在工作和學(xué)習(xí)中,，我們常常需要撰寫報告來向上級或同事匯報工作進展或研究成果。那么如何撰寫一份詳實準(zhǔn)確的報告呢,？在開始寫報告之前,，我們需要對相關(guān)主題進行充分的研究和獲取足夠的數(shù)據(jù)。寫報告時需要注意什么,？在這些范文中,，我們可以了解到如何合理組織報告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
教育工作者的事故分析報告分析篇一
12月2日上午8時20分左右,，公司7名工人在陽陸七號熱能加熱站工作,。2m平臺除氧器動火時，未發(fā)現(xiàn)下平臺有易燃油漆,。在動火作業(yè)期間,，火星落入油漆桶，導(dǎo)致油漆桶起火,。
1,、施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對周圍工作環(huán)境進行認真檢查和清理,，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物,。
2、班長對電焊,、氣割要求管理不嚴,，實施措施不嚴，工作粗心,，導(dǎo)致施工現(xiàn)場作業(yè)人員工作粗心,，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督，是事故的間接原因,。
1,、電焊工陳明健、杜忠軍在作業(yè)前未嚴格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域,，對事故負有直接責(zé)任,。
2、安全負責(zé)人孫波對陳明健不遵守措施的操作行為進行了有效監(jiān)督，并對事故的發(fā)生負有主要責(zé)任,。
3,、項目部對員工管理不嚴格，教育不夠,，施工未嚴格按照措施進行,，現(xiàn)場管理不到位，安全意識薄弱,，項目部負責(zé)教育管理不到位,。
1、電焊,、氣割作業(yè)前，必須將作業(yè)現(xiàn)場及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈,。
2,、施工現(xiàn)場必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂,、水源等消防設(shè)施和設(shè)備,。
3、嚴格執(zhí)行《電焊,、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定,。
4、加強措施的研究和落實,，提高安全意識和防范技能,，杜絕事故發(fā)生。
在這起未遂事故發(fā)生后,，可以想象,，如果事故擴大并導(dǎo)致火災(zāi)，后果是無法想象的,?；馂?zāi)發(fā)生后，會產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳,，給安全生產(chǎn)和員工生命財產(chǎn)帶來巨大損失,。因此，必須嚴格按措施進行作業(yè),，嚴格現(xiàn)場管理,，加強互保和聯(lián)保，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生,。
教育工作者的事故分析報告分析篇二
北京市xx區(qū)人力資源和社會保障局：
年月日上午（下午）點分,，我公司員工在到崗（崗上）上班（工作）時，因,，不慎在,，發(fā)生了傷害事故,，當(dāng)即由同事送往x醫(yī)院進行檢查，經(jīng)診斷,，醫(yī)生認定為,，并開據(jù)了休息天，天后再到醫(yī)院進行復(fù)查,。我單位認為此事件,，是員工在單位工作時間發(fā)生的傷害事故，應(yīng)該屬于國家工傷認定范圍內(nèi),，特此報告,。
北京管理有限公司。
教育工作者的事故分析報告分析篇三
調(diào)查人員：xxx發(fā)展中心：王xx,、鄭xx,、劉xx。
xxx公司安全部：劉x,。
調(diào)查內(nèi)容：xx車間xxx工傷事故,。
事故發(fā)生時間：
事故發(fā)生地點：
當(dāng)事人：郭某、申某,、牛某,。
負責(zé)人：車間主任——申某。
安全部負責(zé)人——劉x,。
事故處理：事故發(fā)生當(dāng)天早上5：30左右,，事故發(fā)生后相關(guān)負責(zé)人等第一時間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點多送往包頭接受再植技術(shù),。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮,，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養(yǎng)半月左右再進行二次手術(shù),。目前傷者治療情況良好,、情況穩(wěn)定。
當(dāng)事人對事故的描述：
郭某——與傷者搭檔工作,，并負責(zé)指揮天車,。
牛某——天車工。
郭某的說法：
事故發(fā)生當(dāng)時,，郭正與申合作,，準(zhǔn)備將工件進爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件,。申在工件的另一頭操作,，給工件的頂部上一個零件。天車先起吊位于擺放底部的工件，磁鐵沒有吸好,，在起吊過程中工件滑開,，并碰到了位于上部的另一個工件，致使上部的這個工件滑落,。而申當(dāng)時正在給上部的這個工件擰零部件,，滑落的工件向半米外的冷卻池的水泥墻撞去，致使位于墻和工件之間的申手部被砸傷,。
牛某的說法：
郭某平時干活比較老實,，來的早干的多。申在當(dāng)天凌晨一點多才到（本來交接班時間應(yīng)在午夜12時）,，此時郭已經(jīng)將活干的差不多了,。因此，郭心里不舒服,，和申在干活時可能帶有情緒,。而申也很犟，你讓我干這個我偏不干這個,，二人干活時氣氛很僵。當(dāng)時申在給工件上零件,，先把位于底部的零件上好后又接著給上部的工件擰零件,。郭指揮天車起吊下部工件，申也認為下部的已經(jīng)上好讓先起吊下部的工件,。天車工心里覺得下部的工件壓著,，起不起來，且申還在工件周圍作業(yè),。但是指揮讓起吊下部的,，申也同意，她認為申有防范意識,，于是先將工件起了一下,，意在提醒申躲讓。申也躲了一下,，身體向后撤開,，于是天車工起吊。但申當(dāng)時手部仍然在作業(yè),，并沒有完全撤離,，致使在天車起吊下部工件時，上部工件因無受力支撐滑落砸傷申無名指指端部分,。
對事故的反思：
1,、事故發(fā)生后，安全部第一時間啟用緊急備用金，將傷者送往醫(yī)院進行救治,。
及時有效地保住了傷者的手指,。為傷者和單位減少了不必要的損失?！獞?yīng)急措施很重要,，關(guān)乎單位和每個員工的切身利益。
2,、事故發(fā)生后,，安全部前去事故發(fā)生場地拍照取證，但第一現(xiàn)場已經(jīng)被破壞,，
為取證和工傷鑒定增加了難度,。——加強員工安全知識培訓(xùn),，保護好事發(fā)現(xiàn)場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調(diào)查,，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，以免重蹈覆轍,。
3,、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全,。六月份就是安全月,，
看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習(xí)慣和性格問題,，及時發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進行及時有效的溝通,，避免員工帶情緒上班,，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生,。
教育工作者的事故分析報告分析篇四
校園傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活,，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負面影響,，不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故,、妥善解決和處理此類糾紛,，明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天,，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,，以下是本人的學(xué)習(xí)心得,。
一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護人之爭,。
分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾,、消除分歧,、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵,。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理,、處理難，就在于人們對校園傷害事故職責(zé)主體的認定上,，存在著觀點分歧,，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依,，在實際問題的處理中,，也無據(jù)可尋。
二,、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān),。
根據(jù)過錯職責(zé)歸責(zé)原則，決定學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯,、過錯大小,，來確定職責(zé)主體，依此進行損害賠償,，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則,。
