報(bào)告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述,。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇一

北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司是國內(nèi)最早以連鎖方式經(jīng)營超市的專業(yè)集團(tuán)公司之一,。自1994年創(chuàng)建北京第一家規(guī)范的綜合超市以來，物美商業(yè)集團(tuán)秉承“發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè),、提升大眾生活品質(zhì)”的企業(yè)使命,，已發(fā)展為多種業(yè)態(tài)經(jīng)營的連鎖商業(yè)集團(tuán)，在北京市連鎖超市企業(yè)中排名第一,，在全國連鎖商業(yè)企業(yè)中名列前茅,。隨著店鋪的不斷擴(kuò)張，物美的物流配送也在逐漸發(fā)展,。物美在成立初期,，由于自己沒有能力建設(shè)物流配送中心，連鎖超市的物流配送由供應(yīng)商直接進(jìn)行配送的,。各連鎖超市門店向供應(yīng)商發(fā)出訂貨單,，由供應(yīng)商直接在貨品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到各個連鎖超市甚至上架。北京物美商業(yè)集團(tuán)作為國內(nèi)大型連鎖超市,有著一般連鎖超市的共同特征:”統(tǒng)一進(jìn)貨,統(tǒng)一配送,統(tǒng)一核算,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一信息”,。但是,，由于北京物美商業(yè)集團(tuán)是我們本土成長起來的民營大型連鎖超市，有自己獨(dú)特的發(fā)展歷程,。其物流配送模式采用了多條腿走路,、多種方式并存的模式。現(xiàn)行的物流運(yùn)作模式主要包括：自營型配送模式、第三方配送模式和供應(yīng)商配送模式,。

物美在管理自己的庫存時(shí),，采用了rfid、中集權(quán)物流體系,、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的庫存管理方法,。庫存是指處于儲存狀態(tài)或運(yùn)輸過程中，為了應(yīng)付不確定需求而儲備的資金或物品,，按照經(jīng)濟(jì)用途可以分為：商品庫存,、制造業(yè)庫存和其他輔助材料庫存，根據(jù)存在的作用又可以分為：周期性庫存,、在途庫存,、安全庫存或緩沖庫存、投機(jī)庫存,、季節(jié)性庫存與冷備庫存,。庫存管理是對制造業(yè)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品,、產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制,，使其庫存保持在合理的水平上。目標(biāo)是以最低的庫存總成本和庫存量保障生產(chǎn)和經(jīng)營需求,。在我們周圍,，由于庫存控制不善，導(dǎo)致物流,、資金流出現(xiàn)問題,，最終造成企業(yè)破產(chǎn)、倒閉的事情時(shí)有發(fā)生,、所以庫存控制的優(yōu)化問題已經(jīng)成為企業(yè)當(dāng)前需要慎重對待和解決的首要問題,。物美在庫存管理中主要存在著一下幾個問題：

（1）由于供應(yīng)商自身的庫存管理水平參差不齊。物美超市的訂單滿足率較低,，于是員工增加單次訂貨量,，這樣就加大了庫存控制的難度。

（2）由于來自外部的不可控因素,，比如節(jié)日高峰期的銷售與日常平均銷售水平的差異,、半成品漲價(jià)、季節(jié)性缺貨,、緊急團(tuán)購,、突發(fā)事件等一些外部因素都會加大零售企業(yè)的庫存控制難度。

（3）零售企業(yè)與供應(yīng)商利益是不同的,，店鋪往往要求少批量多批次訂貨,，而供應(yīng)商希望店鋪加大訂量,，導(dǎo)致庫存的高低與缺貨程度的高低兩者不是同向增減的關(guān)系，而應(yīng)該是反向增減的,。

所以物美超市通過了多種方法進(jìn)行改進(jìn)

（1）自動補(bǔ)貨技術(shù),，自動補(bǔ)貨系統(tǒng)是cr的延伸,即供應(yīng)商預(yù)測未來商品需求,負(fù)起補(bǔ)貨的責(zé)任,在中,各成員互相信息,維持長久穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系.自動補(bǔ)貨系統(tǒng)能使供應(yīng)商對其所供應(yīng)商的所有分門別類的貨物及在其銷售點(diǎn)的庫存情況了如指掌,從而自動跟蹤補(bǔ)充各個銷售點(diǎn)的貨源,使提高了供貨的靈活性和預(yù)見性,即由供應(yīng)商管理零售庫存,并承擔(dān)零售店里的全部產(chǎn)品的定位責(zé)任,使零售商大大降低零售成本。從角度看,，在庫存系統(tǒng)中,，訂貨點(diǎn)與最低庫存之差主要取決于從訂貨到交貨的時(shí)間、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時(shí)間,、產(chǎn)品價(jià)格,、供銷變化及其它變量。訂貨點(diǎn)與最低庫存之差保持一定的距離,，是為了防止產(chǎn)品脫銷等不確定情況的出現(xiàn),。

