在撰寫心得體會(huì)時(shí)，個(gè)人需要真實(shí)客觀地反映自己的思考和感受,，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),，注意語言的準(zhǔn)確性和流暢性。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

校車心得體會(huì)篇一

校車是學(xué)生們生活中必不可少的交通工具之一,，作為每個(gè)學(xué)生日常生活中不可或缺的存在,，跟校車的經(jīng)歷也是我們成長(zhǎng)中的一部分,。今天,，我想分享我在和校車相處過程中所得到的一些心得與體會(huì)。

第二段：思路清晰有序,。

跟校車相處需要有一顆平常心,。當(dāng)我們?cè)诘却＼嚨臅r(shí)候，有時(shí)候會(huì)因?yàn)樾＼囃睃c(diǎn)而情緒失控,，而實(shí)際上我們需要做的是思路清晰有序,，分析好每種情況，并及時(shí)跟家長(zhǎng)或老師聯(lián)系,，以保證能夠做好相應(yīng)的安排,。

第三段：細(xì)心體貼。

在和校車相處的過程中,，我們能夠發(fā)現(xiàn)校車司機(jī),、乘務(wù)員和同學(xué)都很細(xì)心體貼。他們會(huì)幫助我們打理好我們的書包和器材,，并在遇到困難時(shí)給我們提供及時(shí)的幫助,。在遇到一些問題時(shí)，我們也應(yīng)該像他們一樣,，善待我們身邊的人并助他們渡過難關(guān),。

第四段：安全第一。

跟校車相處不僅僅是為了在學(xué)校之間的安全交通,，而且也是為了自己和他人的安全著想,。我們需要遵守校車的規(guī)定，不亂扔垃圾,，嚴(yán)禁鞭炮和煙火,，不隨處亂跑，保持安靜,，不做事做危險(xiǎn)動(dòng)作,，以確保我們和同學(xué)們能夠在安全和諧的環(huán)境下進(jìn)行出行。

第五段：感恩與成長(zhǎng),。

跟校車相處,，我們學(xué)會(huì)了感恩和成長(zhǎng)。感謝校車司機(jī)和乘務(wù)員為我們提供安全和溫暖的出行環(huán)境,，他們也是我們成長(zhǎng)中的老師和朋友,；感謝同學(xué)，我們?cè)谕嚿匣ハ喟菖c學(xué)習(xí),，共同進(jìn)步,。與校車相處的過程不僅讓我們學(xué)會(huì)了感恩,，也讓我們更加成熟，成為了更好的人,。

總結(jié)：

跟校車相處是我們成長(zhǎng)過程中重要的一部分,，需要我們做到思路清晰有序、細(xì)心體貼,、安全第一和感恩與成長(zhǎng),。讓我們攜手前行，留下美好的回憶,，成為自己想要成為的人,。

校車心得體會(huì)篇二

近年來，校車已經(jīng)成為越來越多學(xué)生上下學(xué)的主要交通工具,。作為學(xué)生,，乘坐校車這個(gè)經(jīng)歷無論是帶給我多大的收獲和回憶。今天,，我就來分享一下我對(duì)校車的心得體會(huì),。

首先，我覺得校車是一所流動(dòng)的小學(xué)校,。每天早晨,，我都會(huì)準(zhǔn)時(shí)等候在校車站點(diǎn)，等著校車的到來,。當(dāng)同學(xué)們陸續(xù)上車,，校車就成為了一個(gè)充滿歡聲笑語的小社區(qū)。在校車上,，同學(xué)們可以一起互相交流,，分享新的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)友誼,。有時(shí)候,，老師也會(huì)在校車上講一些有趣的故事，使乘車的學(xué)生感到輕松和愉快,。這種和諧與溫馨的氛圍讓我倍感幸福,。

其次，我認(rèn)為校車是一座移動(dòng)的圖書館,。在校車上每個(gè)座位上都安裝了小書架,，里面擺放著各種豐富多樣的書籍。乘車的學(xué)生可以自由選擇感興趣的書籍來閱讀,，充實(shí)自己的知識(shí)儲(chǔ)備,。我經(jīng)常在校車上讀一本好書，不僅能夠打發(fā)乘車時(shí)間，還能夠提高自己的閱讀能力和表達(dá)能力,。而且,，校車上的圖書還有助于培養(yǎng)學(xué)生的良好閱讀習(xí)慣，激發(fā)他們對(duì)文學(xué)的興趣,。

