在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來(lái)了解一下吧,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇一

⑴平面控制測(cè)量

平面測(cè)量放樣工作將在地面,、中板、底板三個(gè)層面上進(jìn)行。最初施工放樣利用地面導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行放樣,，放樣后,，對(duì)所放點(diǎn)位要妥善保護(hù)，定期檢測(cè),。待底板部分施工好后,，才將地面導(dǎo)線點(diǎn)傳至底板上，以此作為車站橫向軸線和細(xì)部放樣的依據(jù),。

⑵高程控制測(cè)量

高程放樣應(yīng)按實(shí)際需要設(shè)置一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，一般只可由臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)直接放樣點(diǎn)的高程，但須定期用地鐵二等水準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)檢測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，并隨施工進(jìn)展逐步將點(diǎn)傳遞至底板,，作為下一部施工放樣之用，高程傳遞方法采用鋼尺傳遞法,。

⑴平面貫通測(cè)量

貫通測(cè)量是在結(jié)構(gòu)貫通里程處,，用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)坐標(biāo)差，并歸算到貫通里程處的斷面和中線上,，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差進(jìn)行評(píng)定（標(biāo)準(zhǔn)按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）,。

⑵高程貫通測(cè)量

用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程，其誤差即為豎向貫通誤差,，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按（標(biāo)準(zhǔn)按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇二

20xx年上半年，xx地鐵5號(hào)線xx合同段項(xiàng)目部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，在項(xiàng)目施工管理過(guò)程中,，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化作業(yè)總體要求精心組織施工,，通過(guò)抓安全保質(zhì)量、搶進(jìn)度創(chuàng)效益,、抓教育提素質(zhì)等多種手段,，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作取得了較好成效。

1,、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃：14672萬(wàn)元,；

2、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元,；

（一）,、施工生產(chǎn)完成情況

1、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃14672萬(wàn)元,，完成萬(wàn)元,。上半年主要完成進(jìn)度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間，剩余1條區(qū)間計(jì)劃8月底貫通；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工,，車站附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開(kāi)工,。

（二）、上交款指標(biāo)完成情況

1,、截止20xx年6月底,，本年應(yīng)繳公司責(zé)任利潤(rùn)萬(wàn)元（），應(yīng)繳集團(tuán)公司總包收益萬(wàn)元,，應(yīng)繳五險(xiǎn)一金萬(wàn)元,，應(yīng)繳固定資產(chǎn)折舊萬(wàn)元（其中盾構(gòu)折舊萬(wàn)元），應(yīng)繳工會(huì)經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元,，應(yīng)繳購(gòu)房借款萬(wàn)元,，集團(tuán)公司總包收益抵減300萬(wàn)元，本年應(yīng)上繳萬(wàn)元,。

2,、本年已上繳公司現(xiàn)款萬(wàn)元（其中盾構(gòu)租金萬(wàn)元），另外上繳五險(xiǎn)一金萬(wàn)元,，固定資產(chǎn)萬(wàn)元,，

購(gòu)房借款萬(wàn)元，其他萬(wàn)元（代指揮部付款,、代發(fā)獎(jiǎng)金,、20xx年企業(yè)所得稅），上繳集團(tuán)公司總包收益萬(wàn)元,，本年已繳合計(jì)萬(wàn)元,，完成本年應(yīng)上繳。因項(xiàng)目20xx年5,、6月份計(jì)量款未到,，所以未按期上繳公司責(zé)任利潤(rùn)。

3,、利潤(rùn)完成情況

（1）,、截止20xx年6月底，本年利潤(rùn)總額盈余萬(wàn)元,，扣除上繳責(zé)任利潤(rùn)萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益萬(wàn)元,，公司責(zé)任成本萬(wàn)元），本年利潤(rùn)為盈余萬(wàn)元,。

（2）,、開(kāi)累利潤(rùn)總額盈余萬(wàn)元，扣除上繳責(zé)任利潤(rùn)萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益 萬(wàn)元,，公司責(zé)任成本萬(wàn)元）,，開(kāi)累利潤(rùn)為盈余萬(wàn)元,。

（三）,、項(xiàng)目增收創(chuàng)效完成情況

上半年公司下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元,，項(xiàng)目部針對(duì)20xx年遺留的圖紙不完善的地方進(jìn)行研究，通過(guò)與設(shè)計(jì)院溝通后在設(shè)計(jì)交底,、圖紙會(huì)審中重新修訂,，經(jīng)咨詢公司審核后因此增加量差800萬(wàn)元,。

目前完成上報(bào)簽證16份,，上報(bào)金額為1006萬(wàn)元,；完成變更2份,，上報(bào)金額為602萬(wàn)元,。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料，變更計(jì)量監(jiān)理正在審核中,。

（四）,、安全管理情況

建立健全安全管理制度,，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,、安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查,、安全應(yīng)急演練等措施,，及時(shí)排除了安全隱患,，有效化解了安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，并對(duì)較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班,，值班人員針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前管控，已施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位均已順利完成,，未出現(xiàn)險(xiǎn)情,，保持了進(jìn)場(chǎng)以來(lái)安全事故為0的良好記錄。

（五）,、工程質(zhì)量管理情況 按照標(biāo)準(zhǔn)化管理,、規(guī)范化施工要求，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)施工測(cè)量復(fù)核,、施工方案的編制,、原材料檢測(cè)、技術(shù)交底,、領(lǐng)導(dǎo)跟班現(xiàn)場(chǎng)盯控等多方面嚴(yán)格管控,，北丹區(qū)間、丹北右線區(qū)間,、北職區(qū)間,、職淮區(qū)間均已順利貫通，聯(lián)絡(luò)通道施工有序進(jìn)行,，施工質(zhì)量檢測(cè)合格率達(dá)100%,。

（六）、精細(xì)化管理落實(shí)情況

勞務(wù)隊(duì)伍入場(chǎng)按要求選用,，辦理準(zhǔn)入手續(xù)后,，方可進(jìn)場(chǎng)；農(nóng)民工實(shí)行實(shí)名制管理,，工資由項(xiàng)目部統(tǒng)一辦理工資卡代發(fā),；大宗物資集中采購(gòu)；變更索賠及時(shí)跟進(jìn),，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析每月一次,，成本管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)開(kāi)始正常使用運(yùn)行,；員工績(jī)效考核按季度正常開(kāi)展,。施工成本得到有效控制，項(xiàng)目創(chuàng)效目標(biāo)基本達(dá)標(biāo),。項(xiàng)目組織開(kāi)展上半年在公司精細(xì)化管理檢查中,，項(xiàng)目部精細(xì)化管理取得取良好成效,。

（七）、業(yè)主評(píng)價(jià)情況

1,、20xx年5月xx市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì)“關(guān)于20xx年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場(chǎng)行為執(zhí)法檢查”中,，受到通報(bào)表?yè)P(yáng)。

2,、20xx年第二季度xx市地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量考核評(píng)價(jià)中,，名列前茅，受到業(yè)主表?xiàng)睢?/p>

1,、項(xiàng)目部位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域,，施工過(guò)程中民擾嚴(yán)重，解決困難,。

2,、附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始施工，作業(yè)面較多,，技術(shù)人員工作能力參差不齊,，人員安排較為困難。

3,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)圖紙下發(fā)較為緩慢,，項(xiàng)目部積極與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時(shí)組織施工,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇三

時(shí)光如梭,，轉(zhuǎn)眼間幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期里,，在學(xué)校,、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵(lì)幫助下，我不斷學(xué)習(xí),、實(shí)踐,，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(zhǎng)為一名合格的地鐵新員工。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識(shí),，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力,、社會(huì)交往能力也有了較大的提高,。

感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時(shí)間了,，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多,，也學(xué)到了很多,。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,，不過(guò)還是對(duì)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然,，而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,，才能適應(yīng)這種變化,。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心,，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題，他們會(huì)很耐心的給我講解,；有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對(duì)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

剛開(kāi)始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律,。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí)，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的,，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問(wèn)題，在綜控行車造成不良的后果,，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任,。

所以，學(xué)習(xí)安全教育,，是一項(xiàng)很重要的課程,。勞動(dòng)紀(jì)律，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng),、工作,、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng),、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運(yùn)行,，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報(bào)道那天,，我們來(lái)到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),，當(dāng)時(shí)正直10月份,。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說(shuō)道，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)挺好的,，感覺(jué)真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗,，比如交接班，開(kāi)關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話,，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺(tái)的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認(rèn)真、努力,、積極主動(dòng),，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒(méi)事多背背題庫(kù),，以后早晚都要考的,，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來(lái)后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè),，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營(yíng)結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票,，站臺(tái)清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò),，一定要控制好自己的情緒,，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨椋绊懝ぷ?，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺(jué)還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識(shí),，對(duì)今后工作中有了很大的幫助。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專業(yè)性的知識(shí),。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成,。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務(wù)實(shí)習(xí)中,，對(duì)面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái),，一步一步的,，不著急，不要有壓力，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識(shí)掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為,，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案,！當(dāng)然，這只是個(gè)開(kāi)始,，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇,，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭(zhēng)取為xx地鐵做得更好！

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇四

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過(guò)去了,！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(zhǎng),，在成熟,，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。

對(duì)于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落,。從開(kāi)始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高,，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開(kāi)心而行,，滿意而歸。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng),。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事,，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù),，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng),。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工,。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題,。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng),，都讓我進(jìn)步！

新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作,，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì),。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇五

上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望,，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作,，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法,，以便在下半年更好地努力工作,。

我自從年初來(lái)到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工,、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作,。

目前五南區(qū)間已完成開(kāi)挖支護(hù)50%，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn),，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn),，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作,。

每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理,，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé),。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力,、材料,、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,，并做好檢查記錄,；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄,；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單,；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象,。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同,、設(shè)計(jì)圖紙,、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理,。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題,，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改,。

1. 作為一個(gè)監(jiān)理,，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙,，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí),。

2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法,。

3. 工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意,。

在下半年的監(jiān)理工作過(guò)程中,，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去（家樂(lè)福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成,，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度,，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求,。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況,，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的安全步距,，確保區(qū)間的施工安全,。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗(yàn)收,，只有合格的材料才能用于工程施工,；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格,，嚴(yán)禁下一道工序施工,，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工規(guī)范、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成,。

