安全是我們工作的基石,，是維系著生活幸福,、家庭溫馨與企業(yè)發(fā)展的命脈,。每起事故,，皆為深刻教訓(xùn),，震撼心靈,，警示我們安全之重,。安全,，人人渴求,，失去則痛徹心扉,。讓我們攜手共筑安全防線，守護(hù)生命,，守護(hù)幸福,，推動(dòng)鐵路企業(yè)穩(wěn)健前行。下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于鐵路安全反思材料的內(nèi)容,，希望能對(duì)大家有所幫助,。

鐵路安全反思材料 篇1

“4·28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年,，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思,。4月29日，部,、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議,，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì),，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查,，切實(shí)吸取“4·28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照段,、車間安排部署,，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話,、“4·28”事故簡報(bào),、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知,，對(duì)“4·28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,，安全意識(shí)較薄弱,，主動(dòng)參加安全教育積極性不高,，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。

(2)對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全,、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握,。

每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的,?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會(huì)不會(huì),，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng),，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,。思想素質(zhì)方面,，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化,。在日常調(diào)度工作中,，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題,。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對(duì)，造成作業(yè)混亂,，給人身,、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí),，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對(duì)部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化,，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題,，都需要今后堅(jiān)決改正,。

(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng),、不及時(shí),，不能及時(shí)傳遞到位,，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用,。

針對(duì)以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過,，不怕麻煩，一盯到底,。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握各專業(yè),，特別是變配電和電力專業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定,，現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

三是事故處理全面考慮,，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置,。積極主動(dòng)和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系,，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門通報(bào)事故處理情況。另外,，對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握,，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng),，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速,、安全,。

總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路安全反思材料 篇2

20xx年7月23日20時(shí)30分，北京西開往福州的D301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,，與前行的杭州開往福州南D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡、192人受傷,。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運(yùn)輸期間,，令全國上下非常震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢(shì)嚴(yán)峻,。作為一名鐵路客運(yùn)管理干部,我充分認(rèn)識(shí)到安全責(zé)任大于天,，安全工作壓倒一切工作，我們必須集中精力,，迅速行動(dòng)起來,，狠抓安全，落實(shí)管理,，切實(shí)采取措施,，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面,。

首先,，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一,、安全認(rèn)識(shí)上有差距,。

安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活,，與我們千家萬戶的家庭幸福,，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連,，息息相關(guān),。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊,，可以說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全,。在我們的實(shí)際工作中,，自開行直達(dá)列車以來，安全問題又給我們提出了一個(gè)新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，在安全管理上,，我們有時(shí)卻會(huì)因?yàn)檫@些優(yōu)越的條件而疏于管理,，對(duì)安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范,，如：對(duì)列車三品的查堵,，我們平時(shí)總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳、查堵,，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了,，車站也會(huì)嚴(yán)格查堵,，應(yīng)該不會(huì)有什么問題，思想上抱有僥幸心理,，久而久之,，安全意識(shí)就會(huì)放松，在認(rèn)識(shí)上存在著差距,。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源,，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的，因此,，端正態(tài)度,，正確認(rèn)識(shí)，深刻吸取事故教訓(xùn),，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感,。

二、安全管理上有疏漏,。

在安全教育上有時(shí)流于形式,，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實(shí)際少,，可操作性不強(qiáng)，走形式主義。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解,，憑經(jīng)驗(yàn)主觀判斷,，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高,，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練,，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長、列車長,、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施,。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫,，因此,，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查,。通過檢查,，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒有深入查找問題,、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實(shí)可行的措施去解決問題,，有時(shí)只是紙上談兵，泛泛而談,。安全責(zé)任制落實(shí)不力,，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行,，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動(dòng)期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查,、一整,、五確保。”要立足當(dāng)前,，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，變壓力為動(dòng)力,，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn),。

一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對(duì)管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場,，檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點(diǎn)查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象,，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫助督導(dǎo)職工,，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育,，端正安全思想,。利用學(xué)習(xí)會(huì)，添乘,，接送車機(jī)會(huì),，面對(duì)面的對(duì)職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路,、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開展安全大檢查活動(dòng)意義，迅速統(tǒng)一思想,，行動(dòng)起來,，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的責(zé)任感和使命感。

