在經濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

汽車車間實訓報告篇一

該公司成立于六十年代,，迄今已有四十余年歷史,。主要生產門機,、塔機,、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人,，占地150余畝,，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經營科,、后勤保衛(wèi)科,、勞資科、供應科,、生產科,、技術科、質量科,、財務科,。四個車間：金工車間、鉗工車間,、鉚焊車間,、鑄工車間，還有一個車隊,。名義上實現(xiàn)雙休日,，實際上常常加班，職工們過單休日的生活,。

三個月前,，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人,，分6個班組：下料組,、拼點組、焊接組,、起重組,、后勤組、油漆組,。每個組有人數(shù)15-20人不等,。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產值在萬以上,。是全廠完成噸位和產值最高的車間,。車間設主任一名，全面負責車間生產安全勞動紀律等各個方面的工作,，另設書記一名,，副主任二名，這四個職位是脫產的,。另外設工會主席一名,，團支部書記一名，婦女委員一名,，都不脫產,，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產勞動。工會、團支部和婦聯(lián)很少搞活動,。每個班組設組長一名,，安全員一名，每個禮拜一早晨7：30---8：00,，以班組為單位開安全會,，回顧總結上禮拜的安全生產情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產敲一下警鐘,。車間實現(xiàn)主任負責制,。新工人進廠，先到勞資科報到,，填寫勞動合同,，到倉庫領取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產工具。然后去車間,，服從車間的調度，聽候吩咐,。這時候你就成為一名正式的公司員工了,。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假,。不再可以自由散漫了,。在公司實習期間，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度,。每個月公司都會召集生產會議,，安排每個車間當月的任務。由生產科管理進度,。

現(xiàn)在以生產一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的,。

技術科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱,，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡,。圖紙上標明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的,，用什么樣的鋼板型號等等,，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序,、每道工序的工時數(shù),，工時是每個職工最關心的。因為工時越多則獎金越高,。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組,。工藝卡上會標明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時,，油漆5小時,，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,，下料組拿到圖紙后,，組長把圖紙交給具體負責制作的工作面，工作面的人員去供應科鋼材倉庫領鋼材,，用剪扳機或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板,，除去毛刺或者氧化渣，交給質量科的檢驗員驗收合格后,，下料組的任務就完成了,。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間,，車間按照工藝卡上所寫的工時數(shù)開給制作人員工時單,。到了月底，職工把完成的工時數(shù)上報給車間,，每個工時若是2元,，下料組割了6塊鋼板，就是說,，他們那個月月底可以拿到10元獎金了,。

然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點組,，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的配合,，行車工和起重工屬于后勤人員,，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金,，再打一個系數(shù),。一線工人的平均獎金高了，他們也隨之水漲船高,。在起重工的配合下,，鉚工和焊工用焊機、榔頭,、角尺等工具,，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質量科的檢驗員要來驗收,，看各個平面是否垂直,。如果驗收不合格,，就得返工，返工沒有工時的,，還會受到車間扣款處罰,。但如果不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設計有問題的話,，返工是可以追加工時的,。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的程序,。然后轉到焊接組,，再轉到油漆組。漆好后,，就算完成了最后一道工序了,，鐵板就變成了鐵箱。

從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進行管理的,。在車間與外部其他科室的關系上是這樣的：在生產進度上車間對生產科負責,，如果生產任務很繁重，生產科就會要求車間安排加班,，生產科只管進度而不管質量,，也就是對效率進行管理;在產品質量和安全生產上對質量科負責，每道工序完工之后,，質量科都會對半成品進行檢驗，而不是等到產品制作完成后才去檢驗,，質量科只管質量而不管效率;而車間必須既抓質量也抓效率,。具體的制作過程由技術科給予指導，遇到技術上的難題向一線工人直接向技術科的工程師請教,。每月月底,，車間按照質量科驗收合格的產品工時數(shù)，經生產科確認后,，向財務科領取本月的工資獎金,。

在車間的內部管理上是這樣的：車間把生產任務安排給班組，班組再安排給工作面,，由工作面負責具體的產品制作,。產品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的,，而是由工作面去完成的,。工作面是產品制作的最小單位。每個工作面由2---5人組成,，班組成員一般是固定的,，而工作面成員是自由組合的,，常常變動。常常變動有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,，也促進同事之間的和睦相處,。每個月的獎金高低是按工作面進行分配，如果出勤率相同,，每個工作面的員工的獎金基本相同,。各個工作面之間的差異可能會很大，體現(xiàn)了多勞多得的分配原則,。

汽車車間實訓報告篇二

一,、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題,、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二,、實習任務

1,、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入,、詳細地了解企業(yè)生產的設備,、工藝、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化,、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2,、在專業(yè)比較對口的實習崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3,、積累一定的工作經驗和社會經驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力,。