（2）聯(lián)合庫存管理，聯(lián)合庫存管理是一種在vmi的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫存管理模式,。聯(lián)合庫存管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈中各個節(jié)點(diǎn)同時(shí)參與,，共同制定庫存計(jì)劃,，使供應(yīng)鏈過程中的每個庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮,，保持供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)之間的庫存管理者對的預(yù)期保持一致，從而消除了需求變異放大現(xiàn)象,。傳統(tǒng)的庫存控制策略是供應(yīng)商和核心企業(yè),、零售企業(yè)都自設(shè)倉庫，自己進(jìn)行庫存管理,，不考慮合作伙伴間的共享問題,，因此原材料到產(chǎn)成品，直至最終用戶手中,，需要周轉(zhuǎn)多次,，造成了整個供應(yīng)鏈資源的重置和浪費(fèi)。在聯(lián)合庫存管理下,，供應(yīng)商企業(yè)將取消自己的產(chǎn)成品庫存,，而將庫存直接設(shè)置到核心企業(yè)的原材料倉庫中，或者直接接送到核心企業(yè)的生產(chǎn)線上,，從而對分布在供應(yīng)鏈多個節(jié)點(diǎn)上的庫存進(jìn)行大幅削減,，這種策略的應(yīng)用為庫存控制實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提供了可能。

通過這次的實(shí)訓(xùn)讓初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程,。使我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,，也會實(shí)際操作打下一個良好的基礎(chǔ),。但是給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄,，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì),、謹(jǐn)慎。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇二

初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,，從社會實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

一、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：

1,、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系）,。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認(rèn)真,。

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等,。然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍,。更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅(jiān)持到底。

（二）業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實(shí)踐，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機(jī)電市場,、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場,、汽配城、機(jī)電市場,、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會派車去接貨,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對市場的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主。簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù),。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤,。

（三）出差

洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片,。

此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

（四）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女,，其實(shí)在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。

總之，關(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢,？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。

和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會尊重同事,。

在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。

瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道,。

每一個人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。

任何組織在誕生的同時(shí)都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下,，人們在與自己同等級、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張,。表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)。相反,，在與社會地位低于自己的人講話時(shí),，就會表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等。合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等,。讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的,。以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信,、敢作敢當(dāng),。

此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識了很多不同的車型,，如：113、122,、123橋的車,，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放（雙橋）等等,。

這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做,、別人也會做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國國情的綜合性,、性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè),。

2、加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工,。

3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,。

4,、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理,，聯(lián)合工商、稅務(wù),、海關(guān),、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查,、執(zhí)法力度。

5,、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系。

6,、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管。

7,、編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平,。

8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時(shí)候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好,！我相信,，事在人為，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師,，我的同學(xué)，我的公司,！感謝你們對我的信任和支持,！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇三

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷04級的所有學(xué)生于xx年7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個星期的物流管理實(shí)習(xí)。

這次物流實(shí)習(xí)分為兩個階段進(jìn)行,，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察。第一星期的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過兩個星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實(shí)用的物流知識,，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財(cái)富,。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié)。

xx年7月9日—xx年7月20日

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室,、北京宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

大三的這一年,，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的、營銷的,、電子商務(wù)的,，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí),，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

(一)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米,資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室,、管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,、會計(jì)實(shí)驗(yàn)室、管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成,。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會計(jì)學(xué),、市場營銷、旅游,、財(cái)務(wù)管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,，使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學(xué)、科研,、項(xiàng)目個案研究提供參觀,、交流、實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等。

(二)宅急送快運(yùn)股份有限公司

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于1994年,，1998年,，宅急送在上海、廣州成立了子公司,，1999年,，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司,。到xx年,，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立,。在xx年,，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京、上海,、廣州三地建立了物流基地,，實(shí)現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,、京沈,、京廣、滬漢物流班車開通,。xx年,，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕,。xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流,、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw,、300mw,、200mw、125mw,、100mw,、50mw機(jī)組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮,、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。

在新的發(fā)展時(shí)期,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi))，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室,。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米,，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,，林大組織老師到北京,、上海等地考察，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì),。經(jīng)過一年時(shí)間，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模,。

本次實(shí)習(xí)分兩個階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí),，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí),。

(一)物流管理課程設(shè)計(jì)

物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營了,，在這個模擬的公司里,，管理中心、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸,，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的。

注冊并申請登記以后,，就可以進(jìn)入物流主頁面,，操作運(yùn)營公司了。我們主要要做公路,、鐵路,、海運(yùn)、航空等方面的報(bào)價(jià),，訂單的受理,，貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運(yùn)單的處理,，財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算等等幾個步驟。公司運(yùn)營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購買運(yùn)輸車輛,、購買和租借倉庫、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機(jī),、倉庫保管員、搬運(yùn)工,。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后,，就可以進(jìn)行物流報(bào)價(jià)了，報(bào)價(jià)是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸，海運(yùn),，空運(yùn)以及倉庫租賃等幾方面進(jìn)行了報(bào)價(jià),。公司的運(yùn)營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理。

在進(jìn)行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運(yùn)營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實(shí)施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施,，并且在物流市場按照發(fā)運(yùn)地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運(yùn)輸,，以降低運(yùn)營成本,。在承接定單的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報(bào)價(jià)相當(dāng)?shù)牡?，按?bào)價(jià)計(jì)算的話根本就不夠成本,，當(dāng)然這類的定單我就沒有接。

一個星期的實(shí)習(xí),，我對整個公司的運(yùn)營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段，公司的運(yùn)營呈現(xiàn)一片繁榮的景象,，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實(shí)習(xí)

7月17、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司,，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實(shí)驗(yàn)室。

