在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的,。掌握?qǐng)?bào)告的寫作技巧和方法對(duì)于個(gè)人和組織來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的,。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇一

京東商城是一家擁有遍及全國(guó)超過(guò)6000萬(wàn)注冊(cè)用戶，近萬(wàn)家供應(yīng)商,，在線銷售家電、數(shù)碼通訊,、電腦,、家居百貨、服裝服飾,、母嬰,、圖書(shū)等12大類數(shù)萬(wàn)個(gè)品牌百萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商家,，日訂單處理量超過(guò)50萬(wàn)單，網(wǎng)站日均pv超過(guò)一億,。20xx年,，京東商城躍升為中國(guó)首家規(guī)模超過(guò)百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。零售市場(chǎng)截至20xx年12月底,，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)13205億元,，同比增長(zhǎng)64.7%京東商城則接近200%。高速發(fā)展的京東商城獲得了多項(xiàng)殊榮,，"中國(guó)企業(yè)未來(lái)之星",、"20xx中國(guó)最具投資價(jià)值企業(yè)50強(qiáng)"、"年度商業(yè)模式10強(qiáng)",、"20xx年度網(wǎng)民最喜愛(ài)的網(wǎng)上購(gòu)物商城",、"20xx中國(guó)最具投資價(jià)值企業(yè)50強(qiáng)"20xx年度北京十大商業(yè)品牌"、"20xx德勤高科技高增長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)",、20xx年最具信賴的電子商務(wù)網(wǎng)站”,、“20xx年中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)百?gòu)?qiáng)榜”、“20xx年度世界最佳純網(wǎng)絡(luò)零售商獎(jiǎng)”,、“20xx-20xx年中國(guó)最佳b2c網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)”等獎(jiǎng)項(xiàng)的榮膺,，不僅是對(duì)京東商城業(yè)績(jī)的肯定，更是對(duì)公司未來(lái)前景的充分認(rèn)可,。京東商城無(wú)論在訪問(wèn)量,、點(diǎn)擊率、銷售量及行業(yè)影響力上,，均在國(guó)內(nèi)b2c網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)中首屈一指,。

飛速的發(fā)展和廣闊的前景贏得了國(guó)際著名風(fēng)險(xiǎn)投資基金的青睞。20xx年,，京東商城獲得了來(lái)自今日資本千萬(wàn)美元的融資,。20xx年底，今日資本,、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計(jì)2100萬(wàn)美元的聯(lián)合注資,，為京東商城的高速發(fā)展提供了資金保障。20xx年初,，京東商城獲得俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)(dst),、老虎基金等共6家基金和社會(huì)知名人融資共計(jì)15億美元。這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迄今為止單筆金額最大的融資,，說(shuō)明投資者對(duì)京東商業(yè)模式和出色經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的認(rèn)可，對(duì)于正在發(fā)展的京東商城乃至中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)具有非常積極的意義,。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間,，消費(fèi)者查詢,、購(gòu)物都將不受時(shí)間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系,，消費(fèi)者充分享受了"足不出戶,，坐享其成"的便捷。20xx年初,，京東商城斥資成立物流公司,布局全國(guó)物流體系,。

目前，京東商城分布在華北,、華東,、華南、西南,、華中,、東北的

六大物流中心覆

蓋了全國(guó)各大城市，并在西安,、杭州等城市設(shè)立二級(jí)庫(kù)房,，倉(cāng)儲(chǔ)總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米。20xx年至今,，京東商城陸續(xù)在天津,、蘇州、杭州,、南京,、深圳、寧波,、無(wú)錫,、濟(jì)南、武漢廈門等超過(guò)300座重點(diǎn)城市建立了城市配送站,，為用戶提供物流配送,、貨到付款、移動(dòng)pos刷卡,、上門取換件等服務(wù),。20xx年，京東商城在北京等城市率先推出"211限時(shí)達(dá)"配送服務(wù),，在全國(guó)實(shí)現(xiàn)"售后100分服務(wù)承諾,，隨后又推出"全國(guó)上門取件"、"先行賠付",、7×24小時(shí)客服電話等專業(yè)服務(wù),。20xx年初，京東商城推出"gis包裹實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)",；3月,，京東商城獲得acer宏碁電腦產(chǎn)品售后服務(wù)授權(quán),，同期發(fā)"心服務(wù)體系"京東商城開(kāi)創(chuàng)了電子商務(wù)行業(yè)全新的整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。京東商城在為消費(fèi)者提供正品行貨,、機(jī)打發(fā)票,、售后服務(wù)的同時(shí)，還推出了"價(jià)格保護(hù)",、"延保服務(wù)等舉措,，京東商城通過(guò)不斷優(yōu)化的服務(wù)引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，率先為中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)樹(shù)立了誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的標(biāo)桿,。

低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，使自己具備了物流工作者的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗同時(shí)也感謝各位老師的努力付出和悉心指導(dǎo)。并且通過(guò)實(shí)習(xí)的一個(gè)月里,，我學(xué)到了很多,，但也深感自己的不足。在剩下的大學(xué)生涯或者說(shuō)接下來(lái)的日子,，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)中更加努力,，取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心請(qǐng)教。

