無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧,，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)的意見(jiàn)和建議篇一

(一)加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式調(diào)查分析,，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)化升級(jí)

汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)要組織有關(guān)單位和部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)進(jìn)行分析調(diào)研，根據(jù)我國(guó)的汽車(chē)構(gòu)成,、車(chē)主用戶(hù)的需求特點(diǎn),，對(duì)綜合類(lèi)特約維修企業(yè)、三位/四位一體(3s/4s)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)三種主要汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行分類(lèi)引導(dǎo),，制定相應(yīng)的政策,，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)化升級(jí)。

(二)制定完善法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)體系,，為汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境

建立完善的市場(chǎng)監(jiān)督體系,，做好市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為的日常監(jiān)督工作,。建立統(tǒng)一開(kāi)放,、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)秩序,。根據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要,，制定完善汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系,。政府要出臺(tái)相關(guān)的法律,、法規(guī)，打破汽車(chē)制造企業(yè)的汽車(chē)維修數(shù)據(jù)壁壘和原廠汽車(chē)配件的壟斷,，為綜合類(lèi)特約維修企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,。

(三)支持連鎖企業(yè)加快發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)

鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)在汽車(chē)配件,、汽車(chē)維修領(lǐng)域積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng),。鼓勵(lì)一類(lèi)、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)收購(gòu)改造現(xiàn)有三類(lèi)業(yè)戶(hù)開(kāi)辦維修連鎖企業(yè),，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有三類(lèi)業(yè)戶(hù)加盟連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán),。政府要制定有關(guān)的法律、法規(guī),，對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在審批,、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠政策。協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén),，對(duì)具有一定規(guī)模的重點(diǎn)連鎖企業(yè),，在店鋪所在地利益分配不受影響的前提下，實(shí)行統(tǒng)一申報(bào)繳納增值稅和所得稅制度;對(duì)發(fā)展快的連鎖企業(yè),，在經(jīng)營(yíng),、管理技術(shù)人員培訓(xùn)，企業(yè)信息技術(shù),、物流配送中心和店鋪開(kāi)發(fā)建設(shè)等方面給予專(zhuān)項(xiàng)資金支持,。

(四)搞好汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃，明確該城市汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

中投顧問(wèn)在《20xx-20xx年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中表示,，汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃綜合考慮了該城市的汽車(chē)保有量,、車(chē)型結(jié)構(gòu)、維修需求量等因素,，提出了近期和遠(yuǎn)期適合該城市維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量,、類(lèi)型以及汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。只有編制該城市的汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃,，才能使汽車(chē)維修市場(chǎng)有序發(fā)展,。汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃是政府行業(yè)主管部門(mén)決策的重要依據(jù)，也是汽車(chē)維修企業(yè)投資者的重要參考資料,。

對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)的意見(jiàn)和建議篇二

對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)存在問(wèn)題的意見(jiàn)和建議

1.側(cè)重消費(fèi)者需求調(diào)研及消費(fèi)傾向預(yù)測(cè),進(jìn)行消費(fèi)群體的市場(chǎng)細(xì)分;

2. 《指導(dǎo)意見(jiàn)》在落實(shí)中應(yīng)注重相關(guān)法律支持體系的構(gòu)建,。

沒(méi)有行政法規(guī)配套支撐,，《指導(dǎo)意見(jiàn)》就是一個(gè)美麗的夢(mèng)想，渴望而不一定可及,。

3. 根據(jù)目標(biāo)城市的汽車(chē)擁有量來(lái)劃分不同層次的服務(wù)對(duì)象群體,，以便確定服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋與網(wǎng)點(diǎn)的輻射半徑，有針對(duì)性地提供不同層次的服務(wù),，逐步擴(kuò)大服務(wù)受眾,，體現(xiàn)民生服務(wù)的理念與為廣大民眾服務(wù)的市場(chǎng)策略;

