在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

機械維修工作總結報告篇一

1,、工作情況

我們的主要工作就是配合檢修,、搶險,、備品備件的領用,、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼,、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成

領導下達的任務，快速安全的托運備件,，清理清衛(wèi)等工作,。有時設備檢修能夠積極配合檢修工作,。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計劃無規(guī)律,，需求緊張時,，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長,，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡,。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等,，但我們都沒有怨言,，能夠正確對待,，努力工作,，認真完好各項工作任務,。

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī),，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴,、安全第一,、預防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的效果,。全年無違章違紀,、無責任事故,，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質(zhì),。自己作為一名駕駛員,、努力做到馬達一響,、集中

思想,、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全,。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責任心,，在行駛中來不得半點馬虎,，要集中精力開好車,，時時想安全,，處處防意外,，做到安全二字放心中,。

嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度,，不打架,、偷盜,、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬

領導,，團結同事,，工作上認真仔細,。上班集中精力,，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益,。

1,、工作上還不夠認真仔細,，缺乏主動性,，對車間的不安全因素還不夠了解,。

2,、由于我們車間道路條件差,、狹窄,、路口多等,，不安全的因素下有超速的行為。

3,、對車輛的保養(yǎng)、維護,、維修等工作做的還不到位

1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn),，要比今年忙一倍,，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速,，超載等各項違章的行為,，做到生產(chǎn)在忙安全不忘,，做到加強對車輛的保養(yǎng),、檢查,、維修,、維護等工作,。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要

提供有利的條件。

領導交給我們的各項工作任務,，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階,。

領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務,。今年新設備的增加,，部門工作的重新分配,，x個專項工程中又有多項涉及到的面較大,，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題,，但設備管理部門全體員工通過認真的

總結，仔細的分析,，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓,，在困難中鍛煉能力,，在反思中進行自我提高,，大事講原則,，小事講風格,，最終圓滿完成了全年工作,。20xx年設備部kaijo機臺金線使用量降低了x%,，,，每年降低成本合計約為人民幣x萬元,。降低設備故障率和提高設備的運轉(zhuǎn),，目前焊線零庫存

1,、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理,，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍,，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品,。

2,、減少設備外修次數(shù),，加大內(nèi)部修理力度,。

1,、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控,，及時分析,，找出解決

方案,，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。

3,、進行保養(yǎng)管控,，組織對高故障設備大修,，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良,。

1,、及時巡線,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。

2,、制定設備保養(yǎng)計劃,，并安排落實設備保養(yǎng)工作,，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能,，減少機臺故障和停機時間,，保證機臺正常生產(chǎn)運行,。

本年度設備部焊線共x人,，其中焊線白,。夜班技術帶班x人（x），保養(yǎng)維修人員x人（xx）,，新提升人員x人（x），人員穩(wěn)定,，圓滿完成公司給設備部xx的設定目標,。

1,、我們通過工作中遇到的實際情況,，不斷的對員工進行教育,，并制定了相應的對策和處理辦法,，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓,，專人授課,，同時到工作崗位進行實際操作演練,，讓每位員工都認識到提高技術素質(zhì)的重要性,。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng),，提高相互協(xié)作能力,，使組織更加團結,，更富有戰(zhàn)斗力,。

2,、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng),，定人定時對設備的使用狀況進行確認,，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行；并負責對特殊產(chǎn)品（加工機械零部件,，樣品及尺寸的確認工作），在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修,。

機械維修工作總結報告篇二

縱觀設備部xx年全年的工作,，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務,。今年新設備的增加,，部門工作的重新分配,，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大,，實際工作中遇到了許多困難,，也存在一些問題,，但設備管理部門全體員工通過認真的總結,，仔細的分析,，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓,，在困難中鍛煉能力,，在反思中進行自我提高,，大事講原則,，小事講風格,，最終圓滿完成了全年工作,。xx年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%,，,，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉(zhuǎn),，目前焊線零庫存

細則如下：

1,、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理,，使修理工作細致到元器件,，縮小故障范圍,，使用最低的維修成本修復設備,，避免直接更換新的部品

2,、減少設備外修次數(shù),，加大內(nèi)部修理力度

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控,，及時分析，找出解決方案,，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生

2,、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證

3,、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修,，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良

1、及時巡線,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

2,、制定設備保養(yǎng)計劃,，并安排落實設備保養(yǎng)工作,，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能,，減少機臺故障和停機時間,，保證機臺正常生產(chǎn)運行