17號的上午九點(diǎn)半,，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學(xué)習(xí)。約莫經(jīng)過一個小時(shí)的車程,，我們到達(dá)了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在宅急送公司員工的的帶領(lǐng)下,，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則,，工作人員告訴我們,，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉庫地出來,，我們來到了位于機(jī)場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運(yùn)公司的操作流程,。公司的倉儲運(yùn)輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細(xì)介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導(dǎo)下,，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點(diǎn)地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣,，運(yùn)輸司機(jī)就可以很方便的進(jìn)行快運(yùn)了?？蛻舴?wù)部經(jīng)理還在計(jì)算機(jī)上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單,，處理定單，并進(jìn)行隨時(shí)的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機(jī)場的特快物件分揀點(diǎn)，這個點(diǎn)主要是處理那些貴重的需要特快運(yùn)輸?shù)呢浳?，以便在在相?yīng)的航班發(fā)貨,。參觀的最后，宅急送的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運(yùn)營狀況,，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實(shí)習(xí)的機(jī)會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉庫等部門,，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細(xì)介紹了鍋爐廠,，哈鍋爐廠目前是中國的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年,，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責(zé)任公司,，是中國大型企業(yè)集團(tuán)哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的成員之一，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時(shí)期,，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料,、貨物的進(jìn)出倉操作，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產(chǎn)車間,，我們看到了一個非常現(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線,，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行,，從原材料到產(chǎn)成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經(jīng)過一個多小時(shí)的參觀,，我們的實(shí)習(xí)結(jié)束了，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實(shí)踐知識,。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學(xué)的物流實(shí)驗(yàn)室,。進(jìn)入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是林業(yè)大學(xué),，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實(shí)驗(yàn)室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個教學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室,，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有,，進(jìn)出倉的機(jī)械設(shè)施，貨物的分揀包裝設(shè)施,，包括叉車,、托盤、平板車,、拖車,、牽引車等等，還有很多模擬設(shè)施,。實(shí)驗(yàn)室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況，在實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉的過程,，老師在計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實(shí)驗(yàn)設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉和出倉操作。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設(shè)備的功能,、使用,、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認(rèn)識,。

在這兩周的實(shí)習(xí)中,，我遇到了很多的問題，出問題的原因,，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實(shí),。

物流模擬實(shí)習(xí)的時(shí)候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同,，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認(rèn)負(fù)一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了,。直至在物流市場接下了幾批單,，一一進(jìn)行了分揀和配送，運(yùn)輸中心和倉儲中心一直沒有進(jìn)行裝貨和貨物進(jìn)出倉的操作顯示時(shí),，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來經(jīng)過老師的指導(dǎo)和同學(xué)的討論才發(fā)現(xiàn)，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設(shè)定倉庫面積,，我們試了一下,，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設(shè)定了。倉庫面積解決了后,，老問題還在,，就是車隊(duì)一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進(jìn)出倉的操作顯示,，在和同學(xué)多方比較和討論后,，終于找到了問題的癥結(jié)所在，原來我的倉庫全部都是購買的,，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運(yùn)工才能使用,，而其他沒出這種問題的同學(xué)都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的,。除了這些個問題,，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學(xué)的地方，比如系統(tǒng)默認(rèn)的最低時(shí)間是8分鐘當(dāng)作一天運(yùn)營,，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長,，一批業(yè)務(wù)要等上好久才能有結(jié)果,。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點(diǎn)，不看公司的經(jīng)營情況,，什么樣的單都能承接下來,。這當(dāng)然就會影響到各個同學(xué)所模擬公司的競爭的公平性。

參觀實(shí)習(xí)中,，由于專業(yè)知識不夠扎實(shí)，在聽有關(guān)單位介紹人講解操作情況的時(shí)候,，有些的問題弄不明白,，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學(xué)習(xí)中改正過來,。

通過這次物流模擬和參觀實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認(rèn)識到,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論的意義,，只有在實(shí)踐中,，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和發(fā)展,，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識,，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí),。

黑龍江工程學(xué)院的目標(biāo)就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué)，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實(shí)習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決問題的能力,，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能,，做一名合格的應(yīng)用型本科人材,。

通過這次實(shí)習(xí)，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西,。以前學(xué)過的課本上知識,，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸,，而且比較單一的,，運(yùn)輸、倉儲,、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實(shí)習(xí)中，把這些管理,、運(yùn)輸,、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進(jìn)行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解,。

在這兩個星期的實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識，而且還接觸,、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識,，擴(kuò)大了知識面，豐富了我的社會實(shí)踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。我相信，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇四

[]一.目的

結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的,，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在中提高運(yùn)用知識的能力,，,。

二.實(shí)習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三．概況

1. 公司簡介

始建于1985年的嘉里大通物流,，是大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè),。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港，是亞太地區(qū)最具地位的第三方物流供應(yīng)商之一,。

全球范圍內(nèi),，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,，網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。詳情請登錄嘉里物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站

中國范圍內(nèi),，嘉里大通物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1,，100個城市,，員工超過4，500人,，共有2,，000輛車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心,。

五,，職位：操作員

操作的描述

狹義的：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)作當(dāng)中，我們通常將一次運(yùn)輸稱之為一個承運(yùn)過程,，那么操作就是貫穿整個承運(yùn)過程的操控作業(yè),。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年,。

廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù),。亦即通過收集、整理各種信息,，指令,、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求,。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過程,，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控,，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求,。在今后很長一段內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進(jìn)的,。

操作的意義：

在現(xiàn)代物流企業(yè)里,，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在,，而通過上述我們對于操作的描述,，可以看出操作實(shí)際上就是對信息的收集、整理,、處理,。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)，那么操作就應(yīng)該是這臺計(jì)算機(jī)的cpu。

我們在這里之所以要首先強(qiáng)調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義,，一方面是提高大家對于操作的重視程度,，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個核心意義而展開論述的。 流程：