此外,，校車也是我培養(yǎng)獨(dú)立思考能力的平臺(tái)。乘坐校車的過程中,，我經(jīng)常會(huì)遇到一些問題和困惑,。例如,，如果遇到堵車,，我會(huì)思考怎樣利用更短的時(shí)間抵達(dá)學(xué)校；如果遇到同學(xué)間的矛盾,，我會(huì)想辦法化解糾紛,。這樣的思考和解決問題的能力使我在日常生活中更加自信和獨(dú)立。通過校車的經(jīng)歷,，我不僅學(xué)到了很多知識(shí),，還培養(yǎng)了解決問題的能力。

最后,，校車給我?guī)砹税踩?。乘坐校車，無論是在上學(xué)的路上還是放學(xué)的路上,，我總是感到非常安心,。我知道，無論遇到任何情況,，校車都能保護(hù)我和其他學(xué)生的安全,，確保我們平安到達(dá)學(xué)校和回家。校車上的乘務(wù)員也負(fù)責(zé)確保學(xué)生的安全,，他們會(huì)提醒學(xué)生系好安全帶,、不亂扔物品等。校車的安全保障措施讓我和家人都能夠放心,，讓我更加喜歡乘坐校車,。

總的來說，乘坐校車是我學(xué)生時(shí)代的寶貴回憶之一,。校車不僅是一個(gè)交通工具,，更像是一所流動(dòng)的小學(xué)校、一座移動(dòng)的圖書館,，給予我們溫馨,、安全的環(huán)境和體驗(yàn)。同時(shí)，校車也是我們培養(yǎng)獨(dú)立思考能力的平臺(tái),，讓我們?cè)谏钪胁粩喑砷L(zhǎng)和進(jìn)步,。我相信，每一個(gè)乘過校車的學(xué)生都會(huì)對(duì)這段經(jīng)歷倍感珍惜,，并從中體會(huì)到更多的成長(zhǎng)和收獲,。

校車心得體會(huì)篇三

一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,，卻遭遇了執(zhí)行難,。目前，我國仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn),，校車種類五花八門,，有學(xué)校的，有教育部門的,，有企業(yè)的,，也有私人的。另外,，無運(yùn)營資質(zhì),、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在,。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn),、資金來源,、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等,，都有嚴(yán)格的規(guī)定,。在美國,，最安全的交通工具便是校車。加拿大,、法國,、德國等國家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng),，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻,。

二是我國對(duì)學(xué)前教育投入不足,。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足,。目前,，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范,，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限,。隨著生活水平的提高,、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈,，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足,。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去,，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間,，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足,，配套設(shè)施滯后,，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí),，政府必須加大教育投入,，承擔(dān)起購置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任,。

三是政府監(jiān)管的缺失,。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng),，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治,。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒有取得預(yù)期的效果,。近年來,，校車種類雜、管理亂,、慘劇多,，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé),。校車是一項(xiàng)公共服務(wù),，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為,。

校車心得體會(huì)篇四

有幸參加2012年中小學(xué)幼兒園校車安全管理國家級(jí)遠(yuǎn)程專題培訓(xùn),！通過學(xué)習(xí)，感觸頗深,。

二,、《校車安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)出臺(tái)，領(lǐng)導(dǎo)也作了重要講話,，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗(yàn)介紹,，如此轟轟烈烈，但愿始終如一,。不能雷聲大雨點(diǎn)小,。

三、中小學(xué)布局調(diào)整,、盲目撤并學(xué)校,，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導(dǎo)致了學(xué)生乘車的需要,；教育均衡發(fā)展一紙空文,，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級(jí)學(xué)生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn),，農(nóng)村學(xué)生擠進(jìn)縣城,，也導(dǎo)致了大量學(xué)生需要乘車,。

四、巧婦難為無米之炊,。即便有了校車,，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢,？

五,、有了條例、有了政策,、有了經(jīng)驗(yàn),，關(guān)鍵要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)重視，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際抓好落實(shí),、開展工作,。

校車心得體會(huì)篇五

近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難,、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難,、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷,、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷,。人們紛紛對(duì)那些無辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿,。為了防止類似事件再次發(fā)生,，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼,。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。

