在日常的學習,、工作,、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

物流實訓日志800字篇一

一,、格力公司貨車司機把貨載到公司,，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后,，由叉車工卸貨并入庫,。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫）,，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板,。值得注意的是,，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后,，進行修改后再入庫簽收,。

三、入貨位遵循的原則：

（1）先進先出。按照入庫的日期,，同樣型號的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫。

（2）進出庫頻率較高的型號,，擺放在靠近出庫口的位置。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號，入庫單號,，入庫量,，結(jié)存，收貨簽名,。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù),；第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程,，看似簡單的工作,，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元,，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失,。

物流實訓日志800字篇二

從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫,。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào),。這天沒有出入庫作業(yè),，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

這兩天都沒什么業(yè)務,，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程,，此時明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一,、格力公司貨車司機把貨載到公司,， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后,，由叉車工卸貨并入庫,。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章,。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是,，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時,，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收,。

三,、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期,，同樣型號的產(chǎn)品,，此時先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號,，擺放在靠近出庫口的位置,。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號,，入庫單號，入庫量,，結(jié)存,，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程,，看似簡單的工作,，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元,，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失,。

物流實訓日志800字篇三

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張,，早上七點就再也躺不住了,，就像往常一樣洗漱，吃飯,，可心里總七上八下的,，擔心這個，擔心那個,，可時間不等人啊,，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了,。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發(fā)了,，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象,，就更不能遲到了，腳下就更起勁了,。接待我的是朱主任,，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管,，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中,，我完成了第一天的實習工作。

2月21日 天氣 陰

經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作,，我還真有點累了,，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西,，但又一想畢竟萬事開頭難吧,。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心,、蓬勃向上,。回到工作地點,，今天的任務,，當然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了,，雖然部門每個人員是實行輪班制工作,，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善,，很關(guān)心,。每次工作會議，我都旁聽了,，也認真做了筆記,。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過,，今天我認識了一個將近退休的基層干部,，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實,，不能一蹴而就,，剛剛畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂,，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠,。

2月22日 天氣 陣雨

今天是來公司的第三天,，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨,，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程,。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司,， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫,。 二,、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章,。當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與對方公司溝通后,，進行修改后再入庫簽收,。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出,。按照入庫的日期,，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫,。(2)進出庫頻率較高的型號,，擺放在靠近出庫口的位置。 四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號，入庫單號,，入庫量,，結(jié)存，收貨簽名,。 入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存,。

2月23日 天氣 晴

今天早上學習了erp怎么報銷發(fā)票,，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預算,，再拿給財務報銷,，一般還要3周才能到賬,。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊,，并且每年我們公司有進行消防演練,，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和it的服務模式的簡介,，最后講解的是公司的社保和公積金福利,。

2月24日 天氣 晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到,，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存,，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息,。建貨卡信息的時候,，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期,，并簽上核查人姓名,。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時間長就可能會生銹,，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失,。所以當發(fā)現(xiàn)破損,，要及時跟換外包裝，并擺放回原位,。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題,。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多,，所以對管理員的要求也相對較高,，要求其在工作中要細心、要有耐心,。

2月27日 天氣 陣雨

今天閑了大半天,，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校,，英文接觸還算多,，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時還沒弄好,，不想讓主任留下我英文差的印象,，硬著頭皮譯了下來,，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習,，很多專業(yè)術(shù)語不大會看,。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅,。不過今天讓我明白了,，

要培養(yǎng)終生學習觀!

2月28日 天氣 陣雨

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習,，實際上算是適應期吧,。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品,、主要的業(yè)務流程,。另外，嘗試跟同事多溝通,，多聽,，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心,，很照顧我,。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動,。幾天之后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打根基,。可別小看了這些活,，雖說簡單,，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要,，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的,。為了保證的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業(yè),，許多地方還不是很熟悉,，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高,。

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作,，日復一日，人就快成機器了,。不過,，仔細想想,，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員,，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待,。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著,，因此,，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時,，真的,，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起,，剛開始也只有這樣,。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你,，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作,。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的,。通過實習,，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

3月8日 天氣 陰

天氣很冷,，給人很慵懶的感覺,，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節(jié)日,，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天,，而且還有一些慰問品,，雖然我不是正式編制，不能享受,，只是收到了一朵小玫瑰,，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好,，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷,。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節(jié),，起碼有很多我最愛的蘋果,，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了,。

物流實訓日志800字篇四

今天有出庫作業(yè),，因為其他幾位同事都在,。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨,，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫,，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外,，管理員掃碼后人工裝車,。需要注意的地方：（1）對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,，防止漏掃,。（2）裝車的時候，先裝外機后裝內(nèi)機,，如果有柜機,，先裝柜機。

3.簽單：簽收的數(shù)量,、簽收人,、發(fā)貨日期、蓋章,。其中第一聯(lián)要求司機簽字,，第三聯(lián)給裝卸隊。第一,、四聯(lián)倉庫留存,。

4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點,，并修改貨卡上的數(shù)據(jù),。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心,，不能漏掃,。漏掃了就會給公司的服務質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時,，也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質(zhì)量,。

物流實訓日志800字篇五

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任老師蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的`迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。遼寧營口市將扮演重要的角色,。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上,。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于20xx年11 月份正式成立。接著,，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達物流等）,、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）,。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中遼寧營口市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，遼寧營口市物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù)。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在遼寧營口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,， 凸映出交遠為遼寧營口市省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),， 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣,，具備海關(guān)、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333,。26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為366。74畝,，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”,，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力,。