在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇一

以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經(jīng)受和感受：

宅急送

這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹,。進入庫房首先看到的是一臺分揀機,，分揀機負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來,，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方,。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物),。這些區(qū)域空間很小,，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高,。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多,，像諾基亞、愛普生,、西安楊森,、熊貓移動、浪潮lg,、波導(dǎo)等國際國內(nèi)上千家聞名企業(yè)都有很好的合作,，結(jié)下了深厚友情。現(xiàn)在庫房里還存有少量的lg手機,。另外,，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。

一樓是作業(yè)層,，二樓是辦公層,。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服,、業(yè)務(wù)受理,、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大,，每天都要工作到很晚,，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好,，各個環(huán)節(jié)才能正常運轉(zhuǎn),。另外，林姐還向我們展現(xiàn)了各種單據(jù),，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用,。我發(fā)覺他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評比優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓舞員工努力工作,。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽,，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的,，特殊暖和,。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩,，團結(jié)在一起了,。

北明全程保稅物流

煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè),。進入該公司給我的感覺是好大,、好干凈，辦公樓是辦公樓,，廠房是廠房,，各自有秩序的進行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理,。首先他們支配我們在員工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況,，并且給我們放映了公司宣揚片，讓我們對公司有了一個初步的了解,。后來,，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長達(dá)一個小時的介紹和說明。他的話讓我們特別興奮,，由于從他的話中我感受到物流并不是一個人人都可以做的低級工作,，真正的物流是一個特別具有技術(shù)含量的工作。物流工需要具備非常廣泛的物流專業(yè)學(xué)問,。五六十一種服務(wù)性的行業(yè),，怎樣準(zhǔn)時、平安,、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點,。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個專業(yè)性很強的公司,。公司員工踏實能干,，各司其職，并且具有制造性,。王經(jīng)理的講解讓我覺得學(xué)好專業(yè)學(xué)問太重要了,，當(dāng)然，怎樣將專業(yè)學(xué)問變成生產(chǎn)力,、很好的應(yīng)用它更重要,。

最終,，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米,，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區(qū)a,、b兩區(qū)均有保稅倉,，同時為煙臺報關(guān)報檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有網(wǎng)點,，干線運輸,、區(qū)域配送閱歷豐富，現(xiàn)已和很多國內(nèi)外知名公司合作,。通過對倉庫的參觀,，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個詳細(xì)的熟悉。并且了解到每個倉庫都有各自的特點和功能,，一般都有防火,、防塵、防潮設(shè)施,。倉庫作業(yè)強度要比我們想象中的大,，合理的支配庫存以及管理倉庫也是相當(dāng)不簡單的。

以前以為課堂上聽那些空洞的學(xué)問根本沒什么用,，現(xiàn)在通過這次參觀覺得一下醒悟了很多,，那些難懂而又抽象的學(xué)問立即明朗了很多，而且也不覺得那么枯燥了!現(xiàn)在,，我對我的專業(yè)將來的進展前途很有信念!

家家悅物流

剛來到家家悅物流煙臺分公司,，給我的第一感覺是這里特別重視對倉庫的管理，而且貨物進出量很大,。家家悅物流是針對家家悅各個連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心,，在青島、威海等地都有倉庫,，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個超市,。當(dāng)然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩余量需準(zhǔn)時反饋給配送中心,，配送中心再依據(jù)貨物量信息對各個超市進行備貨,、配裝。

>當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時,，已有三四輛大型廂式貨車停在門外,，院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè),。進入倉庫內(nèi),，我們發(fā)覺貨物品中許多,，而且很雜。但工作人員開著電動叉車,，穿梭于倉庫,、貨架間，工作非常有序,，井井有條,。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品,，且貨品是分類放置的,。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機載著人進行人工揀貨,。另外,，倉庫中還設(shè)有進貨港和發(fā)貨港。進貨港就是外面的貨物進入倉庫內(nèi)后并進行倉儲,，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車送出,。裝車時要留意，裝入車內(nèi)貨品卸出的挨次,，先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層,，晚卸的可以往里放，由于一輛配送車可能要配送若干個超市,。

家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特殊勞碌,，效率也很高，作業(yè)強度不小,。對家家悅物流配送中心的參觀,，讓我對物流又有了更深一步的了解。

煙臺中外運國際物流有限公司

煙臺中外運國際物流有限公司是中國外運總公司設(shè)在煙臺口岸的綜合性國際貨運代理企業(yè),。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運輸,、船舶代理、貨運代理,、空運物流,、速遞服務(wù)、進出貨物的租船訂艙,、大陸橋運輸,、國際多式聯(lián)運、報關(guān)報驗,、倉儲,、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營航線有煙臺至日本關(guān)東,、關(guān)西航線,，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線,，這些航線被譽為煙臺至日本、韓國的黃金通道,。