去客戶處取貨

返回有客戶簽字的運(yùn)單或出庫清單（客戶）

去客戶處送貨

返回收件人簽字的運(yùn)單或出庫清單（物流公司）

去托運(yùn)發(fā)貨

返回托運(yùn)單位的托運(yùn)單據(jù)和相關(guān)票據(jù)

去托運(yùn)單位提貨

返回相關(guān)財(cái)務(wù)單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單

取貨入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單

取貨出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單

中轉(zhuǎn)入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單,，并返回有入庫人簽字的清單明細(xì)（托運(yùn)件拆分明細(xì)）

派送出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單,，并返回客戶簽字的運(yùn)單簽收聯(lián)或派送出庫單 運(yùn)單件包裝單

返回單件所包內(nèi)容及體積、重量,、包裝人等的包裝記錄單

合票件包裝單

返回合票后的體積,、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進(jìn)行合并包裝的時(shí)候，返回?cái)?shù)據(jù)不變）

托運(yùn)件包裝單

返回合并包裝后的單件體積,、重量,、包裝人等的記錄單

總體實(shí)習(xí)的收獲

通過這次實(shí)習(xí)，我了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一，只有到實(shí)際中去,，才能真正理論其中的意義,，《》()。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流上的一個難點(diǎn)；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；而且國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的和做法,。

真正走出的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在里有的還過著空虛,、無聊的,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和潛力,，前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、協(xié)作的，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛,，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展,。在這里和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，在這幾個月中我獲益匪淺,，我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，增長了閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí),。我徹底的利用了這幾個月,，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解,，同時(shí)也學(xué)會了真正的獨(dú)立生活,。

〔物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實(shí)習(xí)總結(jié)〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底,，但是施恩的人則不可記住它,。——西塞羅】

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇五

1,、欽州玉柴（機(jī)電）物流有限公司是一家主營現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運(yùn)的綜合性公司,。

2、公司員工不多，只有14個人,，雖然看似公司規(guī)模小,，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來洽談,、購買咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕,。

3、職能部門分布：經(jīng)理室,、財(cái)務(wù)室,、檔案室、辦公室,、展廳,、停車場。

4,、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴,。

5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天,，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū),。

1、每天必做工作：開,、關(guān)公司門,、掃地，倒垃圾,、清理煙灰缸,，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料,。

2,、整理檔案室的檔案，并對資料進(jìn)行抽拿,、放回去,、打印,、分順序擺放等工作。

3,、接待客戶,，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù),、并幫忙復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料,，如：身份證、保險(xiǎn)單,、行駛證,、購置證,、戶口本等。

4,、從事一些簡單的驗(yàn)車工作,，在一旁幫忙遞、拿東西,、熟悉驗(yàn)車的流程,。

5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料,，協(xié)助客戶辦理簽字,、辦卡等業(yè)務(wù)。

6,、公司員工沒空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽下電話,、傳真、在電腦上錄機(jī)電,、

物流臺帳,、幫忙辦理車輛入戶、年審,、購置證,、營運(yùn)證等工作。

1,、工作并不是公司員工,、老總下達(dá)命令說要做什么工作、而是自己要自覺,、主動去做,、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2,、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解,、不僅知曉了卡車的一般構(gòu)造,、還學(xué)會了如何去驗(yàn)車、驗(yàn)車該驗(yàn)什么,，如何去驗(yàn),。

3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性,，與同事相處要注意什么,，什么話應(yīng)該說、什么事不可以問也不可以做,、如何與客戶溝通好,，特別是在打電話時(shí)學(xué)會禮貌用語的重要性,，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”,；客戶來了能上這幾句話：“老板,，你好，想要什么車”,、“坐下先吧”,、“請喝杯水”之類的話。

4,、學(xué)會了使用復(fù)印機(jī),、打印機(jī)和傳真機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會了,。

5,、玉柴現(xiàn)在的口號是：玉柴動力，綠色動力,。

6,、做事除了要大膽、積極,、主動外還要謙虛問同事,，要學(xué)會虛心求教，不懂話就問,，做事前一定要問明白,，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事,，甚至造成難以修改的錯誤,。

1、凡事從底層做起,，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎(chǔ)知識抓起,，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價(jià)格外面,，更要懂一點(diǎn)卡車的構(gòu)造知識,。

2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的,，要多注意溝通,，只要你肯問，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的,，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒有的知識,。

3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué),，去多問,，都不會是很難的”,，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事,，肯多去問,，任何工作都會變得容易。

4,、人際關(guān)系的處理也是非常重要的,。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好,，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片,，工作地時(shí)候能相互合作,，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說有笑的,?？梢娫诠ぷ鳟?dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告,。

5,、出來工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的，要做到：

（一）心態(tài)要做到放平穩(wěn)

（二）做事要不怕做錯事,，要敢于承認(rèn)錯誤

（三）要學(xué)會用腦做事,、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn),，全面

（四）說話不要太直,，說出去前要經(jīng)過大腦思考。

6,、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營,，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生，待人要真誠,、踏實(shí),，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做,，切忌不懂裝懂。

欽州機(jī)電（物流）有限責(zé)任公司雖然是個大公司,，但在公司內(nèi)部依然存在幾個不足之處：

1,、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確,，有些員工什么都管,，有些卻放手不做,，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下,。

2,、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延,、卡車保修不到位等）處理得不夠好,，未能給予客戶一個滿意的處理結(jié)果。

3,、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞,，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情,。

4,、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少,。

5,、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。

針對以上的問題我在這里不作建議,，不過針對每天都有客戶來追車,，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1,、向廠家（柳汽）催貨,、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工情況,。

