總結(jié)能夠幫助我們了解自己的優(yōu)勢(shì)和不足,，從而更好地規(guī)劃和調(diào)整自己的發(fā)展方向,。在寫總結(jié)之前，我們需要明確總結(jié)的目的和意義,，這樣才能更加有針對(duì)性地撰寫,。以下是一些寫作總結(jié)的技巧和方法,，供大家參考,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇一

為保障公司數(shù)字化公交戰(zhàn)略思想的順利實(shí)施,，提高科技手段綜合管理水平,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配臵,，科學(xué)組織運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)的指揮和監(jiān)督,，規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序,，提高運(yùn)營(yíng)效率，提高管理人員,、調(diào)度員和司機(jī)的工作責(zé)任心和工作效率,，結(jié)合我公司特點(diǎn)，特制定我公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)智能調(diào)度中心規(guī)章制度：

1,、調(diào)度中心作為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指揮平臺(tái),，全面負(fù)責(zé)公司各線路車輛的調(diào)度指揮工作。

2,、調(diào)度員必須保證第一班車發(fā)車前和最后一班車收車前調(diào)度計(jì)算機(jī)處于開機(jī)運(yùn)行狀態(tài),，如有特殊原因及不可抗拒因素，必須及時(shí)上報(bào)中心負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)股做應(yīng)急調(diào)度,，如因未做上述處理而造成數(shù)據(jù)缺失或運(yùn)營(yíng)秩序混亂,，責(zé)任由當(dāng)班調(diào)度員承擔(dān)。

3,、線路車輛,、里程、中間站,、考核站,、行駛路線發(fā)生變動(dòng)時(shí)，生產(chǎn)股應(yīng)不晚于第一行駛車輛執(zhí)行時(shí)告知調(diào)度指揮中心,。調(diào)度中心在知悉后須及時(shí)修改或增減相關(guān)信息,。

4、系統(tǒng)所處環(huán)境正常時(shí),，調(diào)度員必須保證每日運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)開始前“排班”及“生成計(jì)劃”工作完成,，并于每日運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)開始前打開本系統(tǒng)中“調(diào)度系統(tǒng)”界面，確保在最后一班收車前該界面始終開啟,，具體調(diào)度于該界面下完成,，以上內(nèi)容須嚴(yán)格執(zhí)行。

5,、調(diào)度員每天必須按照客觀運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行調(diào)度操作,，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)上報(bào)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人和聯(lián)系生產(chǎn)股。如因發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而未及時(shí)上報(bào),，致使駕駛員勞動(dòng)所得統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生錯(cuò)誤,，則后果及責(zé)任由場(chǎng)站負(fù)責(zé)當(dāng)班執(zhí)行調(diào)度承擔(dān)。

6,、調(diào)度員有責(zé)任督導(dǎo)駕駛員通過(guò)車臺(tái)設(shè)備客觀反映車輛所處運(yùn)營(yíng)及非運(yùn)營(yíng)的具體情況,，對(duì)于駕駛員因特殊原因無(wú)法由車臺(tái)完成的反饋操作，調(diào)度員可以手動(dòng)幫助糾正并予以提醒,。

7,、新增駕駛員、駕駛員員工卡丟失等駕駛員的信息發(fā)生變化,，調(diào)度要在駕駛員上車前將新的信息進(jìn)行錄入或者更新,，以保證此信息與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息一致。

8,、駕駛員上下班必須簽到,、簽退，在非線路運(yùn)營(yíng)情況駕車前,，應(yīng)于車臺(tái)執(zhí)行具體操作（加油,、修車、保養(yǎng)等）,，待具體工作完成后,，應(yīng)于回歸線路運(yùn)營(yíng)前將車輛切回運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，否則運(yùn)次無(wú)法統(tǒng)計(jì),，報(bào)站無(wú)法正常執(zhí)行,。針對(duì)車臺(tái)無(wú)法正常反饋信息的，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)度中心,。

9,、車輛首末場(chǎng)停放及車輛出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格的處于場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)，不可在場(chǎng)區(qū)范圍外候點(diǎn)發(fā)車,，駕駛員應(yīng)在發(fā)動(dòng)車輛前至少3分鐘使車臺(tái)設(shè)備處于通電狀態(tài),。

10、對(duì)線路駕駛員反饋的車載設(shè)備,、以及觀測(cè)出現(xiàn)車臺(tái)在線的問(wèn)題,，要能夠做出基本判斷及應(yīng)急處理，針對(duì)需要維修及緊急處理的車臺(tái)應(yīng)于第一時(shí)間上報(bào)調(diào)度中心生成報(bào)修記錄,。

11,、中心所有電腦及附屬設(shè)備（打印機(jī),、ups電源等）由具體使用者負(fù)責(zé)保養(yǎng)，除負(fù)責(zé)設(shè)備清潔外,，需掌握計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備基本原理,，能描述各種問(wèn)題故障狀況為準(zhǔn)，同時(shí)還要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)及辦公軟件,、輸出設(shè)備的完好及正常運(yùn)行,。

12、為使辦公計(jì)算機(jī)更加穩(wěn)定,，不能用電腦做與系統(tǒng)不相關(guān)的事情,，不能安裝與辦公軟件及本系統(tǒng)外的娛樂(lè)等其他軟件系統(tǒng)，如因上述行為造成影響計(jì)算機(jī)使用及系統(tǒng)運(yùn)行,，甚至造成vpn內(nèi)傳播病毒損壞數(shù)據(jù)者,，將嚴(yán)厲追究責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇二

xx年是公司不*凡的一年,，10個(gè)月已經(jīng)過(guò)去,，現(xiàn)就生產(chǎn)調(diào)度室前10個(gè)月的工作做一下總結(jié)：

1、生產(chǎn)安全方面：為提高員工安全生產(chǎn)意識(shí),，20xx年4月5日生產(chǎn)調(diào)度室組織全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)演習(xí)一次,，20xx年5月26日派到德州參加消防安全培訓(xùn)一次，回來(lái)后又連續(xù)一個(gè)月利用各車間班前會(huì)的時(shí)間,，把所學(xué)到的安全知識(shí)貫徹給全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工,。20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)全年共發(fā)生次工傷，20xx年共計(jì)發(fā)生此工傷,，具體花費(fèi)如下：20xx年-20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)工傷費(fèi)用財(cái)務(wù)借款匯總與20xx年相比生產(chǎn)系統(tǒng)20xx年的工傷費(fèi)用直線下降,，但我們的工作仍存在著不足，我們部門的安全目標(biāo)是：安全事故為零,。

2,、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：生產(chǎn)調(diào)度室每月組織設(shè)備動(dòng)力部、車間主任,，對(duì)各車間現(xiàn)場(chǎng)和衛(wèi)生聯(lián)合檢查,，每月至少一次，檢查后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不合格的車間主任和副主任通報(bào)批評(píng),，并給與現(xiàn)金罰款,。通過(guò)此方法的實(shí)行，20xx年各車間現(xiàn)場(chǎng)比20xx年有了質(zhì)的提高,，值得特別一提的是各車間廁所環(huán)境的改變,。20xx年以前各車間廁所環(huán)境是每一個(gè)員工的心病，廁所內(nèi)臟亂、插不進(jìn)腳,，打掃出來(lái)后,，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成為困難,。20xx年年底通過(guò)部門之間相互協(xié)商和實(shí)驗(yàn),，最終拿出解決此問(wèn)題的辦法：以六車間廁所為試點(diǎn)，“輪流值日,，接班人員為交班人員監(jiān)督，上廁所人員自覺(jué)抹去自己的腳印,?！保瑥拇酥罅囬g廁所衛(wèi)生比之前有了翻天覆地的變化,。廁所環(huán)境變好之后,，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果,，廁所環(huán)境同樣成為了我們新廠區(qū)的一個(gè)亮點(diǎn),。

3、訂單下達(dá)及成本測(cè)算方面：此方面也是生產(chǎn)調(diào)度室20xx年亮點(diǎn)所在,，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室有員工6人,，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產(chǎn)假期間，實(shí)際只有3人工作）,，而生產(chǎn)訂單和成本測(cè)算卻比20xx年多出很多,，拿舉例，可見下表：生產(chǎn)調(diào)度室在人員減少,，而工作量增加的的情況下,，二人任勞任怨、時(shí)常加班加點(diǎn)一小時(shí)以上,，確保了車間的正常生產(chǎn)和成本核算的及時(shí),，并把部門的其它各項(xiàng)任務(wù)完成的很好，這是我們部門最大的亮點(diǎn),。4,、車輛管理和運(yùn)輸方面：20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機(jī),、鏟車,，維修、保養(yǎng)總計(jì)花費(fèi)33718元,，20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車,、拖拉機(jī)、鏟車，維修,、保養(yǎng)總計(jì)花費(fèi)43180元,，由于車輛勞損和產(chǎn)量增加等原因，造成20xx年維修費(fèi)比20xx年同期多花費(fèi)9462元,，車間產(chǎn)成品運(yùn)輸方面,，在20xx年和20xx年均出現(xiàn)幾次產(chǎn)品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距,。在今后的工作中我會(huì)加強(qiáng)這一塊的管理,，在新老廠區(qū)的貨物運(yùn)輸中，拖拉機(jī)司機(jī)是特別值得表?yè)P(yáng)的,，尤其在8,、9、10月份為保證復(fù)合膜產(chǎn)品及時(shí)發(fā)貨,，拖拉機(jī)司機(jī)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，任勞任怨、多次加班加點(diǎn)到晚上十點(diǎn)之后,，這是值得其他員工學(xué)習(xí)的地方,。

4、統(tǒng)計(jì)報(bào)表方面：20xx年為了各類數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確,、明晰,，我們生產(chǎn)調(diào)度室又重新設(shè)計(jì)了各車間日?qǐng)?bào)和月報(bào)的excel表格，并在工作中不斷的把它完善,。20xx年的統(tǒng)計(jì)工作也是我部門的一個(gè)挑戰(zhàn),，原五車間統(tǒng)計(jì)5月份辭職，4月份才調(diào)到生產(chǎn)調(diào)度室任統(tǒng)計(jì),，一切工作還不熟練,，接著一車間統(tǒng)計(jì)6月中旬休產(chǎn)假，這都是我部門遇到的問(wèn)題,，我部門并沒(méi)有因?yàn)槿藛T的變更而放棄或少做報(bào)表,，通過(guò)我們部門現(xiàn)有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個(gè)月的各類報(bào)表都能及時(shí),、準(zhǔn)確的完成,，并能夠隨時(shí)給各位領(lǐng)導(dǎo)提供所需要的一切數(shù)據(jù)。

