俞當場死亡，段受傷,，發(fā)生交通事故,。”,，繼而認定：____申請人駕駛機動車在經(jīng)過人行橫道路段超越同車道前車,，未在確認有充足的安全距離情況下實施超車的行為違反了《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第1款第4項之規(guī)定，屬于過錯的交通違法行為,。是導致本事故的根本原因,，負本次事故的全部責任，當事人俞雖有交通違法行為,，但其行為與本起事故的'發(fā)生沒有直接因果關系,，不負本起事故責任,，段未有交通違法行為，不負事故責任,。

申請人認為,，上述《道路交通事故認定書》認定事實和適用法律錯誤，導致責任認定錯誤,。

1,、事故發(fā)生時的路段并非人行橫道路段。

道,。

2,、事故發(fā)生時，申請人的車輛不處在超車狀態(tài),。

根據(jù)事故認定書,，發(fā)生刮碰的部位是申請人牽引車的右后輪，可見發(fā)生事故時,，不存在超車情況,。

3、沒有證據(jù)表明發(fā)生事故時,，電動車行駛在機動車道內,。

從事發(fā)路段的監(jiān)控錄像上無法顯示發(fā)生事故時，電動車行駛在機動車道內,。

4,、當事人俞、段違反法律規(guī)定,，違法載人和搭乘,，應相應承擔本次事故責任。

依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十五條第一款第三項的規(guī)定：____“……輕便摩托車不得載人”,，據(jù)此規(guī)定,，俞載乘段是違法的。如果俞,、段遵守了該規(guī)定,，段就不會受傷，他們對此應承擔此事故相應責任,。

5,、上述《道路交通事故認定書》適用法律錯誤。

上述《道路交通事故認定書》認為申請人違反《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第一款第4項之規(guī)定,，但本起事故發(fā)生時并非在人行橫道上,，也不能證明申請人當時正超車，因此不能適用該規(guī)定,。

綜上所述,，被申請人作出的《道路交通事故認定書》違反客觀事實,、適用法律錯誤，導致錯誤認定,。為維護申請人的合法權益,，申請人請求上級公安機關交通管理部門依據(jù)事實與法律，依法撤銷公交認字（20xx）第號《道路交通事故認定書》,，對本起交通事故重新作出事故責任認定,。

此致

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___市公安局交通警察支隊。

____年____月____日,。

申請復核申請書的范例篇六

申請人：

委托代理人：

被申請人：

第三人：

委托代理人：

申請人不服被申請人的（具體行政行為）,，于年月日提起行政復議申請，本機關依法已予受理,。

申請人請求：

經(jīng)查,。

本機關認為：（具體行政行為認定事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿,，適用法律依據(jù)是否正確,，程序是否合法，內容是否適當）,。根據(jù)《中華人民共和國行政復議法》第二十八條規(guī)定,，本機關決定如下：

（符合行政訴訟受案范圍的，寫明：對本決定不服,，可以自接到本決定之日起15日內向人民法院提起行政訴訟,。）。

（法律規(guī)定行政復議決定為最終裁決的,，寫明：本決定為最終裁決,，申請人、被申請人或者第三人應于xx年xx月xx日前履行,。）,。

xxx。

20xx年x月x日,。

申請復核申請書的范例篇七

3、責令被申請人__市公安交通警察支隊事故處理大隊對肇事人楊錳依法進行行政拘留和罰款,。

事實與理由：

申請人不服被申請人6月9日作出的第__號《道路交通事故責任認定書》,，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

一,、__應負本次事故的全部責任,。

1、根據(jù)責任認定書的認定,，肇事人__駕駛機動車在無交通信號道路上未確保安全,，夜間行至危險路段未降低行駛速度,，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條、第四十二條之規(guī)定,，是造成本次事故的原因之一,。被申請人衡水市公安交通警察支隊事故處理大隊認定事實不清，本事故的基本事實是：___,。根據(jù)1995年6月20日公安部關于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件,，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件,?！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運輸肇事后逃逸”,，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為,。肇事人楊錳在交通事故發(fā)生后,，明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任,，棄車逃逸,，未向公安機關報案?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定：造成交通事故后逃逸的,，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證,。據(jù)事故現(xiàn)場目擊證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后,，酒氣沖天，為逃避酒后駕駛取材脫離事故現(xiàn)場,。依據(jù)法律規(guī)定,，肇事人楊錳應承擔此事故的全部責任。

2,、__為__市拆遷工程鋪設電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛,，沒有違返“機動車通行”的相關準則的行為，__在駕車行駛的過程中沒有過錯,，其無證駕駛行為與本起交通事故的'發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關系,，__市公安交通警察支隊事故處理大隊已對其做出了行政處罰1000元。因此,，《交通事故認定書》對__責任的認定沒有法律依據(jù)存在著：事實認定與責任承擔之間的矛盾,。既然___在駕車行駛過程中沒有過錯，就不應承擔事故的主要責任。因此,，___不應在此事故中承擔責任,。

為保護申請人合法權益，維護正常安全的交通秩序,，依法嚴懲駕駛人員,，故請__市公安交通警察支隊重新劃分交通事故責任，依法確定事故責任原因,。依法支持申請人的請求,！

此致

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___市公安交通警察支隊。

申請人：_____________,。

申請復核申請書的范例篇八

本人參加了xx大學20xx年碩士研究生入學考試,，對初試中以下科目的成績存在疑問，自愿申請對其進行復核并交納100元/科目的費用,。

考生姓名：

聯(lián)系電話:,。

考生編號：

復核科目代碼及名稱：

交納費用：(元)。

考生本人簽字：

申請日期：年月日

申請復核申請書的范例篇九

本文目錄,。

申請人,，男，xx歲,，漢族,，xx鎮(zhèn)人，現(xiàn)住,。

被申請人xx市公安交通警察支隊事故處理大隊,。

1、?????依法撤銷被申請人作出的第號《道路交通事故責任認定書》,；

2,、?????依法認定承擔本次道路交通事故的全部責任；

3,、?????責令被申請人xx市公安交通警察支隊事故處理大隊對肇事人楊錳依法進行行政拘留和罰款,。

事實與理由：

申請人不服被申請人6月9日作出的第號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定,，事實與理由如下：

