在撰寫心得體會(huì)時(shí)，個(gè)人需要真實(shí)客觀地反映自己的思考和感受,，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物,，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和流暢性,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇一

就這樣我就成了我們教練的“弟-子”,。很快，一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一,，我兩次都只考了96分,，教練說(shuō)要98才能過(guò)，我想我可能沒戲啦!但沒幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!

科目一完了,，緊接著就是科目二的練習(xí),。教練每天都來(lái)的很早，但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣,，每天三三兩兩的來(lái),。我練車那會(huì)是冬天，天氣雖然很冷,，但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái),，雖然教練說(shuō)練多了不好，但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員,，心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!

我前兩天練車沒什么成效,，始終是找不到感覺，手忙腳亂的,，方向也不知道往哪里打,，再加上教練的呵斥聲，我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,，當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算,，但是想想既然決定了的事就要做下去，只要努力啦!沒什么事情能夠難倒我的,。

我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人，平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的,。但是在教練面前我卻沒掉過(guò)眼淚,，因?yàn)槲遗拢孪麓畏稿e(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,，說(shuō)我們那是為我們好,，是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,，時(shí)間長(zhǎng)了,，我對(duì)練車也不在恐懼，平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑,，互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親,，不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍，誰(shuí)沒有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

練車的日子有苦有甜，駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái),，如果沒有這個(gè)平臺(tái),，我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線上，互不相識(shí),。

那天我正在搬家,，接到電話說(shuō)是快考試了，讓我這幾天去練車,，當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒有信心,。第二天一早，當(dāng)我去時(shí),，駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的,，每個(gè)人都很勤奮，雖然頂著炎炎烈日,，但是燒不滅我們求知的心,。幾天下來(lái)，學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,，但我還是很沒底氣,，因?yàn)槲矣X得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心，為此,，我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》,，就是為了給自己打打氣。

很快,，我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中,，我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿意的，幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值,，但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的,。

盼望已久的考試終于來(lái)臨，雖然心里很緊張,，緊張到每次都忘記掛檔,，但是還好，有驚無(wú)險(xiǎn),，安全通過(guò)拉!這次,通過(guò)大家平時(shí)的努力,，以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎，大家基本上都過(guò)啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.

這次學(xué)車期間給我的感受就是,，教練說(shuō)的很對(duì),，只要是按他說(shuō)的做，有良好的心里素質(zhì)，多長(zhǎng)點(diǎn)記性,，大家百分百都能過(guò),。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶，很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),，有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo),，我們才能順利過(guò)關(guān)，甚至受用一生,。

謝謝您,教練!您,辛苦拉!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇二

學(xué)車后的第二天,，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后,，我開始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái),，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天,，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日,。

天，有點(diǎn)陰,，但看樣子還不至于要下雨,，但為了保險(xiǎn)起見，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里,，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門口,，卻發(fā)現(xiàn)家里沒人，我便直接把車開到紅沙嘴附近的練車場(chǎng),，到了目的地,，看見邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁,，看見我的到來(lái),，他便招呼我上了另一輛車，車子駛出場(chǎng)地大門到了外面的公路上,，他就讓我和他換了位置,，開始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

今天車上的學(xué)員就我一人,，真爽！

有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣,，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了,，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位,，起步,，加速、換檔、停車等都做得有板有眼,，然而,，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬,，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn),，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板,，車子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的,，由此得來(lái)的后果，想想都害怕,。

邢師傅一再提醒我開車時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車和人看,，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車子直線行駛,，不越過(guò)路中間的黃線,，就沒事。然而,，我總是做不到這一點(diǎn),，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著,，擔(dān)心車子會(huì)撞到人,，擔(dān)心車輪會(huì)開出路牙，每次對(duì)面有人或車過(guò)來(lái),，我總是感覺他們是直沖著我的車頭來(lái)的,，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤來(lái)回避，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái),，有幾次還真的差點(diǎn)開出了公路,，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。

在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后,，邢師傅指示我把車開進(jìn)了院場(chǎng)里,，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路,，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車,，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車速和利用方向盤來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí),，而他自己站在車外即時(shí)給我指導(dǎo),。

