在工作和學(xué)習(xí)中,，我們常常需要撰寫報(bào)告來向上級(jí)或同事匯報(bào)工作進(jìn)展或研究成果,。那么如何撰寫一份詳實(shí)準(zhǔn)確的報(bào)告呢？在開始寫報(bào)告之前,，我們需要對(duì)相關(guān)主題進(jìn)行充分的研究和獲取足夠的數(shù)據(jù),。寫報(bào)告時(shí)需要注意什么,？在這些范文中,，我們可以了解到如何合理組織報(bào)告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇一
12月2日上午8時(shí)20分左右,，公司7名工人在陽(yáng)陸七號(hào)熱能加熱站工作,。2m平臺(tái)除氧器動(dòng)火時(shí)，未發(fā)現(xiàn)下平臺(tái)有易燃油漆,。在動(dòng)火作業(yè)期間,，火星落入油漆桶，導(dǎo)致油漆桶起火,。
1,、施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對(duì)周圍工作環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理,，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物,。
2、班長(zhǎng)對(duì)電焊,、氣割要求管理不嚴(yán),，實(shí)施措施不嚴(yán)，工作粗心,，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作粗心,，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督，是事故的間接原因,。
1,、電焊工陳明健、杜忠軍在作業(yè)前未嚴(yán)格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域,，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任,。
2、安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明健不遵守措施的操作行為進(jìn)行了有效監(jiān)督,，并對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,。
3、項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)格,，教育不夠,，施工未嚴(yán)格按照措施進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,，安全意識(shí)薄弱,，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)教育管理不到位。
1,、電焊,、氣割作業(yè)前，必須將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈,。
2,、施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠且合格的滅火器,、防火砂、水源等消防設(shè)施和設(shè)備,。
3,、嚴(yán)格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定,。
4,、加強(qiáng)措施的研究和落實(shí)，提高安全意識(shí)和防范技能,，杜絕事故發(fā)生,。
在這起未遂事故發(fā)生后，可以想象,，如果事故擴(kuò)大并導(dǎo)致火災(zāi),，后果是無法想象的?；馂?zāi)發(fā)生后,，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳，給安全生產(chǎn)和員工生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失,。因此,，必須嚴(yán)格按措施進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理,，加強(qiáng)互保和聯(lián)保,，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇二
北京市xx區(qū)人力資源和社會(huì)保障局：
年月日上午（下午）點(diǎn)分,，我公司員工在到崗（崗上）上班（工作）時(shí),，因，不慎在,，發(fā)生了傷害事故,，當(dāng)即由同事送往x醫(yī)院進(jìn)行檢查，經(jīng)診斷,，醫(yī)生認(rèn)定為,，并開據(jù)了休息天，天后再到醫(yī)院進(jìn)行復(fù)查,。我單位認(rèn)為此事件,，是員工在單位工作時(shí)間發(fā)生的傷害事故，應(yīng)該屬于國(guó)家工傷認(rèn)定范圍內(nèi),，特此報(bào)告,。
北京管理有限公司。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇三
調(diào)查人員：xxx發(fā)展中心：王xx,、鄭xx,、劉xx。
xxx公司安全部：劉x,。
調(diào)查內(nèi)容：xx車間xxx工傷事故,。
事故發(fā)生時(shí)間：
事故發(fā)生地點(diǎn)：
當(dāng)事人：郭某、申某,、牛某,。
負(fù)責(zé)人：車間主任——申某。
安全部負(fù)責(zé)人——?jiǎng),。
事故處理：事故發(fā)生當(dāng)天早上5：30左右,，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時(shí)間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù),。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮,，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù),。目前傷者治療情況良好,、情況穩(wěn)定。
當(dāng)事人對(duì)事故的描述：
郭某——與傷者搭檔工作,，并負(fù)責(zé)指揮天車,。
牛某——天車工。
郭某的說法：
事故發(fā)生當(dāng)時(shí),，郭正與申合作,，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件,。申在工件的另一頭操作,，給工件的頂部上一個(gè)零件。天車先起吊位于擺放底部的工件,，磁鐵沒有吸好,，在起吊過程中工件滑開，并碰到了位于上部的另一個(gè)工件,，致使上部的這個(gè)工件滑落,。而申當(dāng)時(shí)正在給上部的這個(gè)工件擰零部件，滑落的工件向半米外的冷卻池的水泥墻撞去,，致使位于墻和工件之間的申手部被砸傷,。
牛某的說法：
郭某平時(shí)干活比較老實(shí)，來的早干的多,。申在當(dāng)天凌晨一點(diǎn)多才到（本來交接班時(shí)間應(yīng)在午夜12時(shí)）,，此時(shí)郭已經(jīng)將活干的差不多了。因此,，郭心里不舒服,，和申在干活時(shí)可能帶有情緒,。而申也很犟，你讓我干這個(gè)我偏不干這個(gè),，二人干活時(shí)氣氛很僵,。當(dāng)時(shí)申在給工件上零件，先把位于底部的零件上好后又接著給上部的工件擰零件,。郭指揮天車起吊下部工件,，申也認(rèn)為下部的已經(jīng)上好讓先起吊下部的工件。天車工心里覺得下部的工件壓著,，起不起來,，且申還在工件周圍作業(yè)。但是指揮讓起吊下部的,，申也同意,，她認(rèn)為申有防范意識(shí)，于是先將工件起了一下,，意在提醒申躲讓,。申也躲了一下，身體向后撤開,，于是天車工起吊,。但申當(dāng)時(shí)手部仍然在作業(yè)，并沒有完全撤離,，致使在天車起吊下部工件時(shí),，上部工件因無受力支撐滑落砸傷申無名指指端部分。
對(duì)事故的反思：
1,、事故發(fā)生后,，安全部第一時(shí)間啟用緊急備用金，將傷者送往醫(yī)院進(jìn)行救治,。
及時(shí)有效地保住了傷者的手指,。為傷者和單位減少了不必要的損失?！獞?yīng)急措施很重要,，關(guān)乎單位和每個(gè)員工的切身利益。
2,、事故發(fā)生后,，安全部前去事故發(fā)生場(chǎng)地拍照取證，但第一現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)被破壞,，
為取證和工傷鑒定增加了難度,。——加強(qiáng)員工安全知識(shí)培訓(xùn),，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)有利于員工工傷的鑒定和單位對(duì)事故原因的調(diào)查,，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以免重蹈覆轍。
3,、車間主任表示安全工作一直在做,，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月,，
看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時(shí)還要多注意員工日常生活中的個(gè)人習(xí)慣和性格問題,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時(shí)有效的溝通,，避免員工帶情緒上班,，讓員工在工作時(shí)能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇四
校園傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活,，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來的負(fù)面影響,，不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,，而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故,、妥善解決和處理此類糾紛,，明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天,，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
一,、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭(zhēng),。
分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾,、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序,、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵,。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難,，就在于人們對(duì)校園傷害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上,，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上,，無法可依,，在實(shí)際問題的處理中,，也無據(jù)可尋。
二,、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān),。
根據(jù)過錯(cuò)職責(zé)歸責(zé)原則，決定學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò),、過錯(cuò)大小,，來確定職責(zé)主體，依此進(jìn)行損害賠償,，應(yīng)是分析,、解決此類糾紛遵循的一般原則。