在下半年，為了更好的完成好本職工作,，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn),，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇六

一年的時(shí)間很快的過(guò)去了,，回首這一年,，不禁感慨萬(wàn)千，在這一年中,，有歡笑也有淚水,，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下,，各方面的能力都有所提高,，沒(méi)有辜負(fù)大家對(duì)我的信任,，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，在思想覺(jué)悟等方面都有了一定的提高,，在這辭舊迎新之際,，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己一年來(lái)的工作情況。

在這一年中,，感想領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持,。我全程參與了從圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工到進(jìn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g(shù)、質(zhì)檢,、安全工作，并積極協(xié)助項(xiàng)目部的施工管理工作,，對(duì)地鐵車站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解,。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參加項(xiàng)目部組織的科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,，并取得了一定的成果,。

在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作,，在從事的各項(xiàng)工作中,，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠(yuǎn),，而要腳踏實(shí)地,，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)累積,。

在現(xiàn)場(chǎng)施工中時(shí)刻總結(jié)各個(gè)工序施工應(yīng)該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)施工中,，在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查,，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,，耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位,，避免返工,，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作多了,，方法掌握了,，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來(lái),。比如說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)管理,，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為,，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外,，拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了,，而是在書面交底工作完成后,，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié),，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是?shù)立安全意識(shí)，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任感,，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作,，那在工程安全施工方面是致命的隱患,。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識(shí)并付諸實(shí)施。對(duì)于勞務(wù)隊(duì),，首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓(xùn),，同時(shí)要對(duì)勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后,，就是具體實(shí)施,，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作,，爭(zhēng)取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候,，質(zhì)量是安全的保證,，質(zhì)量不過(guò)關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育,、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等,，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施。在基坑開(kāi)挖,、支架搭設(shè),、模板安裝時(shí),，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無(wú)任何安全隱患,，通過(guò)相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工,。

這一年來(lái)的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深,，工作能力,，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累,。這一年來(lái)的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

總之,，在今后的工作中,，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái),，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進(jìn)步,、共同成長(zhǎng)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇七

時(shí)間過(guò)得很快,，來(lái)到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多,，慢慢的在成長(zhǎng),，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn),。具體總結(jié)如下：

1,、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制,，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度,，首灌要快，然后再放慢澆筑速度,，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度,；

（2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整,，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū),，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi),，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的,；

（3）在在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中,，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開(kāi)挖標(biāo)高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量,，以便及時(shí)處理,。這些施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤,。

2,、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤,，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正,。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守,。

3,、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，導(dǎo)致一些沒(méi)必要的麻煩,。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問(wèn)題,，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員,、部長(zhǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn),。

4,、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒(méi)有按要求完成,，在這個(gè)問(wèn)題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣,，對(duì)于施工作業(yè),、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度,，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，提前計(jì)劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6,、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位,，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

和施工對(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn),。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大,，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決,。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步,；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。

1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng),，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請(qǐng)教。

2,、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3,、缺乏方法,，沒(méi)充分利用各方面的資源,。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃,，當(dāng)天的事情即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中,，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

通過(guò)總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感,，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng),。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇八

從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體,， 轉(zhuǎn)瞬間半年過(guò)去了！

時(shí)光的白駒過(guò)隙,，讓自己在成長(zhǎng),，在成熟，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵(lì) 陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的,。

新鮮血液對(duì)于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運(yùn)部的每個(gè)角落,。從開(kāi)始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn) 值班員的崗位,。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開(kāi)心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” ,。

在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎。有幸在 20xx 年 9 月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù),，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng)。在今年 11 月份 我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工,。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大 的,，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多,！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓 我慢慢成長(zhǎng),，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來(lái),，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作,，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì),。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的,。20xx 年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通,，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來(lái),。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn),。

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地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇九

地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),。地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性,、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn)。為了員工的人身安全和公司的利益，項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,。以“鐵的要求,、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,，從嚴(yán)管理,，從嚴(yán)要求。通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),，讓員工清楚理解規(guī)章制度,；通過(guò)經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,；通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭,、事故隱患后果，讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,，保護(hù)同事,，保護(hù)家庭。

安全責(zé)任重于泰山,。項(xiàng)目部制定必要,、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度,；又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念,。從項(xiàng)目經(jīng)理,、總工、工長(zhǎng),、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí),。實(shí)行“一票否決制”,，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),，每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一,。

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段；它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍,。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下：

1、實(shí)行封閉式管理,。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)（三級(jí)教育）并考試合格后發(fā)放工作卡（或證）,。沒(méi)有工作卡（或證）的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2,、特種作業(yè)人員（包括電工,、機(jī)手等）必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡（或證）,。

3,、經(jīng)常生教育培訓(xùn)（指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)）。

4,、采取多種多樣易接受的形式（如：宣傳畫,、板報(bào)、會(huì)議等）進(jìn)行教育培訓(xùn),。

通過(guò)這些方式,，使員工人人懂安全，人人管安全,，人人重視安全生產(chǎn),，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然,。

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,，也是防止事故發(fā)生,，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部,、工區(qū),、班組三級(jí)檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次,；工區(qū)每周不少于一次,；作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況,；安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,，特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況；有無(wú)安全隱患,；安全管理人員到位情況等,。（根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,，并帶安全員紅袖章,，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作,。）做到一點(diǎn)不漏,，面面俱到，不留死角,。以杜絕重大傷亡事故,、交通事故、火災(zāi)事故,、觸電事故,、治安案件為目標(biāo)，全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),，文明施工工作,；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過(guò)”原則,，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,、原因，消除隱患,，找出差距,，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行,。

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項(xiàng)目部制定,，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),，增強(qiáng)安全責(zé)任感,。

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,，無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),，事故也有可能發(fā)生,。為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失,。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,，建立應(yīng)急救援體系,，并責(zé)任落實(shí)到人,。這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,，控制事故的擴(kuò)大,，減少事故的損失,。

總之，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真貫徹指示精神,，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn),！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷,！

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十

上半年已經(jīng)結(jié)束,，回首展望，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作,，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì),，尋找更好的工作方法,，以便在下半年更好地努力工作。

我自從年初來(lái)到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,，先后泰山路站圍護(hù)樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作,。

目前五南區(qū)間已完成開(kāi)挖支護(hù)50%,，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作,。

每天對(duì)所管工地巡視檢查,，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé),。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作,；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料,、主要設(shè)備及其使用,、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄,；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄,；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄,。

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同,、建設(shè)工程施工合同,、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范,、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理,。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。

1,、作為一個(gè)監(jiān)理,，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范,、熟悉施工圖紙,，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。

2,、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,，遵紀(jì)守法。

3,、工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意,。

在下半年的監(jiān)理工作過(guò)程中,，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去（家樂(lè)福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成,，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度,，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度,，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查及監(jiān)督力度,，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工,，保證開(kāi)挖施工的安全步距,，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>

提供的原材料嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收,，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收,，上一道工序不合格,，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序,、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范,、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。

在下半年,，為了更好的完成好本職工作,，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制,，提高工程建設(shè)質(zhì)量,，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十一

當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí),，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì),。前幾天,，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識(shí)施工圖紙各組成部分,，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號(hào)代表著什么意思,。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡(jiǎn)單易懂的圖紙,，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見(jiàn),。別小看這施工圖紙，拿出來(lái)嚇了我一跳一大摞,，包括建筑施工圖紙,、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖,、裝修施工圖等幾個(gè)部分,，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會(huì)到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開(kāi)時(shí),，我們對(duì)圖紙上的很多符號(hào)都看不懂,，但經(jīng)過(guò)了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了,，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對(duì)此深感驕傲,。

xx的間隙，我們也是不是問(wèn)一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測(cè)和施工方法等一些問(wèn)題,。師傅們告訴我們,，施工前期的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確,、全面,，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益,，重則危害人的生命安全,。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒(méi)有測(cè)量清楚,，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們,，常營(yíng)站是號(hào)稱“北京最大單體地鐵站”，是正在建設(shè)的6號(hào)線一期自東向西方向的第二站,。常營(yíng)站服務(wù)對(duì)象主要是保障房居住區(qū),。常營(yíng)站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道,，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道,。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài),，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長(zhǎng)楹天街小區(qū),，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽(yáng)北路北側(cè)的華聯(lián)購(gòu)物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,。

另外師傅告訴我們,，和其他地鐵站相比，常營(yíng)站這座地鐵站的站臺(tái)層才真正藏有玄機(jī),。

常營(yíng)站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站,，不僅是因?yàn)槠浣ㄖ?guī)模達(dá)到了萬(wàn)平方米，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計(jì),。按照規(guī)劃,，未來(lái)行駛在6號(hào)線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來(lái)客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大,，不需要列車過(guò)于密集的?？浚燔嚳伤φ就ㄟ^(guò),。而另外一部分列車,，將從常營(yíng)站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此,，常營(yíng)站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過(guò)或?？浚噭t在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_(tái),。看來(lái),，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的,。

到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀,。在參觀的同時(shí),，師傅們也沒(méi)少給我們補(bǔ)充“營(yíng)養(yǎng)”，如屏蔽門的作用,。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺(tái)墜軌自殺或發(fā)生意外,，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng),，節(jié)約能量,，提供一個(gè)舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開(kāi),，減少了運(yùn)行噪音對(duì)車站的干擾,。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識(shí),。明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法,，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快,、工期短,、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大,，應(yīng)用受到各種因素的限制,，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法,。明挖法適用于淺埋車站,、有寬闊的施工場(chǎng)地,，可修建的空間比較大，如帶有換乘站,、地下商場(chǎng),、休息和娛樂(lè)場(chǎng)所及停車庫(kù)等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站,。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位,，邊坡支護(hù)，土方開(kāi)挖,，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等,，其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過(guò)這十天在地鐵車站的實(shí)習(xí),，我們已經(jīng)對(duì)地鐵隧道的施工過(guò)程和施工方法有了比較深入的了解,。從施工設(shè)計(jì)圖開(kāi)始,，如何看圖，怎么將圖紙與實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，都擁有了現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),。實(shí)際的施工過(guò)程，如何施工放線,、初期襯砌,、二次襯砌,、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解,。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主,、監(jiān)理、施工方,、承包商以及監(jiān)控方在項(xiàng)目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容,。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過(guò)程中工序的復(fù)雜性和時(shí)間的長(zhǎng)久性,，在這個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程中我們每個(gè)人都只能在其中充當(dāng)一個(gè)小小的角色,，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作,，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成,。同時(shí)由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn),，在這短短十天的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi),，雖然對(duì)施工、一些施工方法,、施工技術(shù)等了解不少,，但對(duì)于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會(huì)的,，這里面的學(xué)問(wèn)需要自己多用眼去觀察,、用腦去思考，才能使自己在工作過(guò)程中更加得心應(yīng)手,。

