工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí),，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇一

下面是小編給大家分享的車輛管理個(gè)人年度總結(jié)，希望對(duì)你有幫助,。

按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的規(guī)定及要求,，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需,。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議,，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查,。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的

規(guī)章制度

和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《三檢四良兩潔交接制度》,、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中,、出車后車輛檢查),，確保“四良”(制動(dòng),、轉(zhuǎn)向,、燈光、信號(hào)良好),，“兩潔”(車容整潔,、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛,，做到依法行駛、文明行駛,、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時(shí)不閑談,、吸煙,、吃零食、接(打)手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路,，病人(司機(jī))不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時(shí)系好安全帶,，自覺做到禮讓三先(先慢,、先讓、先停),。

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實(shí)做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí),，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛

保證書

》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人,，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對(duì)車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí),、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然,。

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來,，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng),、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等

心得體會(huì)

,，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù),。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛,，面包車6輛,、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛,、3座豐田中巴4輛,、大巴1輛，拯救車13輛,，吊車2輛,，多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線，部分分布在三個(gè)生活區(qū)，可謂點(diǎn)多面廣,，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),，專心駕駛,、小心駕駛、細(xì)心駕駛,，做到行萬里車,，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題,。

一,、××年，根據(jù)上級(jí)的要求,，在公司扁平化,、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對(duì)各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限,、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對(duì)駕駛員的安全思想教育,。在平時(shí)的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn),，隨時(shí)與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評(píng)比中得到了較好的贊譽(yù),。

三,、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé),。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬,，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》,，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元,。

四,、在公司成立時(shí)間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對(duì)車輛的維護(hù)、保養(yǎng),、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用,，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

1、加強(qiáng)教育,，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用,。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識(shí),，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4、堅(jiān)持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對(duì)基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運(yùn)營。

以上是我過去一年的工作匯報(bào)和××年的工作安排,，為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng),、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍,，我會(huì)再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我××年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇二

中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米,，園區(qū)共計(jì)1257戶,，入住率48%，車位配比為1:0.4,，自xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題,。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位,。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車,，經(jīng)常占?jí)翰萜?，堵塞消防通道，?duì)園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)重,，這樣即破壞了園區(qū)的美觀,，又對(duì)園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對(duì)服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高,，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾,。

首先，我們考慮到園區(qū)車位有限,，我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解決停車問題,，園區(qū)路面如可以停車,，可以解決一部分停車問題,，我們根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況和廣大業(yè)主們對(duì)園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點(diǎn)問題進(jìn)行匯總整理形成車輛管理意見稿，在2月份征詢業(yè)主意見,，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線,、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢,，未入住686戶,，我們采取寄信件進(jìn)行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據(jù)收回的業(yè)主意見表統(tǒng)計(jì),，92%的.業(yè)主對(duì)征詢的內(nèi)容表示同意,，我們根據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時(shí)車輛管理規(guī)定討論稿,；我們?cè)?月6日份召開第一次業(yè)主代表大會(huì),，公布2月份征詢結(jié)果及臨時(shí)車輛管理規(guī)定討論稿，參加會(huì)議人員48人（園區(qū)41棟樓,，每棟樓均由業(yè)主代表參加）,，業(yè)主代表大會(huì)結(jié)束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對(duì)討論稿進(jìn)行修改完善,，在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會(huì)對(duì)修改后的車輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確認(rèn),，經(jīng)過大家的討論我們?cè)俅芜M(jìn)行修改和完善，在4月份我們將臨時(shí)管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個(gè)明顯位置進(jìn)行公示,，公示兩周,，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定,，同時(shí)我們開始向業(yè)主辦理停車證,，有車位業(yè)主辦理紅色停車證,，無車位業(yè)主辦理黃色停車證,，便于我們區(qū)別外來車輛。

我們?cè)?月份我們依據(jù)車輛臨時(shí)管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,，在園區(qū)路面劃分停車位,、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識(shí)牌,，開始試運(yùn)行新的車輛臨時(shí)管理規(guī)定,；為方便業(yè)主的出行,，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,，我們對(duì)阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),，所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)，并將系統(tǒng)升級(jí)的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示,，并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區(qū)居委會(huì)反映，接受居委會(huì)的監(jiān)督,，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,，實(shí)施《阿卡迪亞車輛臨時(shí)管理規(guī)定》,，實(shí)施過程中，我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,，由于長期的停車習(xí)慣,，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題,，我們又對(duì)于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,，對(duì)于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作,。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級(jí)完成，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū),。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好,，園區(qū)車輛停放、行駛有序,，業(yè)主滿意度得到很大的提高,，車輛管理取得良好的效果,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇三

當(dāng)前已經(jīng)形成了基本的車輛管理體系，在制度建設(shè),、流程運(yùn)轉(zhuǎn)等方面建立了本企業(yè)的特色,，但隨著企業(yè)經(jīng)營管理的發(fā)展，今天本站小編給大家找來了車輛管理

