在經濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

車間實踐報告內容篇一

安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業(yè)的重點工作之一,，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習,，第一項活動就是安全生產知識的學習,。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間,，這僅僅是公司層的安全知識培訓,，我到了重油催化車間之后又進行了車間級,、班組級的安全生產學習，原來石油系統(tǒng)一直有一個傳統(tǒng)制度,，新進員工必須經歷公司,、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作,。這讓我們深刻體會到了我們企業(yè)對安全生產的重視程度,，安全生產的意識也得到了加強。

xx年8月,，由于公司需要,，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業(yè),，對于工藝的了解是少之又少,，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站,，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識,。

xx年10月，借調的時間很快過去了,，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程,。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅,，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位,，又因為投資省、效益好,，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位,。同時，重油催化車間工藝先進,，設備種類齊全,，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現(xiàn)實生產相結合,，達到一個質的飛躍,。

xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習,，五班是一個團結的大家庭,，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益,。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心,，其操作參數(shù)多,，變化快,，互相影響和制約必須控制住物料、壓力,、熱量三大平衡,。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，能夠準確地進行綜合分析,，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術,。作為一個設備專業(yè)的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解,，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大,、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容,。

反應-再生系統(tǒng)主要包括新鮮進料預熱系統(tǒng),、反應部分、再生部分,、催化劑儲存和輸送部分,、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間,，我從小事做起,，開、關閥門,、掛牌,、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條,。對于設備的學習和認識,，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥,、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護,、檢查，特種閥的開啟與切換,，以及特種閥的油路系統(tǒng),。其次我對于反應系統(tǒng)的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統(tǒng)中產品流程和催化劑的循環(huán)有效使用,，以及整個裝置的內部構造和設備組成,。

xx年01月，在反應崗位的實習期結束之后,，我來到了泵房崗位,。泵是整個煉化系統(tǒng)中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此,，對于泵的學習也是一件十分重要的內容,。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵,、螺桿泵,。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間,，我主要學習了離心泵的工作原理,、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查,，重點學習了泵的開,、關以及泵的切換。

xx年03月,，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位,。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱,，同時又考慮了回收工廠系統(tǒng)多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水,，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電,，冬季滿足供熱后多于量仍用于發(fā)電,，具有明顯的節(jié)能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機,、發(fā)電機以及機泵,。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規(guī)程,，余熱設備組成,，以及其與反再系統(tǒng)的關系，整個低溫余熱系統(tǒng)的熱量循環(huán),，以及其主要設備,、輔助設備的構造、維護和檢查,。

xx年04月,，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源,，確保三器流化,，調節(jié)煙機輸出功率，為裝置節(jié)能降耗做貢獻,，確保機組及附屬設備運行正常,、平穩(wěn),。其主要設備有，軸流機,、煙機和電機,，增壓機等。并擁有塞閥,、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間,，我學習了崗位操作規(guī)程,，學習了煙氣能量回收系統(tǒng)的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統(tǒng)的組成以及油泵和特閥的開,、停,，學習了增壓機的開、停和切換,。在我實習的這段時間,，由于振動過高的原因，煙機數(shù)次開,、停和切換,，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作,，并通過數(shù)次開,、停，學習到大量寶貴的經驗知識,。

xx年08月,，恰逢我們車間催化裝置(制硫區(qū))檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作,，在檢修期間,，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目,、換熱器檢修項目,、容器類項目、爐類設備項目,、工藝管線及閥門安裝,、阻火器安裝及清洗、反應器,、塔,、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間,，我學習到了大量的,、實際的專業(yè)知識，使得專業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間,，我勤勞肯干,、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評,。

經過過去一年的實踐和實習,，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子,，我將努繼續(xù)努力堅持自己的理想,，為自己、為石油事業(yè),、為錦西石化公司,、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻,。

一,、繼續(xù)學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平,。

二,、把實踐和理論相結合，實現(xiàn)自我價值,。

三,、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工,。

車間實踐報告內容篇二

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷,，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識,；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識,，也是我們走向工作崗位的第一步,。