本年度設備部焊線共7人,，其中焊線白,。夜班技術帶班2人（xxxxxx）,，保養(yǎng)維修人員3人（xxxxxxxxxx）,，新提升人員2人（xxxxx）,，人員穩(wěn)定,，圓滿完成公司給設備部xx的設定目標,。

1,、我們通過工作中遇到的實際情況,，不斷的對員工進行教育,，并制定了相應的對策和處理辦法,，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓,，專人授課,，同時到工作崗位進行實際操作演練,，讓每位員工都認識到提高技術素質(zhì)的重要性,。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng),，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結,，更富有戰(zhàn)斗力。

2,、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認,，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行,；并負責對特殊產(chǎn)品（加工機械零部件,，樣品及尺寸的確認工作）,，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修,。

機械維修工作總結報告篇三

為深入貫徹農(nóng)業(yè)部,、國家工商行政管理總局令第57號《農(nóng)業(yè)機械維修管理規(guī)定》有關精神,，認真落實我市新一輪《農(nóng)業(yè)機械維修技術合格證》換發(fā)工作,。我站高度重視,，通過采取組織分工,、科學安排,、宣傳發(fā)動,、市場綜合整治等有效措施,。使我區(qū)今年的農(nóng)機維修網(wǎng)點管理工作得以順利開展，現(xiàn)將主要工作總結如下：

為將新一輪《農(nóng)業(yè)機械維修合格證》辦理工作落到實處,。一是主管領導高度重視，及時成立了農(nóng)業(yè)機械維修管理評審委員會,。并由業(yè)務股成立工作小組具體負責維修網(wǎng)點的日常辦理工作,。二是年初及時制定了維修網(wǎng)點管理工作制度及辦事流程,，并及時向各網(wǎng)點下發(fā)了《農(nóng)機維修網(wǎng)點辦理事項告之書》,，并公布了申辦條件和具體要求,，督促網(wǎng)點及時辦理,。三是及時向農(nóng)機校站所及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站下發(fā)了農(nóng)機維修網(wǎng)點辦證須知及管理辦法。四是在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開專門的現(xiàn)場分析會，交流工作意見,，規(guī)范辦理手續(xù),，落實辦理時限,。對符合條件要求的維修網(wǎng)點，逐步進行驗證,。

為配合新一輪農(nóng)機維修網(wǎng)點合格證辦理工作的順利開展，營造規(guī)范有序的農(nóng)機維修網(wǎng)點市場環(huán)境,，積極利用3.15,、三下鄉(xiāng)等農(nóng)機法制宣傳活動日,，組織專人在城區(qū),、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機市場開展現(xiàn)場咨詢活動,，在大力宣傳各種農(nóng)機法規(guī)的同時,，現(xiàn)場解答了在場群眾提出的與農(nóng)機維修上有關的問題,，并公布了農(nóng)機法規(guī)和農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量投訴電話,，散發(fā)宣傳材料,，宣傳投訴規(guī)則,、農(nóng)機質(zhì)量常識,、三包規(guī)定等知識,。在現(xiàn)場,，及時公布了近年來農(nóng)機局在農(nóng)機及零配件市場‘打假’整治聯(lián)合行動的抽查結果,，在廣大農(nóng)機用戶中引起了很大反響,。組織編印并散發(fā)了《農(nóng)業(yè)機械維修管理規(guī)定》等宣傳材料,，比較系統(tǒng)地介紹了我區(qū)開展農(nóng)機行業(yè)特有工種（電焊工,、農(nóng)機營銷人員,、拖拉機駕駛員,、農(nóng)機維修等27個工種）的情況,，引起了在場群眾的極大興趣，許多人當場表示要盡快參加培訓和鑒定,，以便及早取得代表自己能力和水平的職業(yè)資格證書和農(nóng)機維修網(wǎng)點合格證書。

在對網(wǎng)點辦理農(nóng)業(yè)機械技術合格證的過程中,，我們依據(jù)《農(nóng)業(yè)機械技術合格證辦理規(guī)定》和農(nóng)業(yè)機械維修行政許可事項,，進行認真疏理,，嚴格辦理程序,，規(guī)范辦理文書,，對要求辦理，條件審查合格的農(nóng)業(yè)機械維修網(wǎng)點,，下發(fā)受理通知書，并積極主動地給予及時辦理,，對條件不合格的農(nóng)業(yè)機械維修網(wǎng)點,，下發(fā)不受理通知書,，并說明理由,，教育其及時整改,，堅持依法辦事,，秉公執(zhí)法,，絕不放縱包容,，拖泥帶水,，做到成熟一件辦一件,，保質(zhì)保量地完成好我市的農(nóng)機維修技術合格證的辦理工作,。

