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航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇一

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目前所在： 黃埔區(qū) 年 齡： 21

戶口所在： 江蘇 國 籍： 中國

婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族

培訓認證： 未參加? 身 高： 180 cm

誠信徽章： 未申請? 體 重： 70 kg

人才類型： 在校學生

應聘職位： 房地產：，證券/金融/投資：

工作年限： 1 職 稱： 無職稱

求職類型： 實習可到職日期： 隨時

月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)

工作經歷

中京國際船舶管理有限公司 起止年月：-05 ～ 2009-08

公司性質： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)：服務業(yè)

擔任職位： 區(qū)域代理

工作描述： 作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績,，為公司和個人創(chuàng)造豐富的財富,。

離職原因： 學業(yè)

長隆集團 起止年月：-12 ～ -12

公司性質： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)：酒店/旅游

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經歷

紅山社區(qū)家教隊 起止年月：2008-11 ～ 2009-11

擔任職位： 教室

工作描述： 幫助小學生基本的學習指導。

教育背景

畢業(yè)院校： 廣州航海高等?？茖W校

最高學歷： 大專 獲得學位:? 畢業(yè)日期： -03

專 業(yè) 一： 航海技術 專 業(yè) 二：

起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號

2008-09 - 廣州航海高等?？茖W校 航海技術 - -

語言能力

外語： 英語 良好 粵語水平： 一般

其它外語能力：

國語水平： 優(yōu)秀

工作能力及其他專長

本人待人熱情，真誠,，做事認真,。謙虛謹慎，誠實守信,，勇于拼搏,，吃苦耐勞。學習能力強,。有時間觀念,，責任心強，愛好廣泛,。曾經是專業(yè)運動員,，運動水平曾達到國家二級運動員水平。有很強的集體榮譽感,，具有較強的團隊精神,。

詳細個人自傳

榮獲學校綜合素質獎學金一等獎

2008-2009被評為“游戲團干”“游戲團員”

在校三年期間擔任校學生會宣傳部長

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航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇二

航海技術實習總結

時間總是在我們不經意間已流過指尖,。在不經意之間我們已經走過了三個月,，三個月的實習生活馬上就要結束了?；厥走@半年的歷程,，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多,，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

所謂的大學生活,，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番,，就進入了實習階段,。

早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習,，可是沒想到來得那么快,，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景,。開學那天,，下著大暴雨，本來心情蠻好的,，來到了新的學校,，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了,。一開寢室門,，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖,，對,，那就是我的.室友，三年里,，我都跟他們住在一起,?？墒侨缃駮r間過得飛快,，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西,，去往了不同的地方實習,。

就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司,，也就是人們常說的皮包公司,，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船,。剛開始確實有些擔心,，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的,。常常會欺騙我們這些船員,，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論,，再加上公司讓我把已經在手的證書都寄過去,，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢,？就在這時,，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定,?？墒钱斘野亚闆r告訴他們以后，他們也不知道如何是好,，讓我自己決定,，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后,，也讓我自己做決定,。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上,，頓時覺得自己好無助,，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定,，這個決定可能影響我的前途,，甚至是我的未來。罷了,，做了深刻的分析以后,，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣,，自己做的決定,，一定要堅持下來。

把證書寄過去沒多久,，公司就打電話通知我去報道,。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海,。培訓的地點被安排在了一個中學（也開設了航海技術這門課程）培訓的內容主要是：船上英語口語的應用,，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等,，從中也學到了不少知識,，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后,，公司就讓我們先回家,，然后等著公司實習的通知。

我是比較早去上船實習的,。那天,，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習,。當我接到電話以后,，既擔心，又興奮,。擔心的是第一次上船,，什么都不懂，該怎么辦才好,。但同時心里也很興奮,，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。

終于到了那一天,，我第一次踏上了大船,，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船,。剛開始來到船上的時候,，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經見過,，但還是覺得很好奇,。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,，蔚藍的大海,，和藹可親的同事，感覺還不錯,。說快也快,，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了,。

在實習期間,，真的學會了很多的東西,，首先第一個字,，你要學會忍。你剛上船,，什么都不懂,，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責,，這個時候,，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣,，別人罵你是希望你變好,。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望,，換而言之,，就是看不起你，連罵都懶得罵你,。所以在船上,，首先要學會一個忍字。再者,，虛心兩個字也非常重要,。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性,，虛心向別人學習知識,，你才能了解的更多，知道的更多,，才能把別人的東西轉化成你自己的東西,。但相反的，你如果對什么都不關心,，抱著什么都無所謂的心情,，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了,。所以,，虛心好學，不恥下問很重要,。說到重要性,，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神,。只有你搞好了人際關系,，在工作中，你才能得心應手,。人家才會在需要的時候過來幫助你,，聽從你。換而言之,，你跟每個人的關系都搞得很僵,，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾,，到最后了,，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好,。比如說我們船上的那個二副,。他自己的脾氣不好,，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好,。有一次,，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去,，二副就破口大罵,，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句,，后來兩個人鬧得不可開交,。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話,。這是為什么呢,？還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了,。又比如說,，如果船上遇到了緊急情況，或者出現了什么危險,，而大家這事只管自己逃命,，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難,，可想而知,，結果會是什么。