我們這次參觀的是煙臺中外運國際物流有限公司的國際集裝箱場站,。場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè),。各式集裝箱貨車有序的進出,，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下,。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備,。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站里堆放的集裝箱有兩類,，一類是空箱,，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的,。另外壞的集裝箱要放置在指定位置,，公司要先與箱主聯(lián)系，假如箱主同意修理的話要對其進行修理,，當(dāng)然修理要收取肯定的費用,。在參觀的時候，我們看到一個工在清洗集裝箱,，原來集裝箱裝完貨物后或預(yù)備裝貨前都要對其進行清洗,，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能用法,。最終我們看了一下集裝箱托盤,，標(biāo)準(zhǔn)盤為長寬都是1.1米的盤。這里的托盤大部分都是塑料的,，一個這樣的塑料托盤造價也許是60元左右,，并且這種塑料托盤可長期反復(fù)用法，這樣就節(jié)省了成本,，避開了木質(zhì)托盤到別國就會被銷毀的損失,。這些托盤放在倉庫里，用法前必需清洗,。

這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個詳細(xì)的熟悉,。

煙臺福山上汽實業(yè)有限公司

煙臺福山上汽實業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進行配件倉儲,、運輸,、制造,，深受供應(yīng)商的贊美，并能精準(zhǔn)無誤地將零部件以上海通用東岳拉動單的形式配送至上海通用東岳,。

我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè),。進入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來,，好多汽車零部件整齊有序的排放著,，里面有叉車來回作業(yè)。每輛叉車司機手里都有一份揀貨單,，根據(jù)揀貨單上的需求,，叉車司機開著叉車將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉庫內(nèi)用法的托盤大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤,，這樣便于存放零部件以及進行機械化作業(yè),。

由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作,，因此這次參觀很簡潔,，略微看了一下就返程了。然而,，還是讓我感覺挺開眼界的,。

東方海洋

首先我們?nèi)⒂^的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品,。每個冷藏庫的溫度也許都掌握在零下23度左右,，溫度很低。接著我們?nèi)チ怂麄兊囊话銈},，那里存放著張裕公司的酒產(chǎn)品,。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，并用薄塑料紙裹好,。叉車作業(yè)于倉庫中,，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統(tǒng),，工作人員還特地給我們演示了這種設(shè)備的功能,。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張裕紅葡萄酒，當(dāng)他經(jīng)過門口一個類似于門的框架時,，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的,，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們特別驚異,，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡潔而又便利,。另外每個倉庫又各自劃分為好幾個區(qū)，每個區(qū)存放著指定的物品,，這樣為揀選供應(yīng)了很大便利,。

公司占地特別大,，但庫房操作人員卻不是許多，主要是他們大部分采納機械化作業(yè),，這樣既節(jié)省了勞動力又增加了效率,。

另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫,，由于公司作業(yè)緊急就沒有一一參觀,。

通過這次短短兩周的實習(xí)參觀，書本上抽象的專業(yè)學(xué)問在這段時間里讓我有了一個不一樣的熟悉,，并轉(zhuǎn)變了我對物流以前片面的看法,。物流是一個服務(wù)性很強的行業(yè)，但他的技術(shù)含量卻相當(dāng)高,。我國目前的物流業(yè)還處于初步進展階段,，且物流成本還很高，比國外發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn),。因此物流在國內(nèi)還有相當(dāng)大的進展空間，物流前景被業(yè)內(nèi)人士看好,。

物流類實習(xí)報告

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇二

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

20xx年11月2日—11月12日

xx市xx縣

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道,。

2,、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二、開展實習(xí)活動

1,、11月6日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、11月7日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、11月9日，走訪xx縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

(一)實習(xí)準(zhǔn)備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進行了詳細(xì)的部署,，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xxxx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況

11月6日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

11月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)xx物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣,，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起xx及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與xx集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高xx縣的物流綜合服務(wù)能力。

11月9日下午,，我又走訪了xx圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是xx具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力,。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元,。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合,、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺,、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇三

作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們即將踏入社會,，隨著中國在國際貿(mào)易中地位的不斷上升,，以及在我國加入世界貿(mào)易組織和全球化進一步發(fā)展的新形勢下，去外貿(mào)公司實習(xí)對我們來說是非常有必要的,、通過實習(xí),，我們可以在社會實踐中接觸與專業(yè)相關(guān)的實際工作，熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程,，切身體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，接觸公司制定的各種戰(zhàn)略以實現(xiàn)跨國經(jīng)營和良好的市場運作,，接觸真實的商務(wù)實戰(zhàn)，增強感性認(rèn)識,，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識，去發(fā)現(xiàn)問題,、獨立分析和解決實際問題的能力,，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力,，了解自身存在的不足,，并積累一定的經(jīng)驗，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),、通過畢業(yè)實習(xí),，可以使我們熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程，增強感性認(rèn)識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題以及解決問題的能力,、