在2001年之前,，我國采取一村一小學(xué),、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),，無須乘坐校車,，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來,，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少,，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少,；二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快,，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀,；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源,，送子女進(jìn)城上學(xué),。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校,。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入,，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，提高教育質(zhì)量,。

那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面,，把原來分散的學(xué)生集中到一起,，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,，便于教育主管部門管理,，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上,。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi),、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元,。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢,。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車,、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜,，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升,。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面,，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育,。從這個(gè)角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平,。然而從另外一個(gè)角度來看效果卻大打折扣,。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡,。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑,；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度,，班額的增大也不利于因材施教,。從美國的教育發(fā)展歷史看,，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué),。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒,；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期,，他們需要充足的營養(yǎng),，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭,。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期,，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感,。

"兵馬未動(dòng),，糧草先行"，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通,、住宿,、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行,！

校車心得體會(huì)篇六

第一段：介紹黑校車現(xiàn)象和背景（200字）,。

現(xiàn)如今，黑校車已經(jīng)成為城市交通的頑疾,。黑校車是指沒有取得合法經(jīng)營許可的校車,，他們的安全條件不容樂觀，給學(xué)生的生命安全帶來了巨大的隱患,。不少家長(zhǎng)將孩子交給這些黑校車,，一方面是為了省錢，另一方面則是因?yàn)槌鞘行＼嚨墓┎粦?yīng)求,。這種現(xiàn)象已經(jīng)成為社會(huì)的一個(gè)突出問題,，應(yīng)該引起大家的高度重視。

第二段：黑校車的安全隱患（300字）,。

黑校車的安全問題是最大的顧慮。這些車輛通常是舊車,、老車,、破車，不配備安全設(shè)施,，面臨著各種潛在的風(fēng)險(xiǎn),。有時(shí)候，黑校車上的座位不夠用,，于是就在行走道上堆放座椅或者讓孩子站立,，一旦發(fā)生急剎車或碰撞,，后果不堪設(shè)想。另外,，黑校車的司機(jī)安全意識(shí)普遍較低,，甚至有些司機(jī)會(huì)涉及超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為,，給乘車學(xué)生帶來極大的風(fēng)險(xiǎn),。

作為一名父母，我也為了孩子的安全選擇了黑校車這種方式,。然而,，親身經(jīng)歷卻讓我深感憂慮。首先,，黑校車的車況不佳,，我曾經(jīng)看到過上黑校車后座椅墊子散落一地、座椅松動(dòng)的情況,。這些問題日積月累,，無疑增加了孩子們?cè)谲嚿系娘L(fēng)險(xiǎn)。其次,，黑校車的司機(jī)也非常讓人擔(dān)心,。他們的駕駛水平參差不齊，有些的駕駛技術(shù)粗糙,，時(shí)常在路上背離道路安全規(guī)范,。此外，座位不夠的時(shí)候,，孩子們居然要站在走廊上,，這不僅危險(xiǎn)，而且也極不舒適,。在炎炎夏日里,，孩子們被擠在擁擠的車廂內(nèi)，時(shí)刻感到悶熱和呼吸不暢,，對(duì)身體健康非常不利,。

第四段：呼吁解決黑校車問題（200字）。

黑校車問題牽動(dòng)著無數(shù)家長(zhǎng)的心,。政府和有關(guān)部門應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待這一問題,，采取切實(shí)有效的措施，解決黑校車現(xiàn)象,。首先,，政府應(yīng)加大投入，提供更多的校車資源，滿足學(xué)生的需求,。其次,，政府可以加強(qiáng)對(duì)黑校車的查處力度，打擊非法運(yùn)營,，保障學(xué)生的出行安全,。同時(shí)，政府還應(yīng)該對(duì)校車及司機(jī)進(jìn)行必要的安全培訓(xùn),，提高其安全意識(shí)和駕駛技術(shù),。通過這些措施，可以有效減少黑校車數(shù)量,，提升學(xué)生的乘車安全,。

