報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,，怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇一

但由于國(guó)內(nèi)條件限制,，我國(guó)很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低,。在此,，我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析,。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,，了解它的操作流程步驟，對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,，從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,，主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計(jì),，所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單,、地址不詳,、破損,、被污染包裹、違禁品,、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,，比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì),。

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,，求實(shí)進(jìn)取,，以人為本。通過正確,，快捷的服務(wù),，認(rèn)真、準(zhǔn)確,，主動(dòng)去工作,，成為受人尊重一流的快遞公司。

愿景：通過正確,、快捷的服務(wù),、傳愛心、送溫暖,、成為受人尊重,、值得信賴的一流快遞公司。

道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢,。

用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會(huì)練---真把式,。

用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì),，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),，每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

1999年8月,，在上海市虹口區(qū),，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,，員工人數(shù)為30人左右,，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)?！,，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),。

20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,，韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,，分別設(shè)有：北京,、上海、廣州,、南京,、杭州、深圳,、xx,、長(zhǎng)沙、成都,、南寧,、廈門等分撥中心，187余家加盟公司,，4個(gè)子公司分別為：上海,、南京、杭州,、武漢,，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市,，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲,、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù),。

韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時(shí)的,、門到門的安全可靠的服務(wù),，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加,，韻達(dá)也在逐步提升自己,，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善,。

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升快速時(shí)效,，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式,，完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系,，提高運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方,。

通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過實(shí)習(xí)工作,，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),，以幫助你在未來的發(fā)展,。

我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能,，與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng),。

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅,、調(diào)度,、卸貨、分揀,、掃描,、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合,、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué)、高效,、準(zhǔn)確,，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組,、省內(nèi)卸貨組,、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班,、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組,。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴,、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,，設(shè)有經(jīng)理一名,、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管,、15名操作班長(zhǎng)等職位,，一般操作集中在晚上。

到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄,，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,，車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重,，這就是地磅的作用。

到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。

車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,，有一兩個(gè)人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,，不可能做得很到位。

貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字，所謂寫大筆就是為了方便掃描,，在包裹上面寫字：比如,，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址,，有利于加快分揀速度,。

分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,，這就要安排人去拉回流從新掃描,。

掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,，裝車雖然是一個(gè)粗活,，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,，這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車。

完成裝車后就是封車,，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,，磁性封條就是定位車線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能,，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,，特殊情況需要報(bào)告，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重,，稱完重之后就可以開走。

所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落,、雙面單,、地址不詳、破損,、被污染包裹,、違禁品、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門,。

對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,，但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢,，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則,，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,，俗稱機(jī)動(dòng)操作員,，他們每天需要做很多表反饋給上海總部,，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表,、一表通等,，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上海總部統(tǒng)計(jì),，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分,。

該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,，主要是對(duì)來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤,、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,，清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤,、路由未及時(shí)更新,、其它等情形,，反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等,。

韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說,，經(jīng)營(yíng)權(quán)沒有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說。

建設(shè)不完善,，資金投入力度不到,，達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來說,，由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足,，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制,，這對(duì)于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度,。

韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,，物流作業(yè)不夠科學(xué)化,、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度,，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì),、規(guī)劃,、利用不到位，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化,、速度化,、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié),。

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件,，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損,，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品,。同時(shí)其它問題件也很突出，如地址不詳件,，這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址,。

韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況，積極完善gps信息系統(tǒng),，gps應(yīng)用于物流,，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率,，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要,。

客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分,。主要是質(zhì)量和速度的改善,，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問題件能快速處理,、貨物能快速中轉(zhuǎn),、貨物能快速送達(dá),、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù),、訂單提前期的縮短,，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些,，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,，全面提高行政辦事效率等,。

分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善,。

因此,，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用,，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作,、改善管理,。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理,，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作,，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動(dòng)員工的積極性,。

在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育,，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),，對(duì)于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,，比如易碎品和液體類的物品,，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理,。

比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,，并以適當(dāng)填充固定,，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱,，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼,，包括用透明的膠紙,，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定,。

我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),，這些知識(shí)使我在將來的生活中少走許多彎路,。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng),。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西,，不管是為人處世,，還是在工作生活上，都讓我得到了升華,，通過這次的實(shí)習(xí),，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真,、細(xì)心,，勤快，負(fù)責(zé)任,，要有擔(dān)當(dāng),，才能成就大事。