時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間,，三個月過去了,、在這三個月的時間里，我學(xué)習(xí)到了很多在大學(xué)生活中沒有學(xué)過的實際工作中的技能,，同時,，我的工作態(tài)度也更加成熟了、

在天臺縣上通貨物聯(lián)托運站實習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西,、大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了,、在這里,，每個人都各盡其職，團隊合作的氣氛很濃厚,、在這里,，大家可以看到他人的進步，真誠的給予他人肯定,，當(dāng)我有不足,，或者出現(xiàn)錯誤的時候,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們,，都會善意的指出來,，給我改進的建議，并且從不吝惜的與我分享工作的心得和作為長者的生活經(jīng)驗,、因此,，在這里，我學(xué)習(xí)到了很多寶貴的知識和態(tài)度,、

在這里,，我首先學(xué)到的就是職場中的一個寶貴的準(zhǔn)則——結(jié)果導(dǎo)向、這應(yīng)該是工作和上學(xué)的最大不同的一點,、在工作中,，每一位同事都各司其職，我們應(yīng)該盡全力完成自己負(fù)責(zé)的工作,，工作方法可以靈活,，也可以在遇到困難的時候，請求有經(jīng)驗的同事的幫助,，但是一定要以完成工作作為最后的標(biāo)準(zhǔn),、這是我在這里學(xué)到的第一課、這讓我感覺到這個公司,，雖嚴(yán)格但卻靈活,、大家都是以結(jié)果為導(dǎo)向，但是遇到各種問題,，大家總是會找出方法靈活的應(yīng)對,、

同時，在這里,，我感覺到時間的寶貴,、從訂單拿下來那一刻起，我們就要開始正分多秒,、每一個環(huán)節(jié),，都有它的時間限制、受時間限制大的工作,，往往壓力也更大,、但是隨著分秒必爭的緊張的完成每一項任務(wù)以后，那份成就感也是不可言喻的,、緊張,，充實，高壓,，也高成就感,、這就要求我們每一個人，必須要知道自己在什么時候該做什么,，工作要有連貫性和整體性,、

第三,，讓我深有感觸的就是這里的團隊合作、我們的銷售努力的拿下訂單,，每一張訂單,，都將我們所有的員工緊密的聯(lián)系在了一起、我們共同的為高質(zhì)量高效率的完成訂單而努力,、同事們按時的完成產(chǎn)品的裝配和包裝,，制單員準(zhǔn)確的制作發(fā)貨的單據(jù)，順利的將貨品發(fā)出,、每一個環(huán)節(jié)都緊密的聯(lián)系在一起,，所有的同事像是在共同完成一次接力賽，大家互相幫助,，出了問題,，一起努力的找出是哪個環(huán)節(jié)的問題，找出原因,，一起去解決,、你跑慢了，我快些跑,，你跑快了,，我要不辜負(fù)你的努力，跑得更快,，這種工作的氛圍讓我感到每一天都充滿了激情,、

當(dāng)然，在這三個月里,，我也意識到,，自己存在很多的不足，工作技能的不足需要不斷的學(xué)習(xí),，工作態(tài)度的不足,，則需要及時的改正、我認(rèn)為自己的不足,，主要有以下的幾個方面,、

首先，我自己最大的缺點,，就是怕麻煩,、深層的原因，就是我這個人還是有很大的惰性,、但是,，在工作上，存在怕麻煩的心里,，就是工作態(tài)度的問題了,、我必須要努力的克服這個心理,，不斷的提升自己的主動性，以終為始的對待工作和生活,、

其次，我認(rèn)為自己對待我的領(lǐng)導(dǎo)對我說的話,，不是所有時候都謙虛接受的,、有的時候，也會在心里存在逆反的情緒,、雖然,，我總是很快就能想清楚，想明白,，并且認(rèn)識到領(lǐng)導(dǎo)的意圖,、但是，我覺得我應(yīng)該徹底的戒除這種偶爾的逆反,、年長者能夠?qū)δ阏f的,，總是超出你的理解能力和接受能力的寶貴的經(jīng)驗、無論生活上,，還是工作中,，這一點我是毫不質(zhì)疑的、

這三個月,，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段、回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,、對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位,、但是認(rèn)識到自己的不足就是進步的開始、我會在今后的工作中,，不斷的提升自己的工作技能,，鍛煉自己的能力，不斷的糾正自己的態(tài)度,、努力的成為更職業(yè)化的人才,、

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇四

xxx有限公司

xx年x月x日---x月x日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

實習(xí)報告 實習(xí)總結(jié)貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議:

加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇五

20xx年6月26日,，學(xué)校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責(zé)任公司實習(xí)，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實習(xí),。學(xué)校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織了第一次到天華物流有限責(zé)任公司進行了一早上的實習(xí)參觀和專業(yè)人員的講解,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解,。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力,，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實習(xí)，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，而且要將之付諸實踐,，我們才會得到更大的提升，讓我們實踐與理論相結(jié)合起來,，這樣不僅提升了運用知識的能力,，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