三是以身作則,，深入現(xiàn)場。對(duì)包保的車次進(jìn)行一次全面檢查,，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度,。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān),、出庫關(guān),、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行,，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘,、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓),，與職工一起剖析問題,，制定和落實(shí)整措施。同時(shí),，加大重點(diǎn)區(qū)間,、重點(diǎn)時(shí)間檢查，對(duì)職工違章違紀(jì)問題硬起手腕，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息,。

安全責(zé)任重于泰山。在這次安全大檢查活動(dòng)中,，一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感,，將安全責(zé)任意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路安全反思材料 篇3

在安全大檢查,、大整治活動(dòng)中,，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)管理,、滅兩違、滅事故,、保安全,、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》,、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》,，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛,。按照“高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué)、不懈怠”,，“立說立行,、守土有責(zé)、說一不二,、一抓到底”的要求,，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任,、管理思路相衡量,，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來,，從思想根源上刷新自己,。從零開始，居安思危,，勤奮工作,，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力,。 現(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題,。

一,、當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決

1,、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清,，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè),，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行,，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上,，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒,。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的,、意義和深刻內(nèi)涵,。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線,，活動(dòng)是處于大局觀,，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘,，所以在思想上存在這樣或那樣的問題,。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀,，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力,，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系,。

2、事故出在其他單位與己無關(guān),。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為,，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理,，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到,，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理,、安全教育,、安全卡控、安全互控等工作,，應(yīng)該做在事故發(fā)生前,，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定,，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”,，產(chǎn)生這樣的思維,，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致,。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn),，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析,，加強(qiáng)職工的安全教育,，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長,。

二、基礎(chǔ)管理方面

1,、規(guī)章制度制定的多,，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中,，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題,，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔,。車站絕大部分職工每月平均工資為一,、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病,、子女上學(xué),，一家三口就靠這一、二千元生活,，所以在處理過程中,，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解,，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵,。關(guān)心職工、愛護(hù)職工,，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字,，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字,。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育,，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念,，做到管理規(guī)范化,、制度化,、常態(tài)化。

2,、管理粗放,。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為,，不進(jìn)行調(diào)查研究,，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng),，甚至信口開河,，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好,，從不在自己身上查找原因,，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了,，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì),，而不知道違章的違章可怕”,，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章,，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章,，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束,，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦,，克服簡單粗放的管理模式,。

三,、現(xiàn)場卡控方面

1,、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴(yán)格,。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故,，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控,，我的心里有些緊張,，作業(yè)起來不自然”,，所以,，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范,、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控,，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控,。

2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，現(xiàn)場卡控有些走形式,。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，一天下來會(huì)感到口干舌燥,，精神疲憊。加之,，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車,，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了,，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí),，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵,，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽,，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則,，是相互提醒,、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng),，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段,。

3、防洪安全方面,。今年防洪以來,，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量,，在防洪工作上放松了安全警惕,。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻,、質(zhì)量不高,。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù),，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作,。

4,、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè),，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多,，忽略了日常職工工作、班前間休,、單崗上道,、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外,，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全,、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福,，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定,。

四、職工教育方面

1,、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖然按照計(jì)劃進(jìn)行了推進(jìn),，但是質(zhì)量不高。原因分析：怕占用了職工更多的休息時(shí)間,，平時(shí)職工上班也非常辛苦,，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧職工文化素質(zhì),、技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點(diǎn),，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學(xué)懂,，按部就班,，到點(diǎn)散會(huì)，因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義,，自己并沒有意識(shí)到,，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的好壞、事關(guān)行車安全長治久安的關(guān)鍵所在,。整改措施：認(rèn)真抓好每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的實(shí)效性,，使全體職工學(xué)習(xí)一次有一次提高，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，真正提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),。

