圍繞工作中的某一方面或某一問題進(jìn)行的專門性總結(jié)，總結(jié)某一方面的成績,、經(jīng)驗,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇一

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標(biāo),，規(guī)范自己的維修流程,，今年把所有的整形,、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù),；同時也要改掉自己粗心大意的毛病,，把維修質(zhì)量提高上去,，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé),，更是對自己負(fù)責(zé),；同時要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的能力學(xué)習(xí)的.技術(shù),，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo),，來了車以后自己就可以獨自維修,，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的菜鳥,！

自己本身存在的問題與優(yōu)點,。

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心,，雖然天賦不如被人,，但是我不怕臟、不怕累,、肯學(xué),；不然等待我的則是被“淘汰”！

1,、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程,，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修,；

2,、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用,、維修,；

3、多參加培訓(xùn),，加強(qiáng)自己的技能,、學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)；

4,、盡可能的提高自己的維修效率,，在有限的時間里，維修最多的車輛,；

新年新氣象,，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長,，在工作中磨練,。迎接20xx年新的挑戰(zhàn),！

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇二

20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時間中我通過努力的工作,，也有了一些收獲,，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結(jié) ,。目的在于吸取教訓(xùn),，提高自己，以至于把工作做的更好,，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好,。下面我對一年的工作進(jìn)行簡要的總結(jié) 。

我是去年x月份到公司工作的,，僅憑對銷售工作的熱情,，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來,，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識,，一邊摸索市場,，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗的同事,，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對方針,，取得了明顯的效果。

通過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識,，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗,，現(xiàn)在對我們現(xiàn)在處的市場有了一個大概的認(rèn)識和了解。

現(xiàn)在我逐漸可以清晰,、流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題,，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通,，因此逐漸取得了客戶的信任,。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品,，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時,，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高,，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭,，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來,。

還有我的20xx年工作重點是二線兼銷售,，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的,，在我們x銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁,，一是,，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系,。在x年里我在二線的崗位上工作了一年,，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶,，全年計算來可以說至少有一百多個,！這么多用戶是我感覺有些自豪感！x月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練,，做一名合格的銷售人員,，x月份在我們的二級x公司進(jìn)行據(jù)點銷售和市場考察，在x我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識,，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利,。

在20xx年x月x日國家實施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車進(jìn)行了提前上牌,，我們根據(jù)上半年銷售的車型,，進(jìn)行了總結(jié) 。用到了提前上牌的車上,。我們也可以預(yù)測到,，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和,，所以提前上牌車型選擇有誤,。

對于車價差萬元的情況我們在xx第三季度會議已經(jīng)做了相應(yīng)的調(diào)整，現(xiàn)在的產(chǎn)品價格,，用戶大部分都可以接受,。

還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備,，趕在今年旺季把車消化一部分,，看看市場，到底是什么情況,，做一個準(zhǔn)確的判斷,！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕松上陣,，挑戰(zhàn)下一個工作任務(wù),！

我在20xx年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令,，完成任務(wù),，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會是自己的知識更加豐富和充實,！

我希望在20xx年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位,，成為一個完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程,。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗,，應(yīng)對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員,。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上,，我會努力使自己的銷量和利潤化。

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇三

20xx年進(jìn)廠臺次是3000臺,，總產(chǎn)值是2300000元,，客單價是773。

1,。制度不夠完善,，管理出現(xiàn)混亂；

4,、各部門協(xié)作性不強(qiáng),，欠缺一定的部門溝通力。

5,、車間質(zhì)檢崗不到位，造成流程缺失,，質(zhì)量管控不夠嚴(yán)謹(jǐn),，造成車輛不能100%質(zhì)檢。

1,、加強(qiáng)各項規(guī)章制度,，尤其是考勤、車間5s管理等方面的執(zhí)行監(jiān)督力度,，保證各項業(yè)務(wù)順利開展,，并有章可循，并使公司制度的執(zhí)行具有長效性,。

2,、規(guī)范服務(wù)流程：

7、端正服務(wù)思想,，維護(hù)售后部形象,，售后部每一位員工要端正服務(wù)態(tài)度，急客戶之所急，完美的服務(wù)好每一位客戶,。

總的來講,，面對即將到來的20xx年，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年,。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo),，贏得客戶的滿意度和忠誠度，為公司創(chuàng)造更大的收益,，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，也有信心把服務(wù)做得更好！

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇四

現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例,，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品;機(jī)體,、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高,，采用整體曲軸,，滑動軸承，體積小重量輕,，可靠性高;正常使用維護(hù)下發(fā)動機(jī)大修期可以大于10000小時;采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用fev縮口燃燒技術(shù),，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器,，燃燒更充分,，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上,。

