當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),，就很有必要寫一篇心得體會(huì),，通過寫心得體會(huì),，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),，可是卻無從下手嗎,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

車間體驗(yàn)心得體會(huì) 車間感受心得篇一

來到北京分公司實(shí)習(xí)已有六個(gè)多月了,，通過一些課程的培訓(xùn),，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對公司的企業(yè)文化及車間的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解,。

在車身分廠為期六個(gè)月的實(shí)習(xí),，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼,，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方,。

回顧過去六個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況,，發(fā)現(xiàn)通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲,，同時(shí)也感觸頗深：生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ),，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前,，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解,，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有具體的理解,，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的,。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行,。在現(xiàn)場管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多,。在每個(gè)班組,，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料,，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書,、工程作業(yè)表,、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告,、技能管理,、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。

通過六個(gè)多月的實(shí)習(xí),，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解,，并且學(xué)習(xí)到了許多工作技巧，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來,，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步,。

轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去,，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月,，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月,，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬,。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月,，使我體會(huì)到了很多很多,，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶,，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì)了我們做人處事的方法,，真的很感謝每一位師傅,，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始,，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們,，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們,，你們辛苦了!

在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊,，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì),，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要,，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血,，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出,。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的,，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做,，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時(shí),，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個(gè)環(huán)節(jié),，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件,。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解,，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工,，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形,，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個(gè)月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微,，在接下來的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作;只有會(huì)操作了,，對機(jī)床了解了,，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,，在酸,、苦、辣中感受甜的快樂,，相信我會(huì)在接下來的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力,，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處,，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工,。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng),。

總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序,。

下面說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況,。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持，再堅(jiān)持,。

總的來說,，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題:安全，質(zhì)量,，效率,。

首先是安全問題。安全第一,。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己,，同時(shí)也要防止傷到別人,。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程,。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己,，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說起來很容易,，但做起來就很難,，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事,，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問題不是很大,。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛,。這里重點(diǎn)提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人，司機(jī)可以饒過去,，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,，幸運(yùn)的是沒有傷到人,。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮,，均被砸了一個(gè)窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換,，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用,。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來,。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,，如同廢品,。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理,，以此來激起員工的責(zé)任意識,。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量,，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,，原因是螺栓沒對正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線,，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下,，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去,，加上平墊，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

每天我們踏著朝陽而來,，迎著夕陽而歸,。我很喜歡這種單純而簡單的日子，沒有太多的應(yīng)酬和煩躁,，相反,，在這樣一個(gè)烈日炎炎的夏日，我找到了一快心靈的靜地,。

南方的夏日的早晨確實(shí)有他獨(dú)特的味道,，大清早的陽光督促著我們大步流星的趕到車間開始新一天的工作。此時(shí)的街道已經(jīng)紛繁熱鬧,，平實(shí)的道路不知被多少追求夢想的善男信女踏尋,，只為那夢中久久回蕩而絢爛奪目的明天。

不知怎么的,，我喜歡車間那種嘈雜和繁忙的工作狀態(tài),，我覺得那才是近最大可能創(chuàng)造價(jià)值，在車間懶惰的每一秒都是一種犯罪和浪費(fèi),。懷著這種心態(tài),，我絲毫不敢懈怠我的每個(gè)崗位，不敢疏忽我擰的每個(gè)螺絲釘,，不敢忘記我聽到的每一個(gè)動(dòng)作要領(lǐng),。

在忙碌的車間，穿梭的人群中,，我們每天都在尋找自己的位置,，尋找自己的方向，甚至在尋找今天的螺絲釘會(huì)打在什么位置,，看似平常和簡單的動(dòng)作,，只有身體力行了才知道其中的技巧夠我們琢磨許久……

在這里沒有語言的狂人，只有實(shí)踐的強(qiáng)人,?；仡^想想,，去掉傲氣，專心研究,，加強(qiáng)實(shí)踐,，不正是我們這次實(shí)習(xí)的目的嗎？于是,，我更加努力的使自己沉下去,，繼續(xù)尋找屬于自己的位置。

我們應(yīng)該每天都進(jìn)步才對的起師傅們的教誨,，這幾天確實(shí)也感覺到了自己的進(jìn)步?jīng)],、不僅打螺釘更熟練了，對于我們學(xué)習(xí)的那條生產(chǎn)線也有了初步的了解,，基本了解了各個(gè)工序的要求和動(dòng)作要領(lǐng),，并對相關(guān)零部件的功能進(jìn)行了揣摩和學(xué)習(xí)。

