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物流專業(yè)實訓(xùn)報告五篇 物流實訓(xùn)報告及篇一

通過認識實習(xí),、加強理論學(xué)習(xí)與實際結(jié)合,，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識,、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解,、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路,，為即將步入社會積累經(jīng)驗。

二,、實習(xí)地點

揚州__物流有限責(zé)任公司,，以下簡稱(__物流)，創(chuàng)建于2000年7月,，注冊資金300萬元,，總公司設(shè)在廣西首府——南寧。公司下設(shè)零擔(dān)貨運事業(yè)部,、車輛管理置業(yè)部,、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部,、貿(mào)易事業(yè)部,、客戶服務(wù)部及30多個營運分公司。現(xiàn)有職員近400人,，擁有各種車輛100多輛,，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快,、市場潛力的物流公司之一,。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),，服務(wù)網(wǎng)點遍布廣西各大,、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔(dān)貨物專線直達往返運輸;中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸;代墊運費,、代收代付貨款;品牌代理,、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù),。此外,，__物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì),、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨,。

三、實習(xí)內(nèi)容與過程

第一天,，早早的起來,，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進單位的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習(xí)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面,，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實習(xí)工作當(dāng)中,，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識,，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面,，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系,。實習(xí)中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。

實習(xí)初期——快運部客服處

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售,，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展,、市場推廣,、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平,，繼續(xù)為客戶提供質(zhì),、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響,，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象,。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈,，如何提高客戶的滿意度,，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實習(xí)主要任務(wù)：

1,、接聽客戶的電話,，如在業(yè)務(wù)操作中負責(zé)客服的信息咨詢，受理客服的投訴,，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹,，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令,。

公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解,，使客戶對公司業(yè)務(wù)達到滿意,，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽度,。

2,、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準(zhǔn)確填寫內(nèi)容,，并對客戶進行相應(yīng)制單,，及時了解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡,，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單,，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習(xí)的一個星期,，我們學(xué)簡單會了理單,，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

3、收集相關(guān)市場信息,，并及時制作信息報告反饋給公司,。

顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈,，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況,，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要,。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門,，等待上級的進一步更改指示,，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。

4,、即使彌補操作失誤,，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果,。

若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤,，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,，要及時向顧客道歉,，解釋清楚，使顧客放心,。

在客服部約兩星期的實習(xí),，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度,。

作為一個客戶服務(wù)工作人員,，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟：

(1)端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的,，并非故意來找碴,。

(2)與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界,。

(3)準(zhǔn)確地獲取對方的資訊,，明確用戶的需求及期望。

(4)采取具體行動去幫助他,，使顧客滿意,。

優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象,，讓客戶認可公司的服務(wù)能力,，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度,。

四,、實習(xí)總結(jié)

售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛,，就要贏得永久顧客,，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度,。企業(yè)在實施這一舉措中,，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。______等之所以成為受消費者歡迎的品牌,，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好,。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂,，信息不統(tǒng)一和共享;另外,，公司不能及時地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差,，不能提供客戶所需的服務(wù),。

物流專業(yè)實訓(xùn)報告五篇 物流實訓(xùn)報告及篇二

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到_號倉庫已經(jīng)6個星期了,。不管是任何工作,，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程,，當(dāng)經(jīng)歷了這個過程,，則是一大成長,。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機會。

在這6個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識,，也認識到了自己存在的許多問題,。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作,，虛心求教,，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量,。

以下是我在這段時間實習(xí)的總結(jié)：

一,、實習(xí)的過程與經(jīng)歷

當(dāng)我來到_倉庫，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的計劃,。一周wms系統(tǒng)進庫,，一周現(xiàn)場進庫，一周wms系統(tǒng)出庫,，一周現(xiàn)場出庫,，兩周ciq系統(tǒng)操作。第二周第一個工作日對我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個考核,。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全,，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。

第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)進庫,，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什幺都不要干,，就學(xué)wms系統(tǒng)進庫。由于我以前也接觸過一點,，覺得這樣也太簡單了,，認為沒那個必要，多學(xué)點比較好,。隨著我當(dāng)時的認識,，什幺都學(xué)，有單子也做,，但思考和總結(jié)的太少,，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足,。

