本人在工作期間,，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導(dǎo)，同時團(tuán)結(jié)同事,、活躍團(tuán)隊氣氛,，保證工作效率,。2022地鐵員工個人年終工作總結(jié)8篇，希望能對大家有所幫助,。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇1

20__年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通,，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌,，望著運營結(jié)束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐,、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

一,、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1,、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò),、報紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;

遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識,。

2,、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上,，服務(wù)第一”的理念要求,、定位自己，以最飽滿的熱情,、最良好的形象,、最文明的言語迎接服務(wù)對象。

站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌,、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識,，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團(tuán)隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心,，熱愛本職工作;

對自己完成的工作不推諉、疏忽,，能做到認(rèn)真,、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神,，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論,、行車,、票務(wù)、服務(wù),、安全,、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后,，我在云臺山站暫任值班員一職,，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1,、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全,、有效進(jìn)行,。

2,、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量,、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進(jìn)行。

3,、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實時,、全方位監(jiān)控;

對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進(jìn)行點對點監(jiān)控,。

4,、準(zhǔn)確、及時的將部門與車站間的信息,、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá),，并盡快通知相關(guān)人員。

5,、監(jiān)視車站設(shè)備情況,，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極,、快速,、有效地處理，對無法處理的故障問題,，及時上報相關(guān)人員,，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行,。

6,、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理,、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄,、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門,，供其參考。

7,、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件,、教材、規(guī)章,，領(lǐng)會相關(guān)精神,，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止;

對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃,、信號設(shè)備操作,、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握;同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識,，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn),。

8,、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作,，同時積極參加公司組織的其他活動,。

三、工作態(tài)度評價

本人在工作期間,，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導(dǎo)，同時團(tuán)結(jié)同事,、活躍團(tuán)隊氣氛,，保證工作效率。在工作期間從未請假,，堅持將本職工作放在第一位,，小事避免、大事推后,。本著嚴(yán)謹(jǐn),、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客,，嚴(yán)守勞動紀(jì)律,，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時到崗離崗,、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接,、按規(guī)定著裝。

四,、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1,、自覺加強學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力,。

2、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己,。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工,。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇2

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多,，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進(jìn)步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一,、業(yè)務(wù)能力方面：

前期的不足之處：

1,、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制,，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度,，首灌要快，然后再放慢澆筑速度,，實時測量孔深以控制空樁深度,。

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整,，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū),，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi),，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的,。

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中,，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量及支撐，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度。防水材料的鋪設(shè)問題,，搭接要求滿足規(guī)定,。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置,，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,。梁的尺寸及要求,。焊縫的焊接長度及飽滿度。模板的平整度,。澆筑混凝土?xí)r的振搗,，快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù),。預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤,。

2,、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,，在程序方面有些小錯誤,，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準(zhǔn)備等，不過在后期都能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí),，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度,，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步,。在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動。

三,、學(xué)習(xí)方面：

1,、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教,。

2,、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì),。

3,、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學(xué)習(xí),，制定計劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

四,、吸取20__年的失敗,、為了我能夠在20__年取得更好的成績、減少返工,，使自己自我完善,。

我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位,。

2,、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真,、嚴(yán)肅,、從大局著想，管理一定要到位,。

3,、做好各項技術(shù)方面的交底。

4,、不能年輕氣盛,、搞好人際關(guān)系。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力,，加強工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,，不斷成長,，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力,。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇3

首先非常感謝公司給我到__軌道交通工作的機會，對此,，我感到無比的榮幸和激動,。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中,，好好表現(xiàn)自己,，全身心地投入到工作中去，為__軌道交通的發(fā)展,，貢獻(xiàn)自己全部的力量,。

我叫陳俊年，于20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工,，目前擔(dān)任信號樓值班員一職,，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

在這3個月中,，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為,、創(chuàng)新,、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通,，注重團(tuán)隊的合作協(xié)調(diào),，責(zé)任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去,。積極配合各部門負(fù)責(zé)人,，成功地完成各項工作。今后,，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識,，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，努力提高自己的綜合素質(zhì),，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同,，公司安排我去__地鐵學(xué)習(xí),，為期一個月,，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解,，也明白了該怎么開展工作,、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí),，希望早日得到公司的認(rèn)可,，以便更積極地深入開展工作，同時,，我還有很多不足,，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。

總之,，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是非常重要的,，有一個積極向上,、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。__軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺,，我就要珍惜這次機會,，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請,，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己,，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作,，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來！

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇4

一,、一年來的工作表現(xiàn)

(一)強化形象,，提高自身素質(zhì)。為做好工作,，我堅持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻(xiàn),、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、和同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

(二)嚴(yán)于律已,，不斷加強作風(fēng)建設(shè),。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致,、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中,，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志,，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想,，勁往一處使，不會計較干得多,，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。

二,、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實事,、多解難題，使雙方滿意,，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已,。

三、工作中的不足與今后的努力方向

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,，在今后工作中,，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足,，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣,。

在20__工作中,，我將發(fā)揚成績，克服不足,，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作,。多關(guān)心同事,，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇5

