總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇一

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我,，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水*都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員,，利用每天交接時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做,、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理……等等,，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任,；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子,，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況,，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間,、服務(wù)車間,；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù),，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

二、加強(qiáng)執(zhí)行力

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，將不折不扣的完成，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上,，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí),，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給車間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時(shí),，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排,；執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好,、監(jiān)督好,、服務(wù)好！

三,、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成,，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售,，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨,，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計(jì)劃后,，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理,。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒有包裝物需要改計(jì)劃,，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤(rùn)高的產(chǎn)品,，然后分析改計(jì)劃后,，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)合,，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核,。

四、強(qiáng)化質(zhì)量管理

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督,、多整改,。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報(bào)表，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理,，并使之成為習(xí)慣；加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈,、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn),，造成批量性的次品,。遇到不清楚的，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照,，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng)，在全國(guó)倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份,，而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率,，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八,，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進(jìn)水,、漏氣,、無日期、計(jì)量不足,、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱、勤提醒,，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng),！

五、成本控制

一個(gè)公司想要取得更多的利潤(rùn),，唯一就是降低成本,。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量,，提高成本,，是行不通的，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理,，杜絕浪費(fèi),，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對(duì)各工序的水管,、氣閥,、吃飯時(shí)電燈、垃圾,、次品,、操作所造成的浪費(fèi)進(jìn)行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問,、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差,、落地肉餡拖入下水道等情況,，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次,，講解教育后,，讓員工提高節(jié)約意識(shí)！

六,、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生

現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化,，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底,，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具,，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃,。最重要的就是人員個(gè)人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對(duì)這種情況，每當(dāng)點(diǎn)鈴響了之后,，我都會(huì)從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)消毒的，就會(huì)通知班長(zhǎng)或消毒員進(jìn)行通知,，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的,，就會(huì)對(duì)其班長(zhǎng)進(jìn)行考核，只有班長(zhǎng)有了執(zhí)行力,，制度才可以持久執(zhí)行！

七、安全預(yù)防

安全危及人員生命危險(xiǎn)，在這個(gè)問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備,，不得出現(xiàn)野蠻操作,、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如：絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉,。推車人員推車不用手扶,，用力過猛,。消毒員刷下水道無任何防范措施,。針對(duì)這些情況，我所做的就是對(duì)員工進(jìn)行講解如此操作的危險(xiǎn)性,，提高人員的安全意識(shí),，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

八,、以人為本

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間,，深有體會(huì),，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育,、少考核,，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán),，不欺壓職工,，做到公*、公正,。但遇到原則性的問題,，還是要追究的，不管是任何人,，該考核,，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo),。

雖然這段時(shí)間里,，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己,，還是有好多工作沒有做到位,，例如：

1、工作不夠積極主動(dòng),，常有遲到的情況,，員工作做到的，而自己沒有做到,。

2,、業(yè)務(wù)水*未達(dá)到精湛,，導(dǎo)致問題不能及時(shí)處理和分析,。

3,、信息不能很好的傳達(dá)，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時(shí)完成,。

4,、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制,。

5,、遭到批評(píng)后，就會(huì)心灰意冷,，工作情緒低下,。

6,、遇到較難的問題就請(qǐng)示,，沒有自己好好的思考思考。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員,，我要做的還有很多,，以下是我明年的工作計(jì)劃：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過,！

2,、改變精神面貌，遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作,。

3、信息傳達(dá)要到位,，要準(zhǔn)確,，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量,、安全隱患，把問題控制到萌芽時(shí)期,。

5,、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變,，不能天天只知道查找問題,，而忘了自己的職責(zé)。

6,、加強(qiáng)溝通交流,，做好眼睛，不做傳話筒,，做什么事都要身體力行,。

7、敢于管理,，加強(qiáng)自身管理能力,，做到科學(xué)化、人性化,。

8,、遇到難題后，不能急躁,，粗心,，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性的解決方案。

9,、能承受工作壓力,，遇到問題不回避，不怕批評(píng),，從批評(píng)中吸取教訓(xùn),，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力。

10,、宏展更好的藍(lán)圖,，再接再勵(lì)，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階,。

工作,，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn),，我相信今天的艱辛,，會(huì)迎來明天的成功。

光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個(gè)月了,。回顧這幾個(gè)月的工作,，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工，隨著環(huán)境的改變,我也發(fā)生了變化,。對(duì)我來說20xx年是我步入社會(huì)很有意義的一年,，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個(gè)展現(xiàn).想抱負(fù)的*臺(tái)與機(jī)會(huì),。調(diào)度工作是我從事的第一份工作,，也是我職業(yè)生涯的第一個(gè)起點(diǎn)，我對(duì)此也十分珍惜,，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位,。更感謝付總從繁忙之中抽出時(shí)間對(duì)我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，同時(shí)也感謝公司經(jīng).,，主任的教導(dǎo),，還有其他同事的幫助，尤其是主任對(duì)我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo),，及其張姐*時(shí)的指導(dǎo)對(duì)我的工作都起了極大的作用,。經(jīng)過這大半年來的不斷學(xué)習(xí)與努力，以及領(lǐng)導(dǎo),，同事的幫助,，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責(zé)任公司這個(gè)大家庭中,，我個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足,，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長(zhǎng)了,，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我08年的工作情況的總結(jié)如下：

一，積極端正態(tài)度,，努力完成工作

維修部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門,，許多機(jī)器耗材的銷售，維修及其新機(jī)器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員,，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責(zé)任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作,。我主要負(fù)責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機(jī)檔案，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單,，進(jìn)行派工單收.的統(tǒng)計(jì),，定期進(jìn)行客戶電話回訪，按時(shí)完成當(dāng)天工作,，工作從不拖沓,，視時(shí)間為生命。,，除了本職工作外,，偶爾還會(huì)有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急,，但我都會(huì)騰出時(shí)間,，在本職工作不受影響下積極去完成計(jì)劃外的工作并且我對(duì)待工作更追求速度與效率。

二,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，改正錯(cuò)誤

工作中我也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，對(duì)自己的工作還不夠鉆,，腦子動(dòng)得不多,，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動(dòng)性還不夠,，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后,，沒有積極主動(dòng)地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如,，一開始工作的時(shí)候由于對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)不是很熟,，接聽客戶來電的時(shí)候都會(huì)顧此失彼,，或忘記記錄機(jī)型，或忘記記錄客戶具體地址,，這也為維修員的工作造成了極大的不便,，隨著工作時(shí)間的推移，加上同事的指導(dǎo),，我漸漸改正了這方面的錯(cuò)誤,。同時(shí)我的業(yè)務(wù)水*也有進(jìn)一步的提高。

由于我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送邀請(qǐng)函,，其中區(qū)衛(wèi)生廳財(cái)務(wù)處邀請(qǐng)函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙,，他們*時(shí)的會(huì)議都一大堆，所以我會(huì)遭到拒絕,，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責(zé),。但付總及時(shí)的開會(huì)又極大的鼓舞了我們,，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行,。

三,，工作目標(biāo)，發(fā)展前景

由于今年比較特殊,，經(jīng)濟(jì)受到了國(guó)外的影響,，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè),，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),，職場(chǎng)如沙場(chǎng)，養(yǎng)兵千日用兵一時(shí),，怎么打好這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn),，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍,，但這也與自己息息相關(guān),，在這個(gè)多災(zāi)多難的時(shí)期，作為個(gè)人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標(biāo)：首先要腳踏實(shí)地的工作,，有國(guó)就有家,，有家就有個(gè)人，公司就是我的家,，為家我一定要付出自己的所有,，不懂的要加油去搞懂,，懂的就要更加精煉。*時(shí)更應(yīng)該積極努力的去工作,，發(fā)揮個(gè)人的積極主動(dòng)性,，多為公司出份力，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難,。使自己的業(yè)務(wù)水*要更加的精湛,。

新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作,，令客戶得到滿意的服務(wù),，盡量提高個(gè)人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水*,，極大的為公司奉獻(xiàn)自己的力量,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二

客運(yùn)全國(guó)、省市春運(yùn)工作電話會(huì)議精神為進(jìn)一步全體人員思想牢固“安全重于泰山”意識(shí)把春運(yùn)安全工作春節(jié)期間工作來抓成立了由所長(zhǎng)王文治為組長(zhǎng),、各分管所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)春運(yùn)并設(shè)立春運(yùn)辦公室監(jiān)督全縣春節(jié)旅客運(yùn)輸工作在工作中抓帶班制制,；安全生產(chǎn)責(zé)任制；應(yīng)急救援體系三個(gè)各自職責(zé)細(xì)化工作責(zé)任層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書切塊治理把好人,、車,、站、場(chǎng)所四個(gè)關(guān)口為春運(yùn)工作起了好頭

工作中以努力不旅客滯留,、積壓和嚴(yán)重超員不群死群傷特大惡性事故不重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體做了工作：

1,、擬發(fā)《致車主業(yè)戶一封信》300余份下發(fā)給車主業(yè)戶提醒大家在歡歡喜喜過大年和人安全把好手中方向盤塑造春運(yùn)并購置春聯(lián)180余套向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線駕駛員送去最誠(chéng)摯祝愿預(yù)祝們生意興隆、闔家幸福此舉受到業(yè)戶好評(píng)

2,、把握最新天氣,、車輛運(yùn)行狀況廣播、小黑板將信息反饋每車主和乘客惡劣天氣條件下下發(fā)書面通知要求駕駛員作好發(fā)車前預(yù)備健全防護(hù),、防滑設(shè)施謹(jǐn)慎慢性春運(yùn)安全春運(yùn)期間共出黑板30余次多次下發(fā)書面通知督促

3,、把好站門口督促車站及站場(chǎng)對(duì)過往旅客行包“三品”檢查工作嚴(yán)禁危險(xiǎn)品進(jìn)出站另一簽發(fā)車輛運(yùn)行記錄卡并記錄卡作用果斷杜絕超員車輛出站對(duì)未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡車輛一律不予出站細(xì)致工作春運(yùn)期間未一例爆炸等事故一輛超員車輛出站

4,、春運(yùn)前客運(yùn)所牽頭由站場(chǎng)運(yùn)輸公司人協(xié)助對(duì)所有參運(yùn)車輛車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底檢查春檢對(duì)車容車貌差和未經(jīng)春檢車輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)由兩個(gè)外勤組在查超員,、治違章全天候巡查、監(jiān)督經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運(yùn)客運(yùn)所努力春運(yùn)期間未一起超員事件未一例重特大交通事故

得力保障了春運(yùn)期間旅客返鄉(xiāng)和出行每年春運(yùn)期間情況為雨,、雪,、霧等惡劣條件下行車安全客運(yùn)所特出臺(tái)了《春節(jié)運(yùn)輸工作方案》、《安全應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之措施并要求站場(chǎng),、運(yùn)輸公司制定《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》從各公司選取6名技術(shù)過硬駕駛員和車容車況好車輛擔(dān)任春運(yùn)值班以非凡條件下乘客疏導(dǎo)工作防止旅客滯留一系列措施使乘客走得了,、走得春運(yùn)期間共旅客運(yùn)輸71200余人次未旅客滯留

工作抓得牢“春運(yùn)辦”、各駐站辦公室,、24小時(shí)值班把握車輛運(yùn)行和客流量上傳下達(dá)和統(tǒng)計(jì)工作所長(zhǎng)王文治40天來一直堅(jiān)守崗位不定時(shí)到各客運(yùn)站巡查,、并設(shè)立旅客投訴站點(diǎn)旅客疑難問題給“老,、弱、病,、殘”旅客予以關(guān)懷幫助

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇三

市安委辦：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《^v^關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)23號(hào)）和市安監(jiān)局,、交通局、公安局《關(guān)于印發(fā)集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)工作的通知》（武安監(jiān)發(fā)88號(hào)）精神,，結(jié)合安全生產(chǎn)事故遏制行動(dòng),，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)安全監(jiān)督管理力度，預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故,，全力遏制道路客運(yùn)事故多發(fā)勢(shì)頭,，印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)工作的通知》（民安委辦發(fā)34號(hào)），并成立了專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組,，自5月1日至6月30日在全縣集中開展了道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng),，取得了明顯的成效。現(xiàn)將開展專項(xiàng)行動(dòng)工作情況匯報(bào)如下：

整治專項(xiàng)行動(dòng)開展以來,，縣專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)轄區(qū)所有客運(yùn)企業(yè)開展了一次安全大檢查,，督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)制度，切實(shí)承擔(dān)起安全主體責(zé)任,，嚴(yán)防安全性能不合格和報(bào)廢車輛上路運(yùn)營(yíng),。在隱患排查中，對(duì)客運(yùn)車輛未參加定期檢驗(yàn),，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)而未辦理強(qiáng)制報(bào)廢手續(xù)的以及交通違法行為未處理的,，責(zé)令客運(yùn)企業(yè)停止?fàn)I運(yùn)，對(duì)駕駛?cè)宋磽Q證,、未提交身體條件證明,、記滿12分以及違法未處理的，責(zé)令客運(yùn)企業(yè)不得安排駕駛客運(yùn)車輛,，為整治工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

專項(xiàng)行動(dòng)中，縣專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組和運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人深入客運(yùn)企業(yè),，組織駕駛?cè)撕退境巳藛T認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)發(fā)23號(hào)文件,、省市兩個(gè)責(zé)任規(guī)定等相關(guān)文件精神，向廣大客運(yùn)車輛駕駛?cè)诵v“超速,、超員,、車輛帶病行駛”等交通違法行為易發(fā)生交通事故的必然性和危害性以及遵章守法、文明行車的重要性,并通過懸掛橫幅,、發(fā)放宣傳單等形式,，提高駕駛員的安全認(rèn)識(shí)，提醒駕駛?cè)瞬婚_疲勞車,、不開超載車,、不開超速車,、不開帶病車。共組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)6場(chǎng)次,，散發(fā)宣傳資料3萬余份,，發(fā)放交通安全提示卡800余張，同時(shí)在縣汽車運(yùn)輸公司候車大廳和交警大隊(duì)車管分所大廳擺放電視機(jī),，滾動(dòng)播放交通事故警示片,，讓駕駛?cè)耸艿揭淮紊羁痰慕逃袑?shí)提高了駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)和自我保護(hù)意識(shí),，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行交通安全知識(shí)培訓(xùn)教育,，并對(duì)接收培訓(xùn)教育駕駛員在學(xué)習(xí)卡上簽字蓋章，提高客運(yùn)駕駛員的警惕性,。

專項(xiàng)行動(dòng)工作以來,，縣專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)每一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)汽車站,、營(yíng)運(yùn)車輛,、司乘人員以及每一個(gè)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)定期進(jìn)行逐車,、逐線,、逐站、逐人,、逐環(huán)節(jié)深入細(xì)致的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時(shí)排查治理。要求運(yùn)輸公司嚴(yán)把門檢,、車檢,、安檢關(guān)，認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”和“三

品”檢查制度,，做好檢查登記,把好道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全源頭關(guān),。客運(yùn)企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)每季度進(jìn)行一次安全檢查,，分管領(lǐng)導(dǎo)每個(gè)月進(jìn)行一次安全檢查,，對(duì)于重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)崗位實(shí)行不間斷的安全巡查和抽查，確保各項(xiàng)制度執(zhí)行到位,。同時(shí),，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)gps監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)督建設(shè)與管理，“兩客一?！避囕v全部安裝gps監(jiān)控終端,，切實(shí)發(fā)揮科技信息技術(shù)在運(yùn)輸安全監(jiān)管上的有效作用。

交通,、運(yùn)管部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有道路運(yùn)輸企業(yè),、377輛定線客車和445輛出租車的車容車貌,，日常經(jīng)營(yíng)行為，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合考評(píng),，對(duì)考核不合格的企業(yè)責(zé)令整改,，對(duì)未參加考核或考核不合格的35名駕駛員進(jìn)行了為期3天的道路運(yùn)輸法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的強(qiáng)化培訓(xùn),，并在從業(yè)資格證上予以記錄,。促使企業(yè)加強(qiáng)從業(yè)人員教育管理，改善服務(wù)態(tài)度,，提高服務(wù)質(zhì)量,。對(duì)出租車行業(yè)，共出稽查車輛85輛/次,，562人/次,，查處各類違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為105起，查處黑出租28輛,、黑教練車6輛,，對(duì)42名不使用或不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器的駕駛員視其情節(jié)分別給予行政處罰，7名駕駛員在從業(yè)資格證上記分,，2名出租車駕駛員被注銷其從業(yè)資格證,。

交警大隊(duì)在民武公路、民左公路等客運(yùn)流量較大的公路沿線設(shè)立臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn),，以農(nóng)村短途客運(yùn),、市縣客運(yùn)班線為重點(diǎn)，加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路管控,，重點(diǎn)查處超員,、超速、無證駕車等交通違法行為,。在查處的過程中,，共投入警力920人次，出動(dòng)警車263余臺(tái)次,，設(shè)臵交通安全服務(wù)站2個(gè),，臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)

3個(gè)，檢查客運(yùn)車輛40000余臺(tái)次,，查處客運(yùn)交通違法行為18起,，行政拘留2人，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)20余人次,。并對(duì)7座以上客車做到逢車必查,、逐車登記，對(duì)超員客車堅(jiān)決就地卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)違法行為突出的客運(yùn)企業(yè)及時(shí)通報(bào)主管部門進(jìn)行整改,，確保了路面秩序暢通有序,，加大客運(yùn)車輛路面管控力度，充分利用客運(yùn)服務(wù)站和臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)警力集中,、晝夜監(jiān)控的有利條件,，路查民警嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛逢車必查制度，對(duì)查出的客運(yùn)車輛及其駕駛員的交通違法行為,，堅(jiān)決按照“四個(gè)一律”的要求對(duì)其從嚴(yán)進(jìn)行處罰,，并認(rèn)真做好檢查登記工作，確保了路面秩序暢通有序,，消除了事故隱患,。

道路客運(yùn)企業(yè)結(jié)合隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)，由主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)各分管領(lǐng)導(dǎo),，重點(diǎn)對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)證件不齊全而安排發(fā)車的行為,、未經(jīng)安檢或安檢不合格車輛排班運(yùn)行的行為、不按規(guī)定執(zhí)行門檢,、安檢,、車檢和出站車輛超負(fù)的行為、站內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生臟,、亂,、差和“三不進(jìn)站，五不出站”源頭管理責(zé)任落實(shí)不到位等問題進(jìn)行了自查自糾,，共排查車輛620輛/次,，查出隱患80多條,，現(xiàn)已全部整改,。通過以上方式，使1000多名司乘人員受到了教育,。

盡管我縣道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)取得了一定的成績(jī),，但是安全監(jiān)管工作中仍然存在部分企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位；安全基層基礎(chǔ)還很薄弱,，安全設(shè)施設(shè)備落后,，管

理體制機(jī)制尚不完善，防范事故能力低等問題,，這些需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)一步努力改進(jìn),。

通過此次專項(xiàng)行動(dòng)的開展，集中排查治理了一大批安全隱患,，嚴(yán)厲打擊了非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為,，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為逐步規(guī)范，生產(chǎn)環(huán)境更加安全和諧。下一步,，我們將以整治專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī),，把安全工作常抓不懈，牢固樹立“抓安全就是抓穩(wěn)定,，抓安全就是促發(fā)展”的工作理念,，繼續(xù)鞏固專項(xiàng)行動(dòng)的成果，進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任,，抓好道路運(yùn)輸安全監(jiān)管,，加大宣傳教育力度，切實(shí)提高道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的安全意識(shí)和自我防范能力,，全力完成安全責(zé)任目標(biāo),。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇四

車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅(jiān)決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育和服務(wù)意識(shí)教育。

一、安全：

車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè),，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此,，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí),、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)^v^通管制文件,，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

1.堅(jiān)持每周開安全例會(huì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制,、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育，促進(jìn)對(duì)交通法規(guī)的理解,，使駕駛員對(duì)交通安全警鐘長(zhǎng)鳴,。

2.堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車,。

3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù),。

4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

7.邀請(qǐng)?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強(qiáng)化安全思想意識(shí),，促進(jìn)安全行車。

二,、日常管理

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責(zé),，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴,，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

2.每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí),，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3.加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理,，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對(duì)公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣，當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用,。

5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請(qǐng)用車部門副經(jīng)理以上級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通,，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

三,、問題

1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí),，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對(duì)車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴(yán)重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊(duì)將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新,、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良,、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬,、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體,，建設(shè)成為公司的一面旗幟！

車隊(duì)工作計(jì)劃

按照我公司的工作安排,，結(jié)合具體工作實(shí)際,，20xx年度我部門制度管理、油料消耗,、維修保養(yǎng),、安全培訓(xùn)等幾個(gè)方面進(jìn)行深化創(chuàng)新，為我部門工作的開展提供強(qiáng)有力的思想,、組織,、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆?，F(xiàn)擬定20xx年車隊(duì)年度計(jì)劃如下：

一,、優(yōu)化管理

我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大實(shí)施力度，主要從以下幾方面入手：

1,、車輛調(diào)度

堅(jiān)持“分清主次,、把握緩急、合理調(diào)度,、嚴(yán)格把關(guān),、嚴(yán)格控制”的原則，維持公平,、公正,、尊重客觀實(shí)際,，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行。辦公用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高,，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排,，如有異議，當(dāng)時(shí)保留,，事后再談,。

