報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程,，通過實習(xí)我深刻地到了社會與校園的區(qū)別,。通過在公司的實習(xí)體驗到了做為一個社會人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實習(xí)中不斷充實自己,，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會,，開始從校園生活進(jìn)入社會生活,，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會人打好了基礎(chǔ),。爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量,。

保定長城內(nèi)燃機制造有限公司成立于20xx年5月,，是長城汽車股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車發(fā)動機的全資子公司。公司位于保定市定興縣,，占地面積400余畝,，現(xiàn)有員工1800余人，現(xiàn)總資產(chǎn)6億元,。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為gw2.8tc,、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機和gw491qe汽油機,。產(chǎn)品除搭載長城系列汽車外,，還為廈門金龍、天汽美亞,、常州東風(fēng),、金龍聯(lián)合、南海福迪,、天馬,、大迪等十幾家整車廠配套,，目前年生產(chǎn)能力20萬臺。20xx年始,，公司為擴大規(guī)模,，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動權(quán)，投資近3億元進(jìn)行了二,、三期擴建，項目主要包括6萬平方米的生產(chǎn)車間和鑄造車間,、技術(shù)中心,、試驗室、體育館和職工公寓等,。其中產(chǎn)品試驗室投資5000萬元引進(jìn)奧地利avl公司及國內(nèi)先進(jìn)的測試設(shè)備,，可進(jìn)行發(fā)動機及零部件性能試驗、可靠性試驗,、氣道試驗,、整車排放試驗;精密測量室投資近20xx萬元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀,、三坐標(biāo),、粗糙度儀等設(shè)備，有效保證了整機質(zhì)量,。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修,，來長城工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機,，正是大學(xué)里所學(xué)的課程,，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起,，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間,，幸運的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員,。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗,。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試,。

清洗,，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字,、給缸體噴漆,，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝,，總裝車間是無塵車間,。分四個組，四個組的分工不同,。一組是分裝區(qū),，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸,、碗型塞,、機油泵、連桿,、活塞,、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤,、凸輪軸,、正時鏈輪、齒輪室蓋,、減震皮帶輪,、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機的附件,，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機,、發(fā)電機線束,、各種傳感器、皮帶,、燃油分配器,、缸線、中冷器,、渦輪增壓器等,。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣,、漏水,、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容,，其中汽油機磨試8分鐘,，柴油機磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的啊,。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機的品質(zhì)是否良好,。具體說來汽油機檢查十六個項目,，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任,，我的職責(zé)就是截留問題,，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出,。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題,，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪,。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員,，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位,，接任新的工作任務(wù),。自從那時起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題,。自從換新工作以后工作量日漸增多,，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作,，還要和外面的打交道,。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn),，隨之工作壓力逐漸減小,，信心不斷增強。

從學(xué)生到實習(xí)工作者,，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺,。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高,。社會在加速度地發(fā)生變化,，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題,，不斷提高思想認(rèn)識,，完善自己,。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟,，下面就是我的一點：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),，我想，應(yīng)該是我的真誠,，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解，剛到公司時,，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識,，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情,，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的,。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我,，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事,，不做就不做,，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣,。

通過在保定長城內(nèi)燃機制造有限公司的頂崗實習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了,，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻嵙?xí)過程中,，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好不過是書本上的東西,，真正到了實際工作中相差太遠(yuǎn)了,。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法,，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實際東西的一些學(xué)習(xí)工具,，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人,，才能更好的學(xué)做學(xué)問,。在工作中，一切都是新的,，都要從零開始,。我很深刻的體會到，學(xué)無止境,。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的充實自己才行的。否則,，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會,，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的,，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗,。

通過頂崗實習(xí),，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多,，在處理問題的時候,，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況,。我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解,，而事實上,，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實際聯(lián)系更加緊密些,，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后,，希望我們的學(xué)校越辦越好,，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會,，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要,。半年里,，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習(xí)大綱，認(rèn)真研讀,，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上,，努力做到“想實習(xí),，會實習(xí)，實好習(xí)”,，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質(zhì)作為己任,，圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù),。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎(chǔ)上,，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先,，吃苦耐勞,，扎實穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問,，多看，多聽,，多想,，多動手，多記錄,。面對不會的問題要從根本上弄明白,，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,，多問幾個問什么,，學(xué)習(xí)的大局觀和整體觀，