2,、在購車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時(shí)間。

3,、盡量向客戶推銷格爾發(fā),，因?yàn)榘札埥卉嚂r(shí)間長。

4,、車的完工情況,、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。

5,、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來做出卡車的銷售預(yù)測,，不一定要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎匾欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失,，提高了客戶滿意度,。

6、凡事要事先做好“打預(yù)防針”的準(zhǔn)備,，做好溝通協(xié)調(diào),、解釋的準(zhǔn)備,。

1、企業(yè)普遍需要懂溝通,、懂商務(wù)禮儀禮節(jié)的綜合型人才,，因此學(xué)校要在商務(wù)公關(guān)禮儀、市場營銷這兩門課程上要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)與實(shí)踐,。

2,、進(jìn)一步加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的操作，如excel,、word,，尤其是要開設(shè)ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋,。

3,、企業(yè)對學(xué)生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆,。

4,、開設(shè)什么課程都好，都要貼近社會實(shí)際,，不能與社會脫節(jié),。理論知識要學(xué)，實(shí)踐也不能少,，因此要多多加強(qiáng)我們在實(shí)踐方面的操作,。

5、引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)形成一種思維的過程,，透過現(xiàn)象認(rèn)識本質(zhì),，而我們在學(xué)習(xí)知識方面時(shí)思維總是膚淺，思維不夠深入,，如：針對企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決辦法,，將它優(yōu)化、改善,。

6,、與人溝通、人際關(guān)系,、個人自信心工程建設(shè)要加強(qiáng)訓(xùn)練,。

7、同時(shí)也希望老師們也能深入企業(yè)中“取經(jīng)”,，因?yàn)楝F(xiàn)在的社會企業(yè)變化快,、各行業(yè)更新快。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇六

在跟崗前期要制定一個目標(biāo)：錢是動力，但是工作經(jīng)驗(yàn)才是最重要的,，工作不是我一天兩天的事，但是學(xué)校派我們班去跟崗實(shí)習(xí)這十天里,，要了解我們所學(xué)的專業(yè)是一個怎樣的工作環(huán)境,。

1、每天早睡早起,，精神面貌天天好

2,、積極配合公司安排的工作，認(rèn)真履行

3,、實(shí)習(xí)積累工作經(jīng)驗(yàn)

4,、體驗(yàn)公司的生活環(huán)境

5、在公司與別人相處要融洽

6,、學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)

在工作期間嚴(yán)格要求自己的精神面貌要比別人好,，對待工作要比別人認(rèn)真，對待同事要懂得禮貌寬容,。

“既之,，則安之?！泵康揭粋€陌生的地方,，我的心情就是隨遇而安，沒什么擔(dān)心害怕的,，說到工作,，的確有過不少經(jīng)驗(yàn)；但是做到堅(jiān)持的有幾個我就不知道,，我也喊過苦叫過累,，但是我對于工作只能說堅(jiān)持，我堅(jiān)持一天就是一天,，什么苦,、什么累的睡一覺就都過去了。

在實(shí)習(xí)的期間,。我慶幸的當(dāng)了小組長,，雖然說我只是一個掃描員，但是我覺得學(xué)習(xí)的東西還是有的,。初步的培訓(xùn)掃描員,，讓我們懂得如何去掃描貨物，懂得怎樣去對面單,，還要我們分清取消單和配錯單,，如果我們在配錯的單看成取消的單，公司就會缺失了一單，所以說在我們這些掃描員里,，我們最注意的是要細(xì)心,、要認(rèn)真看清每一張單。我不能說我是最重要的,，我只能說我組是最好的,，只有最好的組才能看出工作的表現(xiàn)，表現(xiàn)出工作的態(tài)度與優(yōu)勢,，每個小組有四個人,，一個掃描員，一個預(yù)備掃描員,，一個裝盒員,，一個包裝員，每一個崗位我覺得都是最重要的,。每次都有人說掃描是最輕松的一個活,，都想著爭取這個位置，但我只能說,，機(jī)會是很少的,，既然這個機(jī)會給了我，我就會好好努力,，讓你覺得滿意,。

實(shí)習(xí)九天里，每個人的心理都有一定的想法,，我的想法就是：實(shí)習(xí)就是一種磨練,，它能給的我只有好處，我不能放棄這么一個機(jī)會,，能實(shí)習(xí)幾天我就實(shí)習(xí)幾天,，它留我?guī)滋煳揖投鄬W(xué)幾天，既然知道工作是又累又苦,，我們就要做好準(zhǔn)備出去工作的心態(tài),，俗話說：“吃得苦中苦，方為人上人,?！?/p>

我喜歡這次的實(shí)習(xí)，它帶了我從未學(xué)習(xí)過的東西,。每一次的喊累,，告誡自己工作是沒有輕松的，只要你做好心態(tài),，公司是會給你相對應(yīng)的回報(bào),；每一次的喊苦,，告誡自己的未生活都是苦后甘。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇七

在此次實(shí)習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)當(dāng)是“二輪部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個項(xiàng)目,，這個項(xiàng)目我大概用了兩個星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí)。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事,，但事實(shí)并非如此,，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項(xiàng)目中顯得異常重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性提議后，最終我還是拿到了自我想要的數(shù)據(jù),。

（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：

（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx儲運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

（3）實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

xx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有必須影響力的中日合資企業(yè),。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人,。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司（40%）,、廣州市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（10%）、日本捆包運(yùn)輸xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）,、xx株式會社（10%）和xx運(yùn)輸株式會社（10%）,。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實(shí)力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（廣州）有限公司,、xx（中國）汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶,，為促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