一,、應負本次事故的全部責任。

1,、根據(jù)責任認定書的認定,，肇事人駕駛機動車在無交通信號道路上未確保安全，夜間行至危險路段未降低行駛速度,，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的原因之一,。被申請人衡水市公安交通警察支隊事故處理大隊認定事實不清,，本事故的基本事實是：。根據(jù)1995年6月20日公安部關于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件,，是指發(fā)生道路交通事故后,，當事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件?！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場的行為,。第二種是最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生交通事故后,，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事人楊錳在交通事故發(fā)生后,，明知自己發(fā)生了交通事故,，為逃避事故責任，棄車逃逸,，未向公安機關報案,。《道路交通安全法》規(guī)定：造成交通事故后逃逸的,，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,，終生不得重新取得機動車駕駛證。據(jù)事故現(xiàn)場目擊證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后,，酒氣沖天,，為逃避酒后駕駛取材脫離事故現(xiàn)場。依據(jù)法律規(guī)定,，肇事人楊錳應承擔此事故的全部責任,。

2、為xx市拆遷工程鋪設電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛,，沒有違返“機動車通行”的相關準則的行為,，在駕車行駛的過程中沒有過錯，其無證駕駛行為與本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關系,，xx市公安交通警察支隊事故處理大隊已對其做出了行政處罰1000元,。因此，《交通事故認定書》對責任的認定沒有法律依據(jù)存在著：事實認定與責任承擔之間的矛盾,。既然在駕車行駛過程中沒有過錯,，就不應承擔事故的主要責任。因此,，不應在此事故中承擔責任,。

為保護申請人合法權益,，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲駕駛人員,，故請xx市公安交通警察支隊重新劃分交通事故責任,，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求,！

此致

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x市公安交通警察支隊,。

申請人：

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張,，男,，1976年9月19日生，漢族,，住河南省鄭州市**區(qū)路1號院號樓號,。

事故認定書載明：“李應寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中,，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下,，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應寬壓死…”因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應寬身亡,，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的,。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛人員臨場慌亂，采取措施不當導致的死亡后果,。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞,。因此申請人懇請責任事故認定法定機關重新準確認定事故原因及責任。

交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應寬駕駛的摩托車是由北向東行使,，距南側路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米,。可見李應寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向對面有壓路機后,，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來,，向南行駛的壓路機，并緊急制動,。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛,。同時，李應寬駕駛摩托車時速為多少,，超限速多少事故認定書在沒有體現(xiàn)的情況下,，就認定李應寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準,。

第三十六條規(guī)定：道路或交通設施養(yǎng)護部門,、管理部門應當在急彎、陡坡,、臨崖,、臨水等危險路段,，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施”。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律,、法規(guī)的命令性規(guī)定,，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志和安全防護設施，才使得李應寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后,，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關天的事故重新復核,，以準確認定事故責任,。

此致

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鄭州市公安局交通警察支隊。

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申請人,，男，19x年4月17日出生,，漢族,，住。

被申請人,，男,，19x年3月26日出生，住,。

事實與理由：

xx年年10月18日18時在220國道x縣園飯店門口發(fā)生的交通事故責任全在莊景雷,，莊景雷存在以下違法之處：

1、無證駕駛,?！兜缆方煌ò踩ā返谑艞l駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證,。

2,、無牌駕駛?！兜缆方煌ò踩ā返诎藯l國家對機動車實行登記制度,。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛,。尚未登記的機動車,，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證,。

3,、侵犯路權?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十四條機動車通過交叉路口,，應當按照交通信號燈,、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過,；通過沒有交通信號燈,、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時,，應當減速慢行,，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

4,、事逃逸應承擔全部責任,。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的,，逃逸的當事人承擔全部責任,。

總之，xx市交通警察支隊xx大隊作出的公交認『xx』第00256號交通事故認定書認定責任錯誤,，特申請復核,，維護申請人的合法權益。

此致

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交通警察支隊,。

申請人：

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申請人：林?男??46歲?浙江xx人。

家庭地址：xx縣xx鎮(zhèn)平西路號?,。

身份證編號：?聯(lián)系手機：

被申請人：陳?男21歲?浙江xx人,、

家庭住址：xx縣xx鎮(zhèn)xx村154號。

身份證編號：

復核請求：請求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊公交認[]第00號道路交通事故認定書,。

事實與理由：

1月17日1時許,，申請人駕駛浙號大型臥鋪車，從福建省石獅開往方向,，途徑104國道線xx縣xx鎮(zhèn)路段,，在車輛臨近被申請人大約2米距離時遇被申請人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預見事故的緊急措施后,，仍以致被申請人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故,。

申請人認為：1月17日1時許，該起發(fā)生的交通事故全部責任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為,，被申請人它的違法之處是：

(1)根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機動車道,，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的,，應當從人行橫道上通過,，沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛情況,，確認安全后直行通過,，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退,、折返?！焙茱@然,，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時，是在車輛臨近行人距離約2米時突然加速橫穿公路而導致申請人采取措施來不及,，車頭碰撞到被申請人而發(fā)生的事故,。而被申請人的行為嚴重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，是嚴重的違法行為,，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因,。