（1）不斷學(xué)習(xí),，不斷充實(shí)自己,。多關(guān)注一些時(shí)事，多看一些雜志新聞,，不斷學(xué)習(xí)理論、和社會(huì)知識(shí),，不過(guò)要注重實(shí)踐,。大學(xué)只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,。

（2）學(xué)好專業(yè)知識(shí)，堅(jiān)持與實(shí)踐相結(jié)合,。實(shí)習(xí)一個(gè)月,，我漸漸明白有時(shí)實(shí)際要比理論簡(jiǎn)單直接的多，但大多數(shù)情況下實(shí)際操作還是比理論要復(fù)雜,、間接,，而且知識(shí)面要廣，要不然處理起問(wèn)題會(huì)有些困難,。值得慶幸的是在一個(gè)月的時(shí)間里,，公司的同事都給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí),，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí),。

（3）要學(xué)會(huì)有耐心、樂(lè)觀,、要經(jīng)常與其他人交流溝通,。對(duì)于剛剛出社會(huì)的我們，不管到哪家公司,，一開(kāi)始都不會(huì)給我們布置過(guò)多的工作任務(wù),，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，在這段時(shí)間里或許我們會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊,，沒(méi)事可做,，便會(huì)產(chǎn)生離開(kāi)的念頭。在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持,，不能輕易放棄,。

（4）端正自己的態(tài)度。做人做事還不如先把自己的態(tài)度端正,。好的態(tài)度是好的開(kāi)始,，其實(shí)很多時(shí)候很多事情會(huì)因態(tài)度而改變很多。平時(shí)，我們不管做什么事,，都要明確自己的目標(biāo),，無(wú)論到公司工作還是在大學(xué)，要知道自己能否勝任這份工作,，自己是否要朝那個(gè)方向發(fā)展,，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了,，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在鍛煉中逐漸的掌握,。因此，要樹(shù)立正確的目標(biāo),，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做,，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做,，然后自己親自動(dòng)手去多做,。只有這樣我們才能把事情做好。

在京東商城實(shí)習(xí)的這段日子,，我體會(huì)到了公司這個(gè)大家庭的和睦,，也讓我感受到同事的各種熱情，同時(shí)我拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，希望自己在工作中積累各,，同時(shí)我拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),，為將來(lái)自己走的路做好準(zhǔn)備，也希望以后的路越走越遠(yuǎn),。

倉(cāng)庫(kù)方面：京東倉(cāng)庫(kù)里貨物多,，管理上不夠細(xì)致。從7s角度來(lái)說(shuō),，倉(cāng)庫(kù)的整理整頓,、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導(dǎo)致盤點(diǎn)時(shí)缺貨多貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，而且嚴(yán)重影響了揀貨員揀貨的速度,。在存儲(chǔ)區(qū)，一些通道中經(jīng)常放有貨物,，而且地堆區(qū)危險(xiǎn)碼放方式也大量存在,，容易導(dǎo)致安全事故,。倉(cāng)庫(kù)較大，找人特別不方便,，有時(shí)候一點(diǎn)小的事情找人的時(shí)間比處理時(shí)間還長(zhǎng),，建議給理貨組沒(méi)人配一個(gè)對(duì)講機(jī)或者安裝喇叭方便通知各種事情。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇二

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,，

二,、情況回顧

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

三,操作作業(yè)

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開(kāi)系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫(kù)-貨物管理,。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù).老師還跟我們說(shuō)了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),，全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后,，組長(zhǎng)吩咐開(kāi)始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

四.利用高科技

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

五.貼近實(shí)際

貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè)，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制,，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù),，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨,，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過(guò)程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去,，即一共十張單子，輸入完以后,，出庫(kù)作業(yè)即告完成,，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè)，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員,，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包

在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

七.檢查工作

一,、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡,；

三、盤點(diǎn)單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

八.改善提案

第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇三

物流業(yè)在我國(guó)已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一,，但長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)對(duì)物流的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐,、物流的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備與物流信息技術(shù)的應(yīng)用都比較落后?？上驳氖?，物流行業(yè)受到了政府、學(xué)校,、企業(yè)越來(lái)越多的重視,，很多高校也進(jìn)行了課程的改革。物流這個(gè)專業(yè)是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的課程,，需要很強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手操作能力,。為此，我們學(xué)校安排了為期兩周的實(shí)訓(xùn)課程,。

學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)中心,。

20xx年4月6日20xx年4月16日

09級(jí)學(xué)生即將即將步入實(shí)習(xí)崗位,，為了培養(yǎng)學(xué)生的管理技能和應(yīng)用技能，提高以后工作的籌碼,，適應(yīng)以后的工作,，在本學(xué)期，由學(xué)校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學(xué)生進(jìn)行了為期兩周的實(shí)訓(xùn),。

從大的方面來(lái)說(shuō),，我們進(jìn)行了三個(gè)綜合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。一是wms系統(tǒng)的揀出庫(kù)及入庫(kù)的整個(gè)工作流程,；二是揀選配送的整個(gè)工作流程,；三是word、excel,、powerpoint,、acdsee等常用軟件的應(yīng)用。下面將進(jìn)行具體的說(shuō)明,。