實(shí)習(xí)期間,，我在xx儲運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科,、捆包科、運(yùn)送科,、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名,，系長1名,，組長5人。

（1）了解過程

一個期待已久的日子最終到來了,，20xx年xx月xx日,，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那里實(shí)習(xí),，心理充滿了自信,，期望自我有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自我的聰明才智,，為公司出力,，作貢獻(xiàn)。

xx二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點(diǎn)不知所措,，有些時(shí)候真的不明白做什么好。下班后,，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的，因?yàn)槲夷軌蜃晕页鰜砉ぷ髁?，不再完全是學(xué)生身份,，已經(jīng)是半個社會人了。

實(shí)習(xí)的第二天,，我的心境和今日的天氣一樣,，很開心，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候,，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對那里的人,、事和物都很感興趣（那里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”）,，那里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s（整理,、整頓、清掃,、清潔和素養(yǎng)）,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生,，一切都井然有序，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻?duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝,，如托盤（木制或鐵制）到檢驗(yàn)入庫,，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量,；另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進(jìn)行著,，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到那里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

（2）摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了必須的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時(shí),，我就學(xué)會了,。之后我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后,，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

（3）實(shí)際作戰(zhàn)

不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運(yùn)作流程一個較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個異常的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個很異常的項(xiàng)目,，有必須的保密性工作,。系長在這個項(xiàng)目里給了我很多提議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。

做這個調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,，會遇到大大小小的困難，比如人家供給給我的工時(shí)不真實(shí),，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì),，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自我解決,；可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自我的工時(shí)不飽和，可能會被公司“炒魷魚”,，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是剩余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

之后科長給了一些溝通方面的提議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很進(jìn)取回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間（共45分鐘）,，對每個管理人員作出一個餅圖（工時(shí)是否飽和）,；再對每個管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同,。最終作出決策,，制作出ppt，對各科室提出若干提議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等,。

這個項(xiàng)目一共花了三個星期的時(shí)間去做,，雖然用時(shí)比較長，但還是得到了系長的肯定,。經(jīng)過這兩個月的實(shí)習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自我還有很多的不足的地方,，需要改正,，還有很多技能需要自我去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

逝者如斯夫,，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個月了,，回首這段實(shí)習(xí)生活,，我有渴望、有追求,、有成功也有失敗,，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實(shí)自我,；拓寬了自我的知識面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識,，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然,。一開始我對公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，經(jīng)過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每一天按時(shí)上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時(shí),，先自我嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情景,，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事,。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),，對工作的進(jìn)取性也有所提高。

經(jīng)過此次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是excle（制作損益會資料），也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法,。同時(shí)我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我,，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自我的動手操作本事，提升了自我的實(shí)踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn),，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。

最終,，十分感激xx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實(shí)習(xí)的機(jī)會,，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事,，是你們的幫忙讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,，感激業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫忙我解決處理相關(guān)問題,，包容我的錯誤,，讓我不斷提高。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇八

通過兩個星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實(shí)用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

在參觀武漢xx物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時(shí),，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細(xì)節(jié)來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存,，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性,，安全性,。

在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動中增長見識,，了解企業(yè)，學(xué)會溝通,，交流,，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式,。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作,。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式,。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍,，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇九

我是華南師范大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院物流管理專業(yè)的學(xué)生黃某某,。為了更好的了解自身工作的實(shí)際性內(nèi)容,，進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,，我申請成為了東莞某某汽車用品有限公司的實(shí)習(xí)生。實(shí)習(xí)過程中,，我將實(shí)際和理論聯(lián)系起來,，鞏固所學(xué)知識。

通過這一個月的實(shí)習(xí),，我明白了一個道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。”只有到實(shí)際中去才能真正認(rèn)識理論其中的意義,，在這將近一個月的實(shí)習(xí)期中,，我學(xué)到了書本上學(xué)不明白的知識，并且能夠把書本上的理論知識運(yùn)用到實(shí)際操作上,，在這里要非常感謝東莞佳宏汽車用品有限公司給我這個難得的機(jī)會,，此次實(shí)習(xí)，讓我受益匪淺,，并且為我工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

在實(shí)習(xí)單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認(rèn)識,。還沒到東莞佳宏汽車用品有限公司實(shí)習(xí)前腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實(shí)中的物流沒有深入接觸,。對于物流我只知道其是包含運(yùn)輸,、倉儲,、配送,、搬運(yùn)、包裝、流通加工,、信息處理等等,，但是實(shí)際操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有想象中那么簡單。經(jīng)過幾天的初步接觸,，我對實(shí)習(xí)單位的運(yùn)行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認(rèn)識,。

在實(shí)習(xí)期中，我在單位主管領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和熱心指導(dǎo)下,，積極的觀看倉儲和運(yùn)輸配送的相關(guān)工作資料,，注意把書本上學(xué)到的物流管理理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識,，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理的理論,，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部,。倉儲部工作的重點(diǎn)是入庫,、保管、出庫三個階段組成,。它細(xì)分為原材料倉庫,、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時(shí)也要做到帳物相符,，這就要求我們要認(rèn)真對待每一次的收,、發(fā)貨，否則的話就會造成倉庫混亂,，嚴(yán)重的話就會造成公司直接經(jīng)濟(jì)損失,。