通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開車師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解,，而注重實(shí)際操作的,，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員,，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然,，就憑聽了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解,，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。

過(guò)了一會(huì)兒,，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了,，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車內(nèi),，腳踏著離合器,，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置，來(lái)來(lái)回回,、一遍又一遍地練習(xí)著倒車,。沒有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺心中有了更多的自信,，心情一放松,，身邊又沒有了不斷來(lái)往的車輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了,。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累,，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí),。

下午三點(diǎn)四十分,，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí),，而他自己則開車出了院子,，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子,，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女,，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三,、四個(gè)下午,，我驚嘆于他們學(xué)車的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧,，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善,。

我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題,，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解,，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù),，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài),，我在方向控制,、尤其是倒車時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功,，我在這上面要加油才行,。

我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早,，天上又不時(shí)地飄下雨絲,，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了,，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家,，車子剛駛出大門，看見邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里,，我大聲地向他打招呼,，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開辦的,，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵,。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì),，然后他叫我拿出手機(jī),，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟,。

天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái),，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄,，他的電泵一直不出水,，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái),，不好意思向他提出告辭,。

終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng),，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字,，心想，這也太夸張了吧,？這樣的東西,，上下句之間幾乎沒有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出,？這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì),，而不必死記硬背的,。然而，我并沒有把這話跟邢師傅說(shuō),，怕他聽了心里不高興,，因?yàn)榇饲霸谲嚿暇毩?xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做,，不要問(wèn)那么多為什么,。”

等到我重新跨上摩托車時(shí),，已是下午六點(diǎn)多了,，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路,，不想那兒卻在修路,，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的,，然而,，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒有下雨,，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣,！

今天在車了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐,，人還沒到家,，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面,，還時(shí)時(shí)地回味呢,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇三

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車的心得體會(huì)，歡迎大家閱讀!

終于拿到本本了,，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷,，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油,、減速唉,，要是多幾雙手該多好啊。),、忙碌(早上5點(diǎn)起床,，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車),、興奮(哈哈,，車可以開動(dòng)了、換擋成功了,，甭提有多高興啊),、傷心(熄火了,，教練罵了、無(wú)所適從了),、憤怒(教練又要休息了,、又要上廁所了、又要下車抽煙了,。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等,。

心情無(wú)所不有,。在這里我就不說(shuō)這些了，還是說(shuō)說(shuō)自己覺得對(duì)后來(lái)者有幫助的地方吧,。

1,、關(guān)于集體班

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢,。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜,。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看,。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的,，可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車的,，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且,，對(duì)于教練來(lái)說(shuō),，也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班,。

所以,，后來(lái)者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦,。

2,、關(guān)于報(bào)名

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名,。本人極力推薦后一種方式,，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢,，但是找教練報(bào)名的話,，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了,。教練高興了,，就會(huì)幫你很多忙,，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了,，很難約到車,，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到,，省心不少),、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定),?？傊阕尳叹毜玫教岢闪?，你就是教練的人了,。

當(dāng)然，教練也不能隨便亂選,，最好找到那些有責(zé)任心的,，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái),，碰到的師傅有7個(gè),，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來(lái)看,，還是不錯(cuò)的,。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng),，沒有老師傅常見的哪些痞子氣,，算是很厚道的一位。

3,、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷,，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類,。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定,，至少我就從沒送過(guò)。

我覺得同教練學(xué)習(xí),，不要有什么心里負(fù)擔(dān),，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊),，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng),，不會(huì)錯(cuò)的。

4、關(guān)于考試

感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單,，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過(guò)：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了,，考官也不容易啊，只好讓他不過(guò)了,。

一個(gè)多月過(guò)去了,，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,，充滿了汗水,、興奮、緊張,、激動(dòng),、難過(guò)、快樂和喜悅,，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考，還有最后的路考,，我無(wú)一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,，通過(guò)了考試,，可以拿到駕照了,，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇四

1.選擇合適的駕校,。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的,，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講,，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校,，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的,。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平,、管理是否嚴(yán)格等等,。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好,，拿證非?？欤Y(jié)果是教練員不好好教,，拿到證之后不會(huì)開車,，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正,，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單,，只希望能夠單純的好好學(xué)車,，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的,。