（一）wms系統(tǒng)的揀選,、出庫(kù)及入庫(kù)的整個(gè)工作流程：

1.在立體庫(kù)的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息，包括貨物的物料號(hào),、數(shù)量,、庫(kù)區(qū)等(物料號(hào)需要進(jìn)行物料信息的查詢獲得)。然后選擇聯(lián)動(dòng)出庫(kù),，啟動(dòng)電子揀選系統(tǒng),。2.用條碼槍掃描事先準(zhǔn)備好的周轉(zhuǎn)箱，進(jìn)行周轉(zhuǎn)箱的注冊(cè),。再次用條碼槍掃描注冊(cè)號(hào)的周轉(zhuǎn)箱,，按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進(jìn)行揀選貨物（紅燈顯示需要揀選的數(shù)量）,，在這個(gè)過(guò)程中,，要先揀貨物，在摁滅指示燈,。一層揀選完畢,，摁滅綠色指示燈，把周轉(zhuǎn)箱垂直推入入口,，在二層等周轉(zhuǎn)箱出來(lái)后,，用條碼槍進(jìn)行掃描，重復(fù)和一層同樣的揀選工作,。

3.所有需要揀選的貨物從事先設(shè)置的出庫(kù)口出來(lái)后,，把貨物整齊的分類放置地上，進(jìn)行核對(duì)揀選單,。無(wú)誤后進(jìn)行分類打包工作,，把一份揀選單隨同貨物打入箱子中,。用叉車按照指定的叉車通道把貨物拉至二號(hào)庫(kù)，4.在二號(hào)庫(kù)等待的人員拆包檢查貨物,。無(wú)誤后,，在電腦上進(jìn)行入庫(kù)信息的錄入，隨后使用rf條碼槍進(jìn)行操作,，把貨物按照指定位置進(jìn)行入庫(kù),。5.在電腦上進(jìn)行出庫(kù)信息的錄入，再次使用rf條碼槍進(jìn)行出庫(kù)工作,，注冊(cè)周轉(zhuǎn)箱,，把貨物按照要求出庫(kù)。到此,，這個(gè)工作流程結(jié)束,。（二）揀選配送的整個(gè)工作流程：

前奏工作：小組四人分工，兩人進(jìn)行揀選工作,，一人進(jìn)行線路優(yōu)化,，一人進(jìn)行g(shù)ps系統(tǒng)的查詢工作。1．按照揀選單的要求進(jìn)行貨物的揀選,，一人使用叉車去叉車庫(kù)區(qū)揀選貨物,，令一人去閣樓庫(kù)區(qū)揀選貨物，同時(shí),，第三人進(jìn)行路優(yōu)化工作,。2．貨物揀選完畢后，把貨物放在指定的月臺(tái),，把零散的貨物放在貨箱中,，把整箱的貨物放在月臺(tái)上。注意貨物的碼放要合理整齊,，大不壓小,，重不壓輕。3．選擇合適的貨車,，按照線路優(yōu)化的結(jié)果,，進(jìn)行裝車，先送后裝,，后送先裝,，合理利用貨車的容積。4．把車停在中心控制室門前,，進(jìn)行g(shù)ps系統(tǒng)的查詢,，把查到的信息（經(jīng)度、緯度、時(shí)間以及車此刻所在的具體位置）填寫到線路優(yōu)化單上,。5．按照貨物單把貨物卸到a超市,、b超市和c超市，不能野蠻卸貨,，貨物要擺放整齊合理,。到此，整個(gè)揀選配送工作結(jié)束,。（三）powerpoint,、acdsee、常用快捷鍵,、msn,、word和excel等常用軟件的應(yīng)用。oint的使用,。如何制作幻燈片以及各種效果,，例如超級(jí)鏈接、幻燈片的切換,、幻燈片的動(dòng)作按鈕,、幻燈片的播放效果等。,、常用快捷鍵,、msn等的使用技巧。如何進(jìn)行文件的壓縮解壓縮,，迅雷,、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法。和excel的使用,。word和excel中文件,、編輯、視圖,、插入,、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用。如何使用word和excel制作簡(jiǎn)歷等,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我更加深刻的了解到了許多書(shū)本上的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，此次短短十天的實(shí)訓(xùn)讓我收益匪淺。

以前對(duì)于物流,，我只是知道它是運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能的結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。

這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，提高貨架的利用率,；不能野蠻裝卸,，否則會(huì)導(dǎo)致貨損、貨差,。

在物流這個(gè)行業(yè)中,，需要加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；效益最高,。

企業(yè)通過(guò)提高物流配送競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)帶來(lái),。傳統(tǒng)的以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)獲利的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，因此越來(lái)越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點(diǎn)看成新的獲利來(lái)源,，看清這點(diǎn)的企業(yè)和管理人才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激流中的弄潮者,，否則，一個(gè)企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎,，甚至被淘汰出局,。

而我們作為物流管理專業(yè)的學(xué)一名生，這將是一個(gè)機(jī)遇,，同時(shí)又是一個(gè)挑戰(zhàn),。因此我們?cè)诂F(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來(lái)的疾風(fēng)暴雨。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇四