三,、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理,。而民法通則的相關(guān)條款過于原則,，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實踐中兩種完全不同的判決,。事實證明,，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要,。依據(jù)民法精神,，充分思考學(xué)校教育教學(xué)實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法,，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,，制定處理校園傷害事故的專項法律,，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路,?！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn),，確立認定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過錯職責(zé),，細化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆?biāo)準(zhǔn),，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,，既保護了未成年學(xué)生的權(quán)利,，又維護了學(xué)校的合法權(quán)益。
報告人：xxx,。
20xx年xx月xx日,。
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教育工作者的事故分析報告分析篇五
20xx年6月16日中班10時30分左右,，包裝班李明等三人在成品區(qū)稱重輥道和輸出輥道相接位置將一垛長度為3米6鋼板掛上吊鉤，然后指揮行車司機劉偉起吊,，當(dāng)起吊高度30-40公分時,，行車司機停頓，李明略看一下后認為沒問題指揮行車繼續(xù)起吊,，當(dāng)鋼板經(jīng)過1#打包機上方時鋼板突然滑落,，將1#打包機橫梁打掉，并將三根輸出輥道的5個軸承座打壞,，機電作業(yè)區(qū)進行緊急更換處理,。
1、金屬制品廠包裝班起吊人員未將起吊鋼板的掛鉤掛牢,，起吊指揮人員李明在鋼板起至30-40公分未按要求檢查掛鉤就繼續(xù)起吊,，至使鋼板在吊運過程中滑落，是本次事故的主要原因,。
2,、吊具使用不當(dāng)，在短板起吊時采作了雙鉤起吊方式,，也易造成脫鉤,。
3、金屬制品廠包裝班起吊人員沒有取得資格證,，也未經(jīng)過起重知識培訓(xùn),，人員流動較頻繁,，業(yè)務(wù)不熟練也是原因之一。
1,、由機電作業(yè)區(qū)負責(zé)將1打包機橫梁拆除,，將打包位置前移，今后薄規(guī)程的短板都在此位置打包,，避免輥道運輸產(chǎn)生的不齊頭現(xiàn)象,，從而避免在現(xiàn)起吊位置上起吊鋼板。
2,、禁止使用雙鉤方式起吊短于4米的短板,。
3、由成品作業(yè)區(qū)負責(zé),，督促盡快與外協(xié)單位金屬制品廠簽訂安全協(xié)議,，并對外協(xié)人員的素質(zhì)提出具體要求。
本次事故更換輸出輥道軸承座5個,，1#打包機立柱和橫梁需進一步修復(fù),，經(jīng)濟損失約5000元，為設(shè)備小事故,。
1,、金屬制品廠包裝班負主要責(zé)任，考核200元,；
2,、成品作業(yè)負連帶管理責(zé)任考核50元。
教育工作者的事故分析報告分析篇六
xxx發(fā)展中心：王xx,、鄭xx,、劉xx。
xxx公司安全部：劉x,。
xx車間xxx工傷事故,。
郭x、申x,。
負責(zé)人：
車間主任——申x。
安全部負責(zé)人——劉x,。
事故發(fā)生當(dāng)天早上5:30左右,，事故發(fā)生后相關(guān)負責(zé)人等第一時間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點多送往包頭接受再植技術(shù),。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮,，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養(yǎng)半月左右再進行二次手術(shù),。目前傷者治療情況良好,、情況穩(wěn)定,。
郭x——與傷者搭檔工作，并負責(zé)指揮天車,。
事故發(fā)生當(dāng)時,，郭正與申合作，準(zhǔn)備將工件進爐,。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件,。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個零件,。(培訓(xùn),，保護好事發(fā)現(xiàn)場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調(diào)查，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗教訓(xùn),，以免重蹈覆轍,。
3、車間主任表示安全工作一直在做,，今年更是狠抓安全,。六月份就是安全月，
看得見得操作安全,，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習(xí)慣和性格問題，及時發(fā)現(xiàn)和了解情況,，和員工進行及時有效的溝通,，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時能夠集中精神,，減少安全事故的發(fā)生,。
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教育工作者的事故分析報告分析篇七
20xx年x月x日,，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機房,，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工,，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后,，準(zhǔn)備施工,，當(dāng)他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當(dāng)場擊倒,，此時工地上的施工人員立即將電源開關(guān)斷開,，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷,，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢,，立即對他進行人工呼吸,，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒,，在醫(yī)院治療6天后,，出院回家休養(yǎng)。
1,、通過6:11電觸人事故,，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育,，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因,。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理,。
2,、質(zhì)檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、(工作計劃,，安全措施,，保護措施，形成文字材料上報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，傳達到每一個參與施工的人,，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會,，要求參與施工的全體人員參加,。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地,、環(huán)境,、設(shè)施、路線,、空間做充分考察,，對有可能發(fā)生的事故進行預(yù)測，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法,。
4,、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查,，合格后方可使用，材料,、物資,、工具按規(guī)定擺放,，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離,。起重工具的采購必須有安檢標(biāo)志,、合格證。
5,、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員,，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮,。
6,、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案,、工具,、器具進行檢查和確認。施工過程中,，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護,、監(jiān)督和檢查。
7,、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具,、安全設(shè)施、電力線路,、供電裝置,、管線道路、防護欄桿等的安全隱患,，制定整改措施,，限期完成。
8,、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用,。
9,、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制,。
教育工作者的事故分析報告分析篇八
地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng),。