個(gè)人工作總結(jié)

,，希望能夠幫助到大家,。

為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作,，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生,，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn),，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作,，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一,、進(jìn)一步加大宣傳教育力度,。該大隊(duì)聯(lián)合交通,、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位,、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課,、觀看宣傳片等方式教育車主,、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日,、新聞媒體,、客運(yùn)站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片,、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度,，不乘超員車、不坐違法車,，做文明交通的主導(dǎo)者,。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度,。組織民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞,，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé),，加強(qiáng)內(nèi)部人,、車管理，健全各類相關(guān)簿冊(cè),、臺(tái)帳登記,，切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處,。同時(shí)，嚴(yán)格站內(nèi)例檢,、出站口驗(yàn)收,，有“三品”車、超員車堅(jiān)決不能出站,，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不能上路,。平時(shí)，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé),，大隊(duì)民警隨時(shí)抽檢,。逢節(jié)假日客運(yùn)高峰及安保重要階段，大隊(duì)民警按照“一車一警”工作模式隨時(shí)在路上或進(jìn)駐客運(yùn)場(chǎng)站跟蹤監(jiān)管,。

三,、進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì),，對(duì)準(zhǔn)駕車型不符,、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對(duì)企業(yè)法人,、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的,，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰,，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格;四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法,，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳，對(duì)每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案,，對(duì)發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰,。

四、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度,，加強(qiáng)路面管控,。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動(dòng)態(tài)管控;三是研究客車的違法特性,，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域,、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段,，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治,，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控,，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生,，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。

即將辭去20xx年,，又將迎來嶄新的一年：20xx!在這年終結(jié)尾之際,，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來，深思反省過去,，更好的把握將來,，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車,。

在工作中我能端正思想，努力提高服務(wù)意識(shí),，嚴(yán)格遵守考勤制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛,，每天上班對(duì)車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,，即“行車安全、乘員安全”,，每個(gè)月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平,。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時(shí)以外及雙休日,，無私自動(dòng)車的現(xiàn)象發(fā)生,。車輛需要保養(yǎng)及維修時(shí)，在指定的車輛維修站維修,，車輛因技術(shù)狀況要維修時(shí),，通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,，確實(shí)符合維修條件的，在送修理廠修理,。在報(bào)銷停車,、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財(cái)務(wù)室報(bào)銷,，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審批程序,。

在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達(dá)的作用,。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部,、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議，積極參加黨支部各項(xiàng)黨,、工,、團(tuán)的活動(dòng)。具體實(shí)施會(huì)議的決議,，體現(xiàn)大局意識(shí),、協(xié)作意識(shí),、服務(wù)意識(shí)，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,，各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,，有是加班、加點(diǎn),、勤奮工作,、毫無怨言。在各項(xiàng)管理工作的同時(shí),，做好內(nèi)外宣傳,，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用,，加強(qiáng)思想政治工作,，積極參加黨支部組織的學(xué)習(xí)、收聽廣播,、收看新聞,，在學(xué)習(xí)了“三個(gè)代表”、“xx大”,、“xx屆三中全會(huì)”精神,，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活,、工作中去,。

在我部x年公司的黨工團(tuán)大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評(píng),。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級(jí)紅旗單位”的材料,，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會(huì)將對(duì)我部“創(chuàng)建自治區(qū)級(jí)紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實(shí)際修改,、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。組織學(xué)習(xí)，聽取意見,，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)完成較好,。配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業(yè)部的各項(xiàng)勞動(dòng)中始終能沖鋒在前,，吃苦在前享樂在后,，掃雪時(shí)自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計(jì)較個(gè)人得失,，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動(dòng)，帶著情緒工作,，這樣在工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問題,，工作沒有效率，在今后的工作中我會(huì)努力克服自身的不足,，我相信困難是暫時(shí)的前途是光明的,。

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí),、管的住,、管的好。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障,、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一、高度重視,，全員努力,。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先,。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳,、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,，推動(dòng)預(yù)防、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細(xì),、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報(bào),。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度,。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個(gè)重安全，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃,，二、全面落實(shí)

規(guī)章制度

,，管的細(xì),、抓的緊。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度,。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年,，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī)、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗,。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí),，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,，對(duì)長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”,。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事,。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4,、以安全競(jìng)賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來,，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”,、“珍愛生命、珍惜家庭,、爭(zhēng)做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng),。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案,、有措施,、有記載,、有評(píng)比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了,，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì),。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度,。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆,、防患未然、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的,。總公司籌集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障,。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí)，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失,，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故,，小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向，開支有依據(jù),，操作有制度,。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%。五,、齊抓共管,，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范,、勞動(dòng)保護(hù),、法律援助、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì),、安監(jiān),、保險(xiǎn)、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核,。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實(shí)在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理,。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新,。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇四