隨著電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,，物流業(yè)已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的重要力量,。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的需求，物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加,。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性，并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

第一段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我主要學(xué)習(xí)了物流管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、質(zhì)量控制、運(yùn)輸管理,、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性,。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)中,，我通過(guò)物料調(diào)配，庫(kù)存盤點(diǎn),、上下架等環(huán)節(jié),，學(xué)會(huì)了倉(cāng)儲(chǔ)基本技能。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo),，完成了貨物運(yùn)輸定價(jià)、運(yùn)輸保險(xiǎn),、運(yùn)輸方式的選擇,、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作。同時(shí),，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作,，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié)、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問(wèn)題,。

第二段：實(shí)踐意義

在實(shí)踐中，我學(xué)習(xí)到了很多書(shū)本不曾提到的知識(shí),，對(duì)物流專業(yè)的論題有了更深入的理解,，這對(duì)于我未來(lái)的發(fā)展以及對(duì)未來(lái)物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)劃有了很大的幫助。通過(guò)實(shí)際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程,、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性，對(duì)于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開(kāi),，提升了我對(duì)物流的專業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)，也意識(shí)到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認(rèn)識(shí)不足的發(fā)現(xiàn)

在實(shí)踐過(guò)程中,，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對(duì)于物流創(chuàng)新理念、信息化等的認(rèn)識(shí)不足,；在操作中對(duì)裝卸規(guī)范,、人員安全等問(wèn)題有所疏忽等。這些都讓我意識(shí)到自己所存在的問(wèn)題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識(shí)深度和廣度,。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì)，我也清楚地意識(shí)到,，掌握一定的外語(yǔ)水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的,。為此，我會(huì)注重學(xué)習(xí)英語(yǔ),，通過(guò)閱讀專業(yè)書(shū)籍,、英語(yǔ)資料，大大提高自己的外語(yǔ)水平和閱讀理解能力,。個(gè)人認(rèn)為,，對(duì)于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識(shí)，學(xué)會(huì)熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵,。因此，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識(shí),，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢(shì),。

第五段：結(jié)語(yǔ)

在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我經(jīng)歷了自己對(duì)物流專業(yè)的初步認(rèn)識(shí),、了解,、實(shí)踐和提高,。我自己清晰地意識(shí)到了自己目前所存在的局限,，同時(shí)也為自己的未來(lái)物流從業(yè)生涯明確了方向。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn),，也在此平臺(tái)作為一個(gè)交流的方面進(jìn)行分享,，讓我在了解物流的同時(shí)更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過(guò)不斷地自我學(xué)習(xí),、鉆研,，提高自身素質(zhì)，必將大有作為,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū),、庫(kù)位,、收貨人、貨物,、地點(diǎn),、車輛、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作,、查詢,、打印等操作；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等,。

在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力,。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫(kù)位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書(shū)上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程,，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò),，問(wèn)老師也找不出答案,。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決,，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。

1,、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題,，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單,。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們受益匪淺！

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇六

作為物流專業(yè)的學(xué)生,，實(shí)習(xí)是我們?cè)谛Ｆ陂g必不可少的一門課程,。通過(guò)實(shí)踐，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運(yùn)行和管理,，同時(shí)也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),。為了更好地完成實(shí)踐任務(wù),，我們一直在課堂上學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在此次實(shí)習(xí)當(dāng)中,，我收獲頗豐,，想通過(guò)這篇文章將我的心得和體會(huì)分享給大家。

第二段：實(shí)習(xí)的過(guò)程

這次實(shí)習(xí)的時(shí)間為兩個(gè)月,，我們?cè)谖锪鞴具M(jìn)行了實(shí)踐,，了解并學(xué)習(xí)了貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識(shí),。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們分為不同的小組分別負(fù)責(zé)不同的任務(wù),，例如貨物的出入庫(kù)管理,、運(yùn)輸跟蹤等,。在完成任務(wù)的過(guò)程中,，我們一遍遍的跟進(jìn)，加班加點(diǎn),，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷,。

第三段：實(shí)習(xí)的收獲

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收獲頗豐,。首先,，我對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)行有了更加全面深入的了解。在實(shí)際操作中,，我學(xué)到了很多不同的方法和技巧,，例如在物流配送方面，我發(fā)現(xiàn)快遞員對(duì)貨物進(jìn)行分揀時(shí)采用的各種技巧和標(biāo)記,，讓我對(duì)物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。其次，在團(tuán)隊(duì)合作方面,，我也得到了很大的鍛煉,。在實(shí)踐中，我深刻感受到團(tuán)隊(duì)配合的重要性,，只有真正的合作才能完成任務(wù),，也讓我清楚地認(rèn)識(shí)到個(gè)人能力只是團(tuán)隊(duì)的一部分，更加注重團(tuán)隊(duì)合作,。