2、沒有充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性,。原因分析：自己在組織職工學(xué)習(xí)的過程中,，在抽問個(gè)別職工時(shí)，職工一旦不能正確回答，不是做耐心的講解和幫助,，而是以批評(píng)為主，傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心,，使個(gè)別職工怕學(xué),，不愿意學(xué)。整改措施：學(xué)習(xí)中把更多的時(shí)間交給職工提問和探討,，達(dá)到共同學(xué)習(xí)共同提高的目的,，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。

五,、工作作風(fēng)方面

1,、享樂主義思想嚴(yán)重。原因分析：自己經(jīng)常與效益好的單位比收入,，感覺心灰意冷,，總是覺得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作,，而是想如何忙里偷閑,。整改措施：加強(qiáng)黨的知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來檢查對(duì)照自己,，以“高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué)、不懈怠”的要求來約束自己,，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng),。

2、在工作中安排的多,，檢查督促的少,。原因分析：自己把大部分的臺(tái)帳都交給了副站長在干，當(dāng)在某個(gè)細(xì)小問題上存在問題時(shí),，自己不去冷靜的思考自身存在的問題,，反而責(zé)怪他的工作不仔細(xì)，總覺得安排了就了,，這是自己工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn),。整改措施：既要發(fā)揮技術(shù)骨干及優(yōu)秀人才的作用，又要加強(qiáng)自身工作作風(fēng)的修養(yǎng),，努力改變自己的世界觀,，從零開始，從現(xiàn)在做起,，腳踏實(shí)地地干好自己的本職工作,，做好一名合格的基層管理者。

通過這次安全大檢查，在工作中時(shí)刻反思自己,，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓(xùn),，自己要振奮精神，牢記盛部長四句話：安全責(zé)任大如天,，安全工作壓倒一切,，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的安全問題,。集中力量排查和消除安全隱患,，規(guī)范安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn) “六消滅”,、“三減少”,、“三實(shí)現(xiàn)”，使車站安全生產(chǎn)有序可控 的總體目標(biāo),。

鐵路安全反思材料 篇4

自局里開展安全大檢查,、大反思活動(dòng)開展以來，本人按照段及車間的安排部署,，認(rèn)真學(xué)習(xí)“7·28”全路安全工作電視電話會(huì)精神,，深刻吸取全路7月份以來發(fā)生的3起行車重大事故、5起行車險(xiǎn)性事故和11起勞動(dòng)安全事故教訓(xùn),，對(duì)七月份以來路局發(fā)生的三起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距?，F(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下。

一,、存在的問題

1,、班組成員的安全意識(shí)不足。自己在平常樹立“安全第一”的意識(shí)上還有差距,，致使向班組成員宣傳安全形勢(shì)時(shí)力度不夠,，雖然組織大家學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報(bào)但感覺到效果不是很好，還要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳力度,，使大家牢固樹立安全思想,。

2、自己及班組成員學(xué)習(xí)規(guī)章制度的力度不夠,?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的,，比如七月四日太原局的這起重大事故,，就是由于司機(jī)違章睡覺,，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺,，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故,。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真,。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的`業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊,。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。

3、日常工作中存在的安全問題,。從這幾個(gè)月的了解情況來看,，班組里大的問題沒有，但小的問題還是存在的,，既有設(shè)備方面的也有管理方面的,。比如巡視時(shí)不夠認(rèn)真，尤其是一些小的地方,，平常的重視程度不夠,，就像上次主變端子箱電纜滲出不明白色液體的事情，還有1TA端子箱下部開裂的事情,，就是所長參與巡視時(shí)才發(fā)現(xiàn)的,。管理方面也有很多問題，就拿這次班組檢查的結(jié)果來看,，就看出班組里需要整治的地方還很多,。就像熱水器的使用上就存在安全隱患，因?yàn)闊崴鏖L期通電,，在使用時(shí)也有人會(huì)忘記斷電,。這不單是浪費(fèi)資源，也會(huì)讓自己的人身安全得不到保障,。