2、簽到制度

實(shí)行內(nèi)部上班簽到制度,。正常上班時(shí)所有人員必須本人簽到,，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論處,。

3,、請(qǐng)假制度

嚴(yán)格履行請(qǐng)消假制度，當(dāng)日臨時(shí)請(qǐng)假,，只做記錄,，不寫假條。請(qǐng)假在一日以上者必須填寫請(qǐng)假條,，經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)后,，方可離開，并按請(qǐng)假期限按期歸隊(duì),。否則一律按曠工論處,，請(qǐng)假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。

4,、車輛停放制度

出勤車輛任務(wù)完成后,，不論什么時(shí)間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在飯店,、街道,、娛樂場(chǎng)所。申請(qǐng)?jiān)谕庑蘩?、清洗的車輛,，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時(shí)間,，嚴(yán)肅處理。

5,、出車制度

接到出車任務(wù)的駕駛員必須在10分鐘之內(nèi)盡快到車輛管理辦公室或申請(qǐng)單位報(bào)到,。如超時(shí)延誤工作，各部門反映強(qiáng)烈,，嚴(yán)肅處理,。

二,、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節(jié)能降耗的總體要求,，我部門將在進(jìn)一步加大節(jié)油和材料消耗工作,。

在油料消耗方面,，我部門將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進(jìn)行評(píng)估、評(píng)比。

三,、維修保養(yǎng)和材料消耗

我部門將在20xx年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對(duì)車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理,。

車輛需要維修時(shí),，首先由駕駛員提出申請(qǐng)，說明維修內(nèi)容,，所需材料及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)鑒定屬實(shí)后，開出《維修通知單》及《材料領(lǐng)料單》,。在車輛配件消耗方面,，設(shè)立專人專車用料登記冊(cè)，明細(xì)所用配件具體情況,，每月月底匯總存檔,、并交車隊(duì)備檔一份。為了進(jìn)一步節(jié)約用料消耗,，我部門將嚴(yán)格把關(guān),，主要在機(jī)油更換方面(無特殊情況)5000公里一換，第一次2桶,、第二次1桶,、同時(shí)根據(jù)季節(jié)變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領(lǐng)取,，一律使用自然水,。

四、安全管理制度及安全培訓(xùn)

1,、安全管理制度

為了保障車輛安全運(yùn)行,，保證公司干部職工、外來客人和社會(huì)民眾的生命安全,，保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損害,，20xx年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)：

①、愛護(hù)車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運(yùn)行，對(duì)車輛隨時(shí)檢查,、定期保養(yǎng),、及時(shí)維修，特別是對(duì)剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng)要細(xì)心檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，保證萬無一失,。嚴(yán)禁車輛帶病行駛,。

②、養(yǎng)成良好的安全意識(shí),，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹(jǐn)慎駕駛,、緩慢行駛，路況惡劣的情況下,，必要時(shí)可以選擇安全位置停駛,，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次,、比賽車速,。

③、高度重視安全行車,，提倡高尚的職業(yè)道德,，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對(duì)駕駛員上崗時(shí)實(shí)行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁超速開車、嚴(yán)禁疲勞開車,、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車,、嚴(yán)禁手續(xù)不全開車、嚴(yán)禁非駕駛員開車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無令出車、嚴(yán)禁非職工乘車,、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反,，嚴(yán)肅處理,。

④、主駕司機(jī)與頂班司機(jī)在倒班時(shí)要認(rèn)真交接車況,，油料,、手續(xù)、工作量,。

⑤,、大雪天氣，未經(jīng)允許一律不準(zhǔn)動(dòng)車,，特殊情況需動(dòng)車,，須經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn),。

⑥、限速行駛安全制度,。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路30km/h,，地方道路60km/h，高速公路100km/h)行駛速度,，我部門在度每月將進(jìn)行二次數(shù)據(jù)拷貝,、逐車檢查，對(duì)存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰,。

3、安全培訓(xùn)

駕駛員每天早出晚歸,，工作很忙,。要使駕駛員有良好的安全意識(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育,，因此我辦將在12年度制定以下培訓(xùn)：

①,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)首先要深刻意識(shí)到安全的重要性，積極參加公司的安全會(huì)議,、安全培訓(xùn),，閱讀有關(guān)安全方面的報(bào)刊雜志。

②,、新增駕駛員持證報(bào)到后,，必須進(jìn)行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗,，不合格者絕不錄用,。

③、我部門計(jì)劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》,、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊(cè),，讓其在休息之余閱讀，加強(qiáng)安全意識(shí),。

④,、我部門駕駛員每個(gè)月進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，每個(gè)季度聘請(qǐng)縣級(jí)以上交管部門到我公司一次,。

⑤,、半年和年終對(duì)駕駛員進(jìn)行兩次安全考試，考試成績(jī)必須合格,，不合格者停崗學(xué)習(xí),，直至合格上崗。

我部門在20xx年度的工作中積極探索,，不斷創(chuàng)新,，狠抓落實(shí),，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)取將各項(xiàng)工作及任務(wù)出色完成,，為公司的經(jīng)濟(jì)繁榮做出更大的貢獻(xiàn),。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇五

歲月如梭，時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間半年又要過去了,。回首過去的xx上半年,，感觸很多,，這一年來對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年,。特此做一份調(diào)度員半年工作總結(jié),，來匯報(bào)總結(jié)自己的工作進(jìn)展。

作為生產(chǎn)調(diào)度員,，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作，重在管人,，管人重在管心,、管思想。安排一項(xiàng)工作,，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚,，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性,。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達(dá)到防患于未然,。

一、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

由于我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送邀請(qǐng)函,，其中區(qū)衛(wèi)生廳財(cái)務(wù)處邀請(qǐng)函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙,，他們*時(shí)的會(huì)議都一大堆，所以我會(huì)遭到拒絕,，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。事后我沮喪的回到公司,，心里充滿了自責(zé)。但付總及時(shí)的開會(huì)又極大的鼓舞了我們,，我下定決心以后一定要更加努力工作,，凡事三思而后行。

一開始工作的時(shí)候由于對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)不是很熟,，接聽客戶來電的時(shí)候都會(huì)顧此失彼,，或忘記記錄機(jī)型，或忘記記錄客戶具體地址,，這也為維修員的工作造成了極大的不便,，隨著工作時(shí)間的推移，加上同事的指導(dǎo),，我漸漸改正了這方面的錯(cuò)誤,。同時(shí)我的業(yè)務(wù)水*也有進(jìn)一步的提高。工作中我也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多,，沒有想在前,，做在先;工作熱情和主動(dòng)性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后,，沒有積極主動(dòng)地去投入太多的精力,，打回訪電話不夠積極。

二,、積極端正態(tài)度

維修部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門,，許多機(jī)器耗材的銷售，維修及其新機(jī)器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員,，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責(zé)任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作,。我主要負(fù)責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機(jī)檔案，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單,，進(jìn)行派工單收集的統(tǒng)計(jì),，定期進(jìn)行客戶電話回訪，按時(shí)完成當(dāng)天工作,，工作從不拖沓,，視時(shí)間為生命。,，除了本職工作外,，偶爾還會(huì)有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理,，而且通常比較緊急，但我都會(huì)騰出時(shí)間,，在本職工作不受影響下積極去完成計(jì)劃外的工作并且我對(duì)待工作更追求速度與效率,。

通過調(diào)度員半年工作總結(jié)，我更加堅(jiān)信凝聚產(chǎn)生力量,，團(tuán)結(jié)誕生興旺,。作為調(diào)度員，應(yīng)顧全大局,，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇六

自20xx年擔(dān)任調(diào)度員以來，轉(zhuǎn)眼間4年已經(jīng)過去了,，在這4年里,，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及單位的同事們對(duì)我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破,，工作思想也得到很大轉(zhuǎn)變,。在這段時(shí)間的工作過程中，讓我明白,，努力就有收獲,！現(xiàn)在就我一年來工作總結(jié)如下：

為了做一名合格的`調(diào)度員，我充分了解調(diào)度員的崗位職責(zé),，積極提高業(yè)務(wù)水*,。我利用每天業(yè)余時(shí)間虛心請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)和同事，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做,、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理,。等等,，遇到不明白的問題后，不礙于面子,，虛心向他人學(xué)習(xí),，我想，只有精通崗位技能,，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，都不折不扣的完成,，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給司機(jī)，按序發(fā)車,，做到行車,、發(fā)車有序,，調(diào)度靈活。并關(guān)注司機(jī)的動(dòng)態(tài),，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路,。遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后再執(zhí)行,，不擅自改變領(lǐng)導(dǎo)的安排；執(zhí)行工作任務(wù)時(shí),，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的,，不5分鐘做完,。保證工作質(zhì)量，將車輛調(diào)配工作執(zhí)行好,、落實(shí)好,、監(jiān)督好、服務(wù)好,！

作為運(yùn)輸單位,，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個(gè)問題上,，我一刻不敢松懈。時(shí)刻要求駕駛?cè)藛T的提高安全意識(shí),，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是還存在著一定的缺點(diǎn)和不足,，為了更好的完善自己，做一名合格的調(diào)度員,，我將在今后的工作中作到以幾點(diǎn)：

1,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過！

2,、創(chuàng)新工作方法,，加強(qiáng)與司機(jī)的溝通交流，遇到難題后,，不能急躁,，粗心,，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性的解決方案,。

在今后的工作中,，我要再接再勵(lì)，爭(zhēng)取再上一個(gè)新臺(tái)階,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展9）

——車間調(diào)度員年度工作總結(jié) (菁選2篇)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇七

由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時(shí)間不長(zhǎng),，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程,，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，力求將本職工作做得更好更出色。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實(shí)踐,，我部門打算從長(zhǎng)期與實(shí)時(shí)兩個(gè)層面做好日常工作,。長(zhǎng)期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào),，以及生產(chǎn)月報(bào),、年報(bào)和erp文檔的整理等日常工作；實(shí)時(shí)工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理,、攝制組的臨時(shí)任務(wù)安排等工作,。

現(xiàn)將xx年工作計(jì)劃具體如下：

1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理,，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程,。

2、與基地的各部門和分公司加強(qiáng)溝通協(xié)作,，配合各分公司解決攝制組遇到的困難,，解決生產(chǎn)實(shí)際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的`不足,，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點(diǎn),，以認(rèn)真搞好生產(chǎn)的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點(diǎn),。

3,、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次,，細(xì)心認(rèn)真完成基地生產(chǎn)的日常工作,。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價(jià)值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化,。

4,、生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見,，為基地功能的健全,、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經(jīng)驗(yàn),。

5,、紀(jì)律方面，做到堅(jiān)持不遲到不早退,，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示,，學(xué)會(huì)管理自己的情緒，及時(shí)調(diào)整自己的工作態(tài)度,，及時(shí)并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),；積極主動(dòng)地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。20xx年里,，erp工作仍將是重點(diǎn),，除了erp在整個(gè)基地的建立與推廣以外，erp的實(shí)施應(yīng)用更加重要,，我部門會(huì)積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作,，并盡快應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。

6,、企業(yè)erp對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化、精細(xì)化”要求很高,，所以這對(duì)企業(yè)erp的整體實(shí)施是有一定難度的,，我部門會(huì)積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新,，共同進(jìn)步。

7,、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的,，我部門會(huì)積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。

目前,，基地自身正在處于一個(gè)新老交替,，新舊結(jié)合的過渡期，面對(duì)國(guó)家政策大力支持,，而社會(huì)分工日趨專業(yè)化,、國(guó)際化、多元化與競(jìng)爭(zhēng)加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化,，以配合基地erp的順利實(shí)施,。所以我部門會(huì)在新的一年里，積極努力做好各項(xiàng)工作,，配合各分公司圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

我們將從自身做起，立足實(shí)際,，認(rèn)真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整,，采編更具價(jià)值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力,，使我們的工作有所開拓,，有所進(jìn)取，有所創(chuàng)新,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展8）

——調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)(電力調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)) (菁選2篇)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇八

關(guān)于2017年年度總結(jié)及2018年工作計(jì)劃

自2017年10月份來到營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部當(dāng)上調(diào)度員以來,，轉(zhuǎn)眼間3個(gè)月已經(jīng)過去了，在這3個(gè)月里,，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部的同事們對(duì)我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破，思想也得到很大轉(zhuǎn)變,。在這段時(shí)間的工作過程中,，讓我明白，努力就有收獲,！現(xiàn)在就我近3個(gè)月以來工作總結(jié)如下：

一,、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面,，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng),，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做、什么事不該做,、遇到問題后該怎樣處理等等,，熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任.調(diào)度員職責(zé)有：

1、掌握智能調(diào)度系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的功能,、應(yīng)用及日常操作,。

2、負(fù)責(zé)實(shí)施線路行車運(yùn)行計(jì)劃,、對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行實(shí)施監(jiān)控,、指揮、調(diào)配管理、發(fā)現(xiàn)問題,，及時(shí)通過短信或語音方式向相關(guān)車輛駕駛員下達(dá)糾正指令,，并做好記錄，3,、根據(jù)線路客流情況,，積極協(xié)調(diào)分公司或者駕駛員，靈活調(diào)整車輛,、班次和時(shí)間,。

4、線路出現(xiàn)事故時(shí),，除合理安排線路車輛替補(bǔ)事故車輛計(jì)劃外,，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班班長(zhǎng)或相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)運(yùn)行中所發(fā)生的重大異常情況,，立即報(bào)告安?；椴亢蜖I(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部，并根據(jù)安排啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,。

5,、出現(xiàn)路堵、車輛故障,、或其他原因不能按運(yùn)行計(jì)劃發(fā)車時(shí),，應(yīng)根據(jù)實(shí)際對(duì)車輛進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度,，并對(duì)臨時(shí)調(diào)整的繞行,、掉頭,、減少趟次等原因的車輛進(jìn)行明確備注，做好記錄,。

6,、當(dāng)日營(yíng)運(yùn)任務(wù)完成后，審核當(dāng)日營(yíng)運(yùn)路單,，認(rèn)真填寫調(diào)度日志,，并在晚班下班前核對(duì)當(dāng)日調(diào)度操作情況，簽字確認(rèn),，作為管理考核提供依據(jù),。

7、保持與各站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和分公司調(diào)度員之間的信息暢通,，遇到異常情況和突發(fā)事件及時(shí)與相關(guān)人員聯(lián)系,，并適時(shí)了解掌握實(shí)際情況,，及時(shí)調(diào)配車輛,，確保車輛正常運(yùn)行。

8、負(fù)責(zé)本平臺(tái)相關(guān)設(shè)施的保管和清潔工作,。

二,、加強(qiáng)執(zhí)行力

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，將不折不扣的完成,，遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后再進(jìn)行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；

雖然這段時(shí)間里,，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位.遂平現(xiàn)已開通2路,、3路,、4路、6路共計(jì)5條線路,，2路首末站為奎旺河橋南站,、灈陽大道勤政路，單邊運(yùn)營(yíng)公里,，空駛公里,，充電9公里，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)9圈,，單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘,。3路首末站到希望大道富強(qiáng)路口、玉湖路銅山大道路口,，單邊運(yùn)營(yíng)7公里,，空駛8公里，充電8公里,，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)11圈,。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘。

4路首末站奎旺河橋南站,、和幸路公交場(chǎng)站,，運(yùn)營(yíng)公里，空駛公里,，充電9公里,，一天7圈。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間34分鐘,。

6路首末站客運(yùn)總站,，單邊運(yùn)營(yíng)公里,，空駛、充電為0公里,，一天運(yùn)營(yíng)7圈,。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間38分鐘。

平輿現(xiàn)已開通1路,、2路,、3路、6路,、9路共計(jì)5條線路,，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個(gè)月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經(jīng)整改,，但存在休息的車輛沒有退運(yùn)營(yíng)的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運(yùn)營(yíng),。

路單視圖：存在亂點(diǎn)現(xiàn)象，趟次丟失較多,，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡,，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被window7支持,，和老系統(tǒng)不兼容,，新系統(tǒng)軌跡不能手動(dòng)調(diào)整，一點(diǎn)開始就停止不了,，而且需要多次打開才能成功打開,。

語音通話：ip通話聲音較小，聽不清,。

為了更好的完善自己,，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多,，以下是我今后的工作計(jì)劃：

1,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過！

2,、改變精神面貌,，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作,。

3,、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確,，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度,。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題。

5,、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛,，不做傳話筒,，做什么事都要身體力行。

6,、敢于管理,，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化,、人性化,。

7、遇到難題后,，不能急躁,，粗心，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò),。 王亮2017年12月24日

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇九

光陰飛逝,，轉(zhuǎn)眼蛇年又過去了?；厥走@一年,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和幫助下,，本人一年來嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,，思想上以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作上勤勤懇懇,，任勞任怨,，作風(fēng)上艱苦樸素，務(wù)真求實(shí),，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和各部門安排的各項(xiàng)調(diào)度與協(xié)調(diào)工作,，努力完成20xx年安全生產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)。20xx年已經(jīng)接近尾聲了,，為了做好20xx年的各項(xiàng)工作,，現(xiàn)對(duì)20xx年的工作總結(jié)如下：

一、精心組織,、合理安排,、確保生產(chǎn)順暢

每次班前例會(huì)前，我會(huì)和上班調(diào)度作有效溝通,，及時(shí)完整的了解生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),，電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，各工段存在的問題，在班前會(huì)中做出合理安排和調(diào)整,，為企業(yè)正常生產(chǎn)保駕護(hù)航,。作為一名調(diào)度，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作,、重在管人、管人重在關(guān)心,、管思想,，對(duì)人對(duì)事，實(shí)事求是,。對(duì)于常見的易發(fā)生問題,，從而拿出強(qiáng)而有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行,。

同時(shí)，對(duì)待同事熱心幫助,，對(duì)待問題認(rèn)真分析,，對(duì)待困難迎難而上，對(duì)待成績(jī)不驕不躁,，對(duì)待失誤總結(jié)反思,，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行,，考核有理有據(jù),。在生產(chǎn)中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會(huì)堅(jiān)持,，一是一,，二是二，絕不含糊,，端正自己的工作態(tài)度,，行為檢點(diǎn)作風(fēng)正派，公正公*,，一碗水端*,，才能服眾。

二,、確保安全生產(chǎn),、做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手

調(diào)度所負(fù)責(zé)的是一個(gè)全廠的生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮，生產(chǎn)中我心懷大局，嚴(yán)格按照規(guī)章制度指揮生產(chǎn),，時(shí)刻不忘把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和同心力作為已仁,。與各崗位員工交流思想，多溝通,，了解最新生產(chǎn)情況,。遇到突發(fā)事件，能在最短的時(shí)間內(nèi)了解,，并著手解決,，將企業(yè)損失降到最低，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映實(shí)際情況,，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，保障企業(yè)安全,、優(yōu)質(zhì),、高效生產(chǎn)。調(diào)度作為生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)的眼睛和左右手,，在日常生產(chǎn)中,，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的指令，向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)一線實(shí)際情況,，輔助領(lǐng)導(dǎo)解決一些實(shí)際問題,。

三、定期組織召開輪班例會(huì),。

每個(gè)月召開至少兩次的輪班例會(huì),，研究討論生產(chǎn)環(huán)節(jié)各工段崗位遇到的實(shí)際問題，集思廣益,，及時(shí)溝通解決,，盡全力提高工作效率和工作質(zhì)量。

20xx年是不*靜的一年：20xx年5月22日下午,，青海省西寧市一化工廠內(nèi)的甲醇存儲(chǔ)罐發(fā)生爆炸,，造成2人死亡。20xx年6月3日6時(shí)15分許,，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故,，共造成151人死亡、76人受傷,。20xx年15月22日,，青島輸油管道發(fā)生爆炸，此次事故共造成62人遇難,。一次次的爆炸事件,，給我們敲響了警鐘。在班級(jí)例會(huì)上,，我們加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司下發(fā)的安全生產(chǎn)管理制度,，發(fā)生緊急事故時(shí)處理措施,，保證生產(chǎn)安全進(jìn)行。

20xx年是嶄新的一年,，但調(diào)度肩上的擔(dān)子將會(huì)更重,，面對(duì)新的任務(wù)、新的壓力,，我將會(huì)重新調(diào)整工作思路,，以嶄新的面貌，更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，并針對(duì)不足之處鞭策改進(jìn),，我相信在20xx年的調(diào)度崗位上，我將會(huì)發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進(jìn)步,，讓我們期待20xx年的輝煌佳績(jī)!