實習確實挺重要的,，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺,。

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇三

摘 要：信息技術已經逐漸應用到人們生活和工作中的各個領域，信息化時代來臨,，信息技術也對航海技術有著重要的影響,，本文簡要分析了現代航海信息技術的發(fā)展，并對現代航海信息技術的應用做了主要探討,，旨在為航海事業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

關鍵詞：現代航海;信息技術;發(fā)展與應用

前言：在信息化、數字化技術不斷發(fā)展的今天,，航海方法和技術也發(fā)生了巨大的變革,，網絡技術以及無線通訊技術的應用促使了“海上數字交通”航海信息技術的格局的形成，在此背景下,，現代航海信息技術的發(fā)展及應用研究是十分必要的。

一,、現代航海技術的發(fā)展

(一)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)

電子海圖顯示是一項重要的技術革命,，其能夠將海洋的地理要素進行處理和傳輸后形成的海圖以數字的形式在計算機熒屏上動態(tài)顯示出來,，電子海圖顯示是計算機技術、地理信息系,、多媒體技術的集合，能夠將海洋的信息通過文字,、圖像,、動畫、聲音等多種形式表現出來,，電子海圖顯示信息容量大,，存儲方便且便于攜帶，一般來說,，一張光盤能夠儲存上百幅海圖,，同時能夠在幾秒中之內實現數據的存儲和修改，用戶能夠隨時上網查閱并下載海圖,，這對于實現船舶的自動導航和自動控制有著積極的.意義,。

(二)衛(wèi)星技術的使用

衛(wèi)星技術主要是利用發(fā)射用于海洋換幾個觀測的遙感衛(wèi)星來提供海洋環(huán)境中海面溫度、海浪方向,、海冰分布,、渦旋及海洋污染等各個方面的參數，這就使得船舶在航行的過程中能夠及時獲得大量的高分辨率的海洋環(huán)境信息,，充分保證了船舶航行安全[1],。

(三)自動識別系統(tǒng)

自動識別系統(tǒng)使船舶具備了自動識別的功能，同時對導航,、控制,、狀態(tài)報告等方面也有著重要的意義。例如在秦皇島海域船舶交管系統(tǒng)中引入自動識別系統(tǒng),，就能夠將船舶位置,、船舶尺寸、實際吃水,、到崗時間等各種信息傳回到船舶交管中心,，實現了對海上目標的精準定位和跟蹤，并能夠為船舶提供一系列的助航信息,，能夠幫助船舶駕駛員準確的獲得避碰所需信息,，并采取合理的避讓行動。

(四)海上航行記錄儀

通過計算機技術制造的海上航行記錄儀將vdr,、arpa,、ecdis以及監(jiān)視器等航海儀器互相連接，能夠實時記錄各種航海儀器之間傳遞的信息,。實現了對航行中各種數據的記錄工作,。

二,、現代航海技術的應用

(一)智能航海系統(tǒng)的應用

智能航海系統(tǒng)中結合計算機圖形處理技術、數值天氣預報等高科技手段,，智能系統(tǒng)中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料,，同時對于海面中的助航物、障礙物以及港口設施,、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細的記錄,。航海人員能夠在智能航海系統(tǒng)的平臺上制定相關的航海計劃。系統(tǒng)可以通過電子郵件的方式接收實時的海洋信息,，智能航海系統(tǒng)能在短時間內修正海圖,，使用人員能夠了解到全球范圍內的海況、高空氣壓場,、潮汐,、海流等等與航行相關的信息，同時系統(tǒng)能夠對未來7-10天的相關海洋信息預報,。

智能航海系統(tǒng)能夠準確的顯示船舶的具體位置和相關動態(tài),，對于船舶狀態(tài)、貨載,、航線等資料也能夠實時掌握,。在智能航海系統(tǒng)中，可以利用gps來精確定位,，一旦船舶偏離航線進入危險區(qū)域時,，智能航海系統(tǒng)能夠及時發(fā)出警報，使航海人員進行迅速的調整,。電子海圖能夠將船舶的航行狀態(tài)顯示到計算機熒屏之上,，智能航海系統(tǒng)的黑仙子會記錄相關的狀態(tài)參數。電子海圖技術帶動了航海技術的發(fā)展,，實現了航海的智能化,。

(二)航海信息系統(tǒng)的應用

(1)海圖更正

電子海圖中的各項數據存放在空間數據庫中，基于互聯(lián)網技術可以建立電子海圖web平臺,，能夠將海圖中的數據發(fā)布到web站點中,，用戶可以通過瀏覽器來獲取海圖信息，航運網站可以獲得相關海洋通告信息,，并以人工或自動的方式修正海圖中的各項數據,，之后在通過web發(fā)布以供航海船舶使用。

(2)設計航線

航線設計對船舶航行安全有著重要的意義,，通過互聯(lián)網可以十分方面的瀏覽,、系在相關航線設計的信息，例如海圖信息、推薦航線,、礙航物,、潮汐表等等,，在電子海圖系統(tǒng)平臺可以十分方便的對航線進行設計,，同時其可以通過相關海圖信息對預定航線進行預檢，有效的保證了航線的安全,。

(3)入港指南

航運網站的數據庫中有關于進出港的各種信息,，例如港口航道、水深等等,，其可以通過web向出港的船舶提供信息服務,，這就能夠讓進出口的船舶輕松的獲取最新入港指南，實現了船舶進出港的導航功能,。

(4)電子商務

電子商務指的是在網絡的平臺上,，通過internet傳輸獲取信息，這樣相關航運企業(yè)就可以實現內部的電子商務功能,，從而使航運網站變成一個交易的平臺,。

(三)“數字海洋”的應用

數字海洋的應用主要體現在以下幾個方面：①自動導航模塊：通過傳感技術獲取船舶航行的各種參數，通過設定航線與預警門限的比較實現自動導航功能;②避碰模塊：在航行中,，避碰一直是人們研究的難點和熱點,，尤其在多船會遇下，更應有效避碰,，船舶自動識別系統(tǒng)的應用能夠為有效避碰提出新的方案;③突發(fā)事件處理模塊：利用arpa,、ais等可以對海上的船舶以及港口、航道等進行監(jiān)控,，通過預警區(qū)域的設置能夠幫助指揮人員有效的處理突發(fā)事件[2];④信息交換模塊：信息交換模塊也就是通信模塊,，現代海航可以利用衛(wèi)星、gsm等各種方式實現信息的交流和通信,，這對指導船舶的安全航行有著重要的作用,。

結論：綜上所述，人們逐漸進入信息時代,，信息技術的應用逐漸改變了人們的生活方式,，其對航海也帶來了巨大的變革，現代航海信息技術的發(fā)展和應用對保證航海安全,，推進航海發(fā)展有著重要的意義,，航運界應當積極的抓住機遇，不斷改善現代航海信息技術,，使現代航海進入一個嶄新的時代,。

參考文獻

[1]方照琪，沈方方.信息技術對現代航海系統(tǒng)的影響及發(fā)展趨勢[j].浙江交通職業(yè)技術學院學報,，,，03：17-20.

[2]呂振肅,，劉忠學，王連勝,，羅建軍,，王良成.現代通信與信息技術在海事通信中的應用展望[j].電訊技術，,，04：126-130.

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇四

航海技術求職簡歷模板

想要突出航海技術簡歷真正的內涵與意義,，求職者必須要在制作簡歷時斟酌思考每一筆可產生的影響。

個人信息

yjbys

性 別： 男

民 族： 回族 出生年月： 1992年3月18日

婚姻狀況： 未婚

身 高： 170cm 體 重： 70kg

戶 籍： 福建莆田 現所在地： 福建莆田仙游縣

畢業(yè)學校： 泉州海洋學院 學 歷： ?？?/p>

專業(yè)名稱： 運輸類 航海技術 畢業(yè)年份：

工作經驗： 二年以上 最高職稱：

求職意向

職位性質： 全 職

職位類別：

職位名稱： 銷售,，技術。 ;

工作地區(qū)： 福建-莆田市區(qū) ;

待遇要求： (面談)元/月 可面議 ; 不需要提供住房

到職時間： 可隨時到崗

技能專長

語言能力： 英語 ;

電腦水平： cct

教育培訓

教育背景：

時間 所在學校 學歷

9月 - 207月 泉州海洋學院 ?？?/p>

培訓經歷：

時間 培訓機構 培訓主題

年7月 - 2014年7月 廈門金泰集團 拓展培訓

工作經歷

所在公司： 泉州建明大酒店

時間范圍： 7月 - 2014年3月

公司性質： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 餐飲,、娛樂、酒店

擔任職位： 酒店/旅游-清潔服務人員

工作描述： 課余時間做的兼職,。

離職原因： 畢業(yè)了,，想找個固定工作。

所在公司： 廈門小嶝水產科技有限公司

時間范圍： 2014年7月 - 2014年9月

公司性質： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 快速消費品(食品,、飲料,、糧油、化妝品,、煙酒)

擔任職位： 銷售人員-銷售代表

工作描述： 電話預約客戶,，拜訪客戶，介紹產品,，促成,，售后服務。半個月之內出過單,，因為耐心,，五次拜訪，前三次均被拒絕,，第四次價格問題,，第五次少量成交。之后均有進貨,。

離職原因： 因個人原因去了南平,。

所在公司： 南平匯峰商貿有限公司(寶潔南平總經銷)

時間范圍： 2014年9月 - 2月

公司性質： 跨國企業(yè)(集團)

所屬行業(yè)： 快速消費品(食品、飲料,、糧油,、化妝品、煙酒)

擔任職位： 銷售人員-渠道/分銷專員

工作描述： 拜訪客戶-開發(fā)新客戶或者介紹新產品-促成-定期維護和查看庫存狀況。因為是幫經銷商做事,，很多客戶都是之前原有的,，只是維護。期間也開發(fā)一些偏僻的小客戶,。每個月的銷售額度是8-10w,。

離職原因： 南平比較偏，經濟也沒有莆田發(fā)達,，也因為我是莆田人,。為長遠的人生規(guī)劃,，想把人脈建立在莆田,。

所在公司： 白金漢英語學校

時間范圍： 204月 - 11月

公司性質： 民營/私營公司

所屬行業(yè)： 教育、培訓,、科研院所

擔任職位： 市場/營銷-市場/營銷主管

工作描述： 市場地推團隊的負責人,，負責招收員工及兼職，專業(yè)知識的培訓,，現場指導使其盡快上崗,。團隊的協(xié)調及數據的分析跟蹤。社區(qū)廣告的尋找以及社區(qū)活動的`舉辦,。校區(qū)物料采購以及校區(qū)活動的策劃及全程負責施行,。

離職原因： 校區(qū)整頓，看不到愿景,。

其他信息

自我評價： 虛心學習,，樂觀向上，為人處事比較謹慎,。脾氣溫和,，為人幽默，比較容易相處,。最大的優(yōu)點就是有耐心,，不怕打擊。

拓展閱讀：用心與有心 往往可使簡歷呈現兩種層次

在尋常的求職者眼中,，他們在進行個人簡歷的創(chuàng)作時,，應該極為用心的對其制作，如此才可使最終呈現在招聘方面前的簡歷能夠表現出相應的效果,。但也有一些求職者并不這般認為,，他們覺得，簡歷的書寫不僅需要用心,，同時還需做到有心才可,。

有心與用心難道不是一個含義嗎?想要制作出優(yōu)質簡歷的求職者萬萬不可將兩者混為一談，如若僅有心而未用心，或者僅用心而無心,，這般都很難使簡歷變得優(yōu)質起來的,。

兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作，無論站在哪一角度上來看,，有心與有心都是必須具備的因素,。

1、有心創(chuàng)作的簡歷

要知道針對性越強的簡歷,，越可產生效果,。有針對性的進行簡歷制作，如此才可最大程度的突出自我才能,，繼而將最完美的一面展現在招聘企業(yè)面前,。一般求職者可能對此并不會多么在意，不同的表達方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率,，正如那些有心競爭心儀職位的求職,，他們若能有心的對簡歷進行創(chuàng)作，如此制作出來的個人簡歷不僅在實質影響力上有所提升,，同時投資者獲取工作的幾率也會大幅增加,。

2、用心創(chuàng)作的簡歷

雖僅有一字之差,，但兩者卻不可相比較,，用心創(chuàng)作的簡歷雖然經過了精心的創(chuàng)作，但整體而言卻難免存在稍許的缺憾,，對于那些想要依靠簡歷打動招聘方的求職者,，僅僅是用心的制作難免不足。

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇五

【求職信的寫作格式】

求職信的基本格式一般由六部分組成,，即：稱呼,、開頭、正文,、結尾,、附件、署名日期,。

1.稱呼,。它是對讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負責人,，你叉不知道他的名字,，故可直呼他為“×x公司負責人”、“x×廠廠長”,、“×x企業(yè)經理”等,。求職信不同于一般的私人書信,，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時應嚴謹,，不要用“親愛的”,、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時為了禮貌起見,，可用“尊敬的×x”來稱呼,。寫稱呼時要頂格寫。

2.開頭,。一般書信的開頭為問候語,，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生,，寫問候語反倒給人一種做作之感,，有時甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭,，可說明自己寫信的目的,，表述時應簡潔，并能吸引讀信人看下去,。

3.正文。這是求職信寫作的重點,，在交代你求職的原因之后,，應著重介紹你應聘、應征,、或尋找工作的條件,，尤其要注意表現你的主要成績，突出你的優(yōu)勢,，讓人感到你的吸引人處,。

4.結尾。主要是強調你的愿望和要求,。比如,，你希望他給你一個會面的機會，你盼望他做出肯定的答復,，你靜候他的`回音等;然后向他致敬,。致敬時，寫上“此致 敬禮‘’的字樣即可,。寫時,，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫,。

5.附件,。附件不宜過多,。選用的證明材料，如你的各門專業(yè)課程成績登記表等,，應有必要的簽名和蓋章,。

6.署名、日期,。署名時要注意兩點：一是不要過分謙卑,，寫成什么”你的學生x x敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞,，本來前面寫得都很工整認真,，這時卻突然想炫耀你的書法，結果適得其反,，會把讀信人對你的好印象破壞殆盡,。署名、日期要寫在信紙的右下角,，分兩行排列,。