(2).申請人在本起事故中沒有過錯，并沒有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,，遇行人橫過應當避讓”。的規(guī)定,，因為這條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用,，而并不適用行人在車輛臨近時突然橫穿的行為。被申請人在車輛臨近時突然橫穿這是任何人是無法預見的,，也是無法避讓和無法克服的,，并不是申請人思想麻痹而導致的，所以公安局交通警察大隊給申請人套上這一條法律是錯誤的,。

(3).申請人沒有超速行駛,，是在規(guī)定的正常的行駛速度，當時發(fā)生事故準確時間是1月17日1：05：07,，這是當時車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測出的,，當時行駛速度是65.95公里/小時。(附：提供原始當時在x集團信息中心測試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫資料作為證據(jù)),。申請人并沒有違反交通法律法規(guī),，而事實上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時，車輛可控制非安全區(qū)內應大于2米,，根據(jù)《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準--典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定》的標準推算：車輛以80公里/小時的速度行駛時,，停車距離（包括反應距離和制動距離）約為56米，車輛以60公里/小時的速度行駛時,，停車距離（包括反應距離和制動距離）約為42米,，而被申請人在車輛臨近時2米突然橫穿公路，根據(jù)計算行駛速度65.95公里/小時,，（包括反應距離和制動距離）應是45米,，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。

綜上所述,，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責任認定原則是“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,，確定當事人的責任”,。申請人認為本起事故的過錯完全在于被申請人在車輛臨近時突然橫穿公路，是具有嚴重的過錯,，而申請人在本次事故中完全沒有過錯,，不應當認定為主要責任。這是完全顛倒黑白的事故認定,，申請人請求上級公安機關本著事實求是,，依法公正的執(zhí)法理念，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊公交認[]第00號道路交通事故認定書,，對本起事故重新作出責任認定,。

此致

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x市公安局交警支隊。

附證據(jù)：衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)表2張,。

申請復核申請書的范例篇十

復核請求：

請求依法撤消____________縣公安局交通警察大隊____________公交認字[____________]第____________號道路交通事故認定書,。

事實與理由：

____________年______月______7日______時許，申請人駕駛____________號大型臥鋪車,，從____________開往____________方向,，途徑________________________路段，在車輛臨近被申請人大約2米距離時遇被申請人突然自左向右橫穿公路,，造成采取無法避及無法預見事故的緊急措施后,，仍以致被申請人受傷送往醫(yī)院搶救無效而死亡的道路交通事故。

申請人認為：______________年______月______日______時許,，該起發(fā)生的交通事故全部責任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為,，被申請人它的違法之處是：

(1)、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條：“行人橫過機動車道,，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的,，應當從人行橫道上通過，沒有人行橫道的,，應當觀察來往車輛情況,，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退,、折返,。”很顯然,，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時,，是在車輛臨近行人距離約2米時突然加速橫穿公路而導致申請人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請人而發(fā)生的事故,。而被申請人的行為嚴重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,，是嚴重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2),、申請人在本起事故中沒有過錯,，并沒有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過應當避讓”,。的規(guī)定,，因為這條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時突然橫穿的行為,。被申請人在車輛臨近時突然橫穿這是任何人是無法預見的,，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請人思想麻痹而導致的,，所以____________公安局交通警察大隊給申請人套上這一條法律是錯誤的,。

(3)、申請人沒有超速行駛,，是在規(guī)定的正常的行駛速度,，當時發(fā)生事故準確時間是年月日____________，這是當時車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測出的,，當時行駛速度是65.95公里/小時,。

綜上所述，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責任認定原則是“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,，確定當事人的責任”。申請人認為本起事故的過錯完全在于被申請人在車輛臨近時突然橫穿公路,，是具有嚴重的過錯,，而申請人在本次事故中完全沒有過錯，不應當認定為主要責任,。這是完全顛倒黑白的事故認定,，申請人請求上級公安機關本著事實求是，依法公正的執(zhí)法理念,，依法撤消xx縣公安局交通警察大隊xx公交認字[20xx]第00xx號道路交通事故認定書,，對本起事故重新作出責任認定。

此致

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____________市公安局交警支隊

申請人：________________

______年______月______日

申請復核申請書的范例篇十一

3,、懇請貴部予以書面通知復核結果,。

事實與理由：

申請人系杭州區(qū)考生。于20xx年9月11日,，12日在杭州市開元商貿職業(yè)學校長德校區(qū)參加貴辦組織的20xx年國家司法考試,，準考證號碼為：xxxxxxxxxxx，申請人現(xiàn)查詢得分卷一至卷四依次為xx,、xx,、xx、xx,，總分計xxx,，此為申請人第二次參加司法考試,，距司法部部商最高院、最高檢后所公布的答案的估分與實際成績相差巨大,。

申請人對卷一,、卷二、卷三科目考試成績亦存有疑義,，主要理由是前三券雖系機器閱讀,，但在系統(tǒng)錄入、核校等方面仍由人工輔助完成,，工作量大,，難免偏差。

且就前三卷微機讀卡閱卷,，鑒于技術本身即利用紅外線感應炭（石墨）技術存在各種誤讀的可能,，申請人亦存有疑義。申請人考試時被要求使用2b鉛筆進行填涂,，并被“電腦讀卡設備”進行“閱卷”,。讀卡設備“讀卷”時通過炭對紅外線的敏感反應兩項指標：指標一，鉛筆中炭（石墨）的濃度,；指標二,，被涂黑區(qū)域的面積的大小。正是根據(jù)這兩項指標對申請人的答題做出判斷,。但正是這種看似快速的閱卷方式卻存在明顯誤判的可能,，原因主要有以下四點：