4. 由相關(guān)部委牽頭或授權(quán)，分別打破產(chǎn)品及其流通渠道的壟斷,、技術(shù)壟斷,，雙管齊下，協(xié)同推進(jìn)維修服務(wù)的無(wú)障礙,、無(wú)壁壘面向各類(lèi)消費(fèi)者提供;

無(wú)壁壘面向消費(fèi)者的前提是公開(kāi),，公平，公正,，透明,。涉及行業(yè)規(guī)則與政府層面，不予直接剖析闡述,，但是要說(shuō)一點(diǎn),，但凡對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)有所了解的行業(yè)內(nèi)人士，說(shuō)道無(wú)壁壘面向消費(fèi)者,，都會(huì)相視一笑亦或會(huì)心一笑彼此心照不宣……

5. 產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定,、質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證、產(chǎn)品編碼等前置任務(wù)必須分別由職能機(jī)構(gòu)組成先期行動(dòng)部門(mén),，各司其職為上游產(chǎn)業(yè)的開(kāi)啟而聯(lián)動(dòng),，共建“同質(zhì)配件”的供應(yīng)源;

在中國(guó)，能百度到的具備生產(chǎn)高精尖質(zhì)量可靠品質(zhì)過(guò)硬配件的有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家在哪里?在這個(gè)瘋狂的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，輕資產(chǎn)投入高回報(bào)優(yōu)先的瘋狂浮躁沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)的洪流中,，需要多久才能出現(xiàn)真正可靠的汽車(chē)零備件加工制造上游供應(yīng)源?

6. 汽配產(chǎn)品與維修服務(wù)屬于功能性產(chǎn)品/服務(wù)，價(jià)格體系受供需關(guān)系影響呈較大波動(dòng)狀態(tài),，需由主管部門(mén)牽頭并聯(lián)合工商,、稅務(wù)進(jìn)行有關(guān)消費(fèi)水平與供應(yīng)力之間平衡度的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，制定科學(xué)合理的價(jià)格政策;

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，讓市場(chǎng)主導(dǎo)價(jià)格,，是強(qiáng)哥的最強(qiáng)音。公平有序競(jìng)爭(zhēng)是趨勢(shì),，大勢(shì)不可違,。

7. 集大數(shù)據(jù)功能、云處理、信息流,、商流,、物流于一體的綜合電子商務(wù)平臺(tái)，電商“1+m+n”模式;

從資本巨頭到實(shí)體巨頭,，不論線上還是線下，攻城略地也好,，燒錢(qián)也罷,，最終都要憑借車(chē)主消費(fèi)盈利作為支撐。利潤(rùn)是資本運(yùn)作的核心目的,，迄今為止,，不論線上修車(chē)，還是線下上門(mén)洗車(chē),，都未能很好的落地,，各種模式都在摸索?；ヂ?lián)網(wǎng),，物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)人思維的碰撞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了絕大多數(shù)人的承載能力,，每個(gè)人,，都在努力思索求變，混亂,，無(wú)序,，探索，顛覆,。每個(gè)人都在質(zhì)疑,，在憂(yōu)慮。任何一種商業(yè)模式都不可一籌而就,，世界上發(fā)展最快最為成功的互聯(lián)網(wǎng)電商“阿里巴巴”也并非一夜成名,。汽車(chē)后市場(chǎng)如何與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合落地，是一種全新嘗試與摸索,，在激烈的碰撞中一些企業(yè)會(huì)消失,，一些企業(yè)會(huì)進(jìn)化，還會(huì)有浴火重生,。物盡天擇,，適者生存。

汽車(chē)后市場(chǎng)是一片藍(lán)海,，這片藍(lán)海暗流涌動(dòng),，駭浪驚天，活下去,，后天很美好,，不希望很多追夢(mèng)者都死在了明天,，無(wú)法堅(jiān)持最后的一步。與大家分享商業(yè)生存法則第一條：保全自我,。

“保全自我”要深厚的內(nèi)功,，廣泛的客戶(hù)認(rèn)可，脫離落地的忠誠(chéng)客戶(hù)支撐,，再大的商業(yè)航母也會(huì)傾覆沉沒(méi),。