第四段：實(shí)習(xí)的反思

在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中,，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進(jìn)的地方。首先是溝通能力,，我發(fā)現(xiàn)在不同團(tuán)隊(duì)成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù),。另外是工作效率,，我覺(jué)得我在分配任務(wù)之后有時(shí)候不能高效地完成任務(wù)。通過(guò)意識(shí)到自己的不足,，我會(huì)在日后的工作中加以改進(jìn),。同時(shí)，在復(fù)盤這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷時(shí),，我還反思了自己的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),，感覺(jué)有不足之處，需要在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的深化,。

第五段：總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運(yùn)作，收獲了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，也感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,。同時(shí)，也讓我對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)和工作能力進(jìn)行了反思和認(rèn)識(shí)到不足之處,。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,，我會(huì)根據(jù)自己的反思認(rèn)識(shí)，努力提升自身素質(zhì),，不斷年學(xué)習(xí)自我提升,，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇七

物流行業(yè)是一個(gè)與人們的生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè),，而在當(dāng)前全球化,、信息化的背景下，物流行業(yè)更加火爆,，對(duì)人才的需求也越來(lái)越大,。因此，在大學(xué)物流專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生們需要通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)等方式了解和掌握物流業(yè)的實(shí)際操作,，進(jìn)一步提高自己的專業(yè)技能和實(shí)踐能力,，日前我在大二時(shí)參加了物流實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)物流行業(yè)有了更加全面的認(rèn)識(shí),，也贏得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和收獲,。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

在這次物流實(shí)訓(xùn)中，我所做的主要是突出實(shí)際操作,。我跟隨一名資深的物流工作人員,，對(duì)他們的工作崗位進(jìn)行了詳細(xì)地了解，從最基本的分揀管理到貨物配送等方面,，我都有了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。我也參與了公司倉(cāng)庫(kù)的管理工作，通過(guò)管理庫(kù)存和監(jiān)測(cè)貨物的質(zhì)量，我掌握了物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的根本知識(shí),。

第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

在實(shí)踐中,，我體會(huì)到了物流行業(yè)的緊密聯(lián)系和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。我認(rèn)為在物流領(lǐng)域,，一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)有關(guān)鍵的幾個(gè)方面：管理能力,、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、物流技術(shù)水平等,。而作為物流從業(yè)人員,，我們應(yīng)當(dāng)具備高水平的溝通能力、出色的團(tuán)隊(duì)合作精神,、靈活的動(dòng)手能力和細(xì)心精神,。這些能力是我們?cè)谌蘸蠊ぷ髦胁豢苫蛉钡摹?/p>

第四段：意義和價(jià)值

參加物流實(shí)訓(xùn)，對(duì)我的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義,。首先,，學(xué)生能夠掌握獨(dú)立思考和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為日后的事業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。其次,，在實(shí)踐中，我學(xué)習(xí)了更多現(xiàn)實(shí)操作技能,，例如精細(xì)化管理,、專業(yè)技巧等等,。這些是我們?cè)谖磥?lái)職業(yè)道路上的必備素質(zhì)。

第五段：總結(jié)

整個(gè)物流實(shí)踐經(jīng)歷讓我對(duì)物流行業(yè)有了更加深入的了解,，也明確了自己未來(lái)發(fā)展的方向,。我認(rèn)為在未來(lái)，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的研究,努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力,。在此,，我衷心感謝在實(shí)訓(xùn)中幫助過(guò)我的人和機(jī)構(gòu)。我相信只有積極投身于實(shí)踐中,，積累經(jīng)驗(yàn),，才能夠在這個(gè)行業(yè)中有所作為?？偠灾?，這次實(shí)踐是一次成功的嘗試和經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)我的職業(yè)生涯有著貢獻(xiàn),。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇八

搞好產(chǎn)品的.售后服務(wù)工作,，及時(shí)處理客戶退/換事宜。

派車退貨申請(qǐng)系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)傳真總公司中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請(qǐng)，相關(guān)人員簽字后,，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對(duì)客戶的退換機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn),，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗(yàn)封條和檢驗(yàn)結(jié)論，并將檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?/p>

客戶物流部收到檢驗(yàn)報(bào)告后,，及時(shí)生成貨物退款單,，傳真至物流中心庫(kù)。

物流中心庫(kù)將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對(duì)應(yīng)的物流公司平臺(tái)上,，若要換機(jī)應(yīng)生成貨物出庫(kù)單,。分公司物流庫(kù)運(yùn)輸部門及時(shí)安排車輛，攜運(yùn)輸單去客戶處提貨,，將壞機(jī)入倉(cāng)儲(chǔ)部門,，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)部門在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作壞機(jī)入庫(kù)處理。

對(duì)于客戶換機(jī),，分公司運(yùn)輸部先到倉(cāng)儲(chǔ)部門提好的產(chǎn)品,，再到客戶處將壞機(jī)提回；若是性質(zhì)為客戶自提,，分公司倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)先審查客戶壞機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是否合格,，合格后再換機(jī)。

對(duì)應(yīng)物流分公司貨入對(duì)應(yīng)物流分公司庫(kù)