最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機(jī)會(huì)讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)了解地鐵施工,，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十二

工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名地鐵司機(jī),，并與 公司各個(gè)部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我 認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè) 人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性,，在以后 的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二,、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定 執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位 置以便更好的開(kāi)展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真,、負(fù)責(zé) 的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、 職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能,；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵 樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù),，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就 是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德,；愛(ài)崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位， 敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守,；誠(chéng)實(shí)守信，做人的準(zhǔn) 則,，對(duì)從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾,，講求信譽(yù),；辦 事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公 濟(jì)私,；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事， 為群眾提供高質(zhì)量服務(wù),；奉獻(xiàn)社會(huì),，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮,、主動(dòng)、自信,、敬業(yè),、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才 能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題,，做定期的工作計(jì)劃、 工作筆錄和工作總結(jié),，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示,，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們 的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十三

20xx年xx月,，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個(gè)班都比較特殊,，地鐵7班是由對(duì)口高考和動(dòng)漫,、青鳥(niǎo)、導(dǎo)游班組合而成的,。地鐵14班全部是從社會(huì)招來(lái)的男生,，人員更復(fù)雜，管理難度更大,。為了帶好這兩個(gè)班,，我做了以下幾方面的工作：

從擔(dān)任這兩個(gè)班開(kāi)始，我針對(duì)這兩個(gè)班的特點(diǎn),，因?yàn)樗麄兌际菑姆前矙z專業(yè)轉(zhuǎn)來(lái),，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手,，從組班的第一天,，我請(qǐng)來(lái)教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐,、站,、走的基本禮儀知識(shí)。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀,。接下來(lái)就是強(qiáng)化和鞏固,，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時(shí)間里有了良好的禮儀習(xí)慣,。同時(shí),，我告訴學(xué)生安檢這個(gè)工作是個(gè)細(xì)活，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,，必須有高度的責(zé)任心,。

為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手,，雖然短短的只有幾個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間,，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置,，不能隨意帶,，要做到齊。這一做法,，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng),。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們?cè)黾恿梭w能訓(xùn)練,，既增強(qiáng)了體質(zhì)，又鍛煉了品格,。每天晚自習(xí)我抽出一會(huì)兒時(shí)間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書,，通過(guò)具體生動(dòng)的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事,，把平凡的事做好就不是平凡,。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說(shuō),，完了我再總結(jié)補(bǔ)充,。每天及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題,。

為了帶好這兩個(gè)班,，我給自己訂了一個(gè)規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的,，我首先要做好,。我要求學(xué)生要有時(shí)間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣,，我以身作則,，無(wú)論進(jìn)班，參加活動(dòng),，我至少提前10分鐘到,。軍訓(xùn)課，我堅(jiān)持跟班,，站軍姿,，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn),。晚自習(xí),，我堅(jiān)持跟班一直到第二個(gè)晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看,。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生,，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象,，我對(duì)他們嚴(yán)格管理,，又關(guān)愛(ài)有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品,，多做練習(xí),，我堅(jiān)持自己親自動(dòng)手往x光機(jī)里過(guò)包，兩個(gè)晚自習(xí)下來(lái)，要過(guò)200個(gè)包,，自己已經(jīng)累得腰酸背疼,，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生,，給他們加油,，鼓勁。不少社招的學(xué)生說(shuō)：“老師太辛苦了,，老師太負(fù)責(zé)任了,，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來(lái)這所學(xué)校來(lái)晚了,?！蓖ㄟ^(guò)自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新,，使他們學(xué)會(huì)了做人,，學(xué)會(huì)了做事。

這兩個(gè)班的表現(xiàn),，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定,，接下來(lái)我會(huì)帶領(lǐng)他們?cè)诘罔F安檢工作崗位上好好工作，為校爭(zhēng)光,，給學(xué)校和家長(zhǎng)教上一分滿意的答卷,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十四

一、基坑現(xiàn)狀

體育館站目前北端75米基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成,，剩余部分基坑還未開(kāi)挖,；南端244米停車線基坑開(kāi)挖約完成80%；依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,，開(kāi)挖基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常,，未出現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)警狀況。

二,、存在問(wèn)題

1,、一環(huán)路路口鋼便橋正在進(jìn)行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣,，尤其下雨時(shí)基坑邊緣容易垮塌,，存在一定安全隱患；

2,、深基坑作業(yè)時(shí)材料吊運(yùn),、鋼支撐安裝工作量較大，容易發(fā)生安全事故,；

3,、基坑周邊材料、設(shè)備的堆碼距離基坑邊較近。

三,、安全生產(chǎn)保證措施

1,、完善安全生產(chǎn)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)保證措施,，確保措施落實(shí)到位,；

2、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求作好基坑降水,、開(kāi)挖、鋼支撐架設(shè)及噴射混凝土施工,；杜絕野蠻施工行為,；

3、認(rèn)真編寫基坑應(yīng)急預(yù)案,，根據(jù)預(yù)案配備好應(yīng)急物資,；

4、加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè),，異常數(shù)據(jù)及時(shí)作出分析處理,，查明異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因，有針對(duì)性地采取措施,；

5,、做好安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)人員教育,，杜絕違規(guī)行為發(fā)生,；

6、密切注意天氣預(yù)報(bào),，做好防汛工作,。

一、基坑現(xiàn)狀

小天竺站主體結(jié)構(gòu)基坑總長(zhǎng)度,，標(biāo)準(zhǔn)段寬,，底板埋深約16m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁,，內(nèi)支撐采用φ600mm鋼管支撐,，第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距，第二,、第三道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距,，端部為斜撐。

現(xiàn)基坑土方開(kāi)挖完成90％以上,，剩余土方量約5000m3,，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開(kāi)挖進(jìn)度進(jìn)行，北端已澆筑3段底板結(jié)構(gòu)混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應(yīng)位置的第3道鋼支撐,。

根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,，軸力、周圍地面沉降,、位移等各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變化穩(wěn)定,，各項(xiàng)測(cè)值均未報(bào)警（最大軸力出現(xiàn)在拆除第3道支撐位置的第2道，為）,，沒(méi)有出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài),。

二,、存在問(wèn)題

1、目前xx處于雨季,，大暴雨天氣給基坑穩(wěn)定造成安全隱患,；

2、車站結(jié)構(gòu)施工采用龍門吊起重吊裝,，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患,。

三、安全生產(chǎn)保證措施

1,、基坑開(kāi)挖還沒(méi)有全部完成,，開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制超挖，及時(shí)安裝鋼支撐,；

2,、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預(yù)加應(yīng)力的施工質(zhì)量,；

3,、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下,；

4,、支撐拆除過(guò)程中，加密基坑監(jiān)測(cè)頻率,，出現(xiàn)異常情況及時(shí)處理,；

5、加強(qiáng)對(duì)龍門吊信號(hào)工的教育,，防止吊物碰撞支撐,；

6、專人負(fù)責(zé)跟蹤天氣預(yù)報(bào),，做好防汛工作,，準(zhǔn)備好基坑坍塌應(yīng)急救援物資,。

xx地鐵1號(hào)線一期工程錦江賓館站全長(zhǎng)，車站起點(diǎn)里程（ydk9+）,，終點(diǎn)里程（ydk9+692）,。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置,，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度（擴(kuò)大段寬度）,。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺(tái)層,。車站結(jié)構(gòu)為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為,，底板埋深左右,。

一、基坑現(xiàn)狀

錦江賓館站從20xx年5月底正式開(kāi)始進(jìn)行主體基坑土方開(kāi)挖,，目前主體結(jié)構(gòu)基坑土方開(kāi)挖（由南向北推進(jìn)）已完成總量的67%（主體結(jié)構(gòu)施工共分八塊，第一,、二,、三、四,、五塊基坑已完全見(jiàn)底,，第六塊已開(kāi)挖到第二層鋼支撐的位置，第七塊表層已開(kāi)挖完畢）,，鋼支撐已累計(jì)安裝83榀（第一道安裝31榀,、第二道安裝29榀、第三道安裝23榀）,，占設(shè)計(jì)鋼支撐總量（129榀）的64%,。目前主體結(jié)構(gòu)施工（由南向北推進(jìn)）已完成第一、二,、三,、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正進(jìn)行第一塊負(fù)二層側(cè)墻和中板模板安裝施工,，第五塊底板已進(jìn)入防水施工階段,。深基坑開(kāi)挖施工階段除了及時(shí)進(jìn)行鋼支撐安裝外，還按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工監(jiān)測(cè),。

除上述監(jiān)測(cè)進(jìn)程之外,，第三方監(jiān)測(cè)單位廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院每周也會(huì)對(duì)錦江賓館站進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。從前期兩方監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看,，除有2榀（a1—2和d1—2）鋼支撐軸力較大外（已超過(guò)1300kn,，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)值為1600kn）,，其余監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均未發(fā)現(xiàn)有超出警戒值的現(xiàn)象。

二,、存在的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的巡查,，目前錦江賓館站基坑施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題有：

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十五

安全責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目部制定必要,、合理,、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑,，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念,。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工,、工長(zhǎng),、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,，層層落實(shí),。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制,，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),，每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:

1,、實(shí)行封閉式管理,。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,，辦好工作工作卡(或證),。