我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實習，非常感謝領導給我這個機會,，同時也非常感謝各位同事對我的關心,。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實習，看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理,，積累了工作經驗,。

感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單,。我堅信我已經學到了很多的東西與技能,。我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用,。我們這樣的大學生缺乏鍛煉。以前在學校的實習車間做一些簡單的操作,，就感覺到非常的滿足,，但是到了這里長期與機器設備打交道?！凹埳蟻淼慕K覺淺,，絕知此事要躬行”，不錯的,，自己親手干過了,，得到的才是自己的。

初到車間的日子,，因為是新手，領導首先是很科學的安排我在一旁觀察,，我很能理解他的一些想法,，對于一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應的過程,，這樣才能防患于未然,，避免事故。接下來領導就教我挑選產品,，他仔細的跟我講解,，當然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中，就這樣伴隨著觀察與挑選導光片,，我結束了一天的車間生活,。

隨著時光的流逝，我漸漸地適應并熟悉了車間的生活,，現(xiàn)在可以很自豪的對自己說：他們可以干的,，我也可以！他們干的好的,，我會

干的更好,！在車間里面實習，我覺得我的收獲遠遠不止對這些簡單的操作熟練掌握,，長期的接觸讓我對這個生產系統(tǒng)有了較淺顯的了解,。

注塑車間是生產公司銷售產品的各種零部件的，這些產品的質量直接關系到公司產品在市場中的競爭實力,。在質量保障部與車間調機領導的悉心控制下,，產品合格率相當?shù)目捎^，在觀察分析與詢問了解之后對產品缺陷的認識總結如下：

塑料不足： 主要由于供料不足,、融料填充流動不良,，充氣過多及排氣不良等原因導致填充型腔不滿,，塑料外形殘缺不完整或多型腔使個別型腔填充不滿。

尺寸不穩(wěn)定：主要由于模具強度不良,，精度不良,，注射機工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因,，使塑料尺寸變化不穩(wěn)定,。

氣泡：由于融料內充氣過多或排氣不良而導致塑料內殘留氣體，并成體積較小或成串的空穴,。（注意應與真空泡區(qū)別）

塌坑或真空泡：由于保壓補縮不良,，塑料冷卻不勻,，壁厚不勻及塑料收縮率大。

飛邊過大：由于合模不良間隙過大,，塑料流動性太好,，加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。

熔接不良：由于熔料分流匯合時料溫下降,，樹脂與附合物不相容等原因,，使熔料分流匯合時，熔接不良,，沿塑料表面或內部產生明顯的細接縫線,。

表面波紋：由于熔料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或熔料有滯流現(xiàn)象,。

銀絲斑紋：由于料內水分或充氣,，及揮發(fā)物過多，融料受剪切作用過大,，融料與模具表面密合不良,，或急速冷卻或混入異料或分解變質，而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋,。

翹曲,，變形：由于成形時殘余應力，剪切應力,，冷卻應力及收縮不勻等造成的內應力,；脫模不良，冷卻不足,，塑料強度不足,、模具強度變形等原因，使塑料發(fā)生形狀畸變,，翹曲不平,，自型孔偏，壁厚不勻等現(xiàn)象,。

最后,，我的實習所想,、所感

實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味,。課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，但我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？

經過這次實習,，雖然時間很短,。可我學到的卻是我兩年大學中難以學習到的,。就像如何與同事們相處,，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,，而自己也盡量虛心求教，不恥下問,。要搞好人際,。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好,，那樣工作起來的效率才會更高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。

而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定能遇到,，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了,。

實習雖然結束了,，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié),，伴隨著和煦的春風一起飛揚,，飛向遠方，去追逐我的夢,！

車間實踐報告內容篇三

一. 實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。 通過生產實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

二．實習任務

1．較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產的設備,、工藝、產品等相關知識,；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗,，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的.提高,，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力,。