2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì),，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度,、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車,，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師,，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練,。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”,，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理,，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多,。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練,，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高,，當(dāng)即給教練打了電話,。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷,，很是恐懼,，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度,。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后,，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得,，呵呵,。

3.配合教練，好好練車,。不管是多笨的菜鳥,，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的,。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好,、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心,，教練會(huì)合理的安排時(shí)間,，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少,，如果你正確的練,，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練,，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤,。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車,，他會(huì)首先給你講明白基本原理,，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心,，記住師傅教的每一句話,，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練,。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車,。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們,，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子,、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽,，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客,，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí),，還建立了群，下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流,，提供了一個(gè)很好的平臺(tái),。

教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容,，當(dāng)然,，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí),，那是必須要嚴(yán)厲的,，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò),。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病,，但是除了駕校正常休息外,，一年中教練基本沒有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車,，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間,，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了,。教練為我們做的這些,，我們都看在眼里、記在心里,，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車,、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的,，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多),。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開車,，先學(xué)做人”,，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥,、師姐,、師弟、師妹,、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸,。學(xué)車的這段日子是我覺得非常快樂的日子,，每次練完車回來(lái),，都覺得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢,，呵呵,。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧,，嘿嘿),，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們......

怎么不知不覺寫了這么多,，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來(lái)的感受,，沒想到寫著寫著收不住筆了,，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看,，百度里也有他的貼吧,，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到很多的東西的,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇五

如今,，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了，行車過(guò)程中,，不再緊張,，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試,、壓直線,、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù),、扳庫(kù),、綜合駕車考試、拿到駕照,、到自己駕車上路,，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路,，這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程,，所以有很多的感悟。

剛開始學(xué)車,，我從沒摸過(guò)車,，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線,，當(dāng)時(shí)我就想,，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭,，我完全做到了,。

下一步就是學(xué)倒直庫(kù)，學(xué)倒的前幾天,，老是壓線,，老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力,，自己也能做得很好,。

彎庫(kù)練了有一周，也能做得很好,，雖然中間有車碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程,。

后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了,。

由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過(guò),。

駕照拿到了,，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問(wèn)題。

5月份的那陳子,，公司的司機(jī)有事,，沒人開車，公司又有事要去中牟,，怎么辦,？后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開車去吧,，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開,？我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒事,，走罷,。說(shuō)實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底,。

于是我駕車從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng),，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,，我一踩剎車車停了,，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會(huì)用手剎,，車一直往后倒,，怎么辦,？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛,，旁邊車道上的人也在看我,。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的,，情急之下,。我把手剎拉了上去,，嗨，你也別說(shuō),，車停了下來(lái)。

停是停下來(lái)了,。過(guò)一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎,。

綠燈亮了,，我的心跳得很厲害。弄了幾下,，在老公的鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了,。抬頭一看前面的車都在拐彎,，我知道自己站錯(cuò)道了。老公說(shuō)沒事,，往前走,。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊,、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛）,，行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),，車終于到了中牟,。

到了中牟,，快速完事，就往回趕,，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn),。這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟,。

后來(lái),，家有私事需駕車出去,，都讓老公陪著，老公沒駕照,，車都有我開,。讓他陪著，我是想,，萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況,，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理,，有狀況的話他也好給別人講理......

現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了,，完全象個(gè)"老司機(jī)",，駕起車來(lái)，很輕松,，只不過(guò)速度慢了點(diǎn),。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過(guò)程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事,，如果認(rèn)真去做,，也會(huì)有類似這樣的感悟。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇六

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里,，從興奮,、緊張、激動(dòng)到難過(guò),，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書,，不如行萬(wàn)里路,，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張,、失落,、喜悅到平淡的歷程。

付出總會(huì)有回報(bào),，從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專注,，到科目三的忐忑，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照,。

通過(guò)駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺,；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人,；在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間！

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇七

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,，最后是科目四路考,。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí),，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一,、學(xué)車的過(guò)程,。痛并快樂著從夏到冬。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬,。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照,。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?lái),，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說(shuō)過(guò),，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù),。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。

