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事故分析會會議紀(jì)要篇一
20xx年11月22日,搗固機操作工反應(yīng),,4#搗固機啟動不起來,,不能行走,電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障,,及時聯(lián)系楊段,、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc,,主站和8#站通訊插頭后正常,,本次事故影響時間為2小時。
二,、處理辦法:
1,、更換主pc、主站,、模塊;
2,、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三,、發(fā)言內(nèi)容:
陳加軍:敘述昨日事故經(jīng)過,,及時處理方法;
陸彥祥:平時巡查不認(rèn)真,對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注,,檢查其
他通訊插頭,,避免再次發(fā)生;
賈雙立:對通訊線再次做鍍錫,減少接頭接觸不良;馬勤:機側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題,,焦側(cè)也要引起重視;
高永亮:用熱膠棒對通訊線頭進行固定,,以免松動,延長使用周期;
王寶:建立實驗平臺,,觀察問題,,分析問題,總結(jié)經(jīng)驗;
王志剛:發(fā)現(xiàn)小問題,要從根本解決,,以免引發(fā)重大事故;葉輝:通訊線比較硬,,購買軟線或者過渡線,延長使用周期,,
對通訊線頭鍍錫,,加強緊固螺絲,縮短維修檢查時間曹建明:緊固螺絲,,從上到下沒有認(rèn)真落實,,沒有注意小的元
器件,責(zé)任心不強,,望員工加強意識,,提高責(zé)任心;唐偉:搗固機振動大,根據(jù)特殊環(huán)境,,特別關(guān)注,,對于每次出
現(xiàn)的事故,建立臺賬,,學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);
胡鋒:包機人,,片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位,出現(xiàn)故障沒有引起重
視,,對于不明原因停車要特別關(guān)注,,利用檢修時間檢查線路、插頭,、螺絲,,注意每一個點。
楊小明:
1,、緊固螺絲,,根據(jù)特殊環(huán)境,縮短檢修檢查時間;
2,、對通訊插頭必須鍍錫,,固定通訊插頭;
3、訂購“l(fā)”型通訊插頭,,魏工落實聯(lián)系購買;
4,、搭建實驗平臺,發(fā)現(xiàn)問題,,尋找原因,,提高技術(shù)能力,建立事故臺賬,,每月學(xué)習(xí),,總結(jié)經(jīng)驗;
5,、提出好的整改措施,運用好的建議,,舉一反三;
6,、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多,但每次現(xiàn)象都不一樣,,技術(shù)員,、專工總結(jié)經(jīng)驗,提高處理問題速度;
7,、故障停機2小時,,時間比較長,大家引起重視魏承智:
1,、開事故分析會,目的是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn);
2,、出現(xiàn)故障,,追究原因,落實責(zé)任人;
3,、其他片區(qū)引起重視,,落實整改措施
許主任:
1、提高個人技術(shù)能力,,處理問題方法;
2,、責(zé)任勝干能力,加強責(zé)任心,,責(zé)任心盡到,,事故會避免
3、出現(xiàn)事故,,總結(jié)經(jīng)驗,,修整好自己的方向,不要在同一地方絆倒兩次,,其他片區(qū),,吸取教訓(xùn),端正自己態(tài)度
四,、事故責(zé)任:
1,、巡檢不到位、不認(rèn)真,,對小的點沒有重視;
2,、平常緊固螺絲,沒有認(rèn)真做,,沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3,、判斷問題,,處理問題能力加強,提高個人能力,。
五,、預(yù)防措施:
1、加強巡檢,,細(xì)化到每一點,,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決;
2,、縮短,、維修檢查周期,避免事故;
3,、購買“l(fā)”型插頭,、軟通訊電纜,拿出技改方案;
4,、對每一個通訊插頭,,進行鍍錫,避免折斷,,接觸不良;
5,、建立事故臺賬,總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗,。
會議時間:20xx年11月22日17點40分到18點40分會議地點:焦?fàn)t電儀值班室
會議主持:
出席人員:
事故分析會會議紀(jì)要篇二
20xx年9月3日下午14:00,,公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議,主要內(nèi)容是車間4#離心機事故情況分析與認(rèn)定,。參加會議人員有:會議紀(jì)要有以下內(nèi)容:
一,、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1:40分左右,ddgs操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常,,隨即對講機通知當(dāng)班值長0,。0永軍趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常,,遂要求停機,,并切開啟3#離心機,操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作,,然后維修值班人員0得知后到達(dá)現(xiàn)場,。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。
二,、設(shè)備情況描述
該離心機為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后,,委托0離心機制造有限公司進行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進離心機轉(zhuǎn)鼓和海申離心機的基座和主副電機,、電控柜等),,通過小投入方式,,降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓,、螺旋)為20xx年引進alfalava產(chǎn)品,。整個設(shè)備維修完成后,于20xx年5月份開始在0車間試運行,,運行相對較為穩(wěn)定,,振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤11.2)。
三,、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后,,車間組織相關(guān)人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與,,設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為:
1,、副電機外殼與地腳支架處斷裂,檢查電機前后端蓋,、軸承,、定子,未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2,、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開,,緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4,、差速器輸出軸花鍵損壞,輸入軸花鍵輕微損壞;