煤炭工業(yè)。
企業(yè)性質(zhì)：民營,。
沐川縣安監(jiān)局,。
二0一二年三月十五日晚上20：00分。
123b6掘進磧頭。
傷一人,。
20xx年3月15日下午17：30,，由代班組長巫良兄在更衣室組織123b6掘進工作面組員周其森、宋六君,、王定軍,、張開其、魏德宣,、向國全,、楊正軍7人召開了班前會。會上強調(diào)了安全注意事項及防范措施,，明確了分工,，由放炮員周其森、押運員王定軍負責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè),，18：00分大家分別在調(diào)度室報道入井,，19：10時到達123b6磧頭作業(yè)，首先由代班組長巫良兄檢查磧頭安全,，然后布置沉底板炮眼,，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯，巫良兵派人設(shè)好警戒,，放炮員周其森開始裝藥,、聯(lián)線、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢,，代班組長巫良兄進入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責(zé)監(jiān)護頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m,、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎,。事故發(fā)生后,，班組人員立即匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場,，公司立即落實車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。
1,、楊正軍安全意識差,，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng)，未認真履行監(jiān)護頂板職責(zé),，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故,。
2、代班組長巫良兄未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底,，不認真,、不仔細。
3,、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴格，巷道成形差,，幫上留下傘檐,，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭,。
1,、組長萬仕華負這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任，按掘進班長目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金,。
2,、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當(dāng),，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元,。
3、掘進副礦長曹幫森負管理責(zé)任,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。
4、掘進隊長王潤全,、魏世貴,、徐金華年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
5,、安監(jiān)科長王芝云,、通風(fēng)技術(shù)員吳遠森2人，年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。
6,、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
7,、班組對這起事故負連帶責(zé)任,，按照掘進目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資,。
8,、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力，按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元,。
1,、加強職工教育培訓(xùn)工作，提高員工自我保護的安全意識和操作技能。
2,、加強頂板管理,，嚴格使用前探梁，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,，及時清理危巖,，活矸。
3,、加強掘進工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理,，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。嚴禁留下傘檐,。
4,、班組長加強施工地點安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理,，確保安全生產(chǎn),。
5、錨桿,，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭,，嚴禁違章冒險作業(yè)。
津玉煤礦安監(jiān)科,。
教育工作者的事故分析報告分析篇九
有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名,、核心企業(yè)之一，公司成立于9月,，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)――長三角地區(qū),、江蘇省服裝名鎮(zhèn)――程橋，占地面積達50畝,，建設(shè)面積8500o?，F(xiàn)擁有各類進口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺,，員工人數(shù)300多人,，其中專業(yè)管理人員26人。自生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來,，目前公司擁有固定資產(chǎn)萬元,，配有空調(diào)服裝流水線車間5900o。
總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn),、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨立完成酵洗,、漂洗,、石洗,、碧紋洗、套染噴砂,、手擦,、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝,，年產(chǎn)量達400萬件以上,。
公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產(chǎn)牛仔服裝,、茄克,、風(fēng)衣、晴棉防寒服,、童裝等十多個系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件,，產(chǎn)品遠銷美國,、歐洲,、日本、韓國和香港等十多個國家和地區(qū)，其中80%外銷美國,，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。
來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn),。
隨著六合區(qū)社會保險的不斷推進完善,，所顯現(xiàn)出的問題更多。工傷問題涉及面廣,，社會影響巨大,，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響,，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴重后果,，造成經(jīng)濟上、精神上的巨大損失,。鑒于工傷問題的嚴重性,，我們特對的工傷事故情況進行分析，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生,，維護工傷者的權(quán)益,，促進生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展。
1,、工傷事故總體情況,。
20xx年受全球金融危機影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用,。
工規(guī)模在上半年有較大萎縮,，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢,，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生,，無法預(yù)測和防范,，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起,，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：
表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計表,。
根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點工傷事故區(qū)域分布特。
點主要分布在以下幾個崗位：
表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計表,。
3,、工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。
（1）年齡結(jié)構(gòu),。
20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段,，22―40歲之間的。
工傷占到總工傷人數(shù)的76%,，30―50歲之間的受傷人數(shù)占的26%,，年輕人比例較大。
