在這段時間里,，我發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢,，并且有效利用了它們來取得更好的成績,。怎樣寫一篇有價值的心得體會是一個需要思考的問題。以下是一些關(guān)于如何寫心得體會的實用建議和技巧,，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

了解駕駛員心得體會篇一

機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中,，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外,，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速,、方便,、準點、舒適的客運服務(wù),，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響,。因此，對于公交駕駛員來說,，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一、熱愛本職忠于職守盡職盡責,。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職,、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對駕駛員工作特性,、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位,，涉及到千家萬戶,，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞,、客流量增大,、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難,，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果,，來促進公交事業(yè)的發(fā)展,。

二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流,。

這一項是駕駛員職業(yè)的責任,。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全,，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達到這些要求,，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務(wù)的強烈意識,。

三,、遵章守法準點行車方便快捷。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全,，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求,，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營,，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺,，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì),。

四,、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。

駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方,，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響,。在一定條件下,、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的,。而車輛面貌是否整潔會對市容,、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點,，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五、鉆研技術(shù)愛護車輛提高技能,。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全、準點,，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停,，兩步一壞,，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此,，不斷地鉆研技術(shù),，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平,，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),，向技術(shù)操作先進的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好,，并做到堅持不懈,，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好,，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力,。

六,、服從整體團結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。

公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運營工作,，服務(wù)整體,、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件,。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客,，開著一輛車想著全線路,，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的狀態(tài)、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前,，爭創(chuàng)達標線、爭當服務(wù)標兵,、安全先進,，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

了解駕駛員心得體會篇二

本人駕駛里程20萬公里左右,，駕齡10年,，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考,，不妥之處請指正,。

駕駛安全主要有以下幾個重要因素：

2、開車過程中要保證行人,，非機動車,，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài),。

3,、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。

4,、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，

5,、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

6、透過路口是必須要減速,。

7,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則,。

了解駕駛員心得體會篇三

因此,，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,，認真遵守中種交通規(guī)則,，做到文明、安全禮貌行車,，絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生,。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,，對違法者進行教育批評,，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力,。

我認為作為一名汽車駕駛員,，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全,，提高運輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，只要一上車，就要全神貫注,。

駕駛員都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此，每次出車前,，我們都要仔細的檢查車輛,，有問題立即修理；行車中,，要根據(jù)路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)特別注意這一點,，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車,，下車放松一下,，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛,，再上路行駛,。在不行車時，要注意休息,，遠離賭桌,、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡,。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排,。交通安全需要我們每個人的高度重視,。

了解駕駛員心得體會篇四

第一段：引言（200字）。

駕駛是一項需要技巧和耐心的任務(wù),，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗豐富的老司機來說都是如此,。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地,，更是一次對自己行為的審視和反思的機會,。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了許多寶貴的心得體會,，愿意在這篇文章中與大家分享,。

第二段：安全第一（200字）。

在駕駛過程中,，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注,。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行,，我們都要時刻保持警覺,，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性,，并且保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全,。此外，定期檢查車輛的狀態(tài),，包括剎車系統(tǒng),、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán),。

第三段：耐心與友善（200字）,。

耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中,，我們常常會遇到焦躁不安的情緒,，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重,。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心,，遵循交通規(guī)則,，按照序列等待通行,。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會友善待人,，禮讓行人和其他駕駛員,，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐,。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象,。

第四段：修養(yǎng)與自律（200字）,。

作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì),。保持良好的駕駛習(xí)慣,，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能,，還可以減少事故的發(fā)生,。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則,，不超速,、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實遵守的底線,，不僅是因為法律法規(guī)的要求,，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負責,，也體現(xiàn)了社會責任感,。

第五段：反思與成長（200字）。

駕駛是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程,。每次駕駛結(jié)束后,，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗，找出不足之處,，并且積極改進,。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑,。此外,，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備,。只有不斷反思和成長,，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻,。

結(jié)尾（100字）,。

在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求,。通過保持安全,、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長,，我成為了一個更好的駕駛員,。我相信，只有堅持這些原則,，我們才能夠真正成為合格的駕駛員,，為道路交通安全盡自己的一份責任。

了解駕駛員心得體會篇五

作為一個駕駛員,，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗,，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整,。在這篇文章中,，我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助,。