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí),、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風(fēng)險(xiǎn)保障,、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一、高度重視,，全員努力,。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,，推動(dòng)預(yù)防、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來,，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn),，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細(xì),、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今,，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊,，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報(bào),。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度,。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個(gè)重安全，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃,，二、全面落實(shí)規(guī)章制度,，管的細(xì),、抓的緊。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度,。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心,，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況，也消除了隱患,，更保證了安全,。

2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī)、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗,。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí),，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競(jìng)賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng),。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故,。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施,、有記載,、有評(píng)比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競(jìng)賽的少了,，積極主動(dòng)自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì),。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來,，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí),，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故,，小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%,。五,、齊抓共管，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范,、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會(huì)、安監(jiān),、保險(xiǎn),、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門、并實(shí)行考核,。工會(huì),、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實(shí)在,、抓源頭、創(chuàng)新管理,、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證,。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全，開超限,、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手,、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇五

按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的

規(guī)定

及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需,。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議,，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和

意見

，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查,。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理

制度

,，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的

規(guī)章制度

和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》,、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前,、出車中,、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動(dòng),、轉(zhuǎn)向、燈光,、信號(hào)良好),，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《全法》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時(shí)不閑談,、吸煙,、吃零食、接(打)手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路,，病人(司機(jī))不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時(shí)系好安全帶,，自覺做到禮讓三先(先慢,、先讓、先停),。

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí),，在某的指導(dǎo)下,，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人,，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對(duì)車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí),、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然,。

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)

報(bào)告

車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來,，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì),，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù),。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛,，面包車6輛,、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛,、3座豐田中巴4輛,、大巴1輛，拯救車13輛,，吊車2輛,，多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線，部分分布在三個(gè)生活區(qū),，可謂點(diǎn)多面廣,，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí),，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),，專心駕駛、小心駕駛,、細(xì)心駕駛,，做到行萬里車，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇六

20xx年，對(duì)我個(gè)人來說是意義非凡的一年,，這一年是我在施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理工作上新的開始,，同時(shí)也是一個(gè)自我積累、學(xué)習(xí)的一年,。xx項(xiàng)目部成立以來,，項(xiàng)目部委任我為安質(zhì)部長，自肩負(fù)安全員這個(gè)重任以來,，我始終保持清醒的頭腦,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,。

在現(xiàn)行崗位上任職一年里，安質(zhì)部在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下,，在同事們的支持配合下,，安全、質(zhì)量管理均達(dá)到項(xiàng)目綜合管理計(jì)劃中所制定的指標(biāo),。項(xiàng)目部安全質(zhì)量管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化水平也逐步提升。

一,、工作簡要回顧

1.在項(xiàng)目部開工之初,，安質(zhì)部根據(jù)要求，編制制定了項(xiàng)目部安全管理辦法,、管理制度,、管理規(guī)定及各施工安全操作規(guī)程等初步完成了項(xiàng)目部安全質(zhì)量管理體系。在施工當(dāng)中,，使每一個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)都具有具體的包括安全措施,、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書(安全技術(shù)交底)。

2.自開工以來,，安質(zhì)部按照要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行了入場(chǎng)人員(包括項(xiàng)目部管理人員)安全教育培訓(xùn),、專項(xiàng)培訓(xùn)并進(jìn)行了答卷登記。建立了職工三級(jí)安全教育名冊(cè),。同時(shí),，與施工協(xié)作隊(duì)伍簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議書，增強(qiáng)防范與監(jiān)督,，增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí),。

3.通過安全質(zhì)量標(biāo)志牌、條幅,、標(biāo)語等形式開展宣傳活動(dòng),，分批進(jìn)行了幾次全面的危險(xiǎn)源辨識(shí)，深入開展崗位安全培訓(xùn)工作,，通過考試等形式加強(qiáng)對(duì)操作規(guī)程,，安全制度、事故案例,、風(fēng)險(xiǎn)消減和應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn),，全面提高安全防范能力。

4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度情況,，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不定期檢查和重點(diǎn)監(jiān)察,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題能夠及時(shí)要求其整改。對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題或意見等都及時(shí)地進(jìn)行了整改和完善,，使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量得到有效地控制,。

5.在做好外也得同時(shí),，認(rèn)真及時(shí)的做好內(nèi)業(yè)資料，使內(nèi)頁資料始終處于良好的狀態(tài),。

二,、存在問題及建議

1.存在問題

1)安全管理體系不完善，管理機(jī)制還不健全,，沒有具體,、積極有效的管理辦法,。

2)項(xiàng)目部安全質(zhì)量工作在實(shí)際落實(shí)當(dāng)中缺乏力度,，雖然在過程中,，按照項(xiàng)目部的規(guī)定采取了一些措施和辦法,，但是效果不明顯,，造成安全質(zhì)量小問題層出不窮,，經(jīng)常出現(xiàn),。

3)項(xiàng)目部管理人員較為年輕,，在工作中存在安全責(zé)任不明確,，使得安全質(zhì)量意識(shí)淡薄，在施工現(xiàn)場(chǎng)很少去關(guān)注安全管理,，更少參與安全質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作,。