三．實習基本要求：

1．學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意,。

2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3．必須遵紀守法,，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī),、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務,，虛心學習,，主動、誠懇地向工人師傅,、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研。

5．應多與指導教師聯(lián)系交流,，及時得到教師指導,。

四.實習內容

（ 一 ）安全教育

一.安全教育學習的目的：

二 .事故的發(fā)生及其預防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）,、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c,、蠻干 3）.安全責任（素質）差。

三. 入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2,、防塵防毒 3,、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒,。

四 .設備內作業(yè)須知： 1.在各種儲罐,，槽車，塔等設備以及地下室,，陰井,，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè) 2.設備上與外界連通的管道,，孔

等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業(yè)前,，必須對設備內進行清洗和置換 4.應采取措施,，保持設備內空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內,，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時,，必須采取相應的防護措施 7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容,。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作,，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序

的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品,。

（三）學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用,。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等,。

四.實習過程

1,、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式,。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實習內容,。

3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習,，在實習過程中,，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合,，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4、實習日記 在實習中,，我們將每天的工作,、觀察研究的結果、收集的資料和圖表,、所聽報告內容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時,，常常利用現(xiàn)場學習的機會,，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動,。在空余時間里還組織球賽,、踢毽子、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等,。

六．實習感悟

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑,。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料,；生產組織管理等內容,，加深對電子器件的工作原理、設計,、試驗等基本理論的理解,。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程,；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進一步學好專業(yè)課,，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎,。

在這次生產實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”,。是以學生自己動手,，掌握一定操作技能并親手設計、制作,、組裝與調試為特色的,。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合,，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神,，。作為信息時代的大學生,，作為國家重點培育的高技能人才,，僅會操作鼠標是不夠的,，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件,。 對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知,，縱觀古今,，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就,。在實習中,，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力,。比如做手電筒組裝與測試時,，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

車間實踐報告內容篇四

在入廠第一天,，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓,，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局,，熟悉相關原則,，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識,、車間工藝,、安全、消防知識和企業(yè)文化,，讓我們熟悉了藥品生產工藝流程,，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習,，把理論與實踐相結合,，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。我被分配到生產部的固體制劑車間,，一進車間就是清場,，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識,，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識,。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功,。在為期九個月的實習里,，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服,，有自己的工作日志,，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣,，每天早上早早地起床,，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下面我把實習以來的工作做如下簡要的總結：

實習期間,，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，按時上下班,，不隨便曠工，對工作認真負責,，積極地向公司靠攏,，平時遵紀守法，愛護公共財產,，樂于助人,，人際關系融洽，并積極參加公司開展的各種培訓活動,，在培訓中積極發(fā)表自己的看法,。

在工作中，我更是積極要求上進,，跟著師傅從最基本的做起,，從清掃地面、墻壁到清洗機器,，努力工作,，記得從小事做起，從身邊做起,，車間里的衛(wèi)生查差了,，不是自己當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了,，在車間里親自實踐“6s”,，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點,，體會到了余世維老師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美,，用心把事情做好。

健康和文明的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視,，作為一名當代大學生,，我們的生活態(tài)度應該是更積極的，意志是更堅定的,，要正確面對現(xiàn)實,，并對自己和社會要有高度的責任感。在實習期間,，車間溫度經常是達到三十多攝氏度,，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣···這些苦我們都抱怨過,，但我們沒有退縮,，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了,，因此我們不再怕臟怕累,，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈,。

良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件,，因此作為一名當代大學生的我在處理好自己的人際關系，還協(xié)助,、引導身邊的人奮發(fā)有為,、積極進取。

車間實踐報告內容篇五

讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的,，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行,。

數(shù)控機床品種繁多,、功能各異，有數(shù)控車床,、立式和臥式車床,、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機,、數(shù)控測量機,、鑄造線、機器人焊接線,、加工中心等,。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)x----10000㎜，y----3000㎜,，z----1500㎜,，w----600㎜進給。