5,、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象,。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點檢記錄,、設(shè)備運行記錄等原始文件,,車間在設(shè)備操作、維保,,以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上,,沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四,、事故原因分析
在分析會上,,1總指示大家放下包袱,暢所欲言,,找出此次離心機故障形成的關(guān)鍵原因,,舉一反三,進一步推動同類設(shè)備的維保,。生產(chǎn)處,、0車間,、0車間參會人員,針對設(shè)備現(xiàn)場的照片,,利用所掌握專業(yè)知識,,通過推理、演示等方法,,充分發(fā)表自己意見,。分析過程中,意見主要集中在設(shè)備最初故障點的發(fā)生位置,,到底是電機,,還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點,隨著分析的一步步深入,,意見逐步趨向統(tǒng)一,。同時,生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家,,廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析,,最后的故障點集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。
五,、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論,,本次會議最終認(rèn)定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處,此處構(gòu)件存在舊裂紋,,裂紋不斷擴展,,承受載荷能力降低,到達(dá)臨界點后,,產(chǎn)生斷裂,。由于離心機轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達(dá)3000rpm,停機存在一定過程(約30min),,造成設(shè)備二次損壞,,二次損壞主要內(nèi)容集中在電機、差速器,、大小法蘭盤,、軸承座等部位。
六,、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性,,公司使用離心機20xx年,此類設(shè)備故障就此一例,。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門,,0車間在設(shè)備管理、維保過程中,,在設(shè)備技術(shù)能力,、使用經(jīng)驗和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足,,負(fù)有管理責(zé)任。
七,、預(yù)防措施與處理建議
1,、車間總結(jié)此次設(shè)備事故,形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料,,對相關(guān)崗位員工進行進一步培訓(xùn),。
2、生產(chǎn)處,、車間加強對離心機等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作,,積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術(shù)溝通,及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應(yīng)用,。
3,、處理建議:
對0車間主任0進行通報批評;?
對0車間設(shè)備主任0進行通報批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金。
事故分析會會議紀(jì)要篇三
時間:20xx年5月17日星期四上午15:00分~16:40分
地點:
主持:
參會人員:
一,、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1:20,,水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報:從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”,入膠帶輸送機上的熟料溫度較高,。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后,,指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時,在2:40左右,,值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料,,同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中,,崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高,值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次,。在凌晨6:56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機冒煙著火,,緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報,值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人,,趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理,,10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火,,7:35滅火結(jié)束,,共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火,,雖然經(jīng)過奮力搶險,,最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設(shè)備簡介:工藝編號:2810;名稱:帶式輸送機;型號:td75槽型;規(guī)格:b800×121700mm;能力:300t/h;傾角:0o;帶速:1.25m/s;拉緊裝置:垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩:92米;耐熱膠帶:cc-56,、800×4(6+1.5),、全長253米,。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費,、人工費):35136元,,間接經(jīng)濟損失:1009800元。
三,、事故分析
此次事故是由于篦冷機出故障,,致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料,再加上孰料庫中無熟料,,從而造成出篦冷機的紅料直接落到2810膠帶輸送機上,。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視,也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認(rèn),,錯誤指揮生產(chǎn),,從而造成此次重大設(shè)備事故。
四,、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過,,決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰,、左淑琴,、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部,。