4)項(xiàng)目部管理層對(duì)安全的重要意義未有深刻認(rèn)識(shí)，抱有僥幸心理,。安全管理執(zhí)行力不強(qiáng),、軟弱松散，“安全第一”仍是一個(gè)口號(hào),，而未真正落到實(shí)處,。

5)施工隊(duì)伍更換頻繁，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員流動(dòng)性較大,，致使安全培訓(xùn)及管理上存在很到的漏洞,。

6)專職安全質(zhì)量管理人員不足，且專業(yè)能力有限,，也在很大程度上制約著項(xiàng)目部的安全質(zhì)量工作的開展,。

2.幾點(diǎn)建議

1)施工管理方面。

首先,，安全質(zhì)量不應(yīng)加強(qiáng)與各部室橫向的聯(lián)絡(luò)與溝通,，任何部門都不可以獨(dú)立存在，單獨(dú)運(yùn)行,，各部門之間應(yīng)建立相互配合,，相互協(xié)作的關(guān)系。只有各部室在經(jīng)常溝通,，相互協(xié)作中才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，糾正錯(cuò)誤,。

這也是施工方案方法制定與落實(shí)的關(guān)鍵同時(shí)，也要明確各部門之間的責(zé),、權(quán),、利的劃分，尤其是應(yīng)注意細(xì)節(jié)上的問題,。應(yīng)該避免由于部門之間職責(zé)劃分不明確產(chǎn)生的不必要的麻煩,。

2)各部門及管理人員與各施工班組(協(xié)作隊(duì)伍)之間的聯(lián)系配合的問題，現(xiàn)場(chǎng)管理人員與施工班組之間能否建立起良好的配合關(guān)系,，這一點(diǎn)尤為重要,。

現(xiàn)場(chǎng)管理人員要做到有權(quán)、有責(zé),，并能夠正確的靈活把握也很重要,，這關(guān)系到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境、質(zhì)量等控制的工作效率,，也有利于我們高質(zhì)量,，高效率的開展工作。

3)建立各部室崗位職責(zé),，明確到人,。

崗位職責(zé)明確到人的目的就是明確各成員之間分工與協(xié)作的關(guān)系，使部門工作能夠高效有序的進(jìn)行,。

4)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工及工程部人員應(yīng)加強(qiáng)工程合同內(nèi)容的熟悉,，在施工過程中及時(shí)對(duì)清單外發(fā)生的量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、備案,，做好詳細(xì)的記錄,，保存好相關(guān)文字及影響資料，以備工程決算和索賠之需,。同時(shí)也能明確雙方的責(zé),、權(quán)、利的關(guān)系,。更加有利于現(xiàn)場(chǎng)工程管理工作的開展,，為工程質(zhì)量和企業(yè)效益提供強(qiáng)有力的保障。

5)在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方面,，實(shí)行專職質(zhì)量員制度,。由專職質(zhì)量員以老帶新，培養(yǎng)新人,，抓好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作,，確保每一道工序的進(jìn)度與質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。

6)采取激勵(lì)的措施，以提高項(xiàng)目部管理人員對(duì)安全質(zhì)量管理的積極性,。

三,、下一年工作計(jì)劃

1、繼續(xù)做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控,、檢查的力度,。及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施,，認(rèn)真進(jìn)行整改,。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作,，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽,，穿防護(hù)服。同時(shí),，還要加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全的宣傳,、監(jiān)控的力度。在施工重點(diǎn)部位安設(shè)相關(guān)的警示牌,、標(biāo)識(shí)牌及安全操作規(guī)程,，加強(qiáng)施工人員的安全防范意識(shí),。

3,、修訂各級(jí)各崗位人員的安全責(zé)任，明確各自的安全職責(zé),，并簽訂考核責(zé)任書,，明確安全員考核標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)要求，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性和主觀能動(dòng)性,，賦予了責(zé)權(quán)利相互關(guān)系,，合理解決分配矛盾。

4,、進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作,，同時(shí)加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身專業(yè)業(yè)務(wù)水平,。

5,、進(jìn)一步完善內(nèi)頁資料。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,，將內(nèi)頁資料進(jìn)一步整理完善,、規(guī)范，進(jìn)一步提高資料的標(biāo)準(zhǔn)化,。

6,、加強(qiáng)安全質(zhì)量專業(yè)管理人員的培養(yǎng)，帶領(lǐng)好新的人員，盡快培養(yǎng)出新的優(yōu)秀的安全質(zhì)量專職管理人員,。

車輛管理個(gè)人工作總結(jié)篇七

總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,，它可使感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來,，下面是小編給大家分享的車輛管理月度工作總結(jié),，希望對(duì)大家能有所幫助。