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇九

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可或缺的組成部分之一,，而物流實(shí)訓(xùn)則是為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì),、更全面地了解物流行業(yè)的必經(jīng)之路。在大二學(xué)習(xí)生涯中,，我參加的物流實(shí)訓(xùn)課程幫助我深入了解了物流行業(yè)的本質(zhì),，提高了自己的實(shí)踐能力和專業(yè)素質(zhì)，這是難以用言語(yǔ)來(lái)表述的寶貴經(jīng)驗(yàn),。以下是我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷心得的總結(jié),。

第二段：實(shí)踐環(huán)節(jié)

在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了課堂上掌握的知識(shí)并付諸于實(shí)踐中,。我們被分為小組,，我們擔(dān)任了物流公司業(yè)務(wù)員的職位，負(fù)責(zé)制定公司的物流計(jì)劃,，策劃商業(yè)活動(dòng)等,。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要處理各種復(fù)雜的問(wèn)題,，例如合理調(diào)度卡車和貨物,，安排最佳的運(yùn)輸路線等。我們要接受挑戰(zhàn),，并在實(shí)踐中提高自己,。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作

這個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目之所以非常成功，除了我們課堂上學(xué)到的知識(shí)，最大的貢獻(xiàn)是來(lái)自我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神,。每個(gè)人能夠按照任務(wù)的分配承擔(dān)自己的責(zé)任,，共同完成需要一同合作的任務(wù)。我們的合作努力使得整個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目順利進(jìn)行,，不僅使得大家在實(shí)踐中增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),，還增加了同學(xué)們的集體意識(shí)。

第四段：責(zé)任心和主動(dòng)性

在實(shí)踐中,，我們需要展現(xiàn)出高度的責(zé)任心和主動(dòng)性,。課程負(fù)責(zé)人組織了許多活動(dòng)用于模擬各種緊急情況，例如的運(yùn)輸車輛發(fā)生故障,，貨物不會(huì)及時(shí)到運(yùn)輸目的地等,。在這些情況下，我們需要緊急調(diào)整計(jì)劃,，尋找可行的解決方案,，即使觸及到了自己的能力范圍，我們也要盡力為團(tuán)隊(duì)做出最大的貢獻(xiàn),。

第五段：總結(jié)與體會(huì)

通過(guò)這次物流實(shí)訓(xùn),，我深深體會(huì)到了在團(tuán)隊(duì)協(xié)作環(huán)境下工作的重要性，通過(guò)付諸實(shí)踐,，我們不僅可以鞏固自己的專業(yè)基礎(chǔ),，還能增強(qiáng)我們的責(zé)任心和主動(dòng)性。通過(guò)實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn),，我們可以借鑒成功的經(jīng)驗(yàn),，并從失敗中吸取教訓(xùn)。這是我大學(xué)生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷,，也是我日后在工作中需要提高的一些能力,。

結(jié)尾：

學(xué)習(xí)物流實(shí)訓(xùn)并不僅僅是學(xué)習(xí)一個(gè)課程，而是為我們以后走向職場(chǎng)中,，提供一種自己掌握的技能和能力。感謝這次課程的教師和任課老師,，為我們提供了這樣珍貴的機(jī)會(huì),，使我更好地認(rèn)識(shí)物流產(chǎn)業(yè)，體會(huì)工作中的挑戰(zhàn)和樂(lè)趣,。我相信在以后的工作中,，這樣的寶貴經(jīng)驗(yàn)一定會(huì)給我?guī)?lái)巨大的理解、好處和幫助,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十

為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生,。

專業(yè)見(jiàn)習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義,。

廣東南粵物流股份有限公司,、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一,，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商,。

經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員,。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納,，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù),，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn),，核對(duì)收貨單數(shù)量,，入庫(kù)。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥,，卻讓我得到了很大的收獲,，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),。

人際交流收獲：第一天來(lái)到公司,，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作,?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。

一,、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

二,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的'有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

適當(dāng)開(kāi)放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。

在實(shí)習(xí)工作中,，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,，

首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩,。

其次,，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率,，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。

在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員,，自己做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作,，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求,，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位,，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí),、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力,，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色,。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十一

物流管理

國(guó)際物流管理

xxx

自行辦理港澳通行證,、體驗(yàn)通關(guān)過(guò)程、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容

一,、自行辦理港澳通行證

二,、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感

三、通關(guān)及香港環(huán)境觀感

四,、香港上水工業(yè)區(qū)觀感

五,、水客運(yùn)作的觀感

此次實(shí)習(xí)是在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的，我能夠與老師和同學(xué)一起就所見(jiàn)所聞進(jìn)行討論,，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)積累經(jīng)驗(yàn),，與以往自己和親朋好友一起到香港購(gòu)物旅游有著極大的區(qū)別。

早在幾個(gè)月前老師已經(jīng)開(kāi)始辦理相關(guān)工作及要求同學(xué)們辦理港澳通行證,，如此的深謀遠(yuǎn)慮做足準(zhǔn)備,，著實(shí)為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時(shí)候已經(jīng)辦理了,，該證件使用有效期是五年,，剛好到今年四月末過(guò)期。原本打算三月末與朋友到香港一次,，所以我在三月初的時(shí)候把通行證寄到了公安局續(xù)簽,。結(jié)果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成,。要更換港澳通行證要多長(zhǎng)時(shí)間,？那時(shí)候我就一直在搜索資料，問(wèn)朋友,，上網(wǎng)查資料,。后來(lái)趕在一個(gè)周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯(lián)系廣州,、深圳特區(qū),、香港的重要通道，也是國(guó)道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段,。