為將農(nóng)機維修網(wǎng)點辦證做細做實,，我們在農(nóng)機網(wǎng)點主動申報辦理的基礎上,，工作組又聯(lián)合工商部門進行認真徹底的調(diào)查摸底工作,，對需要辦理合格證的農(nóng)機維修網(wǎng)點,，依照材料進行重點審查,。主要檢查維修廠點的場地實際使用面積,、規(guī)范化經(jīng)營情況、維修工的熟練操作程度,、配件供應點的配件質(zhì)量等。審查過程中,，堅持嚴格執(zhí)法,，按法律規(guī)定的程序進行，要求證照齊全,，工作態(tài)度熱情，堅決杜絕了吃拿卡要等現(xiàn)象,，受到各農(nóng)機維修網(wǎng)點的一致好評,。審查過程中,，通報表現(xiàn)突出的維修點和配件供應點，并當場發(fā)放農(nóng)業(yè)機械維修網(wǎng)點技術合格證,，對經(jīng)營假冒偽劣配件,、維修質(zhì)量差的點,，則堅決不予以通過審查,，不但不給發(fā)放合格證書,，還要吊銷其經(jīng)營許可證,，對于部分因各種原因未能審查的網(wǎng)點,，積極上門服務,，并與之進行溝通，協(xié)助其進行合理經(jīng)營,，主動辦理,，既交流了信息,，有利于進一步工作開展,，又提高了工作成績,，有力地保障了農(nóng)機維修網(wǎng)點合格證的辦理質(zhì)量,。

為規(guī)范我區(qū)農(nóng)機市場秩序,，打擊形形色色的制售假冒偽劣農(nóng)機及零配件的行為,，維護廣大農(nóng)機用戶的合法權益,，促進我區(qū)農(nóng)

業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的健康發(fā)展,，結合我區(qū)農(nóng)機市場實際,，與工商部門聯(lián)合大力宣傳,，廣造輿論,，使打假工作家喻戶曉,，深入人心,，形成良好的輿論氛圍,，有利于打假工作的順利實施,。其次是根據(jù)實際抓住重點,，查處制售假冒偽劣農(nóng)機配件的配件供應點,，重點檢查其經(jīng)營的聯(lián)合收割機、拖拉機,、農(nóng)用運輸車等主要農(nóng)機零配件的質(zhì)量,。第三是抓住聯(lián)合執(zhí)法這一關鍵,，農(nóng)機,、工商聯(lián)合執(zhí)法,，從根本上杜絕了農(nóng)機市場執(zhí)法不能嚴,、違法不能糾的怪現(xiàn)象,，有力打擊了制售假冒偽劣農(nóng)機配件的不法行為,，效果十分明顯,。今年共抽查維修,、供應點67家,，查處農(nóng)機主要配件38批（次）,，計78件（臺）,，配件質(zhì)量抽檢合格率為92.3%,，比往年有了明顯提高,。

20xx年,，我區(qū)農(nóng)業(yè)機械維修管理工作，雖然效果明顯,取得了一定進展,，在以后的工作中，將不斷改進工作方法,，創(chuàng)新工作思路，提升工作水平,，來逐步滿足我區(qū)農(nóng)機市場新需求，以便更好地為加快農(nóng)機化發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設服務,。

機械維修工作總結報告篇四

按“xxxx的總體布署,，xx車間年度系統(tǒng)大修從x月xx日全面展開,，至x月xx日全面結束,，歷時xx天,，涉及技改維修項目91項,，是x車間建成投產(chǎn)以來第一次大規(guī)模維修活動,，受到公司高度重視。此次大修按照服務生產(chǎn),、保障生產(chǎn)的原則，以“安全,、科技,、優(yōu)質(zhì),、完美”為主題，x車間在大修指揮部的直接領導下,，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰(zhàn)極限,、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力,，奮勇拼搏,，圓滿完成了大修計劃,。為下半年生產(chǎn)工作的順利進行奠定了堅實的硬件設施基礎,，提供了可靠的設備保障,。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設備維護經(jīng)驗,，為以后的大修工作儲備了大量可以賴以借鑒的維修案例,，維修技術人員通過大修得到了實戰(zhàn)鍛煉,，操作工也籍此對設備的各項技術參數(shù)有了進一步的了解,。為總結經(jīng)驗,，查找不足,，就此次大修任務的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：

