在當(dāng)下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇一

隨著電子商務(wù),、國際貿(mào)易的快速發(fā)展,，物流業(yè)已成為推動現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易往來的重要力量,。為了適應(yīng)社會對物流從業(yè)人員的需求，物流專業(yè)課程設(shè)置和實訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加,。我在物流專業(yè)的實訓(xùn)過程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性，并從實踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實踐經(jīng)驗和體會,。

第一段：實訓(xùn)過程

在實訓(xùn)過程中，我主要學(xué)習(xí)了物流管理,、倉儲管理,、質(zhì)量控制、運輸管理,、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性,。在倉庫實訓(xùn)中,，我通過物料調(diào)配，庫存盤點,、上下架等環(huán)節(jié),，學(xué)會了倉儲基本技能。在運輸管理實踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo),，完成了貨物運輸定價、運輸保險,、運輸方式的選擇、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作,。同時,，經(jīng)過實際操作，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細節(jié),、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問題。

第二段：實踐意義

在實踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識,，對物流專業(yè)的論題有了更深入的理解，這對于我未來的發(fā)展以及對未來物流特點及發(fā)展趨勢的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過實際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對于我進入物流企業(yè)后的工作展開,，提升了我對物流的專業(yè)素養(yǎng),。同時，也意識到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認識不足的發(fā)現(xiàn)

在實踐過程中,，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對于物流創(chuàng)新理念、信息化等的認識不足,；在操作中對裝卸規(guī)范,、人員安全等問題有所疏忽等。這些都讓我意識到自己所存在的問題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴充自己的知識深度和廣度,。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進一步提高自己的專業(yè)素質(zhì)，我也清楚地意識到,，掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運用能力是必須的,。為此，我會注重學(xué)習(xí)英語,，通過閱讀專業(yè)書籍,、英語資料，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力,。個人認為,，對于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識，學(xué)會熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵,。因此，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識,，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢,。

第五段：結(jié)語

在物流專業(yè)的實訓(xùn)過程中，我經(jīng)歷了自己對物流專業(yè)的初步認識,、了解,、實踐和提高。我自己清晰地意識到了自己目前所存在的局限,，同時也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向,。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗，也在此平臺作為一個交流的方面進行分享,，讓我在了解物流的同時更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過不斷地自我學(xué)習(xí),、鉆研，提高自身素質(zhì),，必將大有作為,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇二

：物流管理0801班

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的`基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。

寶供物流海恒基地：

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù)。

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米,，托盤位13871個，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸,?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲,、配送,、搬運、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇三

班級：

姓名：

學(xué)號：

一,、實訓(xùn)目的通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn),，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié),，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力,，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程,，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理,，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能,，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化,。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延,。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

二、實訓(xùn)單位概況

中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年1月18日,，隸屬于中國郵政集團,，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣,。公司下設(shè)31個省級子公司,，是一家集倉儲、封裝,、配送,、加工、理貨,、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送,、貨運代理,、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽,，堅持至誠至信,，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段,，努力為客戶提供個性化,、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1,、企業(yè)目標(biāo)

運用第三方物流的經(jīng)營理念,、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源,，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐,，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接,、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進、高效的物流信息平臺,，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流,、信息流與資金流的融合,，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù),，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè),。

2,、市場定位

圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次,、高時效,、高附加值、小批量,、小體積,、小重量的物品為主，重點為it（電子,、電信）醫(yī)藥,、出版、汽車配件,、高檔消費品,、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的,、高層次精益物流服務(wù)。

3,、公司業(yè)務(wù)

一體化物流業(yè)務(wù),；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理,；分銷與郵購業(yè)務(wù)

4,、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù),。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來,，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,，東南汽車的客戶滿意度不斷提升,。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力,，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理,。客戶的任何需求均可在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng),，使各環(huán)節(jié)有機,、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間,，從而增強了客戶忠誠度,。

三、實訓(xùn)內(nèi)容

（一）,、學(xué)習(xí)目標(biāo)

1,、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配,、各類貨物保管,、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載,、配送線路安排,、運輸車輛安排、貨物的堆放,、提貨通知

3,、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉,、盤點準(zhǔn)備工作,、尋找分析差異

4、揀選貨物：訂單的熟悉,、貨品存儲地點,、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

5,、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知,、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學(xué)習(xí)