5,、生產(chǎn)調(diào)度方面：生產(chǎn)調(diào)度是我投入精力最多的一個(gè)方面,，20xx年是最重要的一年，也是我公司最重要的一年,，我公司,、、三條生產(chǎn)線20xx年2-10月份基本是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線上的南水北調(diào)產(chǎn)品今年占了生產(chǎn)線總產(chǎn)量的72%,，訂單個(gè)數(shù)多,，種類多，每個(gè)訂單數(shù)量又少,，因此訂單經(jīng)常排序,，最多一天排序3次，我這邊接到排序后還要根據(jù)排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產(chǎn)和運(yùn)輸（在老廠區(qū)生產(chǎn),，在新廠區(qū)生產(chǎn)）,，訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產(chǎn)工作帶來(lái)太多的浪費(fèi)，也給我的調(diào)度工作帶來(lái)太多的不便,，為此我也經(jīng)常和銷售部因?yàn)榈纳a(chǎn)安排問(wèn)題進(jìn)行吵架,，還惹來(lái)銷售部業(yè)務(wù)員和領(lǐng)導(dǎo)的.不解和生氣，我作為一個(gè)調(diào)度,，我必須站在公司的角度去考慮問(wèn)題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期,，我還要考慮我們的生產(chǎn)成本和減少浪費(fèi),，因?yàn)槲覀兪∠碌拿恳环皱X都是利潤(rùn),，在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調(diào)度工作。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇三

自2017年10月份來(lái)到營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部當(dāng)上調(diào)度員以來(lái),，轉(zhuǎn)眼間3個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了,，在這3個(gè)月里，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部的同事們對(duì)我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破,，思想也得到很大轉(zhuǎn)變。在這段時(shí)間的工作過(guò)程中,，讓我明白,，努力就有收獲！現(xiàn)在就我近3個(gè)月以來(lái)工作總結(jié)如下：

一,、熟練掌握崗位業(yè)務(wù),。

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面,，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng),，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做、什么事不該做,、遇到問(wèn)題后該怎樣處理等等,，熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任.調(diào)度員職責(zé)有：

1、掌握智能調(diào)度系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的功能、應(yīng)用及日常操作,。

2,、負(fù)責(zé)實(shí)施線路行車運(yùn)行計(jì)劃、對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行實(shí)施監(jiān)控,、指揮,、調(diào)配管理、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)通過(guò)短信或語(yǔ)音方式向相關(guān)車輛駕駛員下達(dá)糾正指令,，并做好記錄，3,、根據(jù)線路客流情況,，積極協(xié)調(diào)分公司或者駕駛員，靈活調(diào)整車輛,、班次和時(shí)間,。

4、線路出現(xiàn)事故時(shí),，除合理安排線路車輛替補(bǔ)事故車輛計(jì)劃外,，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班班長(zhǎng)或相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)運(yùn)行中所發(fā)生的重大異常情況,，立即報(bào)告安?；椴亢蜖I(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部，并根據(jù)安排啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,。

5,、出現(xiàn)路堵、車輛故障,、或其他原因不能按運(yùn)行計(jì)劃發(fā)車時(shí),，應(yīng)根據(jù)實(shí)際對(duì)車輛進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度，并對(duì)臨時(shí)調(diào)整的繞行,、掉頭,、減少趟次等原因的車輛進(jìn)行明確備注，做好記錄,。

6,、當(dāng)日營(yíng)運(yùn)任務(wù)完成后，審核當(dāng)日營(yíng)運(yùn)路單,，認(rèn)真填寫調(diào)度日志,，并在晚班下班前核對(duì)當(dāng)日調(diào)度操作情況，簽字確認(rèn),，作為管理考核提供依據(jù),。

7,、保持與各站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和分公司調(diào)度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時(shí)與相關(guān)人員聯(lián)系,，并適時(shí)了解掌握實(shí)際情況,，及時(shí)調(diào)配車輛，確保車輛正常運(yùn)行,。

8,、負(fù)責(zé)本平臺(tái)相關(guān)設(shè)施的保管和清潔工作。

二,、加強(qiáng)執(zhí)行力,。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是反省一下自己,，還是有好多工作沒(méi)有做到位.遂平現(xiàn)已開通2路、3路,、4路,、6路共計(jì)5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站,、灈陽(yáng)大道勤政路,，單邊運(yùn)營(yíng)公里，空駛公里,，充電9公里,，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)9圈,，單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘,。3路首末站到希望大道富強(qiáng)路口、玉湖路銅山大道路口,，單邊運(yùn)營(yíng)7公里,，空駛8公里，充電8公里,，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)11圈,。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘。

4路首末站奎旺河橋南站,、和幸路公交場(chǎng)站,，運(yùn)營(yíng)公里，空駛公里,，充電9公里,，一天7圈。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間34分鐘,。

6路首末站客運(yùn)總站,，單邊運(yùn)營(yíng)公里,，空駛、充電為0公里,，一天運(yùn)營(yíng)7圈,。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間38分鐘。

平輿現(xiàn)已開通1路,、2路,、3路、6路,、9路共計(jì)5條線路,，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個(gè)月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經(jīng)整改,，但存在休息的車輛沒(méi)有退運(yùn)營(yíng)的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運(yùn)營(yíng),。

路單視圖：存在亂點(diǎn)現(xiàn)象，趟次丟失較多,，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡,，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被window7支持,，和老系統(tǒng)不兼容,，新系統(tǒng)軌跡不能手動(dòng)調(diào)整，一點(diǎn)開始就停止不了,，而且需要多次打開才能成功打開,。

語(yǔ)音通話：ip通話聲音較小，聽不清,。

為了更好的完善自己,，為了做一名合格的調(diào)度員,，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計(jì)劃：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置,、不放過(guò),！

2、改變精神面貌,，遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作。

3,、信息傳達(dá)要到位,，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度,。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,。

5、加強(qiáng)溝通交流,，做好眼睛,，不做傳話筒，做什么事都要身體力行,。

6,、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力,，做到科學(xué)化,、人性化。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇四

本文目錄,。

青年聯(lián)合會(huì)在中共委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，努力實(shí)踐“”重要思想,，從青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā),，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動(dòng),，充分發(fā)揮青聯(lián)交流,、交友、交心,，聯(lián)人,、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用,，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì),、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，民族團(tuán)結(jié),，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn),。

“”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基,、力量之源,，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。一年來(lái),，團(tuán)州委,、州青聯(lián)積極參與農(nóng)村“”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，不僅派出州青聯(lián)副主席參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作,，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng),，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組?！叭龑W(xué)”指導(dǎo)組圓滿完成了這次農(nóng)村“”學(xué)習(xí)教育活動(dòng),，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，無(wú)償提供噸水呢,，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞，在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,，一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題,，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”,，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎,。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作,，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打基礎(chǔ),、樹典型、創(chuàng)品牌,、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。xx年5月至10月,，團(tuán)州委,、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部,、州人事局,、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆“十大杰出青年”評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選,，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示,，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆十大杰出青年,，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知,，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮,。10月,，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎(jiǎng)晚會(huì),，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰,，樹立了當(dāng)代青年的光輝形象,，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng)，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí),、勤奮工作,、服務(wù)社會(huì)、建功成才的效果,。

由團(tuán)州委,、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng);獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng);一大批省、州青聯(lián)委員,、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng),，引起了組織部門和社會(huì)各界的關(guān)注，得到提拔重用,，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位,。

這次“中越青春橋梁計(jì)劃”的實(shí)施，完成了既定的活動(dòng),，達(dá)到了預(yù)期目的,，取得了豐碩成果，為加強(qiáng)中越兩國(guó)青少年之間的友誼,，擴(kuò)大對(duì)外開放和友好往來(lái)做出了積極的貢獻(xiàn),，也必將在我州青年工作對(duì)外交往史上留下濃墨重彩的一筆。

服務(wù)青年成長(zhǎng)成才是青聯(lián)重要職責(zé),，xx年州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真選擇服務(wù)項(xiàng)目,，努力為青年辦實(shí)事、做好事,，扎扎實(shí)實(shí)地開展工作,，樹立了青聯(lián)良好的形象，青聯(lián)活動(dòng)的可信度,、知名度和美譽(yù)度皆達(dá)到了一個(gè)新的高度,。

xx年6月，為了引導(dǎo)廣大電腦愛(ài)好者正確運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，充分展示青少年運(yùn)用計(jì)算機(jī)的水平和技術(shù),，挖掘我州青少年電腦技術(shù)人才，引導(dǎo)廣大青少年文明上網(wǎng),，使網(wǎng)絡(luò)真正成為青少年學(xué)習(xí)知識(shí),、交流思想、休閑娛樂(lè)的重要平臺(tái),，團(tuán)州委、州青聯(lián)與云南省電信公司分公司聯(lián)合舉辦了首屆“電信杯”網(wǎng)頁(yè)制作flash動(dòng)畫制作大賽,。這次以“宣傳,、展示,、熱愛(ài)”為主題的電腦技術(shù)運(yùn)用大賽，吸引了近百名電腦愛(ài)好者報(bào)名參賽,，參賽者中有公務(wù)員,、工人、教師,、學(xué)生等,，最大年齡47歲，最小的只有14歲,，具有廣泛的參與性,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)選，《三七之鄉(xiāng)——》,、《三七情緣》等六件構(gòu)思新穎,、風(fēng)格鮮明的網(wǎng)頁(yè)作品、四件動(dòng)畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出,，分別獲一,、二、三等獎(jiǎng),，獲獎(jiǎng)作品全部刊載在共青團(tuán)網(wǎng)站上供愛(ài)好者們觀賞,。舉辦這次比賽在青少年中引起了強(qiáng)烈的反響，發(fā)現(xiàn)了一批電腦技術(shù)人才,，大力倡導(dǎo)了積極向上,、健康活潑的電腦上網(wǎng)時(shí)尚，促進(jìn)了青少年健康成長(zhǎng),，受到了廣大電腦愛(ài)好者的熱烈歡迎,。

xx年7月，繼xx年成功舉辦首屆培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上,，州青聯(lián)又與《x日?qǐng)?bào)》廣告部,、陽(yáng)光島茶樓聯(lián)合舉辦了第二屆陽(yáng)光島青年茶藝?yán)滹嬛谱鲗?shí)用技術(shù)培訓(xùn)班，面向社會(huì)公開招生,，開展有償服務(wù),，共招收學(xué)員x名，他們中有下崗青工,、城鎮(zhèn)待業(yè)青年,、個(gè)體私營(yíng)老板等，學(xué)制20天,，從昆明聘請(qǐng)高級(jí)茶藝講師,、咖啡制作師、高級(jí)宴會(huì)師等到現(xiàn)場(chǎng)講授茶藝?yán)碚摷夹g(shù)、表演技能,，咖啡,、冷飲制作技術(shù)，酒水,、禮儀服務(wù)等課程,，理論與實(shí)踐相結(jié)合，高效實(shí)用,，讓學(xué)員們學(xué)到了就業(yè)的真功夫,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)州青聯(lián)兩屆茶藝?yán)滹媽?shí)用技術(shù)培訓(xùn)班培訓(xùn)的學(xué)員,，就業(yè)率高達(dá)85%以上,，收到了良好的效果。此外,，州青聯(lián)秘書處在團(tuán)州委,、州青聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)下積極開展工作，參與了扶貧三項(xiàng)工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)青少年行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)儀式,，第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié),，共青團(tuán)網(wǎng)站建設(shè)及機(jī)關(guān)局域網(wǎng)的維護(hù)和升級(jí)等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用,，為這些活動(dòng)的成功開展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

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青年聯(lián)合會(huì)在中共委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神,，努力實(shí)踐“”重要思想，從青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā),，緊緊圍繞州委,、州政府的中心工作開展活動(dòng)，充分發(fā)揮青聯(lián)交流,、交友,、交心，聯(lián)人,、聯(lián)誼,、聯(lián)心的作用，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì),、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神,，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，民族團(tuán)結(jié),，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn),。