1、申請人考試時被要求使用2b鉛筆,，但卻未被提供2b鉛筆,，盡管被收取220元考試費，而一支2b鉛筆的市場價只有2元左右,，因此申請人只能去市場另行購買并使用,，但市場上的2b鉛筆卻充斥大量假貨或不合格商品（詳見附件證據(jù)，新聞報道等）,，部分鉛筆中碳濃度不達標,，達不到“電腦讀卡設備”“閱卷”要求。中國制筆協(xié)會副秘書長陳三元告訴《北京科技報》,，“現(xiàn)在雖然一些用假冒的2b鉛筆涂寫的答題卡閱卷機也能夠識別,，但是制假者由于缺乏嚴格的統(tǒng)一質量標準，其生產的鉛筆質量并不穩(wěn)定,，他們的鉛筆也許某一支的識別率可以達到100%,，而另外一支的識別率就只有80%，中國制筆協(xié)會的專家曾經(jīng)做過一個實驗：他們用真、假2b鉛筆在滿分為100分的三張答題卡上分別規(guī)范填涂了相同的標準答案,，讓閱卷機進行判分,。結果，真2b鉛筆填的答題卡得了100分,，而假2b鉛筆填的答題卡分別得了99分和87分,，并且單讀識別和連續(xù)識別得出的結果都是如此?！保ㄔ斠姼郊C據(jù),，新聞報道等），而申請人考試用鉛筆經(jīng)證實,，其中確有一支屬不合格商品,，鉛筆的濃度太淺，接近h級別的鉛筆,。因此涂出來的筆跡就會稍淡,，光標閱讀機極有可能將申請人用此鉛筆（考試中共有三支鉛筆，部分題使用此鉛筆）涂得比較淡的答案忽略而當作沒有選,，“誤解”申請人的正確答題意圖,，從而導致指標一所欲反應的申請人對答案的選擇出現(xiàn)誤判。

2,、針對指標二,，考試時申請人被要求按照答題卡填涂“格式

”進行填涂，且同時既被告知要“涂滿”,，又被告知“不能超出填涂方框”,，而格式例為印刷式，在事實填涂過程中,，人工不可能完整的涂畫出被告知的印刷式格式例。而在上述前提下申請人在考試時并未被告知“涂黑面積”確切大小才能符合“電腦讀卡設備”閱卷要求,，即便是現(xiàn)在,，申請人亦不得知“涂黑面積”的恰當大小能符合“電腦讀卡設備”閱卷要求。而這是國家司法考試,，并非美術學院招生,，即便是美術學院招生，也難有幾個人涂畫出完美的“格式”例,。因此,，考試時被告知的填涂方式本身必然導致申請人的答題意圖被“電腦讀卡設備”誤判。

3,、申請人部分題目在重新思考,、檢查后需要更正，或由于位置填涂錯誤而需要擦掉重改，因此修改是必然的,。但因鉛筆濃度及答題卡設置空間等原因,，包括題與題設置間隔、選項與選項之間設置的間隔過小等原因,。當再要擦掉時就會很難完全擦干凈,，再用力擦的話，就很有可能會把答題卡擦破,，這樣一個“錯誤”的痕跡就留在了答題卡上,，光電閱讀機在掃描的時候，就“可能”把這一痕跡識別出來而錯誤地認為申請人的答案是錯誤的,，從而導致其對申請人答案的誤判,。

4、若答題卡在交卷后被折疊,、弄臟,、或部分位置被其他異物覆蓋（比如相鄰兩張答題卡的上一張背面粘有異物）、弄破等,，導致機器無法讀卡或錯誤讀取部分信息,，難免偏差。

基于以上四點,，僅進行“電腦讀卡設備”閱卷,，而對于前三卷非零分試卷不予復核的權利，難免偏差,。

綜上,，難免偏差，基于“小概率事件必然發(fā)生”,，為維護申請人合法權益,，根據(jù)國家法律法規(guī)，申請人特申請成績復核,，懇請貴部予以處理,。

此致

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20xx年x月x日

申請書附副本一份

附證據(jù)清單及證據(jù)一份

申請復核申請書的范例篇十二

申請人：

被申請人：

申請事項。

1,、請求撤消“明公交認字（xx）第00045號”道路交通事故認定書,；

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定,，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人承擔次要責任,。

事實和理由。

申請人認為：“明公交認字（xx）第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實不符,，劃分責任錯誤,，應依法予以撤銷,，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任,。理由如下：

一,、此次交通事故的發(fā)生，主要是因為xxx的行為造成的,。申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛,，在自己的車道內按照安全車速正常行進，當申請人在視線內看到被申請人時,，采取鳴笛,、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進又突然竄出,，以致被申請人與申請人駕駛的車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故,。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進，可見其已經(jīng)預見申請人駕駛的車輛要通過馬路,、且采取了減速避讓措施,，但被申請人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進,，而是突然竄出,，很明顯，被申請人明知有危險存在,，不但不采取措施規(guī)避,，反而突然竄出,，增加了發(fā)生事故的機率,，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生,。因此,，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。

二,、該認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符,。本事故發(fā)生時,，申請人的行駛車速差較慢,，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施,，發(fā)生摩擦后,，被申請人就此倒地,，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符,，試想：如果申請人沒有采取有效措施,，被申請人應該已經(jīng)被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地,；而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施,，且撞擊力度小。

綜上所述,，申請人認為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛,，在自己的車道內按照安全車速正常行進,，在視野內發(fā)現(xiàn)被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛,、剎車措施,。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段,，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施,，才導致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應承擔主要責任,。因此,，為維護申請人的合法權利，本人特提出申請,，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定,，撤消“明公交認字（xx）第00045號“道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任,，申請人承擔次要責任,。