第五段：總結(jié)黑校車問題的重要性（200字）。

黑校車問題不僅僅是一個(gè)交通安全問題,，更是一種社會(huì)問題,。黑校車現(xiàn)象的存在，暴露出城市校車服務(wù)嚴(yán)重不足的問題,，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,。不僅僅家長(zhǎng)，全社會(huì)都應(yīng)該關(guān)注并努力解決這一問題,，為孩子們的安全出行提供可靠保障,。在改善黑校車現(xiàn)象的同時(shí)，也應(yīng)引起我們對(duì)城市交通和校車管理等問題的更深層次思考,。只有構(gòu)建一個(gè)安全,、便捷的校車服務(wù)體系，才能真正保護(hù)學(xué)生的權(quán)益和生命安全,。

校車心得體會(huì)篇七

-----焦橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校車管理情況匯報(bào)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

校車管理給學(xué)校安全工作,，提出了新的要求，面對(duì)校車管理中出現(xiàn)的新內(nèi)容,、新特點(diǎn),、新任務(wù)，學(xué)校始終牢固樹立了“強(qiáng)化管理,，安全第一”的思想,，從完善各類管理機(jī)制入手，認(rèn)真查找校車日常管理中的短板,，并及時(shí)改進(jìn),，一年來實(shí)現(xiàn)了學(xué)生乘車上下學(xué)“安全、有序,，零事故”的管理目標(biāo)。

一,、校車運(yùn)營基本情況：

三,、后,。

三、朱崖,、義和,、東直、西直八村,。乘車學(xué)生共計(jì)249人,。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，落實(shí)安全工作責(zé)任,。

教育，乘車管理列入重要的議事日程,。安全主任要定期召集相關(guān)人員召開專題會(huì),，商討學(xué)生交通安全工作及乘車管理落實(shí)情況，確保學(xué)生的交通安全,。同時(shí),，層層簽訂安全管理責(zé)任書，學(xué)校與校車車主,、司機(jī)簽訂安全運(yùn)營責(zé)任書,；校長(zhǎng)與班主任簽訂安全責(zé)任書。加強(qiáng)各部門的安全意識(shí),。

2,、扎實(shí)開展道路交通安全宣傳教育。

學(xué)校充分利用國旗下講話,、班會(huì),、隊(duì)會(huì)、紅領(lǐng)巾廣播站,、黑板報(bào)等不同形式進(jìn)行道路安全,、乘車安全教育，切實(shí)提高全體師生的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì),，倡導(dǎo)學(xué)生：關(guān)愛生命,，安全出行，從我做起,，從小做起,。牢固樹立交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),。做到文明乘車,，有序乘車。每次乘車必須等車輛停穩(wěn)后有序上下車，乘車時(shí)不將身體任何部位伸出車外,，不向車外拋灑物品,，自覺愛護(hù)車內(nèi)設(shè)施。

3,、拓展安全教育渠道,，利用家長(zhǎng)會(huì)、致家長(zhǎng)一封信等形式,，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育,。構(gòu)建大交通安全意識(shí)，步步推動(dòng)學(xué)校安全工作的管理水平,。

4,、規(guī)范校車細(xì)節(jié)管理，確保學(xué)生乘車安全,。

便于跟車教師及乘車學(xué)生監(jiān)督,。（4）實(shí)行乘車學(xué)生按號(hào)碼入座。學(xué)校分車次建立點(diǎn)名冊(cè),，給每位乘車學(xué)生從1—42統(tǒng)一編號(hào),，學(xué)生對(duì)應(yīng)車座編號(hào)，對(duì)號(hào)入座,。（5）堅(jiān)持每天放學(xué)前由最后一節(jié)上課教師組織開展“一分鐘交通安全警示教育”,。內(nèi)容主要涉及上下車、乘車途中,、下車過馬路等的安全注意事項(xiàng),。（6）乘車學(xué)生按照乘車路線，每路都有學(xué)生安全小組長(zhǎng),，協(xié)助值班老師點(diǎn)名,，維持分列排隊(duì)等候秩序。（7）每天值班領(lǐng)導(dǎo)及教師要提前到崗,，維持秩序,。負(fù)責(zé)組織學(xué)生的教師首先要分車次清點(diǎn)好乘車學(xué)生人數(shù)，做好相關(guān)記錄,，和跟車教師做好有關(guān)交接,，然后組織學(xué)生乘車。（8）學(xué)校實(shí)行校車管理日通報(bào)制度,，每天有值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)日學(xué)生乘車情況,，教師值班跟車情況作出相應(yīng)通報(bào)。教師無故不到崗者,，按曠工一天處理,。