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展2）

——生產(chǎn)調(diào)度員工作總結(jié)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十

光陰似箭，時(shí)光穿梭瞬然間20xx即將過去了,，回首過去一年里,，調(diào)度室的工作，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各部,、科室支持和配合下，調(diào)度依‘一心一意謀發(fā)展,，穩(wěn)步推進(jìn)求落實(shí),，細(xì)抓嚴(yán)控求安全，嚴(yán)管成控求實(shí)效’為指導(dǎo)思想,，進(jìn)一步提高執(zhí)行,、協(xié)調(diào)為準(zhǔn)則’，結(jié)合公司年度的工作安排和計(jì)劃,，目標(biāo)任務(wù),，充分發(fā)揮調(diào)度中心的本質(zhì)、責(zé)能作用‘上情下達(dá),，下達(dá)上匯工作范圍,。運(yùn)盛在閆總的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在全體調(diào)度員工的配合努力下,，在其他科,，部室的領(lǐng)導(dǎo)同志幫助支持下，較好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)和任務(wù),。

在新的起點(diǎn)上,，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調(diào)度員工,，剛從王臺(tái)公司調(diào)到運(yùn)盛總部,，調(diào)度中心，對(duì)新的環(huán)境,，認(rèn)識(shí)很深,，有種緊迫感，使命感,，感受到運(yùn)盛物流大的環(huán)境里,，無論從制度上，各個(gè)管理體系上,，都有所不同的變化,，工作上感受到了壓力，而壓力變?yōu)槭煜さ膭?dòng)力,，不斷摸索,，不斷熟悉，不斷咨詢,，了解工作性質(zhì)和一些工作范圍,，細(xì)致性的,、分化及其工作重要性,。穩(wěn)妥做好各項(xiàng)工作。在短暫工作時(shí)間里,，找到去年在工作中的.不足,，找出在工作中出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤，突出重點(diǎn),，提出要點(diǎn),，仔細(xì)分化自己在工作上穩(wěn)步求進(jìn)，進(jìn)取求精工作思路,。在本質(zhì)工作崗位上,，我感到責(zé)任重大，職責(zé)范圍廣泛,，接觸問題比較多,，了解運(yùn)行車輛運(yùn)行情況比較亂，比較復(fù)雜,，必須有明確的思路,，正確對(duì)待工作，清晰和了解分化路上運(yùn)行分配任務(wù),，作為晉煤宏圣物流運(yùn)盛公司,，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發(fā)展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的,，過程是不*凡的,，也經(jīng)歷了很多值得我們學(xué)習(xí)榜樣，公司也積累豐富,、寶貴的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),，我感到現(xiàn)在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲,，站立在公司形象物流發(fā)展趨勢(shì),，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經(jīng)驗(yàn),。

展望新的20xx新的開始,，讓?shí)湫碌拿婷踩ッ媾R新的開端，新的目標(biāo)和任務(wù),，以及要求,，目標(biāo)是明確的，思路是明目的,，確保在運(yùn)行中‘安全第一,、預(yù)防為主，綜合治理’原則,。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車,，安全運(yùn)行，在新的20xx,，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度,，確實(shí)做好理性化服務(wù),，為‘上情下達(dá),，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水*,，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)工作能力,，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心,，增強(qiáng)責(zé)任感,，不斷參加培訓(xùn)和參加各項(xiàng)活動(dòng)，使自己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作,，認(rèn)認(rèn)真真抓實(shí)效，一步一步見成效,，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效,，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取,，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力,，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作,。

在新的20xx我要做到以下幾個(gè)方面；

第一,，要愛崗敬業(yè),，奉獻(xiàn)于企業(yè),，立足于企業(yè),，統(tǒng)一思想,，同一個(gè)目標(biāo),，同一個(gè)方向,，同一個(gè)要求,，端正工作態(tài)度,，明確思路,，清晰認(rèn)識(shí)。

第二,，遵守一切崗位制度,，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求,，做好工作筆記以及記錄,，認(rèn)真填寫,，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情,，交待清楚,，匯報(bào)完整，確保工作無失誤,，無漏洞,。

第三,，交接班要交接清楚，手拉手,，口對(duì)口，你不來,，我不走具體要求。

第四,，團(tuán)結(jié)同志,，互幫互愛,，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范,。

第五,，參加多項(xiàng)活動(dòng)，提高自身水*,，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),，加強(qiáng)工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí),，提高業(yè)務(wù)能力,。時(shí)刻要求自己,，警示自己在工作上、上進(jìn)水*,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展7）

——2022年調(diào)度員工作計(jì)劃 (菁選2篇)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十一

歲月如梭，時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了,。回首即將過去的20___年感觸很多,，這一年來對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年,，也是豐收的一年,。

南區(qū)北區(qū)開工后，管理范圍越來越大,，各裝置之間相互制約,，相互影響,，流程錯(cuò)綜復(fù)雜;大大小小各種事件、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù),，如4月中旬的渣油加氫,、5萬立制氫開工,，6月26日的焦化停工,，7月中下旬的催化、焦化的開工,，8月3日的催化停工等等,。調(diào)度處從處長(zhǎng)到調(diào)度員,，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩，不斷的解決問題,、優(yōu)化生產(chǎn),，消除各項(xiàng)瓶頸,，身上所承擔(dān)的責(zé)任和壓力磬筆難書。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下,，頂住壓力,，肩扛責(zé)任,，克服了種種困難,，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩,，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和鼓勵(lì),，迎來了嶄新的20___年,。

作為調(diào)度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長(zhǎng),，收獲的不僅僅是大家庭榮耀,，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在20___年的工作總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作,，重在管人,，管人重在管心、管思想,。安排一項(xiàng)工作,，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況,，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行,。事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達(dá)到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行,，執(zhí)法必須知法,。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心,，并能靈活運(yùn)用,。有了這兩件法寶,，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手,，游刃有余,。

20___年中旬北區(qū)裝置開工投運(yùn)后,，裝置之間的制約因素越來越多,，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身,，流程錯(cuò)綜復(fù)雜,，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系,，清楚關(guān)鍵要害部位,，能夠在危急時(shí)刻迅速理清是非曲直,。為此自己平時(shí)加強(qiáng)對(duì)流程的學(xué)習(xí)，對(duì)事故的總結(jié),，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時(shí)的應(yīng)急方案,。20___年12月3日12：20時(shí)接到3#催化電話：主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī),，裝置已切斷進(jìn)料停工。這天是周六而且是中午,，就我和值班主任姚成兩人,，簡(jiǎn)單扼要的向劉處匯報(bào)后,，我倆便左右開弓,，馬不停蹄安排各項(xiàng)工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預(yù)想,，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記,，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去,，雖然不夠完善,，但大的思路沒有偏差,，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時(shí)，我們已基本安排妥當(dāng),，沒有造成更大的次生事故,，為平日操心到碎的劉處分擔(dān)了些許壓力,，心里感到無比欣慰,，也讓自己得到了實(shí)踐的鍛煉。

其次,，作為生產(chǎn)總調(diào),，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心,。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢、對(duì)待同志熱心幫助,、對(duì)待問題認(rèn)真分析,、對(duì)待困難迎難而上,、對(duì)待成績(jī)不驕不躁、對(duì)待失誤總結(jié)反思,，說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行,，考核有理有據(jù),，獎(jiǎng)罰公平公正,。作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易,，在不違反原則的前提下，盡力為車間,、班組爭(zhēng)取利益和榮譽(yù),，遇到好人好事,，要毫不吝嗇給予表揚(yáng)和向上級(jí)反映，以激勵(lì)他們的熱情和干勁,。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機(jī)會(huì)，如每次火炬查漏,，下去之前先讓班組做好自查自改,，這樣即使查出問題,，考核起來他們也會(huì)心服口服,。

干工作重在認(rèn)真,，做好工作重在務(wù)實(shí)。認(rèn)真體現(xiàn)在工作的過程,，務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果,。作為一名總調(diào)人員，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家,，又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒,。創(chuàng)新源于思考,，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思,。對(duì)于一些問題的處理上,，應(yīng)分清主次,，明確方向，在復(fù)雜的問題中,，認(rèn)清抓住主要問題,，在主要的問題中,，摸清問題發(fā)生的規(guī)律。把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化,，把簡(jiǎn)單的問題重復(fù)化,。不因循守舊，不墨守成規(guī),。

凝聚產(chǎn)生力量,，團(tuán)結(jié)誕生興旺,。作為調(diào)度員,，應(yīng)顧全大局,，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想,，多溝通情況,，增進(jìn)理解和支持,。而且多換位思考、多思考自省,，對(duì)別人多理解,、多支持,、多配合、少猜疑,、少爭(zhēng)辯,、少指責(zé),，以誠(chéng)相待，同舟共濟(jì),，團(tuán)結(jié)奮進(jìn),，營(yíng)造一個(gè)充滿生機(jī)活力、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì),?？傊鲆幻细竦纳a(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己,，虛心學(xué)習(xí),，自動(dòng)自發(fā),，拼搏奮進(jìn)。讓我們以嶄新的面貌迎接20___年!

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十二

在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心指導(dǎo)下,，克服困難，大膽創(chuàng)新,，車隊(duì)工作以來取得了較好的成績(jī)。

在體系安全管理上,，我們堅(jiān)持教育為先,，預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，及時(shí)規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交通安全知識(shí),，其中安全教育工作加大考核力度,，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面,。

體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力,，而對(duì)駕駛員的安全教育是重中之重,。如何做好基層安全教育工作，我認(rèn)為作為基層管理者應(yīng)該有耐心,、有恒心,，有創(chuàng)新,，需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本,，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵,。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑,，我發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中,，做好以下幾個(gè)方面十分重要：

一是教育內(nèi)容突出針對(duì)性,。安全教育的內(nèi)容廣泛,，在有限的安全活動(dòng)里,，只能集中精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到,，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果,。

二是教育對(duì)象要突出層次性,。安全教育不能一個(gè)模式,，不能新老職工“一鍋煮”。我根據(jù)駕駛員的工作年限,，違章記錄等情況,，劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況,，對(duì)癥下藥,，這樣確定不同的教育內(nèi)容,，做到“一把鑰匙開一把鎖”,。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效,。

三是形式要突出靈活性,。在長(zhǎng)期的安全教育過程中,，我發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理,，因此安全教育形式要多樣化,，靈活安排,，要因地制宜，可以采取黑板報(bào),、宣傳欄,、安全知識(shí)問答,，安全座談會(huì)等駕駛員喜聞樂見的形式,，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況,，通過電話等形式及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)，在日常工作中,，隨時(shí)隨地的與駕駛員進(jìn)行交流,，既溫暖了職工的心,，也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性,。以前,，我們?cè)谥芤话踩逃龝?huì)中總是老一套，教育干巴巴的,，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識(shí)性,、趣味性不強(qiáng),，老生常談,，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘,，缺乏吸引力,。而現(xiàn)在,，我們把典型事故、安全警句等穿插運(yùn)用,，做到內(nèi)容豐富、語言幽默,、寓意深刻,，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活?yuàn)蕵分腥ィ阎R(shí)性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育,。

五是事例要突出典型性,。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn),、不講近,，只講大,、不講小，一個(gè)案例講半天的狀況,。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性,，能引起員工警覺的案例,，使大家印象深刻,。

六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與,，僅靠隊(duì)部的幾個(gè)人講顯得面太狹窄,。而打破“一言堂”,、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角,，會(huì)取得意想不到的效果,。大家通過談經(jīng)驗(yàn),、體會(huì)、教訓(xùn),，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué),，教訓(xùn)共同吸取，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，互相提高的目的,。

安全教育是安全工作的立本之舉,，因?yàn)樗粌H關(guān)系到安全生產(chǎn),，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到家庭的幸福,，社會(huì)和穩(wěn)定,。因此盡管安全教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作,，但為有一個(gè)安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，安全教育工作要持之以恒,。隨著企業(yè)改制的不斷深入,，不斷會(huì)有新的問題出現(xiàn),，需要我們?cè)谔岣咦陨硭刭|(zhì)的同時(shí),，更加認(rèn)真分析研究,，把工作做得更好。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十三

歲月如梭,，時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了,。回首即將過去的20xx年感觸很多,，這一年來對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年,，也是豐收的一年,。

南區(qū)北區(qū)開工后，管理范圍越來越大,，各裝置之間相互制約,，相互影響,，流程錯(cuò)綜復(fù)雜,；大大小小各種事件、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù),，如4月中旬的渣油加氫,、5萬立制氫開工,，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化,、焦化的開工,，8月3日的催化停工等等。調(diào)度處從處長(zhǎng)到調(diào)度員,，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩,，不斷的解決問題、優(yōu)化生產(chǎn),，消除各項(xiàng)瓶頸,，身上所承擔(dān)的責(zé)任和壓力磬筆難書,。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力,，肩扛責(zé)任,，克服了種種困難，邁過了道道溝坎,，取得了基層的信任和欽佩,，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和鼓勵(lì),，迎來了嶄新的20xx年。

作為調(diào)度處大家庭的一份子,，我也明顯感覺到自己在不斷成長(zhǎng),，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在20xx年的工作總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作,，重在管人，管人重在管心,、管思想,。安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚,，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況,，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行,，執(zhí)法必須知法,。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心,，并能靈活運(yùn)用。有了這兩件法寶,，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余,。

20xx年中旬北區(qū)裝置開工投運(yùn)后,，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身,，流程錯(cuò)綜復(fù)雜,，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系,，清楚關(guān)鍵要害部位，能夠在危急時(shí)刻迅速理清是非曲直,。為此自己*時(shí)加強(qiáng)對(duì)流程的學(xué)習(xí)，對(duì)事故的總結(jié),，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時(shí)的應(yīng)急方案。20xx年12月3日12：20時(shí)接到3#催化電話：主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī),，裝置已切斷進(jìn)料停工,。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人,，簡(jiǎn)單扼要的向劉處匯報(bào)后,，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項(xiàng)工作和接聽電話,。由于以前自己做過這樣的事故預(yù)想，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記,，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去,，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差,，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時(shí)，我們已基本安排妥當(dāng)，沒有造成更大的次生事故,，為*日操心到碎的劉處分擔(dān)了些許壓力，心里感到無比欣慰,，也讓自己得到了實(shí)踐的鍛煉,。

其次，作為生產(chǎn)總調(diào),，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢,、對(duì)待同志熱心幫助,、對(duì)待問題認(rèn)真分析,、對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績(jī)不驕不躁,、對(duì)待失誤總結(jié)反思,，說話鏗鏘有力,，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù),，獎(jiǎng)罰公*公正。作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易,，在不違反原則的前提下，盡力為車間,、班組爭(zhēng)取利益和榮譽(yù)，遇到好人好事,，要毫不吝嗇給予表揚(yáng)和向上級(jí)反映,，以激勵(lì)他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機(jī)會(huì),，如每次火炬查漏,，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題,，考核起來他們也會(huì)心服口服,。

干工作重在認(rèn)真，做好工作重在務(wù)實(shí),。認(rèn)真體現(xiàn)在工作的過程，務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果,。作為一名總調(diào)人員，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家,，又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考,，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思,。對(duì)于一些問題的處理上，應(yīng)分清主次,，明確方向,，在復(fù)雜的問題中,，認(rèn)清抓住主要問題,，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律,。把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化，把簡(jiǎn)單的問題重復(fù)化,。不因循守舊,，不墨守成規(guī)。

凝聚產(chǎn)生力量,，團(tuán)結(jié)誕生興旺。作為調(diào)度員,，應(yīng)顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任,。與大家多交流思想,，多溝通情況，增進(jìn)理解和支持,。而且多換位思考,、多思考自省,，對(duì)別人多理解,、多支持,、多配合,、少猜疑、少爭(zhēng)辯,、少指責(zé),，以誠(chéng)相待,，同舟共濟(jì),，團(tuán)結(jié)奮進(jìn),，營(yíng)造一個(gè)充滿生機(jī)活力,、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì)?？傊?，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己，虛心學(xué)習(xí),，自動(dòng)自發(fā)，拼搏奮進(jìn),。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年,！

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十四

作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員，我全身心地投入到工作,，為公司做出貢獻(xiàn),，以公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為核心，遵守公司下達(dá)的任務(wù)及工作反饋;合理,、及時(shí)的調(diào)派車輛，做好終端的工作布置,，加強(qiáng)與各旅行社的客戶溝通,，客戶,、駕駛員出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋調(diào)整與耐心講解，提前制定好每日的派車計(jì)劃,。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，牢固樹立了正確的世界觀,、人生觀,、價(jià)值觀。

公司一年一年的飛速發(fā)展,，車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛，這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出,，每個(gè)人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責(zé)任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用，踏踏實(shí)實(shí)做事成了工作的一致態(tài)度,。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員,，怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派，是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題,。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,，我只有不斷地努力學(xué)習(xí),，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻(xiàn)。

我們旅游汽車公司是以人為本,，重視人性化管理,，工作環(huán)境寬松，同事和睦相處,，這是很多公司所不及的,。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時(shí)在發(fā)展壯大,，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間,。首先,，總結(jié)一下在20___年的工作：

一,、不懈努力學(xué)習(xí),、嚴(yán)格要求自己

1、強(qiáng)化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則,，以誠(chéng)待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦與樂,，得與失,、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn),、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進(jìn)步，利用每天的工作積累經(jīng)驗(yàn),，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高,。

2、嚴(yán)于律已,，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),。一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、扎實(shí),、求實(shí),、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同志,，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見,，不斷改進(jìn)工作;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說,，積極維護(hù)公司的良好形象,。

3,、強(qiáng)化職能，做好協(xié)調(diào)工作,。工作中，我注重把握根本,，努力提高工作水平,?？剖胰耸稚伲ぷ髁看?，這就需要科室人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。做為科室的科長(zhǎng)我在這一年里,，遇到生產(chǎn)旺季,，我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作，與同事心往一處想,，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多,，干得少,，只希望把工作圓滿完成,。

二、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績(jī),，但也存在一些不足,。

1、思想解放程度還不夠,，學(xué)習(xí)還不夠,，和有動(dòng)力的年輕同事比較還有一定不足,。

2、工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),，創(chuàng)造性開展不夠;

3,、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙,，應(yīng)當(dāng)更加清醒地面對(duì)現(xiàn)實(shí);

4、自己的年齡,，在公司內(nèi)相對(duì)較大，所以和同事們的溝通還是有一定代溝,，沒有積極參與到戶外活動(dòng)中來。

5,、管理駕駛員時(shí)缺乏強(qiáng)有力的管理，開展工作時(shí)缺乏魄力,，給工作帶來了些許的不便;

6、公司有很多駕駛員,，各地區(qū)的人都有,，層次復(fù)雜,，很多思想不開放，人言可謂,，自己好勝心過強(qiáng),，缺少委屈的能力;

三、明年的計(jì)劃和方向

為使自己的工作更進(jìn)一步,，在明年的工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)和實(shí)踐,，彌補(bǔ)自己的不足,，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，努力把工作做得更好。

1,、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神,。面對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃中旅行社和駕駛員的處事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),，不怕吃苦，主動(dòng)尋求調(diào)解辦法,，做到“眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;`

2,、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí),，勇于實(shí)踐,，加強(qiáng)和客戶的溝通，同時(shí)注意收集各類信息,，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究工作方法,，端正工作態(tài)度,，提高工作效率,，努力加強(qiáng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法,、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng),。力求把工作做得更好，樹立生產(chǎn)調(diào)度室的良好形象;

3,、加強(qiáng)對(duì)各部門積極溝通交流,，盡可能地達(dá)到安全生產(chǎn)的目的;

4、當(dāng)好助手,。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題,，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考;

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十五

光陰荏苒,、時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20____年在緊張忙碌中過去了,。加入水電九局已經(jīng)六個(gè)多月，在六個(gè)月的時(shí)間里我成功地由一個(gè)學(xué)生變成了一名職場(chǎng)人士,。回首舊年,，這一年是緊張的一年,，也是充實(shí)的一年。展望新歲,，在新的一年里,，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn),，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中當(dāng)去,。

在現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，我始終服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，本著為公司利益著想的原則,，積極上進(jìn)，堅(jiān)守著自己的崗位職責(zé),。在現(xiàn)場(chǎng)管理工作當(dāng)中,，主要包括以下幾個(gè)方面：

1、工程質(zhì)量,、安全控制：按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求復(fù)核各開挖面的標(biāo)高,，并對(duì)回填碾壓工序中的選材,、碾壓遍數(shù)及回填標(biāo)高等嚴(yán)格控制，都要落實(shí)到人,，各工序,、工作面都有技術(shù)人員盯看。在現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量,、安全隱患,，要及時(shí)了其解施工過程，分析產(chǎn)生隱患的根源,，協(xié)調(diào)施工人員處理問題,，待處理完畢后，再初步檢查,，最終達(dá)到消除質(zhì)量安全隱患,。

2、工程進(jìn)度控制：抓緊土石方開挖,，合理選擇開挖面,，保證材料設(shè)備的供應(yīng)，統(tǒng)籌安排挖掘機(jī),、破碎機(jī)及推土機(jī),，想方設(shè)法使這些設(shè)備發(fā)揮其最大功效。為保證每日出渣數(shù)量,，我黔西項(xiàng)目晝夜搶工,，希望盡早完成場(chǎng)地的開挖及回填，為房建主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造良好局面,。

3,、現(xiàn)場(chǎng)工作安排：為保證有效施工，各機(jī)械的開挖位置,、破碎位置以及道路的維護(hù)等工作都由我們確定,。另外土石方開挖的路線也是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)，只有設(shè)計(jì)出合理的路線才能有效的節(jié)省時(shí)間,，才能有效的壓縮工期,。同時(shí)，在安排完本次工作后,，還要及時(shí)思考好下一步的工作計(jì)劃,。