(3)要努力學(xué)習(xí),，全面強化自己的知識,，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸,，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧,。

(4)加強思想學(xué)習(xí),，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好,。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下,，我對實習(xí)有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃,。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合,，努力提高實習(xí)質(zhì)量,。

(6)是熱愛實習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé),，不斷提升實習(xí)效率,。“愛崗才能敬業(yè)”,，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù),。在實習(xí)過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識,，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗,，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,，對崗位技能知識做到“懂，會,，做”,。

我明白，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。

總而言之，此次頂崗實習(xí)的機會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易,，也相信此次實習(xí)會令我終身受益。

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

兩個多月的實習(xí)已經(jīng)過去了,，但現(xiàn)在我看來,，此次實習(xí)對我人生的意義很重大。

剛開始到達(dá)泰日升的時候,，有點惶恐,，覺得還沒做好準(zhǔn)備，我就要實習(xí)了,，一切是那么措手不及,。

我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件,。我們學(xué)習(xí)如何校正,、如何涂黑、如何檢查,、如何包裝,、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法,。我真的學(xué)會了很多很多,。在這之前，我沒有想過自己會這么認(rèn)真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了,，但真正在那工作之后,，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天,，我的動作很慢，一方面是不熟悉,，另一方面是沒有盡全力,，可到了后來，工作上手了熟悉了之后,，一切都變了,，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務(wù),。因為我的心態(tài)變了,。我慢慢的開始對這份工作認(rèn)真了，對這工作有感情了,，對同組的同事有感情了,，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比,。本來不在意這些的我,，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優(yōu)秀,，因為我們是一個團隊,，是一個整體，要一起努力,，一起奮斗才能達(dá)到目標(biāo),。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高,，排名也靠前了,，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧,。

不知不覺的日子在一天天過去,。在早晨的清新空氣中過去，在認(rèn)真忙碌的工作中過去,，在擁擠吵鬧的食堂中過去,，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的,，兩個多月轉(zhuǎn)眼就過去了,，離開的日子也到來了。大家都很不舍,。從一言不發(fā),、互不相識到談天說地,、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣,，我們舍不得離開,，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長,，但分量有多重,，我們自己心里知道。

雖然實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，但給我的影響卻是很深,。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度,，對人生的態(tài)度,，對工作的心，對朋友的心,，對工作的責(zé)任,，對自己的責(zé)任。這次實習(xí)是一次很好的經(jīng)歷,，有苦也有甜,，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

為了掌握通用量檢具的使用方法,；根據(jù)裝配車間的實際裝配情況,，掌握配工藝的特點及工裝的設(shè)計，總成出廠的檢測,，我來到了xx公司的裝配車間進(jìn)行實習(xí),。

在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起,，組裝成汽車變速器,。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發(fā)動機產(chǎn)生動力,，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱,。變速箱有三個作用：

1、改變傳動比,，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，滿足汽車在不同情況下行駛要求；

2,、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下,，使汽車能倒退行駛；

3、利用空擋,，中斷動力傳遞,，使發(fā)動機能夠啟動、怠速,，便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出,。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成,，通過切換不同的齒輪組,，來實現(xiàn)齒比的變換。作為分配動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪,。動力輸入軸與離合器相連,，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動力傳動效果,。

實習(xí)期間,，員工正在裝配手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來,，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮,，把那個工裝拆開了，內(nèi)部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊,，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向,。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承,，襯套,，油封，機油導(dǎo)管等都是過盈配合,，壓入深度靠工裝保證,。

差速器允許左右兩邊的驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速運行，汽車轉(zhuǎn)彎時,，差速器分配動力,，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加,。差速器兩端壓入軸承,，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中,，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片,，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出,，屬于過渡配合,，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn),，測試差速器旋轉(zhuǎn)時力矩大小,，調(diào)整選擇合適墊片。

到了輸入軸部裝工位,，前軸承內(nèi)圈,、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的,，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動,。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽,，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前,，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方,，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步,，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多,，三,、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合,，師父指點我去查找弦齒厚,，我對比了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗證，在熱后車間有批三檔從動齒輪,，內(nèi)花鍵過大,，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大,，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時隔開,，根據(jù)實際裝配情況評估，再采取相應(yīng)方案解決,。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油,，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時,，齒輪油流動潤滑和均衡溫度,。