表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計表,。
（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu),。
全年26起工傷案件中，全廠職工316人,；男女職工分,。
別為5人和21人，女職工比例為76,。92%,。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點及體力,、機械操作等主要以女性為主有關(guān),。
表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計表。
根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故,，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣,，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài),，管理缺陷三個方面,，具體體現(xiàn)如下：
人的因素。
一是員工安全意識淡薄,，違章違規(guī)作業(yè)時有發(fā)生,。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全,，存有僥幸心理,，貪圖一時便利,，違章操作、盲目蠻干,，結(jié)果釀成慘劇,。更多的員工認為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了,；不存在這樣的安全問題,。
二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足,。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上,，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè),，缺少專門的安全管理人員,，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營，又要管安全生產(chǎn),，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè),。
三是員工技能素質(zhì)不強，防范技能欠缺,。一是員工專業(yè)技能不強，文化素質(zhì)偏低,，對縫紉機械性能,、防護罩、防護欄等防護用品認識不夠,，公司所提供的防護用品,，員工為圖省事，直接不用,；加上技術(shù)不夠嫻熟,，容易發(fā)生事故。
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物的因素,。
企業(yè)缺乏安全防護設(shè)施,。縫紉機械傳動裝置無防護罩,，是造成事故的一個重要方面,。對車間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足,，結(jié)果因管線老化,，破損出現(xiàn)意外事故。
管理因素,。
一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn),。當(dāng)前員工流動性很大,，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人,，不管熟練與否,，新手直接上崗，往往引發(fā)事故,。
二是日常管理不規(guī)范,，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對員工管理不規(guī)范,，缺少專人進行日常管理巡查,，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在。
三,、對策及措施,。
1、要加強安全生產(chǎn)培訓(xùn),，提高員工安全生產(chǎn)能力,。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能,、安全防范以及緊急避險的崗前培訓(xùn),。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進行全員培訓(xùn),，切實提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識,。
2、建立健全規(guī)章制度,，強化作業(yè)現(xiàn)場管理,。企業(yè)要嚴格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循,。同時要加大安全檢查力度,，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對本單位的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行定期巡查,，發(fā)現(xiàn)問題立即進行整改,，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時加強對員工的日常管理,，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育,，確保員工有章必循。
3,、落實安全責(zé)任,，建立績效考核機制。安全生產(chǎn)要層層落實責(zé)任,，明確安全責(zé)任制度,，對發(fā)生安全事故的,，要追究本部門管理人員的責(zé)任。
教育工作者的事故分析報告分析篇十
本處罰決定由ceo,、人力資源主管下達,，研發(fā)等部門全體通報，并在通告發(fā)布同時與相關(guān)責(zé)任人員集體談話,。
2月末,，研發(fā)一部基礎(chǔ)應(yīng)用組研發(fā)人員xxa對oa公告通知模塊進行修改但未認真測試，3月5日發(fā)布修正時,，未根據(jù)產(chǎn)品發(fā)布流程要求對所修改項目進行文字說明,，導(dǎo)致測試組沒有針對該模塊進行測試，錯過了彌補錯誤的機會,，引發(fā)該模塊功能在發(fā)布后出現(xiàn)故障(公告發(fā)布后不能編輯),。直到3月9日有客戶、經(jīng)銷商在qq群,、論壇等多處反映該模塊問題,，研發(fā)一部技術(shù)支持組bbb和測試組ccc得到信息后立即反饋給xxa，xxa當(dāng)天對bug進行了簡單修改,，達到基本可用,，并將程序更新到svn，同時將補丁發(fā)給bbb,，bbb反饋給客戶,。但由于未重新發(fā)布修正合集，該模塊問題并未徹底解決,，所有已升級客戶均存在此故障,，引起部份客戶不滿,，質(zhì)疑xx產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)團隊責(zé)任心,。3月13日，在上級主管發(fā)現(xiàn)后,，指導(dǎo)開發(fā)人員進行了重新設(shè)計,，并于3月14日進行測試，3月14日晚發(fā)布修正合集徹底解決有關(guān)問題,。
事故反映的直接問題：
1.研發(fā)人員在開發(fā)過程中責(zé)任心不強,，馬虎疏漏;設(shè)計缺乏正確思路;不按照規(guī)范流程發(fā)布程序;對程序不進行簡單測試和檢查。
2.研發(fā)人員與研發(fā)組長之間溝通不暢,，導(dǎo)致開發(fā)過程沒有得到有效監(jiān)督和挽救,。
3.技術(shù)支持和測試組客戶意識不強，對于問題的處理沒有起到監(jiān)督,、督促落實的作用;對問題重要程度分類不準(zhǔn)確,，不按緊急流程處理,，且沒有主動上報上級主管。
事故反映的深層次問題：
1.事故過程中,，所有參與處理的人員都沒有意識到問題的重要性和緊迫性,，并發(fā)起有關(guān)緊急工作流。
2.研發(fā)團隊開發(fā)周期管理不規(guī)范,，部門間配合不到位,，部門內(nèi)部主管和員工溝通不順暢，員工遇到問題不走流程,、不上報,。
3.員工對控制產(chǎn)品質(zhì)量、提高客戶滿意度的責(zé)任心不強,，對企業(yè)核心利益不關(guān)切,。
處罰決定：
1.開發(fā)人員xxa責(zé)任心不夠，工作馬虎,、設(shè)計草率,，本月績效考核扣40分;。
2.研發(fā)組長ddd,，未盡到有效管理和監(jiān)督職責(zé),，本月績效考核扣20分;。
5.技術(shù)支持組長eee未能強調(diào)部門監(jiān)督職能并加強日常培訓(xùn)和教育,，日常工作中也沒有總結(jié)緊急問題并加以過問,，本月績效考核扣20分。
處罰目的：
使大家認識到,，對于產(chǎn)品質(zhì)量問題,，我們要有嚴肅態(tài)度，相關(guān)人員積極承擔(dān),，相關(guān)部門主動推進和監(jiān)督,，流程嚴格規(guī)范，不能講情面,。
企業(yè)核心利益受損,，是關(guān)乎全體員工利益的，大家必須有這種意識,。
處罰不是目的：
被處罰的員工也不要有顧慮,，或者認為是比較倒霉，趕上了制度改進的嚴格期,。越是重要崗位,，我們越是要嚴格要求。盡管目前出現(xiàn)了差錯，但所肩負的責(zé)任仍然是很重要的,，是受到企業(yè)重視的,。
正確的思路是：認真思考問題產(chǎn)生的原因，制定整改措施,，把丟的分補回來,。受處罰人員如能在最短時間內(nèi)，對有關(guān)問題進行整改,，并提出有建設(shè)性改進意見,，促成制度完善或設(shè)計方法改進的，還可以獲得加分,。
另外,，大家不能因為做了事被處罰，就有索性不做事的思想,。不作為的,，我們不會處罰，會直接考慮調(diào)崗,。
客戶對xx的評價直接關(guān)系到xx品牌的信譽,，關(guān)系到xx每位員工的切身利益。皮之不存,，毛將焉附,，我們xx每一位員工都對xx的榮譽負有責(zé)任。
每個工作環(huán)節(jié)都可能對xx品牌產(chǎn)生不可估量的影響,，因此我們每一項微小工作,，都需要做到符合規(guī)范要求。各部門雖各司其職,，但xx團隊是一個整體,，xx品牌是需要大家共同努力來維護的，希望大家從此次事故中汲取教訓(xùn),，為客戶多想一秒鐘,，就是對xx多盡一份力!