（二）,、實訓(xùn)過程

剛進入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉庫的布局,，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū),，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫操作,，按單配貨,，貨物打包稱重。對于這些事情,，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物,，打包的慢,，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,，打包的工作也輕車熟路了,。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯,，但是經(jīng)過組長的細心教導(dǎo)我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點,，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我,，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯,，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比,，如果有出入則必須進行二次盤點,，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來,，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。

在進行入庫學(xué)習(xí)的同時,，我還研究有關(guān)客服的知識,，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。

四,、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)

兩個月的實訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識,。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究,，再實踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界。同時,，在實訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉,，對于操作設(shè)備的使用及維護,，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個實訓(xùn)過程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護不及時,，貨品的條碼未及時更新,，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生,。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ?，自己的水平還有待提高。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇四

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

實習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習(xí)地點：xx市xx縣

實習(xí)步驟：

一、前期準(zhǔn)備工作

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品。

二,、開展實習(xí)活動

1,、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習(xí)內(nèi)容：

（一）實習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇五

三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的,，不僅僅有對工作氣氛的初步感受,、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗,。更重要的是,，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過這三月的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴,，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己,、證明實力,。這一天畢竟不遠了,。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯,。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng),。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機會,。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力,、感知自己的缺陷和不足,。

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸,，倉儲,，包裝，裝卸搬運,，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的想法。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫,、出庫及保管,。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號,、數(shù)量和貨位號,。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨,。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案,。

1,、倉儲物必須保證無霉變、無損壞,。

2,、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號,，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放,。

3,、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全,。

4,、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5,、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物,。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。

每個廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位,。

在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位,。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位、卸貨人員,、卸貨工具（主要是叉車,、手推車、托盤車,、托盤,、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè),。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。

在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用,。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量,、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接,。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差,、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求,。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨,、移貨,、查找、盤點,、訂單處理,、揀貨付運、營運績效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容,。

倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始,。在倉庫每天營運活動里,，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料,，將其處理,、輸出以便開始揀貨、理貨,、分類,、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,，也可能是派人員去巡貨,、補貨。

根據(jù)客戶的訂單,，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨,、配貨,。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品,，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品,。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動,，或隨著叉車或堆垛機移動,，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%,。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響,。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺車揀貨系統(tǒng),。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用,，但效率低下,；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意,。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：

(1)不要等待——零閑置時間

(2)不要拿取——零搬運（多利用輸送帶,、無人搬運車）

(3)不要走動——動線的縮短

(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）

(5)不要尋找——儲位管理

(6)不要書寫——免紙張

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨、取貨,、配貨,、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺,，配備了托盤搬運車和叉車,，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計算機終端,，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上,，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不同,，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨,。一般來說，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件,。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度,、監(jiān)督物資的人庫、出庫,、儲存,、裝卸、搬運,、計量,、保管、財務(wù),、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,，才能達到高質(zhì)量、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟效益,。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝,、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時要求裝貨司機核對數(shù)量,，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。

2.倉管員負責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨,。

3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉管員核對無誤后開始裝貨,。

4.搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,，裝貨司機核對無誤后簽名,，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）,。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單,、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生,、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報告值班主任,，并查找原因。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔,。倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度,。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點,。盤點的基本要求有：

1.信息員事先準(zhǔn)備好盤點單，要求已經(jīng)編號并且連號,。

2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點,。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā),、移動操作。

3.倉庫管理員負責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點工作,，由其領(lǐng)取盤點單,，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作,。

4.倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責(zé)人.要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。

5.信息員收取所有的盤點清單,，要求所有清單連號,，沒有遺漏.并進行匯總,。

6.對比庫存帳,，比較差異。

7.對比差異報告，必要時應(yīng)對差異項進行復(fù)盤,。

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入,，擴大了經(jīng)濟總量,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,，促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto,，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向,，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道,，是取得增值效益的需要,。總之,，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。

在這次實習(xí)中,，我感到收益很多,。最大的就是我們進入職場，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢,，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長,，擁有潛力,。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學(xué)習(xí),。把我們的潛力發(fā)掘出來,，這樣才能在今后的工作中有所成就。