換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng),，控制軸組件零件不能漏裝?，F(xiàn)場有個別換檔滑軌焊接不到位,，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落,，撥叉斷裂,，裝配時要檢查零件外形?？傃b軸類部件,，總裝好后要上下?lián)軇訐Q擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂,，觀察倒檔各部位是否裝配到位,，有無卡滯現(xiàn)象。這個工位工作量比較繁重,，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這,，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配,，把惰輪和惰輪軸組裝,，螺紋涂膠等部分操作前移。

總裝變速器殼體,，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺,，劃痕等,，涂1—3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞,，打入定位銷,，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個螺栓,，逐序緊固,。總裝控制機構(gòu),，控制殼體面涂適量密封膠,，撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面,，交叉擰緊帶膠螺栓,，其中兩個孔是通孔，對應(yīng)的兩個螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠,，確保兩通孔不漏氣,，依次裝配其它零件。

氣密性檢測,，先用堵塞堵住氣孔,，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封,，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺,，小頭可以套入油封,，大頭通不過油封，取下油封,，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂,。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套,，進(jìn)入實驗臺架,。

臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感,，噪音,，倒車燈開關(guān)，限位器功能,。定位壓緊變速器,，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺架上體驗了下?lián)Q檔手感,，分別在兩個轉(zhuǎn)速下,，工藝要求是一百次，實際操作中比較少,，最少要求五十次換擋,，齒輪磨合到位，換擋才可靠,。變速器總成,，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油,，裝配通氣管,，通氣帽，定位銷等小零件,，安裝離合器分離缸組件,，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件,，分離軸承等,。我觀察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質(zhì),，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì),，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合,，使用壽命等有影響,，建議裝配線要保持干凈,，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油,。

后期我跟師傅學(xué)習(xí)單獨裝配和維修,。在線上有少量不合格產(chǎn)品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活,，換擋噪音大等情況比較常見,，拆機前先要試著手動換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題,，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu),，根據(jù)反饋問題對應(yīng)相關(guān)機構(gòu)，師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器,，先把相關(guān)零件逐個取下,，每取一個，就試著換擋,，感覺有大的變化就換新的零件再測試,，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換,，造成一定浪費,，建議可疑零件單獨放好，進(jìn)行下檢測,、評估再判斷是否報廢,。在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定,，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬,，在批量生產(chǎn)時要提前考慮到返修工裝問題,，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響,，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要,。

裝樣機是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟師父裝了jw5f18h,，它在jw5f18的基礎(chǔ)上改變部分零件,，查看并打印配料清單，清洗零件,，每個部件組裝到變速器總成,，都憑著以往經(jīng)驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索,，查看臨時圖紙,，比對尺寸,，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5/r檔結(jié)構(gòu),，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動5/r檔同步器,，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小,，師父開始找可以調(diào)整的相關(guān)尺寸,，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0,。1mm對同步器影響不大,，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車,，輸入軸重新部裝,。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心,，積極探索,，每個細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導(dǎo)致,，注重小的細(xì)節(jié),，確保每個零件都合格是關(guān)鍵。

在裝配車間,，我對減速器的構(gòu)成,，各部件作用有較深刻的認(rèn)識，在每個工位先觀察,，后自己動手裝配再拆卸,，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝,，同步器沒有看識別槽,，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器,，來加深印象,，裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看,，多積累經(jīng)驗,，不懂就問，才能很好走上自己的崗位,，為經(jīng)緯公司發(fā)展,，為自己的進(jìn)步而努力。

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

裝配車間實習(xí)報告

(1)實習(xí)時間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實習(xí)地點：裝配車間(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告

實習(xí)期間,，我在工廠的atm裝配車間生產(chǎn)部門主要從事于簡單裝配產(chǎn)品,。我被安排在該部門的一個小組工作,，該部門有主管1名，領(lǐng)班1名,，技術(shù)員1名,，qc人員2名，atm裝配人員30名左右,。

(1)了解過程

起初,，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的,。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊,，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的,。即將在這里的兩個星期有所期待,。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù),，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝,。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學(xué)著組裝部件,。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等,。實習(xí)的'第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件,，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境,。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的,。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,，通過他們的幫助，我對車間的情況及atm柜員機等有了一定的了解,。車間的工作實行白班，工作時間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項,，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后,，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件,。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班,、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，領(lǐng)班,、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求,。