一、努力踐行“”重要思想,，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年,。

“”重要思想是我們黨的立黨之本,、執(zhí)政之基,、力量之源，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想,。一年來(lái),，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與農(nóng)村“”學(xué)習(xí)教育活動(dòng),，不僅派出州青聯(lián)副主席參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作,，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng)，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組,?！叭龑W(xué)”指導(dǎo)組圓滿完成了這次農(nóng)村“”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，還在團(tuán)州委,、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，無(wú)償提供噸水呢，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題,，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”,，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作,，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打基礎(chǔ),、樹典型、創(chuàng)品牌,、出特色”工作思路的重要內(nèi)容,。xx年5月至10月，團(tuán)州委,、州青聯(lián)與州委組織部,、州委宣傳部、州人事局,、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆“十大杰出青年”評(píng)選活動(dòng),，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示,，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明,、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆十大杰出青年，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知,，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí),，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮,。10月，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰,、頒獎(jiǎng)晚會(huì),，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰，樹立了當(dāng)代青年的光輝形象,，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng),，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作,、服務(wù)社會(huì),、建功成才的效果。

由團(tuán)州委,、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng),；獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng)；一大批省,、州青聯(lián)委員,、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，引起了組織部門和社會(huì)各界的關(guān)注,，得到提拔重用,，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

二,、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略,，順利實(shí)施中越青春橋梁計(jì)劃。

xx年,，中共委制定了“走出去”戰(zhàn)略,，為實(shí)現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委,、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署,，于xx年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行17人赴新加坡,、馬來(lái)西亞,、泰國(guó)進(jìn)行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點(diǎn)考察了泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè),，馬來(lái)西亞的教會(huì)學(xué)校和私立學(xué)校,，新加坡的市政管理等。xx年10月,，團(tuán)州委,、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機(jī)關(guān)團(tuán)干部等一行20人分別考察了廣州,、深圳,、珠海,、香港、澳門等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,、青年工作特色,、城市建設(shè)等。通過(guò)連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動(dòng),，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴(kuò)展,，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了青年干部對(duì)外部世界高速發(fā)展的感性認(rèn)識(shí),，從而進(jìn)一步提高了青年干部的整體素質(zhì),，強(qiáng)化了青聯(lián)委員和團(tuán)干部的對(duì)內(nèi)對(duì)外開放意識(shí),，受到了廣大青聯(lián)委員和團(tuán)干部的熱烈歡迎,。

這次“中越青春橋梁計(jì)劃”的實(shí)施，完成了既定的活動(dòng),，達(dá)到了預(yù)期目的,，取得了豐碩成果，為加強(qiáng)中越兩國(guó)青少年之間的友誼,，擴(kuò)大對(duì)外開放和友好往來(lái)做出了積極的貢獻(xiàn),，也必將在我州青年工作對(duì)外交往史上留下濃墨重彩的一筆。

三,、服務(wù)青年成長(zhǎng)成才工作廣獲好評(píng),，青聯(lián)活動(dòng)豐富多彩。

服務(wù)青年成長(zhǎng)成才是青聯(lián)重要職責(zé),，xx年州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真選擇服務(wù)項(xiàng)目,，努力為青年辦實(shí)事、做好事,，扎扎實(shí)實(shí)地開展工作,，樹立了青聯(lián)良好的形象，青聯(lián)活動(dòng)的可信度,、知名度和美譽(yù)度皆達(dá)到了一個(gè)新的高度,。

xx年6月，為了引導(dǎo)廣大電腦愛(ài)好者正確運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，充分展示青少年運(yùn)用計(jì)算機(jī)的水平和技術(shù),，挖掘我州青少年電腦技術(shù)人才，引導(dǎo)廣大青少年文明上網(wǎng),，使網(wǎng)絡(luò)真正成為青少年學(xué)習(xí)知識(shí),、交流思想、休閑娛樂(lè)的重要平臺(tái),，團(tuán)州委,、州青聯(lián)與云南省電信公司分公司聯(lián)合舉辦了首屆“電信杯”網(wǎng)頁(yè)制作flash動(dòng)畫制作大賽,。這次以“宣傳、展示,、熱愛(ài)”為主題的電腦技術(shù)運(yùn)用大賽,，吸引了近百名電腦愛(ài)好者報(bào)名參賽，參賽者中有公務(wù)員,、工人,、教師、學(xué)生等,，最大年齡47歲,，最小的只有14歲，具有廣泛的參與性,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)選,，《三七之鄉(xiāng)——》、《三七情緣》等六件構(gòu)思新穎,、風(fēng)格鮮明的網(wǎng)頁(yè)作品,、四件動(dòng)畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出，分別獲一,、二,、三等獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)作品全部刊載在共青團(tuán)網(wǎng)站上供愛(ài)好者們觀賞,。舉辦這次比賽在青少年中引起了強(qiáng)烈的反響,，發(fā)現(xiàn)了一批電腦技術(shù)人才，大力倡導(dǎo)了積極向上,、健康活潑的電腦上網(wǎng)時(shí)尚,，促進(jìn)了青少年健康成長(zhǎng)，受到了廣大電腦愛(ài)好者的熱烈歡迎,。

xx年7月,，繼xx年成功舉辦首屆培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上，州青聯(lián)又與《x日?qǐng)?bào)》廣告部,、陽(yáng)光島茶樓聯(lián)合舉辦了第二屆陽(yáng)光島青年茶藝?yán)滹嬛谱鲗?shí)用技術(shù)培訓(xùn)班,，面向社會(huì)公開招生，開展有償服務(wù),，共招收學(xué)員x名,，他們中有下崗青工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年,、個(gè)體私營(yíng)老板等,，學(xué)制20天，從昆明聘請(qǐng)高級(jí)茶藝講師,、咖啡制作師,、高級(jí)宴會(huì)師等到現(xiàn)場(chǎng)講授茶藝?yán)碚摷夹g(shù),、表演技能，咖啡,、冷飲制作技術(shù),，酒水、禮儀服務(wù)等課程,，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，高效實(shí)用，讓學(xué)員們學(xué)到了就業(yè)的真功夫,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，經(jīng)過(guò)州青聯(lián)兩屆茶藝?yán)滹媽?shí)用技術(shù)培訓(xùn)班培訓(xùn)的學(xué)員，就業(yè)率高達(dá)85%以上,，收到了良好的效果,。

此外，州青聯(lián)秘書處在團(tuán)州委,、州青聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)下積極開展工作,，參與了扶貧三項(xiàng)工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)青少年行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)儀式，第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié),，共青團(tuán)網(wǎng)站建設(shè)及機(jī)關(guān)局域網(wǎng)的維護(hù)和升級(jí)等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用,，為這些活動(dòng)的成功開展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇五

昨天上午10點(diǎn)多，一輛64路車到終點(diǎn)站,，只見李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車,，女司機(jī)則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑,，沒(méi)一句話,。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣,。

“你們這么默契,，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣,？”我問(wèn),。

“這個(gè)司機(jī)早高峰兩圈跑下來(lái)3個(gè)多小時(shí)都沒(méi)下車，沒(méi)喝一口水,，肯定累了,。我來(lái)替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時(shí)間,?！崩顝f(shuō),，這種情況晚飯時(shí)間最多。如果只有一輛車到站,，我都會(huì)盡量上車替司機(jī)監(jiān)督投幣,，這樣司機(jī)晚飯能吃得松快些。有時(shí)提前給他們熱飯或倒好水,?！?/p>

“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車輛時(shí),，盡可能把時(shí)間算好,，保證司機(jī)的吃飯時(shí)間。這個(gè)對(duì)司機(jī)比較重要,。起初我安排得時(shí)間有點(diǎn)緊,，說(shuō)過(guò)好多抱歉。司機(jī)們知道我在努力替他們想,，對(duì)我比較寬容,。”

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇六

自20__年8月1日工作至今,，本人一直從事調(diào)車方面的工作,。在進(jìn)入調(diào)車組之前，曾在西寧鐵路司機(jī)學(xué)校進(jìn)行了兩年的調(diào)車專業(yè)學(xué)習(xí),，并進(jìn)行了一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),，對(duì)調(diào)車方面的知識(shí)具有全面的掌握和理解。自工作以來(lái),，先后從事了制動(dòng)員,、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng),、車站調(diào)度員的工作崗位,。工作中，積極主動(dòng),、勤勤懇懇,、認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《調(diào)標(biāo)》等調(diào)車相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí),。在20__年，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試,，職業(yè)等級(jí)取得調(diào)車長(zhǎng)三級(jí),，20__年破格晉升為調(diào)車長(zhǎng)二級(jí)。20__年提職為車站調(diào)度員，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》,、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析》,、《車站調(diào)度員》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》,、《技規(guī)條文說(shuō)明》等大量與車站調(diào)度相關(guān)的書籍,，并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車站調(diào)度員的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，在跟師傅的學(xué)習(xí)中,，學(xué)習(xí)了手繪車站技術(shù)作業(yè)大表,，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車流，能夠較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮,、鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來(lái)記錄現(xiàn)車的方法，以防止在計(jì)算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),，能夠正常的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,。在20__年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中，專門向老師請(qǐng)教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鋪寫方法,，使自己能夠更加周密,、精細(xì)的寫出最合理的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

自從事車站調(diào)度員工作以來(lái),，從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變,，使自己在認(rèn)識(shí)方面也有了很大的轉(zhuǎn)變。從事調(diào)車長(zhǎng)時(shí),，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā),，只是從點(diǎn)出發(fā)而已；而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面,，從原先的一個(gè)點(diǎn)，到現(xiàn)在的一個(gè)面,，從原先的一個(gè)組,，到現(xiàn)在的整個(gè)調(diào)車組，以至到全站,、全局,、甚至全路的車流安全、正點(diǎn),、暢通,。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢(shì)，虛心向每位師傅,、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐、融合,、升華,，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁?xiàng)技能,。

一成不變的老思路、老方式,。相對(duì)于老同志,，對(duì)計(jì)算機(jī)相對(duì)熟悉的我來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢(shì),，可以更加輕松,、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,，能夠更加詳細(xì)的了解車流,，從而能夠更加快速、準(zhǔn)確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的鋪畫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，并且大大提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗(yàn),，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線路以及作業(yè)情況,、調(diào)車人員、司機(jī)的更加了解,，可以“對(duì)癥下藥”,，鋪寫出最適合該調(diào)車組的.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，從而大大提高了計(jì)劃的兌現(xiàn)率,，以及避免了兩臺(tái)調(diào)車機(jī)的互相干擾,，提高作業(yè)效率。再通過(guò)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后,，根據(jù)編組,、摘掛、解體,、取送作業(yè)的不同,，以及車列中車流的順位、禁溜車,、特種車等特殊車輛的位置不同,，優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，提升作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率,，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全,。