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床,，是目前加工最多的機床,，可分為立式、臥式和五面體,。五面體指既有立式又有臥式功能,。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅動系統(tǒng),、測量反饋系統(tǒng),、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機,、電,、液、氣,、光高度一體化的產品,。要實現(xiàn)對機床的控制,，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序（nc程序）,，由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓,，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序,。

數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強,，靈活性好；加工精度高,，產品質量穩(wěn)定,；生產率高；減少工人勞動強度,；生產管理水平提高,。

下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項,，說得非常詳細和具體,，同學們也都聽得很認真，效果很好,。

此后的幾天,，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產車間，還有發(fā)動機裝配車間,，和鑄造廠等車間,，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產的流程和作業(yè)的工序,，這些都是非常寶貴的經驗,，將對我們以后工作有很大的幫助。

在實習期間,，我們還組織了幾次有意義的集體活動,，比如籃球賽，郊游等,。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通,，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng),。

毫不掩飾地說,，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業(yè)做深入地了解,，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程,，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術,。

當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展,，各種產品品種類繁多,，生產工藝、生產流程也各不相同,，但不管何種產品,，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的,。因此,，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理,，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作,。其次，在專業(yè)人員指導下,，通過實習過程見習產品的設計,、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力,。

經過在xx一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床,，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產車間,，見到了許多加工機床,。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識,，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同,，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了,，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率,。

除了見到許多車床外,，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆,、鏜,、銑,、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床,，有些是通用的有些是專用的,，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的,，有銑平面和鉆孔同時進行的,，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的,，夾具也有許多,，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線,，在裝配廠里兩條線同時運行,，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思,，真的是大開了眼界,。

在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊,。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色,，由此可見機電一體化已經是現(xiàn)在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景,，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習,，提高自己各個方面的能力,，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎,。最后,，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?/p>

車間實踐報告內容篇六

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入,、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝,、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗,，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力。

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4.努力工作,，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習,，主動,、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。

(一)安全教育

一.安全教育學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認為因素1).管理層因素;2),、違章：a.錯誤操作b.違章操作c,、蠻干3).安全責任(素質)差。

三.入廠主要安全注意事項1.防火防爆2,、防塵防毒3,、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒,。

四.設備內作業(yè)須知：1.在各種儲罐,，槽車，塔等設備以及地下室,，陰井,，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)2.設備上與外界連通的管道,，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業(yè)前,，必須對設備內進行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內,，必須對設備內氣體采取采樣分析,，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理,，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容,。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作,，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用,。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等,。

1,、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式,。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容,。

3,、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中,，我們結合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4,、實習日記在實習中，我們將每天的工作,、觀察研究的結果,、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改,。

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會,，開展向社會,、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽,、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等,。

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑,。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容,，加深對電子器件的工作原理、設計,、試驗等基本理論的理解,。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制,、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有“成就感”,。是以學生自己動手,，掌握一定操作技能并親手設計、制作,、組裝與調試為特色的,。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合,，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神,，。作為信息時代的大學生,，作為國家重點培育的高技能人才,，僅會操作鼠標是不夠的,，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉,。實踐出真知,，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的,。沒有足夠的動手能力,，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中,，我鍛煉了自己動手技巧,，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時,，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了,。

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了,，在實習的這兩個月里感受頗多,，收獲也頗多?？傃b車間經過為期兩個月的一線實習,，雖然工作很艱苦，但很有價值,，因為我學到了很多書本上學不到的東西,。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人,，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也有了很大的進步,。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱,，卻沒有思考怎么去投入工作,，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會,。結果可想而知,，面對工作，是茫然和無措,。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補自己的不足,。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝,，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的,，成本的約束,，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美,，更要去兼顧加工的難易程度,。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程,，也是良好工作作風的一個積累,。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細,。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果，因此,，在實踐中積累經驗,。還有，無論大事小事,，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉，我相信,，對自己負責就是收獲!