我家在東莞長(zhǎng)安,，平時(shí)回家也是乘坐汽車走廣深高速?gòu)膹V州到長(zhǎng)安,，但沒(méi)有過(guò)多觀看窗外。

汽車在廣州行駛的路上,，我看到一條鐵路,，是貨運(yùn)火車。由于我沒(méi)有坐過(guò)長(zhǎng)途火車,，也不知道里面的結(jié)構(gòu),，看到了貨運(yùn)火車，我很興奮地問(wèn)朋友關(guān)于火車的東西,。她告訴我,，客運(yùn)火車一般就只有十多節(jié)車廂，而我們看到的貨運(yùn)火車卻非常長(zhǎng),，有幾十節(jié)車廂,，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物,。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快,，運(yùn)量較大，運(yùn)輸中遭受風(fēng)險(xiǎn)較小,，一般保持終年正常運(yùn)行,，運(yùn)費(fèi)便宜。

汽車離開(kāi)東莞長(zhǎng)安進(jìn)入深圳龍崗的時(shí)候,，便出現(xiàn)了明顯的落差,，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位,，道路規(guī)劃明顯,，綠化建設(shè)也做得很好。很多工廠都是新建的,，而且都是有較大名氣的廠,，如豐田等。相比之下,，這很容易看出東莞僅僅是個(gè)二三線的城市,，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來(lái)的，更多地是依靠深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng),。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地,，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品,，經(jīng)深圳,、香港進(jìn)行產(chǎn)品出口。

在深圳,，路過(guò)了一個(gè)檢查站叫深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)同樂(lè)檢查站,，聽(tīng)老師講才知道,，原來(lái)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)并不是整個(gè)深圳市,，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū),，所以在以前，要進(jìn)出深圳特區(qū),，則必須下車檢查,。而后隨著祖國(guó)的逐漸開(kāi)放，檢查的時(shí)候不用人下車,，而解放軍上車檢查,，到直到現(xiàn)在車輛可以直接通行無(wú)需檢查。

深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)里高樓鱗列,，恍如霎時(shí)到了另一個(gè)地方,，與深圳邊界、東莞簡(jiǎn)直就是天壤之別,。真的是深深感受到國(guó)家的改革開(kāi)放所帶來(lái)的蓬勃發(fā)展,。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán),、稅收,、土地使用、外匯管理,、產(chǎn)品銷售,、出入境管理等。

那天過(guò)關(guān)的人并不多,，所以在出境所用時(shí)間并不多,。但是在入香港境的時(shí)候，卻被那些人潮嚇了一跳,。他們開(kāi)通了上下兩層樓的過(guò)關(guān)通道,，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關(guān),。通關(guān)的隊(duì)伍非常長(zhǎng),，排在前面有四個(gè)女的卻被告之不能通關(guān)，被迫返回到中國(guó)境內(nèi),。輪到我的時(shí)候,，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時(shí)非常緊張,，以前不是蓋章的嗎,，難道我也是通關(guān)失敗,？之后那個(gè)人示意我通關(guān),，我懸著的心才落下,。

（1）我們乘坐一個(gè)站到上水，就需要22元港幣,。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同,。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州，地鐵換站時(shí)的規(guī)劃圖是兩條交叉線,，交叉點(diǎn)就是換線的站點(diǎn),，換線只在這個(gè)站點(diǎn)下車換線，一旦錯(cuò)過(guò),，就必須坐回程車回來(lái),。而且在換站時(shí)，需先出地鐵,，上樓,，查找所要換的站臺(tái)，下樓梯到達(dá)站點(diǎn),。不僅耗時(shí),，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便,。在香港,，地鐵換線時(shí)的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個(gè)站點(diǎn),，而且是與鄰線平行的,。這就意味出現(xiàn)錯(cuò)過(guò)一個(gè)換線的站點(diǎn)也還有兩個(gè)換線的機(jī)會(huì)可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的,，而且公車數(shù)量非常多,，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿足那些無(wú)車居民,，為他們的生活提供極大的便利,。但是在廣州，每天地鐵都有限時(shí)開(kāi)放,，深夜11點(diǎn)地鐵停止運(yùn)營(yíng),，公車也僅剩少數(shù)，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無(wú)私人汽車,，那么出行是極其不方便的,。

中午的時(shí)候，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū),。由于上水距離香港中心地方偏遠(yuǎn),，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū)，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多,，附近便是工業(yè)區(qū),，可以看到很多的廠房。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車,。在東莞,，即使廠房很多，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車來(lái)運(yùn)輸,，所以運(yùn)輸量較少,，而且裝卸都是人工，非常耗力費(fèi)時(shí),，甚至容易導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。而采用集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多,，增加了運(yùn)輸量。

（2）減少物品的破損,。集裝箱裝卸,，可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無(wú)損，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償,。

（3）節(jié)約包裝材料。

根據(jù)搜索的資料可知,，水客主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1,、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”，再“變零為整”,。