我們?cè)?月份我們依據(jù)車輛臨時(shí)管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,，在園區(qū)路面劃分停車位,、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識(shí)牌，開始試運(yùn)行新的車輛臨時(shí)管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,，提高園區(qū)整體形象,，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對(duì)阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),，所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān),，并將系統(tǒng)升級(jí)的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示，并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區(qū)居委會(huì)反映,，接受居委會(huì)的監(jiān)督,，確保專款專用,，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,，實(shí)施《阿卡迪亞車輛臨時(shí)管理規(guī)定》，實(shí)施過程中,，我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,，由于長期的停車習(xí)慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,，為了解決問題,，我們又對(duì)于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車,，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,，對(duì)于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

20__年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級(jí)完成,，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū),。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好，園區(qū)車輛停放,、行駛有序,，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

一,、人事工作：

1,、做好公司員工社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)詳單的對(duì)賬蓋章工作，及本月人員變動(dòng)情況增減手續(xù),。

2,、隨時(shí)做好應(yīng)聘人員的面試、錄用工作,。

3,、辦理內(nèi)部調(diào)動(dòng)等手續(xù)

4、辦理戶籍手續(xù),。

5,、完成20__勞動(dòng)保障年檢，社會(huì)保險(xiǎn)登記卡年檢工作,。

6,、及時(shí)完成工資、電話費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi)用的審核工作,。

二、文件,、合同管理方面：

1完成文件,、合同的登記、傳遞,、報(bào)批,、分發(fā),、存檔等工作,。

2完成文件的催辦、匯辦等工作,。

3做好日常文件存檔,、借閱工作。

三,、司機(jī),、車輛管理：

1、做好司機(jī)值班安排,。

2,、根據(jù)員工用車地點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容做好公車統(tǒng)籌派遣。

3,、做好公車加油,、維修情況的登記及費(fèi)用的審核結(jié)算。

四、做好公章保管和使用,、做好蓋章合同的存檔交接工作,。

負(fù)責(zé)活動(dòng)室每日清潔整理工作和公共區(qū)域衛(wèi)生監(jiān)督檢查工作。

完成5月份計(jì)劃生育月報(bào)工作及其他日常手續(xù)的辦理,。

完成5月份對(duì)外招待和費(fèi)用結(jié)算,。

做好辦公用品耗材的采購工作，倉庫管理,、庫存物品的出入庫辦理等工作

完成辦公耗材考察采購,、辦公設(shè)備維護(hù)維修及公共設(shè)施的維修。

完成五一勞動(dòng)勞動(dòng)節(jié)及表彰活動(dòng)方案并實(shí)施,。

完成五四青年節(jié)團(tuán)支部改選及表彰會(huì)議方案并實(shí)施,。

完成港澳通行證備案登記年檢工作。

完成其它臨時(shí)性工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的具體工作,。

20__年機(jī)務(wù)科認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)的方針政策,，以爭(zhēng)創(chuàng)文明窗口為目標(biāo)，以便民服務(wù)為中心,，以車輛管理為重點(diǎn),，保障道路運(yùn)輸車輛安全，主要做了以下幾個(gè)方面工作,。

1,、召開全市車輛管理工作會(huì)議。

全省道路運(yùn)輸車輛管理工作會(huì)議結(jié)束后,，我們組織有關(guān)人員認(rèn)真謀化了20__年工作,，研究制定了20__年車輛管理工作，并于3月份召開了由各縣(市,、區(qū))主管機(jī)務(wù)站長,、科長，檢測(cè)站等85人參加的全市車輛管理工作會(huì)議,。會(huì)上對(duì)10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進(jìn)單位,，部、省,、市級(jí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰,，總結(jié)了20__年的工作并安排部署了20__年全市車輛管理工作。下發(fā)了20__年的工作安排意見,，會(huì)議的召開使全市車輛管理工作明確了目標(biāo),。

2、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,，保障春運(yùn)運(yùn)輸安全

車輛技術(shù)安全管理工作是我科重中之重的工作,，,。自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范,，確保萬無一失,。一是按照市處《關(guān)于20__年春運(yùn)工作會(huì)議》，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)擬投入春運(yùn)的車輛技術(shù)管理,，重點(diǎn)是客運(yùn)車輛技術(shù)審查,，技術(shù)審查不符合要求的客運(yùn)車輛，一律不得發(fā)放車輛技術(shù)狀況合格手續(xù),，實(shí)行"誰簽字,，誰負(fù)責(zé)"，的安全責(zé)任制度,，落實(shí)相關(guān)責(zé)任到人,，確保參營車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。二是加強(qiáng)檢測(cè)站的管理,，嚴(yán)把檢測(cè)質(zhì)量關(guān),，通過檢查檢測(cè)報(bào)告單，查檢測(cè)站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測(cè)項(xiàng)目,，是否執(zhí)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),，是否存在著弄虛作假行為，檢測(cè)設(shè)備是否有帶病作業(yè)現(xiàn)象,。通過檢查設(shè)備檔案,、會(huì)議記錄、培訓(xùn)記錄和收費(fèi)票據(jù),，三是看檢測(cè)站的日常運(yùn)行情況;通過車輛上線檢測(cè),，看檢測(cè)人員操作的是否規(guī)范，檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行是否正常,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決,，共審核合格參加春運(yùn)車輛548輛，確保了我市車輛春運(yùn)安全,。