在維修檢查柴油機(jī)時都應(yīng)該注意以下幾點：

1、檢查汽缸壓縮壓力,，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況,，

2、檢查氣門間隙,，

3,、檢查噴油提前角，

4,、檢查曲軸箱廢氣壓力,，

6、檢查噴油泵調(diào)速器，

7,、檢查噴油嘴工作狀態(tài),，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，

8,、其它相應(yīng)的檢察項目

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),。柴油機(jī)屬于壓縮點火式發(fā)動機(jī)，柴油在工作時,，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫,。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒,。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油,，通常高速柴油機(jī)用輕柴油;中,、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸,，噴入的燃油呈霧狀,，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料,，如原油和渣油等,。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點，其應(yīng)用范圍越來越廣,。隨著強(qiáng)化程度的提高,，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能,，各國都在注重改善燃燒過程,，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料,。此外,，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度,、進(jìn)一步輕量化,、高速化、低油耗,、低噪聲和低污染,，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。其中對柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo).因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。

無論進(jìn)行何種保養(yǎng),，都應(yīng)有計劃,、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具,，用力要適當(dāng),，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點,，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整,。

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇五

1,、建立更加合理的價格體系。建議所有的配件價格都參照4s店的配件價格,，4s店配件價格一定要詢問準(zhǔn)確,，以4s店的配件價格下浮15—20點為我們的配件價格，整理常修車型,，常用配件的,，做成我們自己的配件價格表，無論單位,，個人,，原廠件，副廠件統(tǒng)一價格,。這樣一方面方便做結(jié)算單,，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格,。另一方面清晰4s店價格,，知已知彼有利于追求利益更大化。

2,、緊抓質(zhì)量不放松,，機(jī)修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對返修方面要重視起來,，為什么要返修,？配件本身的質(zhì)量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月,，都要總結(jié)處理,。油漆是最直觀的，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀,，好與壞很好分辯,，現(xiàn)在雖然用了打分制,，但效果一般，員工并沒有積極重視起來,，打的60分和90分有什么區(qū)別,？該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了,。還有就是強(qiáng)調(diào)明確各班長的責(zé)任?，F(xiàn)在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車,，還要有更多的責(zé)任,。如修車后對車輛的質(zhì)檢，有時車多,，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的,，修完就直接交車了，班組長根本不檢,，這樣就更容易出質(zhì)量問題,，所以修理完車后，必須要由班組長親檢,，檢完后,，一定要親自在接車單上簽字，才能轉(zhuǎn)單,。出現(xiàn)返修,，班組長是一定有責(zé)任的。

3,、工公工具與值班工具問題,。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管,，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng),，一樣的還，明明白白的,。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找,，還找不到。每天值班前清點值班所需工具,，搶修時也才會不慌不忙,。

4、整理各班組車輛的進(jìn)廠里程,，在廠里空閑時,，主動提醒車主的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)等項目,，深挖可利用資源,。

5,、要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑,，只用了半瓶子,，剩下的或當(dāng)垃圾或之永不再用，反正都不見了,。雖然客戶付了錢,，但這就是浪費。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本,。

6,、要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車,，是熟客還是生客,，在廠里不放墊子，穿工裝上去,，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的,。

7、廠容廠貌,，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的,。這是客戶對企業(yè)最直觀的印象呀。

最后想要說的是分組后,，工作清晰明了,，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間,，班組各班組間,，整個企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力,，向心力嗎,？很抽象，但絕對有,。

汽車維修質(zhì)檢員工作總結(jié)篇六

很榮幸成為工廠的一份子,，能夠加入充滿活力、技術(shù)過硬的員工團(tuán)隊,，同時也融入進(jìn)這個敬業(yè)奉獻(xiàn),、忠誠團(tuán)結(jié)的集體，在此讓我感到無比的驕傲與自豪,！

轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入貴公司已經(jīng)兩個月的時間,。在這段時間里，讓我接觸到了更多的車型,，了解學(xué)習(xí)到更多,、更專業(yè)的汽車維修技術(shù)知識,，進(jìn)入工廠每天過得都是那么的充實。在此同時讓我對汽車維修技術(shù)有了全新的認(rèn)識與了解,；從實踐之中驗證理論,，從工作之中總結(jié)經(jīng)驗，理論與實踐相結(jié)合,，從而才能提高自己的技術(shù)水平,，讓自己進(jìn)步的更快！

在工作上每位員工有著認(rèn)真誠懇的工作態(tài)度,，在生活上都有互相關(guān)心,、互相幫助的習(xí)慣，在某些平凡的細(xì)節(jié)上做得是更加完美,！在疑難故障面前,，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討,，使我們在技術(shù)上不斷得了提升,！

讓我們共同攜手，用真誠的服務(wù),，為客戶創(chuàng)造價值,；以不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，勇創(chuàng)高峰的執(zhí)著,，共創(chuàng)一流業(yè)績,；使我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展，也使我們的事業(yè)得到更好的發(fā)展,。為了美好的明天,，讓我們一起共同努力吧！