車間實習完后,，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措,，開始一步步去實現(xiàn)曾經的理想,。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄,，駕駛員手冊和使用說明書的編制,，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計,，輔助性的完成一些設計任務,。對我來說，路才剛開始,，夢想仍在繼續(xù),。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機工段,。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠,，整條裝配線是直線形的,，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間,。如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題,，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩,。零部件運輸也是問題,，運輸通道比較少，通道窄,，容易產生交通堵塞,，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源,。車間生產線被折疊起來的話,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束,。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方,。

車間里面通風性不是很好,，車間南側沒有窗,，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高,，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調,，只要空調的溫度調到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學,。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間,。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,，經常加班加到晚上10點才下班,，惟有堅持，堅持,，再堅持,。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量,，效率,。

不能保證質量的產品，如同廢品,。人要有責任心,，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,，當產品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理,，以此來激起員工的責任意識,。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量,，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費,，更輕松，更省力地把事情做好也很重要,。有位班長教我要善于運用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力,，同時用身體的力量,，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復雜的話,，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,，還不熟練,。有句話：熟能生巧。就說明這個道理,。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時候,，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功,。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃,，車門壓條,，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧,，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣,。

每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈,，這也是我的工作,，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西,。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法,。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊,。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

剛開始的時候自己什么都不懂,，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件,，這對工作造成比較大的影響,。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經常去看流程卡了,。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,，這在以后還要多看看書,，多了解一下。

車間實踐報告內容篇七

時間：xxxxx

xxx責任有限公司是目前國內生產鏈條和連接環(huán)的最大專業(yè)廠家之一,，其中18*64礦用高強度圓環(huán)鏈榮獲國家最高獎項-----銀質獎,，是原煤炭部礦用高強度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點生產廠家。

通過這次實習,，不僅使我熟悉了本公司生產的主要產品,，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產品的制作過程,，還了解了在學校無法學到的電氣設備運行的技術管理知識,、增加了實踐經驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時,，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下,，了解到了專業(yè)技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴格地遵守紀律,、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致的團結合作精神,。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產線,，對產品的生產流程有了整體的了解,，努力地使理論與實踐、工作與學習,、企業(yè)與個人相結合,，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。

我于20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習,，通過了三天的基礎培訓和考試后,，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前,，也進行了必不可少的安全生產知識培訓,。在車間實習過程中，努力了解公司的運作流程等知識并將自己所學的知識靈活運用,。

1,、安全教育

安全教育的目的是為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少安全生產事故的發(fā)生,，保障人民群眾的生命財產安全,，促進經濟發(fā)展。了解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始,，向零奮斗,，安全方針-----安全第一，預防為主,，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產目標-----安全生產零事故,。通過安全教育，使我了解在作業(yè)過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程,，服從管理,，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”,、“三不生產”還要能夠做到在發(fā)生事故時及時準確的處理,。

2、實習過程

在鏈條車間實習時,，學習和了解了本車間主要產品的生產技術資料,，包括各種技術標準參數(shù)圖紙、專用設備說明書等,。熟悉了車間內部生產組織管理和工資錄入等基本的操作方法,。鏈條車間以生產礦用高強度圓環(huán)鏈為主,，其生產工藝分為：切斷、圍環(huán),、焊接,、熱去刺、一次拉伸,、熱處理,、二次拉伸、檢驗,、打捆包裝沾漆和驗收入庫,。在生產過程中，使我認識到不僅要生產質量標準化的產品,，更重要的是要時刻以人身安全為主,。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去,，如和王師傅給鏈條分類等,，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。

在錨鏈車間實習時,，了解了車間五號機組生產的26*92礦鏈的生產工藝，其工序有：下料,、加熱,、編鏈、焊接,、去刺,、一次拉伸、熱處理,、強化拉伸,，還熟悉了生產過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下,，進一步的加深了對所學專業(yè)的了解,，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等,。

3,、其它活動

在實習時，除了努力地做好自己的本職工作,，還利用空余時間積極地參加公司內部的活動,，加深了對公司內部人員的了解，也調整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對遇到的困難,。