到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認識是錯誤的,，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認識到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗成熟,。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解,，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習(xí)的機會。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個認識,。

第二周我跟著師傅學(xué)習(xí)倉庫收貨,。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn),，虛心求教，遇到不懂的就問,，從接到單子卸貨到清點,，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗,。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識,，也拓寬的思維和應(yīng)變能力。

第三周跟著俞老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)出庫,，由于我認真學(xué)習(xí),，虛心求教，不懂就問,，總結(jié)經(jīng)驗,，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對wms系統(tǒng)也有了一個更全面的認識,。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對我考核時,，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學(xué)習(xí),，遇事多思考總結(jié),，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績。

同時領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題,。任何事情都不可能是孤立存在的,，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個個關(guān)聯(lián),，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒,，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制,，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力,，這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí),，多多積累經(jīng)驗,。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第叁個認識。

第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2天在倉庫“轉(zhuǎn)”,，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨,、復(fù)核、發(fā)貨,、貼標(biāo),、打托、等等一系列的出庫操作,。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨,，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核,，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問題出來了,，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得,，沒有頭緒。

揀貨也是一樣,，只知道跟在后面看,，卻不知道方法的理解和融會貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時指正,，讓我明白了自己的不足,，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點,，由于我的粗心還有庫位沒勾到,。第五周考核的時候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心，和主動性不夠,，讓我醍醐灌頂,，不是不能干好，而是自己的塬因,?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題,，到了社會上卻把他忘光了,，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼恼J識,。

第五,、六周我跟這張老師學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng)，這是一個全新的知識,，以前沒有接觸過,，我更加認真的學(xué)習(xí)，因為我知道這種機會不多了,，留給自己的時間也不多了,。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難,，從而更加激勵我努力的吸收,。第五周我跟著張老師從ciq進庫搜信息，普通出庫,，分撥出庫,，延展進庫，延展出庫,，拉提貨單,，拉分撥單，拉卡口聯(lián),，拉延展單,，做二放到去6號門接車，送車等都過了幾遍,。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián),。

第六周在這些方面我就著重加以強化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得,，不斷的求教,，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證,。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。去海關(guān)改單,，核銷以前從沒接觸的知識,，我一樣的詳細了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個臉熟,。隨著慢慢的學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉,，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學(xué),，爭取把它學(xué)好,，運用好。

二,、實習(xí)的收獲與成果

1,、在這6個星期當(dāng)中，我學(xué)會了wms系統(tǒng)的進出庫基本操作流程,，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程,，倉庫盤點，ciq海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程,，熟悉了倉庫的5s管理操作,，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從wms系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨,、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從wms系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨,、復(fù)核、發(fā)貨,、盤點,。能熟悉操作ciq進庫，普通出庫,，分撥出庫,，拉提貨單,、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng),，拉延展進庫單和出庫單,。

2、對一些客戶的增值收費也有一定的了解,。從最小pcs數(shù)清點到分揀,、打包、打托,、貼標(biāo),、換標(biāo)、換包裝等簡單加工也認識到位,。

3,、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點,，外包裝破損,，缺貨，型號不對,，標(biāo)簽破損,，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車,，裝箱拍照留底,，司機簽字等都能靈活運用。

4,、對倉庫3防5距有了全新的認識,。從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離,，通風(fēng)設(shè)施的安放,，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解,。從貨物的擺放,，托盤的擺放，貨物的保管,，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識,。

5、能獨立完成延展貨物去卡口接車,，和延展貨物,，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6、還有最重要的是——方法!什幺事情做久了都能熟練,，單純的學(xué)是不行的,，這里就是一個方式方法的問題。這個方法就是學(xué)習(xí)——理解——反思——總結(jié)——融會貫通,。我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到倉庫后,，我明顯感覺到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚,，同事間氣氛融洽,，大家都對我熱情幫助，寬容理解,，竭盡所能的教我,。當(dāng)一個星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對我在上一周的學(xué)習(xí)情況進行考核，這就更加激勵我反復(fù)的學(xué)習(xí),，思考,，應(yīng)變，總結(jié),，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固,，也拓寬了我的思維面。