短短的一早上的物流實習(xí)結(jié)束了,，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1,、我國的物流行業(yè)各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責(zé)任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn),，在各方面都有缺口,，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善,，都會影響貨物,，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響,，天華公司正在發(fā)展中,，在發(fā)展中應(yīng)該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途,。交通處于各道路的交匯出,，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面,，比如說交通,，場地利用率，流程，客戶滿意度,，服務(wù)等等,。

2、我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,。將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流。同時這次實習(xí)也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，設(shè)施和設(shè)備不夠完善，正出在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好,。

3,、通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實習(xí)，使我深入地了解了物流實習(xí)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實習(xí)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識,。因為在實習(xí)中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在不斷的實習(xí)和反思中,，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實習(xí)當(dāng)中我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實用型人才的重任,，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。

所以通過此次實習(xí),，我學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗,，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思,，在反思中不斷成長,。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域,。同時,，在實習(xí)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

總之,，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，親自聽專業(yè)人員的指導(dǎo)和講解,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信,，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大,！

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運用物流,。

也感謝學(xué)校能給我們實習(xí)的機會,，讓我知道學(xué)好知識是局限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會面對未來,，面對社會,，面對自己。要把實際和理論想結(jié)合才是硬道理,！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇六

在想象和書本學(xué)問上,。通過學(xué)校期的實踐活動,，我更深化地了解了物流管理專業(yè),，也獲得了對自己將來職業(yè)方向的體驗，也對自己將來的就業(yè)方向有了一個初步定位,。下面將我所收獲的體驗進行匯報,。

首先，什么是物流,？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客戶的需要,，以最低的成本，通過運輸,、保管,、配送等方式，實現(xiàn)原材料,、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的方案,、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息,、運輸,、倉儲、庫存,、裝卸盤運以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理,，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段,，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng),，并對物流信息進行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快,，精準(zhǔn)率提高,，庫存削減，成本降低,，提高質(zhì)量,，為主顧供應(yīng)的服務(wù)。

其次,，物流的構(gòu)成是什么,？物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲,、包裝,、搬運裝卸、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。

再則，物流活動的詳細(xì)內(nèi)容是什么,？物流活動的詳細(xì)內(nèi)容包括：

用戶服務(wù),、需求猜測、定單處理,、配送,、存貨掌握、運輸,、倉庫管理,、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸,、選購,、包裝、情報信息,。

為解決以上問題并對此有更好地理解,，在此次實踐活動中,，我們除了學(xué)校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動方案：a方案：在實踐活動開頭初期,，利用大一新生即將開學(xué)的大事資源,，完成一次多元化的物流活動實踐。b方案：擁有電腦技術(shù)特長,，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有深厚愛好的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件,、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行具體了解與接觸，并更深化的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域,。c方案：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學(xué)習(xí),，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。d方案：擁有溝通交際力量的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知,，到長春物流公司密集區(qū)（譬如臺北大街,，完復(fù)路等地）對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認(rèn)知,。

在參觀實踐活動活動中,，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心,、長春中床物流公司,、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習(xí)，雖然沒有深化到各物流公司的內(nèi)部運作中去,，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察,，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺,。

在長春郵政,，我們看到大小貨車絡(luò)繹不絕地排隊進入，進行郵件的配送,。同時我們也深化到倉儲區(qū),，看到郵件的分揀，叉車的用法,。偌大的倉庫,，各種郵件的分類,，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感,。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機,，分揀機

負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來,，進行包裝，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方,。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港,。這些區(qū)域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）,。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大,，可見對工人的工作效率要求很高,。說起此次參觀實踐認(rèn)知，賜予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業(yè),，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)覺的問題及對其公司將來進展的建議,，我們認(rèn)為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們敬佩的,。在中床物流,，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè),。各式集裝箱貨車有序的進出,，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下,。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,，集裝箱還有大箱和小箱之分,。我認(rèn)真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹(jǐn)慎當(dāng)心,，這讓我明白這肯定是一個精細(xì)的工作,，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽,，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,，通過空中通道進行無阻礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生,。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完善協(xié)作,，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核,，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核,。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用,，物質(zhì)流通速度加快,，精準(zhǔn)率提高。同時也提高了原材料的利用率,，提高了加工效率及設(shè)備利用率,，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率,。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解,，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時,，產(chǎn)生了一種將來在此就業(yè)的憧憬。

