隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇一

為期二周的鉗工實習(xí)結(jié)束了,，在實習(xí)期間雖然很累，但我們很快樂,，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力,。雖然實習(xí)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是非常重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活,。

要進行鉗工實習(xí),，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解,，我們了解了實習(xí)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作,。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床,，以及操作時方法,、姿勢不正確，等等,。一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實習(xí),，我了解了金屬加工的基本知識,、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工,、車工,、鑄焊工等的操作。

1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣,，以保證安全。

2,，使用機床,、工具(如鉆床、砂輪,、手電鉆等),，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用,。

3,，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導(dǎo),，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪,。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要車個銼刀把,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午,，自以為差不多的時候,，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急,，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已,，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來,。但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿,。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。鉗工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真,、耐心的操作,，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。鉗工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂,。

通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,，互相補充,，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點,。通過鉗工實習(xí),，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用,。

在電焊實習(xí)中,，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成;學(xué)會了選用焊條的種類和如何操作電焊機,。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分,，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能,，在這數(shù)天的實習(xí)中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會,。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺,。

實習(xí)

1.了解常見的焊接方法,，所用的設(shè)備、材料,、工藝及應(yīng)用實例,。

2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。

3.了解電焊的基本原理,，焊接過程,，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。

4.了解電焊的安全技術(shù),。5.初步掌握電焊的應(yīng)用范圍,。

總而言之，雖然在十天的實習(xí)中,，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言,，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程,。我們所學(xué)到的都是基本的基本,，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實習(xí)工種中受傷,，反而在實習(xí)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑,，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開,。

鉗工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識,。鉗工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事,，只要功夫深，鐵杵磨成針!

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇二

1,、安裝車輪擋塊和排煙道

2,、車內(nèi)防護的安裝，套座椅套,、方向盤套,、排擋桿套，鋪地板墊

3,、拉起駐車制動,、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿

4,、打開發(fā)動機艙蓋,，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布

5,、進行預(yù)檢,，檢查機油液位、冷卻液液位,、制動液液位,、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)

6、收翼子板布和前格柵布,，并關(guān)閉發(fā)動機艙蓋

7,、起動發(fā)動機（起動前應(yīng)檢查檔位，手動變速器應(yīng)在空擋,，自動變速器應(yīng)在“p”或“n”檔）

8、檢查小燈,、儀表板燈,、尾燈、牌照燈

9,、檢查大燈（遠近光,、變光）

10、檢查前后霧燈

11,、檢查左右轉(zhuǎn)向和危險警告燈

13,、檢查制動燈（應(yīng)在打開小燈的情況下檢查）

14、熄火并使點火開關(guān)打到“on”,，升車窗玻璃

15,、拆除車內(nèi)防護,、車輪擋塊和煙道

16、對車內(nèi)外做好5s

操作步驟

1,、安裝車輪擋塊和排煙道,。

2、車內(nèi)防護的安裝,，套座椅套,、方向盤套、排擋桿套,，鋪地板墊,。

3、當(dāng)點火開關(guān)置于on檔時,，檢查儀表上所有警示燈是否亮起,，各系統(tǒng)進行自檢。

4,、srs警告燈的檢查,。

5、安全帶警告燈的檢查,。

6,、車門未關(guān)閉警告燈的檢查。

7,、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查,。

8、發(fā)動機故障警告燈的檢查,。

9,、abs警告燈的檢查。

10,、充電警告燈的檢查,。

11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查,。

12,、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。

13,、發(fā)動機溫度警告燈的檢查,。

14、低燃油位警告燈的檢查,。

15,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表與車速表的檢查。

16,、檔位指示燈的檢查,。

17,、轉(zhuǎn)向指示燈的檢查。

18,、前后霧燈指示燈的檢查,。

19、危險報警燈指示燈的檢查,。

20,、遠光信號指示燈的檢查。

21,、拆除車內(nèi)防護,、車輪擋塊和煙道。

22,、對車內(nèi)外做好5s,。

2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作

3,、檢查制動塊的厚度

4,、檢查制動盤的厚度

5、制動盤跳動量檢查

6,、制動卡鉗及相應(yīng)管路滲漏檢查

7,、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況,；彈簧性能是否良好,；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕,、污物或不正常磨損,、檢查制動盤的內(nèi)徑等。