只有到實(shí)踐中去,，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義,，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇二

15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的,。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣，我們?cè)谶@15天了，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開始你推我，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來,，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不知?jiǎng)e人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

二,，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！

四，有付出就有收獲,，誰也不可能會(huì)勞而無獲,。誰也不會(huì)無勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍，,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利,！

后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇三

物流運(yùn)輸管理

1,、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2,、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

1,、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

a．接單b．登記c．調(diào)用安排d．車輛交接e．提貨發(fā)送f．在途追蹤g．到達(dá)簽收h．回單

i．運(yùn)輸結(jié)算

2,、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

a．陸運(yùn)價(jià)格舉例；

公路廣州

臨沂

2280

續(xù)價(jià)：￥30．00/噸

2—3零擔(dān)基價(jià)：￥360．00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

b．水運(yùn)

1．海運(yùn)價(jià)格

樣,，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’,，40’，20’h（high,，高箱）,，40’h（high，高箱）,，45’等,；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱,、框架箱,、冷凍箱、開頂箱,、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià),，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià),，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉費(fèi),、洗倉費(fèi)等。

海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的

方式調(diào)節(jié),，如baf，fas,，ddc等,，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

2．河運(yùn)價(jià)格

舉例：海洋運(yùn)費(fèi)：oceanfreight,，從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)

用,，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山

春長(zhǎng)——8

零擔(dān)

基價(jià)：￥3000．00/

箱

c、空運(yùn)d,、管道運(yùn)輸

3．各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

a．陸運(yùn)

鐵路,，運(yùn)輸能量大，速度相對(duì)來說較大,，安全系數(shù)高,，價(jià)格低,，但假設(shè)周期長(zhǎng)

公路，速度快,，靈活,，費(fèi)用較高

b．水運(yùn)

運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng),，費(fèi)用低,，但是受自然條件限制較大

c．空運(yùn)

速度快，機(jī)動(dòng)性能好,，幾乎能穿越所有的障礙,，但費(fèi)用高，安全性低,，費(fèi)用高

d．管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大,，安全性高，工程量小,，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

a．提高運(yùn)輸工具實(shí)載率b,。采取減少動(dòng)力投入

c．發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系d,。盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸e。通過流通加工使運(yùn)輸合理化f．配載運(yùn)輸

四．實(shí)訓(xùn)總結(jié)：通過此次實(shí)訓(xùn),，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格,，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),，避免不必要的浪費(fèi)。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇四

通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作,，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流、信息流,、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式,。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的`認(rèn)識(shí)。

通過實(shí)踐,，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,。

首先,，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng),，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過采購(gòu),、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù),。其次,，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后,，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理,，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成,、mrp運(yùn)算、原材料采購(gòu),、采購(gòu)入庫,、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫,、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成,、采購(gòu)收貨單生成,、采購(gòu)入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃,、作業(yè)調(diào)度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令,；再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令,；銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收,。

最后，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人,，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤,，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過通力合作,，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,，光有理論知識(shí)是不夠的,，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,，所以要非常細(xì)心,。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是,，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中,，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性,。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長(zhǎng)。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,。

在實(shí)訓(xùn)期間，我對(duì)于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習(xí),，對(duì)其有了很好的了解；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它,。在實(shí)訓(xùn)期間,，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題，并且了解到一些新的東西,。

對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多,。雖然還有些迷茫,，但對(duì)物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的,。物流,，實(shí)踐能力很重要，必須動(dòng)手操作,。未來物流發(fā)展趨勢(shì)肯定潮國(guó)際化方向發(fā)展靠攏,。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系,，國(guó)內(nèi)物流在這國(guó)際化浪潮中,，肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè),，就必須為顧客提供至上服務(wù),，打造自己品牌，樹立良好信譽(yù),，才能獨(dú)樹一幟,。通過一周實(shí)訓(xùn)簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)

大多是由運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活,，可以說通過這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理,，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

總之，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解,。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì),。總而言之,，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了,。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午,，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

掌握倉庫,、庫區(qū)、庫位,、收貨人,、貨物、地點(diǎn),、車輛,、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí),，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),，問老師也找不出答案。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

1,、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題,。

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇六

這次實(shí)訓(xùn)主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書本上的理論知識(shí),，讓我們深入了解了解winqsb的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲(chǔ)管理軟件操作流程,、摘果式和播種式分揀方式,。以及對(duì)物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力,，鞏固及加強(qiáng)專業(yè)課所學(xué)知識(shí),，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的重點(diǎn),、難點(diǎn),，給學(xué)生創(chuàng)造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式,，深化專業(yè)知識(shí)、拓展知識(shí)視野,、實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生活的融合,，綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，分析實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)的實(shí)際情況,。

20xx年12月16號(hào)--20xx年12月26號(hào)

1,、采用winqsb軟件求解運(yùn)籌學(xué)模型

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xxx311

指導(dǎo)老師：xxx老師

實(shí)訓(xùn)部分步驟如下圖：

2、倉儲(chǔ)管理軟件操作

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)樓108

指導(dǎo)老師：xxx老師

通過上機(jī)操作訓(xùn)練,，進(jìn)一步了解倉儲(chǔ)管理軟件的操作,，以下附幾張操作的結(jié)果

3、分揀技能的鍛煉與分析

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：家樂福超市

指導(dǎo)老師：xxx老師

以小組為單位,，在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓(xùn),，以下是我們小組收到的訂單：

客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味,；上好佳田園薯片烤肉味50g,；樂事75g秘制酸湯魚味；

客戶2：統(tǒng)一水晶葡萄多450ml,；美年達(dá)橙味330ml罐裝,；七喜罐裝330ml,；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml,；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml

客戶3：友加蒸肉粉五香,；鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml,；佳仙嫩肉粉；恒順牌鎮(zhèn)江香醋,；家樂雞精100g,；無鹽味精；老才臣特制料酒,；廚邦草菇老抽410ml

客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙,；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏,；雕牌加香透明皂236g,；立白新椰油精華增白皂226g

客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤(rùn)薄荷）,；喜洋洋二層手帕紙,；汰漬全效炫白三重功效增白皂238g；雕牌加香透明皂236g,；立白新椰油精華增白皂226g

4,、20xx年江西省物流大賽方案分析

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：青苑217

指導(dǎo)老師：xxx老師

通過小組討論,，對(duì)三志物流的案例進(jìn)行分析，分析結(jié)果已交于老師,。

經(jīng)過十天的社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見識(shí)到了書本上的一些基礎(chǔ)知識(shí),而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的知識(shí),比如那個(gè)winqsb軟件的使用,、還有到超市去揀貨、還有倉儲(chǔ)管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的,。因此,我個(gè)人覺得這次實(shí)訓(xùn)還是很有必要的,加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力和增強(qiáng)了我們的社會(huì)認(rèn)知,是一次很有意義的社會(huì)實(shí)踐,，感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇七

物流10-1

第1-5周

一機(jī)房,、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

2,、通過對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號(hào),、倉位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位,。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào),、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

（3）工廠資料 打開工廠資料的頁面,，對(duì)2.（1）中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購(gòu)買商,、1個(gè)購(gòu)買供應(yīng)商,。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱,、工廠簡(jiǎn)稱,、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等,，點(diǎn)擊提交即可

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào),、名稱,、單位、重量,、體積,、價(jià)值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進(jìn)入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購(gòu)買商,、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱,、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步,；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號(hào)、車牌號(hào),，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉卸車頁面,，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位,，選中入倉部件,，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。

（3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單,，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁面,，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步,；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉確認(rèn)，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可,。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班,、其他）,，在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,，輸入單號(hào)，供應(yīng)商,，購(gòu)買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁,，點(diǎn)擊確認(rèn)。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉租計(jì)算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇八

20xx年11月23日至12月3日

福建商業(yè)高等專科學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）

通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過程,，并通過不同角色的操作，掌握倉儲(chǔ)作業(yè)方法和原則,。

（一）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源,、倉庫管理、客戶管理,、業(yè)務(wù)管理,、調(diào)度、帳表,、配置,。

（二）配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化,。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題,，如合約。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表,。

（一）通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1、初步了解了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程,。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ),。

2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練,，我對(duì)物流倉儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對(duì)物流倉儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

3,、通過本次的模擬實(shí)習(xí),，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,，各個(gè)流程相互銜接,，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲(chǔ)一定要仔細(xì),、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足？

1,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。

2,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的,。

（三）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議,？

1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2,、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí),。

3,、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見,，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見！