總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個人篇一

我于年月物流公司錄用,。共經(jīng)歷了4個月的試用期,，于11月正式轉(zhuǎn)正就職,。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程,。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

首先是在思想政治表現(xiàn),、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€人的工作和收獲,。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的.完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員,，盡量跟各個裝貨點(diǎn)的人員（例如：各公司儲運(yùn)部負(fù)責(zé)人,，從去年來。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著,。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個方向走,。對今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,，抱著的心態(tài)是得過且過,，過一天是一天的心態(tài)；從進(jìn)了公司,，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長.對今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了,。感覺人生不再浮躁,本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧,。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,，. 而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員,，盡量跟各個裝貨點(diǎn)的人員,，例如：各公司儲運(yùn)部負(fù)責(zé)人，在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項(xiàng)工作,；和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機(jī)會,，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中，更加注意工作中的細(xì)節(jié)問題,，把自己所負(fù)責(zé)的各個工作做到更加完美,。

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但是我還會繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，把自己的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在未來的工作中,，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里,，一起努力,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)！

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個人篇二

時光飛逝,，進(jìn)入公司工作**年了,。原來業(yè)務(wù)不太熟悉，但經(jīng)過了這幾個月的工作鍛煉中,，得到了很多?，F(xiàn)從以下幾部分講：

我是公司的倉庫保管員： 我是**年進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始，因?yàn)樵诮?jīng)貿(mào)山九有信賴,，勤勉,，發(fā)展。

我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊,就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

在出口裝箱時,，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大,，出汗多,。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑,，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高,，難度大,。在40多度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息,，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了。

雖然裝卸工人的工作比較簡單,，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求,，這樣有利于我們對倉庫的管理,，理貨，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的,。

做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管,，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫存區(qū)面積。

a：易拿,，易放,，易看，易點(diǎn)的堆積方式,，

b：貨物堆放不要超過托盤,，不要超高堆放，要注意“五距”,，

c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù))

d：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出,，對于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫存差異

e：保持倉庫的整潔，地面的清潔,，通道的順暢

1：部品的入庫作業(yè)

2：部品的出庫作業(yè)

1：成品/出口品的入庫作業(yè)

相對于部品,，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù),，特別是**產(chǎn)品,，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細(xì),。入庫堆放整齊,，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品/出口品的出庫作業(yè)

成品/出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱,，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來時把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下，是否一致,。

為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。

倉庫現(xiàn)有設(shè)備：

倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng),，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修,，還要安全用電,。

倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵,，所以每天要清理倉庫,，清潔地面，保持衛(wèi)生,。創(chuàng)造一個整潔的倉庫,，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題,，把握問題，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務(wù)能力,。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升,，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流,，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn);學(xué)習(xí)倉儲保管,，裝箱作業(yè),，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的,。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識,，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試,。所以今年又報了報關(guān)員考試,。

我想通過工作學(xué)習(xí)能有更大的進(jìn)步,，愿我和公司共同發(fā)展，共同進(jìn)步

上面是工作總結(jié),，下面是工作計(jì)劃：

1. 產(chǎn)品入庫會把好驗(yàn)收關(guān),，對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量,、包裝進(jìn)行驗(yàn)收,，如發(fā)現(xiàn)本次入庫產(chǎn)品不符,，倉庫人員會迅速反映給總部,，采取相應(yīng)措施

2. 產(chǎn)品出庫會把好復(fù)核關(guān)，對于出庫產(chǎn)品,，倉庫必須嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度憑證發(fā)貨,，對客戶要所發(fā)貨逐項(xiàng)復(fù)核，做到數(shù)量準(zhǔn)確,，質(zhì)量定好,，標(biāo)志清楚，并向送貨員移清交貨,，以免造成客戶收到貨物不相符的損害,。

3. 20xx年倉庫會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅那闆r，合理化利用備貨計(jì)劃,、進(jìn)出庫計(jì)劃,、編制客戶暢銷產(chǎn)品的儲存計(jì)劃，保證客戶第一時間里拿到貨物,，有個滿意的服務(wù)發(fā)貨工作,。

4. 倉庫會按照安全、方便,、節(jié)約的原則,，合理利用倉容、庫房,，貨物有必要的道路和產(chǎn)品適當(dāng)?shù)膲?、垛距、分層,。產(chǎn)品出庫按照先進(jìn)庫的先出,，有效期在前的先出的原則辦理。

5. 對于客戶的退貨產(chǎn)品回倉,，以對應(yīng)的采購?fù)素泦螢槭論?jù)收貨,，倉庫核對貨單無誤后開具標(biāo)準(zhǔn)的退貨單，注明原采購單號,，并經(jīng)辦事處主管審核生效后返回總部調(diào)換或退貨,，保持客戶能在第一時間里收到新的產(chǎn)品,。

6. 倉庫會根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)和倉儲條件，對儲存的產(chǎn)品安排適宜的場所,，合理堆碼,，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放,。注意操作安全,，保證產(chǎn)品在倉庫全年無事故，對客戶提供一流的服務(wù),。

