我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。我們應(yīng)該重視心得體會(huì),，將其作為一種寶貴的財(cái)富,，不斷積累和分享,。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇一

第一段：學(xué)車的重要性和困難（200字）

如今,，隨著社會(huì)的發(fā)展,，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車則是取得駕照的第一步,。學(xué)車的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí),。然而,，在學(xué)車的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難,。尤其是二科目學(xué)車,，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛,。因此,，二科目學(xué)車的過(guò)程既充滿了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備,。

第二段：克服壓力和細(xì)致觀察（200字）

在進(jìn)行二科目學(xué)車的過(guò)程中,，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策,，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的,。為了克服這種壓力，在學(xué)車的過(guò)程中,，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力,。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車輛和交通標(biāo)志,，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作,。此外,，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜,，不被外界干擾,，保持專注,，才能在高速公路上安全駕駛,。

第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）

為了順利通過(guò)二科目學(xué)車，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧,。首先,，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道,，從超車到并線,，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則,，確保自己和他人的安全,。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的,。如何合理利用油門,、剎車和方向盤(pán)控制汽車，如何正確做出變道和超車等決策,，都是我們?cè)趯W(xué)車過(guò)程中需要掌握的技巧,。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余,。

第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）

二科目學(xué)車除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外,，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快,，但安全意識(shí)不能丟失,。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生,。同時(shí),，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照,。以誠(chéng)信為本,，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中,。

第五段：學(xué)車過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）

學(xué)車的過(guò)程雖然困難重重,，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車,，我們不僅能夠熟練駕駛汽車,，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中,，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外,，學(xué)車還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力,，提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路,，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì),，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。

結(jié)尾：學(xué)車是一個(gè)辛苦的過(guò)程,，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程,。通過(guò)二科目學(xué)車，我們不僅能掌握駕駛技能,，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心,。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài),，堅(jiān)持不懈,。只有這樣，我們才能在學(xué)車的過(guò)程中收獲更多,，更好地駕馭人生的道路,。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇二

9月20日科目二考試順利通過(guò)，11月1日考科目三一次通過(guò),，終于拿到駕照,，激動(dòng)，高興,。

老吳讓我們10月10日周三(只能周三打)給科目三的吳華軍教練打電話。10號(hào)給小吳教練打電話他問(wèn)我有沒(méi)有時(shí)間,，由于工作忙,，不好請(qǐng)假，10月24日再次給科目三的小吳教練打電話才確定科目三的學(xué)習(xí)考試時(shí)間,。26號(hào)開(kāi)始練習(xí),，11月1號(hào)考試，要練習(xí)六天,。

10月26日,，陰，科目三練車第一天,，外面很冷,，下午竟下起了雨?？偣灿?3個(gè)學(xué)員,，上午都在一起練車，下午就分為兩批練車,，由于下雨下午4點(diǎn)來(lái)練習(xí)的那批學(xué)員被通知明天再來(lái),。今天主要教一些基本知識(shí)和練習(xí)直行。教練強(qiáng)調(diào)說(shuō)“直行練好了什么都好說(shuō),，直行練不好就不用來(lái)了”,。還有一點(diǎn)常說(shuō)的是“檔位在心中”,，就是不要去看檔換檔。這期練習(xí)的有三個(gè)老學(xué)員,，其中兩個(gè)是上期考試沒(méi)通過(guò)的,，一個(gè)是被刷掉的。

10月27日,，多云,，科目三練車第二天，早上一件襯衣加一件外套仍有些冷,。今天在昨天的基礎(chǔ)上練直行和右轉(zhuǎn)彎,，練了兩把犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，一是換檔時(shí)忘了踩離合,，二是變更車道時(shí)讓車子跑偏了壓了邊線,，兩次都被趕下來(lái)。今天被教練臭罵了一頓還被打了兩下,。最后還說(shuō)了一句“你明天不用來(lái)了”,。教練第一天就說(shuō)過(guò)，練不好的統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)考試,。好不容易請(qǐng)的假,，就這樣不去了太可惜，第二天我還是當(dāng)沒(méi)事似的去了,，教練也沒(méi)說(shuō)什么,，可能只是當(dāng)時(shí)說(shuō)的一句氣話。