經(jīng)過兩個星期的學(xué)習(xí)我了解到h22外包機柜的組裝,。

1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿，銷塊,，插銷等）

2.在固定好的底座上安裝保險柜和側(cè)柜

3.在保險柜和側(cè)柜上安裝上機柜前殼,、布線、導(dǎo)軌,、拖板,、扎線、上機柜后殼,、頸部,、支架、及各小部件的組裝

4.側(cè)柜門,、上機柜后殼,、人員驗收

在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧,。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具,，也有利于提高工作的效率,。

實習(xí)期間，我對車間的整個atm裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識,，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實習(xí),，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實習(xí),，讓我在工廠磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習(xí)也打下了一點基礎(chǔ),。

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇五

這次能夠參加車間的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，我感到非常的榮幸。在短短的五天學(xué)習(xí)中,，我始終抱著認(rèn)真,、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構(gòu)成及配件知識,，也得到了相應(yīng)的實踐機會，也對塔機有了更進(jìn)一步更具體的了解,，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心,。

首先通過在車間培訓(xùn)實習(xí)，與老員工的交流,，聊天,，了解了很多安全方面的知識，和廠規(guī)廠紀(jì),。安全生產(chǎn)是重中之重,，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓(xùn)了安全方面,，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性,。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律,，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓,，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突,。這點我一定會做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工,。

讓我學(xué)到許多書本上學(xué)不到東西，真正地做到學(xué)以致用,。有效的鍛煉了自己,，長了見識，開拓了視野,，實習(xí)是把學(xué)校學(xué)到理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試,，邁向社會的第一步,，通過這次實習(xí),，發(fā)現(xiàn)了不少問題,，自己的缺點、不足,，早該摒棄陋習(xí),。讓我知道自己所學(xué)的知識太膚淺，專業(yè)知識在實際運用中的匱乏,。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的太多,，使我解到必須讓自己懂得更多才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

首先讓我解藥廠廠區(qū)布局,，剛?cè)霃S,。車間布局，熟悉相關(guān)原則,，給我介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人,。然后就是各個部門管理人員給我講解車間工藝，安全,，消防知識和企業(yè)文化,，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程(從原料到成品)學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí),，把理論與實踐相結(jié)合,。培訓(xùn)了這些知識后久把我分配到各個車間開始車間實習(xí)。

和我一起的還有2名應(yīng)屆畢業(yè)生,。這個車間是20xx年建的車間,，被分配到四車間。剛到車間時,，主任給我說進(jìn)入車間的注意事項,，然后給我介紹車間主要生產(chǎn)的藥品。這個車間主要生產(chǎn)紫杉醇特素,，vc;醋酐等原料藥,，...主任給我分配崗位，一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位,，跟著陳新的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作,。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功,。后來主任又從新崗位,，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識,，但我包裝學(xué)習(xí)的很開心,。每個新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù),。

將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力,，加強社會活動能力,，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ),。

市機械制造有限公司,，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年,，位于市工業(yè)區(qū),，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米,，固定資產(chǎn)5000余萬元,，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人,。目前,，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造,、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力,。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本,，顧客至尊,，追求卓越”的管理理念，建立起了完善,、科學(xué)的管理體系,。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面,，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面,，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面,，公司貫徹“日事日畢,，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠,、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位,。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備,，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機械廠擁有各種普通及高精,、大型機加設(shè)備80余臺,，具備來圖設(shè)計制造、來料機械加工,、大件綜合生產(chǎn)的能力,。

汽車裝配實訓(xùn)報告總結(jié)篇六

(1)實習(xí)時間：20xx年4月1日至20xx年4月30日

(2)實習(xí)地點：裝配車間

(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告

(1) 了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊,，衛(wèi)生也比較干凈,。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待,。第一天進(jìn)入車間開始工作時,，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝,。我按照技術(shù)員教我的方法,，運用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等,。實習(xí)的第一天,，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境,。

作為初次到廠的我來說,，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度,。

（2）摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定,，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后,，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件,。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班,、工程師,，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班,、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大,。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件,，同時在組裝中選擇適合的工具,，也有利于提高工作的效率

實習(xí)期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識,，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實習(xí),，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。通過實習(xí),，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后各車間實習(xí)也打下了一點基礎(chǔ),。在實習(xí)期間反映出我具有較強的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力,，能很好地完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù),。

實習(xí)生：xxx

20xx年4月30日