對于這些進(jìn)步,，只是達(dá)到了很小的一部分要求,，還有許多工序都不是很熟悉，所以,，在工作之余,，我們更應(yīng)該交流和學(xué)習(xí)。

下班之后,，仔細(xì)回憶一天的收獲,，也沒時(shí)間來欣賞路燈的迷離與樹影的婆娑，更沒時(shí)間享受清涼的夏風(fēng)和優(yōu)美的音樂,，所有的這一切都沉睡夢中,，等待夢醒的時(shí)刻，我們歡暢淋漓,。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：您好!

我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中,，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對我的栽培與厚愛。我已在公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間,，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在,，已實(shí)習(xí)了三個(gè)崗位，機(jī)電,、維修接待,、車間管理。盡管只是實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間,，但自己所學(xué)到的知識卻遠(yuǎn)比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習(xí)的知識多。在學(xué)校,，理論知識多于實(shí)踐,，所以實(shí)踐能力非常欠缺,。在公司里，實(shí)踐的機(jī)會(huì)非常多,，使自己的理論與實(shí)際相結(jié)合,，驗(yàn)證了理論的知識。

在這段時(shí)間里,，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè),，也很團(tuán)結(jié)。在這個(gè)大家庭里,，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛,。

我從11月1日到11月9日在車間實(shí)習(xí)，鞏固了自己的專業(yè)知識,，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養(yǎng)流程,。11月10日到11月23日，在前臺實(shí)習(xí)維修接待,，鍛煉了自己的溝通能力,，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實(shí)習(xí),，學(xué)習(xí)到了如何處理好車間各部門的關(guān)系,，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的操作方法,。在學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里,，非常感謝悉心教導(dǎo)我的師傅。他們使我學(xué)習(xí)到了許多未知的知識,，讓我在公司中快樂的成長,。

學(xué)無止境，我目前所學(xué)習(xí)到的知識還只是皮毛,。在以后的工作中,，我還將不斷的學(xué)習(xí)。使自己在工作中干得更加出色,，獻(xiàn)出自己微薄的力量,，為公司創(chuàng)造財(cái)富。

車間體驗(yàn)心得體會(huì) 車間感受心得篇二

八月一號,，一個(gè)擁有值得紀(jì)念的日子,，我們完成了人生第一次勞動(dòng)合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機(jī)正式開始,。八月是揮汗如雨的日子,，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團(tuán)的培訓(xùn)，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù)；我們還頂著烈烈夏日,，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團(tuán)的軍訓(xùn)任務(wù),，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶?shí)習(xí)奠定了堅(jiān)強(qiáng)的心理和身體基礎(chǔ)。

九月,，金色的收獲季節(jié),，我們帶著集團(tuán)軍訓(xùn)培訓(xùn)和事業(yè)部培訓(xùn)的成果來到了公司車間進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)。一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)匆匆而過,，但是時(shí)間雖短,，我們都學(xué)到了許多知識，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響,。

作為一名管理人員,，車間輪崗實(shí)習(xí)這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品,，熟悉流程的同時(shí),，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法,。

對于生產(chǎn)工作中,，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中,。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理,，包括物料的擺放等也應(yīng)該得到管理者的重視,。在車間實(shí)習(xí)這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度,，這讓我備受鼓舞,。 要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來,。在安全生產(chǎn)中,，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督,、自我保護(hù)顯得尤為重要,。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己,，輕則扣獎(jiǎng)罰錢,，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認(rèn)識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命,，這樣,，安全意識,、自我保護(hù)意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀(jì),。就我們公司而言,，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準(zhǔn)繩和保護(hù)傘,，一線工人如何形成這些安全意識,，不僅僅是他們自學(xué)的責(zé)任，作為車間管理人員也應(yīng)該有督促他們學(xué)習(xí),，幫助他們學(xué)習(xí)的責(zé)任和意識,。

在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行,，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收,。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的,、全面的經(jīng)營管理方式和理念,。iso9000標(biāo)準(zhǔn)中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ),，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長期成功的管理途徑,。

全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求,，我結(jié)合自己在車間實(shí)習(xí)的體會(huì)主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析,，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。