申請人：xxx。

20xx年xx月xx日,。

申請復核申請書的范例篇十三

申請人：蔡xx,，男，漢族,，xxxx年x月x日出生,，現(xiàn)住x市xx區(qū)xx路xx號xx小區(qū)x棟x單元xxx室。

被申請人：李x,，男,，漢族,，xxxx年x月x日出生，現(xiàn)住x市xx區(qū)xx大街xx家園x號樓x單元xx室門市,。

被申請人：李xx,，男，漢族,，xxxx年x月x日出生,，現(xiàn)住x市x區(qū)xx北路xx家園xx號樓x單元xxx室。

1,、請求依法撤銷x市公安局交通管理局x大隊x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書,。

2、請求依法認定被申請人李x,、李xx對交通事故負有全部責任,。事實與理由：

20xx年x月x日13時05分許，李x駕駛黑rxxxx號金杯輕型貨車,，從xx市xx區(qū)文政街x號旁邊垂直于文政街的居住區(qū)出入口,，由北向南，向右后倒車駛入文政街時,，遇由東向西蔡xx駕駛的黑axxxx號騏達牌小型轎車及李xx駕駛的黑axxxx號夏利牌小型轎車,。因李x駕駛機動車從道路出入口倒車駛入文政街時，未查明車后情況,，未確認安全,，未對道內正常行駛的車輛進行避讓；李xx駕駛機動車,，未與前車保持足以采取緊急制動的安全距離,，致使三車相撞，造成正常駕駛的申請人受傷及三車車損的道路交通事故,。

申請人認為：申請人正常駕駛,，無任何交通違法行為，對此事故不負有責任,。被申請人李x,、李xx分別實施了嚴重的交通違法行為，致使交通事故發(fā)生,，應對此事故負有全部責任,。交警部門認定申請人與兩名被申請人對此事故負同等責任錯誤，為此特申請復核,，理由如下：

1,、被申請人李x違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條之規(guī)定，在倒車時未查明車后情況,，未確認安全,，直接導致交通事故的發(fā)生，具有嚴重過錯,。

2,、被申請人李xx違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條第一款之規(guī)定，其駕駛的機動車未與前車保持足以采取緊急制動的措施的安全距離,，直接導致交通事故的發(fā)生,，具有嚴重過錯。

交警部門在x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書中認定申請人違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定,，駕駛機動車上道行駛,，在沒有限速標志的路段，未保持安全車速,，具有導致事故發(fā)生的過錯行為,。

（二）項之規(guī)定，機動車在沒有設置限速交通標志,、交通標線的,，同方向劃有兩條以上機動車道的城市道路行駛最高時速為70公里，申請人駕駛車輛的時速遠遠小于70公里,，不存在未保持安全車速的問題,。交通部門在未對申請人的車速進行鑒定，不尊重監(jiān)控錄像反映的客觀事實真相,，斷然認定申請人駕駛機動車上道行駛,，在沒有限速標志的路段，未保持安全車速,，具有導致事故發(fā)生的過錯行為,，實屬錯誤。且從錄像來看,，被申請人李xx駕駛車輛的時速與申請人相仿,，如認定申請人未保持安全車速具有過錯行為，那么李xx也同樣未保持安全車速具有過錯行為,，不知交警部門對此為何沒有分析認定,。

1、此次交通事故的道路和交通環(huán)境因素,。

側）的人行道上生長有三顆十余米高的大樹,，大樹樹干粗壯、枝葉茂密,。該樹木四周修有高度約為一米的水泥護墻,。平行于居住區(qū)出入口、南北走向的水泥護墻長約為3米,，平行于文政街,、東西走向的水泥護墻長約為8米,。位于出入口及與其平行的水泥護墻之間的人行道寬度約為2米，位于文政街及與其平行的水泥護墻之間的人行道距離約為1米,，立有一路燈桿,。事故發(fā)生時，有三輛機動車停放在該居住區(qū)出入口,。其中兩輛轎車緊靠該出入口前文政街的道路右側停放,，兩車車頭均向西，垂直于該出入口,，車頂高度距離路面約為1.6米,，前后車距約為半米,。一輛吉普車停放于位于出入口及與其平行的水泥護墻之間的人行道上,，車頭向南，垂直于文政街,，該車尾部距離文政街及在文政街停放的車輛,，不足1米。因該車停放在人行道上,，其車頂高度距離文政街路面約為2米,。事故發(fā)生地停放的三輛機動車、人行道上生長的樹木以及水泥護墻,，遮擋了在此道路上自東向西行駛的駕駛員的觀察視線,，使之難以觀察到此處存在居住區(qū)出入口，難以預判此處會有車輛突然駛入道路,。

2,、事故發(fā)生時的經(jīng)過。

事故發(fā)生時,，申請人駕駛轎車由東向西以時速約為40多公里的速度,，在文政街道路的右側行車道行駛正常行駛，申請人駕駛的車輛右側距離道牙子約為2米,，車前方約20米處一直有一輛貨車,。被申請人李x在申請人前方貨車駛過居住區(qū)出入口后，未查明車后情況,，未確認安全的情況下,，駕駛金杯輕型貨車從與文政街垂直的居民區(qū)出入口，由北向南,，向右后倒車駛入申請人行駛的車道,，致使申請人躲避不及，造成申請人車右前部與被申請人李x駕駛的貨車尾部相撞。在后面行駛的被申請人李xx駕駛的夏利轎車,，因未與申請人車輛保持足以采取緊急制動的安全距離,，車輛前部與申請人車輛后部相撞。

3,、申請人不存在導致事故發(fā)生的錯誤行為,。

與文政街垂直的狹小的居住區(qū)出入口，無法觀察到被申請人駕駛的貨車,。自被申請李玉發(fā)開始倒車，到申請人觀察到貨車的尾部突然從右前方道邊停放車輛的車前出現(xiàn),，再到申請人車輛右前部與貨車尾部發(fā)生碰撞,，時間極為短暫。被申請人駕駛的貨車尾部超過道邊停放車輛進入申請人的車道,，僅不到兩米,。申請人在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)后，迅速將腳從油門踏板抬起,，轉移到剎車踏板,，但還未來得及踩下，兩車就已經(jīng)發(fā)生碰撞,。在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)時,，申請人也不能采取向左右躲避的措施。申請人駕駛的.車輛右側為停放車輛,，無法向右躲避,；左側為同向行駛車道，向左側躲避,，將對左側車道正常行駛的車輛造成危險,，會與左后行駛的車輛碰撞。所以,，申請人未向左右躲避,。在這次交通事故的全部過程中，申請人不存在過錯,。