教育工作者的事故分析報告分析篇十一
x年x月x晚x分，x醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴重交通事故,，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡,。十一假期末,，x月x晚x左右,。x租車公司駕駛員x開出租車行至x到x方向，過紅綠燈后有乘客打車到x大學(xué)新校址,。x越雙黃線違章調(diào)頭,，想走x大橋到x路再上x路。調(diào)頭時沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡,，死者名為x,，x，年僅x歲,。當(dāng)晚x被公安交警連人帶車一并扣留,，等待處理結(jié)果。
公司出面達成協(xié)議,。
此次事故,，駕駛員x負主要責(zé)任，事故發(fā)生后,，公司積極的和公安部門處理善后事宜,。在二天的事故調(diào)解中，死者x家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調(diào)處大隊協(xié)商賠償問題,。由于死者家屬不按法律程序辦案,，無法達成賠償協(xié)議。隨后又到x出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐,，嚴重影響了公司的正常辦公,。公司領(lǐng)導(dǎo)x、x出面,，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解,，終于與死者家屬的達成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬,。
分析事故警鐘長鳴,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十二
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時,，發(fā)生一起安全事故,，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經(jīng)過如下：13：30上班,，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子,，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈,，此部件的重量約1.5t,，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙,。鋼絲繩無法插進,，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王見（現(xiàn)場指揮）馬振海,、王海林（現(xiàn)場具體操作維修工）,，袁文倉、孟召青（現(xiàn)場檢修輔助人員）。下午14：15,，王見,、馬振海、王海林上到圓錐破上部,，做好一切吊裝準(zhǔn)備,，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆,，馬振海,、王海林穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高,，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損,，在起吊過程當(dāng)中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象,，當(dāng)提升高度達到0.6m時,，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后,，王海林（站在王見的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離,，看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡,，插入木板的間隙不好確定,。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大,，吊鉤變形,，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷,，事故發(fā)生后,，王見立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,，因傷勢過重,，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準(zhǔn)備,，患者到達后做了檢查和妥善處理后,，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京,，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候,，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術(shù),，到6月9日上午8：00手術(shù)完成,。
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故,，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過,，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷,。事故發(fā)生后,，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療,。
事故發(fā)生后趙錫波,、尚燁、于勇,、郝義坤到現(xiàn)場了解情況,。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置,，馬振海在其左手邊,，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時,，未水平吊起,，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米,，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓,，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙,、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子,，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故,。
1,、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用,。
2,、對擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn)，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題,，致使部件起吊后偏斜嚴重,，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調(diào)平造成事故。
3,、由于對起吊部件按壓晃動,，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4,、檢修前沒有進行詳細的方案論證,。
5,、王海林為新招職工，對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗不足,，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn),，但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。
6,、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導(dǎo),。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波,、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁,、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責(zé)任,。
本次事故的教訓(xùn)是慘痛的,，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三,，得到以下教訓(xùn)：
1,、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施,。
2,、在安全三級教育過程當(dāng)中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn),。
3,、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用,。
4,、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,，自制的工具,、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。
5,、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設(shè)施和安全設(shè)施,。
6、施工過程中,，相互提醒和相互保護嚴重不足,。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證,，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用,。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)（廠礦,、車間,、班組）滿48課時,。培訓(xùn)后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時,。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃,，安全措施,，保護措施,，形成文字材料上報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行,。每班工作必須進行班前班后會,，要求參與施工的`全體人員參加。
3,、施工前要對施工現(xiàn)場的場地,、環(huán)境、設(shè)施,、路線,、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預(yù)測,，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法,。
4、施工中使用的工具,、器具需經(jīng)過安全檢查,，合格后方可使用，材料,、物資,、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物,，防止緊急情況時阻礙人員撤離,。起重工具的采購必須有安檢標(biāo)志、合格證,。
5,、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,，嚴禁多人指揮和違章指揮,。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施,、方案,、工具,、器具進行檢查和確認。施工過程中,，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護,、監(jiān)督和檢查。
7,、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具,、安全設(shè)施、電力線路,、供電裝置,、管線道路、防護欄桿等的安全隱患,，制定整改措施,，限期完成。
8,、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用,。
9,、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十三
20xx年,，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡,，沉船3艘,，直接經(jīng)濟損失349.67萬元（估計）。與20xx年相比,，事故件數(shù)下降了75%,，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%,，直接經(jīng)濟損失上升632%,。事故四項指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定,。
其中,，運輸船舶達到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡,，沉船2艘,，直接經(jīng)濟損失346.27萬元，與20xx年相比,，事故件數(shù)下降了60%,，死亡人數(shù)下降100%,，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟損失上升1302%,，一般以上等級事故四項指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢,。
（一）沿海貨船事故多。
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中,，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起,，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計,，沿海貨船共發(fā)生事故2艘,，沉船2艘，各占事故船舶的67%,。因此,，要進一步加強對沿海貨船的管理,。
今年轄區(qū)港區(qū)水域,、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起,，各占事故總件數(shù)的33%,，水域分布相對均勻。
（三）觸損事故多,。
全年共發(fā)生觸損事故2起,，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件,，占事故總數(shù)的33%,。
（四）事故發(fā)生時間相對集中。
按月份統(tǒng)計,，8月份事故件數(shù)最多,，共2件，占全年事故件數(shù)的67%,；10月份1件,，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故,。