很榮幸的能夠成為公司的一員,，在實習的過程中,，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會做的更好,。

車間實踐報告內容篇八

3月2日,，進入車間，在分配到班組見習前,，車間就開展了安全教育,、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解,，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示,，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上,，積極思考,，認真作好課堂筆記。通過培訓,，對車間有了一個大概的了解,，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時,，在見習計劃中,，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫,，但它卻起到了積極的引導作用,。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識,。

近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽,，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富,，我除了積極按照車間安排做好本質工作,，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說,?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏,。

按照工段的安排,，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制,，見習過程中認真聽從師傅安排,，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況,，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題,。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍,、后圍,、側圍、分型號取料,，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動,，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程,，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以,。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開關經常損壞

原因及后果：影響生產進度,、資源浪費

解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關質量單薄),、工人師傅操作不正確。

2,、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞,，影響生產進度、資源浪費,。

解決建議：將形成開關位置改為里側,，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置,，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3,、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產進度、資源浪費,。

在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕,，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解,，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會,。

在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備,，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動,、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象,、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習,，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的,，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查,，拓寬了自己的視野,，讓自己能不局限在一個班組去看問題,。

來到焊裝車間后，就積極思考,，認真觀察,。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力,。通過見習,，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力,。以前在學校所交往的人群比較單一,，無非就是學生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層,、不同文化層次,、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲,。通過跟他們交往,，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力,，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足,。在這期間，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設備維護,，提高自己對現(xiàn)場設備的認知力和實戰(zhàn)能力,。

總之，在焊裝車間為期一月的見習,，感覺自己受益非淺,。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上,，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務實的作風,，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度,。

車間實踐報告內容篇九

畢業(yè)之前到印刷廠實習是高職印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課,，是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié),，也是學生進入畢業(yè)設計前的實踐準備,。

畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識,，為后緒課程的學習打下基礎,。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與,，親自動手,。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求,，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產制作過程。

畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識,，而且使我開闊了視野,，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎,。通過生產實習使我更深入地掌握專業(yè)知識,，進一步了解印刷工作的生產流程，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題,，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來,，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的,。

（一）

根據(jù)學校的安排,，我于20xx年06月30日至到北京盛通股份有限公司實習。這是我第一次有這么長的時間,，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現(xiàn)場,，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。

北京盛通印刷責任有限公司在大興亦莊一家很大的公司,，坐落于亦莊開發(fā)區(qū),，京海三路，科創(chuàng)五街,。公司負責印前處理,，例如，排版,、設計等,。盛通公司負責制版到印刷再到印后加工，最后包裝成品,，還有負責成品運輸?shù)取?/p>

北京盛通股份印刷有限公司擁有正式員工約1000多人,，其中有幾個是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的,。為什么盛通公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來盛通公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作,。例如,，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊,，還有關于月刊,、雜志方面的包裝盒、庫管等,。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子,、清潔盒子和檢驗成品,、庫管等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷,，又給殘疾人一份關懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會,。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練,，而且還非常認真,，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我,！

北京盛通印刷股份責任有限公司大致可以分為印刷生產車間,、手工車間和裝訂車間三大車間。

1,、印刷生產車間：

包括制版工作室,、印刷車間和質檢車間，主要負責制版和印刷生產,。制版工作室有ctp直接制版機,，設備相當先進，不僅效果好,，而且效率高,，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機,，最重要的是cusd20xx輪轉機它是北京唯一的倆臺,，每小時可達到六萬轉，平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機,、三菱鉆石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數(shù)字顯示切紙機sqz920nz,。

2、裝訂車間：

主要負責書刊的覆膜,、配頁,、折頁、模切壓痕,、鎖線訂,、膠訂、鐵絲訂,、燙金等工作,。另外，北京盛通印刷股份責任有限公司還設有一個大倉庫,，倉庫分為兩間,，一間為成品區(qū)，另一間為原料區(qū)（包括紙張、油墨和其他輔料等）,。公司還有自己的職工食堂和宿舍,，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯,，也很實惠,。