3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)),。

4,、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫,、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn),。 通過(guò)這些方式,，使員工人人懂安全，人人管安全,，人人重視安全生產(chǎn),，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生,，減少事故隱患的有效方法,。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū),、班組三級(jí)檢查體制,。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,，特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等,。(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定,，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章,，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作,。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到,，不留死角,。以杜絕重大傷亡事故、交通事故,、火災(zāi)事故,、觸電事故,、治安案件為目標(biāo),，全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,，按照“四不放過(guò)”原則,，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,、原因，消除隱患,，找出差距,，限期整改,。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用,。項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制,。主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感,。

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,，無(wú)論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),，事故也有可能發(fā)生,。為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,，建立應(yīng)急救援體系,，并責(zé)任落實(shí)到人。這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,，控制事故的擴(kuò)大,，減少事故的損失。

總之,，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作,。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好,！

本人王斌,，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段監(jiān)理組工作，協(xié)助配合總監(jiān)管理定修段監(jiān)理組日常工作,，幾個(gè)月以來(lái),，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)、幫助和同事的積極努力下,，嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù),，現(xiàn)將本人監(jiān)理工作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段工程項(xiàng)目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段,、u型槽敞開(kāi)段）及盾構(gòu)井，全長(zhǎng)米,；站臺(tái),、路基,、道路（圍墻內(nèi)占地面積約、土石方約73萬(wàn)立方米,、道路長(zhǎng)約,、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積平方米）,；綠化（含景觀）,；機(jī)電設(shè)備安裝（工藝檢修設(shè)備、給排水及消防,、通風(fēng)空調(diào),、動(dòng)力照明、煤氣工程,、廚房設(shè)備,、電梯）；軌道工程（鋪軌長(zhǎng)約,、道岔35組）,；系統(tǒng)設(shè)備安裝工程配合（通信、信號(hào),、供電,、綜合監(jiān)控、電力監(jiān)控等）,；施工合同總價(jià)億元,，20xx年7月份正式開(kāi)工、合同工期20xx年6月30日完工,，截止20xx年12月底完成產(chǎn)值億元,，完成合同金額的59%。

在總監(jiān)的指導(dǎo)下下,，組織監(jiān)理人員依據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同要求對(duì)瑤湖定修段工程的施工過(guò)程實(shí)施有效,、全面的監(jiān)控,，對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度,、安全負(fù)相關(guān)監(jiān)理責(zé)任,。同時(shí)，協(xié)調(diào)監(jiān)理組內(nèi)部管理,、外部協(xié)調(diào)以及各參建方的關(guān)系,。具體總結(jié)如下：

1、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開(kāi)監(jiān)理例會(huì),、基底驗(yàn)槽,、路基填砂試驗(yàn)段,、管樁試樁、分部,、子分部工程,、樣板工程驗(yàn)收等會(huì)議，同時(shí)受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會(huì),、管線交底會(huì),、設(shè)計(jì)圖紙協(xié)調(diào)會(huì)、設(shè)計(jì)交底會(huì),、工程暫估價(jià)協(xié)調(diào)會(huì),、盾構(gòu)井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會(huì)、換填a料取芯會(huì)議,、魚塘變更審核會(huì)議,、電梯井協(xié)調(diào)會(huì)議、建筑裝飾裝修會(huì)議,、專業(yè)工程技術(shù)方案會(huì),、艾溪湖橋防水錐坡會(huì)議、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會(huì)議,，解決了施工階段的相關(guān)問(wèn)題,，有力推動(dòng)了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度,、安全控制,。

2、組織管理：成立以總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理組,，依據(jù)盾構(gòu)井,、明挖隧道、u型槽主體結(jié)構(gòu),、室外綜合管線,、強(qiáng)電弱電、路基,、站場(chǎng)道路,、房等施工進(jìn)展動(dòng)態(tài)調(diào)整土建工程師、房建工程師,、路基工程師,、試驗(yàn)工程師、軌道工程師,、機(jī)電工程師專業(yè)人員,、監(jiān)理員及分工，明確崗位責(zé)任制。施工監(jiān)理過(guò)程中,，能夠全員,、全工地、全過(guò)程的進(jìn)行監(jiān)督管理工程質(zhì)量與安全,。對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題,、安全問(wèn)題能及時(shí)反饋與處理，工程質(zhì)量,、安全在可控范圍內(nèi),。

3、技術(shù)管理：編制了報(bào)檢報(bào)驗(yàn)前重點(diǎn)控制項(xiàng)目,，主要從設(shè)計(jì)技術(shù)交底,、圖紙會(huì)審、施工方案,、專項(xiàng)方案,、開(kāi)工報(bào)告、施工技術(shù)交底,、安全交底資料,、上道工序驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)檢驗(yàn),、見(jiàn)證取樣,、隱蔽工程驗(yàn)收、測(cè)量放樣,、監(jiān)控量測(cè),、機(jī)械、機(jī)具設(shè)備報(bào)驗(yàn)等進(jìn)行細(xì)化,，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員,，提高專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施,。同時(shí),，要求及時(shí)編制監(jiān)理細(xì)則，促使監(jiān)理工作規(guī)范化,、程序化,。監(jiān)理過(guò)程中嚴(yán)格貫徹落實(shí)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》,、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)以及南昌市相關(guān)地方規(guī)定,。嚴(yán)格審核重要設(shè)備及材料廠家資質(zhì)、對(duì)施工過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查,。同時(shí),，巡查、督促,、檢查監(jiān)理人員的工作情況,；參與檢測(cè)驗(yàn)收、樣板驗(yàn)收以及各分部工程驗(yàn)收,，積極配合質(zhì)監(jiān)站,、安監(jiān)站的質(zhì)量、安全檢查,。對(duì)于不符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的,，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知單、聯(lián)系單,，督促施工單位進(jìn)行返工,、返修、重作整改,；對(duì)于嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)行為及時(shí)向總監(jiān)申請(qǐng)下發(fā)工程暫停令,，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十七

本人20xx年x月畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程,，之前在別的單位有過(guò)一段輕軌施工工作經(jīng)歷,。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段tjsg一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來(lái)的見(jiàn)習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié),。以前的工作崗位雖然是施工單位,，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有什么熟悉和掌握,，對(duì)于技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)這一塊所懂的也比較少,。還好的是，來(lái)到項(xiàng)目部并沒(méi)遇到新人初到的尷尬,，施技部的同胞都很熱情的和我交流,，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境,，我的積極空前高漲,。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙,，不過(guò)我是一點(diǎn)都看不懂,，不過(guò)在大家的幫助下慢慢的能夠自己識(shí)圖了?？梢哉f(shuō)學(xué)習(xí)圖紙對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程,，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開(kāi)始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量,，我蠻以為很簡(jiǎn)單,，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單,，其實(shí)對(duì)計(jì)算能力,、對(duì)圖紙的理解能力、對(duì)材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求,，在師傅知道下完成幾次算量后,，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工作,，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易,。

隨后，為了鍛煉我的意志,，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場(chǎng),，先是長(zhǎng)時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對(duì)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求,，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作面,。每一處材料地方場(chǎng)地,，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場(chǎng)的整體布局印在腦海里,，對(duì)自己的全局掌控有很大的幫助,。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范,、方案,、交底和算量，這樣過(guò)了有一個(gè)月,，自我感覺(jué)專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高,。

雖然起初的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作干起來(lái)有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下,，我逐漸熟悉了現(xiàn)場(chǎng)施工,，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作,。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦,，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識(shí),，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工,，更多的接觸實(shí)體工程,，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的,。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量,，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度,，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺(jué)人力有時(shí)盡,。終于在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合,，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦,，不怕累,，不停的去現(xiàn)場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通,，了解工人的工作心態(tài),，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件,，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃,、材料計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制,。這樣雙方都有心勁工作,，心態(tài)好，工作自然就干好了,。

這半年來(lái),，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工,，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工,，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻,、臨建工程和軌道梁,，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻,，才能施作軌道梁,，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開(kāi)挖,、支護(hù),，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層,、放控制點(diǎn),、鋼筋加工及安裝,、預(yù)埋件安裝、模板安裝,、混凝土澆筑,、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填,，軌道梁抄平,、墊層澆筑、放控制點(diǎn),、鋼筋加工及安裝,、模板安裝、預(yù)埋件安裝,、混凝土澆筑,、模板拆除，排水溝制作,，地面硬化,。

基槽開(kāi)挖時(shí)，機(jī)械開(kāi)挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開(kāi)挖,，防止破壞冠梁底以下土質(zhì),；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌,，不能放坡的地方開(kāi)挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù),，確保工作時(shí)的安全環(huán)境；開(kāi)挖過(guò)程中,，注意保護(hù)地下管線,，在管線處可以采取人工開(kāi)挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開(kāi)挖,。人工整平樁頂時(shí),，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度,，防止墊層占用冠梁的尺寸,。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作,，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定,。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線,，標(biāo)注出具體位置和尺寸,。

鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)下料,，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格,。安裝鋼筋是,，排布要均勻，綁扎要牢固,，搭接,、焊接長(zhǎng)度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置,，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu),，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝,，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開(kāi)挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體,，防止其掉落傷人；模板與模板,、墊層接縫要緊密,，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固,，然后必須對(duì)安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模,、脹模,。澆筑冠梁前,，對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行檢查,，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割,、彎曲。澆筑混凝土前,，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系,，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收,，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施,，澆筑時(shí)分層澆筑,，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡,；澆筑完后,，要采取人工措施對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光,。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對(duì)冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平,，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求,。在拆模之前,，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋,；拆除模板時(shí),，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷,；模板拆除完畢后,，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開(kāi)挖外運(yùn),，所以可以進(jìn)行素土回填；外側(cè)土方回填后將成為永久土層,，所以回填三七灰土,，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十八

實(shí)習(xí)時(shí)間xx年12月至xx年6月，實(shí)習(xí)單位北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司,。

實(shí)習(xí)目的地鐵站務(wù)員學(xué)習(xí),，票務(wù)制度，安全規(guī)章,。

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線,、亦莊線和6號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司,。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線,，運(yùn)營(yíng)線路總里程公里，設(shè)置23座車站,，亦莊線運(yùn)營(yíng)線路總里程公里,，設(shè)置14座車站，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車站,。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸,、客運(yùn)組織、行車電力調(diào)度,、供電,、通信信號(hào)、機(jī)電和線路等,。