（五）等級以上的事故比率明顯增加,。
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起,，占事故總件數(shù)的67%,，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%,，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加,。
（運輸船）,。
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的,，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系,。如果從“人、船舶,、環(huán)境”等因素來看,，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的,。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故,，究其根源，主要有以下幾方面原因,。
（一）主觀原因,。
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差,，安全意識淡薄,，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素,。具體表現(xiàn)為：
1,、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛,。
船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛,，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽,，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時,，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險航行等。如8月4日,，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故,，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽,，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的,。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故,，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機存在安全隱患后,，沒有及時選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險航行所致的,。
2,、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。
船員缺乏基本航海技能,，在實際操縱過程中,，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施,，最終釀成事故,。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝,，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時水域情況,，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故,，在船舶觸礁后,，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進水,，船長在沒有判斷船舶當(dāng)時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭情況下,，就采取全速沖灘，是導(dǎo)致船舶沉沒,，損失擴大的原因,。
3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄,。
隨著溫州經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多,，個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄,，對橋涵標(biāo)的.維護存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光,，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響,，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系,。
4、船公司沒有正確履行管理責(zé)任,。
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負有特殊的作用,，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因,。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實各項安全制度和措施,，平時缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故,，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián),。
（二）客觀原因。
航行中發(fā)生意外機器故障，是造成事故的客觀因素,。如“靜濤16”觸礁沉沒事故,，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機失控,，存在一定的因果關(guān)系,。
五、安全管理建議和對策,。
針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計和原因分析,，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認為,，要動員社會各界力量,，從建立長效管理機制出發(fā)，狠抓源頭管理,，通過提高船員綜合素質(zhì),、加強對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強執(zhí)法力度等措施或方法,，全面消除各種事故隱患,，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定,。具體建議如下：
（一）加強船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練,。
船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素,，也是造成事故的主要因素,，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生,，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù),。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差,，缺乏基本的航海技能等,，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律,、法規(guī)現(xiàn)象,。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點內(nèi)容,。加強船員管理可從下列幾方面著手:,。
1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作,，定期組織召開安全專題分析會,，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn),，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識。要認真落實船員后續(xù)教育工作,，教育活動每年不少于24小時,，教育中要注重對船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì),。
2,、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對船員法律,、法規(guī)和安全意識的教育,，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn),。
3,、相關(guān)部門要加強對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場,。
4,、嚴格執(zhí)法，加大對事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度,。
（二）繼續(xù)加強運砂船管理,。
今年轄區(qū)運砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比,，有了很大幅度的下降,，同時，往年的死人事故基本有運砂船導(dǎo)致,，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢態(tài),，與加大運砂船管理密切相關(guān)，因此,，繼續(xù)加大運砂船管理尤其重要,。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法,，同時，還要做好下列工作:,。
1,、船公司和船東在選擇船員時要嚴格把關(guān)，在確保船員適任的同時,，還要合理安排值班船員,，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽,。
2,、特別是要嚴格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時穿著救生衣,，以提升船員自我保護能力,。
3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時,，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等,，駕駛員不要擅自冒險航行，特別是夜間,，駕駛員首先應(yīng)詳細了解航道情況,，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速,，謹慎駕駛,。
4、海事等相關(guān)部門要加強巡查力度,，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式,，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船,，要按照從嚴,、從快的原則，依法給予行政處罰,。建議砂石開采公司繼續(xù)實行對違法給予運砂船裝載,，造成運砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。
5,、要充分利用相關(guān)課題研究成果,，通過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用,，齊抓共管,，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點,，同時在運砂船運輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上,，也予以嚴打和施壓，以全面杜絕運砂船違法,、違章行為,。
（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。
轄區(qū)航道復(fù)雜,，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業(yè)發(fā)展同步進行,，加上個別業(yè)主單位對橋涵標(biāo)維護存在疏忽,，因此,，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此,，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境,，建議如下：
1、港口管理部門應(yīng)及時進行航道綜合規(guī)劃和治理,，改善港口通航環(huán)境,。
2、各業(yè)主單位要提高安全意識,，嚴格按照“兩防”等要求,，切實加強對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài),。
3,、在目前情況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量,，應(yīng)主動向外籍港船舶提供咨詢服務(wù),。
4、各重點工程施工單位要切實加強現(xiàn)場管理,，在重要時段要派人實施連續(xù)職守,，同時，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材,，加強對過往船舶的宣傳和指揮,。
5、做好巡查工作,，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為,，要進行嚴厲的打擊，進一步維護好轄區(qū)的通航環(huán)境,。
（四）嚴格船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,。
航行中，因船舶機械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮,，嚴格按規(guī)定做好船舶機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視,，嚴格按有關(guān)規(guī)定,，認真履行好自己的職責(zé)，仔細做好對機械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作,，對發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時糾正,，不得存在半點僥幸心理,，確保船舶航行安全,。
（五）加大對船公司行業(yè)管理。