通過本次實習(xí),，我最大的認識就是要腳踏實地,，不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程,，在這個過程中,，我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷進步,，辛勤打拼,，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下,。我們擴寬的視野,，學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識。我相信這次實習(xí)無論是對我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會有很大的幫助,。

物流專業(yè)綜合實訓(xùn)報告11

此次實習(xí)為畢業(yè)實習(xí),，實習(xí)不只是實習(xí)，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習(xí)工作,，有的則是為了從不斷更換的實習(xí)工作中找到自己適合的工作,，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習(xí)的外衣里,，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實,。不管怎樣，頻繁的更換實習(xí)工作會和頻繁的更換正式工作一樣,，到處淺嘗輒止,，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號,，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性,、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響,。實習(xí)不必專業(yè)對口,，對于很多大學(xué)生而言，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情,?？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

在選擇實習(xí)工作時,，大學(xué)生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性,，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點,，惟有如此,，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示,，60%以上的應(yīng)屆生認為得到相關(guān)實踐經(jīng)驗是才是實習(xí)的真正目的,。他們希望從實習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會,。實習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖,，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用?？梢詭椭鷮W(xué)生實踐所學(xué)知識、積累社會經(jīng)驗,，并可以親身體驗?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容,，認清自身距離職業(yè)化的'差距。盡管不少實習(xí)生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒,，但是從長遠的利益來看,，實習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動,。有計劃有針對性的實習(xí),，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備,，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路,。

中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造,，目前,，公司已擁有員工近3.5萬人，服務(wù)網(wǎng)點3000余個,，分撥中心43個,，運輸、派送車輛8000多輛,。公司的服務(wù)項目有國內(nèi)快遞,、國際快遞、物流配送與倉儲等,，提供“門到門”服務(wù)和限時（當(dāng)天件,、次晨達、次日達等）服務(wù),。同時,，開展了電子商務(wù)配送,、代收貨款、簽單返回,、到付,、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務(wù),。

為了更好地服務(wù)客戶,，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度,，于20xx年投入運營了集辦公,、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”,，并先后在廣東虎門,、江蘇無錫等地購置土地，投資建設(shè)大型分撥中心,。這些投入與建設(shè),，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象,。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司,，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體,、綜合實力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司,。也便是暑期實習(xí)的公司，我所在的實習(xí)崗位是操作部門任操作員,。

作為最基礎(chǔ)的操作員,，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累,，但是很繁雜,。當(dāng)時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學(xué)代辦點,。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外,，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如,，袋子,、盒子、書信,、大件等等,。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類,，取件人來時需要報姓名和手機號,，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤，但是在找快件時工程量很大,，有時要從第一個找到最后一個才能找到,。后來，參考韻達快遞的分類方法,，采用名字的字母進行分類,，同時袋子和盒子分開，這樣一來,，找快件的時間大大縮短,。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編號,，相當(dāng)于一對一的服務(wù),，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領(lǐng)取的快件進行問題件掃描,，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信,，再次通知收件人。下午再次重復(fù)上午的工作,，還有錄簽收。至此,，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束,。

這次在中通快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活,，我們總是要走上社會的,，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動,，這就是我三個月以來實訓(xùn)的心得和感受,。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力,，我要不斷的充實,、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾,。

為了兼顧學(xué)習(xí)和實習(xí),，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習(xí)單位。在去中通以前,，我對于快遞的認識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念,。對于他們內(nèi)部的運作流程完全不了解。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后,，老板說可以去做,，時間比較靈活，只要有課就可以不去,，我對于這樣的決定也非常滿意,。從九月份開始便一直去實習(xí)，從陌生到熟悉,，漸漸地掌握了流程和技巧,。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習(xí)也使自己更加地勤奮和努力,，不怕吃苦了,，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地,。對這次實訓(xùn),，頗有體會。

這次實訓(xùn)對我來說,，是開心的,、有意義的、充實的,。因為學(xué)習(xí),，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實,，不虛度光陰,。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會,，體驗社會,，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易,。使我更加珍惜現(xiàn)在,，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此,，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí),，不僅使我們得到鍛煉，還更多地體驗了社會,。