接下來便是我們的小組方案了,。在新學(xué)期剛開頭的時候,，我們組開頭了一次物流實戰(zhàn)演習(xí)，從選購到最終的銷售,，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性,。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的,，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨特別不能理解,，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧,，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié),，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起,，形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是特別的必要了,。從選購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法,，提高了我們的分析,、比較以及溝通交際的力量。

b方案主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主,，充分利用了我們的閑暇時間,，使我們短學(xué)期的專業(yè)認(rèn)知實踐活動更為改善。

c方案,，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習(xí),，在初期，有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀公司環(huán)境,，向我們詳細(xì)介紹各個崗位的詳細(xì)職責(zé),，以及整個公司的運營流程，

使我們對公司的倉庫管理,，產(chǎn)品包裝,、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等詳細(xì)操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期,，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法,。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗?zāi)蜔┖图?xì)心的工作,。在后期,，我們與前輩進行問題分析與溝通，在此過程中,，使我們對公司有了更深的了解,。

d方案，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通,。在這個過程中,，我們也收獲了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題,。

結(jié)合我們的實踐閱歷分析中國現(xiàn)在的物流進展,，我們可以看到我國物流的進展現(xiàn)狀和存在的問題，即成果盡管驚人,，速度雖說迅猛,，但與發(fā)達(dá)國家相比，差距還大,，與加入wto以后新形勢的要求還差得很遠(yuǎn),，亟待解決的問題還相當(dāng)多。第一,，觀念障礙,、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了,，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實,。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分,。長期的縱向經(jīng)濟管理體制,，部門經(jīng)濟局限，恰恰是進展現(xiàn)代物流的障礙所在,。其次,，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流進展的主體,，應(yīng)當(dāng)占全.物流的50%

以上,。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達(dá)76%,，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè),，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽差,、成本高等問題,，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全,，一般只能供應(yīng)單項,、低層次的服務(wù)，不能為客戶供應(yīng)全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三,，物流技術(shù)裝備落后,。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的物流市場需求相比,，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿意要求,。特殊是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套，各種運輸方式的有效連接以及配送,、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距,。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒?，F(xiàn)在許多大型公司已經(jīng)熟悉到,，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度,。革什么命呢,？就是把原來的組織結(jié)構(gòu)，那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu),。許多企業(yè)還熟悉到物流將意味著零庫存,、零距離、零運營資本,。這也是他們不斷追求的目標(biāo),。

以上就是這次學(xué)校期，我收獲的全部內(nèi)容,，有理論的,，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵,，而且也提高了自己融入.,、接觸.的力量。我信任,，由于這次實踐活動,，我們將更主動的投入到專業(yè)理論學(xué)問的學(xué)習(xí)中去，并為下一次更進一步的實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),。

物流類實習(xí)報告

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇七

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

20xx年x月x日—x月x日

xx

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道,。

2,、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象。

3,、x月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品。

二,、開展實習(xí)活動

1,、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2,、x月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作

x月11日―12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

六、實習(xí)內(nèi)容：

（一）實習(xí)準(zhǔn)備工作

x月4日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細(xì)的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情況

x月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、墊江進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力,。

x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，年銷售收入達(dá)7000多萬元,。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益匪淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

（四）實習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇八

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解，物流認(rèn)識實習(xí)報告,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

20xx年6月18日

江西省南昌市昌北裝卸公司

第一步是前奏,。先是分組，每組十人左右,，我們這組五個男生六個女生,。組長周岳金原計劃為星期二去,，可那天下大雨，于是推遲了一天,。星期三早上,，組員在老食堂一樓集合完畢后，于7：40左右開始出發(fā),。先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場站下車,，然后是到中山路坐游1到塘子河站下車。我們本想去南昌港,，看到旁邊有個小碼頭,，于是進去，可那是南昌水警的辦公用地,，于是找了個老大爺問問南昌港的位置,，他說離我們當(dāng)時所在的地方很遠(yuǎn)，我們謝過大爺后有些郁悶,?？戳藭M江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業(yè),。由于前兩天剛下過雨,，所以贛江水位比平時要高些，輪船的航行條件好些,。當(dāng)我們向斜對面望過去時,，看到了一個碼頭，而且正在作業(yè),。于是我們把它定為今天的實習(xí)目標(biāo),。