目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主,，公司對船舶的實際營運情況和船員配備情況了解甚少,，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動,，帶來諸多不安全因素,。建議交通主管部門加強對船公司的行業(yè)管理，同時海事機構(gòu)也要加強對船公司監(jiān)督檢查,，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施,，并全面予以落實，切實提高其管理水平,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十四
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××,。(時間、地點,、人,、性別、部門,、工種,、事件經(jīng)過、傷情結(jié)果),。
1,、直接原因(導(dǎo)致事故發(fā)生的直觀原因)。
1)××××××××××××,。
2,、間接原因(剔除直觀原因以外的因素)。
1)×××××××××××××××××××;,。
2)×××××××××××××××××××,。
3、主要原因,。
1)×××××××××××××××××××,。
2)×××××××××××××××××××?！?。
三、整改防范措施(針對以上各個要因提出對策措施),。
1)×××××××××××××××××××;,。
2)×××××××××××××××××××;……………。
1)×××××××××××××××××××;,。
2)×××××××××××××××××××;,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十五
12月2日上午8時20分左右,，公司7名工人在陽陸七號熱能加熱站工作。2m平臺除氧器動火時,，未發(fā)現(xiàn)下平臺有易燃油漆,。在動火作業(yè)期間，火星落入油漆桶,，導(dǎo)致油漆桶起火,。
1.施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對周圍工作環(huán)境進行認真檢查和清理,，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物,。
2.班長對電焊、氣割要求管理不嚴,，實施措施不嚴,，工作粗心，導(dǎo)致施工現(xiàn)場作業(yè)人員工作粗心,，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督,，是事故的間接原因。
1.電焊工陳明健,、杜忠軍在作業(yè)前未嚴格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域,，對事故負有直接責(zé)任。
2.安全負責(zé)人孫波對陳明健不遵守措施的操作行為進行了有效監(jiān)督,，并對事故的發(fā)生負有主要責(zé)任,。
3.項目部對員工管理不嚴格，教育不夠,，施工未嚴格按照措施進行,，現(xiàn)場管理不到位，安全意識薄弱,，項目部負責(zé)教育管理不到位,。
1.電焊、氣割作業(yè)前,，必須將作業(yè)現(xiàn)場及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈,。
2.施工現(xiàn)場必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂,、水源等消防設(shè)施和設(shè)備,。
3.嚴格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定,。
4.加強措施的研究和落實,，提高安全意識和防范技能，杜絕事故發(fā)生。
在這起未遂事故發(fā)生后,，可以想象,，如果事故擴大并導(dǎo)致火災(zāi),，后果是無法想象的,。火災(zāi)發(fā)生后,，會產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳,，給安全生產(chǎn)和員工生命財產(chǎn)帶來巨大損失。因此,，必須嚴格按措施進行作業(yè),，嚴格現(xiàn)場管理，加強互保和聯(lián)保,，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生,。
記者：xxx。
20xx年xx月xx日,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十六
一,、工程名稱：
二、施工單位：
三,、事故過程：
20xx年3月29日上午9時20分,，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺,，落至第二層西南角外架,，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片,、一張安全網(wǎng)燒毀,。
事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下,，第一時間趕往事故現(xiàn)場,，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅,，消除隱患,。
根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故,。
五,、事故發(fā)生原因：
根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷,，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因,。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設(shè)置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位,。其次由于當(dāng)時風(fēng)力較大是起火的間接原因,。
六,、對事故相關(guān)責(zé)任人的處理：
1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育,，提高安全意識,，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè),。
2,、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。
七,、今后的防范和整改措施,。
1、加強工人崗前安全教育,，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗,。
2,、在進行下一步作業(yè)前,，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底,。
3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度,，嚴禁存在隱患作業(yè),。
教育工作者的事故分析報告分析篇十七
一是要加強自身及員工素質(zhì)教育，提高我們每名職工的安全認知能力,。煤礦安全一系列規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程，可以說都是用高昂的代價換來的,，其實更是我們對規(guī)律,、人力缺憾的總結(jié)、濃縮,。通過對安全管理的規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程及業(yè)務(wù)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，徹底解決人的思想,、行為,、習(xí)慣等問題。知道到什么該做,，什么不該做,，這樣做了會產(chǎn)生怎樣的后果，從認識上下功夫,，充分調(diào)動人積極性,。只有境界提高了安全工作才會被真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責(zé)。
二是提高超前防范的安全意識,，要做好隱患的排查工作,。安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌,、避危于無形”,，變被動為主動。事故的發(fā)生往往是因為不能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，未能及時查出現(xiàn)場設(shè)備安全隱患，不能切實地解決安全運行中的困難,。存在僥幸和“等等看”的的錯誤思想認識,。所以排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎,，查找深層次的問題,，對異常信號的原因進行深查細究，徹底消除隱患,。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患，我們要以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
三是加強現(xiàn)場管理力度，確保工程質(zhì)量,。通風(fēng)設(shè)施在煤礦安全生產(chǎn)起著舉足輕重的作用,，一個裝置的小小故障，一個人的,。不經(jīng)意失職,，很有可能造成幾人甚至是幾十人生命的瞬間消失。因此,，狠抓現(xiàn)場安全管理,，抓責(zé)任落實，規(guī)范班,、組干部員工井下安全行為,，狠抓精細化管理，確保工程規(guī)格,、質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)化施工,。堅持做到跟班到現(xiàn)場，現(xiàn)場及時解決和排查制約安全生產(chǎn)的不安全因素，對主要地區(qū)的安全工作蹲點死守嚴格把關(guān),，為安全生產(chǎn)鑄就一道堅不可摧的防線,。總之,，要我牢牢記住此次事故的教訓(xùn),，時刻緊繃安全的弦，不能只是嘴上說,，更重要的是付諸于行動,，為公司成為一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型,、強勢競爭型,、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。交一份滿意的答卷,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十八
一,、事故經(jīng)過：
20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數(shù)控車床工柏晨在打掃衛(wèi)生時,，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框,，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位,，天然氣附屬管道輕微移位,。
二、事故原因：
1,、數(shù)控車床工柏晨安全意識薄弱,，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車；
2,、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后,，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理,；
3,、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三,、事故性質(zhì)：輕微事故,。
四、根據(jù)公司處理意見,，通過調(diào)查核實,，對此次事故作出如下處理：
1、機加工車間數(shù)控車工柏晨,，負主要責(zé)任,，考核200元,。
2、機加工車間主任王炎,，負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，考核100元。
3,、責(zé)成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓(xùn),，定人定車，并在日常工作中加強監(jiān)管,。此次事故,，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足,。安全生產(chǎn)任重而道遠,，沒有一個穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，公司各項工作也將無法正常開展,。時值夏季來臨,，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性,，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三,，加強安全教育,、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識,，確保公司安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),，防止重大事故的發(fā)生。
濟南乾順重型機械有限公司安全生產(chǎn)委員會,。
教育工作者的事故分析報告分析篇十九
有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名,、核心企業(yè)之一，公司成立于20xx年9月,，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)——長三角地區(qū),、江蘇省服裝名鎮(zhèn)——程橋，占地面積達50畝,，建設(shè)面積8500㎡?，F(xiàn)擁有各類進口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺,，員工人數(shù)300多人,，其中專業(yè)管理人員26人。自20xx年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來,，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬元,，配有空調(diào)服裝流水線車間5900㎡,。
總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、洗水和后整理等配套作業(yè)能力,，并能獨立完成酵洗、漂洗,、石洗,、碧紋洗、套染噴砂,、手擦,、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝,，年產(chǎn)量達400萬件以上,。
公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟。
件,，主要生產(chǎn)牛仔服裝,、茄克、風(fēng)衣,、晴棉防寒服,、童裝等十多個系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件,，產(chǎn)品遠銷美國,、歐洲、日本,、韓國和香港等十多個國家和地區(qū),，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系,。