對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)的意見(jiàn)和建議篇三

一個(gè)職業(yè)汽修人給修理行業(yè)的生存意見(jiàn)和建議

在我作為汽修人的職業(yè)生涯中所遇到的困境、難題,，所承受過(guò)的失落,、痛苦、失望,，所經(jīng)歷過(guò)的掙扎,、彷徨與不甘，相信我們大家都經(jīng)歷過(guò)或者正在經(jīng)歷,。前行的路漫漫,，遠(yuǎn)未到蓋棺定論時(shí)，至少我到現(xiàn)在為止的經(jīng)歷,、感悟,、所得，能夠給你,，給你的團(tuán)隊(duì),，給你的企業(yè)作為一種參考，一種借鑒,，一種新的思維,，能夠從中有所得，吾心足矣!

一,、初入汽修行業(yè),，外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境逆轉(zhuǎn)

我是20xx年下半年進(jìn)入廈門(mén)的汽修行業(yè)的，那時(shí)候從整體外部環(huán)境來(lái)講,，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的崩潰已經(jīng)略顯端倪,，那一年正好是美國(guó)房次貸危機(jī)的開(kāi)始，廈門(mén)及廈門(mén)周邊的外貿(mào)出口企業(yè)一片哀鴻,，比如老板跑路企業(yè)倒閉,，外部環(huán)境的變化，再加上那時(shí)候廈門(mén)本土汽車(chē)維修企業(yè)的不規(guī)范,，觀念落后,，沒(méi)有足夠的實(shí)力去應(yīng)變等多種因素，直接導(dǎo)致了廈門(mén)汽車(chē)維修行業(yè)，特別是社會(huì)綜合汽車(chē)維修行業(yè)的黃金時(shí)代結(jié)束,。

我就在這樣的時(shí)候,，走進(jìn)了“華糧汽修”，走進(jìn)了當(dāng)時(shí)廈門(mén)的歷史最悠久的最大的一類(lèi)綜合汽車(chē)維修行業(yè),。在同行的口中,，“老牌修理廠”的寓意就是老的、落后的,、差不多不行了有些甚至都消失了,，只是在廈門(mén)諸多汽修人心里過(guò)往的一座豐碑。那時(shí)候的業(yè)績(jī)已經(jīng)在下滑了,，華糧的車(chē)間里面,，雖然德系高檔車(chē)還是占到至少一半的進(jìn)廠量,，但是其它的中低擋車(chē)也占了一半的進(jìn)廠量,，這是當(dāng)時(shí)困擾著老牌修理廠的一個(gè)頭疼的問(wèn)題，到底是生存重要,，還是固守原則(只修高檔車(chē))重要,。華糧當(dāng)時(shí)用了個(gè)折中的辦法，好的車(chē)放在一樓車(chē)間做,，不好的車(chē)放在二樓車(chē)間做?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看看，其實(shí)問(wèn)題根本沒(méi)解決,，只是延緩衰老,，遠(yuǎn)不能返老還童。那是什么問(wèn)題呢?問(wèn)題就是,，你怎么保證高檔車(chē)不流失?

二,、綜合修理廠在面對(duì)客戶(hù)流失上體系就不合理

4s店體系有保證業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，并且這是社會(huì)綜合維修企業(yè)不可復(fù)制的,，那就是使勁,、拼命去賣(mài)車(chē)。這個(gè)核心動(dòng)力應(yīng)該是你整個(gè)體系中的一部分,，跟你的整體是密不可分的,，可以無(wú)限復(fù)制的，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)人不干就做不了的,，體系產(chǎn)生的差異要用體系來(lái)彌補(bǔ),，這才是永恒的王道!