二,、整改措施

針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下幾點(diǎn)：

1,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，把自己的安全意識(shí)樹立起來，增強(qiáng)對(duì)安全的緊迫感和責(zé)任感,。安全穩(wěn)定事關(guān)全路改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給路局的安全生產(chǎn)造成隱患,。沒有大家的繁榮又何來小家的和諧,。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證車站改革與發(fā)展的長治久安,。

2、提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平,。作為高中作文工班長,，必須具備與班組生產(chǎn)相適應(yīng)的專業(yè)水平，通過自己的模范作用來帶動(dòng)班組成員學(xué)習(xí)的興趣的力度,。學(xué)習(xí)的范圍很廣,，既包括最基本的規(guī)章制度，也包括班組管理的一些方法和思路,。只有在日常工作中不斷提高自己,，才能使自己和班組成員一起進(jìn)步，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，進(jìn)一步提高大家的安全防范水平,。

3、落實(shí)安全責(zé)任,，做好本部門安全工作,。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí),，加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作,。比如在崗時(shí)參加每班的交接班巡視，并督促大家按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè),。根據(jù)上次班組檢查出的問題逐步整改,，按新規(guī)定修訂班組制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，開展好現(xiàn)在的秋鑒工作,。通過落實(shí)安全責(zé)任，做好班組的安全工作,，來切實(shí)保證車間及段整體安全工作穩(wěn)定,。

總之，我要通過這次安全大檢查,、大整治活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，把“身在平凡崗位,、志在優(yōu)質(zhì)供電”作為我們的座右銘，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路安全反思材料 篇5

為吸取“28”特大事故教訓(xùn),，我對(duì)鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思,、大教育,、大檢查、大落實(shí)”,。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目,，那一剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感!我作為灤縣車間供電技術(shù)員，側(cè)重變電方面,。

灤縣車間所屬管內(nèi)2個(gè)牽引變電所1個(gè)分區(qū)所，是京哈線牽引供電安全的重中之重,，這兩個(gè)牽引變電所的安全運(yùn)行嚴(yán)重影響京哈線的運(yùn)輸暢通及安全,。作為變電工作的技術(shù)人員，我深刻地認(rèn)識(shí)到在安全意識(shí),、精神狀態(tài),、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴(yán)重問題。我進(jìn)行了認(rèn)真反思,，查找自身問題深刻反思

一,、反思安全意識(shí)

我對(duì)“安全為天”的思想意識(shí)薄弱，平時(shí)寫的多,，做的少!對(duì)于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時(shí)間緊,，對(duì)安全的意識(shí)上是相當(dāng)?shù)哪：Ｖ粡募夹g(shù)上研究,，不從安全上注意的思想占了上風(fēng),。對(duì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識(shí)問題，對(duì)可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全,。

二,、反思精神狀態(tài)

(1)我在前期的變電春檢工作中，以往在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所,，這是精神狀態(tài)的問題,，對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度、負(fù)責(zé)態(tài)度不夠,。對(duì)于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內(nèi),。第二天早點(diǎn)對(duì)工作票及工作資料,、工具等進(jìn)行檢查，保證作業(yè)安全,。

(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電,，由于連接線腐蝕造成，我未能精細(xì)到零件的巡視和觀察,，應(yīng)作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角。這說明我在平時(shí)的工作精神狀態(tài)不好!對(duì)工作要做的細(xì)致在細(xì)致,。

三、反思工作作風(fēng)

(1)作為變電技術(shù)員,，我對(duì)作業(yè)工作票檢查還不夠仔細(xì)!必須要細(xì)致到字!把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計(jì)劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問題的,。

(2)我對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認(rèn)真程度不夠，對(duì)自我的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)車間變電,、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對(duì)段教育工作傳達(dá)不夠及時(shí)!對(duì)此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提,，我做的還不到位!我此刻整改對(duì)業(yè)務(wù)教學(xué)文檔,，人員考核做到有記錄,、有評(píng)分,、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實(shí)處,，大落實(shí)教育學(xué)習(xí)的資料,，反思自我的工作作風(fēng)，工作問題仔細(xì)發(fā)現(xiàn)問題原因,，努力不錯(cuò)漏洞,。