三,、實習(xí)好的方面

1,、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收

來到_號倉庫后,，能明確學(xué)習(xí)目的和方向,，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整,，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí),、反思、總結(jié),，把真正有用的東西學(xué)到手,。可以說在這個倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng)每個倉庫都無法比擬的,，學(xué)習(xí)筆記,，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等,，也是記錄最多的,。

2、正確對待每一項工作,，把握每一次學(xué)習(xí)的機會

不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當(dāng)中,，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會其中的精髓,，不斷的積累經(jīng)驗,。而不僅僅是簡單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實踐總結(jié)總得來的。不管是哪個崗位它都有學(xué)問,，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,，舉一反叁，便能學(xué)到知識,，充實自己,。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3,、吃苦耐勞,，責(zé)任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位,，工作學(xué)習(xí)積極主動,。辦事不拖沓，工作不打折扣,，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成,。強化責(zé)任意識，把自己真正融為集體中的一員,。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復(fù)詢問,，導(dǎo)致大家厭煩,。對領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角,，不給大家?guī)砺闊?/p>

4,、為人謙和，集體責(zé)任感強

為人低調(diào),，把自己定位成一個零,，以后的每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是十分善良的人,，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境,。他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛,，員工間的配合,，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來,。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員,，從而更增強了我的集體責(zé)任感和榮譽感,。

四、存在不足

1,、自身思想還有待提高,，工作態(tài)度不夠端正

經(jīng)過這段時間的實習(xí)，讓我意識到了其實不管到哪干什幺工作,，都應(yīng)該盡心盡力,，把他當(dāng)作一項事業(yè)來做，或者是當(dāng)作是一件藝術(shù)品,，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了,，工作只是謀生的手段，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的,。當(dāng)我看到大家對工作的熱愛后,，深深的感染了我,。為什幺我就不能干好呢?性格決定命運,，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚。

2,、反思總結(jié)不經(jīng)常,，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱

實習(xí)過程中，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法,，而對于精髓卻沒有融會貫通,。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什幺接受?怎樣接受?這是不行的，長此以往最終只會竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索,，自己還需要下功夫,。

3、思維極限,，控制能力不強

當(dāng)遇到一個問題時,，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確,。這就是經(jīng)驗不足,，駕馭能力不強的表現(xiàn)。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時候我就在想什幺是控制,，而且在網(wǎng)上查詢了一下,，大概意思是：“經(jīng)濟學(xué)中定義，是指有權(quán)決定一個企業(yè)的財務(wù)和經(jīng)營政策,，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營活動中獲取利益,。

投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實施控制的，被投資單位為其子公司,，投資企業(yè)應(yīng)當(dāng)將子公司納入合并財務(wù)報表的合并范圍;管理學(xué)中的定義,，對員工的活動進行監(jiān)督,，判定組織是否正朝著即定的目標(biāo)健康地向前發(fā)展，并在必要的時候及時采取矯正措施.”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉,，實踐養(yǎng)成,。

五、下步打算

1,、精于專業(yè)技能,，勤于現(xiàn)場觀察

通過這段時間的實習(xí)，對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎(chǔ),，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務(wù)。下大力把本職工作做好,，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河?，不管是那一步工作都?yīng)該有預(yù)見性?！胺彩穷A(yù)則立,，不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會多多思考，多做研究,，善于分析,，勤于觀察，不段的提高業(yè)務(wù)水平,。

2,、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識,，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力,，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行,，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在,，和客戶進行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

3,、虛心學(xué)習(xí)，加強對本職工作認識

虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法,，好習(xí)慣,，這些都是一筆寶貴是財富。隨時了解掌握倉庫基本情況,，包括庫房設(shè)置,，庫區(qū)規(guī)劃,，貨架安置，貨物擺放,，貨物分類等,。全面做好倉庫5s工作，明確倉庫消防安全管理職責(zé),。加強wms系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和ciq系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，全方位的提高工作效率，提高處理各種問題的能力,。

4,、提高思想認識，當(dāng)整工作態(tài)度加強學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