第二段：安全第一,。

作為駕駛員，安全應(yīng)該是我們的首要考慮,。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一,。我每月定期檢查車輛的機油、剎車和輪胎狀況,，以確保它們處于良好,、可靠的工作狀態(tài)。此外,，我注意遵守交通規(guī)則,，尤其是限速和禁止使用手機等行為。保持良好的駕駛習(xí)慣,，如使用轉(zhuǎn)向燈,、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動，也是確保安全的重要步驟,。

第三段：耐心和冷靜,。

在駕駛過程中，我們常常會遇到各種各樣的狀況,，如交通堵塞,、突發(fā)事故等。在這些情況下,，保持耐心和冷靜是非常重要的,。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道,，這樣的情緒只會讓事情變得更糟,。相反，我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜,。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，互相諒解,，這可以減少道路上的緊張和沖突,。

第四段：專注和預(yù)見。

駕駛過程中保持專注和預(yù)見是非常重要的,。除了專注于道路狀況和其他司機的行為,，我還努力避免分散注意力的行為，如使用手機,、鏡子化妝或調(diào)整收音機,。我盡量在駕車之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專注力,。此外,，我也學(xué)會了提前預(yù)見道路上可能發(fā)生的情況，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道,。這種預(yù)見性的行動可以幫助我做出及時的反應(yīng),，避免潛在的危險。

第五段：健康和好心情,。

最后,，作為一名駕駛員，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的,。長時間的駕駛可能會導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞,。因此，我意識到了保持好的健康習(xí)慣的重要性,，如定時休息,、適量運動和均衡飲食。此外,，保持良好的心情也是我堅持的原則之一,。每當我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時，我會用一些技巧來調(diào)整自己的情緒,，例如深呼吸,、放松音樂或與家人朋友交流。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情,。

總結(jié)：作為一名駕駛員,，我意識到駕駛不僅是一項技能，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn),。通過這幾年的經(jīng)驗,，我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預(yù)見,、健康和好心情的重要性,。只有將這些心得體會融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂趣,，同時確保自己和他人的安全,。我希望通過分享這些體會，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示,，讓我們共同努力,，創(chuàng)造一個更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。

了解駕駛員心得體會篇六

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。

認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查,、維修,，確保每次安全出車，禮貌駕駛,。

嚴格按照各項規(guī)章制度,，不遲到，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護公司和個人形象,。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,，還存在必須的差距,，在今后的工作中，我會謙虛謹慎,，努力學(xué)習(xí),，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。

了解駕駛員心得體會篇七

1,、剛拿到本時，什么車都想開,；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟,。

2,、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快）,，拿本一年后,，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用,；再后來開銳志自動檔了,。

3、開車一年時,，覺得自己車技非常了得,，什么車都敢超，什么車都不讓,，路就是我家的,；三年后，自己出了不少狀況,，也看多了各種事故,，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少,；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,，高速上卡車就是爺，都讓著他們,。

4,、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的,；后來覺得黃燈是用來停的,；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的,。

5,、從前覺得有事就得急剎車,；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的,。

6,、從前給人并道時，還要向前擠一把,；現(xiàn)在只要有個并進來了,，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院,。

7,、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間,；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好,，并不比那些開f1的人慢到哪里去。

8,、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多,；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

9,、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系,；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。

10,、從前被無聊的人士罵一句,，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向,。11,、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的,。

12,、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車,，后面是什么車,，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……,，反正想的挺多的,。

13、從前后面向外頭向內(nèi),，現(xiàn)在后備箱頂著墻,，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱,。

14,、從前停車頂著前車停,；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來,，自己也能出的去,。

了解駕駛員心得體會篇八

1，跟上車流,，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,，因為別人都在超你,。

2，正常駕駛時,，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動向。

3,，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊,，一般出租車司機雖然打的猛,，但不至于不看后面，不計后果,。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住。

4,，十字路口超車時要絕對謹慎,，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由,。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的,，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見。

5,，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度,，不要變道。如果自己的車速較慢,，要注意可能有更快的車超越斜插進來,，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險,。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然,。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的,。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑,，他都想打出來,。

7，十字路口搶綠燈時,，不要猶豫,，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去,，前面第2項用得著,。建議不要搶，而且要與后車默契,。

8,，剎車時，特別是后車為公共車,，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎,，快接近你時,，你又松開，車往前遛一點,，離后車遠點,。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。

9,，變道時,，快車比慢車主動，停下來是最被動的,，快車插進去非常容易,，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來,，可與第2項配合使用,。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂,，超過后,，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的,。