運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式,，設(shè)置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室,、營(yíng)銷部,、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部,、財(cái)務(wù)合同部,、辦公室、物資部,、法規(guī)部,、后勤部、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部,、群眾工作部2個(gè)黨群部室,。下設(shè)16個(gè)基層單位，分別是5號(hào)線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū),、惠新西街南口站區(qū),、立水橋站區(qū)、檢修中心,、乘務(wù)中心,，亦莊線：萬(wàn)源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心，6號(hào)線：車公莊站區(qū),、平安里站區(qū),、呼家樓站區(qū)、常營(yíng)站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心。公司共有三千余名員工,。高學(xué)歷,、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高,、鉆研業(yè)務(wù)能力精,，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé),，成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力,。

在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，公司倡導(dǎo)“和諧,、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新,、卓越”的工作準(zhǔn)則,，追求“嚴(yán)”、“細(xì)”,、“深”,、“實(shí)”的工作作風(fēng)，在“六型地鐵”的指引下,，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ),、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo),、管理是手段,、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先,，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，采用“治,、控,、救”和“人、機(jī),、環(huán),、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段,，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭(zhēng)先,，追求乘客滿意。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向,，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,，延伸服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)設(shè)施,，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先,，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制,、新模式,，達(dá)到精干高效、層次管理,、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo),，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益率先,，追求效益最大化,。不斷逐步通過(guò)內(nèi)涵挖掘，提高資源的使用率,，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益,，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高,。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照,，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

1,、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2,、了解地鐵車站的基本設(shè)備,，如afc,、閘機(jī)、bom,、綜控室等各種設(shè)備

3,、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé),。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作,，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作,。

4,、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類,，了解單程票的使用時(shí)間限制,，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。

5,、通過(guò)參觀實(shí)習(xí),，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度,、隧道通風(fēng),、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督,、地鐵列車運(yùn)行圖,。

(一)單程票卡的購(gòu)買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)買，也可在車站售票處購(gòu)買,。

乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)普通單程票卡時(shí),，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣,，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作,。

2福利票卡

持有免費(fèi)乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張,。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用,。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。

3一卡通卡的自助充值

除原發(fā)卡充值點(diǎn)外,，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值。自助充值時(shí),，只限使用50元或100元紙幣,，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人,、單次進(jìn)站使用,。

乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開(kāi)啟,，乘客進(jìn)站。

乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票,，閘門開(kāi)啟，乘客出站,。

2福利票卡

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人,、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查,。

乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮,，提示刷卡成功,，閘門開(kāi)啟，乘客進(jìn)站,。

乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票，閘門開(kāi)啟,，乘客出站,。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進(jìn)站使用。

乘客持卡進(jìn)站時(shí),，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開(kāi)啟,，乘客進(jìn)站。

乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)扣款后閘門開(kāi)啟,，乘客出站。

(三)補(bǔ)票

1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站。

2遺失機(jī)場(chǎng)線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站,。

3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,，閘門開(kāi)啟,，乘客出站,。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購(gòu)買單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。

因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí),，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞,，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票,。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息,。如卡內(nèi)余額不足時(shí),，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫,，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站,，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。

(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃,、易爆,、有毒、腐蝕性,、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品(如,、炸藥、鞭炮,、汽油,、柴油、煤油,、油漆,、電石、液化氣,、管制刀具,、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規(guī)定

嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)(米以上),、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等),、笨重(如自行車、洗衣機(jī),、電視機(jī),、臺(tái)式電腦顯示器、電冰箱等),、妨礙公共衛(wèi)生,、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車,。

(七)緊急情況

1,、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí),，乘客應(yīng)聽(tīng)從工作人員指揮,，配合維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

2,、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí),，乘客應(yīng)聽(tīng)從工作人員指揮，全部順序下車,，以免發(fā)生意外,。

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí),，崗位實(shí)操,。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營(yíng),，預(yù)防為主,，綜合治理。樹(shù)立隱患就是事故的理念,。公司在“六型地鐵”的指引下,，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本,、效益是目標(biāo),、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下,，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo),。以安全運(yùn)營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念,，采用“治、控,、救”和“人,、機(jī)、環(huán),、管”的矩陣式管理體系,，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí),，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助,，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù),，全程跟車,，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況,，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中,。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中,，我們先從簡(jiǎn)單的壓票,，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理,，切除故障車門,，手動(dòng)處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí),。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備,。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員,，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇十九

地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì),、管線的復(fù)雜性,、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益，項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律,、鐵的制度”,，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),，讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭,、事故隱患后果,，讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己，保護(hù)同事,，保護(hù)家庭.

安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要,、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，推行“千斤重?fù)?dān)從挑,，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工,、工長(zhǎng),、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,，層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),，每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:

1,、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).

2,、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,，辦好工作工作卡(或證).

3,、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).

4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫,、板報(bào),、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).

通過(guò)這些方式，使員工人人懂安全,，人人管安全,，人人重視安全生產(chǎn),，警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然.

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生,，減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部,、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,，特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,，并帶安全員紅袖章,，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到,，不留死角.以杜絕重大傷亡事故,、交通事故、火災(zāi)事故,、觸電事故,、治安案件為目標(biāo)，全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),，文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,，按照“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,、原因,，消除隱患，找出差距,，限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項(xiàng)目部制定,，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,，無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,，建立應(yīng)急救援體系,，并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失.

總之,，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇二十

上坊項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),，機(jī)電系統(tǒng)在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局總部的大力支持下,，我們克服了點(diǎn)多,、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng),、人員少的困難,，不斷提升自身素質(zhì),，自我加壓,，團(tuán)結(jié)一心，努力完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。

在萬(wàn)科項(xiàng)目開(kāi)工以前,，我們多做萬(wàn)達(dá)工程，對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量要求不高,，機(jī)電管理人員工作任務(wù)輕,，現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)多由分包單位自行處理!在萬(wàn)科施工模式下，甲方(業(yè)主)對(duì)機(jī)電項(xiàng)目重視程度高,，對(duì)管理人員的管理水平,、素質(zhì)要求也相對(duì)提高。各分包單位追求利益最大化,，忽視質(zhì)量要求的情況,，以不能適應(yīng)業(yè)主的要求!機(jī)電部在此環(huán)境下，機(jī)電部全體人員團(tuán)結(jié)一致,，克服不利因素,，完成任務(wù)。下面就機(jī)電部對(duì)項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)的工作情況,，作一個(gè)總結(jié)：

圖紙會(huì)審時(shí)先組織項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)技術(shù)員進(jìn)行內(nèi)部會(huì)審,，請(qǐng)施工班組長(zhǎng)參加內(nèi)部會(huì)審，做到在施工圖紙上首先了解設(shè)計(jì)意圖,，并在技術(shù)上掌握施工工藝概要,。對(duì)于圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題內(nèi)部相互之間進(jìn)行溝通，同時(shí)與土建專業(yè)圖紙核對(duì),，檢查是否有沖突,，形成記錄。在有設(shè)計(jì)院參加的圖紙正式會(huì)審前，將所有內(nèi)部會(huì)審問(wèn)題整理完善,，會(huì)審時(shí)有技巧性的提出,。在會(huì)審時(shí)盡量向設(shè)計(jì)院把問(wèn)題問(wèn)得全面和仔細(xì)，以免模糊不清為以后施工留下疑點(diǎn),。會(huì)審后及時(shí)整理,，要求設(shè)計(jì)院、甲方及監(jiān)理簽認(rèn)可,，并根據(jù)會(huì)審結(jié)果,，要求設(shè)計(jì)院出具變更或工程指令。

水電安裝細(xì)節(jié)工作較多,，要求機(jī)電施工員根據(jù)分項(xiàng)工程的施工方案,，及時(shí)做好技術(shù)交底工作，經(jīng)常對(duì)施工及操作人員進(jìn)行質(zhì)量,、安全,、工期要求方面的交底工作，使他們?nèi)巳俗鞯叫闹杏袛?shù),，避免因質(zhì)量,、安全等問(wèn)題造成停工返工而影響工期。施工前對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)交底,，對(duì)施工質(zhì)量控制尤為重要,。技術(shù)交底須詳實(shí)、具體,、有針對(duì)性,。目前，根據(jù)施工進(jìn)度,，水電安裝在預(yù)埋,、安裝階段，都進(jìn)行了分項(xiàng)技術(shù)交底,。為保證交底質(zhì)量,、交底細(xì)到每個(gè)工人，并督促保證班組在施工中能夠真正執(zhí)行(這一點(diǎn)非常重要),，我們組織了幾次全體工人(視頻)交底大會(huì),。制定技術(shù)交底時(shí)依據(jù)規(guī)范，而且考慮到班組操作的可行性,，采納班組長(zhǎng)的合理化建議,，保證技術(shù)交底的可指導(dǎo)性。交底后要求班組長(zhǎng)簽,，技術(shù)要求高的部位要求具體操作人員簽,，形成正式文件,，并由專人(孫群)保管存檔。定期的舉行質(zhì)量,、安全,、工期等方面的專題會(huì)議。設(shè)計(jì)院,、監(jiān)理,、業(yè)主下達(dá)的管理、技術(shù)變更等文件實(shí)行傳閱制度,，確保每個(gè)管理人員都能及時(shí),、正確的領(lǐng)會(huì)工程施工情況，加強(qiáng)對(duì)分包的管理,。對(duì)存在技術(shù)力量差,、管理薄弱的班組，積極給予幫助,，提供技術(shù)支持,，深入其內(nèi)部管理，及時(shí)解決施工過(guò)程中的難點(diǎn),、疑問(wèn),，使其能夠快速適應(yīng)項(xiàng)目的管理。