20__年匆匆而過,，總結(jié)如下：

轉(zhuǎn)眼間我來到青島地鐵2號線02標(biāo)08工區(qū)已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來時候的青澀,，漸漸的融入到項目,，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來進(jìn)行這次的工作總結(jié),。

去年剛到青島地鐵2號線02標(biāo)08工區(qū)項目時,，對項目有較多不滿的地方,，時常抱怨，工作積極性不高,，難以融入項目,。一部分是客觀因素，一部分是主觀因素,，隨著客觀因素的改善和自身認(rèn)識的提高,，對以前存在的問題的認(rèn)識發(fā)生了改變。

工作上,，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責(zé),，從過去的盲干、蠻干到現(xiàn)在的細(xì)致,、嚴(yán)謹(jǐn),，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當(dāng),，各方面都有明顯的改觀,，改進(jìn)，整個項目有種欣欣向上的氛圍,。從改變中我看到項目成員的共同努力,，看到了項目越來越好的希望。

各部門之間的配合有了明顯的改善,，對職能的認(rèn)識和工作效率得到了提高,，對于工作中出現(xiàn)的問題，除了相互埋怨和推卸責(zé)任,，更多的是寬容和諒解,，能及時的發(fā)現(xiàn)原因并積極的解決問題，杜絕類似問題的再次出現(xiàn),，更好的保證了項目的良性運轉(zhuǎn),。

生活上，項目領(lǐng)導(dǎo)對員工的生活十分關(guān)心,、熱心，積極的為員工爭取福利,，保護(hù)員工的切身利益,。當(dāng)員工生活上遇困難時，項目領(lǐng)導(dǎo)總能在第一時間解決困難并安撫員工,，使員工把項目當(dāng)作自己家,，把項目的問題當(dāng)作自己的問題，能全身心的投入到工作中去,。

回首20__年,，有成績,，有教訓(xùn)，展望20__年,，有機遇,，有挑戰(zhàn)。吸取教訓(xùn),，正視成績,，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn),。為了更好的明天,，在路上。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇6

短短的一個半個月的時間,，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢,，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動,，我們歡呼,，我們高唱，這是勝利的凱歌,，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實踐跟崗,，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔,。在蘇州的這些日子里,，我獲益良多，下面言歸正傳,，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議,。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是普通的一線員工,，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做,，哪些該會,，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明,，公平,、公正，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎(chǔ),。

第二,、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站,，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老,，學(xué)到老”,。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運作,，快捷,、舒適地為乘客服務(wù)。

第三,、蘇州地鐵起步早,，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全,。在全國而言,，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗,，經(jīng)驗較多,，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法,，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面,，也有不足的一面,，下面是我個人對蘇州地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度,。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性,，只講了重點的`東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，還有就是有些知識點很籠統(tǒng),，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西,，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課,，以增強學(xué)員們的記憶與理解。

2,、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實踐操作,。“一百次的空想，不如一次實干”,，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練,，是不行的,，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站,，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操,。

3、OP103,、OP105報表的填寫,。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單,，自己一看也蠻簡單,，大致背記了一下，但是到考試的時候,，有些懵,，有點混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報表的填寫,，雖然各地的格式不一樣,，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫,。

通過學(xué)習(xí),，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先,，針對全國各地逃票,、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票,、并閘出入現(xiàn)象,，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1,、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主,，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識,。

2,、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些,，如：罰款50,。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢,。

其次,，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的,，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的,，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,，有可能會傷及員工的內(nèi)心,，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次,，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文,、日文、韓文）,。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作,。

最后,，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),，減少填寫登記次數(shù),，更能彰顯對他們的尊重。

以上所談及內(nèi)容,，僅個人有感而發(fā),，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,，若對公司的發(fā)展有力之處,，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇7

從20__年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的。

一,、新鮮血液

對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

二,、茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在20__年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù),，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進(jìn)步,！

三、再接再厲

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力,！20__年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20__的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵員工年終工作總結(jié)怎么寫篇8

當(dāng)一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里,，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄，一定不要太做作,，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況,，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們,，前輩們，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案,，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全知識,，安全第一,，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來,，直觀明了,，記憶猶新。新工法,，新工藝,，新材料，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn),，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程,，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓,，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓，運用庫,，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留,，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱,，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期,，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方,，再進(jìn)行搭架，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進(jìn)行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中,，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范,，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時,，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工,，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率,，起初為了趕工期,，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2X2的，就是2mmX2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題,，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊,，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些，周圍太松散,，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多。

這就是我一周以來的感想以及收獲,，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問,，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊,，我、連曉偉,、平潔,、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實習(xí)工作,。相對于以往,，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最：

一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),，開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是,，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué),。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮,，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好,，因此，我們的120__年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻(xiàn),，無怨無悔,。

【2022地鐵員工個人年終工作總結(jié)8篇】相關(guān)推薦文章:

最新地鐵員工工作總結(jié)1500字(10篇)

2022年地鐵年終工作總結(jié)開頭(3篇)

2022年度地鐵員工個人工作總結(jié)范文7篇

2022年最新地鐵年終工作總結(jié)范文大全

最新地鐵年終工作總結(jié)范文大全(3篇)