線路的作業(yè),，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、并且對(duì)調(diào)車造成安全隱患。解決此類問(wèn)題的方法在于,，有解體作業(yè)時(shí),，東區(qū)盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率,，又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時(shí)間,。西區(qū)盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于到達(dá)車列中有禁止上峰等特種車輛時(shí),，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線,，而將其他車輛放入空線，由東區(qū)進(jìn)行上峰解體作業(yè),。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫(kù)走行線時(shí),，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時(shí)間較短），遇鄰線接車時(shí),，應(yīng)及時(shí)提前通知調(diào)車組人員,，注意安全，到安全地點(diǎn)避車,，待列車通過(guò)后,，再行作業(yè)。對(duì)于調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置,，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，實(shí)行短計(jì)劃、長(zhǎng)安排的方法,。除解體總也外,，盡量將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃控制在10鉤以內(nèi)，避免計(jì)劃過(guò)長(zhǎng)而降低計(jì)劃的兌現(xiàn)率,，減少調(diào)車組因變更計(jì)劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的次數(shù),，降低因變更計(jì)劃而需進(jìn)行重復(fù)傳達(dá)計(jì)劃的時(shí)間，更加避免了因計(jì)劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤,，避免了重復(fù)鉤,，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全,。在保證安全方面，車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,，應(yīng)把好第一關(guān),，在調(diào)車作業(yè)通知單中，嚴(yán)把注意事項(xiàng)關(guān),，對(duì)于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項(xiàng),，對(duì)于一些特殊的標(biāo)記符號(hào)（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車,、人,、跨裝、易竄,、特種車輛以及代號(hào)車輛的標(biāo)記）,，定要及時(shí)標(biāo)明注清，嚴(yán)格把好第一關(guān),，確保調(diào)車作業(yè)的安全,。

察注意，有不對(duì)的時(shí)候再進(jìn)行指正,。在帶徒弟時(shí),，會(huì)毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活,，如何工作,，更會(huì)教如何做人，如何保持一個(gè)好的心態(tài),。

在日常工作中,，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功，在多項(xiàng)比賽中均取得優(yōu)異成績(jī),，20__取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二,、20__年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個(gè)人第一、20__年取得調(diào)車長(zhǎng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jī),，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱號(hào),，在20__年再次被評(píng)為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號(hào)。

在實(shí)際作業(yè)中,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的折磨與實(shí)踐,，在調(diào)車作業(yè)上下車中，總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法：調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐,，那么在長(zhǎng)期的作業(yè)中,，經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)和總結(jié)，上車時(shí),，根據(jù)速度的不同,，調(diào)整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進(jìn)行上車,；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車,，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，并且在調(diào)車組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣,。

隨著科技的發(fā)展,，鐵路改革的不斷深入,，在車站的調(diào)車作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率,，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全,。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個(gè)編區(qū)站,，在蘭州鐵路局大量投入使用“無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（stp）”的情況下,，對(duì)天水車站也應(yīng)盡快的安設(shè)，該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全,，防止調(diào)車事故的發(fā)生,，確保蘭局東大門的安全暢通。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇七

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，將不折不扣的完成，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上,，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí),，把生產(chǎn)中重要的問(wèn)題傳達(dá)給車間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問(wèn)題時(shí),，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排,；執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好,、監(jiān)督好,、服務(wù)好！

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督,、多整改,。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報(bào)表,，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理，并使之成為習(xí)慣,；加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈,、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn),，造成批量性的次品。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照,，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng),，在全國(guó)倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好,，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機(jī)保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機(jī)參數(shù)規(guī)范》,，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率,，然后又規(guī)范了無(wú)菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八,，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進(jìn)水,、漏氣,、無(wú)日期、計(jì)量不足,、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱、勤提醒,，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng),！

1、絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉,。

2,、推車人員推車不用手扶，用力過(guò)猛,。

3,、消毒員刷下水道無(wú)任何防范措施。

4,、……等等一些不規(guī)范的問(wèn)題,。針對(duì)這些情況,，我所做的就是對(duì)員工進(jìn)行講解如此操作的危險(xiǎn)性，提高人員的安全意識(shí),，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間,，深有體會(huì)，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考,，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問(wèn)題,，多教育、少考核,，以最好的辦法解決問(wèn)題,。不濫用職權(quán)，不欺壓職工,，做到公平,、公正。但遇到原則性的問(wèn)題,，還是要追究的,，不管是任何人，該考核,，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

調(diào)度員工作,，只有起點(diǎn),，沒(méi)有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛,，會(huì)迎來(lái)明天的成功,。

領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，在同事們的幫助和支持下,，同時(shí)通過(guò)自己努力的工作，也有了一些收獲,，臨近年終,，有必要對(duì)自己的工作做一個(gè)總結(jié),，目的在于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己,，以至于進(jìn)一步做好來(lái)年的各項(xiàng)工作：

（1）煙草行業(yè)的認(rèn)識(shí),。

中國(guó)煙草是一個(gè)實(shí)行專賣制度和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，垂直管理,，專賣專營(yíng)”體制的特殊行業(yè),，多年來(lái)為國(guó)家做出了突出的貢獻(xiàn),，但目前的形勢(shì)也不容樂(lè)觀：

第三是控?zé)熯\(yùn)動(dòng)在不斷推進(jìn)，煙草的發(fā)展將受到進(jìn)一步的制約等問(wèn)題,。我們?cè)诳吹叫袠I(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),，也要居安思危。

（2）營(yíng)銷工作,。

從營(yíng)銷的角度來(lái)講，煙草行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在行業(yè)自身定位的轉(zhuǎn)變,，即由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變,。卷煙產(chǎn)品是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，感覺(jué)和文化色彩高于理性的辨識(shí),，產(chǎn)品本身就是對(duì)消費(fèi)者的服務(wù),，這就需要把服務(wù)意識(shí)貫穿于市場(chǎng)營(yíng)銷的全過(guò)程，把服務(wù)作為產(chǎn)品本身的重要內(nèi)容,，把服務(wù)營(yíng)銷和客戶關(guān)系管理作為產(chǎn)品增值的重要手段,。

零售終端直接接觸消費(fèi)者，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用,。大型消費(fèi)品廠家?guī)缀鯚o(wú)一例外地將競(jìng)爭(zhēng)觸角延伸到了零售終端,。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業(yè)對(duì)零售終端的直接影響力，但是所有大的卷煙企業(yè)都在積極服務(wù)零售終端,，影響零售終端,，利用零售終端。所以,，通過(guò)一定形式和渠道,，對(duì)零售終端進(jìn)行培訓(xùn)，在幫助他們認(rèn)識(shí)企業(yè),，認(rèn)知品牌的同時(shí),，使其掌握更多的商業(yè)零售知識(shí)，以建立長(zhǎng)期互信的伙伴關(guān)系,。

市場(chǎng)營(yíng)銷是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。它涉及到的因素和內(nèi)容很多。如何讓我們的營(yíng)銷隊(duì)伍和人員更加全面系統(tǒng)地掌握營(yíng)銷理論知識(shí),，豐富他們的營(yíng)銷技巧,，有利于更好地開展工作。

團(tuán)隊(duì)精神的構(gòu)建是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的重要內(nèi)容,，要取得更大的市場(chǎng)和廣泛的品牌傳播,，需要互相幫助、互相支持,、互相關(guān)心,、團(tuán)結(jié),、向上，加強(qiáng)群體意識(shí)和協(xié)作能力,?？梢哉f(shuō)營(yíng)銷活動(dòng)中的每一件事都必須認(rèn)真對(duì)待，并加以貫徹,、落實(shí),。市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)很復(fù)雜，受環(huán)境因素的影響很大,。環(huán)境一旦發(fā)生變化,，就必須及時(shí)調(diào)整和改變營(yíng)銷策略，甚至重新制定營(yíng)銷戰(zhàn)略,。故而,，必須對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)作系統(tǒng)的了解,。

光陰似箭,，時(shí)光穿梭瞬然間20xx年過(guò)去了，回首過(guò)去一年中,，調(diào)度室的工作,，在各位領(lǐng)導(dǎo)和主任的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體調(diào)度員工的配合努力下,，在其他科,，部室的領(lǐng)導(dǎo)幫助支持下，已成功救助18位病人,，其中危重病人4位,，初步顯現(xiàn)了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認(rèn)可與好評(píng)。讓我們喜送20xx,，引領(lǐng)新的一年,，新的挑戰(zhàn)。

作為調(diào)度員,，我全身心地投入到工作,，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級(jí)下達(dá)的任務(wù)及工作反饋;合理,、及時(shí)的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置;加強(qiáng)與用戶的溝通，用戶,、駕駛員出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計(jì)劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：

不懈努力學(xué)習(xí),、嚴(yán)格要求自己,。

1、強(qiáng)化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好調(diào)度工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則，以誠(chéng)待人,，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),。綜合車隊(duì)工作最大地規(guī)律就是“無(wú)規(guī)律”，因此,，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦與樂(lè)，得與失,、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進(jìn)步,，利用每天的工作積累經(jīng)驗(yàn),，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高,。

2,、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),。一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求,，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、扎實(shí),、求實(shí),、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎,，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見,，不斷改進(jìn)工作，積極維護(hù)公司的良好形象,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇八

歲月如梭,，時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年又要過(guò)去了,?；厥准磳⑦^(guò)去的xx年感觸很多，這一年來(lái)對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來(lái)說(shuō)：即是苦難的一年,，也是豐收的一年,。

南區(qū)北區(qū)開工后，管理范圍越來(lái)越大,，各裝置之間相互制約,，相互影響，流程錯(cuò)綜復(fù)雜,；大大小小各種事件,、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù)，如8月中旬的渣油加氫,、5萬(wàn)立制氫開工,，9月26日的焦化停工，10月中下旬的1#催化,、焦化的開工,，12月3日的3#催化停工等等。調(diào)度處從處長(zhǎng)到調(diào)度員,，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩,，不斷的解決問(wèn)題、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項(xiàng)瓶頸,，身上所承擔(dān)的責(zé)任和壓力磬筆難書,。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力,，肩扛責(zé)任,，克服了種種困難，邁過(guò)了道道溝坎,，取得了基層的信任和欽佩,，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和鼓勵(lì)，迎來(lái)了嶄新的xx年,。

作為調(diào)度處大家庭的一份子,，我也明顯感覺(jué)到自己在不斷成長(zhǎng)，收獲的不僅僅是大家庭榮耀,，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在xx年的工作總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作,，重在管人，管人重在管心,、管思想。安排一項(xiàng)工作,，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚,，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)該有預(yù)見性,。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問(wèn)題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達(dá)到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行,，執(zhí)法必須知法,。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心,，并能靈活運(yùn)用,。有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余,。

xx 年中旬北區(qū)裝置開工投運(yùn)后,，裝置之間的制約因素越來(lái)越多，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身,，流程錯(cuò)綜復(fù)雜,，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系,，清楚關(guān)鍵要害部位,，能夠在危急時(shí)刻迅速理清是非曲直。為此自己平時(shí)加強(qiáng)對(duì)流程的學(xué)習(xí),，對(duì)事故的總結(jié)，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時(shí)的應(yīng)急方案,。xx年12月3日12：20時(shí)接到3#催化電話：主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)，裝置已切斷進(jìn)料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人,，簡(jiǎn)單扼要的向劉處匯報(bào)后,，我倆便左右開弓,，馬不停蹄安排各項(xiàng)工作和接聽電話。由于以前自己做過(guò)這樣的事故預(yù)想,，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記,，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善,，但大的思路沒(méi)有偏差，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時(shí),，我們已基本安排妥當(dāng),，沒(méi)有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔(dān)了些許壓力,，心里感到無(wú)比欣慰,，也讓自己得到了實(shí)踐的鍛煉,。