8,、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整

1,、安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)三件套,；

2,、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側(cè)車窗玻璃

3,、舉升汽車至適當(dāng)高度，并將舉升機鎖止,，拆卸車輪

4,、分解制動器總成，并進行必要的清理工作

5,、進行相關(guān)項目的檢查及維護工作

6,、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整

7,、降下車輛，將制動器總成裝復(fù),，并按要求安裝車輪,，上緊力矩

8、拆除車內(nèi)三件套和車輪擋塊,，對車內(nèi)外做好5s工作

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇三

為期三天的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了,，在實訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂,，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力,。雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是非常重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。鉗工實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真,、耐心的操作,，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。鉗工實訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。

要進行鉗工實訓(xùn),，安全問題肯定是擺在第一位的,。通過老師的講解,，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床,，以及操作時方法、姿勢不正確,，等等,。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故,。

通過這次鉗工實訓(xùn),，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法,。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識和操作規(guī)程,。

(一)、進廠前,，必須穿工作服,，女生必須戴工作帽方可進廠實訓(xùn)。

(二),、上班前,，不準(zhǔn)飲酒，不準(zhǔn)穿拖鞋,、高跟鞋,，不準(zhǔn)打鬧，逗笑,。

(三),、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進線,。

(四),、聞到焦臭味，聽到異響,，看到冒煙,，應(yīng)立即停機，切斷電源,，報告老師,，待處理后方可操作。

(一),、銼削時,，不能用手摸工作表面,，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑,，以免飛入眼睛受傷。

(二),、不要擅自使用砂輪機,，如要使用，可在老師指導(dǎo)下操作,，人要站在側(cè)邊，工作必須夾牢,，用力不能過猛,。

(三)、鉆孔時,，嚴(yán)禁戴手套,，工件必須夾牢。

(四),、實訓(xùn)時,，工具要擺放整齊，實訓(xùn)后要整理好工具,、量具,、并搞好工作衛(wèi)生。

本課程是一門機械,、機電專業(yè)的理論實踐一體化課程,，是基礎(chǔ)技能實訓(xùn)必修課,是培養(yǎng)學(xué)生掌握鉗工基本操作技能,熟悉鉗工基本知識的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。鉗工是現(xiàn)代工業(yè)中極其重要和不可缺少的重要工種,。其任務(wù)是使學(xué)生具備有從事本專業(yè)機械常識和鉗工技能,，初步形成解決本專業(yè)涉及機械知識方面實際問題的能力，為學(xué)習(xí)其他專業(yè)知識和職業(yè)技能打下基礎(chǔ),。

其內(nèi)容包括：劃線,、鏨削、銼削,、鋸割,、鉆孔、锪孔、鉸孔,、攻絲,、套絲、銼配,、刮削,、研磨、校正,、彎曲鉚接,、以及基本測量技能和簡單的熱處理及設(shè)備和部件的安裝維修調(diào)試等。它的任務(wù)是使學(xué)生全面掌握中級鉗工所需要的工藝知識和操作技能,，具備編制中等復(fù)雜程度零件的鉗工加工工藝并獨立完成其加工的能力,。

根據(jù)大綱重點要求對實訓(xùn)生做三個方面的培養(yǎng)與鍛煉：

(一)知識掌握點

1.了解鉗工在工業(yè)生產(chǎn)中的地位。

2.掌握鉗工基本知識和鉗工工藝?yán)碚摗?/p>

3.掌握常用鉗工工具,、量具,、設(shè)備的使用方法。

(二)能力訓(xùn)練點

1.著重掌握掌握鉗工加工基本技能,，能按圖進行基本的鉗工加工;

2. 會識讀專業(yè)范圍內(nèi)的一般機械圖,。

3. 能正確調(diào)試，維護及使用鉗工的簡單設(shè)備,、常用工具,、工量具夾具。

4.能按圖進行完成簡單部件的裝拆方法及組裝技能,。

5.了解鉗工的基本操作方法,。

(三)素質(zhì)培養(yǎng)點

1.培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成安全文明生產(chǎn)的習(xí)慣。

2.培養(yǎng)學(xué)生安全與質(zhì)量意識加強職業(yè)道德意識,。

3. 培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣和吃苦耐勞的精神,、激發(fā)學(xué)生對鉗工興趣。

4. 具有熱愛科學(xué),、實事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新意識,、創(chuàng)新精神;