四、反思安全管理

(1)我自身對(duì)于工作安排和預(yù)見性和調(diào)配安排還不足,，對(duì)天窗時(shí)間的變動(dòng)掌握不夠及時(shí),。繼續(xù)申請(qǐng)垂直天窗,，如果進(jìn)線不能及時(shí)檢修勢(shì)必對(duì)安全供電產(chǎn)生影響。

(2)昌黎變電所接地電阻測(cè)量并不及時(shí)!雖然工作安全完成,，但20xx年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測(cè)量不到位,，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故!反思起來仍然是相當(dāng)危險(xiǎn)的,，已經(jīng)立刻整改,。

(3)變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè),、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時(shí),，作為技術(shù)員我有職責(zé)，雖然沒有出現(xiàn)問題,，可是危險(xiǎn)的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!我還以往上過主變作業(yè),，看似努力工作了，可是我反思后我認(rèn)識(shí)到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù),，并不說表面的身先士卒就能把工作做好,，科學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

五,、整改措施

一,、進(jìn)一步提高安全意識(shí)

所有事故的發(fā)生都是安全意識(shí)不足造成的，今后的變電作業(yè)中,，我首先要從我做起,，認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求，自我絕不違章,。同時(shí),，嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工，將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工,，使職工從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

二,、進(jìn)一步落實(shí)工作作風(fēng)

經(jīng)過大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風(fēng)不實(shí),，今后我要熟練專業(yè)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。必須要保證準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)現(xiàn)場,，認(rèn)真核對(duì)工作票，認(rèn)真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施,，把技術(shù)員工作做到位,。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問題。

三,、進(jìn)一步加大安全管理

在今后的作業(yè)中,，我要嚴(yán)格要求自我。一個(gè)重大事故的發(fā)生之前都會(huì)出現(xiàn)七個(gè)明顯的征兆,，這七個(gè)明顯的征兆每一個(gè)都會(huì)在日常工作中呈現(xiàn)270個(gè)小的問題,。對(duì)工作對(duì)安全生產(chǎn)我要反思!從一個(gè)銹蝕的螺絲到一個(gè)手指長短的接地線都要認(rèn)真，這都是對(duì)工作負(fù)責(zé),。堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中,。我要努力的整改，把“四大活動(dòng)”落實(shí)到我的全部工作中,。

鐵路安全反思材料 篇6

20xx年4月28日4時(shí)38分,，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村東間K290+800m施工便線,，在限速地段因超速運(yùn)行,，造成機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線K290+850m處,，與侵入限界的T195次第15,、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機(jī)車及機(jī)后1至5位車輛脫軌,，事故導(dǎo)致71人死亡,、416人受傷，中斷膠濟(jì)上,、下行線21小時(shí)22分,，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。

4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故損失慘重,，我作為一名鐵路職工,，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念,，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置,，時(shí)刻都不能放松警惕.聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中,，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時(shí)消滅隱患,，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，對(duì)本職崗位敬業(yè)愛業(yè),，做到業(yè)務(wù)精，一職多能,，按照路局,、段要求，嚴(yán)格要求自己,，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不斷強(qiáng)化自己安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念,，堅(jiān)決消滅一切不安全隱患,。

4.28特別重大鐵路交通事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重,，是近十年來最大的鐵路交通事故,。給人民生命安全和國家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失,，在社會(huì)上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性,，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性,，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀,。對(duì)自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度,，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，做到、做好自己的本職工作,。

通過這次4.28大事故的教訓(xùn),，聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足,，主要有以下幾個(gè)方面,。

1、政治理論水平不高,。對(duì)局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位,，對(duì)各類反思活動(dòng)馬馬虎虎敷衍了事。

2,、存在好人主義嚴(yán)重的問題,，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少,。搞下不為例多,，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來,，瞻前顧后怕傷感情,，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

3,、安全規(guī)章不熟,。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。

針對(duì)以上問題,，特制定以下整改措施：

1,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2,、落實(shí)安全責(zé)任,，做好本部門安全工作。今后的工作,，要時(shí)刻牢記"安全第一"的責(zé)任意識(shí),，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義,，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