一、貨物入庫時(shí),，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續(xù),，必須查、點(diǎn)貨物的批號,，顏色和數(shù)量,，發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量與清單數(shù)據(jù)不對口時(shí)不得辦理入庫手續(xù)，入庫單各項(xiàng)應(yīng)填寫清楚,，并連同收貨清單上一同上交財(cái)務(wù)部,。未辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦人員處理,。不合格產(chǎn)品,，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投入生產(chǎn),。

二,、貨物保管,，在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面：

1、要避免物品堆放不整齊,，通道被阻塞;

2,、無區(qū)位標(biāo)識，查找物品較困難;

3,、物品或包裝箱上無物品名稱,，編碼標(biāo)識;

4、堆放物品無安全意識,，存在陷患;

5,、呆廢物品未即時(shí)處理;

6。需退回供方的不合格品未即時(shí)退回;

6,、帳實(shí)不符;

7,、記帳方法不正確;

8、倉庫無采購訂單,，未按訂單要求收貨;

9,、未按時(shí)盤點(diǎn);

10、倉庫資料保留不善,。

針對上述問題,，在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則：倉管員應(yīng)物料之特性、體積,、重量,、數(shù)量、分庫,、分類,、分區(qū)存放;倉庫人員應(yīng)繪制倉庫平面圖，標(biāo)明各類商品存放位置,，并貼于明顯處;各類物品應(yīng)堆放整齊,，標(biāo)識清楚。已驗(yàn)收商品,、待檢商品和不合格商品要分區(qū)存放,，并標(biāo)識清楚;每月應(yīng)核對物料帳、遇到帳實(shí)不符,，應(yīng)及時(shí)追查原因,，以公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整;倉庫應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備和報(bào)警裝置;倉庫內(nèi)應(yīng)隨時(shí)保持清潔、干燥和通風(fēng);易燃易爆物品應(yīng)與其他物品隔離保管,，并于明顯處標(biāo)示“嚴(yán)禁煙火”,。建立健全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)火源,、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲,、防潮等工作。另外,，儲存管理要求做到“三化”,、“三保”,、“兩齊”,、“三一致”、“五防”,。即：倉庫規(guī)范化,、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?保質(zhì),、保量、保安全;材料清,、規(guī)格清,、數(shù)量清;庫區(qū)整齊、工位整齊;帳,、物,、卡一致;防火、防變形,、防盜,、防蟲、防潮,。三,。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準(zhǔn)確、及時(shí),、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位,，包裝必須完整、牢固,、標(biāo)記正確清楚,。要求做到，未接單據(jù)不翻帳,，未經(jīng)審核不備貨,，未經(jīng)復(fù)核不出庫;即在出貨時(shí)，要核實(shí)憑證,、核對帳卡,、核對實(shí)物;要對單據(jù)和實(shí)物要進(jìn)行批號檢查,、規(guī)格檢查、包裝檢查,、件數(shù)檢查,、重量檢查。

三,、出倉,，不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點(diǎn)進(jìn)行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認(rèn)識與成長,。在生活中,，在工作中，我們要懂得如何運(yùn)用和諧的人際關(guān)系,，不管是對個人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動作用,。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個人或者企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在工作上不存在“單干”,，要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量精神,。健康的人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任,，增強(qiáng)集體的凝聚力,。

經(jīng)過本次實(shí)習(xí)，我才深知知識是學(xué)不完的,。在實(shí)際工作中需要運(yùn)用到的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比課堂學(xué)到的還要多,。所謂：活到老，學(xué)到老,。人在工作中,，生活中就是一個不斷學(xué)習(xí)的過程。21世紀(jì)是一個競爭力很強(qiáng)的社會,，這就更需要我們謙虛地學(xué)習(xí),，吸收自己不懂的知識，以此來增強(qiáng)我們各方面的后盾,。

在實(shí)習(xí)期里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了大集體的溫暖,，也體會到工作的艱辛。在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多做人做事的道理,，這些知識使我在將來的工作和生活中會少走很多彎路，在此謝謝你們!

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模仿軟件的進(jìn)修,，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，加強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步理解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離，以進(jìn)步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營情況有一個全體的理解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認(rèn)識，加強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，進(jìn)步進(jìn)修專業(yè)學(xué)問的興味,，切身領(lǐng)會就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的具體任務(wù)與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會,，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問,，為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。

以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識,，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問,。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設(shè)想現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。關(guān)于物流,，曉得它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、呆滯加工,、配送,、消息處理等根本功能施行的有機(jī)分離。但在實(shí)際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡單,。經(jīng)過這幾地下機(jī)實(shí)習(xí)的簡單理解,，使我關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了愈加深刻的認(rèn)識。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的煩瑣步驟,，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著,。

作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們該當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會,。平常我們在進(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問,，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)方式極具尖銳的時(shí)期,，我們不只要學(xué)會課本上的理論學(xué)問,，更多的是要把理論與理論相分離,，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨書到用時(shí)方恨少,。今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘＿M(jìn)修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進(jìn)修和任務(wù),。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾地利間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為感性認(rèn)識的進(jìn)程,。感激學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和教師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十一

我是物流工程專業(yè)大三的學(xué)生，利用暑假的時(shí)間,，進(jìn)行了二個月的實(shí)習(xí),，現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作做簡要的總結(jié)。

在二個月的試用期間,，我能夠積極,、主動、熟練的完成自己的工作,，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題,，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào),。

一,、非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意,，多看,，多思考，多學(xué)習(xí),，以較快的速度熟悉著公司的情況,，較好的融入到了我們的這個團(tuán)隊(duì)中。