三,、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時(shí),，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則,，一旦發(fā)生校園傷害事故,，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)證明,，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故,，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神,，充分思考學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際,，參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律,，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路,?！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn),，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過錯(cuò)職責(zé),，細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
報(bào)告人：xxx。
20xx年xx月xx日,。
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教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇五
20xx年6月16日中班10時(shí)30分左右,，包裝班李明等三人在成品區(qū)稱重輥道和輸出輥道相接位置將一垛長(zhǎng)度為3米6鋼板掛上吊鉤,，然后指揮行車司機(jī)劉偉起吊，當(dāng)起吊高度30-40公分時(shí),，行車司機(jī)停頓,，李明略看一下后認(rèn)為沒問題指揮行車?yán)^續(xù)起吊，當(dāng)鋼板經(jīng)過1#打包機(jī)上方時(shí)鋼板突然滑落,，將1#打包機(jī)橫梁打掉,，并將三根輸出輥道的5個(gè)軸承座打壞，機(jī)電作業(yè)區(qū)進(jìn)行緊急更換處理,。
1、金屬制品廠包裝班起吊人員未將起吊鋼板的掛鉤掛牢,，起吊指揮人員李明在鋼板起至30-40公分未按要求檢查掛鉤就繼續(xù)起吊,，至使鋼板在吊運(yùn)過程中滑落，是本次事故的主要原因,。
2,、吊具使用不當(dāng)，在短板起吊時(shí)采作了雙鉤起吊方式,，也易造成脫鉤,。
3、金屬制品廠包裝班起吊人員沒有取得資格證,，也未經(jīng)過起重知識(shí)培訓(xùn),，人員流動(dòng)較頻繁，業(yè)務(wù)不熟練也是原因之一,。
1,、由機(jī)電作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)將1打包機(jī)橫梁拆除，將打包位置前移,，今后薄規(guī)程的短板都在此位置打包,，避免輥道運(yùn)輸產(chǎn)生的不齊頭現(xiàn)象，從而避免在現(xiàn)起吊位置上起吊鋼板,。
2,、禁止使用雙鉤方式起吊短于4米的短板。
3,、由成品作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé),，督促盡快與外協(xié)單位金屬制品廠簽訂安全協(xié)議，并對(duì)外協(xié)人員的素質(zhì)提出具體要求。
本次事故更換輸出輥道軸承座5個(gè),，1#打包機(jī)立柱和橫梁需進(jìn)一步修復(fù),，經(jīng)濟(jì)損失約5000元，為設(shè)備小事故,。
1,、金屬制品廠包裝班負(fù)主要責(zé)任，考核200元,；
2,、成品作業(yè)負(fù)連帶管理責(zé)任考核50元。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇六
xxx發(fā)展中心：王xx,、鄭xx,、劉xx。
xxx公司安全部：劉x,。
xx車間xxx工傷事故,。
郭x、申x,。
負(fù)責(zé)人：
車間主任——申x,。
安全部負(fù)責(zé)人——?jiǎng)。
事故發(fā)生當(dāng)天早上5:30左右,，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時(shí)間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療,。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù)。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮,，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院,。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù)。目前傷者治療情況良好,、情況穩(wěn)定,。
郭x——與傷者搭檔工作，并負(fù)責(zé)指揮天車,。
事故發(fā)生當(dāng)時(shí),，郭正與申合作，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐,。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件,。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個(gè)零件,。(培訓(xùn),，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)有利于員工工傷的鑒定和單位對(duì)事故原因的調(diào)查，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以免重蹈覆轍,。
3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全,。六月份就是安全月,，
看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等,。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時(shí)還要多注意員工日常生活中的個(gè)人習(xí)慣和性格問題,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時(shí)有效的溝通,，避免員工帶情緒上班,，讓員工在工作時(shí)能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生,。
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教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇七
20xx年x月x日,，下午13:15分左右,，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機(jī)房，新建空壓機(jī)座柱子混泥土澆灌施工,，振動(dòng)器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件,，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后,，準(zhǔn)備施工,，當(dāng)他的手觸到振動(dòng)器聯(lián)接電纜線時(shí)，被電當(dāng)場(chǎng)擊倒,，此時(shí)工地上的施工人員立即將電源開關(guān)斷開,，龐發(fā)榮此時(shí)倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺,，觀察他的心脈跳動(dòng)緩慢,，立即對(duì)他進(jìn)行人工呼吸，同時(shí)又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療,，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)后清醒,，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng),。
1,、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生,，公司雖對(duì)施工隊(duì)組員工進(jìn)行過進(jìn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)教育,，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識(shí)淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理,。
2,、質(zhì)檢安全部沒有派出專職安全員到整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、(工作計(jì)劃,，安全措施,，保護(hù)措施，形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人,，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì),，要求參與施工的全體人員參加,。
3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地,、環(huán)境,、設(shè)施、路線,、空間做充分考察,，對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法,。
4,、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查,，合格后方可使用,，材料、物資,、工具按規(guī)定擺放,，施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離,。起重工具的采購(gòu)必須有安檢標(biāo)志,、合格證。
5,、施工過程指揮人員必須觀察每個(gè)操作人員,，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮,。
6,、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案,、工具,、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn),。施工過程中，安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù),、監(jiān)督和檢查,。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具,、安全設(shè)施,、電力線路、供電裝置,、管線道路,、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施,，限期完成,。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,，礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛,，以便緊急使用。
9,、與醫(yī)療單位,、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇八