目前，就我所知的,，在不考慮內(nèi)部因素和條件下,，如何保證客戶(hù)車(chē)輛每個(gè)月有計(jì)劃的有目標(biāo)的可以預(yù)期的不斷增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，做的最好的，無(wú)疑是廣州華勝汽修連鎖和鄭州中鑫之寶汽修連鎖(當(dāng)然還有很多很多這種類(lèi)似的企業(yè),，比如江西南昌的成誠(chéng)眾奧連鎖等等),，那就是他們都有專(zhuān)門(mén)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)，進(jìn)行尋找客戶(hù)資源,、招攬客戶(hù)進(jìn)廠,，每個(gè)月度每個(gè)季度每個(gè)年度都有計(jì)劃有目標(biāo)有組織，客戶(hù)的持續(xù)增長(zhǎng)是可以預(yù)期和控制的,。這些企業(yè)無(wú)疑都是在本行業(yè)出類(lèi)拔萃的,，他們的內(nèi)部管理無(wú)一不是采用了4s店的管理模式，很多時(shí)候招聘中高層管理技術(shù)人員都要求有德系品牌4s店的工作背景,，其內(nèi)部的現(xiàn)場(chǎng)管理,、環(huán)境設(shè)施、專(zhuān)用工具設(shè)備某些方面比4s店還有過(guò)之,。

三,、職業(yè)經(jīng)理人與老板的理念矛盾

專(zhuān)注于內(nèi)部管理的人，與專(zhuān)注于業(yè)務(wù)銷(xiāo)售的人,，其思維方式和出發(fā)點(diǎn)是完全不一樣的,。綜合修理廠好多都是老板股東自己掌控的，或者是老板一家子蹲在那里自己玩的,。開(kāi)明的老板,，嘴巴會(huì)說(shuō)，你放手做,，我支持你!不開(kāi)明的老板,，第一天上班就告訴你，你剛來(lái)不熟悉情況,，做什么事情之前得先跟他商量好,。

當(dāng)然這不是最嚴(yán)重的。修理廠的老板們,，個(gè)個(gè)認(rèn)為自己是對(duì)的,，自己的一套是正確的，你這個(gè)職業(yè)經(jīng)理人只要按他說(shuō)的去做就行了;一個(gè)合格的職業(yè)經(jīng)理人自己也是有一套見(jiàn)解主張的,，并且也必須有堅(jiān)持的品性,，有開(kāi)拓進(jìn)取的精神;這下子兩個(gè)就不合拍了，作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人,，他要實(shí)現(xiàn)他的理想和抱負(fù),，那是必定要跟親身臨事的修理廠老板起沖突的。后退的結(jié)果,，那就是這個(gè)職業(yè)經(jīng)理人再也不是職業(yè)經(jīng)理人了：抗?fàn)幍慕Y(jié)果,，不是走人,，就是老板放權(quán)。

四,、說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在流行的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+”來(lái)了!這是什么?復(fù)雜的咱們不說(shuō),，簡(jiǎn)單直白點(diǎn)：就是利用互聯(lián)網(wǎng)為工具，把汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù),、價(jià)格等等透明化,，讓客戶(hù)自己去選擇。這個(gè)跟20xx新規(guī)是一個(gè)道理,，就是把4s體系服務(wù)站和綜合維修企業(yè)都拉到一個(gè)起跑線上了,，國(guó)家通過(guò)政策打破技術(shù)、配件供應(yīng)壟斷,，并進(jìn)行規(guī)范和整頓,，互聯(lián)網(wǎng)利用技術(shù)讓各個(gè)汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)透明化，得益的是廣大民眾和能夠轉(zhuǎn)型升級(jí)成功的,，能夠經(jīng)得起透明化的市場(chǎng)考驗(yàn)和符合國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè),，不能跟上時(shí)代潮流的，只能被淘汰,。

進(jìn)一步的說(shuō),，產(chǎn)生了能夠在汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)出現(xiàn)行業(yè)巨頭的可能性,，所以大家說(shuō),，未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)必然是3到5個(gè)巨頭壟斷的結(jié)果。是要被淘汰,，還是崛起做霸主,，或者有足夠的被兼并的資本，或者被無(wú)視將來(lái)直接被碾壓,，這才是汽車(chē)綜合維修服務(wù)企業(yè)馬上就要面臨的問(wèn)題,。