4、人員管理：由于我項(xiàng)目土石方外運(yùn)中,，雇傭的自卸汽車均為個(gè)人所有,，在安排工作過程中，對(duì)不服從管理的人員提出警告，必要時(shí)對(duì)其采取限運(yùn),、停運(yùn)的措施,。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員起協(xié)調(diào)作用,。

5,、臺(tái)班記錄：為杜絕相關(guān)單位上報(bào)超額的油料用量，我部門安排專人詳盡記錄挖掘機(jī),、破碎機(jī)等機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,、壞停時(shí)間以及下班時(shí)間，嚴(yán)格控制多報(bào),、超報(bào),。

除此之外，我們還應(yīng)該多跑多看多問,，這樣學(xué)到的東西才多,，基礎(chǔ)才更扎實(shí)。平時(shí)領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)要及時(shí)完成,，執(zhí)行力要強(qiáng)，完成不了的事情或解決不了的問題要第一時(shí)間反映,。在一天的工作結(jié)束時(shí)總結(jié)一下今天工作的內(nèi)容,，哪些按計(jì)劃完成，哪些未完成等等,。

在工作中,，之前遇到很多問題，但我每次都做了認(rèn)真的總結(jié),，現(xiàn)歸納如下：

1,、對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理：技術(shù)交底和安全技術(shù)交底必須對(duì)其交底到位，堅(jiān)決杜絕反工工作的出現(xiàn),。促使協(xié)作隊(duì)伍能安全,、快速、高質(zhì)的完成各種任務(wù),。對(duì)其在工作中產(chǎn)生的違規(guī)行為必須嚴(yán)厲打擊,。

2、個(gè)人工作改進(jìn)：由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)的欠缺,，導(dǎo)致之前在工作上出現(xiàn)不少錯(cuò)誤,，所以需要改進(jìn)和學(xué)習(xí)的地方還有很多，首先要起到表率作用,，

第一,、多學(xué)習(xí)，要時(shí)常學(xué)習(xí)方案、改進(jìn)方案,，以避免不必要的損失,。

第二、多學(xué)習(xí),，要時(shí)常觀察師傅現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度,，以便今后在工作出現(xiàn)困難時(shí)能想出好的辦法解決問題。

第三,、多學(xué)習(xí),，要時(shí)常學(xué)習(xí)各種工程案例、工程資料等,，提高處理意外事件的能力,，對(duì)于突發(fā)事件能夠及時(shí)有效的解決。第四,、多學(xué)習(xí),，要時(shí)常學(xué)習(xí)演講資料，要時(shí)?？葱蕵饭?jié)目,，從而加強(qiáng)自己的溝通能力，提高與業(yè)主,、監(jiān)理,、領(lǐng)導(dǎo)的溝通能力，使工作能高效的完成,。 今后我會(huì)明確自己的發(fā)展方向,正確認(rèn)識(shí)自己, 糾正自己的缺點(diǎn). 認(rèn)真聽取他人忠懇意見. 更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，充分發(fā)揮自己的能力,讓自己真正走上管理道路,。我也會(huì)向其它同事學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn),，共同進(jìn)步，爭(zhēng)取取得更好的工作成績(jī),。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十六

篇一：公交公司2014年度工作總結(jié) 公交公司2014年度工作總結(jié)

2014年,，我們?cè)诟骷?jí)政府部門指導(dǎo)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹黨的十八大會(huì)議精神,，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個(gè)議題為工作重點(diǎn),，積級(jí)組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與安全服務(wù),，認(rèn)真抓好各項(xiàng)工作,，圓滿完成年初布臵的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報(bào)如下： 一.主要指標(biāo)情況：

(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為萬公里,；未發(fā)生一般以上事故上報(bào),全年安全形勢(shì)平穩(wěn),。

安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里,；責(zé)任受傷率人/百萬公里,；事故經(jīng)濟(jì)損失率萬元/百萬公里，同比下降11%,。（2）營(yíng)運(yùn)收入：1-11月營(yíng)運(yùn)收入萬元,，其中主營(yíng)收入為萬元(線路收入萬元；包車收入萬元,；ic卡收入為萬元),；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為萬人次,；優(yōu)惠卡刷卡為萬人次,；總刷卡量約為萬人次。完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核,，主營(yíng)收入與去年同期相比提高 ,，今年主要是新增線路，運(yùn)營(yíng)車輛增加后的營(yíng)收部分,。

（3）其他各項(xiàng)指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核,、精神文明創(chuàng)建、社會(huì)治安,、消防安全、人口計(jì)劃等均良好,。

二,、主要工作情況及工作措施：

今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難,，一是城市道路多處施工,，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動(dòng)，對(duì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作帶來極大影響,。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題,，影響到職工隊(duì)伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后,，堅(jiān)持以“真抓實(shí)干,，求真務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng)，加大管理力度,，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作,，努力改善管理人員的工作方法,，調(diào)動(dòng)全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績(jī),。

（一）堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以動(dòng)態(tài)管理為切入點(diǎn),，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展,。

1、在車隊(duì)的日常管理中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,。年中將原有車隊(duì)劃分為一車隊(duì)和二車隊(duì),，即細(xì)化了兩個(gè)車隊(duì)的工作內(nèi)容和管理分工又加強(qiáng)了管理上的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，有利于企業(yè)的良性運(yùn)行,。

2,、在車隊(duì)的日常營(yíng)運(yùn)中引入動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運(yùn)行過程中,，不僅依靠gps等手段進(jìn)行常態(tài)管理,，還采用了動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時(shí)段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時(shí)段,，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度和監(jiān)管,，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運(yùn)營(yíng)秩序,。

3,、在駕駛員的崗位上引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。一方面鼓勵(lì)小巴駕駛員考取大巴駕駛證,，競(jìng)聘上崗,，另一方面鼓勵(lì)大巴駕駛員自薦報(bào)名參與純電動(dòng)車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上,、平者讓,、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性,。

4,、進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算,，及時(shí)掌握資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,；嚴(yán)格控制公車,、辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人,、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象,。

（二）堅(jiān)持抓緊安全生產(chǎn),，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè),。 安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證,。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵,，從抓員工安全教育入手,，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制,，加大獎(jiǎng)罰考核力度。

1,、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作,，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動(dòng)5次,；路檢路查220次；談心談話1218人次,；安全活動(dòng)會(huì)召開28次,；安全專項(xiàng)培訓(xùn)8次；gps監(jiān)控回放檢查360次,；安全機(jī)務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次,；一保車輛,、二保車輛、季審年審全部按計(jì)劃完成,。全年無治安案件,、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì),，安全生產(chǎn)形勢(shì)相對(duì)平穩(wěn),。

2,、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí),。堅(jiān)持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會(huì)以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上,，注重針對(duì)性，避免枯燥說教，突出對(duì)典型事故案例通報(bào)、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會(huì)率達(dá)到95%以上；對(duì)個(gè)別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。

3,、強(qiáng)化長(zhǎng)效管理工作機(jī)制和安全分級(jí)管理原則,，提高責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)。一方面全面落實(shí)安全責(zé)任制度,，與各車隊(duì)和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》,，并且逐級(jí)逐崗明確安全責(zé)任,，簽訂相關(guān)責(zé)任書,，按年考核；另一方面加大獎(jiǎng)罰考核力度,，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一,，充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。

4,、強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場(chǎng)樞紐站“社會(huì)治理示范點(diǎn)”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動(dòng)中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進(jìn)一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)；另一方面深入開展“全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、“文明我先,、禮讓斑馬線活動(dòng)”等群體活動(dòng)，通過與群眾的互動(dòng),，加強(qiáng)安全宣傳效果,。

(三)努力提高營(yíng)運(yùn)服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度,，樹立良好的公交形象,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十七

下派學(xué)習(xí)結(jié)束,，期間了兄弟的支持與協(xié)助，此次下派學(xué)習(xí)本著帶著問題學(xué)習(xí)的工作思路,，聽、看,、問及跟班作業(yè)的,，對(duì)各工作情況了詳細(xì)學(xué)習(xí),。問使我了的知識(shí),，而且的實(shí)踐對(duì)制度和工作程序更深層的認(rèn)識(shí)，為今后更科學(xué),，的指揮調(diào)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將下派學(xué)習(xí)情況總結(jié)匯報(bào)如下:

一、路政,、清障,、超限、養(yǎng)護(hù)的知識(shí)及工作程序,。

對(duì)內(nèi)業(yè)檔案:如路政(超限)檔案,，路政、清障,，路政案件報(bào)表等資料的學(xué)習(xí),，從中路政案件的程序及工作原則。(路政主要上路巡邏和被動(dòng)接收信息,，隨時(shí)所轄區(qū)路段的路況,，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，對(duì)交通肇事車輛對(duì)路產(chǎn)的損失賠(補(bǔ))償標(biāo)準(zhǔn)收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi),，清障清理路面的故障,，保障安全暢通。)對(duì)外的上路巡路路況,?？傮w說，對(duì)路政事件要操作流程,、反饋信息,，以服務(wù)為宗旨，保障高速公路安全暢通,。

二,、路政、養(yǎng)護(hù),、超限對(duì)突發(fā)事件的程序,。

各在突發(fā)事件過程中的職責(zé)和程序,，局下發(fā)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，做為指揮調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)突發(fā)事件的發(fā)展,，科學(xué)分析,、將突發(fā)事件信息上報(bào)，并指示情況下達(dá)指令,，上傳下達(dá)的工作,，突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善,。

三,、路政、養(yǎng)護(hù),、xxx間的互相。

在日?；蛲话l(fā)事件時(shí),，路政、養(yǎng)護(hù),、xxx間的,，合作是工作的前提，這就需要指揮調(diào)度聯(lián)動(dòng)各,，從角度科學(xué)指揮調(diào)度,，并且要對(duì)工作程序、有清晰的思路,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況,。

四、路政,、xxx,、養(yǎng)護(hù)在日常巡邏和作業(yè)過程中問題要，通知各,，問題,，解決問題，在事故現(xiàn)場(chǎng),，養(yǎng)護(hù)應(yīng)路政,、xxx設(shè)置安全警告標(biāo)志、指示標(biāo)志,，保障行車安全路政配全xxx事故現(xiàn)場(chǎng)秩序,。

五、在道路施工或養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中,，養(yǎng)護(hù)要與路政,、xxx,，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政,、xxx辦理道路施工手續(xù),，在路政、xxx的監(jiān)管下方可施工,，施工過程中要安全操作規(guī)范,。

工作是需要各團(tuán)結(jié)協(xié)作，的,，各間的工作環(huán)環(huán)相扣,，缺少任何主體都會(huì)高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要知識(shí)學(xué)習(xí),，臨場(chǎng)應(yīng)變能力,，組織能力，在工作中積累經(jīng)驗(yàn)指揮調(diào)度職能作用,，指揮調(diào)度工作,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十八

最近，公交三分公司的何軍副隊(duì)長(zhǎng)說起一個(gè)調(diào)度員,，連說3個(gè)“想不到”:一,，想不到她跟師1個(gè)月就能單放了。一般新人跟師3個(gè)月才單放,。二,，想不到她去大關(guān)北站房同時(shí)調(diào)度3條公交線的半年里，沒打過一個(gè)電話向我求助,。以前新調(diào)度員會(huì)打求援電話給我——‘隊(duì)長(zhǎng),，唔，車子放光了,，介個(gè)辦?唔,，隊(duì)長(zhǎng)，司機(jī)不肯跑了,，介個(gè)辦?’三,，想不到她在3個(gè)站房輪轉(zhuǎn)當(dāng)替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機(jī),，那么多變動(dòng),，弄得煞清爽。叫我放都有點(diǎn)吃力的,?！蹦┝耍f這么一句:“一個(gè)年紀(jì)輕輕的大學(xué)生,，不知道怎么搞定的?”

他說的這個(gè)人叫李彥灝,，去年進(jìn)公交的大學(xué)生調(diào)度員,，畢業(yè)于浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)。

去年杭州公交集團(tuán)曾招聘大學(xué)生調(diào)度員,，引起很大關(guān)注,。高學(xué)歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了,，有人進(jìn)去了又出來了,。

何隊(duì)長(zhǎng)的疑問引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者,，可這個(gè)崗位又不是領(lǐng)導(dǎo),。作為職場(chǎng)新人，這個(gè)大學(xué)生是如何把司機(jī)“管理”得得心應(yīng)手呢?

現(xiàn)在在基層工作的大學(xué)生越來越多,，李彥灝的職場(chǎng)闖關(guān)記對(duì)80后,、90后有什么啟發(fā)?

第一關(guān)·難度指數(shù)5星

單放第一天同時(shí)調(diào)度3條線

出大錯(cuò)末班沒人跑，急哭

我面前的李彥灝金色卷發(fā),，兩只時(shí)尚手機(jī)擺旁邊,，肥肥的工作服掩飾不住她對(duì)時(shí)尚的敏感。

她說,，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢?因?yàn)楫?dāng)時(shí)犯了一個(gè)大差錯(cuò),，失控哭了,。當(dāng)時(shí)在大關(guān)北站，同時(shí)調(diào)度80路,、88路和342路3條線,。70多個(gè)司機(jī)都是第一次接觸，太難了,。雖然提前做過功課,，但還是手忙腳亂，中飯都沒時(shí)間吃,。好不容易白天應(yīng)付過去了,，晚上出錯(cuò)了。我把原本定好的末班司機(jī)提前安排出發(fā),，結(jié)果末班發(fā)車時(shí)間到了,，沒車了。糟了!(公交車末班時(shí)間沒車是很大的差錯(cuò)),。我的眼淚嘩嘩地就來了,。當(dāng)時(shí)司機(jī)陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊,，你介個(gè)放得這個(gè)樣子哦,?！蓖Ａ藥酌腌姡鲃?dòng)提出來幫我加跑這圈,。我那個(gè)感激啊,。

第二關(guān)·難度指數(shù)3星

只叫車號(hào)調(diào)度，差點(diǎn)被人涮

2個(gè)工作日狂背70位司機(jī)名字

昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點(diǎn)站,，她要調(diào)度64路和321路兩條線,。司機(jī)陸續(xù)來報(bào)到簽單，她不停地寫著或點(diǎn)鼠標(biāo)發(fā)發(fā)車指令,，忙而不亂,。“鳳娟,，小仙今天不來早_________啊”,，司機(jī)的名字叫得很親熱。

“這么多司機(jī),，你是怎么記住人名的?”我問,。

李彥灝說，“我在3個(gè)站房輪流做,，大概要接觸160個(gè)司機(jī),。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒,，好出車了,。旁邊一個(gè)人說，他沒來,。我正愁,，馬上有人插話，他早來啦,，就在你邊上,。我很狼狽。下班后我就狂背司機(jī)的名字和行車計(jì)劃,。2個(gè)工作日,，人名和長(zhǎng)相基本對(duì)上號(hào)了。起初都叫某某師傅,，后來熟了,，也稱呼起名兒來。在記他們?nèi)嗣臅r(shí)候,，盡可能記他們的個(gè)性。個(gè)性不同,，行車調(diào)度略有差異的,。這也是我需要做功課的地方,。他們也開始叫我小李子或小彥,，關(guān)系就熟絡(luò)起來。”

第三關(guān)·難度指數(shù)4星

要知道司機(jī)最需要什么?

想辦法讓司機(jī)多休息1分鐘也好

昨天上午10點(diǎn)多,，一輛64路車到終點(diǎn)站,，只見李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車,，女司機(jī)則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑,，沒一句話,。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣,。

“你們這么默契,，事先有約定嗎?你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣?”我問,。

“這個(gè)司機(jī)早高峰兩圈跑下來3個(gè)多小時(shí)都沒下車，沒喝一口水,，肯定累了,。我來替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時(shí)間,?！崩顝f，這種情況晚飯時(shí)間最多,。如果只有一輛車到站,，我都會(huì)盡量上車替司機(jī)監(jiān)督投幣，這樣司機(jī)晚飯能吃得松快些,。有時(shí)提前給他們熱飯或倒好水,。”

“從業(yè)務(wù)上講,，最重要的是在調(diào)度車輛時(shí),，盡可能把時(shí)間算好，保證司機(jī)的吃飯時(shí)間,。這個(gè)對(duì)司機(jī)比較重要,。起初我安排得時(shí)間有點(diǎn)緊,，說過好多抱歉。司機(jī)們知道我在努力替他們想,，對(duì)我比較寬容,。”

第四關(guān):難度指數(shù)5星

最難邁過的坎兒

當(dāng)有司機(jī)臨時(shí)說“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧,。那天晚上,，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病,，不想跑了,。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調(diào)不出,，那自己再堅(jiān)持一下,。’末班換人最麻煩,，大家都不太愿意做,。當(dāng)時(shí)司機(jī)鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單,，我又怕他心情不好,。把不準(zhǔn)他能不能跑?？此樕€好,，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙;下次你有事,，我也會(huì)幫你調(diào)的,。好不好?’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了,。我說,，多謝多謝?！痹谖覇畏诺陌肽甓嗳兆永?，遇到過幾次司機(jī)不想跑的情況，我覺得人心都是肉長(zhǎng)的,。我在調(diào)度的時(shí)候幫他們考慮,，他們也會(huì)在需要時(shí)幫我加跑。

不過也有個(gè)別想“偷懶”的司機(jī),，借口車子有毛病報(bào)修,，想少跑一圈。這時(shí)我會(huì)說:“還有空車停著,，要不你換車跑?”這時(shí)師傅大多會(huì)改主意的,。

最寶貴的是學(xué)習(xí)力,，要突破的是創(chuàng)新力

記者聯(lián)系了公交公司的多位車隊(duì)長(zhǎng)。他們說,，這些大學(xué)生調(diào)度員大致分成兩類,，一類比較內(nèi)向，只盯著電腦調(diào)度車子,，工作開展慢;一類比較活躍，善于和司機(jī)交流,，勝任工作比較快,。去年招的一位本科調(diào)度員在到崗后不久就離開了。

新大學(xué)生到基層工作,，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出?杭州獵人人力資源開發(fā)公司首席顧問郎越時(shí)說,，大學(xué)生到專業(yè)不熟的基層工作，往往會(huì)遇到業(yè)務(wù)不精,、人際不熟的難題;但也有優(yōu)勢(shì),，就是有不錯(cuò)的學(xué)習(xí)能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對(duì)問題,。在工作過程中,，思維方式的轉(zhuǎn)變相當(dāng)重要:一，真誠(chéng)善良是最具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力,。要用行動(dòng)體現(xiàn)出對(duì)他人的尊重,。二是學(xué)會(huì)換位思考，多替人著想,，這一點(diǎn)李彥灝做得不錯(cuò),。三是要有承受委屈和挫折，繼續(xù)保持真誠(chéng)和善良的毅力,。四是嚴(yán)于律已,，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭(zhēng)取有所創(chuàng)新,。創(chuàng)新力是很寶貴的,。當(dāng)然這要給他們一定的時(shí)間。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇十九

按照xxx的要求,，積極參與上級(jí)部門安排的安全生產(chǎn)月活動(dòng),，為把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)深入到全所每一個(gè)職工中去，制定活動(dòng)方案,，并在門診電子屏宣傳“安全生產(chǎn)月”標(biāo)語,，同時(shí)組織大家學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī),，為“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的深入開展?fàn)I造了良好的氣氛,。

來調(diào)度自動(dòng)化崗位工作已經(jīng)兩個(gè)月了,，對(duì)相關(guān)的工作內(nèi)容也慢慢熟悉起來。不管在理論知識(shí)方面,，還是在工作性質(zhì)方面,，我覺得自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)維工作與以前我所從事的變電檢修工作有很大的不同，但有一點(diǎn)是相通的,，就是不管在什么崗位,，工作責(zé)任心和態(tài)度首先是第一位的。下面我簡(jiǎn)要談?wù)勛詣?dòng)化工作關(guān)于安全生產(chǎn)方面的幾點(diǎn)體會(huì)：

2,、與變電檢修工作相比,，我覺得調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)的科技含量更高，技術(shù)更新快,，對(duì)人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也更高,。因?yàn)樗穗娏Α⒂?jì)算機(jī),、通信,、自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，所以培養(yǎng)一個(gè)調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)人才很不容易,。我認(rèn)為一個(gè)技術(shù)人員對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管控能力,，除了他的工作態(tài)度以外，最重要的就是他的專業(yè)技能,?；緲I(yè)務(wù)知識(shí)和技能是維護(hù)自動(dòng)化設(shè)備所必須具備的能力，在安全生產(chǎn)上起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在每周的班組安全例會(huì)上,，最后都會(huì)提一個(gè)在平時(shí)工作中遇到的實(shí)際問題讓大家參與討論并解決。作為一個(gè)新人,， 我很珍惜這樣的機(jī)會(huì),，因?yàn)檫@樣的培訓(xùn)很切合實(shí)際,很有針對(duì)性,對(duì)提高員工的技能水平和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有很大的幫助。

