每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。范文書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇范文呢?接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,,我們一起來看一看吧。
設(shè)備事故分析會議紀(jì)要篇一
一,、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1:40分左右,,ddgs操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機(jī)聲音異常,隨即對講機(jī)通知當(dāng)班值長0,。0永軍趕到現(xiàn)場,,發(fā)現(xiàn)情況確實(shí)異于平常,遂要求停機(jī),,并切開啟3#離心機(jī),,操作人員根據(jù)值班長要求進(jìn)行停機(jī)操作,然后維修值班人員0得知后到達(dá)現(xiàn)場,。在此過程中副電機(jī)外殼斷裂掉到地上(電機(jī)4顆固定螺栓無松動),。
二、設(shè)備情況描述
該離心機(jī)為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后,,委托0離心機(jī)制造有限公司進(jìn)行設(shè)備整體性能恢復(fù),。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機(jī)設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進(jìn)離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓和海申離心機(jī)的基座和主副電機(jī)、電控柜等),通過小投入方式,,降低公司維修費(fèi)用和固定資產(chǎn)費(fèi)用支出,。離心機(jī)分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20xx年引進(jìn)alfalava產(chǎn)品,。整個(gè)設(shè)備維修完成后,,于20xx年5月份開始在0車間試運(yùn)行,運(yùn)行相對較為穩(wěn)定,,振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤11.2),。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后,,車間組織相關(guān)人員進(jìn)行拆解和故障原因分析(見車間事故分析),。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與,設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為:
1,、副電機(jī)外殼與地腳支架處斷裂,,檢查電機(jī)前后端蓋、軸承,、定子,,未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3,、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開,,緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞,,輸入軸花鍵輕微損壞;
5,、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄,、關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄等原始文件,,車間在設(shè)備操作,、維保,以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上,,沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況,。
四、事故原因分析
在分析會上,,1總指示大家放下包袱,,暢所欲言,找出此次離心機(jī)故障形成的關(guān)鍵原因,,舉一反三,,進(jìn)一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處,、0車間,、0車間參會人員,,針對設(shè)備現(xiàn)場的照片,利用所掌握專業(yè)知識,,通過推理,、演示等方法,充分發(fā)表自己意見,。分析過程中,,意見主要集中在設(shè)備最初故障點(diǎn)的發(fā)生位置,到底是電機(jī),,還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點(diǎn),,隨著分析的一步步深入,意見逐步趨向統(tǒng)一,。同時(shí),,生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機(jī)生產(chǎn)廠家,廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析,,最后的故障點(diǎn)集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置,。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論,,本次會議最終認(rèn)定故障點(diǎn)發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處,,此處構(gòu)件存在舊裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展,,承受載荷能力降低,,到達(dá)臨界點(diǎn)后,產(chǎn)生斷裂,。由于離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達(dá)3000rpm,,停機(jī)存在一定過程(約30min),造成設(shè)備二次損壞,,二次損壞主要內(nèi)容集中在電機(jī),、差速器、大小法蘭盤,、軸承座等部位,。
六、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性,,公司使用離心機(jī)20xx年,,此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門,,0車間在設(shè)備管理,、維保過程中,在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗(yàn)和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足,,負(fù)有管理責(zé)任,。
七、預(yù)防措施與處理建議
1,、車間總結(jié)此次設(shè)備事故,,形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料,對相關(guān)崗位員工進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn),。
2,、生產(chǎn)處、車間加強(qiáng)對離心機(jī)等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作,,積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)溝通,,及時(shí)掌握設(shè)備新技術(shù)并適時(shí)應(yīng)用。
3,、處理建議:
對0車間主任0進(jìn)行通報(bào)批評;?