總之，要把求職信寫好,，寫得恰如其分并不容易,，它是一門藝術，需要你有一定的社會經驗,，一定的寫作素養(yǎng),，還要懂得心理學、公共關系學等知識,。

【模板】

尊敬的領導：

您好,，我叫xx，我來到了xx航海職業(yè)技術學院,，今天我內心既激動又充滿了希望,，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。

自從進入大學之后,，一切要重新開始,，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量,，大學三年,，讓我在思想、知識,、心理方面都迅速成熟起來,，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才,。時光飛逝,，我即將踏上工作崗位的征途,，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上,，不忘拓展自己的知識面,，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作,，增加閱歷,，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平,。

現在,，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血,，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面,，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學,，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春,。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺,，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現自己的人生價值而奮斗,，為貴公司的發(fā)展貢獻力量,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

尊敬的領導：

您好!

我是xx大學航運學院航海技術專業(yè)xx年應屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術,，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

四年來,，在師友的嚴格教益及個人的努力下,，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術,，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽,、說、讀,、寫,、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是,，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點,。

此外,，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會,，鍛煉自己,。大學四年，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學生共事,，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長,。祖輩們教我勤奮,、盡責、善良,、正直;武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是,、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),，殷切地期望能夠在您的領導下,，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步,。

感謝您在百忙之中所給與我的關注,，我希望能成為您單位的一員，努力工作,，用自己的實際行動證明,，您的選擇是正確的。

愿貴公司興旺發(fā)達,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

尊敬的領導：

您好,，我叫xx6，我來到了xx航海職業(yè)技術學院,，今天我內心既激動又充滿了希望,，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。

自從進入大學之后,，一切要重新開始,，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量,，大學三年,，讓我在思想、知識,、心理方面都迅速成熟起來,，在這濃厚的學習氛里,，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝,，我即將踏上工作崗位的征途,，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上,，不忘拓展自己的知識面,，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作,，增加閱歷,，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平,。

現在,，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血,，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面,，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學,，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春,。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺,，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現自己的人生價值而奮斗,，為貴公司的發(fā)展貢獻力量,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇六

尊敬的公司領導

您好!

感謝您在百忙之中審閱我的自薦書!我是xx航海高等專科學校制冷空調技術專業(yè)的應屆畢業(yè)生,。

大學期間,，我主修了制冷空調技術及其相關課程，成績良好,。我不但掌握了理論知識，還具備了一定的動手能力,，同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實,、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點,。

大學三年的學習與生活，把我鍛煉成一名獨立,，堅韌,，熱情，自信的青年,。在校期間,，我積極地參加各種社會活動，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學生共事,，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長,。

本人性格開朗活潑,，樂觀自信，為人正直,，愛好廣泛,，富于想象力及創(chuàng)新精神，當然,，涉世之初,，要學習的東西還很多，但我堅信,，不斷的總結,，剖析，完善自我,。挖掘我的潛能,，在今后的工作崗位上一定能干出一番成績，創(chuàng)造一份輝煌!

可能我的知識水平還未達到某一種較高的層次,，但我謙虛好學,，吃苦耐勞，有很好的環(huán)境適應能力,。因此,，我相信通過我的努力，能夠勝任貴公司給予我的各項工作,。年輕是我的本錢,，拼搏進取是我的信念。我真誠的希望能加入貴公司,，盡自己所學,，所能與貴公司一起在競爭與挑戰(zhàn)中共同發(fā)展，共同進步。給我機會吧,，我會以實際行動證明自己的能力!

再次感謝您的審閱!熱切盼望您給我的好消息,。

此致

敬禮!

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇七

一、實習目的

在校學習期間感受海上生活,，了解船舶與船舶生產實踐,，理論聯(lián)系實際鞏固已學知識，為學好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎,。

通過實習熟悉船員職責及海上生產組織程序,，培養(yǎng)適應海上生活的能力；了解船舶以及設備維護保養(yǎng),、管理使用中有關知識,，了解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法,，學習并在實踐中了解值班中航行定位,，避讓等知識。

二,、實習內容：

首先感謝學院為我們提供的此次實習機會,，使我們作為一名大三的學生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責,，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊密的結合,，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專業(yè)知識,，而且使我首次接觸了船員生活,，總之，此次航行令我受益匪淺,，下面將實習經過,、受益及感受一一道來。

20xx年1月11日我們接到了上船的通知,，經過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海,，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰,，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船,，從此時起開始我的首次航行之旅?？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來,，內心頗有幾分激動，船上的設施,，人員、轟轟的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲,，以前這些只是在課堂上學習室腦海中想象的畫面,，如今就在我的眼前,，如此之近，如此之親切,。