在各方面做了諸多努力：

一,、通過建章立制,，明確調(diào)度、運(yùn)行,、檢修等各部門的安全責(zé)任,，做到有章可循。

二,、加強(qiáng)運(yùn)行管理,，改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。密切監(jiān)視自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,、機(jī)房溫濕度變化,、設(shè)備健康狀況等,，并登記在運(yùn)行日志里。

三,、制定了一整套應(yīng)急處置預(yù)案,，特別是針對(duì)ups系統(tǒng)，還專門組織人員進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練,。在系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)方面的工作可謂是細(xì)致入微,，但我覺得以下幾個(gè)方面還有待改進(jìn)：

1）、在實(shí)際工作中,，應(yīng)進(jìn)一步做好跟調(diào)度,、檢修等部門人員的溝通和反饋。

2）,、對(duì)自動(dòng)化運(yùn)行設(shè)備日常檢查和管理工作中發(fā)現(xiàn)的共性問題,，如果時(shí)間允許,，最好將問題產(chǎn)生的原因,、處理過程等內(nèi)容記錄下來，便于以后翻閱和學(xué)習(xí),。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十

公交調(diào)度工作總結(jié)

公交調(diào)度工作總結(jié)

20xx年轉(zhuǎn)眼即逝,，我們迎來了新的一年，在此,，我對(duì)這一年的工作予以總結(jié),。

20xx年對(duì)我是特殊的一年，通過這一年在項(xiàng)目部的成長(zhǎng),，我對(duì)項(xiàng)目部的堆場(chǎng)施工的車輛管理有了更深的了解,，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整,，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變,。由12年的跟班隊(duì)長(zhǎng)的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后,，我認(rèn)真跟有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí),，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象,，使各環(huán)節(jié)之間,、各堆場(chǎng)之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,。因?yàn)樽约褐暗墓ぷ餍再|(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同,，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色,，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位,。

作為一名車輛調(diào)度員,，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題,。所以,，從進(jìn)入擔(dān)任車輛調(diào)度的步，就先熟悉了堆場(chǎng)施工的所有流程,，結(jié)合堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng),，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時(shí)做出客觀正確的生產(chǎn)指揮,。從事生車輛度崗位開始,，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,，管理工作,，重在管人，管人重在管心,，管思想,，安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個(gè)工作面講清楚,，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)

展的情況,，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,，哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行,，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理,，一方面應(yīng)熟練掌握堆場(chǎng)生產(chǎn)流程、施工工藝要求,，另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心,，并能靈活運(yùn)用，有了這兩件法寶,，在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手,，游刃有余。其次,，作為堆場(chǎng)施工的車輛調(diào)度員,，對(duì)各隊(duì)公平對(duì)待，對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績(jī)不驕不躁,、對(duì)待事物總結(jié)反思,，做事情有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正,。

作為調(diào)度員,，就是必須做到上傳下達(dá)，及時(shí)把項(xiàng)目部安排的工作落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng),，不延誤,。項(xiàng)目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調(diào),、監(jiān)督檢查,、信息傳遞、全面服務(wù),。它的宗旨要求,，就要達(dá)到情況明、底數(shù)清,、匯報(bào)解決問題要及時(shí),。

施工中不可能沒有問題,，但是原則性的問題一定要堅(jiān)持,，一是一,，二是二,，丁是丁,，鉚是鉚,，決不含糊,，而且要實(shí)事求是,，是就是,，非就是非，態(tài)度端正,，作風(fēng)樸實(shí),，對(duì)原則性的問題應(yīng)一抓到底，對(duì)于弄虛作假,，要嚴(yán)懲不怠,。

過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作,，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則，以誠(chéng)待人,。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),。我正

確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失,、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè),；二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處,，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高,。一年來，在工作中,，以公司制度規(guī)范自己的言行,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事,，謙虛謹(jǐn)慎,，努力提高工作水平，主動(dòng)接受每個(gè)人的意見,，不斷改進(jìn)工作,。

二、自身存在不足和今后如何改進(jìn)

在這一年中,，我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步,，但總體來說要提高的地方還有很多,，項(xiàng)目部也在不斷發(fā)展壯大,，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。

為使自己的工作更進(jìn)一步,，在今后工作中,，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，彌補(bǔ)自己的不足,，本著對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,，工作中三思而后行,，學(xué)會(huì)能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程,，讓工作的溝通更加流暢,，同時(shí)在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個(gè)臺(tái)階,。

良好的協(xié)調(diào)意識(shí)，實(shí)事求是的工作態(tài)度,，日益完善的指揮控制技能,，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。

公交調(diào)度工作總結(jié)

自20xx年8月份競(jìng)聘上調(diào)度員以來,，轉(zhuǎn)眼間3個(gè)月已經(jīng)過去了,，在這3個(gè)月里，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部的同事們對(duì)我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破,，工作思想也得到很大轉(zhuǎn)變。在這段時(shí)間的工作過程中,，讓我明白,，努力就有收獲！現(xiàn)在就我8月份以來工作總結(jié)如下：

一,、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我,，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員,，利用每天交***時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做,、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等,，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任,；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子,，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況,，掌握生產(chǎn)一手資料,，便于更好的監(jiān)督車間,、服務(wù)車間；我想,，只有精通崗位業(yè)務(wù),，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

二,、加強(qiáng)執(zhí)行力

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成,，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上,，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給車間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時(shí),，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排,；執(zhí)行安排時(shí)，雷

厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好,、監(jiān)督好,、服務(wù)好！

三,、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成,，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售,，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨,，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計(jì)劃后,，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理,。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒有包裝物需要改計(jì)劃,，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤(rùn)高的產(chǎn)品,，然后分析改計(jì)劃后,，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)合,，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核,。

四、強(qiáng)化質(zhì)量管理

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督,、多整改,。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報(bào)表，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理,，并使之成為習(xí)慣；加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈,、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn),，造成批量性的次品,。遇到不清楚的，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照,，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng)，在全國(guó)倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機(jī)保養(yǎng)方案》,，9月份我又制訂了《拉伸膜包

裝機(jī)參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率,，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,，杜絕進(jìn)水、漏氣,、無日期,、計(jì)量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱,、勤提醒，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng),！

五,、成本控制

一個(gè)公司想要取得更多的利潤(rùn)，唯一就是降低成本,。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量,，提高成本,，是行不通的,，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕浪費(fèi),，才能不讓太過投入,。工作方面，我所做到的就是每班對(duì)各工序的水管,、氣閥,、吃飯時(shí)電燈、垃圾,、次品,、操作所造成的浪費(fèi)進(jìn)行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問,、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品,、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況,，發(fā)現(xiàn)一次,，考核一次，講解教育后,，讓員工提高節(jié)約意識(shí),！

六、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生

現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化,，物品的擺放要整齊,，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具,，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃,。最重要的就是人員個(gè)人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差,，針對(duì)這種情況,，每當(dāng)點(diǎn)鈴響了之后，我都會(huì)從車間前道檢查到后道,，發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)消毒的,，就會(huì)通知班長(zhǎng)或消毒員進(jìn)行通知，發(fā)

現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的,，就會(huì)對(duì)其班長(zhǎng)進(jìn)行考核,，只有班長(zhǎng)有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行,！

七,、安全預(yù)防

安全危及人員生命危險(xiǎn)，在這個(gè)問題上,，我更不敢松懈,。要求職工正確操作設(shè)備,，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作,。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患,，例如；1,、絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉,。2、推車人員推車不用手扶,，用力過猛,。3、消毒員刷下水道無任何防范措施,。4,、等等一些不規(guī)范的問題。針對(duì)這些情況,，我所做的就是對(duì)員工進(jìn)行講解如此操作的危險(xiǎn)性,，提高人員的安全意識(shí)，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

八．以人為本

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間,，深有體會(huì),，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題,，多教育,、少考核，以最好的辦法解決問題,。不濫用職權(quán),，不欺壓職工，做到公平,、公正,。但遇到原則性的問題，還是要追究的,，不管是任何人,，該考核,，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是反省一下自己,，還是有好多工作沒有做到位,，例如：

1,、工作不夠積極主動(dòng)，常有遲到的情況,，員工作做到的,，而自己沒有做到。

2,、業(yè)務(wù)水平未達(dá)到精湛,，導(dǎo)致問題不能及時(shí)處理和分析。

3,、信息不能很好的傳達(dá),，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時(shí)完成。

4,、工作總做到問題出現(xiàn)之后,，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。

5,、遭到批評(píng)后,，就會(huì)心灰意冷，工作情緒低下,。

6,、遇到較難的問題就請(qǐng)示，沒有自己好好的思考思考,。

為了更好的完善自己,，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多,，以下是我今后的工作計(jì)劃：

1,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過！

2,、改變精神面貌,，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作,。

3,、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確,，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度,。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患,，把問題控制到萌芽時(shí)期,。

5、創(chuàng)新工作方法,，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變,，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé),。

6,、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛,，不做傳話筒,，做什么事都要身體力行。

7,、敢于管理,，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化,、人性化,。

8、遇到難題后,，不能急躁,，粗心，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò),，并拿出理性的解決方案,。

9、能承受工作壓力,，遇到問題不回避,，不怕批評(píng)，從批評(píng)中吸取教訓(xùn),，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力,。

10,、宏展更好的藍(lán)圖,，再接再勵(lì)，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階,。工作,，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛,，會(huì)迎來明天的成功,。公交調(diào)度工作總結(jié)

三年來，身為黨員的我堅(jiān)持黨的正確領(lǐng)導(dǎo),，堅(jiān)信只有在中國(guó)^v^的領(lǐng)導(dǎo)下,，才能勝利完成。在這三年里面堅(jiān)持擁護(hù)中國(guó)^v^的路線,、方針,、政策和決議,，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則作為基礎(chǔ)堅(jiān),。

無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國(guó)^v^這個(gè)稱號(hào),。在在思想上不斷的要求進(jìn)步,，中國(guó)^v^的身份銘記于心。工作上不斷進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成自己每一項(xiàng)工作。我認(rèn)為,，作為一名^v^員,，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨,。如何做到在思想上入黨,，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù),，不顧學(xué)習(xí),，放松思想覺悟，理論根底不深,，那就談不上運(yùn)用馬克思主義立場(chǎng),、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會(huì)思潮,，往往把錯(cuò)誤的,、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的,，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路,。因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)^v^理論,，學(xué)習(xí)^v^同志的“三個(gè)代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力,。

我的主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作,。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班,，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛,。因此，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服,；公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命,。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全,；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛簟⒄R,。做好車輛資料管理工作,，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等,。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn),，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛,，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支，延長(zhǎng)的車輛的使用壽命,。定期上安全教育課,，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松,。

本人的生活樸素,，作風(fēng)正派，吃苦耐勞,。平時(shí)與同事相處融洽,，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作,；尊重領(lǐng)導(dǎo),，虛心聽取不同意見，對(duì)有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映,，多次受到好評(píng),。

但是，在工作中還存在許多不足的地方,，主要是耐心不

夠,，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性,。

在今后的工作中,，我會(huì)牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó)^v^的身份嚴(yán)格要求自己,，把集體利益放在位,，做好本職工作。加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí),，提高自己辨別是非的能力,，使自己的思想覺悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階；加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),，通過各種渠道,，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要,、社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn),，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，做一名優(yōu)秀的中國(guó)^v^員。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十一

一是強(qiáng)化了職工的安全意識(shí),，把安全工作當(dāng)作各項(xiàng)工作的重中之重來抓,，查違章、找隱患,，把安全管理制度化,、法律化，廣泛開展安全教育,，使職工的思想上高度重視,；

二是建立了安全建立健全了干部值班制度，干部輪流值班,，負(fù)責(zé)當(dāng)天的查崗,，夜晚的巡視。

三是生產(chǎn)檢修實(shí)行了了工作票制度,，并要求檢修工作必須有措施,、有規(guī)范有審批、有監(jiān)督落實(shí),。通過全體職工的共同努力,，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安,，本年度盡管20xx年度在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)方面取得了不錯(cuò)的成績(jī),，但我們無法回避企業(yè)面臨的問題和不足主要表現(xiàn)在：

一是經(jīng)營(yíng)管理水平有待于進(jìn)一步提高：由于受到各種主,、客觀條件的制約，xx水泥公司在經(jīng)營(yíng)管理上,，有待于進(jìn)一步提高,，各種管理制度有待于進(jìn)一步完善，企業(yè)內(nèi)部定崗定員有待于進(jìn)一步完善,，各種經(jīng)濟(jì)分析不規(guī)范,，在分析的深度和細(xì)化程度不全面。

二是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理有待于進(jìn)一步規(guī)范：在經(jīng)營(yíng)管理方面,，公司制體制還不健全,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理還存在不足，在合同管理,，原材料的采購,，產(chǎn)品的銷售的環(huán)節(jié)，還存在漏洞,，公司的各種管理制度還有待于進(jìn)一步完善,。依法經(jīng)營(yíng)的理念還沒有完全建立，公司的各種證件還不具備,。

三是市場(chǎng)占有率有待于進(jìn)一步擴(kuò)展：雖然開拓了南方水泥市場(chǎng),，但開發(fā)力度不夠，特別是本地市場(chǎng)的開發(fā),，銷售激勵(lì)機(jī)制還有待于完善提高,；面對(duì)公司當(dāng)前存在的問題和不足，我們公司全體員工將團(tuán)結(jié)一致,，奮勇拼搏,，采取措施，完善當(dāng)前經(jīng)營(yíng)管理中的漏洞,，不斷開拓市場(chǎng),，爭(zhēng)取在下一年度取得更好的業(yè)績(jī)，為此,，我們?cè)?0xx年,，將主要做好如下工作：

一是進(jìn)一步完善內(nèi)部承包制度，全面執(zhí)行倒逼成本工資考核辦法,，將企業(yè)利潤(rùn)同個(gè)人收入有機(jī)結(jié)合起來,，提高內(nèi)部挖潛、全員節(jié)約的能力,。建立原燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，貨比三家,，優(yōu)化進(jìn)貨渠道，簽定購銷合同,，實(shí)行計(jì)劃管理和招邀標(biāo)制度,。提高產(chǎn)、質(zhì)量,，減少跑,、冒、滴,、漏,。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，精打細(xì)算,，實(shí)行倒推成本管理,。

二是定期開展經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)，及時(shí)分析公司面臨的形式和問題,，發(fā)現(xiàn)公司存在的問題和不足,，提出措施，改進(jìn)工作方法,，為公司的決策提供依據(jù),。

四是嚴(yán)格各項(xiàng)費(fèi)用開支和成本控制，優(yōu)化進(jìn)貨渠道,，制定物資儲(chǔ)備定額,，保證合理庫存，適時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略,，細(xì)分市場(chǎng)，建立收入與經(jīng)營(yíng)指標(biāo)掛鉤的制度,，確保完成全年銷售收入和利潤(rùn)任務(wù),。

五是進(jìn)一步更新觀念，創(chuàng)新制度,，提高公司管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力,，建立“管理提效”的發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。

根據(jù)公司大班組改革的統(tǒng)一安排部署,，調(diào)度班于7月份正式成立，隨著市調(diào)601全面監(jiān)管縣調(diào)以及公司上下推行“嚴(yán)抓嚴(yán)管”的強(qiáng)力態(tài)勢(shì)下,，各方針對(duì)調(diào)度班組的要求越來越高,、專業(yè)性越來越強(qiáng)、考核也越來越嚴(yán),。面對(duì)如此高壓態(tài)勢(shì),，調(diào)度班只有立足現(xiàn)實(shí),、扎實(shí)基礎(chǔ)，按照班組建設(shè)的要求逐步縮短與兄弟單位的差距?，F(xiàn)將調(diào)度班上月安全生產(chǎn)以及下月工作安排情況匯報(bào)如下：

一,、上月工作完成情況

1、截止7月31日調(diào)度班共實(shí)現(xiàn)安全調(diào)度426天,，上月監(jiān)測(cè)到負(fù)荷城區(qū)為(去年同期為),公司為(去年同期為),，負(fù)荷整體回升緩慢;上月監(jiān)測(cè)的110kv電壓為，最低為,，35kv為,，最低為，10kv為,，最低為均在規(guī)定范圍內(nèi);當(dāng)月共受理檢修卡5份,，計(jì)劃?rùn)z修停電5次;執(zhí)行逐項(xiàng)操作票1張;綜合調(diào)度指令票5張，下達(dá)及時(shí)操作命令75項(xiàng),，均無差錯(cuò),，上月35kv線路跳閘4次，10kv線路跳閘46次;各小水電受來水不足的影響,，普遍出力不足,。

2、完成35kv荔溪變35kv莊荔404線路,、35kv變電設(shè)備,、主變以及10kv主變低側(cè)斷路器、電容器組302斷路器,、母線tv進(jìn)行了沖擊合閘試驗(yàn),，并對(duì)主變進(jìn)行了24小時(shí)帶電試運(yùn)行，均取得成功,。

3,、完成了調(diào)度辦公室的布置工作，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)辦公,。

4,、完成班組考核的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，已進(jìn)入班組成員的討論修改階段,。

二,、存在的問題

1、根據(jù)地調(diào)關(guān)于規(guī)范縣調(diào)的管理要求,，目前調(diào)度班還缺員一名,。

2、由于公司的內(nèi)退制度,，今明后三年都會(huì)有調(diào)度員離開調(diào)度崗位,，后備的調(diào)度運(yùn)行人員亟待培養(yǎng),。

3、改為兩人24小時(shí)全天值班后,，需要解決值班員的吃飯與洗澡問題,。

三、下月工作安排

1,、全面實(shí)施新的考核細(xì)則,，規(guī)范員工的行為與工作態(tài)度。

2,、8月確定為調(diào)度班標(biāo)桿班組創(chuàng)建月,，啟動(dòng)本班的標(biāo)桿班組創(chuàng)建工作。

3,、開展“人人都是安全員”活動(dòng),，四次安全活動(dòng)將分別員工輪流主持，以此提高活動(dòng)效果,。

4,、完成針對(duì)各調(diào)度對(duì)象所在單位(變電站與小水電)的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作。

5,、完成各類報(bào)表的報(bào)送

xxx年6月份,，部組建成功并成立生產(chǎn)科，對(duì)進(jìn)行綜合管理,，生產(chǎn)科通過對(duì)過程的生產(chǎn)操作,、現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理,、工藝改善等方面全面推開管理工作,，進(jìn)而引導(dǎo)生產(chǎn)管理的規(guī)范運(yùn)行，并在短短的1個(gè)月時(shí)間內(nèi),，取得明顯的成效,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十二

2014年公交公司工作總結(jié)

xx年公交.公司工作總結(jié)：xx年，在市委市政府及建設(shè)局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公交公司一班人在xx局長(zhǎng)帶領(lǐng)下，緊緊圍繞“管理效益年,、安全生產(chǎn)年,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”這一中心目標(biāo),，大力開展工作，加強(qiáng)內(nèi)部管理,，爭(zhēng)取政策支持，創(chuàng)新工作思路,，把爭(zhēng)創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律,，以開展“向黨員模范號(hào)學(xué)習(xí)、爭(zhēng)創(chuàng)文明示范窗口”活動(dòng)為載體,，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主線,，以強(qiáng)化司售人員安全意識(shí)為保障，從一件件實(shí)事抓起,，挖潛拓新，節(jié)支增收,。今年元—12月,，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)承包收入萬元，客運(yùn)站場(chǎng)收費(fèi)萬元,，上繳稅金萬元,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬元，較上年度增長(zhǎng)倍,。

xx年主要做了以下幾方面工作：

一,、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務(wù)促提高

今年是xx市建市二十周年、“三國(guó)xx文化節(jié)”十周年,，同時(shí)也是xx市“城市建設(shè)年”,。為此，我們投資近400萬元更新線了路營(yíng)運(yùn)車輛,，率先在咸寧市實(shí)行無人售票,，新建了一流候車站點(diǎn)崗?fù)ぃ惭b了線路車載電視,，還在車上配備了“暖心墊”,、“扶手套”、“愛心傘”,、“廢紙簍”等便民設(shè)施,，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位,。

在加強(qiáng)硬件建設(shè)的同時(shí),，我們還加強(qiáng)了“軟件”方面的管理。

一是實(shí)行“四?！?。即專人、專職,、專責(zé),、專線管理，成立線路車組,，將安全,、營(yíng)運(yùn)、線路測(cè)速與稽查分解到各條專線,，明確安全責(zé)任,。

二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會(huì)，組織安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，制定線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”,，規(guī)范營(yíng)運(yùn)秩序。三是改變線路經(jīng)營(yíng)模式,，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風(fēng)險(xiǎn)分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人,。

四是成立專班,，認(rèn)真督查落實(shí)，公司一把手陳局長(zhǎng)親自抓,，在營(yíng)運(yùn)班次時(shí)間內(nèi)不定時(shí)、不定期,、不定點(diǎn)的明查暗抓,，開通熱線電話,，設(shè)立舉報(bào)信箱，查出安全隱患3處,，并及時(shí)予以整改,，嚴(yán)肅處理了一批工作不認(rèn)真、不積極,、不主動(dòng)的管理人員,，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次,，處罰金額15780元,。此舉嚴(yán)明了線路紀(jì)律，規(guī)范了營(yíng)運(yùn)秩序,，提升了公交形象,，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊,。全年?duì)I運(yùn)線路,、加油站、修理廠,、金角塘酒樓無一起重大安全責(zé)任事故,。