3,、開展燃料核查工作：

一是把好車輛準(zhǔn)入關(guān)。按照交通部的規(guī)定,，自20__年3月1日起，新購運(yùn)輸車輛必須在車輛燃料消耗《達(dá)標(biāo)車型表》內(nèi),，并按核查項(xiàng)目及方法進(jìn)行核查,，核查結(jié)果符合要求的，判定合格,。否則判定不合格,。車輛型號(hào)不在達(dá)標(biāo)車型表內(nèi)的不再進(jìn)行核查工作,。二是加強(qiáng)運(yùn)管站監(jiān)督管理。各運(yùn)管站在車型核查審核業(yè)務(wù)辦理過程中,，要本著服務(wù)社會(huì),、服務(wù)行業(yè)的理念，在嚴(yán)格管理的同時(shí),，積極換位思考,，切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)，做到周密安排,、規(guī)范運(yùn)作,、耐心解釋，公平,、公正,、公開的環(huán)境下有序開展。三是嚴(yán)格規(guī)范檢測(cè)站的核查工作,，通過查驗(yàn)記錄等對(duì)開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測(cè)站進(jìn)行了認(rèn)真檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時(shí)將有關(guān)信息向運(yùn)管部門反饋,，發(fā)現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象,，取消委托檢測(cè)核查及新車的等評(píng)工作。目前全市共核查車輛2776輛,，其中不達(dá)標(biāo)車輛43輛,。核查新增1755輛，核查轉(zhuǎn)籍車輛1018輛,，不達(dá)標(biāo)車輛4輛,。

4、積極開展便民服務(wù)

一是在車輛技術(shù)管理中,，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念,，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，落實(shí)好首問責(zé)任制,，做到"一窗受理,，限時(shí)辦結(jié)"。工作有耐心,，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待前來辦理業(yè)務(wù)的每一位經(jīng)營者,，為經(jīng)營者提供公正、透明,、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù);二是創(chuàng)建qq群網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。機(jī)務(wù)科的qq號(hào)與各運(yùn)管站機(jī)務(wù)管理人員、檢測(cè)站和大的運(yùn)輸業(yè)戶qq號(hào)相連,，建立qq群體,，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，適時(shí)發(fā)布車輛技術(shù)管理管理政策和信息，接收各方面管理建議,，解答業(yè)戶疑問,，利用網(wǎng)絡(luò)信息量大，傳播速度快,，運(yùn)作便捷的特點(diǎn),，服務(wù)全市行管人員和運(yùn)輸經(jīng)營者，舊的消息存放于群的空間中,，供平時(shí)沒時(shí)間的qq群用戶隨時(shí)瀏覽查閱,，既便民服務(wù)，同時(shí)也拉近了管理者與經(jīng)營者之間的距離,。這項(xiàng)工作的開展既提高便民服務(wù)新舉措,，又是市處工作新亮點(diǎn)，目前,，已加入群成員72個(gè),，發(fā)布信息75條，解答各類問疑93條,。

5,、圓滿完成檢測(cè)站質(zhì)量信譽(yù)考核工作

首先根據(jù)工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測(cè)站質(zhì)量信譽(yù)考核，通過考核進(jìn)一步規(guī)范了汽車檢測(cè)工作秩序,，培育了良好的行規(guī)行風(fēng),，提高了檢測(cè)、服務(wù)質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)站工作檢查的基本目標(biāo),。

其次針對(duì)檢測(cè)站在車輛檢測(cè)中存在的問題;一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站技術(shù)服務(wù)能力認(rèn)定的要求,，通過聽取匯報(bào),、查閱記錄、檢查資料,、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),、走訪詢問等方式，對(duì)檢測(cè)站的組織機(jī)構(gòu)人員,、檢測(cè)項(xiàng)目與儀器設(shè)備,、環(huán)境與場(chǎng)地、管理制度,、檢測(cè)報(bào)告,、經(jīng)營行為及技術(shù)能力進(jìn)行了認(rèn)真考核，重點(diǎn)是對(duì)檢測(cè)站內(nèi)部管理體系的運(yùn)行,，檢測(cè)線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)處理過程及所依據(jù)的檢測(cè)限值標(biāo)準(zhǔn),、檢測(cè)方法以及所出具的檢測(cè)報(bào)告的準(zhǔn)確性真實(shí)性進(jìn)行檢查，檢查其是否有缺項(xiàng)漏項(xiàng),，要求檢測(cè)數(shù)據(jù)做到真實(shí),、可靠;二是要求檢測(cè)站加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行檢查，完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度;嚴(yán)禁只收錢不檢測(cè),、亂收費(fèi),、偷項(xiàng)漏項(xiàng)、出具虛假檢測(cè)報(bào)告等違法違規(guī)經(jīng)營行為對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行通報(bào)并限期重點(diǎn)整改;三是在檢查過程中,，要求各檢測(cè)站