12,，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車雷達,，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球,，你無法看見,。

13，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂,，小車就不行了,，所以萬不得已時，慢速而行,。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去,，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16,，高速上遇到前面車禍時,，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進去,，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上,。

17，視線被檔的地方可能就有危險,，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠點。

18,，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用,，可使你有足夠的把握,。

19，小孩不要坐前面,，他的前傾會擋住你的右視鏡,，而且極不安全。

20,，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了,。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右，再折回來,，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了。在外地開車時,，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記。

21,，山路駕駛,，特別是拐彎時，要各走各的道,，有老司機會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適。

22,，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定,。

23,，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了,。過后如實報告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情,，比如突然跑出來個人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時,，自己和對方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜。

最后,，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

了解駕駛員心得體會篇九

透過這次學(xué)習(xí)，讓我們深刻體會到安全職責的重要性,，每次事故的發(fā)生,，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價,，甚至失去了寶貴的生命,。在這個社會高度發(fā)展的時代,，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天,，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本,，企業(yè)發(fā)展之命脈,，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展,，沒有安全就談不上職工的幸福生活,。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全,，思想意識淡薄,，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè),，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話,，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說,，損失是慘重的,，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災(zāi)難,，也就在這個噩夢般的日子里,，一幕又一幕，催人淚下的情景,，一個又一個慘痛的教訓(xùn),，讓我們永遠無法忘懷。

“前車之鑒,，后事之師,。”安全工作作為重中之重,，我們就應(yīng)從零開始,，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它,，去戰(zhàn)勝它,，并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識,，努力杜絕三違操作,，遠離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習(xí)慣,，讓我們的行為變得更安全,。

讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定,，社會發(fā)展和進步,，作為我們言行中永遠堅持的理念。

通過觀看交通事故情況報告,，我深深被震撼了,。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍,，讓我感慨生命的脆弱,，作為駕駛員的我,，更感覺自身的責任重大。交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排,。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車禍中斷送,。一個個鮮活的'生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字,，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中,。

去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事,、醉駕致死案件,，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多,，但當事情發(fā)生后,，結(jié)果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,，安全知識匱乏，無證駕車,、違法超車,、疲勞駕駛、闖紅燈,、搶黃燈,、操作不當?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故,，一個個都讓我們觸目驚心,。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱,，卻也顯示出其如此的寶貴,，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,，珍惜生命，從我做起,。安全無小事,，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī),，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車,、不違規(guī)超車、不無證駕駛,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,，多一份關(guān)心,，就會少一份災(zāi)難，少一份失望,。

遵章守紀,，就是尊重生命，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候,，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全,，是我們每個人的義務(wù),，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來,，遠離傷痛,，珍愛這美好的生命吧!

了解駕駛員心得體會篇十

通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解,。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家,、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

道路交通安全,，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通得學(xué)習(xí),，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義,。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車禍猛于虎”,。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一,、不疲勞開車,，不違章行駛。

在不行車時,，要注意休息,，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡,。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會,。

二,、要做到喝酒不開車，開車不喝酒,。

三,、要做到平時多鍛煉，保持身體,，遠離,。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦,，不開勉強車,。

四、要中速行車,，謹慎駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到,，只要一上車，就要全神貫注,，中速行駛,，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn),，確保行車安全。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護,，杜絕病車上路,。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路,，有問題及時,，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六,、要認真參加安全學(xué)習(xí),，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機,，最根本的是要保證行車安全,。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車,，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

了解駕駛員心得體會篇十一

近期以來,，西安連續(xù)發(fā)生多起渣土車肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部門對于渣土車行業(yè)開始全面的整治工作,。

今天,，西安市交警支隊各大隊對轄區(qū)的渣土車駕駛員進行了集中培訓(xùn)，對我們進行了交通安全教育,。聽完講課,，我們深有體會,，保證嚴格案中案市上的限時限區(qū)域規(guī)定行駛，在路面上遵守交通法,。全市所有渣土車停運正對,，各渣土車企業(yè)對車主和司機進行警示教育。作為一個渣土車的車主或司機,，對于遇難者表示表示沉痛的哀悼,，與遇難者的家屬感同身受。當因超速超載而引出的慘重的車禍,；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景,，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員）,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全,；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；由于法律意識淡薄,，安全知識匱乏,，違法超車會車、疲勞駕駛,、操作不當,、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅,。由這些事故中,，可以看出，我們工作中的一個小疏漏可能造成他人不可挽回的重大傷害,。