此次大修涉及維修部位多,，設備情況復雜,，參檢人員眾多,。而且正值6,、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁,，影響安全的不利因素增多,。為保證大修計劃的順利實施,，全線停車前,，x車間在公司大修指揮部的具體指導下,，成立了以車間吳洪帥為總指揮,、主任助理劉寶林,、張運良為副總指揮,，設備調(diào)度,、設備技術員,、工藝技術員為主要成員的大修領導小組,，全面負責大修過程中的工作協(xié)調(diào),、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實,，并指定安全員,、后勤保障人員,、宣傳報道員,、現(xiàn)場組織負責人,，分頭負責此次大修中的安全監(jiān)督,、后勤保障,、宣傳報道,、技術操作,。

6月22日夜班開始，x車間全線停車,。停車前，就停車后各部位的清理調(diào)試和安全防范工作,，車間大修領導小組成員提前進入預定現(xiàn)場,，進行檢查督促,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，強調(diào)清理完一個部位,，維修人員進入一個部位,，清理工作必須迅速,、安全,、及時,、徹底、不留死角,，防止重復清理,，影響大修進度,。重點清理部位指定專人清理，明確清理標準,，規(guī)定完成時限,，強調(diào)注意事項,；提前與材料庫做好預借溝通,，保證清理所需工,、器具的準時,、完備,。提前做好安全防范用具,、防暑用品,、藥品的領取發(fā)放,，提前做好大修前的宣傳鼓動工作,。

為確保大修工作的有序開展,、大修實施前,，x車間針對項目特點，專門制定了詳細的《大修計劃》,、《大修進度網(wǎng)絡圖》,，責成維修班組對各待修設備實行分工包干,，具體到人,。對項目維修進度做到維修有顯示,，實施有方案,，完成有匯報,，效果有測評,。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午16：30召開大修進度講評會,，就當天的工程進度、所遇問題,、突發(fā)情況做匯總研商,，總結講評,。

針對各項目的維修特點,，x車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度,，保證了維修質(zhì)量,。預漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作,，清理難度大，清理標準高,，空間狹窄，不能實施多人同時清理,。為加快清理進度,，保證清理效果,，大修領導小組經(jīng)過研究,，決定實施倒班清理，x十四小時都有專人不間斷施工,，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清理,，終于高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過程中,，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運轉(zhuǎn),，連接緊密，公司現(xiàn)有器具不足以對其實施拆卸,，維修領導小組果斷做出決定,，將設備運出廠外，利用外部專用器具實施拆卸,，保證了按時完成更換重裝,。

x車間新上蒸球，由于土建工程尚未完工,，附屬元件不能實施一次性安裝調(diào)試,。為此，維修領導小組決定采取邊施工邊安裝,，雙向同步進行的安裝策略,，到大修結束前，驅(qū)動電機,、推進器等大型附屬設備均己安裝完畢,。

安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要,，車間內(nèi)用火點相較平時驟然增多,，為確保安全,，x車間由孫艷軍、張世東兩名同志專門負責,，實行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督,，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜,，分頭巡查在大修前線,，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的作業(yè)環(huán)境,。張淑梅,、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨,，不辭辛苦,。宣傳報道人員深入一線收集先進事跡，寫下現(xiàn)場報道十余篇,，協(xié)助工會制作宣傳用旗幟五面,，有效起到了精神激勵作用。

由于這次大修x車間是主陣地,，一車間維修工受命來到x車間幫助工作后,，他們充分體現(xiàn)了顧全大局，不計得失的可貴精神,。在完成任務中,，他們高姿態(tài)服從上級分配，高標準嚴格自身,，高質(zhì)量完成任務,，為x車間大修工作做出了重要貢獻。在大修進行期間,，他們還與x車間維修工展開了積極向上的勞動競賽,，比作風、比進度,、比質(zhì)量,，比安全。