我們深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗生活,，可以說通過這次實訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理,，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變,！這是一份細心+一份耐心+一份責(zé)任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能,，社會不會要一個一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵經(jīng)驗,，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位,。

最深刻的一件事：眾所周知,，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié),，淘寶等各大商城也搞活動促銷,。因此，那幾天的快件是最多的,，每天都是平時的兩三倍,，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外,，各種細小繁雜的事情都需要處理,，吃不好睡不好，頭也暈,，雖然可以不去,，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢,，每天都加班到十點,。那段時間想想都覺得心酸,，不過也更深刻地體會到了責(zé)任感,，團隊協(xié)作，相互關(guān)愛等等,，也體驗了生活真的不容易,。

通過三個月的實習(xí)使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察,、學(xué)習(xí)和工作,，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍,、運行方式,、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識,。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性,，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程,。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄,、分揀,、封袋、轉(zhuǎn)趟,、中心局開拆,、分揀、封袋,、運輸,、轉(zhuǎn)趟、開拆,、分揀,、封袋、轉(zhuǎn)趟,、投遞等環(huán)節(jié)組成,。

另外，通過這次三個月的實習(xí),，實際工作能力得到了檢驗與提高,。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗,，因此幾乎每個大學(xué)生在進入職場的時候都會有一種所學(xué)雖多,，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對大學(xué)生眼高手低的作風(fēng)表示反感,。因此,，在以后的實習(xí)或工作中都應(yīng)該踏實，認真動手做事,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇六

時間一晃xxx的海運生活就快過去了,。首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個機會,，讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔(dān)任客服一職,。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫助和支持,，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作,，我做了如下總結(jié),。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙,、打印配艙回單,、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用,。

初步掌握和了解腸衣,、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務(wù)于客戶,，有問必答,，有事必解決，給予客戶及時的回復(fù),，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下,，修改語句，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

從審核報關(guān)單開始，在黃經(jīng)理的幫助下,，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備,，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣,，但是也可以從審單中學(xué)習(xí)到很多知道，例如hs歸類,，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學(xué)習(xí),，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準(zhǔn)備的各項工作,。

雖然剛?cè)肼歺xx,，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握,，不斷的充實自己，為更好的服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇七

xx月xx日至xx日,。

二,、實訓(xùn)地點

xx物流中心。

三,、實訓(xùn)大會

本次實訓(xùn)活動分為三個部分,，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫,。

20xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn),。

四、物流配送中心

接著,，就是為期三天的實訓(xùn)考察,，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來,，不僅可以加強記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓(xùn),，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識,。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足,。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們,！

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇八

綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，進行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，國際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。

綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練,。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,。

這次的實訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實訓(xùn)。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,，通過物流設(shè)施與設(shè)備，對貨物進行搬運,、入庫和出庫,。

國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細介紹： 1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實在不行,，那就要重新做一次訂單了。

當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說，系統(tǒng)很容易出錯,。硬件操作實訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉庫,，并已經(jīng)過驗收，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè)。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤、叉車,、地牛等,。我們要通過設(shè)備對貨物進行搬運。通過兩個星期的物流綜合實訓(xùn),，接觸了深圳華軟國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,，通過對這些設(shè)備的學(xué)習(xí)，將所學(xué)專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合,，加深了對物流的理解,。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過物流綜合實訓(xùn),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下,，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進而得到最大的收益,。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識,。

這次實訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實訓(xùn),，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇九

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷xx級的所有學(xué)生于20xx-7月9日到7月20日進行了為期2個星期的物流管理實習(xí)。

這次物流實習(xí)分為2個階段進行,，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察。第一周的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進行,，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進行參觀實習(xí),，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過2個星期的實習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的，實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié),。

20xx年7月9日—20xx年7月20日

(1)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進行教學(xué)實踐,，科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米,，資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實驗室,，管理信息系統(tǒng)實驗室,，會計實驗室，管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔(dān)會計學(xué),，市場營銷，旅游,，財務(wù)管理,，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行研究,，進行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量,，使實踐教學(xué)教師達到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學(xué)，科研,，項目個案研究提供參觀,，交流，實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員,，企業(yè)管理人員，當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,，外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等。