1,、抓好檢測(cè)質(zhì)量關(guān)，落實(shí)責(zé)任制,，"誰檢測(cè),、誰簽名、誰負(fù)責(zé)",，做到實(shí)事求是提供檢測(cè)數(shù)據(jù),，保證車輛檢測(cè)的真實(shí)性、公正性和科學(xué)性;

2,、抓好檢測(cè)設(shè)備的管理工作,，落實(shí)完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等制度，以保證設(shè)備完好率;

3,、加強(qiáng)檢測(cè)人員自身培訓(xùn),，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢測(cè)工作。

6,、采取有效措施確保異地車輛技術(shù)狀況審驗(yàn)

為加強(qiáng)異地道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況審驗(yàn),，提高車輛的安全技術(shù)性能，有效預(yù)防和減少事故的發(fā)生,，使便民,、惠民工作落到實(shí)處，機(jī)務(wù)科采取三項(xiàng)有效措施確保工作正常,。一是開展異地道路運(yùn)輸車輛審驗(yàn)工作,，是落實(shí)車輛管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是為紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立90周年為民活動(dòng)的又一實(shí)際行動(dòng),，是端正執(zhí)法思想,、堅(jiān)持執(zhí)法為民的重要體現(xiàn)。充分認(rèn)識(shí)車輛技術(shù)管理工作在預(yù)防道路交通事故工作中的重要性,，切實(shí)發(fā)揮"預(yù)防道路交通事故的第一道防線"作用,，為人民的生命財(cái)產(chǎn)安全把好第一道關(guān)口;二是開展異地道路運(yùn)輸車輛在審驗(yàn)工作中：

1、按照統(tǒng)一安排和部署,，及時(shí)召開工作會(huì)議,，制定切實(shí)可行的工作方案,，扎扎實(shí)實(shí)地推動(dòng)工作的順利開展;

2、嚴(yán)格審查相關(guān)手續(xù),，做到臺(tái)臺(tái)車見面,，堅(jiān)決杜絕不檢、漏檢或檢驗(yàn)不合格就核發(fā)合格標(biāo)志的現(xiàn)象;

3,、凡不按規(guī)定檢審,、簽章造成的經(jīng)濟(jì)損失追究檢審簽章相關(guān)工作人員責(zé)任;

三是異地道路運(yùn)輸車輛審驗(yàn)工作開展，既方便了群眾,，服務(wù)了群眾,，同時(shí)提高便民服務(wù)質(zhì)量，確保車輛的正常運(yùn)行,。

7,、舉辦全市汽車綜合性能檢測(cè)站從業(yè)人員培訓(xùn)班

12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)從業(yè)人員崗位培訓(xùn)班,，對(duì)參訓(xùn)人員進(jìn)行了結(jié)業(yè)考核,，來自各縣(市、區(qū))的150名檢測(cè)從業(yè)人員全部參加了閉卷考試,，考試成績平均分?jǐn)?shù)達(dá)到95分,，培訓(xùn)收到了很好效果。

此次培訓(xùn)主要有以下特點(diǎn)：一是組織有力,。對(duì)汽車檢測(cè)人員從業(yè)資格培訓(xùn)班進(jìn)行了周密安排,，從培訓(xùn)內(nèi)容、學(xué)習(xí)環(huán)境,、講師資質(zhì),、培訓(xùn)時(shí)間等進(jìn)行了認(rèn)真研究和考察，學(xué)員實(shí)行統(tǒng)一接送,，使參訓(xùn)人員來的安全,、走的安全。培訓(xùn)班設(shè)置了后勤保障,，專門負(fù)責(zé)培訓(xùn)班的管理,，會(huì)務(wù)組人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格管理,，確保培訓(xùn)班緊張,、有序順利進(jìn)行。二是授課教師師資高,。聘請(qǐng)具有豐富的理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的石家莊安保機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司趙金忠高級(jí)工程師授課,，重點(diǎn)講授汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)。使學(xué)員學(xué)習(xí)興趣濃，上座率高,。三是學(xué)員求知欲強(qiáng),。參訓(xùn)人員上課時(shí)精力集中，注意聽講,，認(rèn)真記筆記,，不懂的問題及時(shí)與老師溝通,，利用休息的時(shí)間與老師探討一些技術(shù)上的問題,。培訓(xùn)期間，參訓(xùn)人員遵守紀(jì)律,，按時(shí)上下課,，到課率達(dá)到100%。通過培訓(xùn),，豐富了學(xué)員技術(shù)的知識(shí),，提高了汽車綜合性能檢測(cè)站從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

__年第二季度車輛管理工作匯報(bào)材料 進(jìn)入四月份以來,，我廠車管工作在公司車管辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心,，進(jìn)一步理順職責(zé),、明確分工，在完善制度上下功夫,，在強(qiáng)化管理上動(dòng)腦筋,，采取各種措施有效推進(jìn)了車輛管理工作整體再上新臺(tái)階。 下面,，簡要總結(jié)匯報(bào)一下近期所做的工作：