其次，作為生產(chǎn)總調(diào),，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢,、對(duì)待同志熱心幫助,、對(duì)待問(wèn)題認(rèn)真分析、對(duì)待困難迎難而上,、對(duì)待成績(jī)不驕不躁,、對(duì)待失誤總結(jié)反思，說(shuō)話鏗鏘有力,，做事雷厲風(fēng)行,，考核有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正,。

作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易,，在不違反原則的前提下,，盡力為車間、班組爭(zhēng)取利益和榮譽(yù),，遇到好人好事,，要毫不吝嗇給予表?yè)P(yáng)和向上級(jí)反映，以激勵(lì)他們的熱情和干勁,。遇到車間班組可自己解決的問(wèn)題要先給他們機(jī)會(huì),，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改,，這樣即使查出問(wèn)題,，考核起來(lái)他們也會(huì)心服口服。

干工作重在認(rèn)真,，做好工作重在務(wù)實(shí),。認(rèn)真體現(xiàn)在工作的過(guò)程，務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果,。作為一名總調(diào)人員,，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家，又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒,。創(chuàng)新源于思考,，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思,。對(duì)于一些問(wèn)題的處理上,，應(yīng)分清主次，明確方向,，在復(fù)雜的問(wèn)題中,，認(rèn)清抓住主要問(wèn)題，在主要的問(wèn)題中,，摸清問(wèn)題發(fā)生的規(guī)律,。把復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，把簡(jiǎn)單的問(wèn)題重復(fù)化,。不因循守舊,，不墨守成規(guī)。

凝聚產(chǎn)生力量,，團(tuán)結(jié)誕生興旺,。作為調(diào)度員，應(yīng)顧全大局,，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任,。與大家多交流思想，多溝通情況，增進(jìn)理解和支持,。而且多換位思考、多思考自省,，對(duì)別人多理解,、多支持、多配合,、少猜疑,、少爭(zhēng)辯、少指責(zé),，以誠(chéng)相待,，同舟共濟(jì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn),，營(yíng)造一個(gè)充滿生機(jī)活力,、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì)。

總之,，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己,，虛心學(xué)習(xí)，自動(dòng)自發(fā),，拼搏奮進(jìn),。讓我們以嶄新的面貌迎接xx年！

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇九

光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個(gè)月了,。回顧這幾個(gè)月的工作,，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工，隨著環(huán)境的改變&方^案范%文.-&,，我也發(fā)生了變化,。對(duì)我來(lái)說(shuō)20xx年是我步入社會(huì)很有意義的一年，也是我成為上班族以來(lái)的第一年,。在此感謝宏基公司給了我這樣一個(gè)展現(xiàn).想抱負(fù)的平臺(tái)與機(jī)會(huì),。調(diào)度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個(gè)起點(diǎn),，我對(duì)此也十分珍惜,，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時(shí)間對(duì)我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn),，同時(shí)也感謝公司經(jīng).,，主任的教導(dǎo)，還有其他同事的幫助，尤其是主任對(duì)我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo),，及其張姐平時(shí)的指導(dǎo)對(duì)我的工作都起了極大的作用,。經(jīng)過(guò)這大半年來(lái)的不斷學(xué)習(xí)與努力，以及領(lǐng)導(dǎo),，同事的幫助,，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責(zé)任公司這個(gè)大家庭中，我個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足,，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長(zhǎng)了,，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我08年的工作情況的總結(jié)如下：

維修部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門，許多機(jī)器耗材的銷售,，維修及其新機(jī)器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員,，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作。

自5月底,，我畢業(yè)后來(lái)到新疆宏基電子有限責(zé)任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作。我主要負(fù)責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機(jī)檔案,，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單,，進(jìn)行派工單收.的統(tǒng)計(jì)，定期進(jìn)行客戶電話回訪,，按時(shí)完成當(dāng)天工作,，工作從不拖沓，視時(shí)間為生命,。,，除了本職工作外，偶爾還會(huì)有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理,，而且通常比較緊急,，但我都會(huì)騰出時(shí)間，在本職工作不受影響下積極去完成計(jì)劃外的工作并且我對(duì)待工作更追求速度與效率,。

工作中我也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多,，沒(méi)有想在前,，做在先;工作熱情和主動(dòng)性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過(guò)后,，沒(méi)有積極主動(dòng)地去投入太多的精力,，打回訪電話不夠積極：比如,，一開始工作的時(shí)候由于對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)不是很熟，接聽客戶來(lái)電的時(shí)候都會(huì)顧此失彼,，或忘記記錄機(jī)型,，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便,，隨著工作時(shí)間的推移,，加上同事的指導(dǎo)，我漸漸改正了這方面的錯(cuò)誤,。同時(shí)我的業(yè)務(wù)水平也有進(jìn)一步的提高。

由于我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送邀請(qǐng)函,，其中區(qū)衛(wèi)生廳財(cái)務(wù)處邀請(qǐng)函的遞送我卻沒(méi)有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙,，他們平時(shí)的會(huì)議都一大堆，所以我會(huì)遭到拒絕,，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責(zé),。但付總及時(shí)的開會(huì)又極大的鼓舞了我們,，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行,。

由于今年比較特殊,，經(jīng)濟(jì)受到了國(guó)外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉,，許多人都面臨著失業(yè),，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，職場(chǎng)如沙場(chǎng),，養(yǎng)兵千日用兵一時(shí),，怎么打好這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，使自己立于不敗之地,，這雖然不是我考慮的范圍,，但這也與自己息息相關(guān)，在這個(gè)多災(zāi)多難的時(shí)期,，作為個(gè)人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標(biāo)：首先要腳踏實(shí)地的工作,，有國(guó)就有家，有家就有個(gè)人,，公司就是我的家,，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉,。平時(shí)更應(yīng)該積極努力的去工作,，發(fā)揮個(gè)人的積極主動(dòng)性，多為公司出份力,，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難,。使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛。

新的一年即將來(lái)臨,，在新的一年里我一定倍加努力的工作,，令客戶得到滿意的服務(wù)，盡量提高個(gè)人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平,，極大的為公司奉獻(xiàn)自己的力量,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十

我的主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。

我單位地處遠(yuǎn)郊,，每天都要接送職工上下班,，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。

因此,，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命,。

做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛?、整齊。

做好車輛資料管理工作,，如車輛的年度審核和換證等,，車輛的行車記錄以及耗油情況等。

經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn),，用正確的,、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支,，延長(zhǎng)的車輛的使用壽命。

定期上安全教育課,，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松。

本人的生活樸素,，作風(fēng)正派,，吃苦耐勞,。

平時(shí)與同事相處融洽，以身作則,，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo),，虛心聽取不同意見，對(duì)有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映,，多次受到好評(píng)。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方,，主要是耐心不夠，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面,，缺乏主動(dòng)性,。

在今后的工作中，我會(huì)牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó)共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位,，做好本職工作,。

加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力,，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階;加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),，通過(guò)各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí),，以適應(yīng)工作的需要,、社會(huì)的需要。

最重要是改正缺點(diǎn),，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，做一名優(yōu)秀的中國(guó)共產(chǎn)黨員。

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公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十一

自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調(diào)車方面的工作,。在進(jìn)入調(diào)車組之前,，曾在西寧鐵路司機(jī)學(xué)校進(jìn)行了兩年的調(diào)車專業(yè)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),，對(duì)調(diào)車方面的知識(shí)具有全面的掌握和理解,。自工作以來(lái)，先后從事了制動(dòng)員,、連結(jié)員,、調(diào)車長(zhǎng),、車站調(diào)度員的工作崗位。工作中,，積極主動(dòng),、勤勤懇懇、認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《調(diào)標(biāo)》等調(diào)車相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)。在20xx年,，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試,，職業(yè)等級(jí)取得調(diào)車長(zhǎng)三級(jí)，20xx年破格晉升為調(diào)車長(zhǎng)二級(jí),。20xx年提職為車站調(diào)度員,，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析》,、《車站調(diào)度員》,、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說(shuō)明》等大量與車站調(diào)度相關(guān)的書籍,，并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車站調(diào)度員的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己,，在跟師傅的學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)了手繪車站技術(shù)作業(yè)大表,，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車流,，能夠較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮、鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來(lái)記錄現(xiàn)車的方法,，以防止在計(jì)算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能夠正常的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,。在20xx年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中,，專門向老師請(qǐng)教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密,、精細(xì)的寫出最合理的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,。

自從事車站調(diào)度員工作以來(lái)，從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變,，使自己在認(rèn)識(shí)方面也有了很大的轉(zhuǎn)變,。從事調(diào)車長(zhǎng)時(shí)，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā),，只是從點(diǎn)出發(fā)而已,；而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面，從原先的一個(gè)點(diǎn),，到現(xiàn)在的一個(gè)面,，從原先的一個(gè)組,，到現(xiàn)在的整個(gè)調(diào)車組，以至到全站,、全局,、甚至全路的車流安全、正點(diǎn),、暢通,。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢(shì)，虛心向每位師傅,、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐、融合,、升華,，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁?xiàng)技能。

一成不變的老思路,、老方式,。相對(duì)于老同志，對(duì)計(jì)算機(jī)相對(duì)熟悉的我來(lái)說(shuō),，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢(shì),，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作,，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,，能夠更加詳細(xì)的了解車流,，從而能夠更加快速,、準(zhǔn)確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的鋪畫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，并且大大提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率,。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線路以及作業(yè)情況,、調(diào)車人員,、司機(jī)的更加了解，可以“對(duì)癥下藥”,，鋪寫出最適合該調(diào)車組的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，從而大大提高了計(jì)劃的兌現(xiàn)率，以及避免了兩臺(tái)調(diào)車機(jī)的互相干擾,，提高作業(yè)效率,。再通過(guò)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后，根據(jù)編組,、摘掛,、解體,、取送作業(yè)的不同，以及車列中車流的順位,、禁溜車,、特種車等特殊車輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué),、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，提升作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率,，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全,。

線路的作業(yè)，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),、并且對(duì)調(diào)車造成安全隱患,。解決此類問(wèn)題的方法在于，有解體作業(yè)時(shí),，東區(qū)盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè),，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時(shí)間,。西區(qū)盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè),。對(duì)于到達(dá)車列中有禁止上峰等特種車輛時(shí)，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線,，而將其他車輛放入空線,，由東區(qū)進(jìn)行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫(kù)走行線時(shí),，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時(shí)間較短）,，遇鄰線接車時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前通知調(diào)車組人員,，注意安全,，到安全地點(diǎn)避車，待列車通過(guò)后,，再行作業(yè),。對(duì)于調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，實(shí)行短計(jì)劃,、長(zhǎng)安排的方法。除解體總也外,，盡量將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃控制在10鉤以內(nèi),，避免計(jì)劃過(guò)長(zhǎng)而降低計(jì)劃的兌現(xiàn)率，減少調(diào)車組因變更計(jì)劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的次數(shù),，降低因變更計(jì)劃而需進(jìn)行重復(fù)傳達(dá)計(jì)劃的時(shí)間,，更加避免了因計(jì)劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤,，避免了重復(fù)鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率,，更加能夠保證作業(yè)安全,。在保證安全方面，車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,，應(yīng)把好第一關(guān),，在調(diào)車作業(yè)通知單中，嚴(yán)把注意事項(xiàng)關(guān),，對(duì)于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項(xiàng),，對(duì)于一些特殊的標(biāo)記符號(hào)（尤其是：禁止溜放、限速連掛,、客車,、人、跨裝,、易竄,、特種車輛以及代號(hào)車輛的標(biāo)記），定要及時(shí)標(biāo)明注清,，嚴(yán)格把好第一關(guān),，確保調(diào)車作業(yè)的安全。