(2)宅急送快運股份有限公司

宅急送快運股份有限公司成立于xx年,，xx年,，宅急送在上海，廣州成立了子公司,，20xx年,，全資分支機構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到xx年,，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立。在20xx年,，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在北京，上海,，廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,，京沈,，京廣，滬漢物流班車開通,。xx年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕,。20xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞，綜合物流,，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(3)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw，300mw,，200mw,，125mw，100mw,，50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮，巴基斯坦,，菲律賓等二十二個國家,。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

(4)東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室

東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京,，上海等地考察，進行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進了一些物流設(shè)備,，包括叉車，托盤,，平板車,，拖車，牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當(dāng)大的規(guī)模,。

本次實習(xí)分2個階段進行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí),，第二階段是物流參觀實習(xí),。

物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營,。在正式操作運營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心，調(diào)度中心,，運輸中心,，倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里,，我選擇了自己1個人承擔(dān)了所有的角色,。公司注冊完畢后，即可進行模擬運營了,，在這個模擬的公司里,，管理中心，調(diào)度中心,，運輸中心,，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸，倉儲中心主要是負責(zé)貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單，管理貨物進出倉,，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十

一,、實訓(xùn)班級：物流10-1

二,、實訓(xùn)時間：第1-5周

四、實訓(xùn)目的：通過物流管理全面實訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

五,、實訓(xùn)要求：

1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

5,、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告,。

六、實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

本次實訓(xùn)利用中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生,、統(tǒng)計查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號,、倉位編號、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位,。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致。

(2)修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號,、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面，填寫報價日期,、代墊比例后提交,，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分,。

(2)合同管理此項內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間、倉租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等。

(4)運輸資料進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,，再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

(2)入倉管理進入頁面,，單擊新增，編輯入倉單號,、合同客戶,、供應(yīng)商、購買商,、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號,，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面,，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱、海關(guān)編號,、部件規(guī)格,，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認,，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號,、車牌號，點擊提交;點擊入倉報關(guān),，進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面,，點擊確認;再進入入倉驗貨，點擊確認;在單擊分配倉位,，選中入倉部件,，選擇倉位,，點擊確認;再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量,，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程,。

(3)出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交。再選中一個選貨清單,，點擊部件進入下一個頁面,，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè),。

(4)出倉管理進入頁面先點擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點擊部件進入下一個頁面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面,，單擊確認,，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面,，輸入車牌號,，然后提交完成此步;進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān);再進入出倉卸車頁面,，確認即可;進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入工作量,，提交完成;最后一步出倉確認，核對信息無誤后,，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

(5)修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認即可,。

(6)費用處理進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班,、其他),，在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號，供應(yīng)商,，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗過程。

5.調(diào)度處理

(1)訂車處理選中一個訂車表頭,，單擊明細,，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認,，再返回訂車處理的首頁,，點擊確認。

(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,，選擇合適的運輸公司、車牌號,、噸位,，依次點擊提交、調(diào)度確認,、托運確認,。

(3)運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。

(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6.費用產(chǎn)生

(1)倉租計算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可,。

(2)費用核查頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項，還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,，依次選擇客戶，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認,。

(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,，不在贅述。

七,、實訓(xùn)結(jié)果

本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合,，加強了動手能力,。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

八,、實訓(xùn)心得

通過這次實習(xí),，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十一

1.物流實訓(xùn)總結(jié)

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況,，包括使用，并進行了一系列實踐,，對于物流倉庫有了很好的認識,，整個綜合實訓(xùn)主要分為以下幾個模塊：

1）叉車

認識了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況,。叉車,，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運設(shè)備,，在物流實訓(xùn)室有高架叉車,、地牛兩種，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用,，節(jié)省了很多人力,。

2）打包機

了解了該機械的組成、種類,、功能和一般使用情況,。我們主要認識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種，并進行了操作,。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間,，首先右頂體上升，壓緊帶的前端,，把帶子收緊捆在物體上,，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置,，加熱片伸進兩帶子中間,，中頂?shù)渡仙袛鄮ё?，最后把下一捆扎帶子送到位,，完成一個工作循環(huán)。使用比較方面,，快速,，大大縮短了包裝時間。