二、以節(jié)支增收為根本,，爭(zhēng)取政策見成效

xx年為“管理效益年”,。為此，我們從以下幾方面狠下功夫,，節(jié)支挖增收,。

一是為防止亂吃、亂喝,、亂派等鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象,，我們實(shí)行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個(gè)部門安排，統(tǒng)一到一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)餐,，統(tǒng)一一個(gè)時(shí)間結(jié)賬,，今年招待費(fèi)為萬元，同比去年萬元節(jié)約萬元,。

二是為防止“滴,、漏、跑,、冒”等水電方面的漏洞,，我們?cè)诮衲?月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預(yù)計(jì)兩年可收回改造成本,。今年水電費(fèi)開支萬元,，同比去萬元節(jié)約萬元。

三是根據(jù)建設(shè)局[xx]1號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,、嚴(yán)格控制物資捐贈(zèng)的通知》要求,。今年物資捐贈(zèng)費(fèi)為萬元，同比去年萬元減少支出萬元,。

四是為有效地控制利息支出,，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務(wù)

萬元,，今年,，利息支出萬元，同比去年41萬元節(jié)約萬元,。同時(shí),，加大清收力度，今

年共收回呆債,、死債近萬元,。

五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組,，改變了線路經(jīng)營(yíng)模式,，制定了線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”等一系列措施,，安全事故費(fèi)僅為萬元,，同比去年萬元節(jié)約了萬元。

六是由于線路經(jīng)營(yíng)模式的改變,，車輛保險(xiǎn)費(fèi)由車輛承包人承擔(dān),，加之承包車主保險(xiǎn)意識(shí)逐步提高，保險(xiǎn)金額逐漸增加,，今年車輛保險(xiǎn)費(fèi)為萬元,，同比去年萬元增長(zhǎng)萬元。

七是加強(qiáng)對(duì)線路車輛的日檢,、月檢,，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，修理費(fèi)僅為萬元,，同比去年萬元節(jié)約萬元。

八是嚴(yán)格控制其它費(fèi)用開支,，公司所有辦公經(jīng)費(fèi)由各科室年初列出計(jì)劃清單,，報(bào)辦公室統(tǒng)一購買,，有效地避免了重復(fù)購置，控制了鋪張浪費(fèi),，今年,，其它費(fèi)用支出共計(jì)萬元，同比去年萬元節(jié)約萬元,。

以上各項(xiàng)費(fèi)用支出同比去年共節(jié)約萬元。

“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境,，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求,。在爭(zhēng)取落實(shí)政策扶持上，公司領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作,，他們起早貪黑,，披星帶月找領(lǐng)導(dǎo)、辦簽字,、求落實(shí),。

一是因國(guó)際燃油價(jià)格波動(dòng)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格大幅度上揚(yáng)，爭(zhēng)取到了國(guó)家油價(jià)補(bǔ)貼,，安定了線路經(jīng)營(yíng)秩序,，確保了公司穩(wěn)定。

二是根據(jù)國(guó)辦發(fā)46號(hào)文件及湖北省政府令290號(hào)有關(guān)養(yǎng)路費(fèi)征收管理辦法,，我們爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)支持,，大打“政策”牌，及時(shí)落實(shí)免征養(yǎng)路費(fèi),，全年免征養(yǎng)路費(fèi)萬元,。

三是為適應(yīng)城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境,，杜絕二路,、八路始發(fā)站場(chǎng)安全隱患，根據(jù)國(guó)家有關(guān)公交站場(chǎng)用地傾斜政策,，我們?cè)邙P凰山征用20畝土地,、購買鳳凰山派出所場(chǎng)地等用于始發(fā)站場(chǎng)建設(shè)。

四是根據(jù)客運(yùn)辦的實(shí)際困難,，經(jīng)有關(guān)部門核實(shí),，領(lǐng)導(dǎo)同意，將客運(yùn)辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除,。

三,、以兌現(xiàn)考核為手段，嚴(yán)明紀(jì)律樹形象

年初,，公司對(duì)中層干部人事進(jìn)行了調(diào)整,，使其各盡其長(zhǎng),，充實(shí)了機(jī)關(guān)工作隊(duì)伍的力量。我們制定了“十著手,、十抓”,，即“從班子上著手，抓隊(duì)伍建設(shè),；從效益上著手,，抓扭虧增盈；從制度上著手,，抓落實(shí)執(zhí)行,；從管理上著手，抓監(jiān)督檢查,；從工作上著手,，抓效率提高；從責(zé)任上著手,，抓考核兌現(xiàn),；從作風(fēng)上著手，抓好壞典型,；從正氣上著手,，抓歪風(fēng)整頓；從安全上著手,，抓隱患排查,；從增收上著手，抓勤儉節(jié)約”作為完成公司各項(xiàng)任務(wù)的行為準(zhǔn)則,，來衡量約束每位干部職工,。同時(shí)，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標(biāo)考核責(zé)任狀,，將各項(xiàng)工作具體化,、細(xì)化、深化,，年中與年末分別按責(zé)任狀考核兌現(xiàn),。公司每月初召開一次中層干部會(huì)，部署各部門工作計(jì)劃,，載入經(jīng)理辦公會(huì)紀(jì)要,，月底統(tǒng)一考核兌現(xiàn)，將考核結(jié)果直接與工資掛鉤,，在當(dāng)月工資中予以獎(jiǎng)勵(lì)或處罰,，從而嚴(yán)肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用,。

為嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律,，我們制定了機(jī)關(guān)工作人員考勤制度,，每天由辦公室專人負(fù)責(zé)監(jiān)督簽到。此舉振奮了職工精神,，改變了一貫懶散面貌,。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機(jī)關(guān)辦公樓,、家屬小區(qū)等環(huán)境衛(wèi)生清掃力度,，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作,。每周五我們對(duì)機(jī)關(guān)各科室進(jìn)行清潔大檢查,，結(jié)果進(jìn)行張榜告示，對(duì)那些衛(wèi)生不夠清潔的科室進(jìn)行批評(píng),，增進(jìn)了大家的集體榮譽(yù)感，促使大家養(yǎng)成“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的意識(shí),，為把整個(gè)小區(qū)建設(shè)成花園式

文明小區(qū)做了大量工作,。同時(shí)，我們制定了機(jī)關(guān)工作人員文明用語,，來人,、來電接待專用文明語言，在機(jī)關(guān)辦公樓大廳樹立“機(jī)關(guān)人員工作十不準(zhǔn)”,、“文明單位創(chuàng)建奮斗目標(biāo)”,、“八榮八恥”等敬業(yè)愛崗警醒牌，時(shí)刻提醒工作人員要努力工作,，端正工作態(tài)度,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì),，維護(hù)xx公交人形象,。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，機(jī)關(guān)工作形象有了很大的改觀,，工作人員素質(zhì)有了很大的提高,，贏得了外來公司辦事人員的一致好評(píng)。通過了咸寧市文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組的考核,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十三

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)一年多了，同時(shí)加入調(diào)度室這個(gè)大家庭也一年了,。從嚴(yán)寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天,，我們又工作了半年?；仡欉@半年的時(shí)光,，經(jīng)歷的事情很多,，學(xué)到的知識(shí)也增添了不少。在站領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與關(guān)懷下,，業(yè)務(wù)素質(zhì)有了明顯改善,，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉,。

作為總站的一名員工,，必須在工作總嚴(yán)以律己，對(duì)工作盡職盡責(zé),。在這半年內(nèi),，不管干室外調(diào)度還是室內(nèi)調(diào)度，我都實(shí)事求是的工作,，以工作力求仔細(xì)為原則,，做好本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交待的每一件工作,。干室內(nèi)調(diào)度，嚴(yán)查“五證兩卡”,，手續(xù)全后再報(bào)班,，對(duì)駕駛員逐一進(jìn)行酒精檢測(cè)。工作中不再依賴師傅,，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉,，不去等著師傅來處理解決。干室外調(diào)度,，要監(jiān)督車輛的車容車貌,、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等,。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為,，就馬上匯報(bào)給主任，如有跟車需要,，我們就立即跟車,，在路上將駕乘人員拿下。干室外調(diào)度,，也要隨時(shí)看著車場(chǎng)內(nèi)的旅客,，有坐車還沒買票的，就去問一下領(lǐng)著旅客去買票,，有吸煙的旅客要及時(shí)的制止,。根據(jù)的自己的崗位職責(zé)去做好自己的本職工作。

在這半年中,，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素,，一些不應(yīng)該發(fā)生的事都因?yàn)槲业牟蛔屑?xì)認(rèn)真而發(fā)生,，如果當(dāng)時(shí)能仔細(xì)認(rèn)真，完全就能避免出現(xiàn)錯(cuò)誤,。在處理業(yè)戶違規(guī)時(shí)不能靜下心來去處理,，業(yè)戶急眼了，我就跟著急了,，就跟旅客吵了起來,。接電話時(shí)反應(yīng)還是很慢，應(yīng)變能力不強(qiáng),。

在以后工作中,，要多向老員工們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)她們?cè)鯓尤ヌ幚砀鞣N問題,，要努力克服工作不仔細(xì)認(rèn)真的情況,，不出現(xiàn)不應(yīng)出的錯(cuò)誤，不造成不必要的麻煩,，其次要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，雖然我現(xiàn)在的業(yè)務(wù)知識(shí)比以前有所提高，但還要繼續(xù)努力,，爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)。同時(shí),，遇到事要冷靜,，不急不躁，能獨(dú)立

處理所出現(xiàn)的問題,，應(yīng)該積極應(yīng)對(duì),，這樣才能增強(qiáng)自己的工作能力，從而有更大的進(jìn)步,。

我將以更加飽滿的熱情和不斷進(jìn)取的精神,，為了總站明天會(huì)更好，去努力做好自己的本職工作,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，加強(qiáng)自身能力，努力奮斗,，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十四

光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個(gè)月了,?；仡欉@幾個(gè)月的工作，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工,，隨著環(huán)境的改變&方^案范%文.-&,，我也發(fā)生了變化。對(duì)我來說20___年是我步入社會(huì)很有意義的一年,，也是我成為上班族以來的第一年,。在此感謝宏基公司給了我這樣一個(gè)展現(xiàn).想抱負(fù)的平臺(tái)與機(jī)會(huì)。調(diào)度工作是我從事的第一份工作,，也是我職業(yè)生涯的第一個(gè)起點(diǎn),，我對(duì)此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位,。更感謝付總從繁忙之中抽出時(shí)間對(duì)我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn),，同時(shí)也感謝公司經(jīng).，主任的教導(dǎo),，還有其他同事的幫助,，尤其是主任對(duì)我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo)，及其張姐平時(shí)的指導(dǎo)對(duì)我的工作都起了極大的作用,。經(jīng)過這大半年來的不斷學(xué)習(xí)與努力,，以及領(lǐng)導(dǎo)，同事的幫助,，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責(zé)任公司這個(gè)大家庭中,，我個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足,，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少,，感到自己成長(zhǎng)了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我08年的工作情況的總結(jié)如下：

一,，積極端正態(tài)度，努力完成工作

維修部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門,，許多機(jī)器耗材的銷售,，維修及其新機(jī)器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自 5月底,，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責(zé)任公司，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作,。我主要負(fù)責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機(jī)檔案,，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單，進(jìn)行派工單收.的統(tǒng)計(jì),，定期進(jìn)行客戶電話回訪,，按時(shí)完成當(dāng)天工作，工作從不拖沓，視時(shí)間為生命,。,，除了本職工作外，偶爾還會(huì)有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理,，而且通常比較緊急,，但我都會(huì)騰出時(shí)間，在本職工作不受影響下積極去完成計(jì)劃外的工作并且我對(duì)待工作更追求速度與效率,。

二,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改正錯(cuò)誤

工作中我也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，對(duì)自己的工作還不夠鉆,，腦子動(dòng)得不多，沒有想在前,，做在先;工作熱情和主動(dòng)性還不夠,，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動(dòng)地去投入太多的精力,，打回訪電話不夠積極：比如,，一開始工作的時(shí)候由于對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)不是很熟，接聽客戶來電的時(shí)候都會(huì)顧此失彼,，或忘記記錄機(jī)型,，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便,，隨著工作時(shí)間的推移,，加上同事的指導(dǎo)，我漸漸改正了這方面的錯(cuò)誤,。同時(shí)我的業(yè)務(wù)水平也有進(jìn)一步的提高。

由于我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送邀請(qǐng)函,，其中區(qū)衛(wèi)生廳財(cái)務(wù)處邀請(qǐng)函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙,，他們平時(shí)的會(huì)議都一大堆，所以我會(huì)遭到拒絕,，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責(zé),。但付總及時(shí)的開會(huì)又極大的鼓舞了我們,，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。

三,，工作目標(biāo),，發(fā)展前景

由于今年比較特殊，經(jīng)濟(jì)受到了國(guó)外的影響,，許多行業(yè)都面臨著倒閉,，許多人都面臨著失業(yè)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),，職場(chǎng)如沙場(chǎng),，養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，怎么打好這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn),，使自己立于不敗之地,，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關(guān),，在這個(gè)多災(zāi)多難的時(shí)期,，作為個(gè)人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標(biāo)：首先要腳踏實(shí)地的工作，有國(guó)就有家,，有家就有個(gè)人,，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有,，不懂的要加油去搞懂,，懂的就要更加精煉。平時(shí)更應(yīng)該積極努力的去工作,，發(fā)揮個(gè)人的積極主動(dòng)性,，多為公司出份力，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難,。使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛,。

新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作,，令客戶得到滿意的服務(wù),，盡量提高個(gè)人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平，極大的為公司奉獻(xiàn)自己的力量,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十五

商務(wù)部調(diào)度員崗位職責(zé)

（車隊(duì)）

為了使當(dāng)天生產(chǎn)調(diào)度工作有效執(zhí)行,，保障整個(gè)車隊(duì)更加到位工作及服務(wù)，對(duì)調(diào)度員職責(zé)明確以下分工：

一,、主調(diào)度員崗位職責(zé)：

1,、執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度和海關(guān)監(jiān)管法規(guī)，負(fù)責(zé)車隊(duì)組日常運(yùn)輸生產(chǎn)的調(diào)度工作,，根據(jù)神灣港貨運(yùn)碼頭裝卸作業(yè)計(jì)劃及船公司編制的拖車工作計(jì)劃表靈活安排運(yùn)輸生產(chǎn),。

2、主調(diào)度員為當(dāng)天第一調(diào)度，對(duì)車隊(duì)整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃派運(yùn),、調(diào)度,、指揮、跟進(jìn)工作承擔(dān)起總調(diào)度指揮責(zé)任,。當(dāng)天計(jì)劃派運(yùn),，由主調(diào)度負(fù)責(zé)；

3．主調(diào)度必須根據(jù)第二天生產(chǎn)任務(wù)情況,，研判分析確定投入第二天拖車臺(tái)數(shù),，滿足生產(chǎn)需求。并監(jiān)督好第二天拖車及司機(jī)出勤情況,，非常清晰地了解整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作及動(dòng)態(tài)情況,。有異常須第一時(shí)間上報(bào)部門及時(shí)處理。全程負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)天派運(yùn)后車輛運(yùn)作的跟蹤,、監(jiān)控和調(diào)度管理,，全面掌握車輛運(yùn)作和司機(jī)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；

6,、對(duì)當(dāng)天運(yùn)輸生產(chǎn)必須心中有數(shù),，充分運(yùn)用調(diào)度知識(shí)技巧，確保當(dāng)天運(yùn)輸任務(wù)完滿完成,，特別在早上需要細(xì)心檢查當(dāng)天報(bào)關(guān)柜有無及時(shí)派運(yùn)貨柜到廠,，及下午執(zhí)報(bào)關(guān)柜時(shí)必須核對(duì)自己所掌握的報(bào)關(guān)柜信息，再次細(xì)心核對(duì)執(zhí)報(bào)關(guān)柜的車輛是否有疏漏,，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量滿足客戶要求,，做到讓客戶滿意；

7,、嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律,，調(diào)度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行,，不執(zhí)行的及時(shí)上報(bào)部門及時(shí)處理,。

8、調(diào)度指令統(tǒng)一由主責(zé)調(diào)度發(fā)出,，發(fā)出指令時(shí)與司機(jī)雙方溝通必須明確、清楚,，避免溝通不清楚,、不明確，同時(shí)避免多人發(fā)出調(diào)度指令,，以免影響生產(chǎn)運(yùn)作和產(chǎn)生各方面矛盾,；

9、監(jiān)督車輛維修情況。對(duì)于當(dāng)天任務(wù)比較多時(shí),，主車司機(jī)提出車輛維修時(shí),，需要了解清楚車輛的故障是否需要及時(shí)修理，在確保不影響安全行車情況下,，可以要求司機(jī)在任務(wù)相對(duì)小時(shí)再維修,，報(bào)修后交副調(diào)度去跟進(jìn)維修情況，要求及時(shí)維修出來投入使用,；

10,、負(fù)責(zé)出閘放行條的單證審核、及核對(duì)放行條和托送地址是否一致,，否則及時(shí)將情況反饋部門,；

11、負(fù)責(zé)及時(shí)與商務(wù)組,、生產(chǎn)安技部組及船公司的人員進(jìn)行溝通,，掌握業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)，作好拖車派運(yùn)工作,；

12,、負(fù)責(zé)車載gps設(shè)備的維護(hù)和管理工作及做好運(yùn)營(yíng)車輛的安全監(jiān)管和運(yùn)輸調(diào)度工作，充分發(fā)揮車載gps監(jiān)管系統(tǒng)在商務(wù)部車隊(duì)安全生產(chǎn)過程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)管作用,，嚴(yán)格控制和打擊司機(jī)駕駛車輛超速,、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規(guī)行為,；

13,、負(fù)責(zé)審核車輛運(yùn)行資料，對(duì)于不符合車輛派運(yùn)要求的禁止派運(yùn),；

14,、負(fù)責(zé)根據(jù)貨種、道路情況,，監(jiān)督司機(jī)合理裝載,，落實(shí)行車安全措施，糾正違章行為,；

15,、負(fù)責(zé)對(duì)車輛的調(diào)度及行駛路線嚴(yán)格把關(guān)，控制好車輛運(yùn)營(yíng)成本的支出,； 16,、負(fù)責(zé)根據(jù)司機(jī)的每日產(chǎn)值表相對(duì)合理公*派單；

17,、必須提前（提前15分鐘）到調(diào)度室上班,，完成部門安排的其它任務(wù),。二、副調(diào)度職責(zé)崗位職責(zé)：

1,、主調(diào)度員與副調(diào)度員是主次關(guān)系,，副調(diào)度員職責(zé)要求就是協(xié)助主調(diào)度員做好當(dāng)天一切具體調(diào)度工作，執(zhí)行主調(diào)度工作指令及生產(chǎn)計(jì)劃具體落實(shí)細(xì)節(jié)工作,。做好主調(diào)度助手及收集所有與生產(chǎn)計(jì)劃有關(guān)信息,，提供給主調(diào)度，供主調(diào)度及時(shí)決策生產(chǎn)調(diào)度工作,。

2,、負(fù)責(zé)監(jiān)督好當(dāng)天司機(jī)出勤出車情況、上班時(shí)間,，發(fā)現(xiàn)未及時(shí)上班,、出勤出車的，及時(shí)報(bào)告主調(diào)度及部門,，落實(shí)監(jiān)督,；

3、協(xié)助主調(diào)度負(fù)責(zé)具體檢查監(jiān)督好當(dāng)天早上出車計(jì)劃,，檢查司機(jī)有無及時(shí)出車有無及時(shí)到廠,，掌握司機(jī)、生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),，把收集信息反饋主調(diào)度,；

4、負(fù)責(zé)具體聯(lián)絡(luò)工廠,、船務(wù)公司,，與工廠、船公司進(jìn)行溝通的,，跟進(jìn),、調(diào)查、了解工廠裝卸貨作業(yè)信息及作業(yè)進(jìn)度,，向主調(diào)度提供可靠工廠作業(yè)信息,，供主調(diào)度決策和有效調(diào)度。對(duì)當(dāng)天不能及時(shí)按計(jì)劃時(shí)間拖運(yùn)到廠貨柜,，副調(diào)度須協(xié)助主調(diào)度員提早通知工廠,，會(huì)知工廠不能準(zhǔn)時(shí)到廠原因，取得客戶理解,，并向工廠作出承諾到廠時(shí)間,，嚴(yán)格按承諾時(shí)間確保車輛準(zhǔn)時(shí)到廠；

5,、負(fù)責(zé)拖車報(bào)修及維修跟進(jìn)工作,。包括開出報(bào)修單、通知車間維修,，及報(bào)修后跟進(jìn)好車輛維修進(jìn)度,、了解原因，做好維修監(jiān)督,，要求車間及早維修好投入生產(chǎn),。對(duì)長(zhǎng)時(shí)間維修不出來的要上報(bào)部門，及時(shí)處理矛盾,；