綜上所述,，在此次交通事故中，申請人并無過錯,。被申請人李x,、李xx實施的嚴重過錯行為導致了事故發(fā)生，造成了申請人受傷,，三車受損的嚴重后果,，兩人應承擔全部責任。公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,。x市公安局交通管理局x大隊作出的x公交認字【20xx】第xxxxxx號交通事故責任認定書中,，認定申請人對此事故負有同等責任，該認定錯誤,。懇請交警部門對事故重新復核,，以準確認定事故責任。

申請人：xxx,。

20xx年6月11日,。

申請復核申請書的范例篇十四

被申請人：姓名，性別,，民族,，出生年月，地址;,。

事實與理由：

此致

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xx市交通警察支隊,。

申請人：

xxxx年xx月xx日。

申請人：劉x(死者宗xx之妻),。

被申請人：xx市公安局交通警察支隊沿灘區(qū)大隊,。

申請人不服被申請人二零一零年十二月十四日作出的自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定,。

2,、依法認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國承擔本次交通事故的主要責任。

事實與理由：

一,、自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定事實不清,，最終導致責任認定的錯誤。

自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉彎通過交叉路口時沒有按照交通標志,、標線通過且未保持安全車速行駛”,。該認定的事實是錯誤的，根據(jù)《道路交通事故過程技術分析報告》第101201號的分析意見及結論可以得知,，宗增強所駕駛的川cf8001號普通兩輪摩托車在碰撞前瞬間的計算速度為45.9km/h,，并且沒有證據(jù)證明宗增強沒有按照交通標志和標線行駛。該交叉口允許由自貢向太源井方向左轉,，且設有左轉標志,，宗增強完全按照交通標志和標線行駛。自貢市公安局交通警察支隊沿灘大隊對該事實的認定是錯誤的,。

自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國在碰撞前的瞬間速度為71.6km/h,，且其沒有按照規(guī)定車道行駛。s305道路的限速為60km/h,，其超速行駛和未按規(guī)定車道行駛是造成此次交通事故發(fā)生的`主要原因,。

并且承辦本案的交通警官在組織事故雙方座談會的時候，在座談會現(xiàn)場，承辦警官向參加座談會的家屬談到：“豐田駕駛員羅廣國在事故發(fā)生前并沒有注視前方,，而是在看旁邊,。”該事實有雙方家屬在場為證,。豐田汽車駕駛員羅廣國在駕駛汽車時沒有盡到安全注意義務是造成本次事故發(fā)生的另一原因,。但該內容在交通責任認定書上并沒有體現(xiàn)。

綜上所述,，自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉彎通過交叉路口時沒有按照交通標志,、標線通過且未保持安全車速行駛?！辈荒艹闪?，宗增強完全按照交通標志和標線安全行駛。豐田汽車駕駛員羅廣國超速行駛,、未按規(guī)定車道行駛和沒有盡到安全注意義務是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。望貴支隊查明造成本次交通事故的事實和真實原因,，依法撤銷被申請人作出的自公交(沿)認字【20xx】第c012號《道路交通事故責任認定書》,，并認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員羅廣國承擔本次交通事故的主要責任。

此致

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xxx市公安局交通警察支隊,。

申請人：

xxxx年xx月xx日,。

申請復核申請書的范例篇十五

身份證號。

被申請人：xx市公安局交通管理大隊,。

請求依法撤銷公交認字（20xx）第號《道路交通事故認定書》,，對本起交通事故重新作出事故責任認定。

被申請人的（20xx）第號《道路交通事故認定書》認定本起事故的經(jīng)過為：“20xx年8月6日9時50分許,，駕駛號重型半掛車牽引車牽引掛號重型集裝箱半掛車從龍山往?？诜较蛐旭偟绞鹿事范危诔角胺酵蛲嚨烙僧斒氯笋{駛后載的電動三輪車時,，牽引車的右后輪刮碰電動車的.左手把,，導致俞、段二人及電動車倒地,，其中俞當場死亡,，段受傷,，發(fā)生交通事故,。”,，繼而認定：申請人駕駛機動車在經(jīng)過人行橫道路段超越同車道前車,，未在確認有充足的安全距離情況下實施超車的行為違反了《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第1款第4項之規(guī)定,，屬于過錯的交通違法行為。是導致本事故的根本原因，負本次事故的全部責任,，當事人俞雖有交通違法行為,，但其行為與本起事故的發(fā)生沒有直接因果關系，不負本起事故責任,，段未有交通違法行為,，不負事故責任。

申請人認為,，上述《道路交通事故認定書》認定事實和適用法律錯誤,，導致責任認定錯誤。

1,、事故發(fā)生時的路段并非人行橫道路段,。

事故發(fā)生時雙方車輛早已越過人行橫道，事故的地點離人行橫道足有20米以上,。從本復核申請所附的照片上顯示,，在事故地點事故車輛的后方根本看不見人行橫道。

2,、事故發(fā)生時,，申請人的車輛不處在超車狀態(tài)。

根據(jù)事故認定書,，發(fā)生刮碰的部位是申請人牽引車的右后輪,，可見發(fā)生事故時，不存在超車情況,。

3,、沒有證據(jù)表明發(fā)生事故時，電動車行駛在機動車道內,。

從事發(fā)路段的監(jiān)控錄像上無法顯示發(fā)生事故時,，電動車行駛在機動車道內。

4,、當事人俞,、段違反法律規(guī)定，違法載人和搭乘,，應相應承擔本次事故責任,。

依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十五條第一款第三項的規(guī)定：“……輕便摩托車不得載人”，據(jù)此規(guī)定,，俞載乘段是違法的,。如果俞、段遵守了該規(guī)定,，段就不會受傷,，他們對此應承擔此事故相應責任,。