地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng),。
煤炭工業(yè),。
企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)。
沐川縣安監(jiān)局,。
二0一二年三月十五日晚上20：00分,。
123b6掘進(jìn)磧頭。
傷一人,。
20xx年3月15日下午17：30,，由代班組長(zhǎng)巫良兄在更衣室組織123b6掘進(jìn)工作面組員周其森,、宋六君,、王定軍、張開其,、魏德宣,、向國(guó)全、楊正軍7人召開了班前會(huì),。會(huì)上強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)及防范措施,，明確了分工，由放炮員周其森,、押運(yùn)員王定軍負(fù)責(zé)到庫(kù)房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè),，18：00分大家分別在調(diào)度室報(bào)道入井,，19：10時(shí)到達(dá)123b6磧頭作業(yè)，首先由代班組長(zhǎng)巫良兄檢查磧頭安全,，然后布置沉底板炮眼,，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯，巫良兵派人設(shè)好警戒,，放炮員周其森開始裝藥,、聯(lián)線、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢,，代班組長(zhǎng)巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長(zhǎng)0.8m,、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎,。事故發(fā)生后,，班組人員立即匯報(bào)調(diào)度室，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場(chǎng),，公司立即落實(shí)車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。
1,、楊正軍安全意識(shí)差,，班組長(zhǎng)在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng)，未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé),，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故,。
2、代班組長(zhǎng)巫良兄未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,，清理危巖不徹底,，不認(rèn)真、不仔細(xì),。
3,、現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督不嚴(yán)格，巷道成形差,，幫上留下傘檐,，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時(shí)跟緊磧頭,。
1,、組長(zhǎng)萬仕華負(fù)這次事故現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任，按掘進(jìn)班長(zhǎng)目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金,。
2,、傷者楊正軍安全意識(shí)差,，自己躲避位置不當(dāng)，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元,。
3,、掘進(jìn)副礦長(zhǎng)曹幫森負(fù)管理責(zé)任，年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。
4,、掘進(jìn)隊(duì)長(zhǎng)王潤(rùn)全、魏世貴,、徐金華年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。
5、安監(jiān)科長(zhǎng)王芝云,、通風(fēng)技術(shù)員吳遠(yuǎn)森2人,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
6,、安全礦長(zhǎng)徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。
7、班組對(duì)這起事故負(fù)連帶責(zé)任,，按照掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元,，并支付傷者一個(gè)月傷假工資。
8,、瓦檢員李成榮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不力,，按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。
1,、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作,，提高員工自我保護(hù)的安全意識(shí)和操作技能。
2,、加強(qiáng)頂板管理,，嚴(yán)格使用前探梁，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,，及時(shí)清理危巖,，活矸。
3,、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)管理和工程質(zhì)量管理,，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。嚴(yán)禁留下傘檐,。
4、班組長(zhǎng)加強(qiáng)施工地點(diǎn)安全檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時(shí)先處理,，確保安全生產(chǎn),。
5、錨桿,，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭,，嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。
津玉煤礦安監(jiān)科,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇九
有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名,、核心企業(yè)之一，公司成立于9月,，位于中國(guó)舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)――長(zhǎng)三角地區(qū),、江蘇省服裝名鎮(zhèn)――程橋，占地面積達(dá)50畝,，建設(shè)面積8500o?，F(xiàn)擁有各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)設(shè)備1600多臺(tái),，員工人數(shù)300多人,，其中專業(yè)管理人員26人。自生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來,，目前公司擁有固定資產(chǎn)萬元,，配有空調(diào)服裝流水線車間5900o。
總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn),、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗,、漂洗,、石洗、碧紋洗,、套染噴砂,、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水,、染色加工工藝,，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上。
公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件,，主要生產(chǎn)牛仔服裝,、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝,，年生產(chǎn)能力150萬件,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó),、歐洲,、日本,、韓國(guó)和香港等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，其中80%外銷美國(guó),，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系,。
來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。
隨著六合區(qū)社會(huì)保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善,，所顯現(xiàn)出的問題更多,。工傷問題涉及面廣，社會(huì)影響巨大,，一旦發(fā)生工傷事故,，不但用工單位正常的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)會(huì)受到影響，而且更為重要的是對(duì)工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果,，造成經(jīng)濟(jì)上,、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性,，我們特對(duì)的工傷事故情況進(jìn)行分析,，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益,，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的良好發(fā)展,。
1、工傷事故總體情況,。
20xx年受全球金融危機(jī)影響,，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。
工規(guī)模在上半年有較大萎縮,，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生,，無法預(yù)測(cè)和防范,，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起,，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：
表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表,。
根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。
點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：
表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表,。
3,、工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。
（1）年齡結(jié)構(gòu),。
20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段,，22―40歲之間的。
工傷占到總工傷人數(shù)的76%，30―50歲之間的受傷人數(shù)占的26%,，年輕人比例較大,。
表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表,。
（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu),。