主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋定位階段：這個(gè)階段的質(zhì)量好壞,，直接關(guān)系到以后的安裝，機(jī)電管理人員須加強(qiáng)施工過(guò)程的檢查和監(jiān)管,，保證預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性以及成品和半成品的保護(hù)工作,，如：線管蹬高管及廚衛(wèi)間的直埋管件混凝土保護(hù)，對(duì)于在施工中屢次出現(xiàn)的質(zhì)量通病,，必須發(fā)現(xiàn)一次整改一次,，例如：發(fā)整改通知單，將通病堅(jiān)決消滅在施工進(jìn)行的萌芽狀態(tài)中,。二次結(jié)構(gòu)線盒,、線槽開(kāi)槽定位時(shí)，如果控制不力,，也容易出現(xiàn)墻體開(kāi)裂,、漏埋、錯(cuò)埋等質(zhì)量通病問(wèn)題,，管理人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng),，與現(xiàn)場(chǎng)操作人員溝通，制定與現(xiàn)場(chǎng)合適的施工方案和解決辦法,，例：線槽線盒定位劃線用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)好的專人負(fù)責(zé),，開(kāi)槽用責(zé)任心強(qiáng),，不怕苦、不怕累的工人施工,，電箱,、線盒安裝等技術(shù)含量高的工序指定由幾個(gè)師傅安裝，上述人員一經(jīng)確定,，不得隨意更換,。

工程施工中施工方案的選擇對(duì)工程的盈虧、質(zhì)量的優(yōu)劣,、工期的提前與滯后起著至關(guān)重要的作用,，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境，對(duì)常常犯的工程質(zhì)量通病,，選擇先進(jìn)實(shí)用,、經(jīng)濟(jì)合理、成熟可靠的施工方案,。

我們施工方案的編制一般都是借鑒實(shí)例,，在實(shí)例的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，著重考慮工程的關(guān)鍵性問(wèn)題以及施工難點(diǎn),、特點(diǎn)，吸取可采納的施工工藝,，進(jìn)行研究,、借鑒和利用。在施工部署上考慮到實(shí)際工程量和計(jì)劃工期以及主體工程土建專業(yè)的施工部署,，緊跟土建專業(yè)施工安排,，有效部署勞動(dòng)力資源的投入。方案的編制中注重成品保護(hù)和安全生產(chǎn),、文明施工內(nèi)容的編制等?？傊?，編制的方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工起指導(dǎo)作用，真正做到讓班組依據(jù)方案進(jìn)行施工,，確保工程的質(zhì)量進(jìn)度及投入,。

計(jì)劃的編制：根據(jù)工期要求，劃分各個(gè)施工階段的進(jìn)度計(jì)劃,。水電安裝主要是與土建專業(yè)配合，穿插施工,，在編制計(jì)劃時(shí)首先考慮土建工程的進(jìn)度計(jì)劃,，合理安排工期。利用計(jì)算機(jī)軟件編制進(jìn)度計(jì)劃,，科學(xué)合理,，更能有效的對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,，在施工過(guò)程中有利于糾偏,。

在施工過(guò)程中，機(jī)電部人員組織進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)學(xué)習(xí),，要求管理人員都具備一般商務(wù)意識(shí),，成本概念。掌握國(guó)家規(guī)范及地方強(qiáng)規(guī),，熟悉機(jī)電安裝各種施工圖集,。狠抓機(jī)電管理工作。機(jī)電系統(tǒng)人員協(xié)力完善各項(xiàng)管理制度(分包進(jìn)場(chǎng)通告,、處罰條例等),，對(duì)各項(xiàng)制度中存在的問(wèn)題，進(jìn)行仔細(xì)檢查探討,，并進(jìn)行了仔細(xì)修改,。方便日后機(jī)電管理工作做到有章可循，有法可依,。

各機(jī)電施工員每天填寫施工日記,、安裝過(guò)程檢查記錄表等管理文件，在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，及時(shí)處理，記錄在案,，防止同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn),。大力加強(qiáng)對(duì)分包管理、控制力度,，使工程在有序的環(huán)境中施工,。

本項(xiàng)目保障房施工面積大，戶型多,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參差不齊,，同一種戶型，不同的人設(shè)計(jì)要求也不一樣,。為了便于統(tǒng)一管理,，更好地施工,，在開(kāi)工前，對(duì)原有圖紙進(jìn)行了深化,。

在電氣施工過(guò)程中,，針對(duì)預(yù)埋定位不準(zhǔn)確，剪力墻上線盒的安裝工藝等問(wèn)題,，進(jìn)行了反復(fù)的實(shí)踐,，結(jié)合業(yè)主監(jiān)理要求：在二結(jié)構(gòu)上不允許開(kāi)橫槽、斜槽,，一結(jié)構(gòu)上不準(zhǔn)打砸等實(shí)際情況,，針對(duì)此我方一方面要求施工人員吃透圖紙、規(guī)范及相應(yīng)圖籍,，另一方面在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度,，并需經(jīng)過(guò)專業(yè)工長(zhǎng)和監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可覆蓋,，真正做到不漏掉一處,、合格每一處。給排水預(yù)埋時(shí),，給水套管在梁柱上的預(yù)埋一直問(wèn)題不斷,，歪歪斜斜、高高低低等情況,。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇二十一

xxxx工程包括世紀(jì)大道站～海晏北路站（世～海區(qū)間）,、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（?！^(qū)間）一站兩區(qū)間,。其中海晏北路站為1號(hào)線中間站，車站位于東部新城規(guī)劃寧穿路下,，沿寧穿路布置,，呈東西走向。車站與規(guī)劃遠(yuǎn)期5號(hào)線車站呈"t"型島-島換乘,。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑物,，現(xiàn)規(guī)劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺(tái)車站,，車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu),。車站基坑長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬,。車站范圍共設(shè)5個(gè)出入口,、2個(gè)風(fēng)道;車站主體及附屬均采用明挖法施工，車站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道,，兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井,。5號(hào)線海晏北路站為地下三層島式站臺(tái)車站,，車站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，本次只施作與1號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約1/3跨長(zhǎng)段,。

根據(jù)二零一零年七月二十八日xx市東部新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號(hào)線一期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》,，海晏北路站西端頭井180米盾構(gòu)區(qū)間改為車站明挖結(jié)構(gòu)（西延段）車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。

項(xiàng)目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái),，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面開(kāi)展工作,。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師,，管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注焦點(diǎn),。由于工序繁雜，安全管理跨度較大,，,，所以還需“警鐘長(zhǎng)鳴”。

安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分,。安全與質(zhì)量,、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系,，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,，表現(xiàn)出即對(duì)立又統(tǒng)一；即相互排斥又相互依存,。今年是寧波市軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年,，寧波監(jiān)理項(xiàng)目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照建設(shè)主管部門的管理思路與模式展開(kāi),，安全工作絲毫不放松,，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧,，全面發(fā)動(dòng),，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角,，整治不留后患,，對(duì)隱患突出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)防死守,，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生,。

與時(shí)俱進(jìn),，把握好行動(dòng)方向。以安全第一,，預(yù)防為主的方針為行動(dòng)指南,，踏實(shí),、勤奮地做好屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作, 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為載體,，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理,。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們以xx市軌道交通指揮部規(guī)定的各項(xiàng)管理制度為基礎(chǔ),，在工作中對(duì)照落實(shí),，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn),，使從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力得到提高,；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類安全隱患,。

監(jiān)理工作管理方法：

一,、現(xiàn)場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：

⑴ 場(chǎng)地內(nèi)原材料、半成品,、成品應(yīng)嚴(yán)格按型號(hào)歸類,、擺放整齊，并按要求懸掛好標(biāo)識(shí)牌,；

⑵ 施工場(chǎng)地衛(wèi)生堅(jiān)持每天有人清掃,，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應(yīng)及時(shí)清理，不得長(zhǎng)時(shí)間堆積,；

⑶ 員工宿舍,、食堂、廁所,、浴室衛(wèi)生應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),；

⑷ 施工道路及現(xiàn)場(chǎng)周圍視天氣情況，派專人定時(shí)灑水降塵,；

⑸ 所有施工機(jī)械,、用電設(shè)備應(yīng)按要求統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、掛牌編號(hào),；

⑹ 場(chǎng)地內(nèi)“七牌二圖”,、警示牌、安全標(biāo)語(yǔ)應(yīng)布設(shè)合理,、醒目,，安全宣傳板報(bào)能堅(jiān)持定期更換；

⑺ 各班組嚴(yán)格認(rèn)真加強(qiáng)員工文明施工意識(shí)教育,；

⑻ 嚴(yán)格落實(shí)文明施工管理制度,，加大現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)督檢查力度。

二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位,，主要內(nèi)容有：

1）安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu),；

2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；

3）安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度,；

4）安全教育培訓(xùn)制度,；

5）安全檢查制度；

6）安全事故報(bào)告制度等,；

7）現(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)急預(yù)案,。

三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位,，把好《施工組織設(shè)計(jì)》及各種《專項(xiàng)安全施工方案》的審查關(guān),，應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細(xì)致的審查；第一是審查施工企業(yè)內(nèi)部的編制,、審批程序是否符合有關(guān)要求,；第二是審查各種《專項(xiàng)安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容是否滿足技術(shù)可行、安全可靠的要求,。對(duì)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的《專項(xiàng)安全施工方案》不能在工程上實(shí)施,。

四、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定,，掌握有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,，以不斷提高安全監(jiān)理的作業(yè)能力,。

五、 在實(shí)施《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條第二款時(shí),，嚴(yán)格按照以下步驟及方法執(zhí)行：

1）監(jiān)理措施的形式

（1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書面形式確認(rèn)）,；

（2）簽發(fā)書面通知、指令,；

（3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì),；

（4）簽發(fā)“工程暫停令”；

（5）向建設(shè)行政主管部門報(bào)告,。

2）實(shí)施要點(diǎn)

各項(xiàng)措施可逐漸升級(jí),， 實(shí)施力度大小關(guān)系為： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。

但是當(dāng)情況危急,、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設(shè)主管部門報(bào)告”的措施,。

3）監(jiān)理措施實(shí)施程序

（1）發(fā)出口頭通知

在日常的現(xiàn)場(chǎng)巡視、檢查工作中,，若發(fā)現(xiàn)存在違反“強(qiáng)制性條文規(guī)定”的現(xiàn)象,，或安全事故隱患，應(yīng)首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應(yīng)及時(shí)采用書面通知予以確認(rèn)）,。

（2）簽發(fā)書面通知、指令

當(dāng)“口頭通知”發(fā)出后,，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí),，專業(yè)監(jiān)理工程師（安全監(jiān)理人員）或總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書面通知、指令的措施,。