6,、負(fù)責(zé)及時(shí)處理解決生產(chǎn)運(yùn)作中出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)及各種問題，協(xié)助主調(diào)度提高調(diào)度效率,。比如出現(xiàn)拖車在碼頭,、工廠不及時(shí)裝卸，拖車在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障要及時(shí)處理,、車間不及時(shí)維修,、船公司出現(xiàn)的各種影響運(yùn)作的問題等等；

7,、監(jiān)督好司機(jī)運(yùn)作中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及各項(xiàng)信息,，反饋主調(diào)度，及時(shí)處理解決問題,； 8,、負(fù)責(zé)收集司機(jī)、工廠反映反饋各方面情況,，做好記錄,，如運(yùn)輸生產(chǎn)存在問題、關(guān)于維修,、安全,、服務(wù)、客戶,、司機(jī)意見等方面問題及信息,；

9、負(fù)責(zé)詳細(xì)具體制訂每日運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃及填寫司機(jī)產(chǎn)值登記表（與船公司溝通,，要求船務(wù)公司及時(shí)交單,、提交計(jì)劃，監(jiān)督好船公司計(jì)劃,，整個(gè)車隊(duì)計(jì)劃及運(yùn)作不能受制于船公司）,；

10、負(fù)責(zé)分別統(tǒng)計(jì)每日拖運(yùn)到廠柜量,、執(zhí)柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數(shù)量,，并進(jìn)行評(píng)估,、分析原因，反饋給部門,，,；

11、根據(jù)第二天拖運(yùn)計(jì)劃,，當(dāng)晚下班前安排好第二天運(yùn)輸生產(chǎn)（車輛及司機(jī)出勤）,，特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務(wù)要落實(shí)到位,。

12,、對(duì)不能及時(shí)拖運(yùn)回港報(bào)關(guān)貨柜，必須在16：00時(shí)前把計(jì)劃信息反饋業(yè)務(wù)部通關(guān)專責(zé)員,，協(xié)助客戶做好留關(guān)（非常態(tài)）,，并做好跟進(jìn)工作；

13,、負(fù)責(zé)日常單證資料錄入,、整理和歸檔（包括守強(qiáng)、華新,、欣昌單證,、車輛年審后等單證的收集）。

汽車調(diào)度員工作總結(jié)

行車調(diào)度員工作總結(jié)

車險(xiǎn)調(diào)度員工作總結(jié)

車輛調(diào)度員工作總結(jié)

車隊(duì)調(diào)度員崗位職責(zé)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十六

作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員,，我全身心地投入到工作,，為公司做出貢獻(xiàn)，以公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為核心,，遵守公司下達(dá)的任務(wù)及工作反饋,；合理、及時(shí)的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置,，加強(qiáng)與各旅行社的客戶溝通，客戶,、駕駛員出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計(jì)劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事,、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則,，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，牢固樹立了正確的世界觀,、人生觀,、價(jià)值觀。

公司一年一年的飛速發(fā)展,，車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛,，這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出，每個(gè)人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責(zé)任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用,，踏踏實(shí)實(shí)做事成了工作的一致態(tài)度。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員,，怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派,，是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,，我只有不斷地努力學(xué)習(xí)，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻(xiàn),。

我們旅游汽車公司是以人為本,，重視人性化管理，工作環(huán)境寬松,，同事和睦相處,，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善,，但由于公司同時(shí)在發(fā)展壯大,，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先,，總結(jié)一下在20xx年的工作：

一,、不懈努力學(xué)習(xí)、嚴(yán)格要求自己

1,、強(qiáng)化形象,，提高自身素質(zhì)。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作,，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則，以誠(chéng)待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦與樂，得與失,、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn),、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進(jìn)步，利用每天的工作積累經(jīng)驗(yàn),，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請(qǐng)教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

2,、嚴(yán)于律已,，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求,，始終把耐得*淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、扎實(shí),、求實(shí),、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎,，主動(dòng)接受來自各方面的意見,，不斷改進(jìn)工作；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做,，不利于公司形象的話不說,，積極維護(hù)公司的良好形象。

3,、強(qiáng)化職能,，做好協(xié)調(diào)工作。工作中，我注重把握根本,，努力提高工作水*,。科室人手少,，工作量大,，這就需要科室人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。做為科室的科長(zhǎng)我在這一年里,，遇到生產(chǎn)旺季,，我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作，與同事心往一處想,，勁往一處使,，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少,，只希望把工作圓滿完成。

二,、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績(jī),，但也存在一些不足。

1,、思想*程度還不夠,，學(xué)習(xí)還不夠，和有動(dòng)力的年輕同事比較還有一定不足,。

2,、工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠,；

3,、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應(yīng)當(dāng)更加清醒地面對(duì)現(xiàn)實(shí),；

4,、自己的年齡，在公司內(nèi)相對(duì)較大,，所以和同事們的溝通還是有一定代溝,，沒有積極參與到戶外活動(dòng)中來。

5,、管理駕駛員時(shí)缺乏強(qiáng)有力的管理,，開展工作時(shí)缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便,；

6,、公司有很多駕駛員，各地區(qū)的人都有，層次復(fù)雜,，很多思想不開放,，人言可謂，自己好勝心過強(qiáng),，缺少委屈的能力,；

三、明年的計(jì)劃和方向

為使自己的工作更進(jìn)一步,，在明年的工作中,，我將不斷地進(jìn)行學(xué)*結(jié)和實(shí)踐，彌補(bǔ)自己的不足,，以對(duì)工作,、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，努力把工作做得更好,。

1、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神,。面對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃中旅行社和駕駛員的處事務(wù)雜,、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦,，主動(dòng)尋求調(diào)解辦法,，做到“眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志,，增長(zhǎng)才干；`

2,、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神,。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐,，加強(qiáng)和客戶的溝通,，同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”,；同時(shí),，講究工作方法,，端正工作態(tài)度，提高工作效率,，努力加強(qiáng)自己具有扎實(shí)的理論功底,、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn),、踏實(shí)的工作作風(fēng),。力求把工作做得更好，樹立生產(chǎn)調(diào)度室的良好形象,；

3,、加強(qiáng)對(duì)各部門積極溝通交流，盡可能地達(dá)到安全生產(chǎn)的目的,；

4,、當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題,，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考,；

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十七

根據(jù)《xxx市交通運(yùn)輸局關(guān)于道路客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)工作進(jìn)展情況的通報(bào)》要求，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，對(duì)標(biāo)問題清單,，做好整改落實(shí)部署工作，現(xiàn)將我縣道路客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)工作情況報(bào)告如下：

1.同客運(yùn)企業(yè)簽訂《企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全運(yùn)營(yíng)承諾書》,；

2.淘汰xxx運(yùn)輸有限公司57座以上客車,；

3.加強(qiáng)客運(yùn)班車,、客運(yùn)站場(chǎng)日常監(jiān)管,。

1.領(lǐng)導(dǎo)重視、成立工作專班,。我局在開展專項(xiàng)整治工作中,，精心組織，成立了xxx道路客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)工作整治領(lǐng)導(dǎo)小組,，由xxx局長(zhǎng)親任組長(zhǎng),，執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)輸管理股,、安全監(jiān)督股,、城市公交股、交管總站負(fù)責(zé)人任成員,，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，同志擔(dān)任辦公室主任，安排專人專職負(fù)責(zé)道路客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)日常事務(wù),。

2.加強(qiáng)動(dòng)員,，組織專題會(huì)議,。根據(jù)工作要求，召集了各站場(chǎng),、運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人參加整治工作動(dòng)員會(huì)議,，傳達(dá)《xxx道路客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)工作進(jìn)展情況的工作情況的通報(bào)》文件要求，明確各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)和交通管理部門整治工作職責(zé),。結(jié)合實(shí)際情況,，要求縣內(nèi)兩個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)充分利用好安檢機(jī)等設(shè)備做好三品檢查以及駕駛員開車前安全告知工作，確保行車安全,；xxx副局長(zhǎng)注重強(qiáng)調(diào)和平縣永發(fā)公司負(fù)責(zé)人要落實(shí)好道路安全主體責(zé)任,，務(wù)必在規(guī)定期限內(nèi)將57座以上車輛報(bào)廢淘汰。

1.縣交通運(yùn)輸局已與縣內(nèi)8家客運(yùn)企業(yè)簽訂《企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全運(yùn)營(yíng)承諾書》,，明確責(zé)任單位必須履行安全主體責(zé)任,，提升和堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線的能力。

有限公司57座以上車輛僅有1臺(tái),，目前正在走車輛報(bào)廢流程中,，確保7月底前退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。

3.強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管,，把好準(zhǔn)入關(guān),。本年度核計(jì)注銷車輛116臺(tái)（其中客運(yùn)班車15臺(tái)，普通貨運(yùn)車輛101臺(tái)）,。

4.推進(jìn)“兩客一?！避囕v智能監(jiān)控工作。一是實(shí)現(xiàn)兩客一危車輛安裝使用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置,，截至目前,，客運(yùn)車輛安裝233輛，全縣12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛完成安全安裝377輛,；二是安排專職工作人員負(fù)責(zé)監(jiān)控終端,，利用智能監(jiān)控及gps監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的行駛速度、軌跡,、超速等情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,，及時(shí)發(fā)布預(yù)警消息。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十八

車隊(duì)調(diào)度年終的個(gè)人總結(jié)

一,、履行職責(zé)情況

×年×月,，我擔(dān)任了小車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一職，從那一刻起,，我就暗下決心,，唯有全力以赴、恪盡職守,，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望,、全隊(duì)干部員工的信 任與支持,，因此，幾年來,，我始終踏踏實(shí)實(shí),、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上,，履行了職責(zé),、起到了表率,、發(fā)揮了作用，推動(dòng)了小車隊(duì)整體工作 的扎實(shí)開展,，車隊(duì)調(diào)度年終個(gè)人總結(jié),。

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”,。一年來,，我把堅(jiān)持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了 “三個(gè)代表”重要思想,，增強(qiáng)了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等方面的知識(shí),，初步認(rèn)識(shí) 了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級(jí)的各項(xiàng)制度規(guī)定,，進(jìn)一步增強(qiáng)了自己的政策觀念和廉潔自律意識(shí),。特別是在先進(jìn)性教育活動(dòng)中， 我按時(shí)參加黨組織的各種學(xué)習(xí)活動(dòng),，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容和篇目,，并認(rèn)真撰寫和學(xué)習(xí)筆記，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高,，為有效開展工作打下了堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ).

(二)屬盡職守,，認(rèn)真做好本職工作,。

由于我區(qū)地處偏遠(yuǎn),，交通相對(duì)不便，小車隊(duì)的×輛小車,、×輛生產(chǎn)用車,，就成了領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會(huì)議、落實(shí)工作所不可缺少的重要工具,。因此,，我始終把服務(wù)生產(chǎn) 建設(shè)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn),，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下,，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能,，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率,，促 進(jìn)了工作的健康有序開展,。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果,，就必須做到言行一致,、做出表率。在實(shí)際工作中,，我不僅僅從管理者的角度看 問題,、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度,、同等位置,，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件,。一年來,，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時(shí)間都用 在了工作上，對(duì)每輛車的運(yùn)行狀態(tài),、安全性能,、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握,，處處留心,，該保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候及時(shí)督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見,，實(shí)現(xiàn)了安全 行車,，提高了運(yùn)行質(zhì)量，個(gè)人總結(jié)《車隊(duì)調(diào)度年終個(gè)人總結(jié)》,。

(三)聯(lián)系實(shí)際,，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量,，爆笑笑話短信笑話qq頭像男生為各項(xiàng)工作的正常開展創(chuàng)造有利條件,，首先，我利用各種場(chǎng)合,、機(jī)會(huì),，向本單位全體員工宣傳生產(chǎn)建設(shè)的大好形勢(shì)， 做好一人一事的思想政治工作,，引導(dǎo)大家統(tǒng)一思想觀念,、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、識(shí)大體,、顧大局,，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次,，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦 法》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作中所遇到的新情況,、新問題,，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施,，認(rèn)真落實(shí),、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項(xiàng)工作的有章可 循,、有據(jù)可依;另外,，經(jīng)常性召開內(nèi)部座談會(huì)和經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，交流車輛駕駛維護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作,，也促進(jìn)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。

二,、思想作風(fēng)建設(shè)情況

一年來,，我始終嚴(yán)格要求自己，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,、腳踏實(shí)地干工作上,，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行舉止,，用虛心接受各方意見促進(jìn)工作的不斷改進(jìn),，用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)了本行業(yè)的良好形象。

一是做到了嚴(yán)于律己,。在生活中,，我都能以保持^v^員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，細(xì)小處著眼,，點(diǎn)滴處留心,，規(guī)范日常言行，修正思想認(rèn)識(shí);在工作中,，本單位 的重大事情,，從不以權(quán)謀私，獨(dú)斷專行,，而是始終發(fā)揚(yáng)民主,，集體研究,、慎重決策,，不僅廉潔自律意識(shí)得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)，而且理想信念更加堅(jiān)定了,，工作思路也 更加清晰,。

二是發(fā)揮了表率作用,。在主動(dòng)提高自身綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，我還要求全單位干部員工不斷強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí),，在提高素質(zhì)能力上下功夫;強(qiáng)化職責(zé)意識(shí),，在爭(zhēng)創(chuàng)一流工作 業(yè)績(jī)上下功夫;化服務(wù)意識(shí)，在轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)上下功夫,。牢固樹立宗旨意識(shí),，促進(jìn)了單位工作由被動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、精益求精的轉(zhuǎn)變;由只注重搞 好對(duì)內(nèi)服務(wù)向把對(duì)上服務(wù)和對(duì)下服務(wù),、對(duì)內(nèi)服務(wù)和對(duì)外服務(wù)統(tǒng)一起來的轉(zhuǎn)變,，同時(shí)，要求別人做到的自己首先做到,，要求別人不做的`自己帶頭不做,，帶動(dòng)了比作風(fēng)、 比服務(wù),、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成,，樹立了小車隊(duì)的窗口形象。

三,、存在的問題

一年來,，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作,，取得了一定的成績(jī),，但與上級(jí)的要求和同志們的希望還有很大差 距，我認(rèn)為主要有三點(diǎn)：第一,、自己的工作主動(dòng)性仍然不夠,，有負(fù)于領(lǐng)導(dǎo)的期望;第二、對(duì)車改之后一些小車司機(jī)的思想動(dòng)態(tài),，掌握不夠準(zhǔn)確及時(shí),，工作仍不到位、 不徹底;第三,、工作中沒有做到持之以恒,，在工作較累的時(shí)候，也有過松懈思想,。

四,、今后努力的方向

客觀評(píng)價(jià)自己的進(jìn)步與成績(jī)，深刻剖析存在的問題和不足之后,，在今后的工作中,，我決心發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，再接再厲,，不斷進(jìn)齲具體要向以下三個(gè)方面不懈努力：

1、既著眼本單位的工作全局,，又要精心處理工作中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題,，變壓力為動(dòng)力，積極主動(dòng)開展工作,。

2,、既堅(jiān)持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進(jìn)本單位整體工作的不斷提升,，盡職盡責(zé),、率先垂范，扎扎實(shí)實(shí)地為全礦的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù),。

3,、牢固樹立正確的人生觀、價(jià)值觀,，不斷加強(qiáng)廉潔自律意識(shí),，增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感,，認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),，殫精竭慮，務(wù)實(shí)奉獻(xiàn),，在工作中取得更大的貢獻(xiàn),。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇二十九

20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作,自1月14日開始至2月22日結(jié)束，共40天,。春運(yùn)期間,，客運(yùn)所積極發(fā)揮^v^門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化管理,、檢查,、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行,，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開展,。

一、思想重視,，組織嚴(yán)密,。

客運(yùn)所以全國(guó)、省市春運(yùn)工作電話會(huì)議精神為指導(dǎo),，進(jìn)一步統(tǒng)一全體人員思想,，牢固樹立“安全重于泰山”的意識(shí)，把春運(yùn)安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長(zhǎng)王文治為組長(zhǎng),、各分管所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并設(shè)立春運(yùn)辦公室,，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運(yùn)輸工作,。原創(chuàng)：在工作中，突出抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制,，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,；安全生產(chǎn)責(zé)任制；應(yīng)急救援體系三個(gè)落實(shí),，明確各自職責(zé),，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,，切塊管理,，嚴(yán)格把好，人,、車,、站、場(chǎng)所四個(gè)關(guān)口,。為春運(yùn)工作開展起了一個(gè)好頭,。

二、目標(biāo)明確,、工作細(xì)致,。

工作中，圍繞以努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留,、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象,，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo),，重點(diǎn)做了以下工作：

1,、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》300余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶,，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時(shí),，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運(yùn)氛圍,，并購置春聯(lián)180余套,，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線的駕駛員送去最誠(chéng)摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆,、闔家幸福,，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評(píng)。

2、積極掌握最新的天氣,、車輛運(yùn)行狀況,，廣泛利用廣播、小黑板及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋每一個(gè)車主和廣大乘客,，惡劣天氣條件下,，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，建立健全各種防護(hù),、防滑設(shè)施,，謹(jǐn)慎慢性，確保春運(yùn)的安全,。春運(yùn)期間,，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進(jìn)行督促,。

3,、把好站門口，督促車站及站場(chǎng)對(duì)過往旅客的行包做好“三品”檢查工作,，嚴(yán)禁各種危險(xiǎn)品進(jìn)出站,。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車輛運(yùn)行記錄卡,，并充分發(fā)揮記錄卡的作用,，堅(jiān)決杜絕超員車輛出站，對(duì)未經(jīng)檢查,、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站,。經(jīng)過細(xì)致的工作，春運(yùn)期間,，未出現(xiàn)一例爆炸等事故,，一輛超員車輛出站。

4,、春運(yùn)前,，客運(yùn)所牽頭由站場(chǎng)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人協(xié)助對(duì)所有的參運(yùn)車輛的車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，結(jié)合春檢對(duì)車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn),，具體由兩個(gè)外勤組在查超員,、治違章的同時(shí)，全天候的巡查,、監(jiān)督指導(dǎo),。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運(yùn)。通過客運(yùn)所積極的努力,，春運(yùn)期間未出現(xiàn)一起超員事件,，未發(fā)生一例重特大,。原創(chuàng)：

三、措施得力,，有力的保障了春運(yùn)期間旅客的返鄉(xiāng)和出行,。針對(duì)每年春運(yùn)期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨,、雪,、霧等惡劣條件下的行車安全，客運(yùn)所特研究出臺(tái)了《春節(jié)運(yùn)輸工作方案》,、《安全應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施,。并要求站場(chǎng),、運(yùn)輸公司制定相應(yīng)的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案》,。從各公司選取6名技術(shù)過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔(dān)任春運(yùn)值班，以做好特殊條件下乘客的疏導(dǎo)工作,，防止旅客的滯留,。通過一系列的措施，使乘客走得了,、走得及時(shí),。春運(yùn)期間，共完成旅客運(yùn)輸71200余人次,，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象,。

四、紀(jì)律嚴(yán)明,，基礎(chǔ)工作抓得牢,。“春運(yùn)辦”,、各駐站辦公室,、堅(jiān)持24小時(shí)值班，及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和客流量,，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計(jì)工作,。尤其是所長(zhǎng)王文治，40天來一直堅(jiān)守崗位,，堅(jiān)持不定時(shí)的到各客運(yùn)站巡查,、指導(dǎo)，并設(shè)立旅客投訴站點(diǎn),，及時(shí)處理旅客的各種疑難問題,，給“老、弱,、病,、殘”旅客予以關(guān)懷幫助,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇三十

回顧過去的一年，雖然忙碌,，但也充實(shí),。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐,。今年2月份,，我跟李江燕，朱曉紅,，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線路調(diào)度的工作,。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧,。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé),，工作流程，gps操作方法,，突發(fā)事件的處理,。如何填寫路單，日志,。怎樣排班都告訴我,，教我。使我熟悉了公交線路調(diào)度業(yè)務(wù),。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神,。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神,。特別是李江燕對(duì)我*時(shí)的指導(dǎo),，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)和努力,，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助,，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高,，雖然工作中,，還存在這樣，那樣的不足,，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就20xx年工作情況總結(jié)如下：

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的,，思想是過硬的,。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處,，需要向哪些人學(xué)習(xí),，在和同事交流中,，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正,。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào),，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村,，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察,，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘,。因?yàn)闆]有站房,，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒有桌椅的困難,，嚴(yán)格執(zhí)行行車計(jì)劃,，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。入冬后,，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車情況更加嚴(yán)重了,。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞,，特別市全國(guó)柴油荒期間,，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車重復(fù)排隊(duì)加油,。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路,，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車,，迎車簽點(diǎn),。

無論是嚴(yán)冬，還是酷暑,，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),，勤勤懇懇任勞任怨。

作為一名調(diào)度員,，除了做好日常的工作,。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員gps操作系統(tǒng)學(xué)習(xí),。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少,，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重,，風(fēng),，雪，雨等天氣變化,，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法,。最大限度的滿足乘客需要,，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過學(xué)習(xí),，我越發(fā)覺得調(diào)度知識(shí)博大精深永無止境,，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