10月28日,，多云,，科目三練車第三天，今天到蔡甸練車,，今天感覺(jué)比昨天要暖和些,。今天主要按考試的流程進(jìn)行練習(xí)，跟昨天相比我進(jìn)步了很多,，有些小問(wèn)題,。一是腳下的都沒(méi)做好就去換檔(松油門踩離合);二是踩離合換檔后經(jīng)常忘了松離合，過(guò)很久才松掉;三是有時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈,。

10月30日,，多云，科目三練車第五天,，今天被拉到一個(gè)車流量比較大的地方練習(xí)左轉(zhuǎn)彎,，經(jīng)過(guò)昨天的練習(xí)應(yīng)付考試應(yīng)該夠了，可以教練對(duì)我們比較嚴(yán)格，說(shuō)馬路殺手也分職業(yè)班子和非職業(yè)班子,，他是希望我們學(xué)更多一點(diǎn),，對(duì)于月頭的這次考試他也比較重視?？赡苁撬囊蟊容^高,，今天都被罵了，男生都被打了,。很多人在下面開(kāi)始私自討論各自的感受,，可以感覺(jué)得到很多人已經(jīng)開(kāi)始怕再練下去了。

10月31日,，多云,，科目三練車第六天，今天上午仍在昨天那個(gè)車流量比較大的地方練車,，下午被拉到第一天學(xué)車的地方模擬考試練習(xí),。今天教練的火也是相當(dāng)大，又都被罵了,。其實(shí)都沒(méi)什么大問(wèn)題,，只是在一些小細(xì)節(jié)上需要注意一下，比如起步熄火,，停車時(shí)沒(méi)找準(zhǔn)點(diǎn),，斑馬線沒(méi)點(diǎn)剎車，離合沒(méi)松到位等等,，有一個(gè)女生直接跟教練說(shuō)“我不想練了”,。由開(kāi)始的搶著上車到今天的不想上車。罵我們的同時(shí)也給予了一些人的肯定,，教練說(shuō)我練得還可以,。下午到蔡甸考試路段了解左轉(zhuǎn)彎的紅燈情況,。到此六天的練習(xí)全部結(jié)束,。

11月1日，晴,，科目三考試,，我有一個(gè)問(wèn)題就是靠邊停車時(shí)忘打轉(zhuǎn)向燈，晚上還一直在想考試時(shí)一定要注意打轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)向燈,，結(jié)果考試的最后停車時(shí)還是忘了打右轉(zhuǎn)向燈給扣了20分,，有點(diǎn)小小遺憾，但也是一把通過(guò),，還是挺高興的,。上午考試下午拿到了駕駛證，真速度。這期考試的學(xué)員19人,，掛了1人,，教練非常高興，因?yàn)楸人A(yù)想的要好,。

教練跟我們講,，不是我們學(xué)不好，是我們的心理作用,。心理有什么問(wèn)題呢,，只有自己明白，怕出錯(cuò),，怕挨罵甚至挨打,，越這樣想就越做不好。學(xué)三天就幾個(gè)換檔加油有什么學(xué)不會(huì)呢,，主要還是心理問(wèn)題,，心態(tài)好就學(xué)得快，這是教練一直說(shuō)的,。至于總結(jié)就是不怕犯錯(cuò),，按教練說(shuō)得來(lái)做，心理素質(zhì)好,，遇到?jīng)]講到的自己靈活處理就行了,。教練人其實(shí)還不錯(cuò)，不耐其煩的跟我們講應(yīng)該怎么做,，只是有時(shí)火氣來(lái)了讓人有點(diǎn)害怕,。

有幾點(diǎn)注意：一是起步后在50米內(nèi)盡可能的把車速提高到4檔，這樣隨時(shí)可以做考試項(xiàng)目,，進(jìn)入直線行駛車速要保持在35公里左右,，一般是在4檔。有一次教練說(shuō)進(jìn)入直線行駛,，當(dāng)時(shí)我還在3檔上,，于是我把檔位換到4檔再去做直線行駛，結(jié)果被教練打了一巴掌,，原因是3檔也能做直線行駛,。