(一)鉗工入門

(二)常用量具

了解常用量具類型及長度單位基準(zhǔn)，掌握游標(biāo)卡尺的使用與維護方法,。

(三)劃線

(四)鏨削和熱處理

熟悉鏨削工具及其使用方法及熱處理,，能正確鏨切板料、棒料,，會鏨削技術(shù)要求不高的平面,。

(五)鋸割

(六)銼削

掌握銼刀的種類、構(gòu)造,、選用方法,。掌握平面銼削時站立的姿勢和動作;初步掌握銼削時兩手用力的方法;初步掌握刀口尺,、刀口角尺、游標(biāo)卡尺的使用;掌握銼刀的保養(yǎng)和銼削時的安全文明知識,。掌握刀口尺,、刀口角尺、游標(biāo)卡尺,、塞尺的保養(yǎng)方法,。

(一) 清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線,。

(二) 加工單個零件或小批量零件。

(三) 加工精密零件(如樣板,、摸具等),。

(四) 設(shè)備安裝，調(diào)試,，維修,。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇四

為期二周的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了，在實訓(xùn)期間雖然很累,，但我們很快樂,，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力，鉗工實訓(xùn)報告,。雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周,，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分,，對我們來說,，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活,。

重要的安全

要進行鉗工實訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的,。通過師傅的講解,，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床,，以及操作時方法、姿勢不正確,，等等,。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故,。

通過這次鉗工實訓(xùn),，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工,、車工,、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓(xùn)中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研,、鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、裝配,、劃線,；了解了銼刀的構(gòu)造、分類,、選用,、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測,，實習(xí)報告《鉗工實訓(xùn)報告》,。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為： 1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣,，以保證安全,。2，使用機床,、工具（如鉆床,、砂輪、手電鉆等）,，要經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用。3,，臺虎鉗夾持工具時,，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo),，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪,。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要車個銼刀把,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇五

（一）新發(fā)動機的走合

初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉(zhuǎn),，避免高速大負(fù)荷行駛；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘,；適當(dāng)換檔,，防止發(fā)動機硬施；經(jīng)常檢查機油,、冷卻液液位,。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標(biāo)尺,。

（二）日常使用注意事項

1,、起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘

2,、發(fā)動機的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機在起動預(yù)熱運行時,，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機,。

3,、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長,，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降,，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔,，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著,。

4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負(fù)荷運轉(zhuǎn),，必須怠速運轉(zhuǎn)1至2分鐘,，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機,，尤為重要,。

5、發(fā)動機在油門全開,、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒,。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速,，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和7,、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速,。

6、嚴(yán)禁發(fā)動機帶故障運行,。發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中,，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能,、聲音以及各種參數(shù)的變化,，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查或修理,。

（三）如何正確地使用挑選機油

1,、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵,。

2,、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品,，但是在使用中必須加強觀察,，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理,。

3,、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對的,，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢,，容易使機件磨損加劇,，甚至造成燒瓦事故。

4,、保持正常的油面高度：油量不足時,，不僅會加速機油變質(zhì)，而且會因缺油而引起機件的燒損,；相反,，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室,，造成發(fā)動機燒機油,。此外,，油平面過高,，增大了機油的攪動阻力,，使油耗增大,，磨損加劇,。

5,、經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器,，及時更換濾芯，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù),。

6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化,，會給發(fā)動機帶來危害,，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油,。

（一）機油的更換機油工作一段時間后,，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化,、變稀,，導(dǎo)致油膜強度降低，潤滑性能下降,，為此應(yīng)定期更換機油,，更換機油的時機一般為5000至7000km,。

1、起動發(fā)動機,，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后,，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內(nèi)的機油）,。

2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度,。起動發(fā)動機,，中速運轉(zhuǎn)5～10min,，趁熱將清洗油放凈,，必要時進行兩次清洗,。

3,、更換或清洗機油濾芯,，一次性濾清器必須更換。

4,、安裝機油濾清器時,，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機油,，外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機油,，以確保起動初期油道內(nèi)機油的數(shù)量,，防止起動性磨損。

5、選擇適當(dāng)牌號的機油加入。

6,、更換機油后應(yīng)檢查機油量，定要加到規(guī)定液面高度,。

（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護

現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高,，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%,。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損,，延長發(fā)動機使用壽命。空氣濾清器使用5000～7000km應(yīng)進行除塵,，通常在使用15000～20000km時應(yīng)更換濾芯和密封圈。

1,、定期清潔和更換濾芯,。在使用中應(yīng)按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力,，降低發(fā)動機功率,，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯,，如濾芯破損應(yīng)及時更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯,；20000km應(yīng)更換濾芯,。

2、正確安裝,。檢查維護時,，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸,，橡膠密封墊圈易脫落,、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過,，把大量灰塵帶進氣缸,。如密封墊老化變形、斷裂,，應(yīng)更換新品,。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊,，否則易把紙濾芯壓壞,，影響濾清效果。