1,、怕得罪人,。

2、遇到較難的問題就請(qǐng)示,，沒有自己好好思考,。

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過,。

2,、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確,，堅(jiān)持你不來我不走的交接制度,。3、敢于管理,，加強(qiáng)自身管理能力,，做到人性化管理。

4,、遇到難題后,，不急躁，靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò),，并拿出理性解決方案,。

5、能承受工作壓力,，遇到問題不回避,。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上,，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高,，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神,，奮發(fā)向上,，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意,。真誠(chéng)地希望在今后的工作中,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持,。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問題和不足給予批評(píng)和指正,。

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇擴(kuò)展閱讀

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展1）

——調(diào)度員工作總結(jié)

調(diào)度員工作總結(jié)

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

光陰如梭,，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年,，新的挑戰(zhàn)即將到來,。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅,，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員,，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己,，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié)：

做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長(zhǎng)處,，取長(zhǎng)補(bǔ)短盡量的完善自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)、工藝流程,，要做到“四勤”,，腿勤、嘴勤,、眼勤和手勤，不懂就問,，不懂就學(xué),。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性,，在*常的工作我嚴(yán)格要求自己,，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境,，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo),。

在日常的工作中，我堅(jiān)持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn),，接班后對(duì)上一個(gè)班遺留的`問題進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達(dá)和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作,。在組織生產(chǎn)的過程中,，及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況,，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行,。做臺(tái)賬時(shí)對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供

有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù),。交班時(shí)對(duì)本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn),。

在跑外值勤過程中,，要聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場(chǎng),。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作,，將現(xiàn)場(chǎng)信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都要熟悉,，在工作任務(wù)不太繁重的情況下,，我也會(huì)勤跑現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注,，靈活處置,，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋。

團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ),，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存,、幫助、互懷,，合作是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ),，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合,。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行,。

在過去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助,。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力,，協(xié)調(diào)不到位，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過程中,，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生,，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在以后的工作中,，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通,，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展,，提高主觀能動(dòng)性,，積極工作，認(rèn)真落

實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示,，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀察,、獨(dú)立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水*爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功,。

20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲,，俗話說：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”,，在以后的工作中,，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn),，與各位同事一起共同努力,，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水*，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn),。

為了更好的完成20xx年的工作,，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)20xx年的優(yōu)點(diǎn)，改點(diǎn)自己的缺點(diǎn)和不足,，總結(jié)過去,，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重,，對(duì)于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,，恪盡職守,，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn),，善于總結(jié),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。

公交調(diào)度員工作總結(jié)3篇（擴(kuò)展3）

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

在礦領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，我們車隊(duì)堅(jiān)持“安全第一,，高效運(yùn)行”的目標(biāo)，本著不安全不運(yùn)行的原則,，深入扎實(shí)地開展各項(xiàng)工作,，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),，圓滿的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),，確保了安全生產(chǎn)的萬無一失。八月份未發(fā)生人員輕傷及以上安全事故,，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)任務(wù)緊且安全運(yùn)行的又一個(gè)進(jìn)步,，現(xiàn)將八月份工作做如下總結(jié)：

一、八月份主要工作情況

1,、嚴(yán)格執(zhí)行每日一題,、每周一案及危險(xiǎn)源辨識(shí)教育活動(dòng)，并利用班前會(huì)進(jìn)行提問,，月底進(jìn)行考試,，工作安排有記錄，并強(qiáng)調(diào)工作安全注意事項(xiàng),，要求個(gè)人向班組做出承諾,，提交安全承諾書一份：‘遵守什么’，‘怎么處罰’和‘安全寄語’的新型安全管理模式,。

2,、全員學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》和《礦山安全法》并組織考試，及時(shí)組織車隊(duì)全體人員對(duì)車隊(duì)的各種操作規(guī)程相關(guān)管理制度及礦下發(fā)的文件進(jìn)行了學(xué)習(xí),，及時(shí)有效的將企業(yè)文化貫徹到基層員工心里,，使得車隊(duì)每位員工能傾心盡力的上好每班。

3,、順利完成各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)三班運(yùn)送井下工作人員,、運(yùn)送班中餐、三班運(yùn)送物料等各項(xiàng)輔助運(yùn)輸工作,。

4,、對(duì)車輛加強(qiáng)了檢修工作，特別是預(yù)防性檢修,、保養(yǎng)和出車前的“三檢”工作,，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)車輛仰角軸進(jìn)行檢查、

更換和全車保養(yǎng),。

6,、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安全員經(jīng)常下井檢查車輛安全運(yùn)行情況和特種車的作業(yè)環(huán)境，保證運(yùn)輸安全,。

7,、車隊(duì)內(nèi)部對(duì)車輛刮、碰類似事故進(jìn)行原因分析,，對(duì)司機(jī)進(jìn)行規(guī)范性教育,、并作出相應(yīng)處罰，為今后杜絕出現(xiàn)車輛及人員發(fā)生刮,、碰,、擦傷事件敲響了警鐘。

8,、因非防爆車禁止入井,，使得車隊(duì)工作任務(wù)加大，在礦領(lǐng)導(dǎo)指揮幫助下,，克服種種困難,，科學(xué)調(diào)度，分輕重緩急調(diào)配車輛使用,，最大限度的完成車輛運(yùn)輸任務(wù),。

9、及時(shí)配合各區(qū)隊(duì)在生產(chǎn)過程中所需要的特種車作業(yè),，10,，做好各種迎檢工作，對(duì)于公司及礦檢查出的各項(xiàng)問題及時(shí)進(jìn)行處理,，將整改情況對(duì)相關(guān)單位作了及時(shí)回復(fù),，并針對(duì)礦提出的隱患排查每月進(jìn)行一次自查，存在隱患以書面形式及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào),，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理,。

11、為了提高車輛車庫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理,，車庫安裝防護(hù)窗,，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強(qiáng)車輛檢修工作,；同時(shí)推進(jìn)了剎車試驗(yàn)車間的改造,，為盡快開展試驗(yàn)工作奠定了基礎(chǔ)。

12,、配合公司物供部完成新購車輛招標(biāo)采購和新車驗(yàn)收工作,。

13、加強(qiáng)新入職司機(jī)的安全培訓(xùn)工作,，提高全員安全工作意識(shí)。

14、科學(xué)合理的安排了交接班高峰時(shí)間段的人員運(yùn)送問題,，并每班增設(shè)了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運(yùn)輸外不少于3次）保證礦井輔助運(yùn)輸工作順利進(jìn)行,。

二、九月份主要工作計(jì)劃

1,、繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一,、高效運(yùn)行”的工作理念，不安全不工作,，并定期組織安全思想教育學(xué)習(xí),，堅(jiān)持每日一題、每周案例學(xué)習(xí),、危險(xiǎn)源辨識(shí),、風(fēng)險(xiǎn)管理和班前會(huì)提問等工作。

2,、繼續(xù)堅(jiān)持不懈的抓好安全思想教育工作,，和安全學(xué)習(xí)工作，使人人心中高度重視安全,，搞好自保,、互保、聯(lián)保,。

3,、圍繞精細(xì)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)開展各項(xiàng)工作,，在創(chuàng)新,、創(chuàng)效方面探索新路子，將各項(xiàng)工作細(xì)化到每一位員工身上,，做到責(zé)任到人,。

4、在現(xiàn)場(chǎng)管理中,，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象,，規(guī)范員工的操作與安全行為，每個(gè)隊(duì)干每月不少于8次入井檢查安全運(yùn)行狀況,。

5,、在保證安全的前提下，高效的完成各項(xiàng)任務(wù),。6,。加強(qiáng)車輛檢修，特別是預(yù)防性檢修工作,，完成車輛定期保養(yǎng),，確保車輛運(yùn)行正常,，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

7,、繼續(xù)抓好員工的《災(zāi)害應(yīng)急計(jì)劃》,、《操作規(guī)程》、《輔助運(yùn)輸管理辦法》和準(zhǔn)軍事化管理的培訓(xùn)工作,，盡快提高全員技術(shù)水平,。

8、建設(shè),、完善的各項(xiàng)管理制度,，并嚴(yán)格落實(shí)到工作中去。9,。做好配合綜采工作面完成搬家倒面工作及特種車的使用,。

10、及時(shí)與礦調(diào)度去得聯(lián)系,，根據(jù)礦井任務(wù)輕重緩急做好車輛合理調(diào)配工作,，充分發(fā)揮輔助運(yùn)輸?shù)淖饔谩?/p>

11、繼續(xù)加強(qiáng)本質(zhì)安全教育和管理水平,，加強(qiáng)對(duì)非防爆車司機(jī)危險(xiǎn)源辨識(shí),，提高全員安全素質(zhì)。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我,，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面,，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水*都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員,，利用每天交接時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng),，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做,、什么事不該做,、遇到問題后該怎樣處理等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任,；在車間遇到不明白的問題后,，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況,，掌握生產(chǎn)一手資料,，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間,；我想,，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),，將不折不扣的完成，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上,，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí),，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給車間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時(shí),，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的,，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好,、落實(shí)好,、監(jiān)督好、服務(wù)好,！

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成,，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售,，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨,，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計(jì)劃后,，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理,。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒有包裝物需要改計(jì)劃,，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤(rùn)高的產(chǎn)品,，然后分析改計(jì)劃后,，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)合,，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核,。

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查,、嚴(yán)監(jiān)督,、多整改。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報(bào)表,，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理,，并使之成為習(xí)慣,；加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品,。

遇到不清楚的,，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng),，在全國(guó)倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好,，8月份，而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率,，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,，杜絕進(jìn)水、漏氣,、無日期,、計(jì)量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱,、勤提醒，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng),！

一個(gè)公司想要取得更多的利潤(rùn),，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè),，從原材料減低質(zhì)量,，提高成本，是行不通的,，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理,，杜絕浪費(fèi),，才能不讓太過投入。工作方面,，我所做到的就是每班對(duì)各工序的水管,、氣閥、吃飯時(shí)電燈,、垃圾,、次品、操作所造成的浪費(fèi)進(jìn)行排查,，禁止有跑冒滴漏不管不問,、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差,、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次,，考核一次,，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識(shí),！

現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化,，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底,，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具,，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個(gè)人衛(wèi)生,，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差,，針對(duì)這種情況，每當(dāng)點(diǎn)鈴響了之后,，我都會(huì)從車間前道檢查到后道,，發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)消毒的，就會(huì)通知班長(zhǎng)或消毒員進(jìn)行通知,，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的,，就會(huì)對(duì)其班長(zhǎng)進(jìn)行考核，只有班長(zhǎng)有了執(zhí)行力,，制度才可以持久執(zhí)行,！

安全危及人員生命危險(xiǎn)，在這個(gè)問題上,，我更不敢松懈,。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作,、違規(guī)操作,。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患,，例如：絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉。推車人員推車不用手扶,，用力過猛,。消毒員刷下水道無任何防范措施。針對(duì)這些情況,，我所做的就是對(duì)員工進(jìn)行講解如此操作的危險(xiǎn)性,，提高人員的安全意識(shí)，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間,，深有體會(huì),，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題,，多教育,、少考核，以最好的辦法解決問題,。不濫用職權(quán),，不欺壓職工，做到公*,、公正,。但遇到原則性的問題，還是要追究的,，不管是任何人,，該考核，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo),。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是反省一下自己,，還是有好多工作沒有做到位，例如：

1,、工作不夠積極主動(dòng),，常有遲到的情況，員工作做到的,，而自己沒有做到,。

2、業(yè)務(wù)水*未達(dá)到精湛，導(dǎo)致問題不能及時(shí)處理和分析,。

3,、信息不能很好的傳達(dá)，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時(shí)完成,。

4,、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制,。

5,、遭到批評(píng)后，就會(huì)心灰意冷,，工作情緒低下,。

6、遇到較難的問題就請(qǐng)示,，沒有自己好好的思考思考,。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員,，我要做的還有很多,，以下是我明年的工作計(jì)劃：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過,！

2、改變精神面貌,，遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作。

3,、信息傳達(dá)要到位,，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度,。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患,，把問題控制到萌芽時(shí)期,。

5、創(chuàng)新工作方法,，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變,，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé)。

6,、加強(qiáng)溝通交流,，做好眼睛，不做傳話筒,，做什么事都要身體力行,。

7、敢于管理,，加強(qiáng)自身管理能力,，做到科學(xué)化、人性化,。

8,、遇到難題后，不能急躁,，粗心,，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性的解決方案,。

9,、能承受工作壓力，遇到問題不回避,，不怕批評(píng),，從批評(píng)中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力,。

10,、宏展更好的藍(lán)圖，再接再勵(lì),，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階,。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

20xx年度，車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下,，突出以安全生產(chǎn)為核心,，以抓好車輛技術(shù)保障和駕駛員隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，將車輛管理工作管細(xì),、管實(shí),、管好。全年完成混凝土運(yùn)輸量***萬多立方,，車輛累計(jì)行程***多萬公里;車隊(duì)共有車輛**部,，20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù)，全年辦理車輛變更手續(xù)**部,，辦理新車入戶掛牌手續(xù)**部(其中小車2部);車隊(duì)現(xiàn)有駕駛員***名,，在抓好駕駛員隊(duì)伍建設(shè)中,，全年共新招駕駛員**人，辭退**人,，開除*人,。全年處理大小交通事故**起，其中,，處理重大事故一起,。在全隊(duì)人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)將主要工作情況報(bào)告如下：

一,、科學(xué)安排，合理調(diào)度,，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成,。

完成混凝土運(yùn)輸，是公司重要的生產(chǎn)任務(wù),，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成,，是車輛管理的核心任務(wù)。20xx年,，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,，車輛也在不斷增加，特別是下半年,，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,，生產(chǎn)任務(wù)不斷增加，但駕駛?cè)藛T卻缺員嚴(yán)重,，為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,，車隊(duì)通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運(yùn)行,，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的生產(chǎn)積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成,。

二,、加強(qiáng)安全管理，抓好駕駛?cè)藛T隊(duì)伍建設(shè)

車隊(duì)在管理過程中,，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故發(fā)生,。既要反對(duì)為了生不顧安全，讓全體駕駛?cè)藛T明確,，安全也出效益;同時(shí)也要反對(duì)為了安全,，降低效率，安全生產(chǎn)零公里的想法。為此,，車隊(duì)在抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時(shí),，認(rèn)真抓好駕駛?cè)藛T隊(duì)伍的管理和安全教育：

一是經(jīng)常對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí),。并經(jīng)常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實(shí)際情況,，及時(shí)通過黑板寫安全提示,、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法,，提醒駕駛?cè)藛T注意交通安全,，全年向駕駛?cè)藛T作安全提醒60多次。

二是 要求駕駛?cè)藛T合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對(duì)車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,，做到車輛不帶病上路;駕駛?cè)藛T不帶情緒開車,，確保行車安全,。

三是組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真分析本公司發(fā)生的每起交通事故的原因,，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T從中吸取教訓(xùn)，做到安全駕駛,。

四是加強(qiáng)對(duì)新招駕駛員的考核把關(guān),，全年共新招駕駛員**人，對(duì)新招駕駛員逐個(gè)進(jìn)行面試面談和技術(shù)考核,，把好入隊(duì)駕駛?cè)藛T的技術(shù)關(guān),。

五是嚴(yán)肅公司的規(guī)章制度和紀(jì)律，對(duì)嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的駕駛?cè)藛T給予開除處理,，對(duì)技術(shù)不夠熟練或行為不能達(dá)到公司要求的駕駛?cè)藛T,，及時(shí)予以辭退處理，從而不斷提高司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì),。

三,、認(rèn)真抓好車輛技術(shù)保障管理

車隊(duì)能認(rèn)真按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報(bào)表,，全年共年辦理車輛年檢25部。同時(shí),，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車隊(duì)和機(jī)修人員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。三是完善車輛管理檔案，新購車輛,、過戶車輛及時(shí)辦理入戶(變更)手續(xù),，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)**部(其中小車2部)辦理車輛變更手續(xù)**部，保證車輛手續(xù)合法完整,。

四,、努力做好交通事故處理工作

公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛增加快,，車輛運(yùn)輸任務(wù)重,，難免發(fā)生一些交通事故，車隊(duì)在加強(qiáng)安全管理,，努力降低事故發(fā)生率的同時(shí),，努力做好每個(gè)交通事故的處理工作。20xx年發(fā)生的**起大小交通事故,，在全隊(duì)人員的共同努力下,，都較好地得到處理，特別是對(duì)20xx年2月6日駕駛員 ***發(fā)生的一起重大交通事故的處理,，車隊(duì)負(fù)責(zé)人能從維護(hù)公司利益出發(fā),，處處以公司利益為重，通過努力加強(qiáng)與交警,、法院,、保險(xiǎn)等部門的協(xié)調(diào)，順利處理了這一事故,，最大限度地維護(hù)了公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

五,、存在問題

一是車輛快速增加的同時(shí)，駕駛員增加快,，由于各種因素造成駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)參差不齊,，20xx年度雖然花費(fèi)大量精力抓安全管理,，但發(fā)生的交通事故較多，特別是發(fā)生了一起重大交通事故,。

二是管理力量較為薄弱,，車隊(duì)現(xiàn)有車輛 部，駕駛員**名,，且隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,，還將繼續(xù)增加，車隊(duì)實(shí)際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人,，許多工作做得不夠細(xì),，許多工作顯得力不從心。

20xx年度,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視關(guān)懷下,，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，新的一年,，我們將再接再厲,，認(rèn)真抓好車隊(duì)的各項(xiàng)管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展,，也不斷提高安全管理水平,，為公司創(chuàng)造更大效益。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

自20xx年擔(dān)任調(diào)度員以來,，轉(zhuǎn)眼間4年已經(jīng)過去了,，在這4年里，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及單位的同事們對(duì)我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破,，工作思想也得到很大轉(zhuǎn)變。在這段時(shí)間的工作過程中,，讓我明白,，努力就有收獲！現(xiàn)在就我一年來工作總結(jié)如下：

一,、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

為了做一名合格的調(diào)度員,，我充分了解調(diào)度員的崗位職責(zé)，積極提高業(yè)務(wù)水*,。我利用每天業(yè)余時(shí)間虛心請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)和同事,，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做,、什么事不該做,、遇到問題后該怎樣處理。等等,，遇到不明白的問題后,，不礙于面子,，虛心向他人學(xué)習(xí)，我想,，只有精通崗位技能,，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

二,、加強(qiáng)執(zhí)行能力

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，都不折不扣的完成,，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給司機(jī),，按序發(fā)車，做到行車,、發(fā)車有序,，調(diào)度靈活。并關(guān)注司機(jī)的動(dòng)態(tài),，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路,。遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后再執(zhí)行,，不擅自改變領(lǐng)導(dǎo)的安排；執(zhí)行工作任務(wù)時(shí),，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的,，不5分鐘做完,。保證工作質(zhì)量，將車輛調(diào)配工作執(zhí)行好,、落實(shí)好,、監(jiān)督好、服務(wù)好,！

三,、安全預(yù)防，教育為主

作為運(yùn)輸單位,，確保行車安全我們工作的重中之重,，在這個(gè)問題上，我一刻不敢松懈,。時(shí)刻要求駕駛?cè)藛T的提高安全意識(shí),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步,，但是還存在著一定的缺點(diǎn)和不足，為了更好的完善自己,，做一名合格的調(diào)度員,，我將在今后的工作中作到以幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過,！

2,、創(chuàng)新工作方法，加強(qiáng)與司機(jī)的溝通交流,，遇到難題后,，不能急躁，粗心,，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò),，并拿出理性的解決方案。

在今后的工作中,，我要再接再勵(lì),，爭(zhēng)取再上一個(gè)新臺(tái)階。

高速公路調(diào)度員工作總結(jié) 公路調(diào)度員工資怎么樣篇

經(jīng)過近一個(gè)月的工作,，在取得一定的成效同時(shí),，生產(chǎn)科管理工作同樣出現(xiàn)諸多不足，經(jīng)過分析研究,，不足之處主要體現(xiàn)在：

(一)多點(diǎn)開花,，面上無功

生產(chǎn)科工作開展初始計(jì)劃是在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)工作全面推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)連點(diǎn)成面,，達(dá)到面上工作的系統(tǒng)化,。目前的狀況顯示點(diǎn)上工作陸續(xù)開展，但是仍舊沒有形成有效系統(tǒng)管理,，面上工作顯示不出節(jié)奏感,，急需快速整理;

(二)標(biāo)準(zhǔn)速成，推行緩慢

伴隨生產(chǎn)科工作的不斷開展,，一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)快速制定,，但是在推行過程中由于前期考慮不足，一些不確定因素導(dǎo)致推行的進(jìn)度未能按照計(jì)劃運(yùn)行,，存在一定的滯后性;

(三)瑣事無盡,，價(jià)值有限

生產(chǎn)科作為部綜合管理科室，瑣碎工作較多,，處理方面耗時(shí)耗力,，在一定程度并沒有太大的工作價(jià)值,，卻又不能臵之不理，為此經(jīng)過深思,，此問題側(cè)面反應(yīng)了生產(chǎn)科目前的工作流程仍然沒有梳理到位,，以至于出現(xiàn)諸多問題不能流程化處理，而相應(yīng)流程同樣未能形成標(biāo)準(zhǔn)化管理;