所以以后要注意，還有一點(diǎn)是腳下沒(méi)做好不要?jiǎng)邮?，松油門踩離合換檔,，教練第一天教我們就跟我們說(shuō)過(guò)了，可很多人就在這上面犯錯(cuò),。

上班學(xué)車的時(shí)間真不多,，但是總有一件事在心里,，沒(méi)學(xué)完總想著它，一時(shí)學(xué)費(fèi)漲了,，一時(shí)規(guī)則變了,，搞得人心惶惶。4月4日清明節(jié)報(bào)名,，6月29號(hào)考科目一,，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿駕照,，用時(shí)近7個(gè)月,。其中的經(jīng)歷只有學(xué)車的人自己知道，被教練罵過(guò)打過(guò)甚至否定過(guò),，曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)緊張過(guò)郁悶過(guò)甚至想放棄過(guò),。堅(jiān)持到今天總算沒(méi)有白費(fèi)，生活也許就是一種堅(jiān)持,，別人不放棄自己,，自己更不該放棄的一種堅(jiān)持精神。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇三

以下是本站小編為大家整理的科目二學(xué)車的心得體會(huì)作文,，歡迎大家閱讀!

過(guò)完暑假就大四了,，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間,，就報(bào)名暑假學(xué)車,。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考,，考試前幾天看了下書(shū),，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的,，100分,。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多,，只要認(rèn)真看幾遍,，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。

后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般,，起得比雞早,，頂著烈日,，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭,。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅,，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他,。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員,。其中30個(gè)是學(xué)生,，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的,，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上,。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人?；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火,。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼,，整一槍斃鬼投胎,，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口,，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì),。很多女生原來(lái)對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死,，離合器概念也都不知道的,。女的開(kāi)車本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌,，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了,，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好,，一遍遍地被罵,，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了,。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò),，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了,。難道罵真的有用,，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員,，你練的機(jī)會(huì)越多,。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛,。

而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊,。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯,。有錢的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧,，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐,。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女,，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子,，接受落后挨打的命運(yùn)了,。

是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人,，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮,，黑幕等,。學(xué)車的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕,，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò),，這些錢打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多,，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗,。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí),，官僚主義,，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練,，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練,，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山,。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付,，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活,。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,，等得人都虛脫了,。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字,。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣,。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上,，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的,，開(kāi)車放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了,。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張,。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋,，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待,，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑,。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車,，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜,。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分,。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了,。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作,，不然會(huì)停偏,。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn),。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子,，只要心態(tài)放好,，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官,。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè),。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易,。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕,、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校,，選對(duì)教練,。

一、準(zhǔn)備動(dòng)作

1,、繞車一周查看周圍情況;

2,、上車、調(diào)鏡,、調(diào)座椅,、系安全帶、掛1檔,、松手剎,、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);

二、倒車入庫(kù)

1,、右倒庫(kù)：輕抬離合,，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線,，向右打死方向,，車身一正回正方向(車頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車,，換倒檔,，輕抬離合，緩慢倒行,，鏡擋虛線,，向右打死方向，控制住車速,，緊盯右拐角,，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí),，觀察車身與右角的距離,，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小,，目標(biāo)角消失后向右打死方向,，車尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車尾的方向是一致的),。找準(zhǔn)停車位,。

2、左倒庫(kù)：換1檔,，輕抬離合,，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度),，看不見(jiàn)白線,，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車,，換倒檔,，輕抬離合，緩慢倒行,，車尾入庫(kù)后,，修正位置。

3,、側(cè)方位停車：出庫(kù)后,，看不見(jiàn)白線，向右打死方向,，車身一正回正方向,，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),，向左打死方向,，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車,，換倒檔,，輕抬離合，緩慢倒行,，目標(biāo)線消失時(shí),，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向,，小就晚打方向),，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向,，控制住車速,，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線,，向左打死方向,，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車,。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向,，控制車速,，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向,，車身一正回正方向,，停車。

4,、上坡道：控制車速,，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),，向右打死方向,，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外,，通過(guò)前后視調(diào)正車身,，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),，輕抬離合,，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車,，再輕抬離合至車身啟動(dòng),，輕踏剎車，控制車速下坡,。

5,、s彎：做到車速慢、方向配合好,，車頭緊貼圓弧走,。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇四

學(xué)車是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程，其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān),。在這個(gè)階段,，我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但也積累了一些寶貴的心得體會(huì),。

第二段：前期準(zhǔn)備

在二科目學(xué)車之前,，我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先，我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容,，包括考試項(xiàng)目,、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次,，我通過(guò)觀看培訓(xùn)視頻,、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑，加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握,。此外,，我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí)，不斷提升我的技能水平,。

第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)

二科目學(xué)車的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的,，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力,?？荚嚽暗木o張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤,，尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面,。其次是技術(shù)上的困難。比如,，在倒車入庫(kù)中,，我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離，導(dǎo)致操作不流暢,。然而,，我并沒(méi)有被這些困難打倒，而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服,，通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤,，逐漸攻克了這些難題。

第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

在二科目學(xué)車的過(guò)程中,，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn),。首先，心理調(diào)整非常重要,。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮,，因此，保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì),。其次,，合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間,，堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平,，是獲取成功的捷徑。此外，多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn),，相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì),，也是取得進(jìn)步的有效途徑。

第五段：收獲與展望

通過(guò)二科目學(xué)車的經(jīng)歷,，我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能,，而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì),，將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步,，不斷挑戰(zhàn)自己,，取得更大的成就。

總結(jié)：二科目學(xué)車是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程,，但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，我收獲了寶貴的心得體會(huì),。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石，我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中,，取得更多的進(jìn)步和成就,。無(wú)論何時(shí)何地，只要我堅(jiān)持努力,，就一定能夠克服難關(guān),，取得成功。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇五

過(guò)完暑假就大四了,，想著馬上要畢業(yè)了,，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車,。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名,，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū),，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍,。理論考還是很順利的，100分,。對(duì)于學(xué)生特別是女生,，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍,，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了,。

后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早,，頂著烈日,，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭,。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅,，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅,，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員,。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員,。我們一起學(xué)的,，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了,，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧,，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),，大喊暴怒,，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎,，或社會(huì)上的混混,，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì),。很多女生原來(lái)對(duì)車的了解就幾乎為零,，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的,。女的開(kāi)車本來(lái)就有點(diǎn)心慌,，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了,，所有的自信心都被打擊完了,。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵,，有的上了年紀(jì)的叔叔,，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了,。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來(lái)遭罪受,，干脆不來(lái)學(xué)了,。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在,，所以一輛教練車越少學(xué)員,，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,，誰(shuí)叫我們笨,，對(duì)車的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。

而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊,。教練是利益當(dāng)頭,，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,，態(tài)度立馬不一樣了,，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐,。我們一組考的四個(gè)學(xué)生,，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的,。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了,。

是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的,，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道,。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等,。學(xué)車的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑,，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),，倒樁100元,，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢,，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗,。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感,。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí),，官僚主義，封建主義的壓迫,。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3,，4天來(lái)堰山訓(xùn)練,，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水,，自己那么多天的苦真的不算白付,，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng),，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所,，生怕上廁所是叫到自己的名字,。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試,，教練讓我第一個(gè)上,，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳,，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主,，不是很緊張,。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久,，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚,，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車,，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳,，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),，然后順利的到達(dá)終點(diǎn),，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了,。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn),，位置做動(dòng)作,，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子,，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多,，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子,，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官,。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè),，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,，大熱天的學(xué)車真的很辛苦,，都不容易。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕,、潛規(guī)則,。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練,。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇六

學(xué)車是當(dāng)代社會(huì)中的一種常見(jiàn)事物,，隨著車輛數(shù)量的增加和道路交通擁堵問(wèn)題的加劇，有越來(lái)越多的人選擇學(xué)車,，以提高自己的移動(dòng)效率,。而作為學(xué)車的第一關(guān)，科目一對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。在通過(guò)科目一考試之后,，我有幸取得了駕駛證，從這一過(guò)程中,，我積累了一些學(xué)車的心得體會(huì),。