5、上述《道路交通事故認定書》適用法律錯誤,。

上述《道路交通事故認定書》認為申請人違反《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第一款第4項之規(guī)定,，但本起事故發(fā)生時并非在人行橫道上，也不能證明申請人當時正超車,，因此不能適用該規(guī)定,。

綜上所述，被申請人作出的《道路交通事故認定書》違反客觀事實,、適用法律錯誤,，導致錯誤認定。為維護申請人的合法權益,，申請人請求上級公安機關交通管理部門依據(jù)事實與法律,，依法撤銷公交認字（20xx）第號《道路交通事故認定書》，對本起交通事故重新作出事故責任認定,。

此致

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xx市公安局交通警察支隊,。

申請人：

申請復核申請書的范例篇十六

性別：

年齡：xx歲。

民族：

籍貫：xx鎮(zhèn)人,。

地址：現(xiàn)住xx,。

1、依法撤銷被申請人作出的第xx號《道路交通事故責任認定書》;,。

2、依法認定xx承擔本次道路交通事故的全部責任;,。

3,、責令被申請人xx市公安交通警察支隊事故處理大隊對肇事人楊錳依法進行行政拘留和罰款。

事實與理由：

申請人不服被申請人20xx年6月9日作出的第xx號《道路交通事故責任認定書》,，申請重新對責任進行認定,，事實與理由如下：

xx應負本次事故的全部責任。

1,、根據(jù)責任認定書的認定,，肇事人xx駕駛機動車在無交通信號道路上未確保安全，夜間行至危險路段未降低行駛速度,，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條,、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的原因之一,。被申請人衡水市公安交通警察支隊事故處理大隊認定事實不清,，本事故的基本事實是：xxx。根據(jù)1995年6月20日公安部關于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的.規(guī)定：交通肇事后逃逸案件,，是指發(fā)生道路交通事故后,，當事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件,。“逃逸”即是逃離事故現(xiàn)場的行為,。第二種是最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條的規(guī)定：“交通運輸肇事后逃逸”,，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后,，為逃避法律追究而逃跑的行為,。肇事人楊錳在交通事故發(fā)生后，明知自己發(fā)生了交通事故,，為逃避事故責任,，棄車逃逸，未向公安機關報案,?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,，終生不得重新取得機動車駕駛證,。據(jù)事故現(xiàn)場目擊證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后，酒氣沖天,，為逃避酒后駕駛取材脫離事故現(xiàn)場,。依據(jù)法律規(guī)定，肇事人楊錳應承擔此事故的全部責任,。

2,、xx為xx市拆遷工程鋪設電纜無證在維修的人民路面駕駛工程施工車輛，沒有違返“機動車通行”的相關準則的行為,，xx在駕車行駛的過程中沒有過錯,，其無證駕駛行為與本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關系，xx市公安交通警察支隊事故處理大隊已對其做出了行政處罰1000元,。因此,，《交通事故認定書》對xx責任的認定沒有法律依據(jù)存在著：事實認定與責任承擔之間的矛盾。既然xxx在駕車行駛過程中沒有過錯,，就不應承擔事故的主要責任,。因此，xxx不應在此事故中承擔責任,。

為保護申請人合法權益,，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲駕駛人員,，故請xx市公安交通警察支隊重新劃分交通事故責任,，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求!

此致

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xxx市公安支隊,。

申請復核申請書的范例篇十七

申請人不服被申請人xx年xx月xx日作出的第44080xxxxxxx號《道路交通事故認定書》,，申請重新對責任進行認定,。

1、依法撤銷被申請人作出的第44080xxx號《道路交通事故認定書》,；

2,、依法認定xxx號普通兩輪摩托車駕駛員xx承擔本次交通事故的主要責任。

事實與理由：

一,、《事故認定書》認定事實不清,，最終導致責任認定的錯誤。

1,、《事故認定書》里基本情況一項中遺漏重要路面情況,。事故現(xiàn)場記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路，水泥路面,，全寬3.5米,，道路稍彎，有坡度,，視線良好,，附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場照片來看,，事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋,。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù)，且有一明顯的對反映案件事實至關重要的障礙物??土丘沒有記錄,。

２,、事故現(xiàn)場圖中繪制的車輛位置，其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場照片明顯不符,。從照片中可以看出現(xiàn)場有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間,，可以證明事故車輛并不在道路以外。

二,、《事故認定書》證據(jù)不足,，不能正確反映事故的成因和案件的事實真相,。

３,、事故認定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場圖中標識不清，不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場情況,。一是事故現(xiàn)場圖中標識的摩托車與道路邊緣的位置距離,，其沒有注明測量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場圖中標識的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場照片中對比參照物判斷的距離明顯不同,。三是事故現(xiàn)場圖只標識了事后車輛的位置,，卻未標清車輛碰撞前和碰撞時的痕跡位置。

證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置,、現(xiàn)場圖標識的位置距離又不清楚且與照片不符,、車輛碰撞時路面痕跡又未記錄,，致使車輛碰撞位置這一對事故責任認定最重要的事實未能得到科學的證明和合理的解釋，應當對碰撞車輛自身的痕跡結合事后車輛和人員的位置進行全面鑒定,，然后通過對證據(jù)的綜合分析查清事實的真相,。