全過程的質(zhì)量管理

全過程質(zhì)量管理要求具備預(yù)防為主,、不斷改進(jìn)的思想,。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗(yàn)決定的。事后的檢驗(yàn)面對的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量,。根據(jù)這一基本道理,，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來,；從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，?shí)行“預(yù)防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中,，做到“防患于未然”,。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施,。當(dāng)然質(zhì)量管理不僅僅只強(qiáng)調(diào)預(yù)防,，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也

是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求,，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等,，這些制度和規(guī)定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)提供了保障,。

全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客,，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者,；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實(shí)行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務(wù)的思想,。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎(chǔ),。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”,，“努力為下道工序服務(wù)”的思想,。在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問題,，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到,，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn),，最后導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì)影響后道工序的質(zhì)量,，一道工序出了質(zhì)量問題,，就會(huì)影響整個(gè)過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此,，要求每道工序的工序質(zhì)量,，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗(yàn),，滿足下道工序的要求,，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識,。

全員的質(zhì)量管理

產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面,、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映,。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié),，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì)不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此,，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé),，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作,，全體參加質(zhì)量管理,，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)全員的質(zhì)量管理,，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓(xùn),；要制訂各部門,、各級各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán),，各司其職,，密切配合，以形成一個(gè)高效,、協(xié)調(diào),、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)；要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動(dòng),，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當(dāng)家作主的進(jìn)取精神,。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動(dòng),，比如qc小組活動(dòng),、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。

工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會(huì)間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響,。為了規(guī)范車間工人自我管理,，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理（seiri）,、整頓（seiton）,、清掃（seiso）、清潔（seiketu）,、素養(yǎng)（shitsuke）,、安全（security）。簡言之就是要與不要,，一留一棄,；科學(xué)布局，取用快捷,；清除垃圾,，美化環(huán)境；清潔環(huán)境,，貫徹到底,；形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣,；安全操作,，以人為本。在與工人的交流中,，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容,，能夠背的出來，但是他們是否領(lǐng)會(huì)其中的意識,，是否按照其要求去做了,，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來,。這就要求我們車間的管理人員能夠?yàn)樗麄冞M(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，并知道他們進(jìn)行“6s”管理,，并監(jiān)督他們執(zhí)行,。人的意識形成需要反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和實(shí)踐，因此“6s”自我管理的實(shí)現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈,。

管理中,，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理,，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的,，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理,。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識,，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理,、引導(dǎo)和監(jiān)督的責(zé)任,，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會(huì)容易得多,。

車間體驗(yàn)心得體會(huì) 車間感受心得篇三

白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多,，收獲也頗多,。

與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個(gè)職業(yè)人,，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也有了很大的進(jìn)步,。

剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱,，但心里想的只是大干一場,，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作,，怎么去實(shí)現(xiàn)理想,，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知,，面對工作,，是茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生,，我起初只把自己局限在外觀造型上,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn),，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛,，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限,，成本的約束,，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美,，更要去兼顧加工的難易程度。自此,，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì),，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋,。

工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程,，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累,。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì),。機(jī)械加工,，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此,，設(shè)計(jì)時(shí),，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等,，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn),。還有，無論大事小事,，我都要求自己認(rèn)真完成,，這是對自己的～，我相信,，對自己負(fù)責(zé)就是收獲,！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所,，我不再迷茫和無措,，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想,。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,，輔助完成零件目錄,，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書,，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間,，完成一些輔助性工作,。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù),。對我來說,，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù),。

轉(zhuǎn)眼間,，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月,，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月,，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬,。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì),，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多,，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅,，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師,。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全,，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們,，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多,；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊,，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面,；因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的,。設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要,，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱,，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血,，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢,？俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好,。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的,，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理,，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基矗,。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識,，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個(gè)環(huán)節(jié),，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多,；通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解,，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工,，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成,；并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀,，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形,，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個(gè)月過去了,，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微,，在接下來的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識,，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作,；只有會(huì)操作了,，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題,。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,，在酸、苦,、辣中感受甜的快樂,，相信我會(huì)在接下來的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處,，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍,，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！

車間體驗(yàn)心得體會(huì) 車間感受心得篇四

從學(xué)校一下步入社會(huì),，心里壓力真的很大,，每天跑到人才市場，看到無數(shù)求職者來來往往,，不過幸運(yùn)的是,，我順利的找到了實(shí)習(xí)單位。

時(shí)間過的很快,，一個(gè)星期就過去了,，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進(jìn)行了為期7天的上崗前培訓(xùn),。