總之，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安

鐵路安全反思材料 篇7

黃石重點(diǎn)維修車間為認(rèn)真汲取膠濟(jì)線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓(xùn)，積極開展安全大反思大檢查活動(dòng),。自開展“4.28”安全大反思,、大檢查活動(dòng)以來，我們車間根據(jù)部,、局,、段有關(guān)電視電話會(huì)議精神及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求,，認(rèn)真貫徹段對(duì)各階段安全大反思、大檢查活動(dòng)的部署,，精心組織,，全面動(dòng)員干部職工，以排查“干部作風(fēng),，安全管理,，職工兩紀(jì)，設(shè)備質(zhì)量“為主要方面,，堅(jiān)持邊查邊整,，督察督整，增強(qiáng)了干部職工的安全緊迫感,，責(zé)任感和自覺性,，促進(jìn)了問題的整改，推動(dòng)了安全長效機(jī)制的建立,，使安全大反思,、大檢查活動(dòng)取得了實(shí)效。現(xiàn)將活動(dòng)的開展情況總結(jié)如下：

一,、第一階段工作,。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神,、 全面宣傳發(fā)動(dòng),、提高職工思想認(rèn)識(shí)。在安全大反思,、大檢查第一階段的工作中,，車間根據(jù)段會(huì)議精神，召開了安全大反思大檢查專題會(huì)議,，會(huì)上,，記名式學(xué)習(xí)劉部長、余局長,、張書記,、包局長、周處長,、段領(lǐng)導(dǎo)等的講話材料,。結(jié)合“4.28”事故教訓(xùn)，將去年“4.18”提速調(diào)圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進(jìn)行梳理和反思,，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育;組織學(xué)習(xí)路局工務(wù)處有關(guān)人身安全的18條硬性規(guī)定,。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期,，同時(shí)對(duì)25名黨員進(jìn)行了“一幫一,、結(jié)隊(duì)子”責(zé)任到人的傳,、幫、帶作用,。對(duì)前段一段工作進(jìn)行了總結(jié),，對(duì)參會(huì)的全體干部和工班長進(jìn)行了再動(dòng)員，并把動(dòng)員要求傳達(dá)到各班組,。會(huì)上,，我車間確定了“針對(duì)身邊事，查找身邊人”的行動(dòng)主題,，只要是發(fā)現(xiàn)安全隱患的都要報(bào),，都要改,。通過這一活動(dòng),，職工間，職工和民工間發(fā)現(xiàn)了新的違章違紀(jì)事件13人次,，召開安全分析會(huì)3次,，考核違章違紀(jì)人員，職工7人,、民工隊(duì)3個(gè),，這有效的遏制了安全隱患時(shí)有發(fā)生的態(tài)勢(shì)，強(qiáng)化了全員安全意識(shí),，確?；顒?dòng)取得了實(shí)效。

2,、認(rèn)真制定落實(shí)措施,。為使安全大反思大檢查活動(dòng)落在實(shí)處，對(duì)車間安全管理有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn),，結(jié)合三標(biāo)工作要求,，車間制定了細(xì)化的落實(shí)措施和詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)安全大反思大檢查活動(dòng)各項(xiàng)工作作了具體安排,，并按照計(jì)劃有序推進(jìn),。

3、做好專項(xiàng)問題庫的調(diào)查和建立按照活動(dòng)的要求,，對(duì)車間設(shè)備及施工中存在的問題進(jìn)行了一次全面檢查摸排,，共查出問題10項(xiàng)，經(jīng)過分析研究,，將其中9項(xiàng)作為車間自行解決的問題列入車間問題庫,，需段解決的問題1項(xiàng)專題報(bào)有關(guān)部門。