3）盤點

盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點,，即倉庫的全面盤點,，是指在一定時間內(nèi),，一般是每季度、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進行一次全面的盤點,。二是臨時盤點,，即當(dāng)倉庫發(fā)生貨物損失事故,，或保管員更換,，或倉庫與貨主認為有必要盤點對賬時，組織一次局部性或全面的盤點,。

在老師的帶領(lǐng)下,，我們對物流實訓(xùn)室貨架上的商品進行了盤點，一一的實踐,。

4）分揀

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單,，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來,，然后集中在一起的揀貨方式,。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進行揀貨,，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式,。

在物流實訓(xùn)室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取,。老師用三張訂單讓我們分揀,，進行了考核，大家很好的完成了分工,。

2.物流與電子商務(wù)的關(guān)系

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電子商務(wù)概念剛剛提出的時候,，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機械化、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,，已經(jīng)日趨完善,。同時美國作為一個發(fā)達國家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,，即通過需求來拉動技術(shù)創(chuàng)新,。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡化煩瑣、耗時的訂單處理過程,，以加快物流速度,。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩,，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度,。

2).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

由此可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分,。必須摒棄原有的“重信息流,、商流和資金流的電子化,，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,，以進一步推廣電子商務(wù),。

3).物流是電子商務(wù)的支點

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀(jì)的商務(wù)工具，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點,。一方面,，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認識,，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價值發(fā)現(xiàn),，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。

另一方面,，現(xiàn)代物流應(yīng)運而生,。可以用“成也配送,，敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系,。當(dāng)我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時,，也在抱怨貨物的遲遲不來,。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看，電子商務(wù)是信息傳送的保證,，物流是執(zhí)行的保證,。沒有物流，電子商務(wù)只能是空頭支票,。

4).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點

在b2b電子商務(wù)交易模式中,，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費用將會大大增加,。在b2b電子商務(wù)交易模式中,，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中,，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù),，這種成本增加的幅度會更大。因此,，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送,。

3.心得體會

通過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們的學(xué)習(xí)主要集中在倉儲,，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的,。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用,；是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件,； 是加快商品流通,，節(jié)約流通費用的重要手段；能夠為貨物進入市場作好準(zhǔn)備,。

倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化,，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑,。

因此,，物流倉儲設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng),，一體化倉庫的普及指日可待,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十二

一、實訓(xùn)時間：

20xx年12月23日至12月27日

二,、實訓(xùn)地點：

淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實訓(xùn)中心

三,、實訓(xùn)目的：

隨著物流技術(shù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實現(xiàn),，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能,，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識,，熟悉物流構(gòu)成要素。

幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程,，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求,。

四、實訓(xùn)要求：

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。

五、實訓(xùn)內(nèi)容：

在實訓(xùn)中心內(nèi),，總共有八個區(qū)域,，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教,，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),，而要還要對自己所負責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全,。時間星期一內(nèi)容這是實訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天,，在教室里面,，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備,，心情自然是激動的,，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的,。然而,，當(dāng)老離開的時候，問現(xiàn)了,，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了,，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備,，而不操作,。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下,，當(dāng)天得以解決,，機器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候,。

星期二由于對于操作的樂趣,，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因,，致使我器暗橋,，損是對面的現(xiàn)故障，由老師,，導(dǎo)致著其他的同學(xué),，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用,，對于助教來說可能會有些緊張,，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了,，賠十在所難免的,，然而，老師雖然當(dāng)時講了幾句,，可是后期還是安慰同學(xué),，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來,，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者,。星期三今天可以說是一個有趣的一天,，因為，身為助教的我另能了,，實得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些,，唯一一點遺憾的是,，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了,。

下午的時候,，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練,。們幾位男車,、手動托幾種車型統(tǒng)面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來,，在訓(xùn)練的過程中,，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的,。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是,，我們組又是第一個被抽的,，一同六個同學(xué)進行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好,，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入,。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位,，在這里因該自我檢討一下,，有意思的是，老師考核我們的5s管理,，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性,。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”,。畢竟今天一天都是考核,，其他組的考核的東西大致一致。

星期五今天也就是我們做報告的最后一天,，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實訓(xùn)體會寫出來,，對于我們來世，也是一個不小的考驗,。

六,、實訓(xùn)總結(jié)

在實訓(xùn)中,，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作,，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器,，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的,?？傊ㄟ^學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強,，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認識物流運用。