察注意,，有不對(duì)的時(shí)候再進(jìn)行指正,。在帶徒弟時(shí)，會(huì)毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟,，其中不乏教他如何干活,，如何工作，更會(huì)教如何做人,，如何保持一個(gè)好的心態(tài),。

在日常工作中,，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功,，在多項(xiàng)比賽中均取得優(yōu)異成績(jī)，20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二,、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個(gè)人第一,、20xx年取得調(diào)車長(zhǎng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jī)，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱號(hào),，在20xx年再次被評(píng)為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號(hào),。

在實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的折磨與實(shí)踐,，在調(diào)車作業(yè)上下車中,，總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法：調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐,，那么在長(zhǎng)期的作業(yè)中，經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)和總結(jié),，上車時(shí),，根據(jù)速度的不同，調(diào)整步伐的快慢,，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進(jìn)行上車,；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全,，并且在調(diào)車組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣,。

隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入,，在車站的調(diào)車作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備,，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全,。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門,，作為一個(gè)編區(qū)站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（stp）”的情況下,，對(duì)天水車站也應(yīng)盡快的安設(shè),，該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全，防止調(diào)車事故的發(fā)生,，確保蘭局東大門的安全暢通,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十二

目前你們參與調(diào)度運(yùn)行值班工作已經(jīng)有5個(gè)月的時(shí)間了，通過(guò)我的觀察,，大家已經(jīng)掌握了大部分基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識(shí),，在運(yùn)行值班中積極工作、勤學(xué)好問(wèn),，已經(jīng)基本達(dá)到一名副值調(diào)度員的能力和水平要求,。當(dāng)前正逢秋檢，檢修工作多,、任務(wù)重,，值班壓力大，但同時(shí)也是自己學(xué)習(xí)提升的大好機(jī)會(huì),。在此,，我結(jié)合之前對(duì)副值調(diào)度員培訓(xùn)的經(jīng)歷，談一談大家下一步工作和學(xué)習(xí)的一些注意事項(xiàng),，純屬個(gè)人觀點(diǎn),，如有不當(dāng)，請(qǐng)多多批評(píng)指正。

經(jīng)歷了5個(gè)月的學(xué)習(xí),，調(diào)度業(yè)務(wù)的方方面面應(yīng)經(jīng)都涉及到了,，當(dāng)前可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了新的學(xué)習(xí)階段，在這一階段,，很多業(yè)務(wù)由原來(lái)的“看著別人干”變成“自己動(dòng)手干”,，由原來(lái)的“現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)”變成現(xiàn)在的“實(shí)際操作”。在這里需要提醒大家,，在值班工作中,，一定不要貪多、求快,，覺(jué)得自己能干了,，電話搶著接、工作搶著干,。目前大家還處于學(xué)習(xí)階段,，需要的不是工作強(qiáng)度的訓(xùn)練，更重要的是扎實(shí)求穩(wěn),。對(duì)于值班中接收的每一個(gè)電話,、每一項(xiàng)工作，要想清楚該怎么干,、為什么這樣干,，如果有疑問(wèn)一定要向值長(zhǎng)交流溝通，力圖把每一件事情做完美,、做標(biāo)準(zhǔn),，養(yǎng)成扎實(shí)的安全工作習(xí)慣。如果貪多,、求快,，往往將工作僅停留在干活、交差的層次,，對(duì)于工作缺乏深入的認(rèn)識(shí),，不利于下一步的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,，比如開車到目的地下車時(shí),，要養(yǎng)成“回檔、拉手剎,、拔鑰匙,、離車檢查,、開門觀察,、關(guān)門鎖車”的習(xí)慣，新手學(xué)車就按上述流程來(lái)，直到養(yǎng)成良好的習(xí)慣,。也許有人會(huì)問(wèn),，不就是停個(gè)車嗎，很簡(jiǎn)單的事情,，誰(shuí)都會(huì),，有必要呆板的執(zhí)行這些流程嗎，停車時(shí)想到什么就做什么就好啦,。大家可以試想一下,，如果上班遲到了或有緊急的事情，開車到目的地,，這時(shí)候肯定非常匆忙,，在這種緊張的情況下，有沒(méi)有可能停車忘了拉手剎,、有沒(méi)有可能忘了鎖車,、有沒(méi)有可能沒(méi)注意觀察外部環(huán)境，一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車,，這些事故是大家經(jīng)常在新聞里看到的,，有的甚至是慘痛的教訓(xùn)。作為新手一開始就要按照標(biāo)準(zhǔn)的流程去走,，逐步把流程內(nèi)化成一種工作習(xí)慣,，這樣即使在很緊張或匆忙的情況下，也會(huì)有條不紊的執(zhí)行,，忙而不亂從而確保安全,。如果沒(méi)有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，每次都靠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮,，也許99次都沒(méi)什么問(wèn)題,，但1次失誤，所有的都會(huì)gameover,。

現(xiàn)階段,，各位要注重自己安全習(xí)慣的養(yǎng)成，在理解為什么要這樣干的基礎(chǔ)上,，不斷的訓(xùn)練和固化自己的安全習(xí)慣,。只有這一階段的基礎(chǔ)打牢了，才有可能在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)階,。

對(duì)于出錯(cuò)這一事情,，我們說(shuō)可以通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)的養(yǎng)成以盡可能的減少錯(cuò)誤的發(fā)生,，但是不可否認(rèn),，任何人都會(huì)出錯(cuò),。可能工作時(shí)恰逢生病精神不好,，也可能工作繁忙一時(shí)疏忽,，也可能是對(duì)于執(zhí)行工作的理解有偏差，都可能引起錯(cuò)誤的出現(xiàn),。出錯(cuò)難以完全避免,，那么我們?nèi)绾斡行У臏p少錯(cuò)誤呢？對(duì)于安全要求較高的電力,、航空等領(lǐng)域有一項(xiàng)重要的舉措,，就是工作監(jiān)護(hù)制度。確保重要的安全工作的執(zhí)行由2個(gè)及以上的人來(lái)完成,。如果一個(gè)人出錯(cuò)的概率為1%,，那么兩個(gè)人共同完成工作出錯(cuò)概率會(huì)降為0.01%。

對(duì)于值班工作,，電網(wǎng)操作經(jīng)過(guò)擬票,、審核、監(jiān)護(hù),、執(zhí)行四個(gè)環(huán)節(jié)至少4個(gè)人監(jiān)護(hù),，是電網(wǎng)安全要求最高的一項(xiàng)工作。有些人把操作監(jiān)護(hù)制度理解為操作票經(jīng)值長(zhǎng)監(jiān)護(hù)后就可以直接操作了,，這實(shí)際上同樣是失去監(jiān)護(hù),，原因?yàn)橹苯硬僮鞯娜藳](méi)有好好的對(duì)操作票的每一步的合理性和準(zhǔn)確性進(jìn)行把關(guān)。操作票的擬票,、審核,、監(jiān)護(hù)、執(zhí)行四個(gè)環(huán)節(jié)的四個(gè)人,，每個(gè)人都要對(duì)檢修申請(qǐng),、值班日志、停送電要求,、電網(wǎng)方式,、電網(wǎng)運(yùn)行規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)工作要求等做到詳細(xì)了解，然后對(duì)操作票進(jìn)行編寫或?qū)徍?，這樣最大限度的減小出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn),。監(jiān)護(hù)制度的基礎(chǔ)是環(huán)節(jié)中的每個(gè)人都按照自己最高的標(biāo)準(zhǔn)去輸出，然后針對(duì)仍未能避免的疏漏,，通過(guò)多人把關(guān)的方式予以消除,，然而如果這一環(huán)節(jié)鏈條中每個(gè)人都疏忽大意，擬票人覺(jué)得有人會(huì)幫我審票,，大體上寫個(gè)差不多就行,，到了審票人,，審票人覺(jué)得票都擺在眼前了，越看覺(jué)得寫的越?jīng)]問(wèn)題,，監(jiān)護(hù)人員輕易的打上監(jiān)護(hù)的對(duì)勾,，執(zhí)行人員直接下令,，整個(gè)強(qiáng)大的監(jiān)護(hù)制度形同虛設(shè),，安全基礎(chǔ)瞬間崩塌。

監(jiān)護(hù)不僅僅在操作中,，其他工作也同樣需要監(jiān)護(hù),，如事故處理、檢修申請(qǐng)的開竣工及出力調(diào)整等,。如果推而廣之,，廣義的監(jiān)護(hù)應(yīng)包括值班過(guò)程中的所有工作。在實(shí)際值班過(guò)程中,，值班成員都應(yīng)該將接受和處理的相關(guān)信息及工作節(jié)點(diǎn)向全值人員進(jìn)行通報(bào),。電網(wǎng)是由大量的點(diǎn)和線組成的復(fù)雜集合，電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行存在著一定的相互關(guān)系,，只有對(duì)所有電網(wǎng)信息進(jìn)行全面充分的結(jié)合才能做出正確的決策,，同時(shí)每個(gè)人對(duì)于某一問(wèn)題的理解或多或少都存在一定差異，通過(guò)信息的共享,，可以綜體的智慧,，進(jìn)而作出最優(yōu)的決策。舉個(gè)實(shí)際發(fā)生的例子,，某日500kv甲站#3主變安排計(jì)劃?rùn)z修工作,，方式要求為乙電廠不小于兩大一小機(jī)運(yùn)行，a調(diào)度員下令#3主變開始轉(zhuǎn)檢修操作,，32分鐘后b調(diào)度員接到乙電廠#3機(jī)（大機(jī)）跳閘的匯報(bào),，b調(diào)度員立即向當(dāng)值人員通報(bào)了乙電廠機(jī)組跳閘的情況，a調(diào)度員立刻反應(yīng)出此時(shí)甲站#3主變已不滿足停電對(duì)應(yīng)的方式要求,，隨機(jī)下令暫時(shí)中止操作,，隨后對(duì)電網(wǎng)方式進(jìn)行進(jìn)一步分析和計(jì)算。這一事例充分體現(xiàn)了值班中工作協(xié)同,、信息共享的重要性,。