第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程。步行過八一大橋以后,，沿著贛江北大道前進,。走著走著看到江邊有許多船在作業(yè)，于是我們繼續(xù)走,。走著走著看到一個大門,，門邊寫著公司的名稱：昌北裝卸公司。于是我們進去,。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼,，然后是一臺巨大的橋式起重機，而且正在進行作業(yè),。我們往前面走到江邊,，看到一條載著鋼條的貨運船，下面有些工作人員正在工作。突然有個老大爺走過來,，跟我們說了些什么,。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區(qū),。后來我們找到了公司的負(fù)責(zé)人：徐建平副經(jīng)理,。徐經(jīng)理知道我們是來這實習(xí)的學(xué)生以后，熱情接待我們,。他歡迎我們來他的公司考查,，告訴我們看可以，但千萬要注意安全,。隨后我看了看周圍墻上的標(biāo)語“安全第一品質(zhì)至上”,。隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司于20xx年成立,，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右,。公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運環(huán)節(jié)。這是一個物流節(jié)點,，通過昌北裝卸公司,，沙鋼、鋼板,、飼料,、小麥等從這里進入或輸送到北京、上海,、南京,、大連等大城市。公司有一臺橋式起重機和門式起重機,，四干臺吊機,，還有裝卸運輸車輛。隨后我自己到工作場地去拍了些照,。我來到一堆鋼板面前,，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊為一個單位,，相互之間放著一捆稻草隔著,。我問旁邊的工作人員，他笑著說這是方便裝卸,，接著他說到這些鋼板是用來造船的我謝過后去看這些鋼板，發(fā)現(xiàn)上面有標(biāo)簽,。如“0857———nia32h8—2467412.2 20x3200x8560”,、“0857———nvah8—26032。21 11x2855x8850”，接著我觀察了一下這兩種鋼板,，發(fā)現(xiàn)厚度不同,。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”,，另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”,。看完這些后我到一個正在作業(yè)的工地不遠(yuǎn)處,。一量吊車正在吊裝貨物,。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機用一個大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物,?？戳藭笤诠ぷ魅藛T叫我走遠(yuǎn)些，否則不太安全,。我于是收尋下一個目標(biāo)：倉庫,。經(jīng)過負(fù)責(zé)人允許后，我來到公司的倉庫,。倉庫由鐵皮為主要原料,，里面裝有排氣扇。倉庫里堆垛了好多糧食貨物,，都是簡單的重疊式堆垛法,。里面還有兩輛叉車?？戳诉@些后,，我們組總結(jié)了一下組員的資料，看時間也不早了,，而且大家又累又餓,，于是告別了熱情的徐經(jīng)理。踏上了回校的路程,。

第三步是總結(jié)?，F(xiàn)代的物流是運輸、儲存,、裝卸搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理七個環(huán)節(jié)的結(jié)合，國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了,，才能引領(lǐng)全球物流企業(yè),。有資料顯示,，中國物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬九千億元人民幣，在gdp中所占比例較發(fā)達(dá)國家高出一倍,，因此,，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個時機,，實習(xí)報告《物流認(rèn)識實習(xí)報告》,。這是中國物流的現(xiàn)狀。中國物流要發(fā)展,，則要降低物流成本,，培養(yǎng)人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網(wǎng)絡(luò)化,；強強聯(lián)手,，提高自我；供應(yīng)鏈資源的整合,。 中國物流企業(yè)有兩個發(fā)展方向,。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對松散的連鎖加盟方式,，把資源進行整合,，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供基礎(chǔ)性,、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。二是做專,，鎖定某一專門行業(yè)或客戶,，提供一體化的、整合的個性定制服務(wù),，其競爭優(yōu)勢是人才,、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素,，中國將發(fā)展成一個有多通道的,、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角,、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市,，其他區(qū)域經(jīng)濟的核心城市也會形成樞紐功能,，成為未來的物流中心城市,。據(jù)了解,，目前,，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路,、公路,、航空立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成,，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的新熱點和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局,，整合和優(yōu)化物流資源,，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點,，各節(jié)點布局合理,，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心,，到20xx年,，全市綜合物流能力基本達(dá)到國內(nèi)先進水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟的不斷壯大,，工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展,，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè),，視野要開闊,，眼光要長遠(yuǎn)，要把規(guī)劃作為龍頭,，站在五年甚至十年以后目標(biāo)來規(guī)劃,；要講究物流市場的開放性，聚集性,，同時要結(jié)合城市總體的人流和物流,，考慮建設(shè)一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費品物流中心,，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心,，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司,，應(yīng)該了解這樣一個大環(huán)境,，確立自己公司的目標(biāo)。發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢,，做專,，把裝卸搬運作為公司的核心競爭力。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇九

一,、：

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，透過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的潛力、

二,、：

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的意見,、

三、：

1,、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責(zé)公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市，吉林市,，公路,，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越,、

公司建于1954年,，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責(zé)公司,，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,、

公司占地面積83000平方米,、現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元、已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力,、公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù),、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備、

2,、（物流）主要設(shè)施：

機床,，廠房擁有1、5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,、

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1mx1、2m地臺板,、

運輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,、

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地,、

3,、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,、

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

樓層恒溫庫,、擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件,、

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,、

易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,、

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能、

4,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,、備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,、

貴重物品配送、帶給門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,、

隔日零擔(dān)配送、對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,、上架陳列,、對于市內(nèi)各大商場，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)、

5,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存、

存貨即時控制,、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,、確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整,、定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),、

加工整理、帶給完善的分揀,，換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,、

訂單處理、對訂單處理要求做到及時,，準(zhǔn)確，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,、

退貨處理,、全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定、退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令,，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,，分類，整理后方能入庫,、