在船第一天,，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓,，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查,，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作,，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備,、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護,、檢查和換劑,，使其處于良好的技術狀態(tài)；滅火機應注明檢驗和換劑日期,；禁止將消防器材移作他用,，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌,、標志鮮明,。一名三副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴謹認真,，想必這條船上的管理也很不錯,。

1月13日，船要離港了,，大副在船頭,，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉,，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船,，水手工藝上老師經常講的畫面顯現在了眼前，有一種莫名的親切,，大概是源于自身專業(yè)的原因,，或許很多認為船員是一種危險、枯燥的職業(yè),，但看到這樣場景,，我卻沒有這樣認為，船上的生活依然可以豐富,，只需要我們認真的做好每一件事,，盡自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。

寧安4離港是靠拖輪輔助的,，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多,，若寧安4不靠拖輪輔助來調頭所需的旋轉半徑較大，這樣對過往的船只會產生一定的影響和威脅,。在學校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調頭的場景,，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪,，緩緩的拖著寧安4駛離港口,，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大,，寧安4需要轉向180°,，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵,，由于船舶移動時的慣性很大,，加之需要考慮航道寬度，離泊,、調頭的操作確實具有一定的技術含量,，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發(fā)情況時的應變能力,，二就是靠離泊時的操作指揮,，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調頭轉向,。

為了對船舶的一些儀器有進一步直接的了解,，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數據,，呼號：bpdd,，船籍港：廣州，載重噸：38640噸,，總噸：26448噸,，凈噸：14810噸，總長：185.0米,，總高度：46.0米,，型深：15.4米，型寬：32.0米,。寧安4的駕駛臺有兩架雷達,，對稱的分布在左右，右面雷達型號為：furuno—2825,，距離鑒別度<30m,，最小測距范圍<30m,，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m,；左面雷達型號為：jma—9122,，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m,，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m,，記得雷達課上有講過,，影響最小測距范圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比,，由此關系可以得知由于jma—9122的天線距主甲板高度大于furuno—2825,，所以jma—9122的最小測距范圍大于furuno—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作,，比如當時海面浪比較大,，為了減弱海浪干擾，大副調節(jié)了stc旋鈕,，利用活動距標圈測定物表距離,，以及設定警戒圈等，雖然船上雷達型號與學校模擬器上的雷達型號不盡相同,，但是基本的操作還是比較接近的,，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行,，雷達具有著舉足輕重的地位,。其他設備還有sperrycr1型航向記錄儀，gp—150型gps,，sdh—4b型回聲測深儀等,。

1月17日，寧安4到達了大沽口錨地,，今天早早的來到駕駛臺,，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話,，12：30左錨備妥,，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住,，12：40左錨下水兩節(jié),，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水,，測深儀顯示11.4m,，二副用vhf與天津交管取得了聯(lián)系,，并報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）,。船停住后,，我們去了船首，看到左錨入水2,，錨鏈受力,，我們發(fā)現右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡,，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨,，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用,，不過右錨及錨機也是按正常的程序養(yǎng)護和檢修,，做到右錨隨時可用。因為是在白天,，船首掛起了錨球,，《船舶結構與設備》中有講到錨球，今天見到實物,，原來是用黑鐵絲編成的球網,。

錨泊第二天，政委帶著我們下了機艙,，為的是讓我們了解機艙的設備,，雖然我們是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的,。寧安4采用的是雙主機,，兩臺主機對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳,、雙舵,；在機艙的第一感受是噪音大，油味重,。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統(tǒng),，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應急舵,、冷藏室等地方,。

1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了,，實習結束了,，我們收獲了很多，十天時間過得很充實,。

三,、實習總結

十天的航行很快就過去了,，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面,，可以用受益匪淺來形容此次的實習,，通過十天的在船生活，基本上完成了學院老師交予的任務,，同時鞏固了一些專業(yè)知識,，并且更進一步的了解了船員生活，我想通過此次實習以后,，我對以后的目標更加明確了,。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠航,，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙,，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的,，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視,，每一個微小的細節(jié)都關乎于整條船的安危,。

雖然船上生活空間有限，活動較少,，生活相對比較枯燥,，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導,，基本上能夠適應船上的生活,。感謝學院給我們創(chuàng)造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標,，對自己所學的專業(yè)也有更深的認識,，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學習，以便在以后的實踐中得到靈活運用,。

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇八

尊敬的領導：

您好!

我是xx大學航運學院航海技術專業(yè)xx年應屆畢業(yè)生,，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法,。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

四年來,，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識,，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術,，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說,、讀,、寫,、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是,，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點,。

此外，我還積極參加各種社會活動,，抓住每一個機會,，鍛煉自己。大學四年,，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長,。祖輩們教我勤奮、盡責,、善良,、正直;武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風,。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習,、進步,。

感謝您在百忙之中所給與我的關注，我希望能成為您單位的一員,，努力工作,，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的,。

愿貴公司興旺發(fā)達,。

此致

敬禮!

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇九

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所修專業(yè)： 航海技術 出生日期： 1986年4月3日

畢業(yè)院校： 上海海事大學 民 族： 漢

最高學歷： 本科 籍 貫： 貴州畢節(jié)

畢業(yè)日期： 6月 戶口所在： 上海

職業(yè)概況/求職意向

職位類型：全職 期望職位：海員

期望月薪：面議 期望地點：海上

所獲獎勵

專業(yè)成績中上等水平，獲得最佳成績進步獎

工作經歷

在學校參見綠色聯(lián)盟,，武術社和自愿者團隊,，還在學校參加勤工助學,。

電腦水平

熟悉數據庫，assess語言等簡單的數據操作文檔

語言水平

英語 熟悉 級別：國家英語四級普通話 精通

自我鑒定

本人經過大學四年的學習,，使得自己各方面的能力都得到了提高,，尤其是個人處事能力，語言表達能力,，與他人溝通的能力和團隊合作能力更為突出,。四年的大學生活讓我目標更為清楚，明確,！決定從事祖國的航海事業(yè),，為祖國的航海事業(yè)奮斗！

教育經歷

9月至206月 上海海事大學 航海技術 本科 209月至年6月 上海海事大學 航海技術 消防急救四小證 年9月至2010年6月 上海海事大學 航海技術 雷達兩小證 2006年9月至2010年6月 上海海事大學 航海技術 高級消防和精通急救證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學 航海技術 gmdss證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學 航海技術 三副適應證書

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航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇十

(1)做好上船前的準備工作,。首先要明確實習的意義,，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜,，既有風平浪靜也有波浪濤天的時候,。應該把海上實習看作是走向社會的前奏和預演，是綜合鍛煉的一個機會,，是培養(yǎng)崗位能力的一項重要措施。校園和遠洋船舶是兩個完全不同的場所,，在上船之前要做好足夠的心理準備,，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài),，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅定的信念,，要有為祖國遠洋事業(yè)奮斗終身的遠大理想。[3]另外,，還需做一些物質上的準備,，如衣服、常用藥,、雜志,、小食品等。剛上船工作,，生活肯定不適應,。為了避免暈船時吃不下飯，建議上船前準備一些自己喜歡吃的,、開胃且易于保存的零食,，如花生、瓜子,、餅干等,，在關鍵時候這些東西甚至會派上大用場,。帶上幾本喜歡看的雜志或小說，有條件的話,，最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機,，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目，也能隨時聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播,。

(2)盡快適應船上工作環(huán)境,。達爾文說得好：“物競天擇，適者生存”,。要學會自我調適,，首先要掌握一定的心理健康知識，對自己在工作過程中產生的一些不良情緒反應,，能充分的理解,，并自我排遣，自我調節(jié),。其次,，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康,。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強意志磨練,，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好,，充實自己的閑暇時間,。工作之余，可以侃侃大山,，聽聽音樂,，下下棋，打打乒乓球,，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣,。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運職業(yè)技術學院學報

船上的集體活動,，多與老船員交流,，只有這樣才能盡快適應船上環(huán)境，擔負起振興航運事業(yè)的重任,。

(3)注意人身安全,。要特別注意人身安全，時刻牢記“安全第一”的方針,，對安全始終保持較高的靈敏度,，養(yǎng)成良好的安全習慣。實習學員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項，避免傷亡事故的發(fā)生,。保障安全的一個重要措施就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度和規(guī)范操作,。大多數人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致,，如不系安全帶而從高空摔下,、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時因站位不當而被受力纜繩打傷,、被拉斷的纜繩回抽時打傷等,。要嚴格遵守國際公約、國內法規(guī)和港口國的有關法律,，積極參加船上組織的各種安全教育和訓練活動,，不斷增強自我保護意識，提高安全操作技能[4],。工作中保持較強的責任心和安全意識,，進入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時還要注意防范前后左右各個方向可能出現的安全隱患。未經現場指導人員許可,，不得擅自開動機器和使用儀器,，服從部門領導的工作安排，靠泊時未經批準不得擅自離船,，更不能夜不歸宿,。

(4)努力學習航海技能。學員上船后,，不要急于寫實習報告,，而要積極主動到工作第一線去體驗生活。雖然在學校里掌握了一定的理論知識,，但是老船員們有著更豐富的實踐經驗，只有認真虛心地向老船員學習,才能盡快掌握有關業(yè)務知識,，“善于請教他人”是貫穿新船員整個實習過程中不可或缺的一部分,。航海專業(yè)學生上船后，一般會被安排參加甲板部水手工作,，熟悉工作職責,、安全知識，熟悉水手工藝,、船體結構及甲板保養(yǎng)工作等,。一段時間后，跟隨駕駛員航行值班,，學習駕駛員航行值班的職責和要求,，學習船舶操縱、避碰和利用各種導航儀器進行導航和定位;熟悉復雜航區(qū)的特殊航法及注意事項，學會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性,，掌握操舵技能,。抵離港期間，還會由大副根據實際情況安排熟悉拋