我認為只有具備良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平才是做好本職工作的前提俗話說：“活到老,，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己，正視自己,，提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。

經(jīng)過6個星期的實習(xí),，我學(xué)到了許多倉儲物流知識,，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距,，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí),，努力工作，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量,。

物流專業(yè)實訓(xùn)報告五篇 物流實訓(xùn)報告及篇三

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了__有限公司，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生作為物流人才的培養(yǎng)對象,，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息,。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順利的進入了__有限公司其下屬單位__有限公司進行實習(xí),。

1.實習(xí)內(nèi)容

1.1實習(xí)單位簡介

__有限公司,，該公司成立于__年_月_日，是船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位,，專業(yè)委員會委員單位,，同時也是__市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會的理事單位,。我從__年_月21日開始在該單位實習(xí)。實習(xí)期間,，我在__有限公司物流操作部任單證員一職,。

1.2實習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單,。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫,，進行了實地的收發(fā)貨,。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量,，入庫,，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時,。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作,。主要收貨,，做報表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時,，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗,，在培訓(xùn)期間老師教會了我許多,，不僅僅是理論知識，實踐知識,，收發(fā)貨,，調(diào)配人員，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等。

1.3實習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進行貨物清點驗收,。其次，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序,，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時。

2.實習(xí)的收獲和體會

2.1了解工作流程

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。

在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱,，打印箱單，配箱,，預(yù)錄,，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務(wù)編號，日期,，數(shù)量,，尺碼，貨物名稱,，庫位，嘜頭等,。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對,，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了,。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員 ,，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作,。看似簡單到不能簡單的步驟,，到了自己的手里,，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭,。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。

隨著對實際工作的了解、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程,。

2.2倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時候,，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進行揀選、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動,。所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商,，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實習(xí)中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說,，吃了不少的虧,，供應(yīng)商的無理，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因為當(dāng)簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因為生產(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時候一個零件缺貨,，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存,，那好辦,，只要及時配送。如果庫存缺貨,，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失,，這時就要及時和供應(yīng)商商討了,，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過通過經(jīng)驗的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了,。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜,。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認真謹(jǐn)慎了，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表,，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的,。作為倉儲人員,，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要,。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，對今后從事物流工作也有一定的好處,。

2.3實習(xí)體會

通過這幾個月的實習(xí),，我檢驗了自己所學(xué)的知識，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實踐,，讓其來檢驗所學(xué)。通過這次實習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理,，在學(xué)校可能平時會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習(xí),，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細心,，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

3.對未來的展望

3.1企業(yè)規(guī)劃

我對現(xiàn)在的實習(xí)單位有一些改進的設(shè)想,，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理;二,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;三、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高;四,、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費;五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程

物流專業(yè)實訓(xùn)報告五篇 物流實訓(xùn)報告及篇四

一,走近你,讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向__國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,__,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.

從__年的僅_名員工到今天的_多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從_人到_多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

二,走進你,讓我斗志昂揚

_月_日,星期一,我來到公司開始實習(xí),實習(xí)部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,_月_日至_月_日上午,定艙部;第二站,_月_日至_日上午,拼箱部之美西航線;第三站,_月_日至_日,美加整柜;第四站,_月_日美東,加拿大拼箱.

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的._月_日,實習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎.

從_月_日,也就是實習(xí)的第二天到_月_日上午,我在定艙部實習(xí).這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.

_月_日到_日上午和_月_,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習(xí)的.在這兩條航線上實習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料,打印下貨紙_-6聯(lián);怎樣檢查shipping__里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當(dāng)然出錯的時候也不少啊.

_月_日到_日,實習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西.比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.

總之,在上述四條航線上的實習(xí),基本上完成了"實習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.

十四天,短短的實習(xí)時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.

首先是_師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心.

其次是_師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯,，教會了我不少東西.

最后是_師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的_師傅每天都要加班,在我實習(xí)期間,_師傅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.

總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.

三,我能為你做些什么

實習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的`話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!

從長遠來講,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.

其次,還有幾個小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.

當(dāng)然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.

在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡0%的努力,盡0%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!

四,謝辭

首先,感謝__公司給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.

其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習(xí)順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅,感謝他們對我的栽培!