技術骨干毫無保留地發(fā)揮個人技術特長,，在大修工作中充當先鋒,。x車間設備技術員郭彥君，自身技術過硬,，在這次大修中擔任車間大修領導小組成員,，負責設備檢修計劃申報、材料領取和加班工時申報等大量繁重工作。6月27日,，抄紙機x壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入,，為使錐度軸達到參數(shù)標準，他放棄休息時間,，連續(xù)加班三小時,，用鋼銼實放手工打磨拋光，高質(zhì)量完成了校正任務,。

x車間打包工鄒金良,、投料工祁金鋒、邢煥志三人,，從事現(xiàn)任工作前,，曾當過設備維修工，當一車間大修工作全面展開,、借調(diào)維修返回一車間后,，x車間大修由于人員減少，任務明顯加重,，關鍵時刻，三人主動請纓重操舊業(yè),，當起臨時維修工,，并主動放棄正常休息時間，加班加點協(xié)助維修開展工作,，感動和影響了所有員工,。

制漿段備料工和開棉工，擔負著大放汽黑液槽的清理工作,。6月28日室外溫度高達38攝氏度,，他們在高溫條件下連續(xù)在深可及腰的黑液槽內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)一天，毫無怨言,。

制漿段維修張德標,、于永明、郭宏亮等人,，在酷暑條件下,，鉆進悶熱的蒸球內(nèi)對橫向管法蘭實施更換，不顧環(huán)境惡劣,，長時間作業(yè)…….

x車間從主任到助理,，從大修開始前一天開始，就不約而同地統(tǒng)一了行動,，他們每天都是最先到達維修現(xiàn)場,，最后一批離去，對施工項目反復檢查,、督導,，充分體現(xiàn)了干部的先鋒模范和標桿表率作用,。

可以說，在整個大修期間,，x車間廣大干部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神,，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務面前打折扣,、要條件,，沒有一個人在完成任務中偷工減料，另辟捷徑,。展示了x車間在團隊建設方面的可喜成果,。

此次大修，雖然距x車間建成投產(chǎn)僅有一年的時間,，但原有設備存在的潛在問題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來,。為提高設備有效利用率，真正體現(xiàn)物有所用,，物有所值,，x車間在李總、王總,、張總的直接關懷下,，在技改辦的幫助下，車間全體干部職工調(diào)動集體智慧,，開展技術攻關,，重新審核現(xiàn)用設備利用率，先后確定了實施電機瘦身減型,、上漿管道改造,、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案,，使資源配置更趨合理,，生產(chǎn)環(huán)境進一步得到改善。

在大修過程中,，x車間堅持么總“重走長征路,，再過緊日子”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，堅持自己能完成的工作,，決不花錢尋求外協(xié),。抽料輸送機絞龍，完全由x車間維修工依靠車床加工完成,，排水進清污工程完全由職工自行完成,，3#開棉機風道、風機的安裝也完全由x車間維修工自行設計安裝。所有這些都節(jié)省了大量資金和原材料,。

所有這些成績的取得,，都離不開公司領導的親切關懷的指導。李總多次親臨現(xiàn)場,，聽取維修工作進度報告,，就一些現(xiàn)實技術問題同車間干部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議,；王總和張總長期與一線維修技術人員戰(zhàn)斗在一起,，為大修工作奔走協(xié)調(diào)、創(chuàng)造條件,，周總通過不同途徑對大修工作表示出密切關注和高度重視,。可以說,，如果沒有這些公司領導的關心幫助,，在短時間內(nèi)完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果,，是不可想象的,。

在取得可喜成績的同時，我們也應當清醒地認識到,，通過這次年度系統(tǒng)大修,，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視,，也提醒我們必須下大力氣來改正,。

一是個別人員缺少集體榮譽感,，團隊意識差,，對待工作缺乏應有的激情，干起事來能拖就拖,，能靠就靠,，領導在與不在完全兩個樣。交給的任務完成了,，就找個地方躲起來,，領導找不到他，他也不會主動找領導,；

x是個別班組長組織能力差,，對上級安排的任務不知道怎么辦，不知道完成到什么標準上,，自身表率作用差,，干工作不身體力行，只動口不動手，分不清工作主次,，不顧及局部全局,；

三是少數(shù)維修工的專業(yè)技能還須進一步加強。同樣的工作,，不同的人有不同的進度,，不同的質(zhì)量。在以后的工作中,，還要加強維修從業(yè)人員的技能培訓,，以期在以后的同類工作有更好的表現(xiàn)；