在血的教訓(xùn)的照映下,，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊,。多一份小心,，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望,。珍惜生命，從我做起,，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的`生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車,、不違規(guī)超車會車,、不無證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速,，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。

經(jīng)過此次的安全教育培訓(xùn)，我們深刻的反省自己的過往,，回憶在實際工作中的操作疏忽或是不注意安全細節(jié),，其中存在的安全隱患,，采取措施,，堅決整改，摒棄“多拉快跑”的理念,，發(fā)揚“安全保證效益”的思想,，保證安全第一的前提下，才能效益最大化,。為了西安的城市建設(shè)添磚加瓦,，讓拉土車行業(yè)不再是“生命收割機”，而是成為群眾舒心,、領(lǐng)導(dǎo)放心的行業(yè),。

了解駕駛員心得體會篇十二

駕駛安全主要有以下幾個重要因素。

3,、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉,。

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

7,、透過路口是必須要減速。

8,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴格遵守交通規(guī)則。

了解駕駛員心得體會篇十三

作為一名客運駕駛員,，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件,。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情,。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止,，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗,，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí),，這里談到的學(xué)習(xí),，不只是做做表面樣子而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》,、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度,、學(xué)習(xí)駕駛技能,、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等,。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù),。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中,，才能活學(xué)活用,。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí),。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,，我比較喜歡看一些法制方面的書籍,、報刊和電視節(jié)目。這中間,，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西,。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,，追尾肯定是后車的全責,，也就是轎車的責任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任,。當時我對此產(chǎn)生了疑問,，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛,。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見,，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要,。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識,，所以說一名真正合格的駕駛員,，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點,，也不是一名合格的駕駛員,。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題,，更關(guān)系到整個社會的文明進程,。文明駕駛包括許多，有車讓人,，車讓車。車讓人很好理解,，機動車避讓行人和非機動車,，因為后者是弱者。相對而言,，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程,，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則,。而談到車讓車，又是就很難讓人理解,，都是機動車,，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理,，本無可厚非,。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車,，不僅減少了事故發(fā)生的'可能性,，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜,，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時,，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,，我非常想提的一句是,，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道,，而且非常順利,，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們,，實質(zhì)是欣賞他們,。但我想說，作為駕駛員,，他們也許是無可挑剔的,，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說,，他們是不成熟的,，在自己方便的時候，忽視了別人,，給他人帶來了不便,，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候,，應(yīng)該做到,，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù),。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點,，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講,，應(yīng)該說有一定的駕駛技能,，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說的技能技術(shù),，不僅僅是把車開動,，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下,。車速要控制適當,，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下,，是否能夠控制住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人,。因為我們是客運司機,，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前,，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,，以往的教訓(xùn)告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,，最容易放松和怠慢,。因此，“預(yù)見性”是最高的境界,，也是所有駕駛員一生追求的境界,。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講,，也是受益匪淺的。在這里,，我很想談一談,，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每天下班后,，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下,，是非常有必要的,。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效,，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情,，看有什么情況時可以避免的,，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,，細細的梳理一下,，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),，更能避免再次發(fā)生同樣的危險,。這幾年我一直堅持，從中收獲不小,，幾年來,，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭,、刮蹭以及緊急情況,。有時我還會做一些記錄，不時的看一看,，回味一下,。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生,。由此可見,，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

說了這么多,，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié),，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得,，說來與大家分享,，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機,，只想把自己的本職工作做好,，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情,。

了解駕駛員心得體會篇十四

我叫于恩義,，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來,，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步,，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬,，對駕駛技術(shù)精益求精,，不斷進取嚴格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、勤奮工作,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),，受到了大家的認可。現(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：

一,、平心靜氣，提高思想覺悟,，樹立正確的觀念,。

如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途,。在多年的工作實踐中,，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力,。為了提高自己的思想政治水平,，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析,，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線,、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”,，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己,，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè),，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才,，必須先做人，此中道理不言而喻,。也就是說：一個人的事業(yè)成功,，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作,，做事要用心,，干事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯,，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責,，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益,，禮貌待人,，服務(wù)熱情，只有這樣,，才能勝任本職工作,。