一,、繼續(xù)完善車輛管理檔案取得明顯成效

建檔工作是車輛管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，長期以來,，我廠分管領(lǐng)導(dǎo)始終對(duì)其高度重視,。二季度，我們結(jié)合自身實(shí)際狀況,，對(duì)車輛檔案存在的具體問題進(jìn)行了深入的自檢自查,，重點(diǎn)從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面,，在公車檔案管理上,，針對(duì)以往不足進(jìn)行了完善，保證了一車一檔,、證照齊全,，建檔率達(dá)到100%。另一方面，在私家車管理上,，根據(jù)私有車輛不斷增多的現(xiàn)狀,，著重統(tǒng)計(jì)了車主姓名、品牌,、車牌號(hào),、各單位私家車數(shù)量等基本信息，填補(bǔ)了此項(xiàng)工作的空白,。與此同時(shí),，為3臺(tái)保險(xiǎn)到期車輛購置了保險(xiǎn)，為6臺(tái)年檢到期車輛辦理了審驗(yàn)工作,。

二,、持續(xù)加強(qiáng)廠區(qū)文明停車管理效果顯著

文明停車管理是廠區(qū)內(nèi)車輛管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。隨著生活水平的提高,，我廠職工中“有車族”隊(duì)伍逐漸壯大,，亂停亂放、車速過快等問題隨之產(chǎn)生,，為了進(jìn)一步強(qiáng)化我廠停車管理,，二季度，我們重新劃定辦公樓前車位線,，放置專用停車位標(biāo)牌,，保證專位專用;

在廠區(qū)北門房設(shè)置限速標(biāo)示警示牌，限制廠區(qū)內(nèi)車輛速度,，把廠區(qū)交通安全事故發(fā)生概率降至最低;合理規(guī)劃了車輛停放位置,，根據(jù)我廠實(shí)際，規(guī)定車間私家車在南停車場(chǎng)停放,，機(jī)關(guān)車輛在北停車場(chǎng)停放,，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴(yán)格實(shí)施,，保證了廠區(qū)內(nèi)停車的規(guī)范有序,。

三、不斷健全車隊(duì)管理制度取得積極成果

健全完善車隊(duì)管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證,。二季度,，我們認(rèn)真對(duì)照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合我廠車輛管理的實(shí)際,，努力健全完善各種管理機(jī)制,，以確保各項(xiàng)工作順利開展。實(shí)行了行車車況記錄制度,，對(duì)每輛車每天行車前,、行車中,、收車后的車況進(jìn)行跟蹤記錄，確保車況良好,、行車安全,。針對(duì)人員變動(dòng)的實(shí)際狀況，及時(shí)更改調(diào)整了車輛衛(wèi)生狀況檢查制度,，以駕駛員為檢查對(duì)象,，將檢查結(jié)果分為“優(yōu)、中,、差”三個(gè)等級(jí),，對(duì)車輛、辦公室以及車庫的衛(wèi)生狀況進(jìn)行不定期檢查,，記錄在案,，作為考核標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)月獎(jiǎng)金掛鉤,。繼續(xù)完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條,，整改23條,，整改率達(dá)到100%。通過以上種種措施,，推動(dòng)我廠本季度實(shí)現(xiàn)了交通安全無事故,，車輛無違章記錄的預(yù)定目標(biāo)。

四,、深入開展交通安全宣傳活動(dòng)得到職工群眾廣泛稱贊 交通安全教育一直是我們開展車輛管理的重點(diǎn)工作之一,。

過去，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊(duì)內(nèi)部,，以每周安全例會(huì),，定期參加在職培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，組織全體車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行專題討論等形式開展,。近年來,，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現(xiàn)逐年增多的趨勢(shì)，我們也認(rèn)識(shí)到,，交通安全工作應(yīng)適時(shí)突破原有范圍,。為此，為提高駕駛員交通安全責(zé)任意識(shí),，近期,，我們開展了以全體員工為教育對(duì)象的交通警示教育活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容主要包括觀看警示教育片和交通知識(shí)答題兩部分,。經(jīng)過前期車隊(duì)人員的精心組織,、認(rèn)真安排，活動(dòng)得以順利開展并圓滿結(jié)束，取得了預(yù)期效果,，同時(shí),，也得到廣大員工的廣泛稱贊。

以上是我廠二季度加強(qiáng)車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績,。但是我們也清醒地認(rèn)識(shí)到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足,，與公司車管辦的要求和標(biāo)準(zhǔn)相比，還有很大的差距,，希望公司車管辦經(jīng)常到我廠進(jìn)行車輛管理工作的檢查指導(dǎo),，以促進(jìn)我廠車輛管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

今后,，我們將認(rèn)真總結(jié)以往工作經(jīng)驗(yàn),，及時(shí)查找自身存在的問題不足，想法設(shè)法強(qiáng)化管理,，完善措施,，改進(jìn)方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進(jìn),。

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