三、實習基本要求

1,、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意,。2,、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3,、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4,、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務,，虛心學習,，主動、誠懇地向工人師傅,、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研。

5,、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導,。

四,、實習內容

(一)安全教育

一、安全教育學習的目的：

二,、事故的發(fā)生及其預防：

1,、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發(fā)生事故的認為因素1),。管理層因素;2),、違章：a。錯誤操作b,。違章操作c,、蠻干3),。安全責任(素質)差。

三,、入廠主要安全注意事項

1,、防火防爆2、防塵防毒3,、防止灼燙傷4,、防止觸電5、防止機械傷害6,、防止高處墜落7,、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9,、防止物體打擊10,、班前班中不得飲酒。

四,、設備內作業(yè)須知

1,、在各種儲罐，槽車,，塔等設備以及地下室,，陰井，地坑,，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)2,、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3,、進入設備內作業(yè)前,，必須對設備內進行清洗和置換4、應采取措施,，保持設備內空氣良好5,、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析,，采樣應有代表性6,、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施7,、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段8、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理,，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作,，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品,。

(三)學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況,，生產工藝等等,。

五、實習過程

1,、安全教育在實習開始時,，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2,、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察,、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容,。

3,、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中,，我們結合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4,、實習日記在實習中，我們將每天的工作,、觀察研究的結果,、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改,。

六、其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時,，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會,、向工人和工程技術人員實習的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等,。

七、實習感悟

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié),，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理,、設計,、試驗等基本理論的理解。通過生產實習,，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課,，從事這方面的研制,、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有“成就感”。

汽車車間實訓報告篇三

一共十二天的金工實習結束了,，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法,，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課,，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術,，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識,，了解機械制造的一般操作,，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,，提高了我們的工程實踐能力,，培養(yǎng)了我們的工程素質。

金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會,。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多……… 在這短短的幾個星期內,，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容,，并且基本上都達到了老師預期的實習要求,，圓滿地完成了實習。

在實習期間,，通過學習車工,、鉗工的操作，我們做出了自己的工件,，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗,，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁,，感到很有成就感,。 在金工實習中，安全是第一位,，這是每個老師給我們的第一忠告,。金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課,，也是我們一次,，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛,，親手掌握知識的機會,。

1、鑄造實習 第一天的金工實習是挖砂鑄造成型,，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻,、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活,，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具,，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力,，更需要我們的耐心和細心,，來不得半點馬虎。 老師講解完一些基本操作后,，讓我們自己動手操作,，我們從最基本的模型開始練習,，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎,。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型,、造上沙型,、打通氣孔、開箱起模與合型,，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來,，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后,，不能低頭用口去吹走分型砂,，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好,，以免頂裂或碰壞,，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊,，以免損壞模樣,，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量,、收縮余量,、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品,，造成了極大的浪費,。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已,。

2,、了解機械設備 第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工,、磨工,，銑工等機械設備的構造、工作原理,、基本操作和基本功能,，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解,，我們熟悉了普通車刀的組成,、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用,，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法,，了解了車外圓,、車端面、車內孔,、鉆孔,、車螺紋以及車槽、車斷,、車圓錐面,、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床,、刨床,、磨床的加工方法和測量方法。 比如在使用磨床機床工作時,，頭不能太靠近砂輪,，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡,，不要用手摸或測量正在切削的工件,，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除,，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件,，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕,，檢查工件是否安裝牢固,，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前,，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常,，各操作手柄是否正確，工件,、夾具及刀具是否已夾持牢固等,，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用,，變速,、更換銑刀、裝卸工件,、變更進給量或測量工件時,，都必須停車。更換銑刀時,，要仔細檢查刀具是否夾持牢固,，同時注意不要被銑刀刃口割傷,。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向,，切削速度,、切削深度、進給量選擇要適當,，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑,，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削,，小心毛刺割手。銑齒輪時,，必須等銑刀完全離開工件后,，方可轉動分度頭手柄。

工廠車間實習報告4篇匯集工廠車間實習報告4篇匯集車工,、鍛工,、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一,，可以培養(yǎng)我們的觀察能力,、動手能力，開拓我們的視野,，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合,。

3、鉗工實習 鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作。與機械加工相比,，勞動強度大,、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種,。在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔,、攻絲,、套絲、鋸割,、銼削,、裝配,、劃線，了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測,，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。 我們在實習中,，已經熟悉并能選用劃線,、鋸削、銼削,、鉆孔,、擴孔、鉸孔,、锪孔,、攻絲、套扣,、刮削,、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作,，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削,、鋸削、鉆孔,、劃線,、攻絲、套扣的工件加工,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,，銼刀返回時不施加壓力,，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削,、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。 鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。