在日常的學(xué)習(xí)、工作,、生活中,，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流實(shí)訓(xùn)日志篇一

今天對(duì)我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了,。這也算是離開校園生活,，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我,，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去,。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交,。來到倉庫,，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),，并向我介紹了我們公司的一些情況,，以及未來的發(fā)展規(guī)劃,。

宏海物流有限責(zé)任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,，員工的住宿條件等都有待改善,。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力,、京東方,、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū),，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,，外庫的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè),。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我,，從最基礎(chǔ)的工作做起,，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

20xx年2月24日星期四

第一天正式上班,，心里難免有些激動(dòng),，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張,，擔(dān)心自己的工作做不好,。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候,，是一帆風(fēng)順的,。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀,；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富,。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室,。吃完早餐,，楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況，比如我們公司的規(guī)模,，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等,。宏海物流（grandsealogistics)創(chuàng)建于20xx年,，同年并成立了國際貨代我們公司,。通過努力，我們公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸,、城際配送,、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包,、航空運(yùn)輸,、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海,，將以客戶需求為中心,，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化,、服務(wù)差異化,、平臺(tái)規(guī)模化,、經(jīng)營精細(xì)化,、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心,，服務(wù)于客戶,、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作,、努力拼搏,、積極創(chuàng)新、追求卓越,；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌,。雖然我們公司才剛剛起步，但我們公司對(duì)未來的定位很清晰,，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好,。只要在這樣的我們公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái),！

20xx年2月25日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫實(shí)習(xí),，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫,。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流我們公司負(fù)責(zé),，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號(hào),。

20xx年2月26日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務(wù),，楊總讓我學(xué)習(xí)下我們公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程,。入庫的主要流程如下：

一,、格力我們公司貨車司機(jī)把貨載到我們公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫單上的數(shù)量核對(duì)無誤后,，由叉車工卸貨并入庫。

二,、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫）,，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章,。注意的是120w型號(hào)沒有叉板,。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力我們公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),，要在與格力我們公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三,、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出,。按照入庫的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫,。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置,。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào),，入庫單號(hào),，入庫量，結(jié)存,，收貨簽名,。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)我們公司留存,；第二聯(lián)留存返單,，月末與格力我們公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存,。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程,，看似簡(jiǎn)單的工作,，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元,，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為我們公司帶來很大的損失,。

物流實(shí)訓(xùn)日志篇二

證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,，因此，雖然做的不算快,，但能夠保證讓同事們滿意,。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好,，然后交給我自己去處理,，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來,，做事情也越來越順手了,。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,，很容易出現(xiàn)問題,。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò),。針對(duì)這些相關(guān)的問題,，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛,、人員,、 應(yīng)的出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,，可分自動(dòng)配貨和人工配貨,， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整,。 5.在安排好后,，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨,，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理,。 7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單,。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,，并做到信息及時(shí)溝通,。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后,，憑回單向物流配送中心確認(rèn),。 10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款,。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的,，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿意,，使工作效率提到最高,，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的,，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了,。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的,，如果有一個(gè)人的工作做的不好,，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤,，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間,，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方,。有時(shí)候顧客著急,，就會(huì)離開到其他單位。因此,，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)久的客戶,。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中,，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的能力,，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個(gè)星期了,，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試,。基本都是關(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題,。我們每個(gè)人一份試卷,，答題時(shí)間為30分鐘。通過對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶,，很快我就答完了,。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭,。除了少許地方答得不太完整,，總體情況還是比較滿意的,。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的,，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們,，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí),，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的,。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁,，不像在學(xué)校,，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一,，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn),。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件,，郵件很多但是有些是不需要操作的,，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行具體的操作,。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件,，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話,、傳真機(jī),、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的,，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真,。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨,。在做好準(zhǔn)備工作后,，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,，心里難免有點(diǎn)緊張,，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多,。提貨單的簽收,、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著,，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬ぃ⑶颐看蔚某鲐洉r(shí)間都很緊張,，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作,。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤,。漏掃了一托盤的貨物,，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤,。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁,，然后倉管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候,，一邊從倉庫盤貨出來掃描,，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對(duì)來說有點(diǎn)混亂,，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆,。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,，所以很容易出現(xiàn)問題,。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中,，防止出現(xiàn)工作紕漏,。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利,。當(dāng)然,，今天2月20日 天氣 晴

物流實(shí)訓(xùn)日志篇三

2月23日星期三

今天對(duì)我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了,。這也算是離開校園生活,，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我,，但是我還是自己堅(jiān)持坐公交過去,。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交,。來到倉庫,，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),，并向我介紹了公司的一些情況,，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段,，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度與基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,，員工的住宿條件等都有待改善,。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力,、京東方,、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū),，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,，外庫的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫與出庫作業(yè),。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我,，從最基礎(chǔ)的工作做起,，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

2月24日星期四

第一天正式上班,，心里難免有些激動(dòng),，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張,，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己,，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候,，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤,，說明你很優(yōu)秀,；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來,，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來,，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室,。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況,，比如公司的規(guī)模,，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等,。宏海物流（grandsealogistics）創(chuàng)建于20xx年,，同年并成立了國際貨代公司。通過努力,，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸,、城際配送,、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包,、航空運(yùn)輸,、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海,，將以客戶需求為中心,，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化,、服務(wù)差異化,、平臺(tái)規(guī)模化,、經(jīng)營精細(xì)化,、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心,，服務(wù)于客戶,、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作,、努力拼搏,、積極創(chuàng)新、追求卓越,；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌,。雖然公司才剛剛起步，但是公司對(duì)未來的定位很清晰,，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好,。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái),！

2月25日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí),，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫,。倉庫的日常管理與出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé),，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè),，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號(hào),。

2月26日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程,。入庫的主要流程如下：

一,、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量與檢查外包裝,，并與入庫單上的數(shù)量核對(duì)無誤后,，由叉車工卸貨并入庫。

二,、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫）,，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期與蓋章,。注意的是120w型號(hào)沒有叉板,。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),，要在與格力公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三,、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出,。按照入庫的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫,。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置,。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào),，入庫單號(hào)，入庫量,，結(jié)存,，收貨簽名。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存,；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù),；第三聯(lián)司機(jī)留存,。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡(jiǎn)單的工作,，可馬虎不得,，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失,。