二,、第二階段工作,。

1,、認(rèn)真召開反思會(huì)。我車間于6月11日,、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會(huì),，對(duì)第一階段工作進(jìn)行小結(jié)，對(duì)車間第一階段存在的安全問題進(jìn)行了通報(bào),、分析,，并制定了整改措施，對(duì)第二階段活動(dòng)開展進(jìn)行了部署,。車間并制訂了詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃,。車間下屬各工區(qū)于6月17日召開了工區(qū)的第二階段安全反思會(huì)。

2,、認(rèn)真開展事故案例教育,，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)。車間,、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例匯編,，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局事故通報(bào)和近期專用線,、站場脫線事故通報(bào)的同時(shí)車間組織專人將車間20xx年元月至6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊(cè),，發(fā)給每個(gè)工區(qū)組織職民工學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí),，深刻吸取事故教訓(xùn),，提高全體干部職工的危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)。

3,、加強(qiáng)防洪防脹及職工防暑降溫工作,。指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格卡控，以“誰主管,、誰負(fù)責(zé)“的原則,，加強(qiáng)防洪防脹工作的落實(shí)情況。加強(qiáng)職工防暑降溫措施的落實(shí),，加大上道作業(yè)防護(hù),、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。

4,、落實(shí)規(guī)章制度,，加大考核力度?；顒?dòng)開展到第二階段以來,，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀(jì)。并制訂措施實(shí)施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道,，本線來車下道晚的現(xiàn)象;杜絕防護(hù)員不接車和不設(shè)防護(hù)員現(xiàn)象;杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)象;杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象;杜絕未記名修,、記名檢制度現(xiàn)象;杜絕施工配合不規(guī)范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工;杜絕設(shè)備失修給行車安全帶來被動(dòng)現(xiàn)象;杜絕職工工乘坐無營運(yùn)資格的車輛上下班現(xiàn)象,。

通過這次安全大反思大檢查活動(dòng),，車間全體干部職工能夠認(rèn)識(shí) “違章就是違法，違章就是犯罪,，違章就是殺人”,，安全第一的思想得到加強(qiáng)，全體干部職工遵章守紀(jì)的自覺性得到提高,，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和法制意識(shí),。通過安全大反思、大檢查活動(dòng)我們車間取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展,，我們還要繼續(xù)保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),、求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),、狠抓落實(shí),、夯實(shí)基礎(chǔ)地做好下半年的工作,。

鐵路安全反思材料 篇8

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會(huì)議精神,，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”,、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí),，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于20xx年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個(gè)月的以整頓思想,、整頓作風(fēng),、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理,、查作風(fēng),、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng),。通過本次活動(dòng),，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性,，全面消除了在安全工作中存在的死角,，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我段此次“三整頓”,、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開展活動(dòng)

1,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，深入貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議,，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá),，并決定在1月1日-1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”,、“五查”活動(dòng),，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā),，充分認(rèn)識(shí)到本活動(dòng)的重要性,，堅(jiān)持安全管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳,、教育,、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》,，要求管內(nèi)各單位精心組織,、集中力量,、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng),，并且，為使活動(dòng)真正取得成效,，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手,，成立了以段長xx,、黨委書記xx任組長的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電,、房建,、物管三個(gè)專業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間,、要求,、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo),、查作風(fēng),、查管理、查標(biāo)準(zhǔn),、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱,，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患,、查值班紀(jì)律,、查制度落實(shí),、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、查工作成效,、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室,、車間在段指導(dǎo)下,，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行,，均下發(fā)了文件,，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo),、有計(jì)劃安排,、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改,，從而為此次活動(dòng)開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ),。

2、加強(qiáng)教育,，全面宣傳

(1)各車間管理干部對(duì)本車間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排,、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為,，首先,，各車間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開工班長安全例會(huì),、職工大會(huì)等,，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng),，并寫出了個(gè)人反思總結(jié)。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作,，做到傳達(dá)到位,，不漏每位職工、不留一個(gè)死角,，橫向到邊,、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮,。