3,、紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法,。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理,，在發(fā)動機工作時,，濾芯周圍會粘附著一層灰塵,，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯,。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法,，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面,，使灰塵脫落,。

但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙,，降低濾清效果,。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,，將灰塵吹凈,。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯,。

（三）燃油濾清器的更換

1,、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品,，需要定期更換,，更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛,，維護,、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短。

2,、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓,，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍,，拔下燃油濾清器的油管,，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路,，這樣就可以防止燃油溢出,。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭,，另一個是燃油流出箭頭,，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時,，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機,，即油液是流向發(fā)動機的。

汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,。它包含著很多學(xué)問,，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高,，既省錢又免去許多修車的煩惱,。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在,，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生,。所以說,，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán),。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重,。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇六

光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間,， 兩周的實習(xí)就這樣結(jié)束了,，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”,。在這兩周里,，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大,，鉗工實習(xí)是我們機電學(xué)校各個專業(yè)的必修課之一,，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn),，但這兩周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的,，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候,，感覺時間好漫長呢,，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習(xí)的日子,?？墒牵D(zhuǎn)眼間,，最后一個周已經(jīng)來到了,，最后一天即將向我們招手，不知怎么的,，原來一直盼望的最后一天,，可是當(dāng)這一天真的來臨的時候，我們突然對實習(xí)產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習(xí),，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識,。

在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會,，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘,。雖然臟點累點，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲,、也有了成果。

剛開去的時候,，看到那里環(huán)境那么惡劣,，覺得自己來錯了地方，很不滿,，也沒心思跟著師傅學(xué),，心里想著自己是堂堂大學(xué)生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學(xué)嗎,？一次次的這樣想,，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的師傅的談心,，才真的明白了,。哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時,，不要總看工作好不好,，而是要腳踏實地去認(rèn)真學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的,。

兩周看似漫長,，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑,，也有工作時嚴(yán)肅的面孔,。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累,，但內(nèi)心卻充實了許多,。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍,，工作環(huán)境是以前從未有過的感受,。

每一天,，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時的實習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細(xì)致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求,，圓滿地完成了兩周的實訓(xùn),。實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工,。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,。鉗工是最費體力的，通過銼刀,、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個工件,。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,，大家都喜不自禁，感到很有成就感,。這次實訓(xùn)給我的體會是：第一,，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。 第二,， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。 第三，在整個實訓(xùn)過程中,，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理工作臺,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。 第四，實訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓(xùn)成績,，實行逐個考察的辦法,，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。

我覺得每一次的實訓(xùn)對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處與不足,。 一年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。像鉗工，它看似簡單的銼和磨,，都需要我們細(xì)心觀察,，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。兩周的實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實訓(xùn)達到了他的真正目的,。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇七

xx年7月,，我在臨安立達汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。臨安立達汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點,、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設(shè)置4個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。臨安立達汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心,。主要維修；威馳,、花冠,、銳志、皇冠,、普拉多,、巡洋艦、柯斯達等國內(nèi)大眾車型,。

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等四漏現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

上刮100萬次以上,。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

這不,，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù),。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身,。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意,，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可,。

1,、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕,，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。

2,、雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3,、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同,。

4、將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動作是否正常,。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸,。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r,，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,，整組更新雨刷臂,。

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2,、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下,。

3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動一下就會脫落,。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5,、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了,。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短,，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

大學(xué)生汽車實訓(xùn)報告篇八

上周我們進行了鉗工實訓(xùn)課，總的來說受益匪淺,。

剛開始我的心情是充滿了疑問,，不解的是，我們學(xué)計算機的,，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想,，學(xué)了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益,。這是多么可貴的呀!

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際,。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它,。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實訓(xùn),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗,，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合,。

從平面打磨到劃線,、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的,。

從這里我知道了,，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線,、鏨削,、銼削、研磨,、鉆孔,、擴孔,、鉸孔,、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構(gòu)造;分類,、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測,。

鉗工實訓(xùn)鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對鉗工實訓(xùn)的重要意義有了深刻的認(rèn)識,，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合,。鞏固了我們所學(xué)的知識,，同時讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神,。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結(jié)互助的精神,，促進了同學(xué)們之間的友誼,。

在實訓(xùn)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒?--精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的,，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的,。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的,，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實訓(xùn)是短暫和辛苦的,，但是我學(xué)到的東西是保貴的,。