（二）

根據(jù)學校的安排，我于20xx年04月06日至到北京明月印務有限責任公司,，這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂（只有一臺覆膜機）,。公司在于大興黃村鎮(zhèn)西莊開發(fā)區(qū)后大營村，公司很小,，只有幾十個人,，人與人關系也非常好相處。

印刷車間共有八臺膠印機,，分別為兩臺如皋對開雙面單色膠印機,；倆臺高b對開雙面單色膠印機；倆臺02對開雙面單色膠印機,；和兩臺05對開單面雙色膠印機,。制版工作室是sp普通制版機，在這里學的都是最基礎的,，沒有那么多的高科技,，很易學但是蠻辛苦的都是全手工操作的。

根據(jù)學校與公司的安排,，我們的實習形式實行專業(yè)實習制,，所以我們學生所學的專業(yè)課到公司分配的部門也就不同，我學的是印刷分配的就是印刷機,，在不同型號的印刷機上也學到了不少東西,。

（一）在盛通公司實習。

我是在印刷生產車間實習,，工人師傅們生產工作都很忙,，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作,，有問題了問師傅就行了,，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機器操作的程度之后師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學會操作過程也程序,。

1,、機器說明。

（1）設計結構先進合理,，性能優(yōu)良，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調，安全方便,。

（2）自動給紙,，速度高，穩(wěn)定可靠,。

（3）主電機采用變頻調速,，結構簡單、維護方便,、運轉平穩(wěn),、節(jié)約能源。

（4）采用精心設計,、加工的遞紙,、恒力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩(wěn),。

（5）收紙設有自動副收紙,、噴粉等裝置。

（6）最高速度可達13000/h

（二）在明月公司實習,。

在明月公司的日子里沒有那么多的壓力也沒有人與人的競爭力,，很顯然人際關系會有多么好，在以前的操作基礎上,，在這里學習操作也就簡單多了,。

操作的機器都是bb機軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯,，在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布,，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板,、塑料薄膜,、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯,。膠印印刷使用的印版,、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷,，便會造成印刷表面接觸不良,，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發(fā)虛,。為使印刷面在印刷時充分接觸,，則要使用包襯。

通過這兩次的實習,，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解,，也是對這兩年在學校里所學知識的鞏固與運用,。雖然只是實習了一年，然而這一年的實習實踐,，使我學到了很多實踐知識,。通過參與生產操作，使我學到了很多具體的操作技能知識,，并得到熟練掌握,。這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但卻是十分重要的,。在實習期間，我擴寬了視野,，增長了見識,，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經驗,，為將來自己走向社會做準備,。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點和不足,。自己所學知識的膚淺,，專業(yè)知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能,，才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地,。

經過這一年的實習，我學會了很多,，也懂得了很多,，還記得剛開始，我都沒調整好自己的位置和心態(tài),。我告訴自己要堅持下去,，不能半途而廢的。我認識到了,，并沒有多少不平凡的事可以做,，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了,。所以,，趁著這個難得的機會多學一點，多努力一點,，這樣說學的知識才是真正屬于自己的,。學習不能僅靠教室里學習理論知識，還要走出課堂,，投入實踐中,，走向社會去學習,。因為，外面的世界無限大,，那里有很多在書里學不到的寶貴知識,，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是實踐中體驗生活,、體驗工作而形成的理論概括。另外還體驗到了上班的感覺,，雖然這期間也有困難和打擊,，但是這畢竟是人生需走的第一步，我相信只要自己堅持下去,，努力的學習,，風雨過后一定會有彩虹。最后還要感謝在實習期間給予我很大幫助的師傅們,，在他們那里不僅學到了很多印刷知識而且還學到了一些團隊精神以及為人處事的準則,，相信所有的一切，對我以后的工作會有很大的幫助,。

感謝房山二職全體老師,，感謝印刷專業(yè)老師給予我這次實習的機會，讓我參與社會讓我成長,。