6,、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢、

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,、

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,、

銷售供貨分析,、從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,、

其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務(wù)理念,，帶給全方位的信息服務(wù)：透過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,、客戶公司可透過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,、

7,、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對,，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表、

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量,；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔,、

四,、：

1、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶帶給各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,、

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高、

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),、

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,、

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了的客戶,、

3、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)、

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔?，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理、

5,、健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應(yīng)重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一齊視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,、

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,、

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應(yīng)思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌、

3,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,、就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,、若把食品與化妝品放置在一齊,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,、

5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),、

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì),、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇十

一,、實訓(xùn)時間：xx年5月17日到5月28日

二,、實訓(xùn)地點：蘇寧南京配送中心

三、實訓(xùn)目的：

本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式,，也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識,；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

四,、公司簡介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國3c（家電,、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一,。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團,，品牌價值508,、31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米,，引入了先進的存儲,、搬運、輸送,、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實現(xiàn)物流的機械化、自動化,、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺,。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載,，減少級別錯誤,，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本,。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間,，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控,、通訊視頻,、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面,、物流中心,、售后網(wǎng)點進行監(jiān)控和實時管理。建成后,，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門,，支持年銷售額達(dá)120億元。

五,、實訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理。蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,，雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待,。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物,，才開始我經(jīng)常會撞來撞去,，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅持了下來,，收獲了不少知識。

六,、實訓(xùn)感悟：

在實訓(xùn)中,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實踐相結(jié)合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。有些工作看似簡單,，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,，把物流行業(yè)做好做強,。

作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的,，更可貴的是把握好實踐機會,，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,，對我們的計算機水平的要求越來越高,。努力學(xué)習(xí)計算機與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實訓(xùn)體驗,，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏,。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實,，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實訓(xùn),，增加社會經(jīng)驗,，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí),，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法,。

當(dāng)然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾,，通過實訓(xùn),，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之,，在金佳物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實訓(xùn)的目的，認(rèn)真的完成了各項實訓(xùn)任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟管理系的安排,，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓(xùn)，物流實訓(xùn)報告,。這次實訓(xùn),，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性,。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計,。一開始，我們都很忙亂,，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜,。只要我們明確自己的角色,，設(shè)置合理的物價策略，就會有很好的收益,。我想如果是個真的企業(yè),，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存,，實習(xí)報告《物流實訓(xùn)報告》,。

此次實訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲用戶,，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識,；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識,，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進而得到最大的收益,。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求,。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇十一

經(jīng)過了大學(xué)四年物流管理專業(yè)的理論進修,，使我們物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園,，作為大學(xué)畢業(yè)生,，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實習(xí)目的

①為了將自己所學(xué)物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中,，在實踐中鞏固自己的理論知識,，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性,，鍛煉自己的動手能力,，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的,。通過物流管理的專業(yè)實習(xí),，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識,，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,；

②通過物流管理專業(yè)崗位實習(xí),，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要,，加深對社會的認(rèn)識,，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去,，培養(yǎng)自己的實踐能力,，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),；

③通過實習(xí),，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位,。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用,。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識,，擴寬知識面,，增加社會閱歷。接觸更多的人,，在實踐中鍛煉膽量,，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德,，樹立好正確的職業(yè)道德觀,。

1.2實習(xí)任務(wù)要求

①在物流管理崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度,，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排,，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題,；

②在實習(xí)過程,，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退,，虛心向有經(jīng)驗的同事請教,，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處,；

③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會,，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記,。

2.1實習(xí)單位簡介

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于xxxx年,，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā),、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè),，總部及研發(fā)基地設(shè)立于xxxx科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu),。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚,，是國家863項目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”,。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來,，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,，薈萃業(yè)界精英,，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合,，為企業(yè)提供全方位的解決方案,，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,，實現(xiàn)企業(yè)快速,、穩(wěn)定地發(fā)展。

公司人才結(jié)構(gòu)合理,，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干,，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人,。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求產(chǎn)品,，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點,，不斷優(yōu)化,。

2.2實習(xí)崗位簡介（概況）

a.參與物流管理崗位的日常工作,，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃（包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等）,，并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況,。

b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹,、實施有關(guān)規(guī)章制度,。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識,，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力,。

c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談,，現(xiàn)場勘察,，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好,、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等,。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案,。

3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí),。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn),。

3.2適應(yīng)物流管理專業(yè)崗位工作,。

為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場,、學(xué)習(xí)與工作,、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異,。從象牙塔走向社會,，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點,、行為方式,、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在物流管理專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后,，逐漸進入工作狀態(tài),，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中,，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易,。在工作和同事相處過程中,，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗,。

精選物流類實習(xí)報告6

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，接納實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,，物流認(rèn)識實習(xí)報告。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實際練習(xí)方式：