全年26起工傷案件中，全廠職工316人,；男女職工分,。
別為5人和21人，女職工比例為76,。92%,。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力,、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān),。
表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表。
根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故,，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣,，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài),，管理缺陷三個(gè)方面,，具體體現(xiàn)如下：
人的因素。
一是員工安全意識(shí)淡薄,，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生,。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全,，存有僥幸心理,，貪圖一時(shí)便利，違章操作,、盲目蠻干,，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工,、老手藝了,；不存在這樣的安全問題。
二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識(shí),，對(duì)安全工作重視不足,。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去,。部分中小企業(yè),，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又要管安全生產(chǎn),，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè),。
三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺,。一是員工專業(yè)技能不強(qiáng),，文化素質(zhì)偏低，對(duì)縫紉機(jī)械性能,、防護(hù)罩,、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識(shí)不夠，公司所提供的防護(hù)用品,，員工為圖省事,，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟,，容易發(fā)生事故,。
轉(zhuǎn)載自 sevw.cn
物的因素。
企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施,?？p紉機(jī)械傳動(dòng)裝置無防護(hù)罩，是造成事故的一個(gè)重要方面,。對(duì)車間電路,，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化,，破損出現(xiàn)意外事故,。
管理因素。
一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn),。當(dāng)前員工流動(dòng)性很大,，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人,，不管熟練與否,，新手直接上崗，往往引發(fā)事故,。
二是日常管理不規(guī)范,，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對(duì)員工管理不規(guī)范,，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查,，員工違反勞動(dòng)紀(jì)律不同程度存在。
三,、對(duì)策及措施,。
1,、要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力,。建立健全崗前培訓(xùn)制度,，對(duì)新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn),。對(duì)在崗職工有針對(duì)性地分工種,、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動(dòng)技能和安全生產(chǎn)意識(shí),。
2,、建立健全規(guī)章制度,，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循,。同時(shí)要加大安全檢查力度,，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對(duì)本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查,，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改,，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的日常管理,，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評(píng)教育,，確保員工有章必循。
3,、落實(shí)安全責(zé)任,，建立績(jī)效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任,，明確安全責(zé)任制度,，對(duì)發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十
本處罰決定由ceo,、人力資源主管下達(dá)，研發(fā)等部門全體通報(bào),，并在通告發(fā)布同時(shí)與相關(guān)責(zé)任人員集體談話,。
2月末，研發(fā)一部基礎(chǔ)應(yīng)用組研發(fā)人員xxa對(duì)oa公告通知模塊進(jìn)行修改但未認(rèn)真測(cè)試,，3月5日發(fā)布修正時(shí),，未根據(jù)產(chǎn)品發(fā)布流程要求對(duì)所修改項(xiàng)目進(jìn)行文字說明，導(dǎo)致測(cè)試組沒有針對(duì)該模塊進(jìn)行測(cè)試,，錯(cuò)過了彌補(bǔ)錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),，引發(fā)該模塊功能在發(fā)布后出現(xiàn)故障(公告發(fā)布后不能編輯),。直到3月9日有客戶、經(jīng)銷商在qq群,、論壇等多處反映該模塊問題,，研發(fā)一部技術(shù)支持組bbb和測(cè)試組ccc得到信息后立即反饋給xxa，xxa當(dāng)天對(duì)bug進(jìn)行了簡(jiǎn)單修改,，達(dá)到基本可用,，并將程序更新到svn，同時(shí)將補(bǔ)丁發(fā)給bbb,，bbb反饋給客戶,。但由于未重新發(fā)布修正合集，該模塊問題并未徹底解決,，所有已升級(jí)客戶均存在此故障,，引起部份客戶不滿，質(zhì)疑xx產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)團(tuán)隊(duì)責(zé)任心,。3月13日,，在上級(jí)主管發(fā)現(xiàn)后，指導(dǎo)開發(fā)人員進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，并于3月14日進(jìn)行測(cè)試,，3月14日晚發(fā)布修正合集徹底解決有關(guān)問題。
事故反映的直接問題：
1.研發(fā)人員在開發(fā)過程中責(zé)任心不強(qiáng),，馬虎疏漏;設(shè)計(jì)缺乏正確思路;不按照規(guī)范流程發(fā)布程序;對(duì)程序不進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試和檢查,。
2.研發(fā)人員與研發(fā)組長(zhǎng)之間溝通不暢，導(dǎo)致開發(fā)過程沒有得到有效監(jiān)督和挽救,。
3.技術(shù)支持和測(cè)試組客戶意識(shí)不強(qiáng),，對(duì)于問題的處理沒有起到監(jiān)督、督促落實(shí)的作用;對(duì)問題重要程度分類不準(zhǔn)確,，不按緊急流程處理,，且沒有主動(dòng)上報(bào)上級(jí)主管。
事故反映的深層次問題：
1.事故過程中,，所有參與處理的人員都沒有意識(shí)到問題的重要性和緊迫性,，并發(fā)起有關(guān)緊急工作流。
2.研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)周期管理不規(guī)范,，部門間配合不到位,，部門內(nèi)部主管和員工溝通不順暢，員工遇到問題不走流程,、不上報(bào),。
3.員工對(duì)控制產(chǎn)品質(zhì)量、提高客戶滿意度的責(zé)任心不強(qiáng),，對(duì)企業(yè)核心利益不關(guān)切,。
處罰決定：
1.開發(fā)人員xxa責(zé)任心不夠,，工作馬虎、設(shè)計(jì)草率,，本月績(jī)效考核扣40分;,。
2.研發(fā)組長(zhǎng)ddd，未盡到有效管理和監(jiān)督職責(zé),，本月績(jī)效考核扣20分;,。
5.技術(shù)支持組長(zhǎng)eee未能強(qiáng)調(diào)部門監(jiān)督職能并加強(qiáng)日常培訓(xùn)和教育，日常工作中也沒有總結(jié)緊急問題并加以過問,，本月績(jī)效考核扣20分,。
處罰目的：
使大家認(rèn)識(shí)到，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問題,，我們要有嚴(yán)肅態(tài)度,，相關(guān)人員積極承擔(dān)，相關(guān)部門主動(dòng)推進(jìn)和監(jiān)督,，流程嚴(yán)格規(guī)范,，不能講情面,。
企業(yè)核心利益受損,，是關(guān)乎全體員工利益的，大家必須有這種意識(shí),。
處罰不是目的：
被處罰的員工也不要有顧慮,，或者認(rèn)為是比較倒霉，趕上了制度改進(jìn)的嚴(yán)格期,。越是重要崗位,，我們?cè)绞且獓?yán)格要求。盡管目前出現(xiàn)了差錯(cuò),，但所肩負(fù)的責(zé)任仍然是很重要的,，是受到企業(yè)重視的。
正確的思路是：認(rèn)真思考問題產(chǎn)生的原因,，制定整改措施,，把丟的分補(bǔ)回來。受處罰人員如能在最短時(shí)間內(nèi),，對(duì)有關(guān)問題進(jìn)行整改,，并提出有建設(shè)性改進(jìn)意見，促成制度完善或設(shè)計(jì)方法改進(jìn)的,，還可以獲得加分,。
另外，大家不能因?yàn)樽隽耸卤惶幜P,，就有索性不做事的思想,。不作為的,，我們不會(huì)處罰，會(huì)直接考慮調(diào)崗,。
客戶對(duì)xx的評(píng)價(jià)直接關(guān)系到xx品牌的信譽(yù),，關(guān)系到xx每位員工的切身利益。皮之不存,，毛將焉附,，我們xx每一位員工都對(duì)xx的榮譽(yù)負(fù)有責(zé)任。
每個(gè)工作環(huán)節(jié)都可能對(duì)xx品牌產(chǎn)生不可估量的影響,，因此我們每一項(xiàng)微小工作,，都需要做到符合規(guī)范要求。各部門雖各司其職,，但xx團(tuán)隊(duì)是一個(gè)整體,，xx品牌是需要大家共同努力來維護(hù)的，希望大家從此次事故中汲取教訓(xùn),，為客戶多想一秒鐘,，就是對(duì)xx多盡一份力!
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十一
x年x月x晚x分，x醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故,，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡,。十一假期末，x月x晚x左右,。x租車公司駕駛員x開出租車行至x到x方向,，過紅綠燈后有乘客打車到x大學(xué)新校址。x越雙黃線違章調(diào)頭,，想走x大橋到x路再上x路,。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對(duì)面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡,，死者名為x,，x，年僅x歲,。當(dāng)晚x被公安交警連人帶車一并扣留,，等待處理結(jié)果。
公司出面達(dá)成協(xié)議,。
此次事故,，駕駛員x負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后,，公司積極的和公安部門處理善后事宜,。在二天的事故調(diào)解中，死者x家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題,。由于死者家屬不按法律程序辦案,，無法達(dá)成賠償協(xié)議,。隨后又到x出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公,。公司領(lǐng)導(dǎo)x,、x出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解,，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議,。最終賠償死者家屬22萬。
分析事故警鐘長(zhǎng)鳴,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十二
20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右,，在二廠圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故,，檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷,，事故經(jīng)過如下：13：30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子,，經(jīng)過水冷卻,，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t,，其只有兩個(gè)30mm的小孔可作為起吊點(diǎn),，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進(jìn),，只能用鉤子作為起吊工具,，現(xiàn)場(chǎng)工作人員有：王見（現(xiàn)場(chǎng)指揮）馬振海、王海林（現(xiàn)場(chǎng)具體操作維修工）,，袁文倉(cāng)、孟召青（現(xiàn)場(chǎng)檢修輔助人員）,。下午14：15,，王見、馬振海,、王海林上到圓錐破上部,，做好一切吊裝準(zhǔn)備，并開始起吊,。王見拉手拉葫蘆,，馬振海、王海林穩(wěn)著物件,。隨著物件慢慢升高,，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當(dāng)中物件不平衡,，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象,，當(dāng)提升高度達(dá)到0.6m時(shí),，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后,，王海林（站在王見的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離,，看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡,，插入木板的間隙不好確定,。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動(dòng)過大,，吊鉤變形,，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷,，事故發(fā)生后,，王見立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報(bào)情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,，因傷勢(shì)過重,，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長(zhǎng)做好手術(shù)準(zhǔn)備,，患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后,，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京,，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候,，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù),，到6月9日上午8：00手術(shù)完成,。
20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故,，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過,，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個(gè)手指剪斷,。事故發(fā)生后,，王見立即上報(bào)叫車，傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療,。
事故發(fā)生后趙錫波,、尚燁、于勇,、郝義坤到現(xiàn)場(chǎng)了解情況,。還原現(xiàn)場(chǎng)情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊,，王海林在其右手邊位置,，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起,，馬振海這端低,，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓,，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙,，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子,，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切,，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。
1,、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆,，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。
2,、對(duì)擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn),，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重,，為了插托起木板而對(duì)吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故,。
3、由于對(duì)起吊部件按壓晃動(dòng),，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落,。
4、檢修前沒有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證,。
5,、王海林為新招職工，對(duì)大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足,，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn),，但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不足。
6,、安全部門沒有全程對(duì)檢修過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。
7,、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波,、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇,、機(jī)電維修車間主任王見負(fù)有不可推卸的責(zé)任,。
本次事故的教訓(xùn)是慘痛的，通過對(duì)本次事故的詳細(xì)分析和研究,，舉一反三,，得到以下教訓(xùn)：
1,、不管項(xiàng)目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施,。
2,、在安全三級(jí)教育過程當(dāng)中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn),。
3,、現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用,。
4,、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,，自制的工具,、器具要經(jīng)過檢驗(yàn)方可使用。
5,、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡(jiǎn)化維修設(shè)施和安全設(shè)施,。
6、施工過程中,，相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足,。
1、針對(duì)特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門頒發(fā)的有效上崗資格證,，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用,。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育培訓(xùn)（廠礦,、車間,、班組）滿48課時(shí)。培訓(xùn)后通過考試和技能測(cè)試合格后,，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。
2,、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計(jì)劃,，安全措施，保護(hù)措施,，形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行,。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì),，要求參與施工的`全體人員參加。
3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地,、環(huán)境,、設(shè)施、路線,、空間做充分考察,，對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法,。
4,、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查,，合格后方可使用,，材料、物資,、工具按規(guī)定擺放,，施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離,。起重工具的采購(gòu)必須有安檢標(biāo)志,、合格證。
5,、施工過程指揮人員必須觀察每個(gè)操作人員,，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮,。
6,、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案,、工具,、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過程中,，安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù),、監(jiān)督和檢查。
7,、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具,、安全設(shè)施、電力線路,、供電裝置,、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患,，制定整改措施，限期完成。
8,、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,，礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用,。
9,、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十三
20xx年,，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡,，沉船3艘,，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與20xx年相比,，事故件數(shù)下降了75%,，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%,，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%,。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定,。
其中,，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡,，沉船2艘,，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與20xx年相比,，事故件數(shù)下降了60%,，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%,，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%,，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。
（一）沿海貨船事故多,。
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中,，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%,。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì),，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘,，各占事故船舶的67%,。因此,，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。
今年轄區(qū)港區(qū)水域,、甌江干流,、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%,，水域分布相對(duì)均勻,。
（三）觸損事故多。
全年共發(fā)生觸損事故2起,，占事故總數(shù)的67%,；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%,。
（四）事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中,。
按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多,，共2件,，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件,，占全年事故件數(shù)的33%,；其他月份無事故。
（五）等級(jí)以上的事故比率明顯增加,。
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中,，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%,，小事故1起,，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加,。