在簽發(fā)書面通知,、指令時(shí)應(yīng)注意文件的時(shí)效性。書面通知應(yīng)采用“監(jiān)理通知書”或“監(jiān)理工作聯(lián)系單”的形式,。

（3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)

當(dāng)簽發(fā)書面通知,、指令后，仍未采取措施整改時(shí),，應(yīng)當(dāng)組織建設(shè)單位,、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)，對(duì)書面通知,、指令中的內(nèi)容,，結(jié)合“強(qiáng)制性條文規(guī)定”加以強(qiáng)調(diào)。要求責(zé)任方說(shuō)明原因,，落實(shí)整改措施,，明確計(jì)劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責(zé)任方明確在后序工作中對(duì)類似問(wèn)題的預(yù)控措施,，并形成例會(huì)紀(jì)要,。

（4）簽發(fā)“工程暫停令”

在簽發(fā)書面通知、指令或召開(kāi)專題例會(huì)后,，仍未及時(shí)整改,、或拒不整改，情況嚴(yán)重的,，應(yīng)當(dāng)要求施工方暫時(shí)停止施工,，并由總監(jiān)簽發(fā)“工程暫停令”，同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位,?！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r,，可以是整個(gè)工程暫停,，也可以是局部工程暫停。

若“工程暫停令”發(fā)出后執(zhí)行效果不佳,，可進(jìn)一步向建設(shè)方提出：加強(qiáng)與施工企業(yè)管理部門協(xié)調(diào),，要求其參與執(zhí)行。

（5）向建設(shè)主管部門報(bào)告

若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)建設(shè)主管部門報(bào)告,，可采用口頭或書面形式,。

六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位,，是做好施工安全監(jiān)理工作的前提條件之一,。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為,；機(jī)械,、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來(lái)都是由于管理失誤造成的,，所以安全監(jiān)理應(yīng)側(cè)重于安全管理措施的實(shí)施,，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施，即重點(diǎn)對(duì)施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤,、監(jiān)控,。

七、事前控制工作方法在安全監(jiān)理工作中尤為重要,。安全監(jiān)理人員在執(zhí)業(yè)期間應(yīng)時(shí)刻牢記“預(yù)防為主”的原則,，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目或施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先進(jìn)行危險(xiǎn)因素辯識(shí)、安全評(píng)價(jià),、危險(xiǎn)因素的監(jiān)測(cè),、預(yù)警管理等工作。

八,、積極組織開(kāi)展各種安全質(zhì)量活動(dòng)

（1）積極組織開(kāi)展質(zhì)量生產(chǎn)月活動(dòng)

在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的要求下,，監(jiān)理部積極組織開(kāi)展了全國(guó)質(zhì)量月宣傳教育活動(dòng)，在施工現(xiàn)場(chǎng),、辦公區(qū),、生活區(qū)等醒目位置懸掛質(zhì)量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫及掛圖,，營(yíng)造出了濃厚的質(zhì)量月活動(dòng)氛圍,。

（2）積極開(kāi)展“百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽”活動(dòng)

自20xx年9月分活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，,，監(jiān)理部有計(jì)劃,、有目的、規(guī)范,、有序的進(jìn)行,，嚴(yán)格控制各個(gè)過(guò)程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，深入排查隱患,，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位,，務(wù)求實(shí)效?；顒?dòng)開(kāi)展至今也收到了很大的成效,，但是安全隱患將持續(xù)伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝的變化而長(zhǎng)期存在,，我們將不斷積累經(jīng)驗(yàn),，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，深入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策,、法律法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,，加強(qiáng)隱患排查治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控,，加強(qiáng)預(yù)防，緊緊圍繞“強(qiáng)意識(shí),、反違章,、查隱患、保安全”的活動(dòng)主題開(kāi)展安全工作,，長(zhǎng)抓不懈,，實(shí)現(xiàn)百日安全生產(chǎn)目標(biāo)。

（3）制定開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)

1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、精心組織,，監(jiān)理部及時(shí)召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)，組織施工,、監(jiān)理部各級(jí)人員學(xué)習(xí)各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神,，在確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化施工,、監(jiān)理單位各級(jí)人員的安全意識(shí),，大力營(yíng)造 “安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的氛圍。

2）開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng),，監(jiān)理部協(xié)同施工單位認(rèn)真完成安全生產(chǎn)的“日檢,、周檢、月檢”工作,，嚴(yán)格查找施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患,。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡,、龍門吊等大型設(shè)備和腳手架,、盾構(gòu)區(qū)間等安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患,，監(jiān)理部將出具《監(jiān)理工程師通知書》,，要求施工單位進(jìn)行整改,；發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，監(jiān)理部立即出具《停工通知書》,，并及時(shí)向建設(shè)單位和主管部門報(bào)告,。

監(jiān)理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為動(dòng)力，突出主題,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況,，開(kāi)展以內(nèi)容豐富、形式多樣,、貼近一線建設(shè)者的活動(dòng),，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提高建設(shè)者安全意識(shí)和安全技能,，保障施工安全,，進(jìn)一步規(guī)范各級(jí)人員的安全意識(shí)和安全行為。監(jiān)理部在認(rèn)真做好各類安全監(jiān)理資料的同時(shí),，將開(kāi)展安全月活動(dòng)的情況及時(shí)進(jìn)行總結(jié),。

（4）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練

20xx年11月23日下午，由xx市政府主辦,、xx市軌道交通工程建設(shè)指揮部承辦的“xx市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練”在xx項(xiàng)目監(jiān)理部所監(jiān)理的軌道交通工程tj-ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕,。xx市市長(zhǎng)助理、市軌道建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)xxx為演習(xí)總指揮長(zhǎng),，常務(wù)副市長(zhǎng)xx,、市政府應(yīng)急辦及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、軌道交通建設(shè)指揮部副指揮xxx,、xxx等親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩了此次演習(xí),，xx項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)xxx陪同觀摩。

xx市屬江東區(qū)政府,、市政府應(yīng)急辦,、市公安局、市安監(jiān)局,、市衛(wèi)生局,、市環(huán)保局、市建委,、市城管局,、市水利局、市電業(yè)局,、市公安交警支隊(duì),、市公安消防支隊(duì)、市政府xxx等政府部門及中鐵一局,、中鐵三局,、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演習(xí),。

下午14：30分，演習(xí)正式開(kāi)始：（演習(xí)設(shè)想場(chǎng)景）軌道交通工程tj-ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng),，由于多日連續(xù)暴雨,，基坑長(zhǎng)時(shí)間浸泡，導(dǎo)致基坑發(fā)生縱向滑坡,，多排鋼支撐破壞,，地下連續(xù)墻坍塌，兩臺(tái)挖機(jī)及機(jī)中2名司機(jī)被埋,，4名工人受傷,。基坑外側(cè)地面出現(xiàn)明顯沉降,，道路出現(xiàn)大面積破裂,，周邊水管、燃?xì)夤?、污水管、電力管線,、通信光纜破損,，周邊河提出現(xiàn)裂縫，附近居民樓,、小學(xué)教學(xué)樓出現(xiàn)裂縫,，現(xiàn)場(chǎng)情況十分危急！事故發(fā)生后,，基坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生,，并迅速向指定地點(diǎn)撤離，xxxx項(xiàng)目部迅速拉響緊急警報(bào),，及時(shí)啟動(dòng)了項(xiàng)目部級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行先期處置,，領(lǐng)導(dǎo)小組及各搶險(xiǎn)組按照預(yù)案各司其職，一方面展開(kāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作,，另一方面向有關(guān)單位報(bào)告,。接到事故報(bào)告后，軌道交通建設(shè)指揮部,、江東區(qū)政府和寧波市政府紛紛展開(kāi)各級(jí)應(yīng)急預(yù)案,，開(kāi)展應(yīng)急處置和救援工作。隨著120醫(yī)療救護(hù)車,、消防車等一系列救援單位及應(yīng)急物資的逐步到位,，經(jīng)過(guò)緊張而有序、快速而有效的緊急救援,，基坑內(nèi)部所有人員安全撤離,，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置,，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情得以有效控制。

據(jù)了解,次此演練受到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，各單位精心部署演練方案,，充分準(zhǔn)備演練過(guò)程，各環(huán)節(jié)完全按照預(yù)定方案有序進(jìn)行,。此次演習(xí)中各部門反應(yīng)靈敏,，疏散行動(dòng)及警戒動(dòng)員迅速及時(shí)，后勤保障細(xì)致周全,配合十分到位,。整個(gè)演練過(guò)程指揮有力,、操作有序、效果明顯,，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)想,。

這次應(yīng)急演練的目的是通過(guò)演練來(lái)檢驗(yàn)《xx市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，提高相關(guān)部門和單位的預(yù)防和處置突發(fā)事故的實(shí)際能力,，將風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)精細(xì)到每一條線,、每一個(gè)設(shè)備，力爭(zhēng)“無(wú)急可應(yīng),、有急能應(yīng)”,。

為了此次應(yīng)急演練的圓滿完成，寧波項(xiàng)目監(jiān)理部積極協(xié)助施工單位做好演練的前期準(zhǔn)備工作,，為演練中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難出謀劃策,。

這次演練的成功為寧波市軌道交通工程建設(shè)保駕護(hù)航，也驗(yàn)證了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇二十二

時(shí)間過(guò)的可真快,，轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里,。工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長(zhǎng),。

測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員我本著實(shí)事求是,，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作,。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉,，使自己能更快更好的適應(yīng)測(cè)量工作,。從工作中我總結(jié)了以下三個(gè)方面：

1 理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)合應(yīng)用

作為一名測(cè)量人員，必須具備測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能,，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用,。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識(shí),，特別是測(cè)量知識(shí),。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難,，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難,，我們要敢于面對(duì)和解決,。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我,，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長(zhǎng)起來(lái),。其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過(guò)是在實(shí)地的訓(xùn)練,，課堂知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合應(yīng)用,，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際,，更使我明白施工測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用,。