大家值班已經(jīng)5個(gè)多月了，對(duì)于ace的調(diào)整,、檢修申請(qǐng)的開竣工及事故處理等,，一定有了自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，此時(shí)可以按照自己的理解,，將各項(xiàng)工作的工作方法及注意事項(xiàng)等進(jìn)行一下總結(jié),，形成自己對(duì)各項(xiàng)工作的系統(tǒng)認(rèn)識(shí),，并可利用學(xué)習(xí)班的時(shí)間與其他調(diào)度員進(jìn)行交流、討論,，不斷對(duì)總結(jié)進(jìn)行優(yōu)化和完善,。因?yàn)樵谥蛋嘀袑W(xué)習(xí)的知識(shí)是呈碎片化的，值班中當(dāng)值值長(zhǎng)或正值很難能利用值班時(shí)間將某項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)的講解,，這就需要把實(shí)戰(zhàn)時(shí)學(xué)習(xí)到的碎片知識(shí)加以歸納,、總結(jié)，確保自己形成系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)和理解,。此外,，歸納和總結(jié)能夠有效的避免遺忘，以事故處理為例,，當(dāng)發(fā)生一起相對(duì)復(fù)雜些的電網(wǎng)故障時(shí),，如果你能參與處理，必然能夠?qū)W到很多寶貴的事故處理知識(shí),，比如設(shè)備故障的處置原則和方法,、保護(hù)的動(dòng)作邏輯及原理、事故處置工作流程,、優(yōu)先級(jí)等,，相信經(jīng)歷過(guò)事故處置的調(diào)度員在短時(shí)間內(nèi)仍會(huì)對(duì)此項(xiàng)事故處理記憶猶新，但是如果不將事故加以總結(jié)和歸納,，同樣或同類的事故可能兩年,、三年不再發(fā)生，而一旦發(fā)生了,，當(dāng)時(shí)零散的事故處理經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)遺忘,，自己仍然是像一個(gè)新手第一次接觸事故一樣的手足無(wú)措，這時(shí)候歸納和總結(jié)的功效就能充分顯現(xiàn)出來(lái)了,，它能將外部的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化為自身的內(nèi)隱記憶,，而且在今后遇到電網(wǎng)事故時(shí)，對(duì)于事故處理的總結(jié)可以不斷進(jìn)行優(yōu)化和迭代,，從而帶來(lái)自身業(yè)務(wù)水平的持續(xù)提升,。

在總結(jié)的同時(shí)，還要提醒大家,，要多思考電網(wǎng)運(yùn)行及值班工作,，積極提出優(yōu)化建議。當(dāng)年xx值長(zhǎng)在調(diào)控處工作期間,，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員要求了解掌握的電網(wǎng)接線圖,、限流值、同塔情況,、安全自動(dòng)裝置配置需要從oms,、ems及下發(fā)文件中多方收集信息,，他將這些信息全部畫在一張圖內(nèi)，極大的方便了大家的學(xué)習(xí)和查閱,，現(xiàn)在大家仍然經(jīng)常使用,，在工作和學(xué)習(xí)中不可或缺。檢修申請(qǐng)票雖然有相應(yīng)的提報(bào)要求,，但是地調(diào)及檢修公司提報(bào)時(shí)仍有較多的檢修票駁回情況出現(xiàn),，經(jīng)分析檢修票工作內(nèi)容、停送電范圍等相關(guān)事項(xiàng)為主觀填報(bào)內(nèi)容,，因各公司的術(shù)語(yǔ)定義及工作習(xí)慣不同造成較多的駁回,，為此提出編制檢修票典型票的建議,，梳理形成了5大類69張典型檢修票,，地調(diào)可直接在典型票上直接編輯提報(bào)檢修申請(qǐng)，增加了檢修票的規(guī)范性,，提高了檢修票的填報(bào)、審核的效率，檢修票駁回率明顯降低,。在風(fēng)電開始迅猛發(fā)展時(shí),，大家意識(shí)到電網(wǎng)正負(fù)備用最小時(shí)刻已經(jīng)不再與電網(wǎng)高峰低谷時(shí)刻相對(duì)應(yīng)，為此提出了實(shí)時(shí)旋轉(zhuǎn)備用和預(yù)測(cè)旋轉(zhuǎn)備用的表達(dá)方法,，xx加以完善后應(yīng)用于大屏幕展示中,，為調(diào)度員出力平衡分析提供了決策參考。xx發(fā)現(xiàn)調(diào)度員,、監(jiān)控員需要經(jīng)常匯總17地市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，依靠人工數(shù)據(jù)合并耗時(shí)費(fèi)力且容易出錯(cuò)，xx在oms建立多單位數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)歸集模塊,，方便了大家的各類統(tǒng)計(jì)匯總工作,。此類的工作優(yōu)化和進(jìn)步，有些雖然只是一些小小的進(jìn)步,，但是他們持續(xù)推進(jìn)著調(diào)度控制運(yùn)行業(yè)務(wù)的不斷提升,。優(yōu)化建議的提出也代表著提出人員對(duì)于問(wèn)題的深入分析和研究，更能體現(xiàn)出工作的主動(dòng)性,。大家在學(xué)習(xí)中也同樣要多思考,，積極提出相關(guān)的優(yōu)化建議，實(shí)現(xiàn)個(gè)人由優(yōu)秀向卓越的邁進(jìn),。

以上是我的一些不成熟的建議,，不當(dāng)之處，還請(qǐng)批評(píng)指正,！

填空題,。

1,、綜合指令包括操作任務(wù)及注意事項(xiàng)。

2,、輸電線路跳閘首先查明保護(hù)動(dòng)作情況,，試送電時(shí)注意電流、電壓指示,，以判明短路故障是否依然存在,。

3、延期申請(qǐng)?jiān)瓌t上應(yīng)在計(jì)劃工期進(jìn)行一半時(shí)提出,，未開工的檢修工作,，不得辦理延期申請(qǐng)，必須重新辦理申請(qǐng)手續(xù),。

4,、直調(diào)廠站報(bào)告的內(nèi)容要求，主要包括事件發(fā)生時(shí)間,、開關(guān)跳閘,、設(shè)備異常、負(fù)荷異常,、保護(hù)動(dòng)作等情況,，發(fā)生直調(diào)廠站報(bào)告內(nèi)事件，相應(yīng)廠站運(yùn)行值班人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)立即向市調(diào)值班調(diào)度員進(jìn)行報(bào)告,。

5,、下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)、發(fā)電廠,、變電站的運(yùn)行值班人員（值班調(diào)度員,、值長(zhǎng)、值班長(zhǎng)）接受上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員的調(diào)度指令時(shí),，應(yīng)錄音,、復(fù)誦該調(diào)度指令、核實(shí)無(wú)誤后立即執(zhí)行,。

6,、任何單位和個(gè)人不得非法干預(yù)調(diào)度指令的執(zhí)行。

7,、變壓器的主保護(hù)全部動(dòng)作跳閘,，未經(jīng)查明原因和消除故障之前，不得強(qiáng)送電,。

8,、各級(jí)調(diào)度員在值班期間是調(diào)度管轄電網(wǎng)運(yùn)行、操作和事故處理的指揮員，按調(diào)度管轄范圍行使調(diào)度權(quán),。

9,、下達(dá)調(diào)度命令應(yīng)通報(bào)單位和姓名，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語(yǔ),，開關(guān)刀閘用雙重名稱,。

10、對(duì)裝有重合閘的開關(guān),，每次強(qiáng)送電時(shí),，應(yīng)停用重合閘，強(qiáng)送成功后再啟用,。

11,、倒閘操作應(yīng)根據(jù)值班調(diào)度員或運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人的指令，受令人復(fù)誦無(wú)誤后執(zhí)行,。發(fā)布指令應(yīng)準(zhǔn)確,、清晰，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語(yǔ)和設(shè)備雙重名稱,，即設(shè)備名稱和編號(hào),。發(fā)令人和受令人………,。對(duì)指令有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)向發(fā)令人詢問(wèn)清楚無(wú)誤后執(zhí)行,。

12、變（配）電運(yùn)維人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作,，發(fā)現(xiàn)危及人身,、電網(wǎng)或設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)中止操作,，立即匯報(bào)調(diào)度員,，必要時(shí)值班調(diào)度員命令變（配）電運(yùn)維人員停止現(xiàn)場(chǎng)操作，并根據(jù)新的調(diào)度指令操作,。

13,、操作票應(yīng)經(jīng)過(guò)擬票、審票,、預(yù)發(fā),、執(zhí)行幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中擬票,、審票不能由同一人完成,。

后應(yīng)立即報(bào)告相關(guān)調(diào)度機(jī)構(gòu)的值班調(diào)度員。

問(wèn)答題,。

一,、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分為哪幾種及每種狀態(tài)的含義？答：設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分,、運(yùn)行,、熱備用,、冷備用、檢修,。

4,、檢修：指設(shè)備的所有開關(guān)刀閘均拉開，掛好接地線或合上接地刀閘,。

二,、拒絕執(zhí)行調(diào)度指令，破壞調(diào)度紀(jì)律的行為,？

1,、答：未經(jīng)上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)許可，不執(zhí)行上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)的發(fā)電,、供電調(diào)度計(jì)劃,；

2、不執(zhí)行有關(guān)調(diào)度機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的檢修計(jì)劃,；

3,、不執(zhí)行調(diào)度指令和調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)的保證電網(wǎng)安全的措施；

4,、不如實(shí)反映調(diào)度指令執(zhí)行情況,；

5、不如實(shí)反映電網(wǎng)運(yùn)行情況,；

6,、調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行值班人員玩忽職守、徇私舞弊,、以權(quán)謀私尚不構(gòu)成犯罪,。

三、設(shè)備停送電操作的原則順序,？

答：停電操作時(shí),，先停一次設(shè)備，后停繼電保護(hù),。送電操作時(shí),，先投繼電保護(hù)，后操作一次設(shè)備,。設(shè)備停電前,，先退出相應(yīng)穩(wěn)定措施（切機(jī)、切負(fù)荷等）,，設(shè)備送電后,，再按有關(guān)規(guī)定投入相應(yīng)穩(wěn)定措施。

四、檢修的分類及其含義,？

答：檢修分為計(jì)劃?rùn)z修,、臨時(shí)檢修、事故搶修,。

1,、計(jì)劃?rùn)z修：指列入月度、季度,、年度檢修計(jì)劃的檢修項(xiàng)目,；

3、事故搶修：指由于設(shè)備健康或其他原因被迫停止運(yùn)行,，但需立即進(jìn)行搶修恢復(fù)的檢工作,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十三

光陰似箭，歲月如梭,，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個(gè)月了,。

回顧這幾個(gè)月的工作，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工,，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化,。

對(duì)我來(lái)說(shuō)xx年是我步入社會(huì)很有意義的一年,，也是我成為上班族以來(lái)的第一年。

在此感謝公司給了我這樣一個(gè)展現(xiàn)理想抱負(fù)的平臺(tái)與機(jī)會(huì),。

調(diào)度工作是我從事的第一份工作,，也是我職業(yè)生涯的第一個(gè)起點(diǎn)，我對(duì)此也十分珍惜,，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位。

更感謝付總從繁忙之中抽出時(shí)間對(duì)我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn),，同時(shí)也感謝公司經(jīng)理,，主任的教導(dǎo)，還有其他同事的幫助,，尤其是主任對(duì)我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo),，及其張姐平時(shí)的指導(dǎo)對(duì)我的工作都起了極大的作用。

但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少,，感到自己成長(zhǎng)了,，也逐漸走向成熟了。

現(xiàn)在就我xx年的工作情況作工作總結(jié)如下：

一,、積極端正態(tài)度,，努力完成工作

維修部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門，許多機(jī)器耗材的銷售，維修及其新機(jī)器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員,，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自5月底，我畢業(yè)后來(lái)到新疆宏基電子有限責(zé)任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作,。

工作從不拖沓，視時(shí)間為生命,。

除了本職工作外,，偶爾還會(huì)有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急,，但我都會(huì)騰出時(shí)間,，在本職工作不受影響下積極去完成計(jì)劃外的工作并且我對(duì)待工作更追求速度與效率。