（運(yùn)輸船）,。
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的,，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系,。如果從“人、船舶,、環(huán)境”等因素來看,，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的,。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故,，究其根源，主要有以下幾方面原因,。
（一）主觀原因,。
船員文化素質(zhì)較低,，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄,，沒有樹立“我要安全”的安全觀,，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1,、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛,。
船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛,，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽,，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí),，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日,，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故,，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽,，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的,。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故,，其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后,，沒有及時(shí)選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的,。
2,、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng),。
船員缺乏基本航海技能,，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等,，及早采取防范措施,，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,，與船長(zhǎng)在過通航孔前沒有使用良好船藝,，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系,。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故,，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查,，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水,，船長(zhǎng)在沒有判斷船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭情況下,，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒,，損失擴(kuò)大的原因,。
3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄,。
隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄,，對(duì)橋涵標(biāo)的.維護(hù)存在疏忽,，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響,，容易發(fā)生事故,。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系,。
4,、船公司沒有正確履行管理責(zé)任。
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用,，由于船公司管理的疏忽,，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施,，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽,。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián),。
（二）客觀原因,。
航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素,。如“靜濤16”觸礁沉沒事故,，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控,，存在一定的因果關(guān)系,。
五、安全管理建議和對(duì)策,。
針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析,，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為,，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量,，從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理,，通過提高船員綜合素質(zhì),、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo),、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患,，保障航道安全暢通,，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。具體建議如下：
（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練,。
船員的因素,，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素,，因此,，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù),。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差,，缺乏基本的航海技能等,，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律,、法規(guī)現(xiàn)象,。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容,。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:,。
1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作,，定期組織召開安全專題分析會(huì),，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí),。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作,，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn),，以全面提高船員綜合素質(zhì),。
2、在今后的船員培訓(xùn)工作中,，要注重對(duì)船員法律,、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識(shí),，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn),。
3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度,，防止船公司搞形式或走過場(chǎng),。
4,、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度,。
（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理,。
今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比,，有了很大幅度的下降,，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致,，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢(shì)態(tài),，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此,，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要,。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法,，同時(shí),，還要做好下列工作:。
1,、船公司和船東在選擇船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān),，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員,，保證船員得到充分的休息,，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。
2,、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件,，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣,，以提升船員自我保護(hù)能力,。
3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí),，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等,，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，特別是夜間,，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況,，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速,，謹(jǐn)慎駕駛,。
4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式,，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為,，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán),、從快的原則,，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載,，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施,。
5、要充分利用相關(guān)課題研究成果,，通過“鏈網(wǎng)工程”,，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管,，以船公司,、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上,，也予以嚴(yán)打和施壓,，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為,。
（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。
轄區(qū)航道復(fù)雜,，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行,，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽,，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀,。為此,，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，建議如下：
1,、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理,，改善港口通航環(huán)境。
2,、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí),，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù),，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài),。
3、在目前情況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量,，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶提供咨詢服務(wù),。
4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守,，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材,，加強(qiáng)對(duì)過往船舶的宣傳和指揮,。
5、做好巡查工作,，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為,，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境,。
（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,。
航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮,，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視,，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定,，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷,，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理,，確保船舶航行安全,。
（五）加大對(duì)船公司行業(yè)管理。
目前許多船公司以掛靠經(jīng)營(yíng)為主,，公司對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少,，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動(dòng),，帶來諸多不安全因素,。建議交通主管部門加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查,，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施,，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十四
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××,。(時(shí)間、地點(diǎn)、人,、性別,、部門、工種,、事件經(jīng)過,、傷情結(jié)果)。
1,、直接原因(導(dǎo)致事故發(fā)生的直觀原因),。
1)××××××××××××。
2,、間接原因(剔除直觀原因以外的因素),。
1)×××××××××××××××××××;。
2)×××××××××××××××××××,。
3,、主要原因。
1)×××××××××××××××××××,。
2)×××××××××××××××××××,。……………,。
三,、整改防范措施(針對(duì)以上各個(gè)要因提出對(duì)策措施)。
1)×××××××××××××××××××;,。
2)×××××××××××××××××××;……………,。