起錨操作或協(xié)助二,、三副,，學習進出港的準備工作及引水員的接送等。[5]另外應當認識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現有的資源和條件,特別是在國外港口期間,，加強英語口語的練習,。

(5)搞好人際關系。船舶工作不僅需要嚴格的制度,，明確的分工,，還需要有和諧的人際關系。良好的人際關系有利于船舶內部形成一個和睦,、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運效率,。學員們應努力了解海員人際交往的特點，掌握人際交往的技巧,，正確對待海上生活的特殊性,，加強自我修養(yǎng)，重視感情投資,。日常生活中要與人為善,，助人為樂，工作中不要斤斤計較,。主動和老船員們交流,，增進相互之間的了解和信任。經常進行換位思考,，理解,、體諒和尊重他人，使自己成為一個很受歡迎的人,。

實習感悟

在頂崗實習的過程中我明白了許多,。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合,、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力,、良好職業(yè)道德,、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才,?！啊表攳弻嵙暋⒐W結合“是現代職業(yè)教育的一種學習模式,，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè),。生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié),，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。通過生產實習,，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容,。在這次生產實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

通過這次實習,，我發(fā)現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓,，這與實踐密不可分,，在實踐過程中，我又一次感受充實,，感受成長,。

1、要有較強崗位意識,。

作為一名畢業(yè)生,，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作,，有勞動性的,，有營銷性的，基本上都要從基層做起,，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用,，干一行,，愛一行，專一行,，是一種崗位責任,，是一種職業(yè)品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路,。要增強崗位責任,，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做,，只有這樣,，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求,。

2,、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng),，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力,。

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握,。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力,，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題,。這樣的學習能力,，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習,。另一方面就是自學的能力,，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題,。

3,、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術,、同設備打交道,，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時要注意的,。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系,，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍,。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗,，缺乏對相關行業(yè)的標準掌握等,。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐,，做到理論聯(lián)系實際,。另一方面要不斷的加強學習,，學習新知識、新技術更好的為人民服務,。

4,、要不斷積累社會經驗。

增強社會經驗,，也是增加工作經驗,。一名畢業(yè)的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗,，這道門檻攔住了不少大學生,。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉,，更重要的是通過實踐增強工作能力,，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干;實踐出真知,，實踐長才干,。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會,，應聘崗位時,，無疑是非常有益的。

5,、要認真學習企業(yè)的科學管理技能,。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術,?？茖W的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀,。我們選擇學生頂崗實習的平臺時,，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè),，對實習學生來講,，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下,，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升,。用他們自己的話說：”從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管",。企業(yè)一席話,，證明管理出效益，管理出人才,，管理促發(fā)展的硬道理,。因此，我們的實習生,，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練,，去鍛煉，在實踐中增長管理才干,，增長做人的才干,。

總結

實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校,，走進社會,，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同,，也真正的讓我從一個學生轉變?yōu)橐粋€男人,。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼,，這種感覺很好,，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活,，但我最后還是干到了現在,，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好,。

這段時間我成熟了,，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定,。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識,，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠,。我會為自己的將來努力,，努力去創(chuàng)造我自己的歷史

航海技術畢業(yè)論文1500字 航海技術畢業(yè)論文結束語篇十一

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束,，回顧這兩個月的實習工作,，感觸很深，收獲頗豐,。這兩個月,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力,，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識,。我將從以下幾個方面總結航海技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習,，理論結合實踐,，不斷提高自身工作能力,。

在航海技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識,、掌握方法,、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實做到用理論武裝頭腦,、指導實踐、推動工作,。思想上積極進取,，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性,。

在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識,，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學習和生活中找不到方向,，無法學以致用。

同時,，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式,。信息時代，瞬息萬變,，社會在變化,，人也在變化，所以你一天不學習,，你就會落伍,。通過這兩個月的實習，并結合航海技術崗位工作的實際情況,，認真學習的航海技術崗位工作各項政策制度,、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解,，可以求真務實的開展各項工作。

二,、圍繞工作,，突出重點，盡心盡力履行職責,。

在航海技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作,。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在航海技術崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流，認識到自己的不足,，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作，進入角色,，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責,，另一方面我虛心向領導,、同事請教使自己對航海技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解,。根據航海技術崗位工作的實際情況,，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點,，盡心盡力完成航海技術崗位工作的任務,。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許,。

三,、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中,。

從大學校門跨入到航海技術崗位工作崗位,，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問題,，從而解決問題,，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望,，開始的熱情有點消退,，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題,，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會得到認可，沒有不會做,，沒有做不好,，只有你愿不愿意做,。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變,，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉變。

四,、發(fā)揚團隊精神,，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任,，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊,，才能實現最大的價值,。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性,。

團隊的精髓是共同進步,。沒有共同進步，相互合作,，團隊如同一盤散沙,。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力,，成為一個強有力的集體,。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人,，其本質上是注重個人目標和責任,，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責,，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應,。