來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn),。
隨著六合區(qū)社會保險的不斷推進完善，所顯現(xiàn)出的問題,。
更多,。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大,，一旦發(fā)生工傷事故,，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴重后果,，造成經(jīng)濟上,、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴重性,，我們特對20xx年的工傷事故情況進行分析,，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生,，維護工傷者的權(quán)益，促進生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展,。
20xx年受全球金融危機影響,，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。
工規(guī)模在上半年有較大萎縮,，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢,，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生,，無法預(yù)測和防范,，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起,，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：
表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計表,。
根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點工傷事故區(qū)域分布特。
點主要分布在以下幾個崗位：
表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計表,。
3.工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析,。
（1）年齡結(jié)構(gòu)。
表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計表,。
（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu),。
全年26起工傷案件中，全廠職工316人,；男女職工分,。
別為5人和21人，女職工比例為76.92%,。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點及體力,、機械操作等主要以女性為主有關(guān),。
表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計表。
根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故,，發(fā)生工傷事故的原,。
因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素,，物的不安全狀態(tài),，管理缺陷三個方面，具體體現(xiàn)如下：
人的因素,。
一是員工安全意識淡薄,，違章違規(guī)作業(yè)時有發(fā)生。不少,。
員工工作中重生產(chǎn),、輕安全,，存有僥幸心理，貪圖一時便利,，違章操作,、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇,。更多的員工認為自己是熟練技術(shù)工,、老手藝了,；不存在這樣的安全問題。
二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識,，對安全工作重視不足,。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去,。部分中小企業(yè),，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營,，又要管安全生產(chǎn),，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。
三是員工技能素質(zhì)不強,，防范技能欠缺,。一是員工專業(yè),。
技能不強，文化素質(zhì)偏低,，對縫紉機械性能,、防護罩、防護欄等防護用品認識不夠,，公司所提供的防護用品，員工為圖省事,，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟,，容易發(fā)生事故。
物的因素,。
企業(yè)缺乏安全防護設(shè)施?？p紉機械傳動裝置無防護罩,，
是造成事故的一個重要方面。對車間電路,，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化,，破損出現(xiàn)意外事故。
管理因素,。
一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培。
訓(xùn),。當(dāng)前員工流動性很大,，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人,，不管熟練與否,，新手直接上崗,，往往引發(fā)事故。
二是日常管理不規(guī)范,，制度執(zhí)行不到位,。企業(yè)對員工管理不規(guī)范，缺少專人進行日常管理巡查,，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在,。
三、對策及措施。
1.要加強安全生產(chǎn)培訓(xùn),，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度,，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能,、安全防范以及緊急避險的崗前培訓(xùn),。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進行全員培訓(xùn),，切實提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識,。
2.建立健全規(guī)章制度，強化作業(yè)現(xiàn)場管理,。企業(yè)要嚴格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則,，使員工有章可循。同時要加大安全檢查力度,，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合,，要對本單位的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即進行整改,，杜絕安全生產(chǎn)隱患,。同時加強對員工的日常管理，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育,，確保員工有章必循,。
3.落實安全責(zé)任，建立績效考核機制,。安全生產(chǎn)要層層落實責(zé)任,，明確安全責(zé)任制度，對發(fā)生安全事故的,，要追究本部門管理人員的責(zé)任。
四、建議和和問題,。
教育工作者的事故分析報告分析篇二十
20xx年x月x日,，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機房,，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工,，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后,，準(zhǔn)備施工,，當(dāng)他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當(dāng)場擊倒,，此時工地上的.施工人員立即將電源開關(guān)斷開,，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺,，觀察他的心脈跳動緩慢,，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療,，經(jīng)過兩個小時后清醒,，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng),。
1,、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生,，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育,，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷,，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理,。
安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門沒有認真把“安全發(fā)展,，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓,，沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責(zé)任才導(dǎo)致事故的發(fā)生。
3,、項目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時工作細節(jié)疏忽大意,，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠,，沒有認真把平時預(yù)見發(fā)生的事情,，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點,，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度,。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產(chǎn)教育,，現(xiàn)場管理不到位,，監(jiān)督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠，安全意識淡薄,，對一線員工安全管理教育落實不到位,，聯(lián)保互保,、三不傷害不到位,。
三、總結(jié)及要求,。
1,、通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹,，安全意識差,，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生,。
2,、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度,，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除,。
3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí),，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理,。
4,、各個項目負責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責(zé)，當(dāng)工作點分散,，監(jiān)護有困難時,，每個工作點要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護人。
5,、堅持以人為本,，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責(zé)人的安全職責(zé)教育,，提高員工的安全意識和自我保護意識,。
四、事故處理建議：
第一責(zé)任,，安全質(zhì)檢部門對安全工作監(jiān)促,，落實履行職責(zé)不到位,，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元,，李興民200元,，周興紅200元。
第二責(zé)任：項目部,，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。
教育工作者的事故分析報告分析篇二十一
xx建設(shè)有限公司,。
事故發(fā)生后,，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時間趕往事故現(xiàn)場,，使用干粉滅火器,、消防水等成功將火撲滅，消除隱患,。
根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證,，認定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。
根據(jù)現(xiàn)場分析,，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷,，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設(shè)置防護板防止焊渣掉落,，防護措施不到位,。其次由于當(dāng)時風(fēng)力較大是起火的`間接原因。
1,、對電焊作業(yè)人員加強安全教育,，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底,，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè),。
2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣,。
1,、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗,。
2,,、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底,。
3,、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度,，嚴禁存在隱患作業(yè),。