四是個別人員的安全意識薄弱,，在維修現(xiàn)場交叉作業(yè),、危險因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒,，依然我行我素,，不穿戴防護衣帽，不借助防護用具實施無保護作業(yè),，完全將公司的安全制度當成兒戲,；

五是少數(shù)人員節(jié)約意識不強，能用新的不用舊的,，人為造成許多資源浪費,。

上述問題，我們在以后的設備維修工作中要重點克服和解決,，力爭推動主流,，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進x車間建設步伐,。

機械維修工作總結報告篇五

20xx年2月1日至2月26日,，本人在五常市運輸公司汽車保養(yǎng)廠進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。為了總結實習經(jīng)驗,，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的五周里,，我們從事修理工作,。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手,！那么就讓我介紹下我們所學到知識內(nèi)容吧,！

（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程,、壓縮行程,、作功行程、排氣行程,。在進氣行程中,，進氣門開啟，排氣門關閉,，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小、溫度升高,。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中，進,、排氣門均關閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進、排氣門均關閉,，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當作功終了時,，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護,、一級維護,、二級維護

當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油面,、曲軸通風裝置,、轉(zhuǎn)向器、離合器,、制動系等進行檢查,。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發(fā)動機功率,、氣缸壓力,、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能,、車輪東平衡,、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

（3）當出現(xiàn)火花塞積炭嚴重,；排氣管冒黑煙或放炮,；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時,，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃,，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面,，更換進油針閥,。

通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn),，動力不足,，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低,，應該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止,。

（4）當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低,，應清洗或更換機油濾清器,，按規(guī)定補充機油。

（5）汽車在起步過程中,，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振,，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動,，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排除操作機制不暢,，當汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難,，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大,，應調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵,，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍,，不在是只有理論知識無實踐能力,。我們親自動手，老師在旁邊指導,。我們收獲的不僅僅是知識和技術,。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解,；對于汽車整體電路不夠完全理解,。

由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0,。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0,。10mm時，應更換襯套,。連桿有扭曲,、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時,，應更換新件,。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷,，閥板出現(xiàn)磨痕時,，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換,。5空氣濾清器芯應清洗或更換,。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中,。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋,，變速器跳擋,、亂擋、卡擋,、漏油,、變速器異響,。等等,。

經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學習,，我知道了什么是苦，什么是累,？但在苦中有樂,，累中有甜！苦的是每天都要早起上班,，累的是每天都要受到寒風的'洗禮,，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導,，了解自己所不知道的,，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來,，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短,；但是我們的收獲很不少,；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車,，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西,。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了,，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識,。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

機械維修工作總結報告篇六

時間如白駒過隙,，一切幾乎還在眼前,，半年的總結工作卻已經(jīng)白上了案頭。光陰荏苒,，實實在在,，回顧這半年，除了日常的設備檢修維護工作,，還有加強學習業(yè)務知識,，不斷充實自己。心然回首,，往事歷歷在目,，細細想來，這半年,，工作中有苦有樂,，有經(jīng)驗也有教訓。

作為一個機械維修工,，應對自己的工作人士清晰,，熟悉和熟練自己的工作,。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作,，檢測,，潤滑等知識技能。要有對發(fā)生故障的應變能力,，處理好隨時可能發(fā)生的設備故障,，不僅應當多看書，還應多參與設備維護保養(yǎng)與檢修,?？磳儆跁r間相結合，才能達到預期的目的與效果,。

在上半年,，我們隊上站取力輪，下站取力輪,，8#支架壓索輪,，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換,，更加提高了我們的業(yè)務技能,。為清明小長假，五一小長假期間的安全運營提供了有力的保障,。同時也為自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮,。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習,，盡可能提高自己的工作能力,，是自己在自己的崗位上發(fā)揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作,。

從設備的早檢,、日檢、周檢,、月檢,、半年檢以及年檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心,。設備維護工作環(huán)環(huán)相扣,，每一個環(huán)節(jié)都必不可少!因為索道安全運營，責任重于泰山,。騎士,，設備他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了,，他才不會給你添麻煩,，所以我們對待設備，要把他當做一個人來對待,。在設備的維護維修工作中,，這就考驗我們的耐心,，細心,，踏實程度。在工作完成后,，認真填寫各種檢查記錄,，以便在以后設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個大致了解,，方便維護工作,。

回顧這半年來的工作，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的許多問題,，不夠細心,，做什么事都比較急，想問題不夠全面等,。通過這份總結,，我也知道了自己的努力方向，于是積極主動,，不推諉,，努力干好本職工作。

回收是為了更好地前行,，總結是為了更好地工作,。遭我進入公司的這兩年來，我盡量認真地做好每一件事,，真誠地對待每一個人,，用心地度過每一天。今后,，我仍將珍惜我所擁有的,，我仍將我所有的夢想與期待..........