首先，科目一學(xué)習(xí)需要付出巨大的努力和時(shí)間才能取得好成績(jī),。作為道路交通參與者的駕駛員,，我們不僅需要了解并掌握交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)，還需要對(duì)各種交通信號(hào),、標(biāo)志和路況有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)識(shí)和分析能力,。因此，在學(xué)習(xí)科目一時(shí),，我花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力去理解和記憶規(guī)則和相關(guān)知識(shí),。尤其對(duì)于那些與其他科目相比相對(duì)拗口和學(xué)習(xí)難度較高的部分，我更加強(qiáng)調(diào)反復(fù)練習(xí)和溫故知新,。不可否認(rèn)的是,，科目一學(xué)習(xí)需要不斷地反復(fù)鞏固,，學(xué)員必須保持持續(xù)的學(xué)習(xí)勁頭，才能夠在考試中取得好成績(jī),。

其次,，科目一考試時(shí)遇到難題要有冷靜的應(yīng)對(duì)能力和技巧?？颇恳豢荚囶}目選擇琳瑯滿目,，有一定的難度?？忌诿鎸?duì)難題時(shí),，需要保持冷靜，用正確的方法解決問(wèn)題,。這就需要在備考過(guò)程中多做模擬題,，熟悉考試習(xí)慣，掌握解題技巧,。一方面,，要注重對(duì)道路交通規(guī)則和相關(guān)知識(shí)的細(xì)節(jié)理解，另一方面,，要善于擴(kuò)展思維,，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。由于科目一考試通常分為選擇題和判斷題,，要在有限時(shí)間內(nèi)進(jìn)行答題,，對(duì)于實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)有限的學(xué)員來(lái)說(shuō)，需要更加注重學(xué)習(xí)和理解,，遇到難題時(shí)要注意排除干擾選項(xiàng),，通過(guò)分析和推理，找到正確答案,。

再次,，科目一學(xué)習(xí)需要注重細(xì)致入微的觀察力和記憶能力。道路交通規(guī)則中的標(biāo)志和信號(hào)在形狀,、顏色和意義上都有所區(qū)分,，需要我們細(xì)致入微地觀察和理解。在學(xué)習(xí)的時(shí)候,，我多用記憶法幫助自己記住規(guī)則和標(biāo)志的基本要求和特征,，然后通過(guò)一些視覺(jué)記憶的方法鞏固記憶。同時(shí),，在實(shí)踐和考試中，我也注重在道路上觀察和分析,。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)路況的觀察,，學(xué)員可以更好地預(yù)判和避免危險(xiǎn),，提高自己的駕駛技能，為以后的駕駛生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

最后,，科目一學(xué)習(xí)需要注重團(tuán)隊(duì)合作和互助。學(xué)員之間可以互相交流和分享學(xué)習(xí)心得和經(jīng)驗(yàn),，共同對(duì)疑難問(wèn)題進(jìn)行探討和解答,。在我準(zhǔn)備科目一考試的過(guò)程中，我遇到了一些難以理解和記憶的問(wèn)題,。經(jīng)過(guò)一位駕駛教練的指點(diǎn)和其他學(xué)員的幫助,，我才逐漸得以解決問(wèn)題，突破瓶頸,?？颇恳粚W(xué)習(xí)不僅僅是個(gè)人的學(xué)習(xí)過(guò)程，更是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程,。在學(xué)車過(guò)程中,，和教練和其他同學(xué)的密切配合和默契，是學(xué)習(xí)和取得好成績(jī)的關(guān)鍵,。

總之,，科目一學(xué)習(xí)是學(xué)車過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，也是一次對(duì)學(xué)員駕駛技能和交通規(guī)則知識(shí)的全面檢驗(yàn),。在我準(zhǔn)備科目一考試的過(guò)程中,，我逐漸體會(huì)到了付出的努力和時(shí)間對(duì)結(jié)果的影響，同時(shí)也意識(shí)到冷靜應(yīng)對(duì)難題,、注重觀察力和記憶力以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。這些心得體會(huì)將在今后的駕駛生涯中幫助我更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境和問(wèn)題，成為一名合格的駕駛員,。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇七

從5月31日上車到現(xiàn)在,，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去,?？颇慷偣灿形屙?xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車,、坡道定點(diǎn)停車和起步,、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛,。其中,，除了坡道定點(diǎn)停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了。現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫(xiě)一下,，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧,，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。

1.倒車入庫(kù)