(2)利用段黨內(nèi)簡報(bào),、支部小報(bào)、櫥窗,、橫幅,、板報(bào)和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情,，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想,，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動(dòng),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條,，辦專題櫥窗2期,，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳,，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”,、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中,。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì),，由段黨總支牽頭、由工會(huì),、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì),，就如何開展“三整頓”、“五查”活動(dòng),、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn),、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講,。同時(shí),，各車間針對(duì)自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”,、“樹立高標(biāo)準(zhǔn),、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn),、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動(dòng),，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識(shí)和安全自覺性,。另外,，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部,、工會(huì)等部門也組織召開了工班安全民主分析會(huì),，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作,，針對(duì)性地開展了安全思想教育,，進(jìn)一步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性,。

二、加強(qiáng)安全管理,，深入自查整改,，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)

為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會(huì)議精神，把“三整頓”,、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處,，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1,、建立健全了各項(xiàng)管理制度,，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動(dòng)要求,，根據(jù)段實(shí)際情況,，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容,，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,、經(jīng)營管理責(zé)任制,，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí),。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議,、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議,、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部民主評(píng)議制度,，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度,。

在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上,，對(duì)干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲,。對(duì)干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按A類1件,、B類0.5件、C類0.25件折算計(jì)入個(gè)人“五定三率”量化考核,，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

2,、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作,，組織了對(duì)電力運(yùn)行、檢修,、試驗(yàn)等人員的“兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練,，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn),，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動(dòng)脈》，在全段掀起了各級(jí)人員學(xué)安全,、懂安全,、要安全、保安全的高潮,。

3,、管內(nèi)各科室、車間,、班組認(rèn)真組織職工對(duì)“12.20”,、“12.22”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析,，并按照眼睛向內(nèi),、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識(shí),、安全管理,、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng),、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題,，通過分類匯總，共查出A類問題12件,，B類問題21件,，C類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓,，深入各班組現(xiàn)場辦公,，對(duì)于段里力所能及的問題，立即拍板,。

4,、根據(jù)活動(dòng)要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查,、自糾的同時(shí),，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊,，縱到底，細(xì)致入微的檢查,，上自各車間的刀閘線路,，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對(duì)貫通線,、上水栓等與行車有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對(duì)性檢查,。本次大檢查,，不流于形式，隨查隨糾,，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改,，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了,、安全漏洞堵住了,，為春運(yùn)及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個(gè)隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面,。

5,、對(duì)各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案,，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》,、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等,，并按照“三到位”即措施到位,、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí),，分別于1月20日和21日在常德,、益陽兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織,、速度,、措施、協(xié)調(diào),、反饋等方面來看,，都收到了令人滿意的結(jié)果。

6,、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用,，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線,，認(rèn)真查擺問題,，對(duì)于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場,，對(duì)于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位,。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心,、不盡責(zé),、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個(gè)新的臺(tái)階,。

7,、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動(dòng)，加大反習(xí)慣性違章力度,，整頓期間,，對(duì)近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報(bào)3期,，對(duì)2個(gè)違章單位8個(gè)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款,，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障,。

總之,，通過開展“三整頓”、“五查”活動(dòng),，我段全方位,、全過程地落實(shí)了“12.30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題,，整改了一批隱患,，解決了一批難題，使安全制度得到了完善,，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變,，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高,。在今后的工作中,，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針,，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作,，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展!

鐵路安全反思材料 篇9

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部,、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》,，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá),，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想,。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排,、充分利用櫥窗、板報(bào),、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛,，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮,。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,，深入開展了“三查”活動(dòng),，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想,、管理,、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：

一,、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng),。

1、安全說起來重要干起來不要,。我們天天都在喊安全,，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全,，布置工作重點(diǎn)布置安全,，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章,。

2,、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施,，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題,。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題,，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識(shí)淡薄,，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆,。

3,、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng),，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn),。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生,。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤,。

二,、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差,。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求,。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入,，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差,，再加上津薊線車流的增加車速的加快,，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短,，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大,。而我們有些干部和工班長還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全,，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn),，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多,，

2,、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高,，追蹤考核松,，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,，實(shí)際工作總有偏差,，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌,，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ),，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低,。

3,、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊,，不是推遲就是免,，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性,、連續(xù)性,、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,，相對(duì)比較薄弱,，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。