2,、幕后有人操縱控制，組織嚴(yán)密,。目前,，“水客”走私販私由原來(lái)的個(gè)人行為逐步發(fā)展到被走私團(tuán)伙操縱控制，呈現(xiàn)出職業(yè)化,、群體化,、集團(tuán)化、智能化的特點(diǎn),。

3,、暴力抗法現(xiàn)象較為突出。

在上水地鐵附近,，隨處都可以看到各式各樣的水客,，他們站在路邊，拉著放著奶粉、手機(jī)等的小車或紙皮箱,，隨手招呼眼前路過(guò)的人,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十二

中心庫(kù)及時(shí)向各分公司倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、補(bǔ)充貨物,、保證分公司/辦事處銷售的`需要,。

指客戶根據(jù)各地的市場(chǎng)銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃，從物流公司某一物流庫(kù)（含中心庫(kù)）將產(chǎn)品移入另一物流庫(kù),，作業(yè)流程如下：

分公司人事處

物流分公司調(diào)出庫(kù)位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫(kù)反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫(kù)位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃,，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫(kù)傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司,。

調(diào)出物流庫(kù)收到貨物出庫(kù)單后,，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)上作出庫(kù)處理,，及時(shí)反饋信息,。

調(diào)入物流庫(kù)收到貨物入庫(kù)單后，應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十三

搞好產(chǎn)品的`售后服務(wù)工作,，及時(shí)處理客戶退/換事宜。

派車退貨申請(qǐng)系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)傳真總公司中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請(qǐng),，相關(guān)人員簽字后,，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對(duì)客戶的退換機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗(yàn)封條和檢驗(yàn)結(jié)論,，并將檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?/p>

客戶物流部收到檢驗(yàn)報(bào)告后,，及時(shí)生成貨物退款單，傳真至物流中心庫(kù),。

物流中心庫(kù)將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對(duì)應(yīng)的物流公司平臺(tái)上,，若要換機(jī)應(yīng)生成貨物出庫(kù)單。分公司物流庫(kù)運(yùn)輸部門及時(shí)安排車輛,，攜運(yùn)輸單去客戶處提貨,，將壞機(jī)入倉(cāng)儲(chǔ)部門，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)部門在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作壞機(jī)入庫(kù)處理,。

對(duì)于客戶換機(jī),，分公司運(yùn)輸部先到倉(cāng)儲(chǔ)部門提好的產(chǎn)品，再到客戶處將壞機(jī)提回,；若是性質(zhì)為客戶自提,，分公司倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)先審查客戶壞機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是否合格，合格后再換機(jī),。

對(duì)應(yīng)物流分公司貨入對(duì)應(yīng)物流分公司庫(kù)

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十四

十五,、十六周

為了提高專業(yè)知識(shí)技能,，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期十五周和十六周,，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn),。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，把所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，同時(shí)也讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解。了解物流的特點(diǎn),、主要設(shè)施設(shè)備,、作業(yè)流程、運(yùn)營(yíng)管理等,。這樣可以加深同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化同學(xué)們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，為同學(xué)們將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1.在實(shí)訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機(jī)、叉車,、打包機(jī)等物流設(shè)施設(shè)備；

2.制作物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷,；

4.在八號(hào)實(shí)訓(xùn)樓上機(jī)操作

5.在實(shí)訓(xùn)樓8401進(jìn)行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽

6.完成本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)總結(jié),。

不知不覺(jué)兩周的實(shí)訓(xùn)生活即將過(guò)去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓(xùn)中,，我們主要是分小來(lái)組完成老師布置的各項(xiàng)任務(wù)的,。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷的制作、實(shí)地參觀物流公司并完成調(diào)查問(wèn)卷,、物流沙盤大賽的角逐等,。

這幾項(xiàng)工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：

1.實(shí)訓(xùn)讓我們認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性,。組員之間的相互配合,，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進(jìn)行一步流程,，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見(jiàn),，然后大家在一起進(jìn)行周密討論。無(wú)論是調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容的制作,，還是調(diào)查問(wèn)卷的完成,，亦或是沙盤大賽時(shí)，對(duì)公司的`經(jīng)營(yíng),，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,，付出自己的努力。

2.實(shí)訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力。物流公司調(diào)查問(wèn)卷的制作過(guò)程,，讓我們感到做任何事都是不容易的,，只有親自去做了，才能學(xué)到點(diǎn)什么,。沙盤大賽讓我們體驗(yàn)到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)之艱難,，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問(wèn)題,。

3.實(shí)踐讓我們更深入,、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點(diǎn)。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課中,，我們都從中有所收獲,，由當(dāng)初對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)的模糊膚淺的理論認(rèn)識(shí)漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識(shí)，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程,。

總之,，在這兩周的實(shí)訓(xùn)生活中，我們學(xué)到了很多在書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,，這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)很有利,。兩周的時(shí)間雖然不算長(zhǎng)，但我們卻收獲頗豐,。實(shí)訓(xùn)課是對(duì)課本知識(shí)的升華,，是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一，所以,，我們珍惜每一次實(shí)訓(xùn),，并從中受益匪淺。