總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個(gè)人篇一

我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期,，于11月正式轉(zhuǎn)正就職,。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

首先是在思想政治表現(xiàn),、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的.完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損,，及時(shí)把各種數(shù)據(jù)報(bào)給公司有關(guān)人員，盡量跟各個(gè)裝貨點(diǎn)的人員（例如：各公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人,，從去年來(lái),。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個(gè)方向走,。對(duì)今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過(guò)且過(guò),，過(guò)一天是一天的心態(tài),；從進(jìn)了公司，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營(yíng)養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長(zhǎng).對(duì)今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會(huì)遇到的挫折也有信心面對(duì)了,。感覺人生不再浮躁,本來(lái)枯燥的東西也變得有趣了,。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,，. 而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損,，及時(shí)把各種數(shù)據(jù)報(bào)給公司有關(guān)人員，盡量跟各個(gè)裝貨點(diǎn)的人員,，例如：各公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人,，在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識(shí),，積極完成公司安排給我的各項(xiàng)工作；和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中,，更加注意工作中的細(xì)節(jié)問(wèn)題,，把自己所負(fù)責(zé)的各個(gè)工作做到更加完美,。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步,，但是我還會(huì)繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),，把自己的劣勢(shì)轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的工作中,，肯定還會(huì)遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的,。也希望大家能在新的一年里,，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn),！

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個(gè)人篇二

時(shí)光飛逝,，進(jìn)入公司工作**年了,。原來(lái)業(yè)務(wù)不太熟悉，但經(jīng)過(guò)了這幾個(gè)月的工作鍛煉中，得到了很多?，F(xiàn)從以下幾部分講：

我是公司的倉(cāng)庫(kù)保管員： 我是**年進(jìn)入公司工作的,，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始,，因?yàn)樵诮?jīng)貿(mào)山九有信賴，勤勉,，發(fā)展,。

我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊,就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

在出口裝箱時(shí),，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大,，出汗多,。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋,，很滑,，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高,，難度大,。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了。

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單,，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶對(duì)我們的要求,，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理,，理貨,，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的,。

做好倉(cāng)庫(kù)的管理,，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管,，倉(cāng)庫(kù)清理工作,，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積,。

a：易拿，易放,，易看,，易點(diǎn)的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過(guò)托盤,，不要超高堆放,，要注意“五距”，

c：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄(計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù))

d：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出,，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫(kù)的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫(kù)存差異

e：保持倉(cāng)庫(kù)的整潔,，地面的清潔，通道的順暢

1：部品的入庫(kù)作業(yè)

2：部品的出庫(kù)作業(yè)

1：成品/出口品的入庫(kù)作業(yè)

相對(duì)于部品,，成品/出口品的入庫(kù)比較方便,，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是**產(chǎn)品,，要翻板逐件堆高,，以前入庫(kù)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫(kù)時(shí)在工廠被盜)所以一定要小心仔細(xì)。入庫(kù)堆放整齊,，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期,，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品/出口品的出庫(kù)作業(yè)

成品/出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱,，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致,。

為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù),。

倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)備：

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用,。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電,。

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量大,，容易積累灰塵，所以每天要清理倉(cāng)庫(kù),，清潔地面,，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉(cāng)庫(kù),，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作,。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，把握問(wèn)題,，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力,。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí),，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識(shí)和掌握專業(yè)技能;交流,，了解,，吸取他們的經(jīng)驗(yàn);學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)保管,，裝箱作業(yè),，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識(shí)，這是我還有所欠缺的,。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí),，很欣慰的是：在取的了國(guó)際貨代資格證后，這次通過(guò)了報(bào)檢員資格考試,。所以今年又報(bào)了報(bào)關(guān)員考試,。

我想通過(guò)工作學(xué)習(xí)能有更大的進(jìn)步，愿我和公司共同發(fā)展,，共同進(jìn)步

上面是工作總結(jié),，下面是工作計(jì)劃：

1. 產(chǎn)品入庫(kù)會(huì)把好驗(yàn)收關(guān)，對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量,、包裝進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)本次入庫(kù)產(chǎn)品不符，倉(cāng)庫(kù)人員會(huì)迅速反映給總部,，采取相應(yīng)措施

2. 產(chǎn)品出庫(kù)會(huì)把好復(fù)核關(guān),，對(duì)于出庫(kù)產(chǎn)品，倉(cāng)庫(kù)必須嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度憑證發(fā)貨,，對(duì)客戶要所發(fā)貨逐項(xiàng)復(fù)核,，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量定好,，標(biāo)志清楚,，并向送貨員移清交貨，以免造成客戶收到貨物不相符的損害,。

3. 20xx年倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的情況,，合理化利用備貨計(jì)劃、進(jìn)出庫(kù)計(jì)劃,、編制客戶暢銷產(chǎn)品的儲(chǔ)存計(jì)劃,，保證客戶第一時(shí)間里拿到貨物，有個(gè)滿意的服務(wù)發(fā)貨工作,。

4. 倉(cāng)庫(kù)會(huì)按照安全,、方便、節(jié)約的原則,，合理利用倉(cāng)容,、庫(kù)房，貨物有必要的道路和產(chǎn)品適當(dāng)?shù)膲?、垛距,、分層。產(chǎn)品出庫(kù)按照先進(jìn)庫(kù)的先出,，有效期在前的先出的原則辦理,。

5. 對(duì)于客戶的退貨產(chǎn)品回倉(cāng)，以對(duì)應(yīng)的采購(gòu)?fù)素泦螢槭論?jù)收貨,，倉(cāng)庫(kù)核對(duì)貨單無(wú)誤后開具標(biāo)準(zhǔn)的退貨單,，注明原采購(gòu)單號(hào)，并經(jīng)辦事處主管審核生效后返回總部調(diào)換或退貨,，保持客戶能在第一時(shí)間里收到新的產(chǎn)品,。

6. 倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)和倉(cāng)儲(chǔ)條件，對(duì)儲(chǔ)存的產(chǎn)品安排適宜的場(chǎng)所,，合理堆碼,，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放,。注意操作安全,，保證產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)全年無(wú)事故,，對(duì)客戶提供一流的服務(wù)。

1.協(xié)調(diào)好客戶定貨所發(fā)貨的時(shí)間控制,，與柳市倉(cāng)庫(kù)協(xié)調(diào)好所發(fā)貨物的周期,。

2.倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格管理火種、火源,、電源,、水源。安全工作實(shí)行分區(qū)管理,，分級(jí)負(fù)責(zé)的制度,，明確各級(jí)安全負(fù)責(zé)人對(duì)所在區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，掌握各種安全知識(shí)和技能,。

3.加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)出庫(kù)驗(yàn)收及清潔，安全工作,，確保準(zhǔn)確無(wú)誤,，加深對(duì)公司所生產(chǎn)產(chǎn)品的了解，對(duì)客戶所咨詢的問(wèn)題所提必答,。

4.往后加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)每周,、月的清潔力度，保持庫(kù)容整潔,、,，美觀、防潮,。

5.努力提高自身的管理業(yè)務(wù)水平及加深對(duì)產(chǎn)品各型號(hào)的認(rèn)識(shí),，爭(zhēng)取做到成為優(yōu)秀的管理隊(duì)伍成員之一。

物流年度工作總結(jié) 物流年度工作總結(jié) 個(gè)人篇三

今年來(lái),，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo),，以打造長(zhǎng)三角物流中心城市為導(dǎo)向，以重點(diǎn)物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段,，通過(guò)中長(zhǎng)期物流規(guī)劃編制,、優(yōu)化政策環(huán)境、加大重點(diǎn)物流項(xiàng)目及企業(yè)的培育引導(dǎo),，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)與城市發(fā)展趨向，大力支持多式聯(lián)運(yùn),、口岸物流,、甩掛物流、第三方物流等發(fā)展,，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高,、項(xiàng)目投入大、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向，有力的支持了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

截止20xx年11月初，全市貨物運(yùn)輸總量xxxx6,、25萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)9%，其中公路運(yùn)輸xx943萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)9,、3%；港口吞吐量xx305,、43萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)4、4%,，集裝箱吞吐量101,、69萬(wàn)teu，增長(zhǎng)6%,；航空貨郵吞吐量7,、1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3,、4%,。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運(yùn)市場(chǎng)37個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積2500多萬(wàn)平方米,；19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬(wàn)平方米，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個(gè),，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn),。當(dāng)前無(wú)錫物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體,，水路貨運(yùn)為特色,，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充，航空物流為新增長(zhǎng)點(diǎn)的布局合理,、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。

從主要指標(biāo)看,，一是全社會(huì)貨運(yùn)需求保持較旺態(tài)勢(shì),，貨運(yùn)總量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是公路運(yùn)輸始終保持高位增長(zhǎng)趨勢(shì),，鐵路運(yùn)輸功能未充分體現(xiàn),。二是航空高端運(yùn)輸呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì),，蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)功能逐漸體現(xiàn)。三是港口運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng),。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運(yùn)支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。

從項(xiàng)目建設(shè)看,，呈現(xiàn)投資熱情高,、投入大特點(diǎn)。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍,、國(guó)資、民營(yíng)物流企業(yè)紛紛出動(dòng),，呈現(xiàn)“主動(dòng)性強(qiáng),、數(shù)量大、行動(dòng)密,、投資大,、土地需求大、企業(yè)強(qiáng),、準(zhǔn)備充分”等特點(diǎn),。目前已經(jīng)有二個(gè)較大的新的物流項(xiàng)目正式簽約：深國(guó)際·現(xiàn)代物流綜合體（無(wú)錫）項(xiàng)目，占地520畝,，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運(yùn)中心,、城市配送中心、多功能中心（電子商務(wù),、信息服務(wù)等）,、商務(wù)服務(wù)中心。無(wú)錫寶灣倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目,，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

從企業(yè)效益看,，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭,。普洛斯（世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)）、豐樹物流基地,，項(xiàng)目占地約200畝,，建筑面積10萬(wàn)平方米，目前倉(cāng)儲(chǔ)物流已100%完成招租,。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運(yùn)營(yíng),，營(yíng)業(yè)收入突破30億元。順豐速運(yùn)兩架波音737貨運(yùn)包機(jī),，每天兩班往返于無(wú)錫和深圳,，近期計(jì)劃再增加兩架貨運(yùn)專機(jī)。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè),、供應(yīng)商,、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費(fèi)者的新電商的購(gòu)物需求，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬(wàn)建立大規(guī)模虛實(shí)連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺(tái),。匯全物流,、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別比上年增長(zhǎng)9、1%,、22,、6%、40,、1%,。

當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問(wèn)題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近,，對(duì)交通組織管理帶來(lái)很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配載乃至停車場(chǎng)等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少,。三是物流企業(yè)實(shí)力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對(duì)單一，無(wú)法滿足客戶多元化,、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的本地龍頭企業(yè)。

一是認(rèn)真編制了《無(wú)錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無(wú)錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。規(guī)劃重點(diǎn)解決了物流產(chǎn)業(yè)布局,、重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè),。規(guī)劃明確了未來(lái)我市將打造五個(gè)生產(chǎn)型物流園區(qū)、四個(gè)外圍物流功能區(qū),、四個(gè)生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局。重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展汽車,、鋼貿(mào),、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品,、快遞等五大專業(yè)物流,。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性、商貿(mào)服務(wù)物流體系,。

二是加大了重點(diǎn)物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場(chǎng),、下甸橋港口,、通江大道三個(gè)對(duì)城市建設(shè)影響較大的搬遷重點(diǎn)區(qū)域，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場(chǎng)的搬遷整治,，新建了全市公共物流平臺(tái)-禾健物流,，將諸多配載市場(chǎng)有序引導(dǎo)到其中，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場(chǎng),，提高了物流業(yè)的層次,。同時(shí)，對(duì)火車站貨場(chǎng)的搬遷方案進(jìn)行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進(jìn),。

三是積極培育扶持重點(diǎn)物流企業(yè)及園區(qū)。為進(jìn)一步加快推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補(bǔ)貼資金,，引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)從原地遷出，有序進(jìn)入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20xx年共補(bǔ)貼物流企業(yè)資金70萬(wàn)元,。同時(shí)響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營(yíng)模式的推廣，有針對(duì)性的加大物流平臺(tái)建設(shè),，重點(diǎn)扶持了無(wú)錫公路港項(xiàng)目（禾健物流）建設(shè),，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺(tái)和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場(chǎng)交易信息,，吸引物流運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場(chǎng),，力爭(zhēng)成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的物流運(yùn)輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度,，20xx年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個(gè)項(xiàng)目申報(bào)了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)貼。