(1)開(kāi)車門,，上車,，系安全帶，調(diào)座椅,。

(2)踩離合,，掛一檔，松手剎,，松離合,，起步。

(3)汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù),。

(4)左后輪出庫(kù)后,，左打兩圈方向。

(5)等汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后,，回兩圈方向,。

(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線后,，停車(提前踩離合,，踩剎車，摘空擋),。

(7)掛倒檔,，倒車。

(8)等后輪壓到紅磚線后,，左打兩圈方向,。

(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處,，回一圈方向,，根據(jù)實(shí)際情況修正。

(10)等左后輪入庫(kù)后,，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,，對(duì)準(zhǔn)后看車頭，車頭正后回正,。

(11)等左后輪壓住紅磚線后,，停車(提前踩離合，踩剎車,，摘空擋),。

(12)掛一檔,，松離合，起步,。

(13)汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù),。

(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后,，右打一圈半方向,。

(15)左窗看紅線，前輪剛過(guò)藍(lán)線后,，停車(提前踩離合,，踩剎車，摘空擋),。

(16)掛倒檔,，倒車。

(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn),，離點(diǎn)一米處,，回半圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正,。

(18)等右后輪入庫(kù)后,，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭,，車頭正回正,。

(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋，拉手剎),。

2.側(cè)方位停車

(1)開(kāi)車門,，上車，系安全帶,，調(diào)座椅,。

(2)踩離合，掛一檔,，松手剎,，松離合，起步,。

(3)將汽車開(kāi)到準(zhǔn)備停車的位置附近,，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。

(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后,，看右后輪,，壓住黑灰線后,，停車(提前踩離合，踩剎車,，摘空擋),。

(5)掛倒檔，右打一圈方向,，倒車,。

(6)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角,，回正方向,。

(7)等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí)，左打兩圈方向,，等左車邊沿和庫(kù)線平行后,，停車(提前踩離合，踩剎車,，摘空擋),。

(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔,，松離合,，起步。

(10)看左后視鏡,，當(dāng)看到庫(kù)右后角,，回正方向。

(11)當(dāng)車標(biāo)壓住白線,，右打一圈,，出庫(kù)。

(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后,，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線,。

3.直角拐彎

(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線,，坐車邊沿平行于紅線,。

(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車右門內(nèi)車鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí),，右打兩圈方向,。

(3)車頭正后，回正方向,。

4.曲線行駛

(1)調(diào)整方向,，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后，進(jìn)入s彎區(qū)域,。

(2)當(dāng)汽車左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),，立刻左打一圈方向,，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向,，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走,。

(3)當(dāng)汽車左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻回正方向,。

(4)當(dāng)汽車右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),，立刻右打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈,，停止打方向,，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走。

(5)左角壓右線,，右角壓左線。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇八

近年來(lái),，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車駕駛證的需求量逐漸增加。然而,，車輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題,。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí)，科目一的考試就顯得尤為重要,。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中,，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車的心得和體會(huì),。

首先,，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí),，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解,。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石,，只有掌握了這些規(guī)則，才能做到心中有數(shù),，安全駕駛,。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試,，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志,、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的含義,，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。

其次,，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵,?？颇恳坏目荚囶}型種類繁多，有選擇題,、判斷題,、多選題等。而且,，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案,。為了高效備考，我在備考期間刻意練習(xí)不同類型的題目,。通過(guò)多次模擬答題,，我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中,，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干,，然后排除一些干擾項(xiàng)，再仔細(xì)思考答案,。在判斷題中,，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò),。通過(guò)這些方法,，我提高了解題的效率，準(zhǔn)確率也得到了提高,。

此外,，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得?？颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度,。這是一項(xiàng)“必考”科目，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員,，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí),。因此，在備考過(guò)程中,，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握,，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式,，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí),。

最后，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵,。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能,，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中,，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間,。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試,，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度，還增強(qiáng)了自信心,。除了練習(xí),，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái)，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因,。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思,，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律，使得備考效果更加明顯,。

總結(jié)來(lái)說(shuō),，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則，還需要熟悉題型,，正確認(rèn)識(shí)考試的目的,，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車心得和體會(huì),，我順利通過(guò)了科目一考試,。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車的重要性,，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí),。未來(lái),，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平，為道路交通的安全出一份力量,。