接納實地調(diào)研的方式,，具體接納了面臨面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全構(gòu)成員合理分工,，每人賣力不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后團體討論分析,，并總結(jié)出實際練習(xí)報告,。

實際練習(xí)時間：俱增，越來越受到許多人的關(guān)注,。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)財產(chǎn),。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于神州中東部,，與神州經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角形洲地,、珠江三角形洲地、閩東南三角形洲地)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的腳色。潛在無限的商機,，海表里商人云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)思,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈,、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩,、溶入全世界化,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也恰是在如許的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于車流量20xx余輛,，最高年銷售收入達(dá)3.7億元,，上交國度稅利200多萬。

接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那一些貨運部、信息部等,，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和容許證,，就打著"物流"的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺臺式機和幾張桌椅就構(gòu)成了"某某物流公司",，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不標(biāo)準(zhǔn)，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時擬定法律法規(guī)或政策去標(biāo)準(zhǔn),、整合、管理,，實習(xí)總結(jié)《物流認(rèn)識實習(xí)報告》,。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。隨即我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進行了互動：我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要根據(jù)和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時、安全,、高效的服務(wù),，不斷提高事情效率來使客戶達(dá)到滿意。我們的問題還關(guān)于到公司對畢業(yè)生的要求,，他老實地向我們提了三點要求：一,、具備扎實的專業(yè)知識。2,、到公司后,，首先從基層做起,，物流業(yè)事情比力艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3,、要有強烈的社會責(zé)任感和團結(jié)協(xié)作的精神。我們小構(gòu)成員圍繞"物流外包,、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘"等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識淵博,、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺,、感受頗深,。最后，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。

(五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索。

經(jīng)過一周的認(rèn)識實際練習(xí),，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和兇狠冷酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會事情的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想一想真不該該,。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清晰地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個最近興起財產(chǎn)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路曲直折的,。所以,，再也不要感覺無事可做了，實在我們的路很長,，道很遠(yuǎn),。

此次實際練習(xí)還存在很多缺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于浩繁因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們供給了此次機會,，它為下次實際練習(xí)積累了經(jīng)驗，奠基了基礎(chǔ),。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇十二

學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院

專業(yè)：物流管理

姓名：xxx

實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部方案調(diào)度組

上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司,。

中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外聞名航運公司的良好合作關(guān)系,，為客戶供應(yīng)連接緊密,，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù),。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順當(dāng)實施,。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)溝通，中國船務(wù)代理有限公司以誠信著名于航運界,。同時,，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處,，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司供應(yīng)船舶代理服務(wù),。

而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只,。

依據(jù)國際航運的習(xí)慣做法,，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù),、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù),。

1,、船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，支配拖輪引航,、船舶靠泊,、檢驗、修理,、掃艙,、洗臉、熏艙,。辦理海上救助,、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。

2,、貨運業(yè)務(wù)：包括支配貨物裝卸,、貨艙檢驗、理貨,、交接中轉(zhuǎn),、儲運、理賠,。代船公司承攬貨載,、簽發(fā)提單、計收運費,、代付各種款項和費用,。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算,。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等,。

3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料,、淡水,、物料、伙食供應(yīng),。代購,、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。

4,、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換,、遣返、出入境手續(xù),、就醫(yī),、參觀巡游、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時托付辦理的其他事項等,。

上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司,，下有管理部、財務(wù)部,、船務(wù)操作部,、操作部、進口部與出口部共六個部門,。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的方案組,。

特別榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開頭我為期三周的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間,，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)與了解,，并在方案組老師的耐煩與熱忱的關(guān)心下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺,。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期,，15個工作日，而其中由于返校支配及面試原因我的實際實習(xí)的日子只有11,。5天,，和方案組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程當(dāng)中最為遺憾的地方。

雖然我的實習(xí)在開頭就已經(jīng)注定了它的短暫,，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的珍貴,，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們仔細(xì)工作給我樹立了一個良好的榜樣,，他們對于船務(wù)方面的學(xué)問與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了許多東西,。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇十三

大學(xué)生物流實習(xí)報告班級：姓名：

：

十七、十八周

：

2號實驗樓302教室

：

為了更好的`適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心,、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合,。

1。系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

2,。業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進行報價,，若中標(biāo)可對合同簽訂,。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設(shè)備管理,；首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，叉車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理,、報表,、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認(rèn)－入庫卸貨－開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認(rèn)－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點,、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算,、報表統(tǒng)計等工作,。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機，車輛提醒,、風(fēng)險管理,、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

物流實訓(xùn)內(nèi)容報告篇十四

本人是物流專業(yè)的學(xué)生,，這段時間來在物流公司實習(xí),，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實習(xí)時候的一些心得和報告,！

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習(xí)，物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告,。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

了解物流的特色,，佳吉貨運,，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,，實習(xí)報告《物流專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告》,。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合,。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè),，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，佳吉快運，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難,，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,，進步自己企業(yè)的效益