鐵路安全是交通運輸?shù)纳€，任何疏漏都可能引發(fā)嚴重后果。這 5 篇個人鐵路安全反思材料,，從日常工作細節(jié)出發(fā),，剖析安全意識,、操作規(guī)范等方面的不足,，總結經(jīng)驗教訓，為提升鐵路安全保障能力提供自我審視的范例,。下面是小編帶來的鐵路安全反思材料個人怎么寫精選 5 篇,。

鐵路安全反思1

鐵路工務車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結 黃石重點維修車間為認真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓，積極開展安全大反思大檢查活動,。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來,，我們車間根據(jù)部,、局、段有關電視電話會議精神及上級領導的要求,，認真貫徹段對各階段安全大反思,、大檢查活動的部署，精心組織,，全面動員干部職工,，以排查“干部作風，安全管理,，職工兩紀,，設備質(zhì)量“為主要方面，堅持邊查邊整,，督察督整,，增強了干部職工的安全緊迫感，責任感和自覺性,，促進了問題的整改,，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思,、大檢查活動取得了實效?，F(xiàn)將活動的開展情況總結如下：

一、第一階段工作,。

1,、認真學習文件精神、 全面宣傳發(fā)動,、提高職工思想認識,。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中,，車間根據(jù)段會議精神,，召開了安全大反思大檢查專題會議，會上,，記名式學習劉部長,、余局長,、張書記、包局長,、周處長,、段領導等的講話材料。結合“4.28”事故教訓,，將去年“4.18”提速調(diào)圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進行梳理和反思,，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學習路局工務處有關人身安全的18條硬性規(guī)定,。車間共制作橫幅5條,、櫥窗6期，同時對25名黨員進行了“一幫一,、結隊子”責任到人的傳,、幫、帶作

用,。對前段一段工作進行了總結,，對參會的全體干部和工班長進行了再動員，并把動員要求傳達到各班組,。會上,，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動主題,，只要是發(fā)現(xiàn)安全隱患的都要報,，都要改。通過這一活動,，職工間,，職工和民工間發(fā)現(xiàn)了新的違章違紀事件13人次，召開安全分析會3次,，考核違章違紀人員,，職工7人、民工隊3個,，這有效的遏制了安全隱患時有發(fā)生的態(tài)勢,，強化了全員安全意識，確?；顒尤〉昧藢嵭?。

2、認真制定落實措施,。為使安全大反思大檢查活動落在實處,，對車間安全管理有實質(zhì)性的推進，結合三標工作要求，車間制定了細化的落實措施和詳細的推進計劃,，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排,，并按照計劃有序推進。

3,、做好專項問題庫的調(diào)查和建立按照活動的要求,，對車間設備及施工中存在的問題進行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項,，經(jīng)過分析研究,，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關部門,。

二,、第二階段工作。

1,、認真召開反思會。我車間于6月11日,、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會,，對第一階段工作進行小結，對車間第一階段存在的安全問題進行了通報,、分析,，并制定了整改措施，對第二階段活動開展進行了部署,。車間并制訂了詳細的推進計劃,。車間下屬各工區(qū)于6月17日召開

了工區(qū)的第二階段安全反思會。

2,、認真開展事故案例教育,，提高危機意識和憂患意識。車間,、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認真學習事故案例匯編,，學習鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線,、站場脫線事故通報的同時車間組織專人將車間20xx年元月至20xx年6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊,，發(fā)給每個工區(qū)組織職民工學習。通過學習,，深刻吸取事故教訓,，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。

3,、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作,。指定專人負責嚴格卡控，，以“誰主管,、誰負責“的原則,，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實,，加大上道作業(yè)防護,、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。

4,、落實規(guī)章制度,，加大考核力度?；顒娱_展到第二階段以來,，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實施了“七杜絕”,。杜絕鄰線來車不下道,，本線來車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護員不接車和不設防護員現(xiàn)象,；杜絕天窗點外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點現(xiàn)象,；杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未記名修,、記名檢制度現(xiàn)象,；杜絕施工配合不規(guī)范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工,；杜絕設備失修給行車安全帶來被動現(xiàn)象,；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現(xiàn)象。

通過這次安全大反思大檢查活動,，車間全體干部職工能夠認識 “違章就是違法,，違章就是犯罪，違章就是殺人”,，安全第一的思想得到加強,，全體干部職工遵章守紀的自覺性

得到提高，進一步強化了全體干部職工的安全責任意識和法制意識,。通過安全大反思,、大檢查活動我們車間取得了實質(zhì)上的進展，我們還要繼續(xù)保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風,、求真務實,、嚴格標準、狠抓落實,、夯實基礎地做好下半年的工作,。

鐵路安全反思2

按照當前開展安全大檢查,、大反思活動安排，本著自上而下,，上下結合,，翻箱倒柜，務求實效的要求,，針對4.28以來全段發(fā)生的A類以上問題的原因進行認真反思,，舉一反三，查找個人在安全治理上存在突出問題,，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查,、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部,，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析,，期望同志們對我在落實安全治理職責方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正,。

4.28重大事故以來,，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上,，在安全職責的落實上,，在治理制度的執(zhí)行上都有必須的提高，在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達了“事但是夜”,，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)持續(xù)了基本穩(wěn)定。4.28深刻的事故教訓給讓我觸動很大,，發(fā)人深省,。對照本職當前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多,，令人觸目,。

1、安全基礎薄弱,，安全問題時有發(fā)生,。4.28以來，全段共發(fā)生A類問題件,，其中違章件,，違紀件，人身違章件,。這些問題中既有一般問題,，也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路,、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的,，不但給全段的安全工作造成很大被動,，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2,、動態(tài)治理松弛,，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出,、折返站治理漏洞較多,，橫越線路問題時有發(fā)生，安全標準制度執(zhí)行不到位,，違紀問題屢禁不止,。

3、少數(shù)干部作風漂浮,，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出,。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈,，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底,、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決,。還有一些干部“好人主義”嚴重,，不敢正視問題、應對問題,、硬起手腕解決問題,，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入,，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下,，大事化小，小事化了,，給安全治理工作造成了極大的阻礙,。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊,。只知道布置工作,，但落實的少，檢查的少,，有時不到位,，甚至治理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在,。

以上這些問題,，是我們長期以來存在的'突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題,。這些問題的存在,，對我們每一名干部就應是一個警醒,。說明在落實安全職責，狠抓安全治理上,，還沒有做到盡善盡美,，與局和段的要求的安全治理實際還存在很大的問題。

針對上述問題現(xiàn)象,，作為一名干部,，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題,，把“落實”作為要害點和突破點,，重落實、抓落實,、真落實,，從實質(zhì)上使各項安全治理職責真正落到實處，把工作抓實,、做細,，使我段的各項工作上臺階、出成效,。

鐵路安全反思3

經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查,，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找,，但距上級的要求還有一定的差距,。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況,，體會如下：

一,、與日常工作實際相結合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作,。

1、深入學習,、貫徹全路運輸安全工作座談會精神,，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查,，形成一級帶一級,、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部,、局領導講話精神的深入學習,，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒,，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識,，并積極做宣傳工作,，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高,。

2,、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程,。開展安全大檢查大反思活動開展的目的,，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展,。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的'內(nèi)容,，要真正做到眼睛向內(nèi),、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾,，有效解決,。

3、必須突出抓好查出問題的整改,，制訂切實可行的措施與方案,，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題,，要及時進行深入剖析,，找出問題的原因和癥結所在，制訂有針對性的措施,，逐一抓好整改落實,，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題,，必須要有明確的時間表和需達到的效果,，才能確保反思活動取得實效。

二,、通過講話精神的學習,，進一步提高對安全第一思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性,。

必須始終堅持安全第一思想不變,。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重,。4.28特大事故損失慘重,、教訓深刻、后果嚴重,。事故用血的教訓再次告訴我們：安全第一的地位在任何時候都不能動搖,，作為一名管理干部,，必須把始終堅持把持之以恒、一以貫之的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中,。堅持標準高,、講科學、不懈怠的要求,，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去,，以強烈的責任感、緊迫感,，主動參與到安全工作中去,。

隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，各種新技術,、新設備的運用,，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大,。我段成立以來,，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著,，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變,，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度,，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責,，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展,、談不上效益,。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識,。

三,、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路

1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動,。嚴格按劉部長提出的自上而下,、上下結合、翻箱倒柜,、務求實效16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三,、四階段大反思活動的推進,。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思,。對前兩階段活動進行反思,、對存在的不足進行補課,，對查擺問題進行再分析，加強整改,。

2,、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關規(guī)定和要求,，積極主動參加做好防洪,、防脹、三防一反,、防暑降溫,、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制,，立足本職工作,，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。

3,、強化工作責任意識,，提高工作質(zhì)量。加強文件審核中的安全把關,。認真對照有關安全規(guī)章制度和標準,，認真審核各部門文件，提高文件審閱質(zhì)量,。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急,，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題,。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦,。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理,，及時檢查和督促簽收情況,，確保文件能及時傳達到位。

鐵路安全反思4

在安全大檢查,、大整治活動中,，自己認真學習了成車安電【20xx】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關于立即開展“嚴標準,、嚴管理,、滅兩違、滅事故,、保安全,、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20xx】70號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》,，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故,，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準,、講科學,、不懈怠”，“立說立行,、守土有責,、說一不二、一抓到底”的要求,，與自己平日的安全意識,、工作責任、管理思路相衡量,，自己感到非常慚愧離要求相差太遠,。

因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己,。從零開始,，居安思危，勤奮工作,，不斷提高自己的技術業(yè)務水平和管理能力,。 現(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題,。

一,、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決

1,、對當前活動的展開認識不清,，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個,，甚至多個活動同步進行,，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上,，對活動產(chǎn)生抵觸情緒,。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的,、意義和深刻內(nèi)涵,。也沒有認識到，上級看到的問題是一線,，活動是處于大局觀,，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘,，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識,，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關系,。

2、事故出在其他單位與己無關,。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓,，并對事故責任者應當嚴肅處理,，而沒有正確地認識到,，要保證

安全生產(chǎn)和安全周期的延長,，安全管理、安全教育,、安全卡控、安全互控等工作,，應該做在事故發(fā)生前,，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓,，智者以事故教訓去遏制血的代價”,，產(chǎn)生這樣的思維,，都是盲目樂觀,，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓,，結合本單位的實際,，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育,，提高職工的自我防范能力,，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。

二,、基礎管理方面

1,、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少,。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中,，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主,，按照制度處罰為輔,。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元,，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病,、子女上學，一家三口就靠這一,、二千元生活,，所以在處理過程中，總是思前顧后,。沒有從真正意義上去理解,，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關心職工,、愛護職工,，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字,，在生活上體現(xiàn)一個愛字,。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識,，幫助職工樹立遵章守紀的理念,，做到管理規(guī)范化、制度化,、常態(tài)化,。

2、管理粗放,。原因分析：在作業(yè)過程中,，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究,，也不進行分析,，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河,，遇問題時,，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好,，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕,，要求嚴格了就不違章了,，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”,，要求嚴格而職工不知道是違章,，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章,，難道與自己沒有責任嗎？整改措施：加強自我約束,，凡是都要多問自己幾個是什么,？為什么，怎么辦,，克服簡單粗放的管理模式,。

三、現(xiàn)場卡控方面

1,、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格,。原因分析：自己總認為，有值班員在操作,，也不可能發(fā)生事故,，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控,，我的心里有些緊張,，作業(yè)起來不自然”，所以,，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范,、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控,，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控,。

2、接發(fā)列車標準化作業(yè),，現(xiàn)場卡控有些走形式,。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),，一天下來會感到口干舌燥,，精神疲憊。加之,，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車,，就能夠保證安全生產(chǎn),，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時,，總批評了事沒有指出危害性,。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽,，也不是好看,，而是作業(yè)的準則,，是相互提醒,、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項,，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段,。

3、防洪安全方面,。今年防洪以來,，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量,，在防洪工作上放松了安全警惕,。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻,、質(zhì)量不高,。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù),，隨時做好防洪搶險工作,。

4、勞動安全方面,。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè),，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作,、班前間休,、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育,。整過措施：除在班中加強安全檢查外,，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育,，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福,，才能保持企業(yè)的.穩(wěn)定。

四,、職工教育方面

1,、每周二的業(yè)務學習雖然按照計劃進行了推進,，但是質(zhì)量不高。原因分析：怕占用了職工更多的休息時間,，平時職工上班也非常辛苦,，所以在業(yè)務學習中，不顧職工文化素質(zhì),、技術業(yè)務技能參差不齊的特點,，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學懂,，按部就班,，到點散會，因此失去了業(yè)務學習的意義,，自己并沒有意識到,，業(yè)務學習的好壞、事關行車安全長治久安的關鍵所在,。整改措施：認真抓好每周二業(yè)務學習的實效性，使全體職工學習一次有一次提高,，通過業(yè)務學習,，真正提高職工的技術業(yè)務素質(zhì)。