三,、校車管理中出現(xiàn)的實(shí)際問題。

1,、由于校車運(yùn)力不足,，東路四次運(yùn)完，西路三次運(yùn)完,。前后間隔一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，尤其是冬季早晚兩次學(xué)生和老師都要在寒風(fēng)中渡過,，如遇惡劣天氣更加突出,。

2、在一定程度上干擾了學(xué)生,、值班教師的正常生活,。早上學(xué)生6點(diǎn)10分左右就要在乘車點(diǎn)等候，有的值班教師5點(diǎn)40時(shí)就要趕往學(xué)校,，早飯很難吃好,。

3、給值班教師帶來安全隱患,。冬季值班教師5點(diǎn)50,。

時(shí)就要趕往學(xué)校，由于天黑很多女教師都是由丈夫護(hù)送到學(xué)校,，如遇冰雪,、大霧等惡劣天氣更給早值班的老師帶來安全隱患。

4,、在一定程度上干擾了學(xué)校正常工作,。由于校車人員固定，缺一個(gè)學(xué)生也不能放行,，部分運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)間得不到保證,。學(xué)校一切工作服從于校車管理，致使部分值班教師學(xué)校例會(huì),、教研組會(huì)議,、課題研討會(huì)不能正常參加。

面對(duì)校車管理,，我們清醒地認(rèn)識(shí)到,，校車規(guī)范管理只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn),，只有更好,，沒有最好，下一步,，我們將面對(duì)現(xiàn)實(shí),，突出管理細(xì)節(jié),，把校車管理工作做得更好。

焦橋鎮(zhèn)中心小學(xué),。

二〇一二年三月十九日,。

校車心得體會(huì)篇八

甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車中喪生,。表面上看,，這是起偶發(fā)事件，深入觀察,，事故隱患早已存在,。

事故后，幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被逮捕,，兩名副縣長(zhǎng),、一名縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),，被停職調(diào)查,。

11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸,。

楊海軍握著方向盤,，把金杯牌9座校車開得飛快，拆掉坐椅的車廂里,，62名孩子貼在一起,。

當(dāng)看見路邊的下溝磚廠時(shí)，他決定,，逆向行駛,，他要尋找路邊等待走上校車的孩子。

就在楊海軍逆行的同時(shí),，校車?yán)锊シ诺膬和魳氛谕醮壕晟磉叚h(huán)繞,，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端,，厄運(yùn)已悄然駛來,。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工,。每日清晨和傍晚,，他們都要接送三個(gè)村莊里的孩子去幼兒園讀書。他們?cè)谝黄鸸ぷ?，有著不同的念想,。楊海軍身兼?shù)職，要供兩個(gè)孩子念書,。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師,，她希望通過努力改變生活,。

校車超載逆向行駛，以時(shí)速80公里迎面撞向重型卡車,，楊海軍,、王春娟和19名孩子身亡。

9時(shí)15分或許更早,，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車迎面駛來,。他踩下剎車，但沒能避免相撞,。

兩車相撞的那一刻,，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為,，公路上有汽車爆胎。他和廠長(zhǎng)沖出磚廠,，眼前景象讓廠長(zhǎng)幾乎癱倒,。破碎的玻璃，沾著血的書包,，扭曲的汽車零件,，散落在地。校車毀了,，車頭爛成一團(tuán),，卡進(jìn)卡車的車底，撞擊讓校車車廂呈波浪形裂開,?？ㄜ嚨牟Ａ榱耍瑢挻蟮能囕喯绿芍拿麖男＼?yán)飶棾龅耐尥蕖?/p>

沒有煙,，沒有汽油味,，“鑲嵌”在一起的兩臺(tái)汽車旁，貨車司機(jī)正在報(bào)警求助,。

最先的救援在下溝磚廠工人們的行動(dòng)下展開,。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開變形的車門,，把受傷的娃娃小心地從車?yán)锉Я顺鰜?。“好慘,?！币晃还と苏f，當(dāng)他看到車內(nèi)情形時(shí),，一下癱倒在地,。

鏡頭一,。

事故現(xiàn)場(chǎng)滿地都是幼兒鞋子和書包。

清晨的正寧縣依然漫天迷霧,，和近幾日的天氣一樣陰霾,。

早上8時(shí)，記者一行在縣委辦公人員的指引下,，前往事發(fā)地,。從正寧縣委驅(qū)車前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路,，除了大霧,，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。