2 現(xiàn)場(chǎng)的隨機(jī)應(yīng)變能力

在測(cè)量中，除了測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)操作技能外,，往往會(huì)碰到一些比較復(fù)雜的問(wèn)題，所以隨機(jī)應(yīng)變靈活應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程,，將坐標(biāo)放樣點(diǎn)算出來(lái),，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題,。測(cè)量中,，經(jīng)常把預(yù)先點(diǎn)出來(lái)的坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣,，往往被障礙物遮擋。所以就要對(duì)點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改,，進(jìn)行方位角的計(jì)算，來(lái)確定點(diǎn)位,。在導(dǎo)線點(diǎn)之間不能通視的情況下,。就要運(yùn)用到交會(huì)問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì),，后方交會(huì)是已知兩個(gè)點(diǎn),，通過(guò)測(cè)定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標(biāo)，來(lái)進(jìn)行放樣,。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì)夾角太小,，會(huì)影響交會(huì)精度，從而導(dǎo)致放樣的精度,。所以在這種情況下是不允許的,。

3 工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎

測(cè)量的精度要求是比較高的，特別是地下工程,。一個(gè)小小的失誤，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的偏差,，都會(huì)影響工程的質(zhì)量,。空間距離的縮小、側(cè)墻的偏移,、高程的誤差,。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作,。工程測(cè)量專業(yè)的測(cè)量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖,、計(jì)算和測(cè)量三方面。同時(shí)作為一名測(cè)量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì),。因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線條件比較艱苦,。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識(shí)，地鐵工程的測(cè)量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè),，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識(shí)和毅力,。

展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,，迎接新的挑戰(zhàn),。學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,。作為地鐵工程測(cè)量人員,，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命,，只有掌握了一定的理論知識(shí)和操作技能,，才能更好的服務(wù)于工程。

總結(jié)人：

時(shí) 間：xx年12月

地鐵項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告 地鐵施工進(jìn)度篇二十三

地鐵8號(hào)線項(xiàng)目部上半年工程進(jìn)入收尾階段,。運(yùn)用庫(kù),、檢修主廠房20xx年已交付地鐵運(yùn)營(yíng)公司使用，物資庫(kù)還未交付,。

1,、保駕護(hù)航工作進(jìn)行比較順利，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)公司,、建管公司,、建安公司提出的整改、修繕等要求,，能做到比較及時(shí)徹底地予以解決,。

2、六月下旬開(kāi)始試車線南側(cè)聲屏障施工,，十月前完成,。

1、三月份第一次會(huì)議是安全生產(chǎn)工作會(huì)議,，研究探討如何搞好今年的安全生產(chǎn)工作,，大家認(rèn)識(shí)到?jīng)]有目標(biāo)的管理是無(wú)效管理,，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況制訂了安全工作目標(biāo)，要以目標(biāo)促管理,，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,。今年的主要工作目標(biāo)是安全生產(chǎn)無(wú)事故、爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全文明工地,。

2,、跟據(jù)市建委、城建集團(tuán)下發(fā)的《安全生產(chǎn),、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護(hù)管理辦法》，結(jié)合項(xiàng)目部的具體情況編寫了《安全生產(chǎn),、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護(hù)管理細(xì)則》，重點(diǎn)完善了獎(jiǎng)罰制度,，使各項(xiàng)安全管理制度更全面,、具體，并具有操作性強(qiáng),，保證了安全,、保衛(wèi)工作管理有章可依，使管理更規(guī)范,。

3,、在分包單位入場(chǎng)時(shí)首先簽定《安全、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護(hù)》,、《臨時(shí)用電安全》協(xié)議書，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狹小特別簽定了《車輛出入》協(xié)議書,；進(jìn)一步明確了總包與分包的安全責(zé)任,，提高了分包單位自身加強(qiáng)對(duì)安全工作的重視與管理，保證了各項(xiàng)管理規(guī)章制度和安全責(zé)任制的落實(shí),。項(xiàng)目部制定了從項(xiàng)目經(jīng)理到各級(jí)管理人員和作業(yè)的安全責(zé)任制,，將安全責(zé)任層層分解，落實(shí)到人,，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)處處有人管,、事事有人抓。

4,、我們把對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理,、過(guò)程監(jiān)控作為安全管理工作的重中之重，采取以下措施,。

1）,、為了治理不戴安全帽,、高空作業(yè)不系安全帶、現(xiàn)場(chǎng)吸煙等違章現(xiàn)象,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章我們是發(fā)現(xiàn)一個(gè)拍照一個(gè)，通過(guò)嚴(yán)格管理極大的遏制了各類違章,。

2）,、項(xiàng)目在開(kāi)展定期安全文明施工檢查的同時(shí)，項(xiàng)目一班人在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下做到每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查和夜查,，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的不文明施工,、安全隱患、違章作業(yè)等拍照,，保證了安全防護(hù)達(dá)標(biāo),，防止了安全事故的發(fā)生。

3）,、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電規(guī)范》,，進(jìn)一步要求必須做到三級(jí)防護(hù)、三項(xiàng)五線,、單項(xiàng)三線,、一機(jī)一閘一漏制。又組織電工對(duì)各單位逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,，對(duì)查出的問(wèn)題下發(fā)了整改通知,，要求限期整改。通過(guò)全面檢查和整改使臨時(shí)用電符合安全要求,。

4）,、加強(qiáng)施工難點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)督控制,，如對(duì)基坑,、、外腳手架,、塔吊的監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促落實(shí)整改，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題不過(guò)夜,，把隱患消滅在萌芽狀態(tài),，保證了安全生產(chǎn)。

5,、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理,，大門由項(xiàng)目不統(tǒng)一管理，嚴(yán)格車輛,、人員出入證制度,，,，無(wú)證車輛人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)加強(qiáng)夜間護(hù)場(chǎng)巡邏管理,，上半年沒(méi)有發(fā)生一起治安保衛(wèi)案件,，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

6,、認(rèn)真做好交通安全工作,，加強(qiáng)對(duì)人員的交通安全教育、車輛的管理與檢查,，每月進(jìn)行一次檢查,，保證了安全無(wú)事故。

上半年我們雖然作了大量的工作,，取得了一點(diǎn)成績(jī),，但距上級(jí)的要求還有差距，如安全防護(hù)仍存在不及時(shí)和個(gè)別人違章現(xiàn)象,。今后將繼續(xù)努力做好安全,、消防保衛(wèi)工作，確保完建筑工程部下達(dá)的全年安全工作目標(biāo),。

1,、竣工結(jié)算

上半年按審計(jì)及業(yè)主的要求在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下完成了8號(hào)線07標(biāo)的結(jié)算工作，并與分包基本完成相應(yīng)結(jié)算,。

2,、成本管理情況

上半年集團(tuán)公司本項(xiàng)目進(jìn)行了成本檢查，在成本檢查過(guò)程中及時(shí)了解項(xiàng)目成本情況,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出,，并推廣其他項(xiàng)目好的管理手段。實(shí)際上項(xiàng)目成本是核心,，應(yīng)調(diào)動(dòng)其積極性,，開(kāi)動(dòng)腦筋，引進(jìn)新技術(shù)新方法,，努力減低項(xiàng)目施工成本,，并制定確實(shí)可行的責(zé)權(quán)利制度、獎(jiǎng)懲制度,，這樣才能從基礎(chǔ)上降低,。

信息化管理通過(guò)半年的努力，目前已基本在使用管理軟件,，經(jīng)營(yíng)部一直通過(guò)使用管理軟件,，我們能及時(shí)了解項(xiàng)目的各種材料成本情況，分析各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo),。預(yù)算用量基本能滿足實(shí)際采購(gòu)量,，由于資金的緊缺程度不同,，采購(gòu)價(jià)格相差較大，需要我們認(rèn)真對(duì)待,，并研究對(duì)策規(guī)避采購(gòu)成本的增加,。

3、經(jīng)營(yíng)部下半年工作思路與要求

項(xiàng)目利潤(rùn)如何,，最根本的是項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)格水平如何,，因此成本管理應(yīng)從根源抓起。在投標(biāo)文件評(píng)審的過(guò)程中不僅要關(guān)注投標(biāo)文件的編制水平如何,，同時(shí)要關(guān)注報(bào)價(jià)是否低于項(xiàng)目成本價(jià)。雖然成本價(jià)的確定比較困難,，但可以根據(jù)其人工材料價(jià)格水平,、取費(fèi)水平有個(gè)大致分析。下半年我們要把投標(biāo)文件的評(píng)審做細(xì)做實(shí),，盡可能杜絕超低價(jià)承包工程,，較少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，防止在結(jié)算過(guò)程中與業(yè)主產(chǎn)生較大矛盾,，影響集團(tuán)公司的信譽(yù),。

辦公室圍繞“辦文、辦事,、辦會(huì)”三大工作職責(zé),，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

1,、在上半年工作中，認(rèn)真做好每次會(huì)議的材料準(zhǔn)備,、后勤保障等一系列工作,，接待安排細(xì)致。

2,、我們將上半年文件進(jìn)行了統(tǒng)一歸檔,，方便查閱，為下一步開(kāi)展檔案管理工作打下基礎(chǔ),。有效加強(qiáng)了對(duì)文件資料的管理工作,，

3、在接到上級(jí)工作部署后,，認(rèn)真做好人事部門相關(guān)工作,、考勤工作，對(duì)加班,、請(qǐng)銷假執(zhí)行了嚴(yán)格管理

4,、對(duì)辦公室財(cái)務(wù)管理,，嚴(yán)格執(zhí)行了財(cái)務(wù)制度、流程,，及時(shí)辦理各類費(fèi)用的報(bào)批手續(xù),。

在上半年的工作中，辦公室工作也存在很多不足,，下一步?jīng)Q心做好督辦工作,。對(duì)上級(jí)部署的各項(xiàng)工作，做好下達(dá),、督辦,、督促工作，確保各項(xiàng)工作件件落實(shí)到位,。我們要加強(qiáng)與對(duì)口部門的溝通交流,，爭(zhēng)取在各項(xiàng)工作開(kāi)展上有更大的支持和指導(dǎo)。

以上是上半年各部室完成工作情況,，上半年,，各項(xiàng)管理工作雖然取得了一些成績(jī)，但離上級(jí)的要求仍有一定的差距,。今年我們將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)吃透精神，更新觀念,，提高各方面的工作能力和管理水平,。