二科目學(xué)車心得體會(huì)篇九

上車：按指紋---逆時(shí)針繞車一圈,，按感應(yīng)器---看后面，沒(méi)人左手開(kāi)門上車--調(diào)座位,，系安全帶,，摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán)，掛空擋,，發(fā)動(dòng),，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器,，看后視鏡,，鳴喇叭，松手剎,，起步下車：踩離合器和剎車,，拉手剎，掛空擋,，熄火,，掛一檔--解安全帶,，摸感應(yīng)器，開(kāi)門關(guān)門,，下車,，再關(guān)門。

行車：起步向左打,，提前打,，不要壓線，如果沒(méi)有車的話加油掛二檔,，通過(guò)公共汽車站之后加油掛三檔四檔,，之后通過(guò)人行道，之后是變更車道,，記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈,，三秒之后轉(zhuǎn)入車道，之后保持40碼左右,，之后是通過(guò)交叉路口,，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛,，要提前修好方向,，直線行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目,，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔,，之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈,，然后換為二檔,，如果沒(méi)有車的話可以用二檔的怠速通過(guò)，如果有車的話可以換為一檔,，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔,，一直加檔到四檔，之后是超車,，記得一般情況下超車要達(dá)到30碼以上,，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成,。之后可以保持在40碼左右,，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度,，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方,。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔,，保持自己的速度,，不能太慢。

同時(shí)要保持車距,，防止安全員踩剎車,。聽(tīng)到靠邊停車語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車的話向右打小點(diǎn)方向,，慢慢進(jìn)入,，當(dāng)右車輪壓線之后向左打方向，當(dāng)車身擺正之后向右邊回一點(diǎn),，回的速度要保持,。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn),。自己上車的時(shí)候,，不要慌著按指紋，等到前面的車走了,，前后左右沒(méi)有車了再按指紋,，做自己上車的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕,，催慌了,。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn),，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中,，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息,，有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái),。夜考通過(guò)的概率比較大,。明天停車的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近,，也不能大于30公分,，右車輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái),，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器,，即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車之前手機(jī)一定要關(guān)閉,，如果開(kāi)車的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊,，一定要記得。

自己要記得加檔,，特備是減檔之后要加檔,。一定記得在會(huì)車之后減二檔,，不然的話不好停車和安全員踩剎車的情況。要超車的話要提前打轉(zhuǎn)向燈,，三秒之后才可以超車,。停車的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了,，再向左回,，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回,，保持右邊的距離,，保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi)，不能大于30公分,。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌,，可以說(shuō)師傅你好，這是我的身份證,。停車的時(shí)候坐高點(diǎn)看,。超車路段如果沒(méi)有車的話要達(dá)到30碼以上，如果有車的話可以再30碼以下超車,。自己停車有很大的問(wèn)題,，一定要記得向右修，向倒壓室靠近,?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分,。不能太靠左邊,。不要總是壓線，不然的話會(huì)不及格,。

如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛,，超車的話要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤,，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬,，不讓的話會(huì)出問(wèn)題，不該超車的時(shí)候就不要超車,，自己也做到盡量不超車,。角度大了，方向要回快一點(diǎn),，自己要記得,。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停,。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車,，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔,，速度要保持不然的話時(shí)間不夠,。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎,，打馬達(dá)要讓它有聲音再松,，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門,、剎車,，保持勻速行駛，油門不能太大,，不能超過(guò)3000轉(zhuǎn),。

按指紋--逆時(shí)針繞車一圈，按車前感應(yīng)器,，看后面,，沒(méi)人的話有左手開(kāi)門上車，調(diào)座位,，系安全帶,，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器,，掛空擋,，發(fā)動(dòng)，掛一檔,，打左轉(zhuǎn)向燈,，看后視鏡，摸感應(yīng)器,，鳴喇叭,，松手剎起動(dòng)。下車：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng),，減到一檔，車身停正停車,，拉手剎,，排空擋，熄火,，掛一檔,，解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門關(guān)門,，下車,，關(guān)門，一定要記得關(guān)門,。不能摔盤(pán)子,，只能剎車減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼,。