來(lái)自 sevw.cn

二,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，改正錯(cuò)誤

我漸漸改正了這方面的錯(cuò)誤。

同時(shí)我的業(yè)務(wù)水平也有進(jìn)一步的提高,。

由于我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送

邀請(qǐng)函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財(cái)務(wù)處邀請(qǐng)函的`遞送我卻沒(méi)有順利完成,，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙，他們平時(shí)的會(huì)議都一大堆,，所以我會(huì)遭到拒絕,，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手。

事后我沮喪的回到公司,，心里充滿了自責(zé),。

但付總及時(shí)的開會(huì)又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作,，凡事三思而后行,。

我的主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。

我單位地處遠(yuǎn)郊,，每天都要接送職工上下班,，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。

因此,，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命,。

做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作,，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛?、整齊,。

做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等,，車輛的行車記錄以及耗油情況等,。

經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的,、科學(xué)的方法駕駛車輛,，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支,，延長(zhǎng)的車輛的使用壽命,。

定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松,。

本人的生活樸素，作風(fēng)正派,，吃苦耐勞,。

平時(shí)與同事相處融洽，以身作則,，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo),，虛心聽取不同意見，對(duì)有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映,，多次受到好評(píng)。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方,，主要是耐心不夠，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面,，缺乏主動(dòng)性,。

在今后的工作中，我會(huì)牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó)共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位,，做好本職工作,。

加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力,，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階;加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),，通過(guò)各種渠道,，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要,、社會(huì)的需要,。

最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，做一名優(yōu)秀的中國(guó)共產(chǎn)黨員,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十四

今年以來(lái)，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在機(jī)關(guān)各科室及基層各區(qū)隊(duì)的大力支持和積極配合下,，調(diào)度室以提高“執(zhí)行力”為工作準(zhǔn)則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作,，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，在安全生產(chǎn)工作等方面,，結(jié)合公司月度生產(chǎn)計(jì)劃和各項(xiàng)工作安排，認(rèn)真組織和協(xié)調(diào)指揮供電,、供水及鐵路維修工作,，確保了安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

和工作內(nèi)容具體化,，計(jì)劃任務(wù)提前通知傳達(dá),，及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，下達(dá)工作指令,，臨時(shí)任務(wù)做到說(shuō)明詳細(xì)無(wú)誤,，安排合理，及時(shí)解決,、協(xié)調(diào),、平衡生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題與矛盾，采取有效措施,，排除生產(chǎn)障礙,，克服薄弱環(huán)節(jié)，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成,。全面掌控公司安全生產(chǎn)狀態(tài)和發(fā)展態(tài)勢(shì),，對(duì)重點(diǎn)工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項(xiàng)實(shí)行無(wú)間隙傳達(dá)和交接和全程跟蹤安排解決，并做到了有記錄,、有要求,、有結(jié)果，形成了閉環(huán)管理,，隨時(shí)了解,、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況,，統(tǒng)籌安排、組織,、協(xié)調(diào)和指揮事故搶險(xiǎn),、搶修及月度檢修、停產(chǎn)檢修和季節(jié)性檢修工作,，保證了供電,、供水、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行,。

在調(diào)度員業(yè)務(wù)培訓(xùn)及素質(zhì)提升方面,，結(jié)合年度培訓(xùn)工作計(jì)劃，組織調(diào)度員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司和銀北礦區(qū)水電分公司20xx年相關(guān)會(huì)議精神及各類文件,，對(duì)調(diào)度員進(jìn)行了調(diào)度管理規(guī)定,、崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、事故匯報(bào)程序及各類事故應(yīng)急預(yù)案知識(shí)的培訓(xùn),，進(jìn)一步提升了調(diào)度員組織,、指揮、協(xié)調(diào)生產(chǎn)和應(yīng)急管理的綜合水平,。

管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，并及時(shí)和公司各科室，基層各單位溝通,、協(xié)商,、快速正確的處置突發(fā)事故（事件）。真實(shí)詳細(xì),、準(zhǔn)確無(wú)誤記錄當(dāng)班各種記錄,，為公司領(lǐng)導(dǎo)掌握第一手原始安全生產(chǎn)資料提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)和科學(xué)決策的依據(jù)，為公司各項(xiàng)工作平穩(wěn),、有序的開展奠定了基礎(chǔ),。

為了確保公司安全生產(chǎn)良好勢(shì)態(tài)的長(zhǎng)久發(fā)展，我們時(shí)刻把安全生產(chǎn)工作放在首位,，相關(guān)人員經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況,，掌握第一手資料,，及時(shí)向分管級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全生產(chǎn)情況。認(rèn)真參加公司每月一次的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理檢查工作,，今年以來(lái),，從設(shè)備運(yùn)行管理、管線路巡視檢查,、兩季“三防”工作等方面共計(jì)檢查出各類問(wèn)題36條,，并按照“五定”原則，督促基層各單位全部進(jìn)行了落實(shí)整改,。同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行公司關(guān)于管理人員下現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定和要求,，落實(shí)聯(lián)保制度，積極深入現(xiàn)場(chǎng),，俯下身子,，了解和掌握公司各系統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，為基層單位協(xié)調(diào)解決實(shí)際問(wèn)題,，有力的促進(jìn)了公司安全生產(chǎn)工作良性發(fā)展,。

根據(jù)公司20xx年安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練計(jì)劃，督促基層各單位及時(shí)開展了應(yīng)急預(yù)案演練工作,，到目前為止,，公司基層各單位進(jìn)行了56次應(yīng)急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修,、供電線路斷線搶修和火災(zāi)事故應(yīng)急演練各一次,，通過(guò)演練，進(jìn)一步提升了公司對(duì)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援管理水平,，提高了全體員工處置突發(fā)事故應(yīng)急救援能力,，鍛煉了公司各科室、基層各區(qū)隊(duì)間的協(xié)調(diào)配合能力,，并通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證了應(yīng)急救援預(yù)案的可行性,。

一是在安全生產(chǎn)管理方面，調(diào)度室主動(dòng)參與,、主動(dòng)思考精神,。

不夠，有時(shí)處于被動(dòng)工作狀態(tài),，總是需要領(lǐng)導(dǎo)提醒,、安排。

二是調(diào)度管理工作需進(jìn)一步提升,，常常是安排的多,，檢查落實(shí)的少，工作的精細(xì)化程度有待進(jìn)一步提高,。

1,、繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)工作各項(xiàng)規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示,、命令,、并督促檢查機(jī)關(guān)各科室及基層各區(qū)隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)執(zhí)行情況。

2,、積極配合公司各生產(chǎn)科室,，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問(wèn)題和矛盾,，督促各單位檢查、落實(shí),，使各生產(chǎn)系統(tǒng)安全,、平穩(wěn)有序的開展工作。

3,、進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)度室建設(shè),，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄,、臺(tái)帳,、報(bào)表等填寫、上報(bào),、存檔工作,，準(zhǔn)確無(wú)誤地逐項(xiàng)、按時(shí)完成工作,，為公司領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作決策提供詳實(shí),、準(zhǔn)確的第一手資料。

4,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，拓寬知識(shí)面,，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺(jué)悟和業(yè)務(wù)水平,，在學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)程、措施及相關(guān)知識(shí)的情況同時(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，多深入生產(chǎn)一線，調(diào)查研究,，熟悉公司各生產(chǎn)系統(tǒng),，確保做到生產(chǎn)活動(dòng)延伸到哪里，調(diào)度人員就跟進(jìn)到哪里,。并按照相關(guān)制度和規(guī)定嚴(yán)格管控,，確保落實(shí)到位。

5,、做好冬雨季“三防”工作,，嚴(yán)部署、重防范,、細(xì)排查,，對(duì)問(wèn)題和隱患按照“五定”原則落實(shí)整改，儲(chǔ)備足夠的“三防”。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十五

一,、協(xié)助車隊(duì)做好駕駛員出車前教育工作,。

二、負(fù)責(zé)生成次日包車任務(wù),。負(fù)責(zé)行車路單的打印工作,。隨時(shí)掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動(dòng)）。

三,、負(fù)責(zé)車輛證件和行車路單收、發(fā)管理工作,。

（一）,、每天認(rèn)真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況,。

（二）,、發(fā)車時(shí)注意觀察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有精神欠佳的,，要主動(dòng)了解情況,，確實(shí)有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時(shí)通知當(dāng)班車管員,。

（三）,、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無(wú)駕駛證正證的不能安排駕駛車輛,。

（四）,、負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查駕駛員著裝情況,。

（五）,、車輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領(lǐng)路單,。

（六）,、協(xié)助監(jiān)督駕駛員簽名。負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員是否及時(shí)上班簽到（遲到,、誤班及時(shí)通知當(dāng)班車管員）,。

（七）、做好車輛證件交接登記,，遺失及時(shí)上報(bào),。

四、協(xié)助車隊(duì)做好車輛的運(yùn)行管理工作,。負(fù)責(zé)監(jiān)督,、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點(diǎn)原因并及時(shí)做出處理,。負(fù)責(zé)監(jiān)督,、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對(duì)違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時(shí)向部門領(lǐng)導(dǎo)反映,。

五,、正確指揮站長(zhǎng)調(diào)整發(fā)班間隔。

六,、熟悉調(diào)度系統(tǒng)的操作,。熟悉各線路的車號(hào)、車型,、駕駛員姓名,。熟悉所有車輛運(yùn)行線路、途經(jīng)站點(diǎn),、發(fā)車時(shí)間,、里程、運(yùn)行時(shí)間,。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運(yùn)行計(jì)劃的變化）,。

八、做好旅客的來(lái)電,、來(lái)訪投訴記錄,，對(duì)旅客提出的疑問(wèn)要耐心解答，并將登記內(nèi)容及時(shí)報(bào)車隊(duì)辦通知各分隊(duì),。

九,、收集駕駛員反映的意見、信息和有關(guān)資料,，及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),。

十、記錄好每天交接班簿,，大小事情要詳細(xì)記錄清楚,，確保交接班順利進(jìn)行。

公交調(diào)度員工作總結(jié)篇十六

光陰如梭,，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來(lái),。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間,，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，的工作中有碩果累累的喜悅,，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵,。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,，提高自己完善自己,，以便更好地完成工作。現(xiàn)將度個(gè)人工作情況作如下總結(jié)：

做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己,，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長(zhǎng)處,，取長(zhǎng)補(bǔ)短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí),、工藝流程,，要做到“四勤”，腿勤,、嘴勤,、眼勤和手勤，不懂就問(wèn),，不懂就學(xué)。通過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉,，我深知調(diào)度工作的重要性,，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解,，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境,，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù),。交班時(shí)對(duì)本班中遺留問(wèn)題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代,，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。

在跑外值勤過(guò)程中,，要聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,，深入現(xiàn)場(chǎng)。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作,，將現(xiàn)場(chǎng)信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度,。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下,，我也會(huì)勤跑現(xiàn)場(chǎng),，了解現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行,。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注，靈活處置,，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋,。

團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助,、互懷,，合作是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念,，搞好協(xié)作配合,。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度,，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。

二,、工作中存在的不足,。

實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀察,、獨(dú)立思考,、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。

三,、積極努力做好工作,。

的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，造就不凡”,，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn),，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn),。