沿途,，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場(chǎng),，但親眼所見的路況，讓記者如何也想象不到會(huì)發(fā)生如此慘烈的車禍,。距離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里時(shí),，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場(chǎng)拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警,。該路段目前為半幅通行狀態(tài),，兩邊的車輛有序的交叉通過。

車到現(xiàn)場(chǎng),，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車輛外,，就是一地的小孩鞋子、書包和汽車玻璃碎渣,，小面包車的車窗框架在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安靜地疊放著,。

連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場(chǎng)的書包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??,。

在封鎖線外,，記者低頭側(cè)望事故車輛，變形的車體,，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng),。

截止記者發(fā)稿，事故車輛已被拖離,，道路恢復(fù)雙幅通行,。

鏡頭二。

遇難女教師丈夫呼吁全國學(xué)校堅(jiān)決杜絕校車超載超速現(xiàn)象,。

“那簡(jiǎn)直太慘了,，直接不能看，我得知消息后,，開了一輛車去救人,，看見那些孩子直接躺在柏油路面上,。我的車去醫(yī)院的時(shí)候一共拉了11個(gè)人，最后只有兩個(gè)幸存者,，其他9個(gè)都‘沒有’了,。”說到這,，張紅早已涕不成聲,。

張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時(shí)也是小博士幼兒園的一名校車司機(jī),。昨天,，他失去了妻子和兩歲半的女兒。

見到張紅,，是在正寧縣人民醫(yī)院,，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過的人,。

“幼兒園辦園至今七八年了,，我是今年8月才來的，每個(gè)月工資是800塊錢,，幼兒園和我們也沒簽合同，妻子工資是500元多點(diǎn),。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右,，出事車輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車，本來應(yīng)該9：30半到學(xué)校的,?！睆埣t說。

據(jù)張紅介紹,，校車是金杯面包,，總共有四輛，荷載11座,。但平時(shí)接小孩都是30,、40個(gè)，有時(shí)候更多些,，具體沒固定數(shù)額,。

“幼兒園招聘校車司機(jī)要求司機(jī)能開這個(gè)校車，b2駕照以上,。出事司機(jī)楊海軍40歲左右,，給幼兒園開了三四年車了，平時(shí)就喜歡開快車,。他最近買了輛比亞迪,，把孩子們接送完,，就跑自己的車去了。他在小路上跑得都快,，家長(zhǎng)意見也比較大,，但只限于鄰里之間的討論?！睆埣t向記者介紹幼兒園校車使用情況時(shí)說,。

“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過媒體呼吁讓全中國的兒童的校車不要超載,，必須按規(guī)定行駛,，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說,。

鏡頭三。

小博士幼兒園鐵將軍把門周邊群眾對(duì)幼兒園褒貶不一,。

小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場(chǎng)僅2公里,，記者到達(dá)幼兒園時(shí)，大門緊縮,，幼兒園內(nèi)一個(gè)大概5歲左右的小女孩不時(shí)探頭看著記者,，小孩的身后豎立著兩個(gè)兒童滑滑梯。

“幼兒園里真快樂”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語在大門兩側(cè)的墻上格外顯眼,。記者從緊鎖的大門向園內(nèi)張望,，一輛和出事校車同樣的面包車安靜地停放著。據(jù)了解,，小博士幼兒園有四輛校車,，但記者未看到其他兩輛。

“這個(gè)幼兒園辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)了,，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò),，這次發(fā)生這個(gè)事,，我們也感覺很痛心,，難以接受,?！庇變簣@對(duì)面一商戶老板對(duì)記者說,，“附近幾個(gè)村子就這么一個(gè)幼兒園,，我們平時(shí)也知道幼兒園校車超載,，但我們的孩子要上學(xué),?！?/p>

“幼兒園校車超載的事早就有了,，反應(yīng)了，沒用，鎮(zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園,，我們也沒辦法,，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說,，“我家離得近，孩子就自己接送了,，看著他們的校車就害怕,。”

據(jù)記者了解,，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生,，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因?yàn)殒?zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園,，小博士是唯一的選擇,。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師,。

17日下午,，慶陽市就正寧縣幼兒園車禍召開新聞發(fā)布會(huì)，慶陽市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少,，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實(shí),。