1)×××××××××××××××××××;。
2)×××××××××××××××××××;,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十五
12月2日上午8時(shí)20分左右，公司7名工人在陽(yáng)陸七號(hào)熱能加熱站工作,。2m平臺(tái)除氧器動(dòng)火時(shí),，未發(fā)現(xiàn)下平臺(tái)有易燃油漆。在動(dòng)火作業(yè)期間,，火星落入油漆桶,，導(dǎo)致油漆桶起火。
1.施工單位陳明建在電焊,、氣割作業(yè)前未對(duì)周圍工作環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理,，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物。
2.班長(zhǎng)對(duì)電焊,、氣割要求管理不嚴(yán),，實(shí)施措施不嚴(yán)，工作粗心，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作粗心,，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督,，是事故的間接原因,。
1.電焊工陳明健,、杜忠軍在作業(yè)前未嚴(yán)格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任,。
2.安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明健不遵守措施的操作行為進(jìn)行了有效監(jiān)督,，并對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,。
3.項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)格，教育不夠,，施工未嚴(yán)格按照措施進(jìn)行,，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，安全意識(shí)薄弱,，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)教育管理不到位,。
1.電焊、氣割作業(yè)前,，必須將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈,。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂,、水源等消防設(shè)施和設(shè)備,。
3.嚴(yán)格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定,。
4.加強(qiáng)措施的研究和落實(shí),，提高安全意識(shí)和防范技能，杜絕事故發(fā)生,。
在這起未遂事故發(fā)生后,，可以想象，如果事故擴(kuò)大并導(dǎo)致火災(zāi),，后果是無法想象的,。火災(zāi)發(fā)生后,，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳,，給安全生產(chǎn)和員工生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此,，必須嚴(yán)格按措施進(jìn)行作業(yè),，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)互保和聯(lián)保,，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生,。
記者：xxx,。
20xx年xx月xx日。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十六
一,、工程名稱：
二,、施工單位：
三、事故過程：
20xx年3月29日上午9時(shí)20分,，慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時(shí),，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架,，引起外架隔離防護(hù)板燃燒,，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀,。
事故發(fā)生后,，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng),，使用干粉滅火器,、消防水等成功將火撲滅，消除隱患,。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和取證,，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。
五,、事故發(fā)生原因：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析,，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因,。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落,，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的間接原因,。
六,、對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人的處理：
1、對(duì)電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育,，提高安全意識(shí),，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),。
2、對(duì)壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣,。
七,、今后的防范和整改措施。
1,、加強(qiáng)工人崗前安全教育,，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗,。
2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前,，先有針對(duì)性的對(duì)其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底,。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查及監(jiān)督力度,，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè),。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十七
一是要加強(qiáng)自身及員工素質(zhì)教育，提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力,。煤礦安全一系列規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程，可以說都是用高昂的代價(jià)換來的,，其實(shí)更是我們對(duì)規(guī)律,、人力缺憾的總結(jié)、濃縮,。通過對(duì)安全管理的規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程及業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，徹底解決人的思想,、行為,、習(xí)慣等問題。知道到什么該做,，什么不該做,，這樣做了會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果，從認(rèn)識(shí)上下功夫,，充分調(diào)動(dòng)人積極性,。只有境界提高了安全工作才會(huì)被真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí)，去全面履職履責(zé),。
二是提高超前防范的安全意識(shí),，要做好隱患的排查工作。安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然,，能“見于未萌,、避危于無形”，變被動(dòng)為主動(dòng),。事故的發(fā)生往往是因?yàn)椴荒芗皶r(shí)的發(fā)現(xiàn)問題,，未能及時(shí)查出現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安全隱患，不能切實(shí)地解決安全運(yùn)行中的困難,。存在僥幸和“等等看”的的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí),。所以排查隱患很重要的是要細(xì)致,，慎之又慎，查找深層次的問題,，對(duì)異常信號(hào)的原因進(jìn)行深查細(xì)究,，徹底消除隱患。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患,，我們要以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度,，確保工程質(zhì)量。通風(fēng)設(shè)施在煤礦安全生產(chǎn)起著舉足輕重的作用,，一個(gè)裝置的小小故障,，一個(gè)人的。不經(jīng)意失職,，很有可能造成幾人甚至是幾十人生命的瞬間消失,。因此，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理,，抓責(zé)任落實(shí),，規(guī)范班、組干部員工井下安全行為,，狠抓精細(xì)化管理,，確保工程規(guī)格、質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)化施工,。堅(jiān)持做到跟班到現(xiàn)場(chǎng),，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決和排查制約安全生產(chǎn)的不安全因素，對(duì)主要地區(qū)的安全工作蹲點(diǎn)死守嚴(yán)格把關(guān),，為安全生產(chǎn)鑄就一道堅(jiān)不可摧的防線,。總之,，要我牢牢記住此次事故的教訓(xùn),，時(shí)刻緊繃安全的弦，不能只是嘴上說,，更重要的是付諸于行動(dòng),，為公司成為一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型,、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型,、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。交一份滿意的答卷,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十八
一,、事故經(jīng)過：
20xx年6月18日晚11時(shí)15分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工柏晨在打掃衛(wèi)生時(shí),，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框,，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位,，天然氣附屬管道輕微移位,。
二、事故原因：
1,、數(shù)控車床工柏晨安全意識(shí)薄弱,，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車；
2,、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后,，沒有及時(shí)與車間主管匯報(bào)，存有僥幸心理,；
3,、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三,、事故性質(zhì)：輕微事故,。
四、根據(jù)公司處理意見,，通過調(diào)查核實(shí),，對(duì)此次事故作出如下處理：
1、機(jī)加工車間數(shù)控車工柏晨,，負(fù)主要責(zé)任,，考核200元。
2,、機(jī)加工車間主任王炎,，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元,。
3,、責(zé)成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓(xùn)，定人定車,，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管,。此次事故，雖然是輕微事故,，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足,。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個(gè)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境,，公司各項(xiàng)工作也將無法正常開展,。時(shí)值夏季來臨,，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性,，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn),，舉一反三，加強(qiáng)安全教育,、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn),，全面提升員工安全意識(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),，防止重大事故的發(fā)生,。
濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇十九
有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名,、核心企業(yè)之一,，公司成立于20xx年9月，位于中國(guó)舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)——長(zhǎng)三角地區(qū),、江蘇省服裝名鎮(zhèn)——程橋,，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500㎡?，F(xiàn)擁有各類進(jìn)口,、國(guó)產(chǎn)設(shè)備1600多臺(tái)，員工人數(shù)300多人,，其中專業(yè)管理人員26人,。自20xx年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬元,，配有空調(diào)服裝流水線車間5900㎡,。
總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、洗水和后整理等配套作業(yè)能力,，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗,、石洗,、碧紋洗、套染噴砂,、手擦,、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝,，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上,。
公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟。
件，主要生產(chǎn)牛仔服裝,、茄克,、風(fēng)衣、晴棉防寒服,、童裝等十多個(gè)系列的服裝,，年生產(chǎn)能力150萬件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó),、歐洲、日本,、韓國(guó)和香港等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，其中80%外銷美國(guó)，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系,。
來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn),。
隨著六合區(qū)社會(huì)保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問題,。