三、《事故認定書》程序錯誤,，嚴重影響案件處理的公平公正,。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定，發(fā)生死亡事故,，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前,，召集各方當事人到場，公開調查取得證據(jù),。該案中即不存在國家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個人隱私,，但交警大隊從未通知也未組織過證據(jù)公開。這不得不使當事人對交警隊以不公開證據(jù)的方式做出《事故認定書》進行責任劃分的公正性提出質疑,。

四,、《事故認定書》法律適用錯誤，嚴重影響過錯認定和責任劃分,。

１,、《事故認定書》在過錯及責任認定中對xxx的行為適用《道路交通安全法實施條例》第４８條第三項之規(guī)定，認為羅xx做為下坡車輛未讓上坡車輛先行,，應當承擔責任,。我們認為，這是辦案人員對法條的錯誤解讀,。該法條原文如下：‘四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上,，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規(guī)定：(一)減速靠右行駛，并與其他車輛,、行人保持必要的安全距離,；(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行,；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時,，有障礙的一方先行；(三)在狹窄的坡路,，上坡的一方先行,；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時,，下坡的一方先行,。’首先,，法條中所設定的假定條件為,，在狹窄的坡路上,。這個假定條件應當理解為，有坡且路面狹窄不能或不利于相對兩車交匯通行,。在此假定條件下,，下坡方應讓上坡方先行,，而不是在路面寬度足夠相對兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行，因為即已可以輕松交匯通行,，又何須讓行。

２,、《事故認定書》在過錯及責任認定中沒有對彭xx的行為適用《道路交通安全法實施條例》第４８條第二項之規(guī)定（有障礙物一方應讓行無障礙物一方）進行認定。交警大隊即不在基本情況中真實記錄路面大部被錳沙土所覆蓋,，且在彭xx行駛車道有一明顯障礙物??一錳土丘的情況，又不在事故責任認定中對該行為進行分析認定,。是為明顯的不公平,，且似有刻意隱瞞之嫌。

綜上所述,，xx公交認字【20xx】第xxx號《道路交通事故認定書》認為死者羅xx負主要責任，彭xx負次要責任,。該認定事實不清,、證據(jù)不足、程序不合法,、適用法律錯誤,，明顯偏袒彭愛國，而致死者的利益及其家屬的感情不顧,，嚴重背離法律的公平,、正義本質。作為死者家屬我們對這一結果十分不服,，提出復核申請,，請求上級領導依法撤銷被申請人作出的xx公交認字【20xx】第xx號《道路交通事故認定書》,、認定xxx號普通兩輪摩托車駕駛員彭xx承擔本次交通事故的主要責任,。以維護法律的正義和尊嚴，以撫慰死者的靈魂,。

20xx年6月11日,。

申請復核申請書的范例篇十八

尊敬的領導：

您好！我叫xx,，是xx鄉(xiāng)xx村xx人,，家中4人，是家庭貧困戶,、低保戶,。我的妻子因病常年在家需要藥物維持，且需要人照顧,，故此我無法外出打工,，只能留在家中照顧生病的妻子。

我的大女兒在_讀書,，現(xiàn)在因胃穿孔住院,，家中竟然沒有一分錢能夠拿出來帶給女兒，好在有她的朋友們伸出援助之手,，幫助女兒暫時墊著住院費用,，但是之后要還是要把錢還給那些好心人,，我想盡辦法都拿不出錢來。

我的小兒子還在_讀書,，每個月都需要給他寄生活費,，雖然小兒子很懂事，很節(jié)省,，但對于現(xiàn)目前沒有收入的我來說,，也是一筆不小的支出。

現(xiàn)在我已經(jīng)是走投無路,，真的沒有辦法了，因此向關心農民的各位領導申請,，懇請政府給予我經(jīng)濟上的幫助,，幫我渡過這個難關，感謝各位領導的關心和支持,！

此致

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敬禮,！

申請人：xx

20xx年xx月xx

申請復核申請書的范例篇十九

本人參加了xx大學xx年碩士研究生入學考試，對初試中以下科目的成績存在疑問，自愿申請對其進行復核并交納100元/科目的費用,。

考生姓名：

聯(lián)系電話:,。

考生編號：

復核科目代碼及名稱：

交納費用：(元)。

考生本人簽字：

申請日期：

申請復核申請書的范例篇二十

申請人：_________,，男,，_______年____月____日出生，漢族,，農民,，住___縣___鎮(zhèn)___村。

被申請人：_________縣公安交通警察大隊,。

1.依法撤銷被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書》;,。

2.依法認定_________承擔本次道路交通事故的全部責任;。

3.責令被申請人轉送_________縣公安局對肇事人_________依法進行行政拘留和罰款,。

事實與理由：

申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書》,，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

1.根據(jù)責任認定書的認定,，肇事人_________屬于無駕駛證駕駛機動車輛,，并且在經(jīng)過路口時未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因,。

2.___未經(jīng)過培訓從而未取得駕駛證,，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的技術,，不熟悉道路交通規(guī)則,，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強行上路行駛,，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守無證不得上路駕駛的規(guī)定,，此次事故根本就不會發(fā)生!因此_________應負該事故的全部責任。

3.如果_________熟知交通規(guī)則,，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時減速行駛,，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于_________未取得駕駛資格,，不熟悉交通規(guī)則所致!

4.在交通肇事后,，_________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見,，致使事故中受傷的申請人之妻,、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節(jié)!

被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由,，就認定申請應負事故的同等責任,，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒有違章行為或者雖有違章行為,，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任”的規(guī)定,。按照申請人前述分析，_________應當承擔本次事故的全部責任!

如果肇事人___嚴格遵守法律規(guī)定,，不強行無證上路行駛,，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故,。因此,，即使申請人違章，也不是造成事故的原因,，與此次事故無因果關系,，依法不應負交通事故責任!

簽名：xxx。

日期：年月日