2,、沒有充分調(diào)動職工學習業(yè)務知識的積極性,。原因分析：自己在組織職工學習的過程中，在抽問個別職工時,，職工一旦不能正確回答,，不是做耐心的講解和幫助，而是以批評為主,，傷了職工的學習自尊心,，使個別職工怕學，不愿意學,。整改措施：學習中把更多的時間交給職工提問和探討,，達到共同學習共同提高的目的，營造良好的學習氛圍,。

五,、工作作風方面

1、享樂主義思想嚴重,。原因分析：自己經(jīng)常與效益好的單位比收入,，感覺心灰意冷，總是覺得自己付出的多得到的少,，所以在工作中想到的不是如何干好工作,，而是想如何忙里偷閑,。整改措施：加強黨的知識學習，時刻以黨員的標準來檢查對照自己,，以“高標準,、講科學、不懈怠”的要求來約束自己,，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風,。

2、在工作中安排的多,，檢查督促的少,。原因分析：自己把大部分的臺帳都交給了副站長在干，當在某個細小問題上存在問題時,，自己不去冷靜的思考自身存在的問題,，反而責怪他的工作不仔細，總覺得安排了就了,，這是自己工作作風不實的具體表現(xiàn),。整改措施：既要發(fā)揮技術骨干及優(yōu)秀人才的作用，又要加強自身工作作風的修養(yǎng),，努力改變自己的世界觀,，從零開始，從現(xiàn)在做起,，腳踏實地地干好自己的

本職工作,，做好一名合格的基層管理者。

通過這次安全大檢查,，在工作中時刻反思自己,，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓，自己要振奮精神,，牢記盛部長四句話：安全責任大如天,，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重,，要切實查找和整改存在的安全問題,。集中力量排查和消除安全隱患，規(guī)范安全基礎建設,，實現(xiàn) “六消滅”,、“三減少”、“三實現(xiàn)”,，使車站安全生產(chǎn)有序可控 的總體目標,。

鐵路安全反思5

20xx年4月28日4時38分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至濟南局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村東間K290＋800m施工便線,，在限速地段因超速運行,，造成機后9至17位車輛脫軌,，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線K290＋850m處,，與侵入限界的T195次第15,、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機車及機后1至5位車輛脫軌,，事故導致71人死亡,、416人受傷，中斷膠濟上,、下行線21小時22分,，構成鐵路交通個性重大事故。

4.28膠濟個性重大鐵路事故損失慘重,，我作為一名鐵路職工,，從這次事故中，我深刻認識到職責重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念,，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置,，時刻都不能放松警惕．聽從領導指揮,，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中,，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中,，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時消滅隱患，杜絕任何隱患,。要不斷的加強技術業(yè)務學習,，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務精,，一職多能,，按照路局、段要求,，嚴格要求自我,，規(guī)范標準化作業(yè)程序，不斷強化自我安全意識和危機意識,，牢固樹立為人民服務的服務理念,，堅決消滅一切不安全隱患。

4.28個性重大鐵路交通事故其傷亡巨大,、損失嚴重,，是近十年來最大的鐵路交通事故,。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴重的損失，在社會上造成十分惡劣的'影響,。我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性,，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，務必兢兢業(yè)業(yè),、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自我在工作中的缺陷,，通過虛心學習規(guī)章制度,，明確規(guī)范標準，做到,、做好自我的本職工作,。

通過這次4.28大事故的教訓，聯(lián)系自身工作實際狀況,，反思自身不足,，主要有以下幾個方面。

1,、政治理論水平不高,。對局及段的安全宣傳往往不重視學習不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事,。

2,、存在好人主義嚴重的問題，表此刻對違章問題批評多,，嚴格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對違章違紀職工有時處理起來,，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理,，避重就輕,。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓,。

3,、安全規(guī)章不熟。平常自我學習安全規(guī)章比較少,，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自我的安全防范水平存在必須的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢,。

針對以上問題,，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習,，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢,，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中務必加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的職責意識,，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2,、落實安全職責,，做好本部門安全工作。今后的工作,，要時刻牢記安全第一的職責意識,，加強自我在本部門中的工作，克服好人主義,，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負職責的表現(xiàn),。

3、加強業(yè)務學習,，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，進一步提高自我的安全防范水平,。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。