二,、幫助采購核對前期的應(yīng)付賬款余額,，并對賬袋進(jìn)行了分類整理，為以后的工作提供便利,；并協(xié)助采購帶新員工,，雖然我自己還是一個來公司不久的尚在試用期的新員工，還是積極主動的協(xié)助采購帶新人，將自己知道的和在工作中應(yīng)該著重注意的問題都教給xxx,，教會她如何記賬袋,，如何查錯，如何發(fā)傳真等,。

三,、根據(jù)核對后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時(shí)的填制應(yīng)付憑證,、登記應(yīng)付賬款明細(xì)賬,，除外協(xié)廠供應(yīng)商的期初余額尚需核對外，大部分的應(yīng)付賬數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)確,。

四,、建立庫存明細(xì)賬。在七八月份,，因?yàn)樵瓉淼某杀緯?jì)突然離職,，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動力,，要求自己盡快的熟悉公司情況,，不斷的對工作進(jìn)行改進(jìn),，以期更適合公司的現(xiàn)狀,。將庫存明細(xì)賬分為青島庫、公司流動庫,、公司原材料庫,、沈陽庫、濟(jì)南庫,、北京庫,、上海庫和生產(chǎn)車間庫，并對成品庫進(jìn)行了匯總,，形成公司總的庫存明細(xì)賬,。在建賬的同時(shí)，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理,，但因期初數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,，影響了報(bào)表的可信度，不過在這個過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗(yàn),，在以后的工作中會做的更好,。

五、在工作中,，善于思考,，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進(jìn)行溝通，與同事分享自己的解決思路,，能解決的就解決掉,，不能解決的就提交上級經(jīng)理，同時(shí)提出自己的意見提供參考,。

六,、接手公司及分公司的手工庫存明細(xì)賬（外部）。

七,、接手運(yùn)費(fèi)的登記工作,。由于開始時(shí)未交待明白，,，所以前段時(shí)間一直延用前期的做法,，對運(yùn)費(fèi)進(jìn)行流水登記。運(yùn)費(fèi)管理修正后,，根據(jù)應(yīng)付報(bào)表及運(yùn)費(fèi)管理的要求,，重新設(shè)計(jì)了一套運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)的表格，我想在以后的工作中再根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。

八,、熱心回答同事詢問的問題。由于自己以前接觸計(jì)算機(jī)應(yīng)用多一點(diǎn)兒,，積累了一些經(jīng)驗(yàn),，在工作中，經(jīng)常會有同事詢問,，我總是會把自己知道的分享給大家,。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高,。

關(guān)于我們目前的狀況,，我提一點(diǎn)看法，就是關(guān)于月末結(jié)賬的問題,，應(yīng)收,、應(yīng)付、采購,、制單,、庫務(wù)等相關(guān)人員口徑要一致，統(tǒng)一時(shí)間結(jié)賬,，便于賬賬之間進(jìn)行核對,。要強(qiáng)化月末盤點(diǎn)的概念，盤點(diǎn)就是要進(jìn)行賬實(shí)核對,，目的是要達(dá)到賬實(shí)相符,。賬面數(shù)和實(shí)數(shù)之間差了未達(dá)單據(jù)，所以盤點(diǎn)時(shí)一定要處理好未達(dá)單據(jù)，不僅是送貨單,，入庫單,、庫與庫之間的送貨單等與庫存相關(guān)的單據(jù)都存在著未達(dá)情況，都要列全,，而且要注明單據(jù)的性質(zhì)（是送貨單還是入庫單還是庫與庫之間的送貨單,，只列單據(jù)號不易區(qū)分），單據(jù)的情況（做廢或改單）現(xiàn)在這些方面做的還不夠,，未達(dá)單據(jù)提供不是很全,，有些入庫單未提供，未達(dá)單據(jù)如果不準(zhǔn)確,，庫存核對就無法有效的進(jìn)行,，更談不上賬實(shí)相符了。還有盤點(diǎn)日的單據(jù)一定要和庫務(wù)確定好是盤點(diǎn)前還是盤點(diǎn)后,，不能再出現(xiàn)同一天的單據(jù),，有的是盤點(diǎn)前，有的是盤后的情況,，這樣我們在處理單據(jù)是會出現(xiàn)混亂,。

在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善,，對工作：力求完美,，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展盡自己的一份力量,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十二

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

訪問法,、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1,、基本情況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2,、公司簡介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3,、主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲存,。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

6,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整,。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨，按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),、分類、整理后方能入庫,。

7,、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8,、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進(jìn)倉：

乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表,。

出倉：

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號,、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。 機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的.實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3、鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5,、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十三

20xx年12月6日——20xx年12月13日

通過實(shí)習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的物流理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎(chǔ),。

了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備、流程及基本方法,，并結(jié)合所學(xué)的理論對其進(jìn)行分析,，提出改進(jìn)意見。

濟(jì)南金佳物流成立于20xx年,，是集公路,、鐵路、航空,、倉儲,、包裝、配送為一體的綜合性物流公司?，F(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫,，形成以濟(jì)南為中心輻射全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù),，包括聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。其次是具體的工作流程,，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨,、去托運(yùn)單位提貨,、去托運(yùn)單位發(fā)貨、取貨入庫,、取貨出庫,、中轉(zhuǎn)入庫、派送出庫等流程,，需要注意的是,，以上各個環(huán)節(jié)均需要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進(jìn)行。

進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不能隨便處理等,。

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn),，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時(shí)僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn),，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外,，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點(diǎn);產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法,。

當(dāng)然,，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之,，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。