1.協(xié)調(diào)好客戶定貨所發(fā)貨的時間控制,，與柳市倉庫協(xié)調(diào)好所發(fā)貨物的周期。

2.倉庫嚴(yán)格管理火種,、火源,、電源、水源,。安全工作實(shí)行分區(qū)管理,，分級負(fù)責(zé)的制度，明確各級安全負(fù)責(zé)人對所在區(qū)域的倉庫安全,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，掌握各種安全知識和技能。

3.加強(qiáng)對產(chǎn)品的進(jìn)出庫驗(yàn)收及清潔,，安全工作,，確保準(zhǔn)確無誤，加深對公司所生產(chǎn)產(chǎn)品的了解,，對客戶所咨詢的問題所提必答,。

4.往后加大對倉庫每周、月的清潔力度,，保持庫容整潔,、，美觀,、防潮,。

5.努力提高自身的管理業(yè)務(wù)水平及加深對產(chǎn)品各型號的認(rèn)識，爭取做到成為優(yōu)秀的管理隊(duì)伍成員之一,。

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個人篇三

今年來,，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo)，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向,，以重點(diǎn)物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段,，通過中長期物流規(guī)劃編制、優(yōu)化政策環(huán)境,、加大重點(diǎn)物流項(xiàng)目及企業(yè)的培育引導(dǎo),，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)與城市發(fā)展趨向,，大力支持多式聯(lián)運(yùn)、口岸物流,、甩掛物流,、第三方物流等發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高,、項(xiàng)目投入大,、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向，有力的支持了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

截止20xx年11月初，全市貨物運(yùn)輸總量xxxx6,、25萬噸,，增長9%，其中公路運(yùn)輸xx943萬噸,，增長9、3%,；港口吞吐量xx305,、43萬噸，增長4,、4%,，集裝箱吞吐量101、69萬teu,，增長6%,；航空貨郵吞吐量7、1萬噸,，增長3,、4%。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運(yùn)市場37個,，倉儲面積2500多萬平方米,；19家各類物流園區(qū)，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個,，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段,，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體,，水路貨運(yùn)為特色，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充,，航空物流為新增長點(diǎn)的布局合理,、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。

從主要指標(biāo)看,，一是全社會貨運(yùn)需求保持較旺態(tài)勢,，貨運(yùn)總量持續(xù)增長，尤其是公路運(yùn)輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運(yùn)輸功能未充分體現(xiàn),。二是航空高端運(yùn)輸呈加速發(fā)展態(tài)勢，蘇南國際機(jī)場的貨運(yùn)功能逐漸體現(xiàn),。三是港口運(yùn)輸穩(wěn)步增長,。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運(yùn)支線發(fā)展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港,。

從項(xiàng)目建設(shè)看,，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點(diǎn),。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資,、民營物流企業(yè)紛紛出動,，呈現(xiàn)“主動性強(qiáng)、數(shù)量大,、行動密,、投資大、土地需求大、企業(yè)強(qiáng)、準(zhǔn)備充分”等特點(diǎn),。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流項(xiàng)目正式簽約：深國際·現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項(xiàng)目,，占地520畝，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運(yùn)中心、城市配送中心、多功能中心（電子商務(wù)、信息服務(wù)等）,、商務(wù)服務(wù)中心。無錫寶灣倉儲物流項(xiàng)目,，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

從企業(yè)效益看,，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯（世界五百強(qiáng)企業(yè)）、豐樹物流基地，項(xiàng)目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運(yùn)營,，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運(yùn)兩架波音737貨運(yùn)包機(jī)，每天兩班往返于無錫和深圳,，近期計(jì)劃再增加兩架貨運(yùn)專機(jī),。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)商,、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費(fèi)者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實(shí)連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺。匯全物流,、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9,、1%、22,、6%,、40、1%,。

當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理,，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲,、運(yùn)輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少,。三是物流企業(yè)實(shí)力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化,、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。

一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。為貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。規(guī)劃重點(diǎn)解決了物流產(chǎn)業(yè)布局,、重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè),。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū)、四個外圍物流功能區(qū),、四個生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局,。重點(diǎn)鼓勵發(fā)展汽車、鋼貿(mào),、醫(yī)藥,、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等五大專業(yè)物流,。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性、商貿(mào)服務(wù)物流體系,。

二是加大了重點(diǎn)物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場,、下甸橋港口,、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點(diǎn)區(qū)域，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治,，新建了全市公共物流平臺-禾健物流,，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場,，提高了物流業(yè)的層次,。同時，對火車站貨場的搬遷方案進(jìn)行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進(jìn),。

三是積極培育扶持重點(diǎn)物流企業(yè)及園區(qū)。為進(jìn)一步加快推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補(bǔ)貼資金,，引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)從原地遷出，有序進(jìn)入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20xx年共補(bǔ)貼物流企業(yè)資金70萬元,。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺建設(shè),，重點(diǎn)扶持了無錫公路港項(xiàng)目（禾健物流）建設(shè),，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息,，吸引物流運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場,，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運(yùn)輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20xx年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個項(xiàng)目申報了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)貼,。