培訓(xùn)的內(nèi)容是：

1.工廠的基本情況,，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量,，產(chǎn)品的賣點(diǎn)等等,。

2.工廠的基本制度比如：上班時(shí)間，下班時(shí)間,，節(jié)假日的放假情況等,。

3.工廠的組成，有多個(gè)車間組成的：___車間___車間__車間__車間等,。

4.工廠的業(yè)余安排等,，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等最后一天的下午和單位簽署了勞動(dòng)合同。

工作的地點(diǎn)也去看過了,，迷迷糊糊之間,，一個(gè)星期過去了很多東西在培訓(xùn)時(shí)說過，但有一點(diǎn)記住了工廠的每一個(gè)車間，都和其他地方的小加工廠有的一比,，這或許是驕傲的一個(gè)賣點(diǎn)吧主要是這個(gè)工廠有自己的模具廠,，這讓我很激動(dòng)。

第2周

這是我來這里的第二個(gè)星期了,，漸漸地對這里有了一點(diǎn)熟悉,，但是工作還是比較吃力的，畢竟實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較少,，工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會(huì)慢慢的上手了,。

工廠里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策,，剛進(jìn)來的員工都是從拋光開始拋光這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦,，總的說起來的不滿,，那就是繁瑣，單調(diào),，每天上班就坐在拋光組里,，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因?yàn)闊o聊,，就給自己找一些活干,，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯,，這是動(dòng)模鑲件,，這是定模鑲件，這個(gè)是一模兩腔玩具電池殼模具,，這個(gè)是一模一腔的風(fēng)扇葉模具接觸模具這些東西,，很激動(dòng)，畢竟是與自己專業(yè)的東西啊,。

在這個(gè)工廠就是好,，它有自己的模具廠，可以接觸到各種不同形狀的模具,，這對于剛剛出來的學(xué)生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時(shí)候很好的機(jī)會(huì),，一定要好好學(xué)習(xí),。

第3周

時(shí)間很快，轉(zhuǎn)眼來到這里已經(jīng)是第三個(gè)星期了,，由于還是進(jìn)廠里的第一個(gè)月,，所以星期六要上班，晚上需要用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的,，對此,，我也一點(diǎn)都沒有抱怨，畢竟自己是老淘寶學(xué)東西的我們所學(xué)的大多都是理論知識,，要跟實(shí)踐結(jié)合時(shí)要很大的時(shí)間與精力去磨合實(shí)踐雖然累,，但是我感到值。

現(xiàn)在的工作還是拋光,，沒辦法,，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了,，下面的小卒才頂上去,，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面拋光很輕松,，都是手上的活,，但是，有一點(diǎn)很郁悶,，那就是工作的重復(fù)性,，每天都是重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，這樣也太折磨人了,，有時(shí)候都覺得自己像是一個(gè)機(jī)械,，機(jī)器人般動(dòng)手，移動(dòng)到一定的距離后返回,，就是那個(gè)直線電機(jī)一般,，做這自己認(rèn)為最有規(guī)律的往復(fù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

在車間里與同事相處的還算不錯(cuò),，但是在上班時(shí)候不能有太多的交談,，下班后又急急忙忙的分開了，不過畢竟大家一起工作,，周天的休息大家還是會(huì)一起出去開心下,。

第4周

這一周雖然依舊很累，不過從中學(xué)到了很多,，不過心態(tài)好像好多了因?yàn)樵谶@里的基本工作都做了一些了解,。

拋光主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時(shí)要配合研磨液剛開始時(shí)還鬧了一個(gè)笑話,，我誤認(rèn)為是水了當(dāng)時(shí)真的感覺到非常不好意思,，這就是典型的學(xué)不專，記不全接著是二百四號的砂紙,，四百號的砂紙,，八百號的砂紙,，一般到八百好就已經(jīng)達(dá)到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙,，磨出來的零件都可以照出自己的影子了這就是所謂的鏡面啦,。

工廠的食堂伙食還不錯(cuò)，至少我認(rèn)為和學(xué)校里的不會(huì)差到那里去,，有時(shí)候覺得更好一些宿舍是三到四個(gè)人住,，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器,，甚至要在宿舍里使用電視機(jī)都得提出申請,，夠寒酸的不過對于我這從農(nóng)村出來的人來說根本不算什么，這點(diǎn)苦,，不在話下,，吃的苦中苦，方為人上人狠狠的對自己說句：加油!