在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面,，實踐經(jīng)驗不足等各種問題,。在以后的工作中，我必將繼續(xù)努力,，爭取取得更好的成績,。

機械維修工作總結報告篇七

20xx年本人應聘上了一家從事現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)機械研究開發(fā)和生產(chǎn)的民營科技企業(yè)的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。

剛來企業(yè)的時候我還是一名新手,，經(jīng)過了一個月的零配件認知與組裝培訓,。在培訓期間，安全問題肯定是擺在第一位的,。通過師傅的講解,，我了解了易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機械設備,，以及操作時方法、姿勢不正確,，等等,。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。

在培訓中,，我知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔,、攻套絲,、鋸割、銼削,、裝配,、劃線；了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測,。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全,。

2,，使用機床、工具（如鉆床,、砂輪,、手電鉆等），要經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用,，需要修好再用。

3,，臺虎鉗夾持工具時,，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。接著便是刮削,、打磨、焊切,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。雖然不是很標準,，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來奮斗的結果鉗工的培訓說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導,，并且親自示范,，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力,。幾天之后，看著自己的加工成果,，我最想說的就是感謝指導我的培訓師傅了,。

一個月結束后，我基本掌握了收割機的幾百個零部件，比如：主錐齒盒隔套,、割臺皮帶輪內(nèi)隔套,、回轉(zhuǎn)從動軸套、拖帶輪軸,、204軸承座等幾百個相配套的零部件名稱,。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配,、分動箱裝配,、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配,、左鉸錐齒盒及過渡鏈盒裝配,、深度調(diào)節(jié)裝裝配、導向輪組合件裝配,、托帶輪組合件裝配,、割臺天軸、主副錐齒盒,、曲柄組合件裝配,、割臺總裝。以及各個部件裝配的順序與注意的技術,，比如：變速箱裝配1,、裝半軸；2,、半軸及半軸殼裝入變速箱殼,，并裝半軸齒軸；3,、裝減速軸及齒輪,；4裝中央傳動齒及轉(zhuǎn)向制動裝；5裝第二軸,、第一軸及齒輪,；6裝變速撥叉、進倒撥叉,；7,、裝變速撥桿、進倒撥桿及變速箱蓋,。技術要求：1,、各軸轉(zhuǎn)動靈活無任何阻卡現(xiàn)象，無異常響聲,；2,、各檔位掛進退出自如,，且各齒輪全齒接合；3,、轉(zhuǎn)向分離制動可靠,；4、各軸無發(fā)熱或過緊現(xiàn)象,；5,、無任何滲油現(xiàn)象。收割機總裝完成后,，最后一步驟試車：1,、加變速箱機油至油位螺絲；2,、加分動箱機油,；3、加柴油機機油至規(guī)定值,；4,、加柴油機冷卻水。技術要求：1,、柴油機起動正常,，排煙正常,，無異常響聲,；2、割送脫離合器分離徹底,，接合可靠,；3、分動器分離徹底,，接合可靠,，無異常聲音；4,、行走離合器分離徹底,，接合可靠，無打滑現(xiàn)象,；5,、各檔位行走正常，無異常響聲,；6,、轉(zhuǎn)向分離徹底，制動可靠,，轉(zhuǎn)彎輕松自如,；7,、割臺、輸送,、脫粒等部件轉(zhuǎn)動靈活,，無異常聲音，無阻卡發(fā)熱現(xiàn)象,；8,、發(fā)電機充電正常。

在接下來的一個月里,，我把上個月所學到理論知識與實際操作結合起來,，找出差距，看應如何處理所發(fā)現(xiàn)的問題,?？偨Y一下所掌握的不足之處,，不扎實的地方,，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通,，不懂就問,。我逐步地熟練掌握了各項技術技能要求,，已經(jīng)能獨立完成一個完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工,。

收割機和耕整機生產(chǎn)和銷售出去以后,，必然需要維護，公司通過對我的能力考核后,，將我調(diào)入了售后服務三包人員隊伍中,。三包服務做的主要內(nèi)容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同,。在外面三包很多時候都遇到維修工具的缺少,，導致更換零部件困難與更換時間長。要能獨撐一面,，不怕苦,，不怕累，排除一切困難,，為用戶所急,，為用戶所想。要善于與客戶溝通,，自己邊排故障邊教用戶排故障,，今后出現(xiàn)同樣問題時，通過電話就可以解決,，這樣既節(jié)約時間,，又快速解決了問題,。在三包期間了解到以下問題：

據(jù)了解，目前農(nóng)村中農(nóng)機手存在三種情況：一是農(nóng)機出了小故障,，農(nóng)機手自己動手修復,；二是農(nóng)機手覺得農(nóng)機維修業(yè)苦、累,、臟,，農(nóng)機出了故障，需修理,，自己不愿動手,，直接送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點去修理；三是農(nóng)機手缺乏農(nóng)機技術知識,，出了一點小毛病,，也不會排除，而是送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點或叫修理工去修理,。這部分農(nóng)機手,，一般都是才丟下三把犁把、鐮把,、鋤頭把的農(nóng)民,，就購買了農(nóng)業(yè)機械變成了農(nóng)機手。他們沒有參加技術培訓,，連一些基本的農(nóng)機知識都不懂,，怎么能排除故障呢。這就需要廠家及時派出三包維修人員,。

三包期內(nèi)的維修由我們農(nóng)機生產(chǎn)廠家負責,，但由于企業(yè)的三包維修點一般設在縣一級農(nóng)機經(jīng)銷商處，而鎮(zhèn)村兩級一般沒有三包維修點,，每逢春耕、三夏,、三秋農(nóng)忙季節(jié),，農(nóng)機維修難尤為突出。由于時間緊,，作業(yè)期短,，維修點距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務人員大多數(shù)沒有專用的交通工具,，不能及時維修,，農(nóng)民需等待很長時間，特別是大型動力機械的三包維修只有一兩個三包維修人員是根本解決不了的,，必須借助于專們的農(nóng)機維修設備進行拆卸和更換,。為修理農(nóng)機,，有時農(nóng)民不得不付出很大的精力、財力,，把機械拖到三包維修點去修理,。三包期以后的農(nóng)機維修問題表現(xiàn)更為突出。由于農(nóng)機具品牌和配件品種多,，更新?lián)Q代速度快,，而現(xiàn)有農(nóng)機維修網(wǎng)點規(guī)模小，設備簡陋,，專業(yè)維修設備少,，大多數(shù)農(nóng)機維修以換件維修、手工維修,、露天維修為主,，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證,，修理時間較長,，農(nóng)機大修更是無力承擔，使購機者的作業(yè)時間縮短,，減少了作業(yè)收入,。

近幾年，隨著國家對農(nóng)業(yè)機械大力支持,，農(nóng)業(yè)機械不斷進入農(nóng)家,。拖拉機、收割機,、耕整機,、插秧機等更是普及。這些農(nóng)業(yè)機械給農(nóng)民帶來巨大的經(jīng)濟效益,，但維修極不方便,。主要是農(nóng)村缺少專業(yè)技術人員，多為自學技術人員,。維修網(wǎng)點以專業(yè)維修的少,，多為臨時性的農(nóng)機維修服務站點。維修方式以換件維修為主,，維修設備以手工維修工具為主,。在農(nóng)忙季節(jié)，有些農(nóng)民機手往往要跑幾十里路進城拉著有故障的農(nóng)機具來縣城請人維修,；有的甚至還到縣農(nóng)機管理部門,，要求派農(nóng)機維修技術人員，幫忙維修,。這樣,，不僅耽誤了農(nóng)時,，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農(nóng)民的費用開支,。這種農(nóng)村農(nóng)機維修點建設滯后的現(xiàn)象,，與當前農(nóng)業(yè)機械的迅速增長很不相適應。

為促進農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展,，必須做到那里有農(nóng)機,，那里就有農(nóng)機維修點，那里就有農(nóng)機維修技術人員,。因此,，加強農(nóng)村農(nóng)機維修網(wǎng)點建設，滿足農(nóng)民對農(nóng)機維修工作的需求,，是農(nóng)機管理部門一項刻不容緩的工作,。

做為一名從事農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任,，也有義務為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出,，做好本職工作，努力奉獻,。