對0車間設(shè)備主任0進(jìn)行通報(bào)批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金,。
設(shè)備事故分析會議紀(jì)要篇二
時(shí)間:20xx年5月17日星期四上午15:00分~16:40分
地點(diǎn):公司三樓會議室
主持:總經(jīng)理
參會人員:
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1:20,,水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報(bào):從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”,,入膠帶輸送機(jī)上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報(bào)后,,指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時(shí),,在2:40左右,值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料,,同時(shí)要求崗位工加強(qiáng)巡檢力度,。在進(jìn)料過程中,崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)熟料中有大量紅熟料且溫度較高,,值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強(qiáng)巡檢頻次,。在凌晨6:56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)2810輸送機(jī)冒煙著火,緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報(bào),,值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人,,趕到現(xiàn)場手持滅火器進(jìn)行滅火處理,10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo),、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火,7:35滅火結(jié)束,,共使用了12瓶干粉滅火器,。由于膠帶和防雨罩大面積著火,雖然經(jīng)過奮力搶險(xiǎn),,最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時(shí)的重大事故,。
設(shè)備簡介:工藝編號:2810;名稱:帶式輸送機(jī);型號:td75槽型;規(guī)格:b800×121700mm;能力:300t/h;傾角:0o;帶速:1.25m/s;拉緊裝置:垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩:92米;耐熱膠帶:cc-56、800×4(6+1.5)、全長253米,。
二,、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)(材料費(fèi)、人工費(fèi)):35136元,,間接經(jīng)濟(jì)損失:1009800元,。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機(jī)出故障,,致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料,,再加上孰料庫中無熟料,從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到2810膠帶輸送機(jī)上,。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報(bào)后對此事沒有引起高度重視,,也沒有到現(xiàn)場對實(shí)際情況進(jìn)行確認(rèn),錯(cuò)誤指揮生產(chǎn),,從而造成此次重大設(shè)備事故,。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過,,決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分,。楊立峰、左淑琴,、施文,、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
設(shè)備事故分析會議紀(jì)要篇三
一,、事故經(jīng)過:
20xx年11月22日,,搗固機(jī)操作工反應(yīng),4#搗固機(jī)啟動不起來,,不能行走,,電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障,及時(shí)聯(lián)系楊段,、魏工,、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc,主站和8#站通訊插頭后正常,,本次事故影響時(shí)間為2小時(shí),。
二、處理辦法:
1,、更換主pc,、主站、模塊;
2,、更換8#站通訊插頭;
3,、重新壓接8#站通訊
三,、發(fā)言內(nèi)容:
陳加軍:敘述昨日事故經(jīng)過,及時(shí)處理方法;
陸彥祥:平時(shí)巡查不認(rèn)真,,對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注,,檢查其
他通訊插頭,避免再次發(fā)生;
賈雙立:對通訊線再次做鍍錫,,減少接頭接觸不良;馬勤:機(jī)側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題,,焦側(cè)也要引起重視;
高永亮:用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定,以免松動,,延長使用周期;
王寶:建立實(shí)驗(yàn)平臺,,觀察問題,分析問題,,總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
王志剛:發(fā)現(xiàn)小問題,,要從根本解決,以免引發(fā)重大事故;葉輝:通訊線比較硬,,購買軟線或者過渡線,,延長使用周期,
對通訊線頭鍍錫,,加強(qiáng)緊固螺絲,,縮短維修檢查時(shí)間曹建明:緊固螺絲,從上到下沒有認(rèn)真落實(shí),,沒有注意小的元
器件,,責(zé)任心不強(qiáng),望員工加強(qiáng)意識,,提高責(zé)任心;唐偉:搗固機(jī)振動大,,根據(jù)特殊環(huán)境,特別關(guān)注,,對于每次出
現(xiàn)的事故,,建立臺賬,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
胡鋒:包機(jī)人,,片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位,,出現(xiàn)故障沒有引起重
視,對于不明原因停車要特別關(guān)注,,利用檢修時(shí)間檢查線路,、插頭、螺絲,,注意每一個(gè)點(diǎn),。
楊小明:
1、緊固螺絲,,根據(jù)特殊環(huán)境,,縮短檢修檢查時(shí)間;
2、對通訊插頭必須鍍錫,,固定通訊插頭;
3,、訂購“l(fā)”型通訊插頭,魏工落實(shí)聯(lián)系購買;
4,、搭建實(shí)驗(yàn)平臺,,發(fā)現(xiàn)問題,尋找原因,,提高技術(shù)能力,,建立事故臺賬,每月學(xué)習(xí),,總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
5,、提出好的整改措施,運(yùn)用好的建議,,舉一反三;
6,、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多,但每次現(xiàn)象都不一樣,,技術(shù)員,、專工總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高處理問題速度;
7,、故障停機(jī)2小時(shí),,時(shí)間比較長,大家引起重視魏承智:
1,、開事故分析會,,目的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
2、出現(xiàn)故障,,追究原因,,落實(shí)責(zé)任人;
3、其他片區(qū)引起重視,,落實(shí)整改措施
許主任:
1,、提高個(gè)人技術(shù)能力,處理問題方法;
2,、責(zé)任勝干能力,,加強(qiáng)責(zé)任心,責(zé)任心盡到,,事故會避免
3,、出現(xiàn)事故,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,修整好自己的方向,,不要在同一地方絆倒兩次,,其他片區(qū),吸取教訓(xùn),,端正自己態(tài)度
四,、事故責(zé)任:
1、巡檢不到位,、不認(rèn)真,,對小的點(diǎn)沒有重視;
2、平常緊固螺絲,,沒有認(rèn)真做,,沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題,,處理問題能力加強(qiáng),,提高個(gè)人能力。
五,、預(yù)防措施:
1,、加強(qiáng)巡檢,細(xì)化到每一點(diǎn),,發(fā)現(xiàn)問題,,及時(shí)解決;
2、縮短,、維修檢查周期,,避免事故;
3、購買“l(fā)”型插頭,、軟通訊電纜,,拿出技改方案;
4、對每一個(gè)通訊插頭,,進(jìn)行鍍錫,,避免折斷,接觸不良;
5,、建立事故臺賬,,總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
會議時(shí)間:20xx年11月22日17點(diǎn)40分到18點(diǎn)40分會議地點(diǎn):焦?fàn)t電儀值班室
會議主持: