報告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇一

大家好,，我叫,，現(xiàn)任碎礦車間副主任，主抓車間標準化建設(shè)工作,，20xx年是我們碎礦車間不平凡的一年,，雖然受供電供礦不足的影響，但我們車間全體員工在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下,，在車間主任的帶領(lǐng)下，我們團結(jié)一致,，克服困難,，在車間各項工作中取得了較好的成績。

(一)積極配合車間主任做好設(shè)備管理工作

總的來說碎礦車間20xx年的設(shè)備管理工作取得了很好的成績,，車間按時按質(zhì)按量完成了上級領(lǐng)導安排的各項檢修任務,，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網(wǎng)磨損周期,，有效利用了每月的停機檢修時間,，車間無非計劃停機事故，無重大設(shè)備事故,。

(二)但取得成績的同時,，碎礦車間的設(shè)備管理工作還存在很大的不足：

1.執(zhí)行力還不夠。

2.機修班與生產(chǎn)班之間設(shè)備管理的互動還不夠,。

3.車間設(shè)備知識培訓還不夠,。

4。細碎機上架體發(fā)熱,，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到,，故障還是時有發(fā)生。

標準化建設(shè)有成效

柳葉枯黃,，但他永遠記得我們栽他時的艱辛,，時光流逝,，但我們永遠記得在生產(chǎn)不正常的情況下公司為我們正常發(fā)工資的艱難，這就是羊拉,，艱苦的環(huán)境下鑄就著暖暖的人心,，我抱著感恩的心回顧20xx年的工作，有很多的辛酸,，但更多的還是歡笑,，進入迪慶礦業(yè)，我結(jié)束了漂泊的生活,，有了自己的家庭,，進入一選廠我改變了暴躁的脾氣，結(jié)識了一群相親相愛的朋友,，進入碎礦車間我丟棄了胡亂混日的想法,，有了明確的志向，從一個操作工到一名副班長,，從一名副班長到一名班長,，從一名班長到現(xiàn)在的副工段長，我感謝迪慶礦業(yè)給我這么好的舞臺,。一年的工作忙忙碌碌,，自己深知作為一名副工段長，自己要有公仆的能力,，作為一名共產(chǎn)黨員,，自己要具備榜樣的力量，作為一名選礦技術(shù)員,，自己要有強硬的技能,，所以初出茅廬的我在接下來的工作中要不斷的學習，提高管理能力,，提高自身修為,，提高技能水平，解放思想,，創(chuàng)新創(chuàng)效,，這樣才能跟上日益發(fā)展的時代步伐，從而更好的實現(xiàn)自己的人生價值,，更好的回報為我們搭建舞臺的迪慶礦業(yè),。

我的述職完畢，謝謝大家,。

述職人：

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇二

尊敬的各位領(lǐng)導,、同志們：

我叫，現(xiàn)年x歲，x年x月進廠,，xx年元月檢修車間工作至今,，在過去的一年里，我們檢修車間在公司的正確指引下,，在分廠的直接領(lǐng)導下,，內(nèi)抓管理，外樹形象,，走過了繁忙而又極不平凡的一年,。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難,，確保了車間供風的平穩(wěn)性,，檢修班在保證所有主體車間設(shè)備安全運行的的前題下，優(yōu)質(zhì)高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的解體大修,，排煙風機主煙道改造,、凈化集中報警系統(tǒng)優(yōu)化，射流泵收塵器自動輸料等大小技術(shù)革新項目共計16項,。實現(xiàn)了全年零事故的總體安全目標,。為了更好的總結(jié)過去，查找不足,，以便更好的指導今后的工作,，現(xiàn)將我個人全年的工作及思想狀況想公司領(lǐng)導匯報如下：

一、加強車間內(nèi)部管理,，構(gòu)建和諧有序的工作氛圍;

20xx年初,，車間提出構(gòu)建和諧團結(jié)車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展,，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎(chǔ)上,，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度,，實現(xiàn)車間的所有的管理和考核透明化,，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作,，再好的制度,，如果落實不好，那也只是個空的制度,。在制度管理上,，只對制度不對人，實現(xiàn)制度面前人人平等,，通過一年的努力,，有效規(guī)范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規(guī)范化、制度化的軌道,。另外加強車間內(nèi)部團結(jié),，經(jīng)常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感,，及時了解職工的思想動態(tài),，與職工

開展談心活動，通過一系列的措施,，使車間全體職工的凝聚力有效增強,，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二,、 落實職工培訓計劃,，提高全體職工的業(yè)務素質(zhì);

一支高素質(zhì)的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提,，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn),，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種,，分別組織進行培訓學習,，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎(chǔ)上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內(nèi)容,，特別是針對空提機堵料的事故演習,，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構(gòu)造,，進行培訓,，在總結(jié)去年6#空壓機拒動事故的基礎(chǔ)上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習,，模擬操作,，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面,，也著重以提高實際檢修能力為突破口,，結(jié)合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習,，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除,，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理,，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工,，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高,。

三,、加強安全管理,，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產(chǎn)，安全是最大的效益,，為了夯實車間的安全基礎(chǔ),，我們利用車間的板報、每天的晨會,、班組內(nèi)的班前會,、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作,，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度,，利用板報的曝光臺對各種違紀現(xiàn)象進行

曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程,。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動,，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正,。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多,，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則,，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度,，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全,。組織車間相關(guān)人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階,。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份,，組織大部分職工參加公司組織的消防演習,。通過廣大職工的共同努力,，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標,。

四、 加強設(shè)備管理，確保主體設(shè)備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設(shè)備的維護和檢修工作，設(shè)備管理的目的就是延長設(shè)備使用壽命和檢修周期,，降低設(shè)備維護次數(shù)和維護費用，為了保證各個生產(chǎn)車間設(shè)備的完好率,，確保各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),，我們通過了解現(xiàn)有的設(shè)備狀況,，有針對性的將設(shè)備細化承包到人，對本車間內(nèi)部設(shè)備,，以治理跑冒滴漏為突破口,，加強對設(shè)備巡視檢查管理，在各設(shè)備現(xiàn)場懸掛巡視牌,，實現(xiàn)定點,、定時、定人員,、定線路巡視的設(shè)備巡檢制度,，同時車間不定期的對巡視的次數(shù)和質(zhì)量進行抽查，使一大批設(shè)備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現(xiàn)和處理,。確保了凈化設(shè)備和空壓站設(shè)備的安全運行,。同時對設(shè)備的運行環(huán)境進行改善，特別今年五月份,，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下,，利用高壓水槍，對后置

油冷卻器進行水沖洗,，提高冷卻器的冷卻效果,，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度,，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù),。針對主體車間設(shè)備復雜、故障頻繁的特點,，完善設(shè)備周檢制度,，把設(shè)備的事后搶修調(diào)整為設(shè)備事前防范，把各車間的設(shè)備責任到人,，實行定時,、定期、定人員的周檢制度,。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組,，班組不推向車間，小隱患不過班,，大隱患不過天的原則,，使主體車間的設(shè)備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量,。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)的螺栓斷裂四條,，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)拆下，大修日期在15天左右,，不僅需要吊車叉車的配合,，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利,，通過現(xiàn)場多次觀察,，我們提出大膽的設(shè)想，在螺栓斷裂的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封對面開孔,，加工螺栓更換后把開孔密封焊接,，保障旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封性能,，僅用了兩個小時,，就消除了這一重大設(shè)備安全隱患。

五,、 審時度勢搞創(chuàng)新,，節(jié)能降耗結(jié)碩果;

20xx年，金融風暴席卷全球,，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊,，鋁錠價格一度跌破萬元大關(guān)，公司領(lǐng)導審時度勢,，在企業(yè)內(nèi)部開展治理跑冒滴漏和內(nèi)部挖潛工作,，我們車間及時調(diào)整工作思路，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作,，“以低投入高回報和經(jīng)濟實用性改造為突破口”,。全年圍繞這一技改思路開展技術(shù)創(chuàng)新工作，先后完成了230ka煙氣管道改造,、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化,、凈化集中控制超

限報警系統(tǒng)完善、原料庫自動排料系統(tǒng)改造,、電解車間多功能行車性能優(yōu)化,、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項,，獲公司一等獎項目三個,，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程,，為典型的零投入高回報的改造項目,，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行,。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元,。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施,，使公司的設(shè)備性能得到優(yōu)化,，設(shè)備配置更為合理。

總之,，20xx年是忙忙碌碌的一年,，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年,，是所有登鋁人眾志成城,，共度難關(guān)的一年，也是我們車間綜合素質(zhì)全面提高的一年,，回顧過去的一年,，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距,，我們要正確的面對存在的差距和不足,，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年,，我們依然會在公司各級領(lǐng)導的正確指引下,，發(fā)揚成績，克服不足,，緊密圍繞優(yōu)質(zhì),、高效、服務生產(chǎn)這一總體工作目標不變,，精誠團結(jié),、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇三

我現(xiàn)任士泰生產(chǎn)部車間主任,，在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，我緊緊圍繞公司的宏偉戰(zhàn)略目標,，按照制定的各項工作計劃,，團結(jié)和帶領(lǐng)士泰生產(chǎn)全體員工，面對前所未有的人力成本,，高品質(zhì),，低成本需求，縮短生產(chǎn)周期需求,，環(huán)保挑戰(zhàn),，士泰員工幸福與利益;一波三折人事變動，迎難而上,，真抓實干,，全面實現(xiàn)初步確定的各項奮斗目標。

20xx年是士泰成立以來最困難的一年，由于眾所周知的原因,，上半年士泰公司陷入相當混亂的局面,，特別是面對公司重大的人事變動的調(diào)整，部門員工思想上有些迷亂,，一段時間里在極少數(shù)人中曾出現(xiàn)了對士泰公司及其不利的言論,，造成了比較惡劣的影響，我臨危受命,，在徐總的大力支持下,，在范經(jīng)理的統(tǒng)籌組建了新的生產(chǎn)經(jīng)營班組，新班組成立后把統(tǒng)一員工的思想工作放在突出的位置,，提出了‘精誠團結(jié),，求實奮進’的工作理念。

我個人以身作責,，加強各方面的協(xié)調(diào),，利用不同場合多次強調(diào)團結(jié)的重要性,，采取不同的形式,，教育引導全體員工統(tǒng)一思想，以公司整體利益為重,，進一步增強了員工的主人翁意識,，企業(yè)的凝聚力，向心力得到了全面加強,，在徐總的帶領(lǐng)下,，全體員工煥發(fā)了新的工作熱情，立足本職,，無私奉獻,，為完成生產(chǎn)部下達的生產(chǎn)任務提供了強大的精神動力和智力支持，在這里我代表生產(chǎn)員工,，依據(jù)徐總的經(jīng)營策略報告為準繩，也相應做了下面工作簡要匯報;

士泰環(huán)節(jié)中心就是生產(chǎn)，多出效益,，高品質(zhì),，脫離開生產(chǎn)其它任何說辭都是蒼白無力的，在內(nèi)外環(huán)境及其困難的情況下,，我的做法是首先穩(wěn)定生產(chǎn)隊伍,，不論公司結(jié)構(gòu)如何變化，生產(chǎn)系統(tǒng)的思想不能渙散,，工作不能滑坡,，產(chǎn)量不能下降，對全體員工高度負責的態(tài)度，切實抓好生產(chǎn)工作,，克服人員減少,，生產(chǎn)交期越來越短，任務繁重等一系列的困難問題,，全體員工和技術(shù)人員不計得失,，勇于擔責，11月份,，圍繞生產(chǎn)能力提升首先對清廢,，裱封面工序布局進行了調(diào)整，清廢搬往折頁機旁,，清廢下的產(chǎn)品直接交于折頁機,，省去了，對拉貨,，纏繞的時間,，并且節(jié)省了很大的纏繞膜費用，提高了生產(chǎn)效率,，同時也節(jié)約了不必要的浪費;

工作上推行目標管制,，在工作管制方面以‘目標管制’為導向，進行有效的溝通,，不折不扣地按照規(guī)定的績效標準去實現(xiàn)工作目標,，根據(jù)公司各項工作要求的績效指標制定生產(chǎn)各工序績效指標，各績效指標并用數(shù)據(jù)與表格來體現(xiàn),，做到具體化,，清晰化，細節(jié)化,，規(guī)定好數(shù)據(jù)的來源落實到責任人,，督查人，在規(guī)定的時間內(nèi)進行統(tǒng)計匯報;

鼓勵下屬自己設(shè)定目標,，讓每位員工,，每位班組長自己制定工作目標和計劃的習慣，以目標的設(shè)置和分解及對目標的實施完成情況的檢查,，獎罰為手段,，讓員工自己與部門領(lǐng)導充當老板，自己管制自己變‘要我做,，為’‘我要做’;

進一步完善公司物料管制制度并落實執(zhí)行,，建立并完善物料定額，根據(jù)物料定額按物料領(lǐng)發(fā)制度發(fā)料,，控制物料的使用,，杜絕浪費;

全面推行設(shè)備點檢管制,，施行設(shè)備‘三定’管制，即‘設(shè)備定號’,，‘管制定組’,，‘保養(yǎng)定人’，為每臺設(shè)備依程序統(tǒng)一編號,，使每臺設(shè)備都有自己的固定編號,，根據(jù)誰用，誰管,，誰負責維護保養(yǎng)的原則,，把設(shè)備的保管責任到人，使每臺設(shè)備都有人保管,，把設(shè)備管制納入崗位責任制,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇四

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作潛力,，改善工作作風,，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對1年來在德,、能、勤,、廉,、績5個方面的狀況述職如下：

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論和“3個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線,、方針,、政策，自覺同黨中央在政治上持續(xù)高度1致;透過政治理論學習,，尤其是對黨的101屆6中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;透過學習青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領(lǐng)會其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)1流”的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認識的提高,，使自我無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的1系列政策,、辦法和規(guī)定,，服從領(lǐng)導、聽從指揮;能用心開拓工作新局面,、勇于改革,，用心為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和職責感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志1道工作，做到任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關(guān)心和愛護同志;能用心開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自我,，在群眾中樹立較好形象,。

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領(lǐng)導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來，能在較短的時光內(nèi),，對新成立的運用車間基本狀況進行全面解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察,、思路清晰,，決策果斷。具備1定處理復雜問題的潛力和膽略,，能抓住重點,，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作用心性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的用心因素，知人善任,，使車間班子成員心往1處想,，勁往1處使，使車間班子構(gòu)成團結(jié)和諧的良好局面,。具備1定的協(xié)調(diào)平衡潛力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到相互支持,、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造良好的環(huán)境。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果,，對此，不僅僅自我做到,，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系，有較強的組織性,、紀律性,，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導匯報工作、反映問題和困難,，對上級領(lǐng)導的批評能虛心理解,，態(tài)度端正，得到

上級領(lǐng)導的關(guān)心,、支持和幫忙,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造條件，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到自我的1份職責,。

對待工作，做到扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設(shè)法擠出時光，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場1線，解掌握班組的實際狀況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫忙解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務知識，較快的進入主角,，為確保車間安全穩(wěn)定帶給1定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作，做到1絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究，用心穩(wěn)妥改善,。

作為1名基層黨員干部,，自我時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此，能時刻以黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的標準嚴格要求自我,，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到請客不到，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日回到的決不在外食宿，需要在外食宿時,，做到在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿，拒絕1切高消費活動,。

在嚴格要求自我的同時,，對下屬也敢于嚴格要求、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第1次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自我的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見,，對于不一樣意見，更能做到3思而行,，對正確意見,，能主動采納，不計較個人情面,。由于自我能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動其它同志的工作用心性和創(chuàng)造性。

自我從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近1年來的工作成效總結(jié)如下冒號

1、組織車間圓滿完成xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3、親自組織擬定《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè),，對車間安全關(guān)鍵點、危險源進行統(tǒng)1規(guī)范,，制定貼合車間實際的《安全關(guān)鍵點、危險源管理辦法》,。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成大虎山tfds探測站的設(shè)備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)我局第1起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到鐵道部的通報表揚,，之后就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排行的前矛,。

6、對檢車員1,、2號檢測樣板進行改造,，透過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、用心推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化,。

8、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律，完成各項財務計劃指標,。

9,、下大力氣抓職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。

11,、較好的完成北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13,、重新細化修訂《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施。

14,、較好地完成段領(lǐng)導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自我也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風職責1般事故就暴露出我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行1階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在1定差距。自我將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準嚴格要求自我,，向先進看齊,，透過自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇五

尊敬的總經(jīng)理,、各位同仁：

我現(xiàn)任士泰生產(chǎn)部車間主任，在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導下,，我緊緊圍繞公司的宏偉戰(zhàn)略目標,，按照制定的各項工作計劃，團結(jié)和帶領(lǐng)士泰生產(chǎn)全體員工,，面對前所未有的人力成本,，高品質(zhì)，低成本需求,，縮短生產(chǎn)周期需求,，環(huán)保挑戰(zhàn)，士泰員工幸福與利益;一波三折人事變動,，迎難而上,，真抓實干，全面實現(xiàn)初步確定的各項奮斗目標,。

20xx年是士泰成立以來最困難的一年,，由于眾所周知的原因，上半年士泰公司陷入相當混亂的局面,，特別是面對公司重大的人事變動的調(diào)整,，部門員工思想上有些迷亂,，一段時間里在極少數(shù)人中曾出現(xiàn)了對士泰公司及其不利的言論，造成了比較惡劣的影響,，我臨危受命,，在徐總的大力支持下,，在范經(jīng)理的統(tǒng)籌組建了新的生產(chǎn)經(jīng)營班組,，新班組成立后把統(tǒng)一員工的思想工作放在突出的位置，提出了‘精誠團結(jié),，求實奮進’的工作理念,。

我個人以身作責，加強各方面的協(xié)調(diào),，利用不同場合多次強調(diào)團結(jié)的重要性,，采取不同的形式，教育引導全體員工統(tǒng)一思想,，以公司整體利益為重,，進一步增強了員工的主人翁意識，企業(yè)的凝聚力,，向心力得到了全面加強,，在徐總的帶領(lǐng)下，全體員工煥發(fā)了新的工作熱情,，立足本職,，無私奉獻，為完成生產(chǎn)部下達的生產(chǎn)任務提供了強大的精神動力和智力支持,，在這里我代表生產(chǎn)員工,，依據(jù)徐總的經(jīng)營策略報告為準繩，也相應做了下面工作簡要匯報;

一,、生產(chǎn)不放松

士泰環(huán)節(jié)中心就是生產(chǎn),，多出效益，高品質(zhì),，脫離開生產(chǎn)其它任何說辭都是蒼白無力的,，在內(nèi)外環(huán)境及其困難的情況下，我的做法是首先穩(wěn)定生產(chǎn)隊伍,，不論公司結(jié)構(gòu)如何變化,，生產(chǎn)系統(tǒng)的思想不能渙散，工作不能滑坡,，產(chǎn)量不能下降,，對全體員工高度負責的態(tài)度，切實抓好生產(chǎn)工作,，克服人員減少,，生產(chǎn)交期越來越短，任務繁重等一系列的困難問題，全體員工和技術(shù)人員不計得失,，勇于擔責,，11月份，圍繞生產(chǎn)能力提升首先對清廢,，裱封面工序布局進行了調(diào)整,，清廢搬往折頁機旁，清廢下的產(chǎn)品直接交于折頁機,，省去了,，對拉貨，纏繞的時間,，并且節(jié)省了很大的纏繞膜費用,，提高了生產(chǎn)效率，同時也節(jié)約了不必要的浪費;

二,、以‘工作管理’為核心

工作上推行目標管理,，在工作管理方面以‘目標管理’為導向，進行有效的溝通,，不折不扣地按照規(guī)定的績效標準去實現(xiàn)工作目標,，根據(jù)公司各項工作要求的績效指標制定生產(chǎn)各工序績效指標，各績效指標并用數(shù)據(jù)與表格來體現(xiàn),，做到具體化,，清晰化，細節(jié)化,，規(guī)定好數(shù)據(jù)的來源落實到責任人,，督查人，在規(guī)定的時間內(nèi)進行統(tǒng)計匯報;

鼓勵下屬自己設(shè)定目標,，讓每位員工,，每位班組長自己制定工作目標和計劃的習慣，以目標的設(shè)置和分解及對目標的實施完成情況的檢查,，獎罰為手段,，讓員工自己與部門領(lǐng)導充當老板，自己管理自己變‘要我做,，為’‘我要做’;

三,、物料管理

進一步完善公司物料管理制度并落實執(zhí)行，建立并完善物料定額,，根據(jù)物料定額按物料領(lǐng)發(fā)制度發(fā)料,，控制物料的使用，杜絕浪費;

四,、設(shè)備管理

全面推行設(shè)備點檢管理,，施行設(shè)備‘三定’管理,，即‘設(shè)備定號’，‘管理定組’,，‘保養(yǎng)定人’,，為每臺設(shè)備依程序統(tǒng)一編號，使每臺設(shè)備都有自己的固定編號,，根據(jù)誰用,，誰管，誰負責維護保養(yǎng)的原則,，把設(shè)備的保管責任到人,，使每臺設(shè)備都有人保管，把設(shè)備管理納入崗位責任制,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇六

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作能力,，改進工作作風,，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對一年來在德,、能、勤,、廉,、績五個方面的情況述職如下：

一、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論和 “三個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線,、方針,、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領(lǐng)會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策,、辦法和規(guī)定,，服從領(lǐng)導、聽從指揮;能積極開拓工作新局面,、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己,，在群眾中樹立了較好形象,。

二、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領(lǐng)導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察,、思路清晰，決策果斷,。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任,，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使,，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面,。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系,，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領(lǐng)導的批評能虛心接受，態(tài)度端正,，得到了上級領(lǐng)導的關(guān)心,、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責,。

三,、勤

對待工作，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設(shè)法擠出時間，深入到現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務知識,，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。

四、廉

作為一名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此,，能時刻以黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動。在嚴格要求自己的同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材,，常敲警鐘,，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始,，在第一次車間交班會上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見,，對于不同意見,，更能做到三思而行，對正確意見,，能主動采納,，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè)，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設(shè)備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造,，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化,。

8、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律，完成了各項財務計劃指標,。

9,、下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施。

14,、較好地完成了段領(lǐng)導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了一階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己,，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇七

我叫____,，分解分級車間副主任，20__年以來,，在公司的正確領(lǐng)導下,，我以精細化管理工作為切入點，始終堅持“向設(shè)備管理要產(chǎn)量,，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念,，在不斷提高自身業(yè)務水平的同時，狠抓車間現(xiàn)場管理,，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作,、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習,、努力提高自身業(yè)務水平

回首這兩年來的工作,，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺,，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,，我刻苦鉆研業(yè)務知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外,，每天深入到車間現(xiàn)場一線,，查找問題，對照整改,。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員,，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理等方面知識的學習,，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求,，把理論學習同實際工作結(jié)合起來，做到了學有所用,。

二,、求真務實，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工,，要主要負責車間安全管理與設(shè)備管理等方面的工作,，總結(jié)任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績,。

1,、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作,，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會,，對各班組職工進行安全培訓,，強調(diào)安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄,，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》,，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工，且做到了每周三對車間進行隱患排查,，定期組織各班組進行《應急預案演練》,，同時逐步完善各崗、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等,，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”,，不留死角的抓安全,，營造了人人抓安全,，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識,。其次,，加強組織，近一年來,，在工作中,，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系,，以便于開展工作,。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素,，做到能夠隨時處理;隨時發(fā)現(xiàn)隱患,，做到隨時整改。20__年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安,，就必須堅持原則,，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做,。只有做到這一點,，才能稱得上是為車間負責，更是為職工負責,。進入20__年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念,，以文化引領(lǐng)來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上,，我堅持原則辦事,，從不讓感情、人情滲透工作之中,，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設(shè)的意愿,，為此，我多次參閱車間文化管理相關(guān)內(nèi)容,，做出了“職工安全教育四必談”,、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰,，最終拉近與職工的距離,，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況,，對癥下藥,，解決問題，保證了安全管理工作正常開展,，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號,。

2,、在設(shè)備管理方面：建立臺賬管理,樹立設(shè)備管理“治未病”的觀念，建立建全設(shè)備管理的各類臺賬,，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設(shè)備臺帳,，建立設(shè)備配件明細臺帳，對車間設(shè)備管理方面存在的問題,，認真進行自查,，逐步提高車間設(shè)備管理基礎(chǔ)工作;加強tpm管理，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動,，以在最基礎(chǔ)的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題,。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位,，車間備用設(shè)備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌,，制定了車間設(shè)備檢查表;設(shè)備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好,，組織車間骨干與檢修人員分析原因,，通過定期堿煮，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查,，減少違規(guī)操作，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設(shè)備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生,。抓好運轉(zhuǎn)設(shè)備的潤滑管理，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設(shè)備進行潤滑外,，每周包區(qū)負責人帶領(lǐng)檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備還要進行強制加油，以保證設(shè)備的潤滑充足;檢修管理工作,，逐項細致分析,、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格,，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào),，做到各個項目不延誤、不漏項,。20__年車間平盤達不到設(shè)計產(chǎn)能,，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術(shù)指導,，經(jīng)現(xiàn)場觀察,，制定詳細檢修方案,，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整，達到了平盤的設(shè)計產(chǎn)能;同時對車間種子泵的修理,，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員,，并要求車間檢修人員與之配合，盡快,，盡早對設(shè)備恢復備開,，避免影響生產(chǎn)。通過近兩年在設(shè)備管理方面不斷探索與努力,，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零,。

三、本人廉潔自律情況

一年來,，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課,，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī)，同時圍繞“八個嚴禁”,、“52個不準”進行對照檢查,。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛,，不為權(quán)所動,，不為失所怨，不為欲所惑,，耐得住寂寞,，管得住小節(jié)，守得住清貧,。始終做到自重,、自省,、自警、自勵，把全部精力用在工作上,，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量,。

四,、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1,、設(shè)備管理不到位，還存在應急檢修問題,。

2,、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患,。

3、分管工作落實不徹底,，時松時緊,、時好時壞,。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實,。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度、考評力度,。

2、分管工作落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排,、落實,、檢查、考核,、評定”等程序,，不可或缺。

五,、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領(lǐng)導下,，吸取教訓克服不足，楊長避短,，自主創(chuàng)新,，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫,，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦,。

(二),、在設(shè)備管理上花大氣力，常抓不松,、持之以恒,，以實現(xiàn)公司向“設(shè)備管理要產(chǎn)量”的目標。

(三),、要主動加大與職能科室的溝通力度,，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉(zhuǎn),。

我相信,，只要一心撲在工作上，誠懇作人,，扎實做事,，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿,，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇八

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì),，提高實際工作能力，改進工作作風,，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德,、能,、勤、廉,、績五個方面的情況述職如下：

一,、德

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論和 “三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致；通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系,；通過學習和xx部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領(lǐng)會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導,、聽從指揮,；能積極開拓工作新局面、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻,；在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞；能團結(jié)同志一道工作,，做到了任人為賢,；勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志,；能積極開展思想政治工作，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風,；能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象,。

二,、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領(lǐng)導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察,、思路清晰,，決策果斷。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點,，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使,，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果,，對此，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系，有較強的組織性,、紀律性,，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導匯報工作、反映問題和困難,，對上級領(lǐng)導的批評能虛心接受,，態(tài)度端正，得到了上級領(lǐng)導的關(guān)心,、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責,。

三、勤

對待工作,，做到了扎實勤奮,，無私奉獻。能不分白天,、晚上,、節(jié)假日、星期天,，時時以工作為重,，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時間,，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務知識,，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。

四、廉

作為一名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此,，能時刻以黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時,，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動,。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報；對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第一次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止,；在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不同意見,，更能做到三思而行,，對正確意見，能主動采納,，不計較個人

情面,。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五,、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1,、組織車間圓滿完成了200*年度的生產(chǎn)任務。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間200*年工作安排》,。

4、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè)，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點、危險源管理辦法》,。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設(shè)備驗收工作,；tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起,；tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造,，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化。

8,、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標,。

9、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施,。

14,、較好地完成了段領(lǐng)導交辦的各項臨時任務，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇九

尊敬的領(lǐng)導：

一年來，我們緊緊圍繞中心工作,，從強化公司內(nèi)部管理上入手,，以全面提升員工隊伍的綜合素質(zhì)為依托，以突破重點工程項目建設(shè)為核心,，以科技項目申報為著力點,，在強化開拓能力和創(chuàng)新能力上下功夫，全面提高企業(yè)的生存能力和核心競爭能力,。為了完成這些工作任務,，我們主要做了以下幾項工作：

一、全面加強內(nèi)部管理,，增強企業(yè)的核心競爭力

企業(yè)的管理是無止境的,，企業(yè)管理的效益也是無止境的。一年來,，面對公司的生產(chǎn)處于基本停頓的現(xiàn)狀,，我們越是加大了公司內(nèi)部管理工作的力度。通過嚴格規(guī)范的內(nèi)部管理,，增強了企業(yè)的核心競爭力和員工隊伍的凝聚力,。

在日常工作中，我們注重發(fā)揮監(jiān)督檢查的作用,，經(jīng)常性地組織現(xiàn)場管理,、安全管理,、崗位責任制管理等方面的專項檢查。通過不間斷的檢查評比,，使廣大員工提高有標準,，改進有尺度，規(guī)范有參照,。同時,，我們還針對公司內(nèi)部的管理實際實施了限期整改責任追究制，即將每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與存在問題崗位的負責人進行通報,，并限定整改期限,。到期如果整改不到位，就追究該崗位負責人的管理責任,。

在管理工作中,，我們著重突出績效管理這一核心內(nèi)容。通過行之有效的監(jiān)管措施,，對員工的工作績效實施動態(tài)管理,。通過強化規(guī)范意識，使員工充分注意每一個工作環(huán)節(jié)和工作程序的控制,；通過強化質(zhì)量意識,，使員工充分注意每一個操作細節(jié)和操作步驟的規(guī)范；通過強化效率意識,，使員工充分注意每一項工作內(nèi)容和工作方法的優(yōu)化,。通過實施績效管理，極大地調(diào)動了公司員工的工作熱情,，促進了員工整體工作質(zhì)量的提高,，帶動了公司核心競爭力的提高。

二,、實施經(jīng)濟指標分解,，推動目標責任落實年初，根據(jù)集團公司的要求,，我們對公司的各項經(jīng)濟指標和工作任務按照各科室的職能進行了分解,，并與各科室負責人簽訂了目標責任書。隨后,，又對分解到各科室的指標與任務按照具體的崗位職責進行了再分解,。在指標制定的過程中,，我們按照優(yōu)化,、可行、明晰,、對等的原則,，一切用指標衡量,，用數(shù)據(jù)說話。真正做到了人人肩上有擔子,，個個身上有指標,。在考核中，我們不問過程條件,，不講主觀客觀,，只看指標與任務的完成情況。在獎懲上,，我們不搞情緒照顧,，不搞因人論事，做到了一個標準,、一把尺子,。獎優(yōu)罰劣、獎罰分明,，充分調(diào)動起了全體員工的工作熱情,。

通過實施經(jīng)濟指標量化分解、嚴細考核和獎懲兌現(xiàn),，公司員工的工作熱情得到了充分發(fā)揮,，使得公司的各部門的責任目標均落到了實處，有力地保障了公司全年各項工作任務的圓滿完成,。

三,、提高服務水平，千方百計保障外部市場供應

一年來,，隨著公司生產(chǎn)的停頓,，公司的市場生存也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面,，各藥品零售部門提高了藥品的進入門檻,，非gmp認證企業(yè)的藥品不得進入；另一方面,，國家進一步加強了對藥品銷售模式的管理,，有些以往曾經(jīng)行之有效的銷售模式受到了限制。所有這些問題,，都對公司的藥品市場營銷和服務質(zhì)量提出了更高的要求,。針對這一實際，公司提出了一切圍繞市場需求,，一切服從市場需要,，一切服務市場發(fā)展的經(jīng)營思路。針對市場上出現(xiàn)的與公司藥品質(zhì)量相關(guān)的反饋信息,，公司高度重視,，及時安排進行相關(guān)的檢驗復查,，并迅速將結(jié)果反饋至市場。通過與市場的溝通,，使得市場逐步由認可了公司的質(zhì)量管理,，為公司產(chǎn)品能夠在市場上立足創(chuàng)造了條件。

四,、拓寬融資渠道,，全力保障公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營

一年來，公司一班人不等不靠,，積極與各級金融部門聯(lián)系溝通,，想方設(shè)法拓寬融資渠道。年初,，針對各級金融部門繼續(xù)實行的銀根緊縮的政策,，進一步拓展公司的融資渠道，堅持從操作性和可行性方面加大工作力度,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十

尊敬的各位領(lǐng)導:

根據(jù)組織上的安排,20xx年4月我被調(diào)到動力車間工作,任職總裝車間車間主任,主持動力車間工作,由于以前對總裝這一塊不是很熟悉,難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題,不過在相關(guān)領(lǐng)導的關(guān)心和指導下,通過自身努力,與動力車間全體員工一起,在前任的工作基礎(chǔ)上較好的完成了去年及今年一季度自身分管的工作,下面就一年多來的工作情況作如下述職:

一,、履行職責方面

班組建設(shè)方面:

第一、完成了車間班組臺帳的規(guī)范整理工作,。20xx年5月底按照公司的統(tǒng)一安排,我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習,。三個月的學習結(jié)束后,20xx年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組,在運行一個月后通過一些完善,隨后推廣至全車間,對車間各班組臺賬做了統(tǒng)一的切換,并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流,交換新的管理平臺在班組運行的心得經(jīng)驗。通過去年9月至今,不斷對管理平臺的完善,現(xiàn)在已形成具有總裝特色的班組臺賬,班組的臺賬運行更加規(guī)范化,。

第二,、班組進行了細分,更加有利于車間管理。在20xx年4月總裝線只有兩個班組,調(diào)試是一個班組,6月份剛成立的內(nèi)飾當時也是一個班組,后隨著員工隊伍的壯大,原先的班組劃分已經(jīng)跟不上車間的發(fā)展了,于是我結(jié)合總廠學習的經(jīng)驗及時調(diào)整了車間班組劃分,將大班化為小班,保持每班人數(shù)在20人左右,并設(shè)立了內(nèi)飾,、總裝,、調(diào)試三個工段,20xx年11月上裝劃回總裝后,又設(shè)立了上裝工段。現(xiàn)車間有13個班組4個工段,車間各項工作業(yè)務內(nèi)容劃分清楚,使車間管理工作能更加有效的開展,。

第三,、創(chuàng)建精益班組、安全合格班組及質(zhì)量信得過班組,。20xx年帶領(lǐng)全車間員工,并通過一起努力,創(chuàng)建精益班組1個,安全合格班組13個,質(zhì)量信得過班組2個,。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查,車間留有檢查記錄。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)班組管理存在問題,并跟蹤班組整改,保證班組基礎(chǔ)管理能有效開展,。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄,同時車間每天有專人檢查現(xiàn)場的安全生產(chǎn)并檢查班組隱患記錄整改情況,。車間各班組自20xx年4月至今無一起輕重傷事故。車間在20xx年年初組織各班組對車間質(zhì)量目標分解,指導班組按照目標進行各班組質(zhì)量目標控制措施的制定,保證質(zhì)量工作能落到實處,。

生產(chǎn)組織方面:

第一,、不折不扣完成生產(chǎn)任務。20xx年車間全年共生產(chǎn)工程自卸車11088臺、好運3160臺,。車間根據(jù)計劃安排的不同靈活調(diào)整車間的生產(chǎn)方式,在高產(chǎn)期,由于調(diào)試產(chǎn)能不足,當時就增開了夜班,保證了總裝在高產(chǎn)時仍能按時按量完成了生產(chǎn)計劃。在20xx年10月份就開始了產(chǎn)能提升計劃的策劃,通過工序優(yōu)化重組,、員工技能提升,、工藝步驟的改造,現(xiàn)在輕型系列工程車生產(chǎn)節(jié)拍已能達到4.5min/臺,日產(chǎn)能達到120臺,能充分應對20xx年的生產(chǎn)高峰,元月份21天的生產(chǎn)日,生產(chǎn)工程車和好運共計20xx臺,三月份生產(chǎn)工程車和好運共計劃 臺,二次更新了單月最高產(chǎn)量。駕駛室內(nèi)飾生產(chǎn)從無到有,生產(chǎn)能力從20xx年8月份每天五臺,逐步提升到20xx年三月底的每天50臺,增加了產(chǎn)品的自制能力和控制能力,。

第二,、大線物料配送方式整合?？傃b車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線,大線物料比較混亂,缺料情況不清楚,。20xx年9月我開始推行上線點料,推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料,物料不準確和缺料由員工自己上報班長,班長進行跟蹤,保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后,對線上物料員進行了裁剪,將總裝線原有的4名材料員精減為2名,。

安全現(xiàn)場方面:

第一,、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時,發(fā)現(xiàn)車間幾個存放油品及車輛下線區(qū)油污比較多,。通過了解明確了整改時間和相關(guān)整改措施,同時責任到崗位,車間現(xiàn)場油污得到根治,。從20xx年4月至今通過鞏固措施,防止現(xiàn)場油污現(xiàn)象的回潮。還將油污治理列入車間現(xiàn)場檢查的必查項,。

第二,、車間工位器具適用性完善。車間根據(jù)生產(chǎn)線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放,對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換,?？傃b線和內(nèi)飾線工位器具經(jīng)過幾輪增補,現(xiàn)已無物料落地現(xiàn)象。車間及時對新增工位器具定置,、定容,、定量,保持工位器具在現(xiàn)場擺放的有序性。

第三,、上裝,、調(diào)試現(xiàn)場的專項整治初顯成效。上裝在20xx年11月剛劃到總裝時,占道作業(yè)和交叉作業(yè)比較嚴重,車間進行專項整治,現(xiàn)在現(xiàn)場占到作業(yè)已杜絕,交叉作業(yè)也大幅降低,。調(diào)試工段物料擺放雜亂,根據(jù)這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料,現(xiàn)場維護主要采取動態(tài)維護,調(diào)試現(xiàn)場環(huán)境管理得到大幅改善,。

第四、車間建立安全巡視制度,。車間管理人員每天對現(xiàn)場進行一次現(xiàn)場檢查,車間安全員不定時巡查生產(chǎn)現(xiàn)場,確保每天能安全生產(chǎn),。車間通過全體員工的一起努力,全年車間無一起輕重傷事故,并在20xx年榮獲了 省機械行業(yè)安全生產(chǎn)示范車間 的稱號。

管理標準方面:

第一,、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內(nèi)容的劃分,使班組管理按達標的要求,有管理運行標準和操作運行平臺,。

第二、牽頭重新編制完成了車間級的管理制度和管理標準。使車間管理進一步向規(guī)范化的道路上邁進,。xx年三月份對車間各類油品的月統(tǒng)計分析工作作了細化,并形成車間管理規(guī)定,。

第三、組織車間內(nèi)飾,、調(diào)試兩個工段的對作業(yè)標準符合性的再梳理和再細化,并在此基礎(chǔ)上進行定產(chǎn)量的定崗定編工作,。在xx年的三月份對生產(chǎn)大線和上裝工段進行了定崗定編的梳理工作,已完成。三月份對前期出質(zhì)量問題點情況較為嚴重的大線兩個點,、二線和內(nèi)飾各一個點,進行了排查,已初步編制了增加控制能力質(zhì)量控制點措施,對相關(guān)點的 三檢制 逐步落實責任做到相關(guān)工序人人知,、人人行。

二,、思想政治,、廉政建設(shè)方面

1、思想政治方面:20xx年,公司經(jīng)常組織中干去集團學習黨員先進事跡,公司內(nèi)部開展各種會議精神的學習,通過該渠道,我也了解了國家的相關(guān)政策,、公司及廠的相關(guān)信息,對自身工作的方向性有了很好的指引,。在自身的業(yè)務學習上,今年主要通過領(lǐng)導干部的 廉政教育 活動,樹立了自身學習的榜樣,制定了學習方案,對車間的相關(guān)制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習,使自身業(yè)務能力逐步得到了提高,。

2,、廉政建設(shè)方面:自xx年4月到動力車間工作以來,我時刻提醒自己,工作上要經(jīng)得起誘惑,頂?shù)米毫?干好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事,一視同仁,經(jīng)得起同事,、員工和領(lǐng)導的檢驗,。另外在車間管理層建設(shè)方面,車間內(nèi)部在作出各種決定之前都要經(jīng)過車間管理成員集體討論通過,小到各種獎罰、評優(yōu)創(chuàng)先,大到各種績效獎勵方案的制定等,這充分體現(xiàn)了車間管理上民主管理,、團結(jié)協(xié)作的優(yōu)良作風,同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用,。

3.在車間建立了管理人員與班組長的日對接管理示范會,在每天下班后進行當日問題的溝通和明確責任,確定改進時間和運用方法,同時要求各班班長每天在晨會上要針對性的進行管理要求的再傳遞,以達到一級教育一級,一級示范給一級看的目的。xx年又做了進一步改進,要問題發(fā)生責任人在第二天對接會上對前一天問題落實情況進行回復,以達到改進措施不落空的目的,。

三,、存在的問題

1、車間在基礎(chǔ)管理工作方面底子還很薄,因此執(zhí)行中的符合性與標準化的要求差距還很大,還存在應付檢查的情況,在達標控制方面還有待加強,真正的按標準干上還要做大量工作和努力;

2,、車間在安全現(xiàn)場,、質(zhì)量控制、環(huán)境管理,、成本管理,、設(shè)備管理方面,管理理人員的實際運作水平不高,專業(yè)管理知識學習有待提高;

3、工作中出現(xiàn)問題時積極主動性不夠,存在等靠現(xiàn)象;

四,、今后努力方向

1,、在xx年工作基礎(chǔ)上,xx年要強化班組建設(shè)等基礎(chǔ)工作,尤其是臺帳運行符合性和制度管理執(zhí)行的掌握上要下狠功夫,讓工作執(zhí)行標準常態(tài)化,減少應付隨意的工作現(xiàn)象;(具體執(zhí)行在車間基礎(chǔ)管理提升計劃中)

2、通過各種渠道了解和學習相關(guān)專業(yè)管理知識,解決自身管理瓶頸,同時作好傳幫帶,帶領(lǐng)車間的相關(guān)管理人員學習和管理突破;(具體執(zhí)行在黨員爭先創(chuàng)優(yōu)承諾措施中)

3,、在車間強調(diào),、強化工作的主體意識,積極主動介入自身工作,不等不靠,按照工作職責及業(yè)績合同要求主動開展自身工作,尤其今年是公司戰(zhàn)略的開端年,一定要打好開門仗,重點是安全,、質(zhì)量目標的實現(xiàn)和員工技能的培訓(裝配工和調(diào)試工多能工的培訓),其次是車間的mcu、tpm工作在每月的落實,。(具體執(zhí)行在車間每月重點計劃中)

以上就是我xx年度的述職報告,有不當之處,請批評指正,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十一

時間如白駒過隙匆匆而過，轉(zhuǎn)眼間,，____年已劃上了圓滿的句號,，回顧____年度的整體工作，認真履行工作職責,，積極工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下,，保質(zhì)保量地完成了車間下達的各項生產(chǎn)目標任務,。下面就根據(jù)一年來的總體情況作一簡要小結(jié)和來年的規(guī)劃。

一,、主要完成的工作：

(1)狠抓安全管理,，減少事故發(fā)生：身為一名基層干部，雖然能力有限,，但肩負員工的生命安全的重任從未放松,。切實的負責好本班組安全，不可有半點馬虎,。安全是企業(yè)之本,，沒有安全，就沒有一切,。

(2)保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì)：我深知作為公司基層,，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量，出對公司的負責任,，我在質(zhì)量控制方面,，一直不敢松懈，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題從不輕易放過,，會主動與質(zhì)控溝通解決問題,，對員工高標準，嚴要求,，對領(lǐng)導下達的任務以結(jié)果為導向,，堅決執(zhí)行，絕對服從,。

(3)提高班組管理力度：發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用,，每個班組長起直接領(lǐng)導帶頭作用，是重要的紐帶和橋梁,。車間班組長工作的好壞將直接影響到本車間的工作質(zhì)量和工作效益,。為了班組長很好的開展工作，每月我都會召開兩次以上的班組長會議，將平時工作中發(fā)現(xiàn)的問題和情況做詳細的分析和討論,，并針對發(fā)生的問題和異常情況及時采取緊急措施處理并指導,，提高了班組長的工作能力和應對能力。還把產(chǎn)能翻了又翻,，同時在管理上借簽以往的方法,，使員工的執(zhí)行力得到很大的提高，友好團結(jié),，工作認真,，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降底了成本,，改進技術(shù)多項,，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶,。

二,、工作出現(xiàn)的問題及解決方法：

公司創(chuàng)建到現(xiàn)在，雖然在不斷的努力下取得了很好成績,，但同時也存在一些問題和不足,，以下幾點比較突出：

(1)班組管理方面：如，員工的標準化作業(yè),，專業(yè)技術(shù)水平,，有待改進和提高，沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,，員工管理不好是領(lǐng)導的錯，因此在以后的工作中,，要提高員工綜合素質(zhì)問題,，加強崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識的培訓，企業(yè)文化是很重要,。

(2)質(zhì)量控制方面：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢出來的,，一定要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序,，雖然目前公司從上到下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題，我認為要做好質(zhì)量工作,，必須把握‘嚴,，細，實”的原則,，以后要嚴格管理,，認真細致,，狠抓落實。

(3)安全生產(chǎn)方面：安全管理沒有做到位,，力度不夠,，安全培訓不到位，事故后及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,，避免類似的事件再發(fā)生,，使我公司的利益受到損傷，為止.在今后的工作加強安全培訓,，使每位員工都認識到安全生產(chǎn)的重要性,。從而形成“安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量,。我的安全我負責,，他人安全我有責?！钡牧己眯?。

三,、新年工作計劃：

新的一年意味著新的起點,，新的機遇，新的挑戰(zhàn),，在這一基礎(chǔ)上我必須擁有新的高度,，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認真提高工作水平,，為我公司發(fā)展貢獻自己的力量,，我計劃把我公司的功能背板作技術(shù)改進。以上是我個人全年的工作匯報和下一年工作的計劃,，好的方面我會繼續(xù)發(fā)揚,，再接再厲，不到之處希望各位領(lǐng)導及同事多給與指導和幫助,，提出寶貴意見,。我將在下一年以更加積極的工作熱情出色的完成各項工作任務

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十二

xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，在這一年里我經(jīng)歷了很多,、學會了很多,、同時也收獲了很多。 在這一年里我通過不斷的努力,，加強管理,、技術(shù)學習，加強了車間的現(xiàn)場管理,，把好質(zhì)量關(guān),，盡自已最大的努力把工作做到最好;在這一年里,，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，扎實整改,，穩(wěn)定生產(chǎn),，圓滿完成了xx年的生產(chǎn)任務。

總結(jié)如下：

1,、強化安全意識,，落實安全措施： 高度重視安全生產(chǎn)工作，充分利用班前會,，向員工進行安全教育,，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識,。

2,、基本保證了生產(chǎn)進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求,。這在上年有所提高,，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關(guān),，質(zhì)量與效率都不是很高,。

3、提高生產(chǎn)效率：人員合理調(diào)配,，規(guī)范工作紀律,，培養(yǎng)了一部分技術(shù)員工。生產(chǎn)效率的提高在裝配組表現(xiàn)的最為明顯,。

4,、加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：(如工樁.夾具.樣板等)努力為生產(chǎn)服務來保證生產(chǎn)效率。

xx年需要改進的：

xx年就要到了,，在即將開始的新一年的工作中,，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1,、完善車間的各項規(guī)章制度,，用制度規(guī)范職工的行為。

2,、獎懲分明,，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3,、進一步加強日常管理工作的程序化,，做到責任到人、分工明確,、各負其責,、協(xié)調(diào)互助,。

4、進一步完善每一種產(chǎn)品的計劃,、備件,、材料、消耗的記錄管理,，為生產(chǎn)和效益服務,。

5、合理搭配人員分配工作,，取長補短,，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

6,、個別職工和班組長質(zhì)量意識不強,，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象,。以上問題,，我們會在下年的工作中重點解決。

xx年自己需要加強的：

1,、完善各項制度及操作流程,。

2、提高自身管理水平,，完成工作任務,。

3,、擺正工作態(tài)度,，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn),。

4,、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力,。

將努力學習管理知識,，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平,，使自己的技能和管理水平更上一個臺階,，使自己能更好的為生產(chǎn)服務，為公司創(chuàng)造更大效益,。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十三

我是*車間黨支部書記,，車間主任。我在廠黨委和生產(chǎn)副廠長的直接領(lǐng)導下,，全面負責*車間的黨支部建設(shè)和車間各項生產(chǎn)工作,。 在20xx年度工作中,，我主要做了以下幾方面的工作：

20xx年年初我們制定了全年生產(chǎn)：20xx噸、：3000噸的生產(chǎn)目標,，但由于20xx年我車間裝置只開車運行了8個月,，同時3月份工段又改為生產(chǎn)、所以全年只生產(chǎn)*1720噸,，距離目標產(chǎn)量相差280噸,，全年共生產(chǎn)*3950噸，超出目標產(chǎn)量950噸,。噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約133.9元,，能耗成本比上年同期降低56.04元;噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約135.26元，能耗成本比上年同期降低67.26元,。 今年1月,，我車間熱油爐因?qū)嵊褪褂脮r間過長，導致凝固點降低,，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計劃停車事故,，我們在全力恢復生產(chǎn)的同時，認真查找發(fā)生事故的具體原因,。

在廠領(lǐng)導和各科室的大力支持與幫助下,，重新定做了加熱管，使我們在最短時間內(nèi)恢復了正常生產(chǎn),。 在今年3月份,，我車間按照工廠要求將工段改為生產(chǎn)，我?guī)ьI(lǐng)車間干部員工精心組織籌劃,，僅用7天時間就完成了工段的停車,、清洗、置換和開車工作,，順利生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品,，成為**車間歷年來改產(chǎn)工作質(zhì)量最好，速度最快的一次,。

在今年9月份裝置開車過程中,，我們遇到了前所未有的困難，一方面裝置人員少,、工作量大,，成為這次開車的主要困難。另一方面車間設(shè)備管線,、儀器儀表老化,、腐蝕嚴重，年久失修,，經(jīng)常發(fā)生管線泄漏,、儀表失靈等問題,。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實際情況制定開車計劃及措施,，周密策劃,、精心安排。為了能夠及時掌握生產(chǎn)進度,，及時處理開車過程中出現(xiàn)的問題,，我同車間李華忠副主任以及職能人員，連續(xù)在車間工作六天六夜,，終于確保我車間兩個工段一次開車成功,。

在今年10月初，我車間裝置運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常,，催化劑配制釜的出料管線頻繁的出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,，我?guī)ьI(lǐng)職能人員一方面分析發(fā)生堵管的原因，一方面組織人員進行疏通管線,，由于物料溫度很高,，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發(fā)生中毒現(xiàn)象，在車間上下共同努力下,，沒有因為堵管而影響生產(chǎn)進度,。通過車間干部員工認真分析和試驗，終于發(fā)現(xiàn)是原料鋁粉質(zhì)量原因?qū)е骂l繁堵管,，更換鋁粉后,，生產(chǎn)于10月12日恢復正常。

在生產(chǎn)工作中,，我充分的調(diào)動了生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工積極性,，深入開展六查六整頓工作，在工藝,、文明生產(chǎn),、等方面共固定查擺38項,，通過立項整改,，到今年年末已全部消號，通過六查六整頓,，全年共取得效益40多萬元,，滾動查擺效益類共15項，創(chuàng)效30.8萬元,。同時加強了對班組經(jīng)濟核算的日?；己耍旬a(chǎn)品產(chǎn)量,、質(zhì)量,、消耗,、能耗層層落實到每個班組，每個崗位,，每個員工,，做到人人肩上都有指標、任務,?？己伺c班組獎金、崗位獎金,、員工獎金掛鉤,，有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了車間產(chǎn)品在市場上的競爭力,。

在20xx年度的工作中,，我們高度重視裝置的安全工作，我?guī)ьI(lǐng)車間安全員經(jīng)常性的組織安全知識發(fā)面的培訓和演練,，認真組織員工參加每周的安全學習活動,，并且充分利用班前班后會，向員工進行安全教育,，使員工清楚了安全工作的重要性,，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度,，有效地避免了各類事故的發(fā)生,。20xx年車間共有4人因出現(xiàn)車間內(nèi)控事故被扣發(fā)當月獎金，也有2人因為巡檢及時認真,、處理得當避免了事故的發(fā)生而受到車間的嘉獎,。通過我們扎實細致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產(chǎn)無事故,。

在20xx年年度工作中,，我加強了思想理論方面知識方面的學習，認真學習貫徹落實三個代表重要思想,，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發(fā)做好本職工作,，堅持實事求是，講正氣,、講原則,，做一名合格的基層干部。通過對727會議上于總講話的的學習,，深切的感到做好黨建,、思想政治工作和穩(wěn)定工作是保證企業(yè)快速發(fā)展的重大意義，充分認識了第四次創(chuàng)業(yè)的宏偉目標的重要意義以及與干部員工自身生存的關(guān)系。 通過閱讀《把信送給加西亞》,、《細節(jié)決定成敗》等書籍,，深切的感到只有貫徹執(zhí)行于總倡導的以人為本，從嚴精細管理的有關(guān)精神,，切實做好車間日常精細管理工作,，樹立精細管理觀念，才能的徹底改變原來的粗放管理模式,，從而全面提高我們的業(yè)務管理水平,。

在20xx年年度工作中，我與車間副主任充分發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的工作精神,，堅持經(jīng)常性的進行意見交流,，充分發(fā)揮民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想,、統(tǒng)一步調(diào)，相互間密切配合,，從而圓滿的完成本年度中的各項任務,。 在20xx年年度工作中，我認真的學習了于總在公司黨風廉政學習班上的重要報告及賈書記對學習班所做的動員報告,，認識到了黨風廉政的重要意義以及它的必要性,，我嚴格按照狠剎四股歪風的要求，切實做遵章守紀的模范,，做到帶頭遵守黨紀條規(guī),，不違反上級和公司的一系列規(guī)定和要求;帶頭接受員工監(jiān)督，落實自身廉政規(guī)劃,，兌現(xiàn)承諾;帶頭崗位奉獻,，履行崗位職責，忠誠于企業(yè),，認真學習《領(lǐng)導干部行為準則》,，加強黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，帶領(lǐng)本單位干部員工以堅定不移的信念,，講學習,，講政治，講正氣,。

20xx年度工作中存在的問題： 在20xx年度中,，由于我沒有嚴格要求自己，工作中出現(xiàn)麻痹大意現(xiàn)象,，忽略了一些細節(jié)問題，導致我在一年中出現(xiàn)了兩次違紀，針對這兩次違紀,，我進行了深刻的剖析和反省,，總結(jié)出發(fā)生違紀的主要原因是平時對《領(lǐng)導干部行為規(guī)范》以及《員工行為準則》學習不夠，思想上沒有牢固樹立時刻遵章守紀的意識,，最終導致違紀現(xiàn)象的發(fā)生,。在今后的工作中，我要加強對這方面的學習,，在思想上嚴格要求自己,，約束自己，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的再次發(fā)生,。 20xx年就要到了,，在即將開始的新一年的工作中，我要繼續(xù)加強自身的思想和業(yè)務學習,，努力提高自身的管理水平，深入學習牛玉儒同志的先進事跡，用先進的事跡激勵我,、鼓舞我,，高起點、高標準的完成20xx年各項工作!

述職人：

20xx年xx月xx日

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十四

作為車間副主任,，在分管領(lǐng)導及主任的領(lǐng)導下,，在各部門的真誠協(xié)作和大力支持下，始終堅持"生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量,、質(zhì)量管控鐵手抓過程,、過程管理鐵手抓細節(jié)"的生產(chǎn)加工理念，以《打葉車間細節(jié)管理規(guī)則》(以下簡稱"規(guī)則")為平臺,，以繼續(xù)推行落實《規(guī)則》為手段,，以全面提升車間整體生產(chǎn)加工及服務水平為目標，本著"狠,、嚴,、細"的工作原則，在安全文明生產(chǎn),、產(chǎn)品質(zhì)量管控,、員工教育與培訓等方面，勵精圖治,、全力拼搏,、開拓創(chuàng)新，順利完成了公司交給的各項工作任務,，并取得了較好的成績?，F(xiàn)將任車間副主任以來的工作情況述職如下,，請予評議。

任車間副主任以來,，在整個生產(chǎn)過程中,，始終牢記"質(zhì)量就是生命"的方針。嚴格執(zhí)行行業(yè)標準和《質(zhì)量管理體系》要求,，一切工作都服從,、服務于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位,。

一是狠狠抓住"質(zhì)量意識"這根弦,。質(zhì)量意識的強弱，直接影響到"質(zhì)量責任"與"規(guī)范意識".近二年在車間主任領(lǐng)導下,，在操作工的"質(zhì)量意識"教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫,，花了大力氣，效果十分明顯,。

二是狠狠抓住"規(guī)范操作"這根繩,。規(guī)范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求,，對員工進行了多次自培自訓,。在生產(chǎn)過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索,，在探索中進步,。無論新老操作人員在操作技術(shù)與規(guī)范上均有了長足進步。

三是狠狠抓住工藝指標這根筋,。工藝指標既是行業(yè)的標準,，也是客戶的要求。近二年特別是20xx年,，車間克服往年只看成品是否合格的陋習,，把只看成品工藝指標合格轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之,，從不放松,，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性。

產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過程管控嚴松度,。在質(zhì)量管控中,，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產(chǎn)品結(jié)果控制向過程控制轉(zhuǎn)變,。

首先,，嚴把各道工序質(zhì)量關(guān)。堅決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序,，使整個生產(chǎn)流程良性循環(huán),。

其次,，嚴把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節(jié),，從鋪葉解把到復烤機尾,，序序把關(guān),、層層把關(guān),、"嚴防死守",確保一類雜物為零。

再次,，嚴把產(chǎn)品水份關(guān),。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重。年度烤季從回潮,、潤葉,、復烤等重要環(huán)節(jié)、對水份管控是費了心思的,，根據(jù)各中煙公司不同的個性化需求,，進行調(diào)整與控制，滿足了客戶的要求,，如紅云集團在加工過程中"臨界點潤葉工藝"和"低溫烘烤工藝技術(shù)"給我們上了生動的一課,，受益非淺。對參數(shù)的調(diào)控與等級的對比起到了技術(shù)性的指導作用,，真正能將加工水分把握得住,，把握得準。

第一,、班與班,、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏,、不缺項目,，真正做到了數(shù)據(jù)全、數(shù)字準,、項目齊,。交班清楚，接班明白,。

第二,、當班考評考核做得細。從勞動紀律,、規(guī)范操作,、安全檢查、生產(chǎn)流程,、到設(shè)備運行狀況,，均有考評考核結(jié)果,。既有數(shù)字上的量化，又有文字上的記錄,，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料,。

第三、安全工作抓得細,。安全是生產(chǎn)的重點,、要點，安全就是穩(wěn)定,，安全就是效益,，安全無小事。近二年始終把安全工作納入"績效考評考核".實行"值班主任,、段長,、機臺"三層考核，每班一考核為日考,，每周一考核為周考,，每月一評比為月考，將考核結(jié)果納入績效獎罰,。通過三層嚴考細評,，車間安全生產(chǎn)工作無一例安全事故。

(一)存在的不足：

1,、管理不到位,。

2、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患。

3,、《規(guī)則》落實不徹底,，時松時緊、時好時壞,。

(二)改進措施：

1,、管理不到位是因為"規(guī)則"沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度,、考評力度。

2,、不按程序辦事處事,，是因為對操作技能與工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加大對員工"規(guī)范化"培訓的力度與深度,。

3,、"規(guī)則"落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有"安排,、落實、檢查,、考核,、評定"等程序，不可或缺,。

(一),、要在《規(guī)則》推行與落實上下苦功夫,，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去,，落實到細節(jié)中去,。

(二)、要在現(xiàn)場管理上花大氣力,，常抓不松,、持之以恒，以切底改變車間的面貌,。

(三),、要主動加大與相關(guān)部門的溝通力度，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉(zhuǎn),。

我相信，只要一心撲在工作上,，誠懇作人,，扎實做事，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管,，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn),，牢固樹立"自信不自滿，潛心做事"的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色,，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十五

尊敬的領(lǐng)導：

身為一名車間管理人員,，雖然能力有限,，但肩負員工生命安全的重任從未放松,，堅持每周一開早會，跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全,、質(zhì)量,、現(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題，及時整改,，同樣的事情不允許再出現(xiàn),。公司下達的各項任務都能順利完成并取得領(lǐng)導的信任和較好的成績。現(xiàn)將任車間主任以來的工作情況述職如下,，請領(lǐng)導評議,。

一、工作職責

加強員工的安全生產(chǎn),、指導,、培訓;應保質(zhì)保量，按時完成公司的生產(chǎn)任務;對員工進行各項制度,、宣傳,、培訓;積極配合其他部門的工作，并接受公司領(lǐng)導的監(jiān)督,、檢查,、考核;合理安排車間班組長的工作，并對班組長進行培訓和考核;負責反饋員工的意見,，解決車間的內(nèi)部問題;對物料的領(lǐng)發(fā),、使用、放置合理安排;應保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生,、設(shè)備的正常運行,，排除各種安全隱患。

二,、工作要點

作為一名生產(chǎn)管理人員,，安全工作要抓的細，安全是生產(chǎn)的重要點,，安全就是穩(wěn)定,，安全就是效益，安全無小事,。自從輕鋼出現(xiàn)一次傷亡事故,，對我的打擊很大，近三年來始終把安全工作放在第一位,。每個星期一開早會總結(jié)上周存在的安全隱患及時解決,，決不在發(fā)生第二次，以對事不對人的態(tài)度，通過溝通,，早發(fā)現(xiàn)早解決,，車間安全生產(chǎn)得到有效控制。

保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量,，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員,，自己的工作和對待工作的態(tài)度直接影響車間的工作質(zhì)量，所以在質(zhì)量方面一直不敢松懈,。對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題,，從不輕易放過，主動與質(zhì)檢溝通解決問題,，同時加強員工對質(zhì)量重要性的認識,，要求大家認真做好自檢、互檢工作,，確保不讓同樣的問題出現(xiàn),。

三、工作不足

部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行,，具體為,，上班時間抽煙、上班時間遲到,、早退、不穿工作服,。質(zhì)量意識不高,、安全意識不重視的現(xiàn)象時有發(fā)生。針對存在的問題,，主要是執(zhí)行力度及落實質(zhì)量須進一步控制,。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)章制度，加強工藝要求內(nèi)容,。

四,、下步工作基本思路

要在操作規(guī)則推行與落實上下苦功，真正將安全文明生產(chǎn)細則,、條款落實到工作中去,，落實到細節(jié)中去;要在車間環(huán)境、堆放上下大力氣,，常抓不松懈,，持之以恒以徹底改變車間面貌;要主動與相關(guān)部門溝能，及時撐握原材料,、圖紙的情況,，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。

我相信只要一心撲在工作上,，誠懇做人,，扎實做事,，盡職盡責把公司下達的每項工作內(nèi)容正確落實到每個員工心中去，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn),，相信自己的各項工作就會有喜色。努力做好生產(chǎn)工作,，也一定能為公司的騰飛做出自己的貢獻,。

此致

敬禮!

述職人：___

20__年_月_日

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十六

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作能力,，改進工作作風,，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對一年來在德,、能、勤,、廉,、績五個方面的情況述職如下：

一、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧--理論和“三個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線,、方針,、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領(lǐng)會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策,、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面,、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己,，在群眾中樹立了較好形象,。

二、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領(lǐng)導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察,、思路清晰，決策果斷,。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使,，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果,，對此,，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系,，有較強的組織性、紀律性,，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導匯報工作,、反映問題和困難，對上級領(lǐng)導的批評能虛心接受,，態(tài)度端正,，得到了上級領(lǐng)導的關(guān)心、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責,。

三,、勤

對待工作，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設(shè)法擠出時間，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線,，了

解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務知識,，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、廉

作為一名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此，能時刻以黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己,，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿，需要在外食宿時,，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動,。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材，常敲警鐘,，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象。擔任運用車間主任伊始,，在第一次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不同意見,，更能做到三思而行,，對正確意見，能主動采納,，不計較個人情面,。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五,、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》，并組織實施,。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》。

4,、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎(chǔ)建設(shè),，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》,。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設(shè)備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛。

6,、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造，通過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。

7,、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化。

8,、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標,。

9、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次，組織了車間技術(shù)比武,，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績,。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12,、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施,。

14、較好地完成了段領(lǐng)導交辦的各項臨時任務,，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行了一階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。自己將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十七

尊敬的領(lǐng)導：

回顧已經(jīng)過去的一年里,，車間在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力,，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

一,、人員管理，生產(chǎn)安排,，成本控制

1,、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善,，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作,，明確了各崗位的要求,、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作更加完善,，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。

2,、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務,，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3,、成本控制：利用材的重復篩選與利用,，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理，結(jié)合投單計劃的需求進行每天及時消耗,，真正做到了有小絕不用大的原則,。電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命,。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。

二,、加強教育培訓,，提高職工綜合素質(zhì)

車間在組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育,、操作技能提出了更高要求,。車間按照要求，車間組織培訓,，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn)、消防知識,、等方方面面的內(nèi)容,。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃,，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作。

1,、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓

車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序,，培訓內(nèi)容通俗易懂,。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性,，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用,。

2、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來,，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高,，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本。

3,、質(zhì)量知識培訓

質(zhì)量是企業(yè)的生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高,，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量,，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制,，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績,，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

三,、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作,，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

1、為確保車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃,，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗,、增效”的工作方針,，質(zhì)量管理工作主要做了：車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫,。產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上,。

2、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足,，提出整改措施,，有效促進了全員質(zhì)量管理。車間開展“質(zhì)量月評比”等活動,，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高,。

四、加強車間安全管理工作,，強化職工安全意識

根據(jù)“安全第一,、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎(chǔ)上,，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度,。一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作,。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理,，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作,。通過以上工作的開展,，職工的安全意識、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強,，無重大安全生產(chǎn)責任事故，無重大設(shè)備事故,。

五,、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨,，認真地做好每項工作。車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度,、工作能力等作出相應的分工,。并結(jié)合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性,，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。

現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面,，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序,。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境,。

六、加強車間基礎(chǔ)管理工作,，積極完成上級布置的各項工作任務

加強班組團結(jié),，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使,，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎(chǔ),。加強班組管理。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導定期組織管理人員召開工作例會,，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平,。

七、工作中的不足與工作計劃

1,、工作中的不足：現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓,。應該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力,，以便于能更好的開展工作,。成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。

2,、工作計劃：繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,，努力完成好公司領(lǐng)導交給的各項工作任務，加強自身思想建設(shè),，積極為員工起模范帶頭作用,。根據(jù)生產(chǎn)任務量盡快將人員調(diào)配到位。進一步加大成本節(jié)約與控制的力度。加大下料質(zhì)量的進一步改善力度,。認真做好安全生產(chǎn)的部署工作,。抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作,。加強班組管理,，不斷提高班組管理水平。

車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ),。

此致

敬禮!

述職人：___

_年_月_日

車間副主任述職報告 車間主任年終述職報告篇十八

回顧20__，我感受良多,。首先這是我成長的一年,，也是我坎坷的一年，我體會到了失敗,，從失敗中學到怎樣向成功邁步,。20__我在想，我的努力改變了什么,，同時我在__又獲得了什么,。此時，通過這個述職報告總結(jié)下我今年的工作,。并對明年的工作規(guī)劃做一個簡略的目標,。

迄今為止，我進入公司已經(jīng)整兩年了,，20__年我虛心學習工作技能,，20__我不斷努力的提高自己的工作技能，而又帶領(lǐng)我成品車間注膠組這個團隊,，共同提高工作技能及產(chǎn)品質(zhì)量,。但這些是不夠的，響應公司領(lǐng)導號召,，并經(jīng)常組織組員參加我們班組長內(nèi)部的培訓,。其培訓內(nèi)容為《工作中的細節(jié)及執(zhí)行力》，《工作經(jīng)驗的交流及團隊意識》等,。我們的公司是高速發(fā)展的一個階段,，身為__人，我自己切身的認識到,，只是做好自己應該做的事情是不夠的,，那是自己應該要做的,。經(jīng)過何武、潘武等領(lǐng)導的栽培和鼓勵,，我認識到工作技能只是我人生事業(yè)的一個輔助工具,，真正改變自己，向著頂峰邁進的是工作態(tài)度,。我理解的工作態(tài)度包括積極學習,、熱誠待人，包容寬容和不斷進取,、創(chuàng)新的精神,。對我來講我絕對能做到這些，即使今年我沒有做到,，那也是我明年努力的方向,。而難的就是我要以我十二分的熱情來影響、改變提高我注膠組團隊的進步,。因為一個好的帶頭人所具備這些態(tài)度是必須的,。一個人的進步只能代表自己，團隊的進步才能代表我們成品組,，代表我們__,。

我要做的還有很多、很多,，這么漂亮的話語，不是說出來給大家鑒賞的,。我要表明我的決心,，我的態(tài)度。我相信我絕對能做好,。真正把自己的想法說出來是一種勇氣,，但真正的做出來卻是需要魄力的。我真真切切的感受的到,。今年8月份我根據(jù)我注膠模具使用情況,，設(shè)計了一個《模具管理看板》。從想出來到真正的做出了用了兩個月的時間,。期間經(jīng)歷了磕磕碰碰,，最后靠著領(lǐng)導的不斷催促，不斷修改才做了出來,。通過這個事情,，我明白原來什么事情動動嘴皮子是那么的容易，而真正去做的時候卻那么多的困難,。我明白想要做什么事情,，都是要經(jīng)過不斷的商量,，聽取大家的意見，是多么的重要,。這件事情我學到了理解,、學到了溝通的重要性。在《模具管理看板》做出來的時候我的情緒變的緊張,，害怕聽到負面的意見,。工作情緒陷入了低點。在這個時候公司領(lǐng)導給了我鼓勵,，而我自己通過工作方面,、提升工作態(tài)度的書籍來找到我的缺點。我認為我的缺點是還不夠大膽,，做什么事情有太多的顧慮,。在與人溝通的問題上還不夠圓潤。在側(cè),，在付出

行動和實踐上沒有那種想到就做的精神,。

20__是我工作經(jīng)驗和對工作態(tài)度改變的一年，今年的下半年通過對組員的培訓,，雖然總共培訓的次數(shù)很少,，但通過培訓的這種形式，讓我和我的組員在思想覺悟上提升了好多,，雖然這個覺悟沒有準確的標準,。但和去年相對比較起來今年無非是升華，大步提升的一年,，天壤之別的一年,。也可能我身在這個集體無法感覺到它的進步，但每次寫工作報告,，每次和新員工提起去年時,。我心里都自豪萬分，我見證并參與了我們團隊的進步,，我找到了我的責任感和歸屬感,，并把每天的工作當成我的事業(yè)在在奮斗著。如果讓我細說我今年具體做了什么,，那我就用一句話代替,，我每天的工作都傾注了我的熱情和心血，我每時每刻都在琢磨怎么樣提升質(zhì)量和效率!如果把工作定義為兩個字,，我會說“事業(yè)”,。

當然我以上所陳述的內(nèi)容，不是為了嘩眾取寵,，不是為了表現(xiàn)我自己的境界多么高尚,。我只是希望我的述職報告能讓公司領(lǐng)導認識到我,，明確我明年的努力方向，生活你給予它什么,，它也會回報你什么,。工作亦也是。

明年我會把工作主要放在思想文化建設(shè)上,，我自己會提高自己對工作技能和工作態(tài)度的學習,，通過培訓、交流等主題組織組員進行開會,。倡導自己組員主動積極的端正工作態(tài)度,。那里不足就補那，并共同探討我們團隊存在的缺點,，響應__高速發(fā)展的制度,。公司在進步的同時，我們的團隊也要趕上__騰飛的步伐,。

以上所提到的種.種,，或許有些做作，但確實是我對__的真實情感,，寫的語句或許不夠通順,，但確實是我對態(tài)度的見解。這份報告是我事業(yè)起點的一個寫照,，它沒有激情澎湃華麗的詞語,，但它是我對希望埋下的一顆種子，它在__扎根發(fā)芽,，它在__枝繁葉茂!在這新的一年預祝__發(fā)展壯大,，成為中國繩鋸制造業(yè)第一品牌!祝__的兄弟姐妹身體健康、事事順心!

述職人：___

____年__月__日