二、認真努力工作,，贏得大家的認可,。

電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障,，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜,，說出車就得馬上出車,。多年來，因為崗位的特殊性,，我行車之前或出車在外的過程中,，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦,，嚴格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛，安全行車,。我堅守自己的崗位,，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，不怕苦，不怕累,，做到提前檢查,，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞,，任勞任怨,，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù),。在工作中我還注重解放思想,，實事求是，不斷探索創(chuàng)新,，積極實踐,，不因循守舊、安于現(xiàn)狀,，努力克服不思進取,、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),，自覺抵制各種不正之風(fēng),。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處,、團結(jié)一致,，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù),。二十年來,，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù),，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故,，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可,，我曾多次被評為縣,、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵,。

三,、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取,。

我作為一名電力維修車駕駛員,，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車,，要不開英雄車,，不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,。開車要有預(yù)見性，安全第一,，禮貌多讓,，遵守規(guī)則，不要超速,，現(xiàn)在的馬路殺手太多,，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。

另外,，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工,?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛,，嚴格要求自己隨時保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決,。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作,，準確、及時地換機油,，備足防凍器材,，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障,，那電力搶修工作將無法正常及時開展,。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄,，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開、亂用,。

即使我有了多年開車的經(jīng)驗,，但我并不自滿，在平日里,，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己,。對待交通事故,，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過,，處罰不到位不放過),，只有這樣，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因,，找出根源，牢記教訓(xùn),，杜絕事故,。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到,，積極學(xué)習(xí),，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),，確保公司搶修任務(wù)的順利完成,。

總之，我能在政治上,、思想上,、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團結(jié)同志,，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí),，踏踏實實工作,，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,。盡管在工作中取得了一定的成績,，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度,，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作,，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻,，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采,。

了解駕駛員心得體會篇十五

有很多人想盡一切辦法去報集體班，認為可以省幾百元錢,。但是我建議還是不要貪這點便宜,。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車里面同時學(xué)習(xí)，這樣就只有一個人可以有機會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),，其他幾個人只能坐在后面觀看,。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的,，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的,，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且,，對于教練來說,，也很反感教集體班——帶一個人當然比同時帶幾個人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班,。

所以,，后來者在考慮省錢的同時，一定要考慮這個錢省的值不值哦,。

報名可以自己報名,，也可以找教練報名。本人極力推薦后一種方式,，也就是讓教練幫著報名,，因為對于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報名的話,，教練可以得到一定的提成,，這樣教練當然就高興了。教練高興了,，就會幫你很多忙,，比如幫你約車（這點很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車,，如果教練答應(yīng)你約車,，那就一定能約到，省心不少）,、幫你打點麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因為垃圾的工作人員把我的.名字寫錯了,，最后還是教練幫忙到處打點才搞定）?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了,。

當然,，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責任心的,，水平高的,。我整個學(xué)下來，碰到的師傅有7個,，除了少數(shù)的比較垃圾外,，總體來看，還是不錯的,。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅,。宋師傅來駕校時間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣,，算是很厚道的一位,。

很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙,，送點水果之類,。是不是一定要給教練送東西呢？我看不一定,，至少我就從沒送過,。

我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負擔,，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊,，贊女師傅年輕漂亮啊……），拿出戀愛時候的本領(lǐng),，不會錯的,。

感覺比平時學(xué)車還簡單，我那次考試的時候25人中只有一個沒過：轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實線上了,。

了解駕駛員心得體會篇十六

一,、在思想上,，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二,、在工作中,，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊,，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

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今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),。一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機,，服務(wù)效率需要進一步提高;,。

第二、有些工作還不夠細致,，有待于加強;,。

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高,。

第四,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人,，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力,。

了解駕駛員心得體會篇十七

參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會,，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘,，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重,。

在交通平安形勢日益嚴峻的今天,，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽,、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大,，交通平安來不得半點馬虎,，平安生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在,。

因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中,，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,認真遵守交通規(guī)那么,做到文明,、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

我是xx至x班線x號車駕駛員x,，參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會,，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘,，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章,、違規(guī)行為的危害性,，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中,，嚴格遵守《道路交通平安法》,、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明,、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生,。

了解駕駛員心得體會篇十八

了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我,。

二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后,，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場,，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡,。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多,。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等,。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車,，保護現(xiàn)場,；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員,，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用,；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責人追償,。

至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個月剛剛把理論考過,。之后上了幾次車，感覺還不錯,，可是,，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,，最終算是明白了，雖然練的很機械,，但至少不再犯一些低級的錯誤,。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套,，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯,，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅持10幾個小時的上班時間,，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的,。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去,。