更多,。工傷問題涉及面廣，社會(huì)影響巨大,，一旦發(fā)生工傷事故,，不但用工單位正常的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)會(huì)受到影響，而且更為重要的是對(duì)工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果,，造成經(jīng)濟(jì)上,、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性,，我們特對(duì)20xx年的工傷事故情況進(jìn)行分析,，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益,，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的良好發(fā)展,。
20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用,。
工規(guī)模在上半年有較大萎縮,，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀,。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生,，無法預(yù)測(cè)和防范，在職職工316人,，全年工傷人數(shù)26起,，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：
表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表。
根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。
點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：
表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表,。
3.工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析,。
（1）年齡結(jié)構(gòu)。
表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表,。
（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu),。
全年26起工傷案件中，全廠職工316人,；男女職工分,。
別為5人和21人，女職工比例為76.92%,。女性占據(jù)絕了大部分,，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān),。
表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表,。
根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原,。
因多種多樣,，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài),，管理缺陷三個(gè)方面,，具體體現(xiàn)如下：
人的因素。
一是員工安全意識(shí)淡薄,，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生,。不少。
員工工作中重生產(chǎn),、輕安全,，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利,，違章操作,、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇,。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工,、老手藝了；不存在這樣的安全問題,。
二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識(shí),，對(duì)安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上,，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去,。部分中小企業(yè),，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),，又要管安全生產(chǎn),，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。
三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng),，防范技能欠缺,。一是員工專業(yè)。
技能不強(qiáng),，文化素質(zhì)偏低,，對(duì)縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩,、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識(shí)不夠,，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事,，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟,，容易發(fā)生事故,。
物的因素。
企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施,?？p紉機(jī)械傳動(dòng)裝置無防護(hù)罩，
是造成事故的一個(gè)重要方面,。對(duì)車間電路,，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化,，破損出現(xiàn)意外事故,。
管理因素。
一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識(shí)培,。
訓(xùn),。當(dāng)前員工流動(dòng)性很大，加上招工困難,，不少企業(yè)一招到工人,，不管熟練與否，新手直接上崗,，往往引發(fā)事故,。
二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位,。企業(yè)對(duì)員工管理不規(guī)范,，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動(dòng)紀(jì)律不同程度存在。
三,、對(duì)策及措施,。
1.要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力,。建立健全崗前培訓(xùn)制度,，對(duì)新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn),。對(duì)在崗職工有針對(duì)性地分工種,、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動(dòng)技能和安全生產(chǎn)意識(shí),。
2.建立健全規(guī)章制度,，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則,，使員工有章可循,。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合,，要對(duì)本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查,，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患,。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的日常管理,，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評(píng)教育，確保員工有章必循,。
3.落實(shí)安全責(zé)任,，建立績(jī)效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任,，明確安全責(zé)任制度,，對(duì)發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任,。
四,、建議和和問題。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇二十
20xx年x月x日,，下午13:15分左右,，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機(jī)房，新建空壓機(jī)座柱子混泥土澆灌施工,，振動(dòng)器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件,，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準(zhǔn)備施工,，當(dāng)他的手觸到振動(dòng)器聯(lián)接電纜線時(shí),，被電當(dāng)場(chǎng)擊倒,，此時(shí)工地上的.施工人員立即將電源開關(guān)斷開，龐發(fā)榮此時(shí)倒在地上已經(jīng)昏迷,，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺,，觀察他的心脈跳動(dòng)緩慢，立即對(duì)他進(jìn)行人工呼吸,，同時(shí)又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療,，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)后清醒，在醫(yī)院治療6天后,，出院回家休養(yǎng),。
1、通過6:11電觸人事故,，此次事故的發(fā)生,，公司雖對(duì)施工隊(duì)組員工進(jìn)行過進(jìn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識(shí)淡薄是造成本次事故的主要原因,。但公司在安全管理自身存在缺陷,，公司沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。
安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達(dá)公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念,，作為質(zhì)檢部門沒有認(rèn)真把“安全發(fā)展,，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓，沒有履行好作為一個(gè)質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責(zé)任才導(dǎo)致事故的發(fā)生,。
3、項(xiàng)目部：在現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員對(duì)平時(shí)工作細(xì)節(jié)疏忽大意,，對(duì)隊(duì)組員工安全教育不到位,，平時(shí)跟蹤落實(shí)工作力度不夠，沒有認(rèn)真把平時(shí)預(yù)見發(fā)生的事情,，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài),，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度,。
4,、隊(duì)組長(zhǎng)：作為施工隊(duì)組長(zhǎng)，缺乏安全生產(chǎn)教育,，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,，監(jiān)督隊(duì)組施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)力度不夠，安全意識(shí)淡薄,，對(duì)一線員工安全管理教育落實(shí)不到位,，聯(lián)保互保,、三不傷害不到位,。
三,、總結(jié)及要求。
1,、通過此次事故的發(fā)生,，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識(shí)差,，要求今后工作中,，杜絕此類事件發(fā)生。
2,、加強(qiáng)各職能部門的安全知識(shí)意識(shí),，必須加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查力度，同時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除,。
3,、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí)，對(duì)施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對(duì)聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R(shí)要講深講透,，必須跟蹤管理。
4,、各個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé),，當(dāng)工作點(diǎn)分散，監(jiān)護(hù)有困難時(shí),，每個(gè)工作點(diǎn)要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人,。
5、堅(jiān)持以人為本,，開展安全知識(shí)教育,，尤其是加強(qiáng)工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育，提高員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),。
四,、事故處理建議：
第一責(zé)任，安全質(zhì)檢部門對(duì)安全工作監(jiān)促,，落實(shí)履行職責(zé)不到位,，罰楊富600元，劉發(fā)揚(yáng)200元,，李興民200元,，周興紅200元。
第二責(zé)任：項(xiàng)目部,，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位罰300元,。
教育工作者的事故分析報(bào)告分析篇二十一
xx建設(shè)有限公司。
事故發(fā)生后,，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下,，第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng),，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅,，消除隱患,。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故,。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析,，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因,。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落,，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的`間接原因,。
1,、對(duì)電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí),，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底,，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。
2,、對(duì)壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣,。
1、加強(qiáng)工人崗前安全教育,，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗,。
2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前,，先有針對(duì)性的對(duì)其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底,。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查及監(jiān)督力度,，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè),。