二,、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車,?？简?yàn)眼、手,、腳甚至耳,、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力,。提前判斷，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì),。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著,。有些時(shí)候我需要忍耐,。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷,。

其實(shí)只是換位思考三,、從不理解到關(guān)系融洽。

開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵,?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺得不理解,。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面,。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,，真的很負(fù)責(zé),。

我相信，只要有信心和耐心,，總有一天會(huì)拿到駕照的,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇八

從5月31日上車到現(xiàn)在,，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去,?？颇慷偣灿形屙?xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車,、坡道定點(diǎn)停車和起步,、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛,。其中,，除了坡道定點(diǎn)停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了?，F(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫一下,，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章,。

（1）開車門,，上車，系安全帶,，調(diào)座椅,。

（2）踩離合，掛一檔,，松手剎,，松離合，起步,。

（3）汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù),。

（4）左后輪出庫(kù)后，左打兩圈方向,。

（5）等汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后,，回兩圈方向,。

（6）左窗看紅線,，左前輪壓住紅線后，停車（提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋）。

（7）掛倒檔,，倒車,。

（8）等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向,。

（9）左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn),，離點(diǎn)一米處,，回一圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正,。

（10）等左后輪入庫(kù)后,，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭,，車頭正后回正,。

（11）等左后輪壓住紅磚線后，停車（提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋）。

（12）掛一檔,，松離合,，起步。

（13）汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù),。

（14）右窗簾和庫(kù)右前角平行后,，右打一圈半方向。

（15）左窗看紅線,，前輪剛過(guò)藍(lán)線后,，停車（提前踩離oshancao合，踩剎車,，摘空擋）,。

（16）掛倒檔，倒車,。

（17）右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn),，離點(diǎn)一米處，回半圈方向,，根據(jù)實(shí)際情況修正,。

（18）等右后輪入庫(kù)后，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,，對(duì)準(zhǔn)后看車頭,，車頭正回正。

（19）等左后輪壓住紅磚線后,，停車（提前踩離合,，踩剎車，摘空擋,，拉手剎）,。

（1）開車門，上車，系安全帶,，調(diào)座椅,。

（2）踩離合，掛一檔,，松手剎,，松離合，起步,。

（3）將汽車開到準(zhǔn)備停車的位置附近,，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。

（4）右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后,，看右后輪,，壓住黑灰線后，停車（提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋）。

（5）掛倒檔,，右打一圈方向,，倒車。

（6）看左后視鏡,，當(dāng)看到庫(kù)右后角,，回正方向。

（7）等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí),，左打兩圈方向,，等左車邊沿和庫(kù)線平行后，停車（提前踩離合,，踩剎車,，摘空擋）。

（9）打左轉(zhuǎn)向燈,，掛一檔,，松離合，起步,。

（10）看左后視鏡,，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向,。

（11）當(dāng)車標(biāo)壓住白線,，右打一圈，出庫(kù),。

（12）當(dāng)右后輪出庫(kù)后，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。

（1）調(diào)整方向,，使汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線,，坐車邊沿平行于紅線。

（2）打右轉(zhuǎn)向燈,，等車右門內(nèi)車鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí),，右打兩圈方向。

（3）車頭正后,，回正方向,。

（1）調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后,，進(jìn)入s彎區(qū)域,。

（2）當(dāng)汽車左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻左打一圈方向,，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈,，停止打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走,。

（3）當(dāng)汽車左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),，立刻回正方向。

（4）當(dāng)汽車右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),，立刻右打一圈方向,，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向,，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走,。

（5）左角壓右線，右角壓左線,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇九

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),，讓我們更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。好好學(xué)車不僅為自己也為他人安全,。下面是本站帶來(lái)的20xx學(xué)車

心得體會(huì)

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事,。理論考,、五項(xiàng)、路考,，每一考都不是容易的,。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任,。教練耐心指導(dǎo),，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員,。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說(shuō)的偏見,。在他身上，我明白了什么叫正直,，什么叫責(zé)任,，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè),。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂,，我相信我們都收獲了人生中的友誼,。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷,。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),，要做到遵章守法，要安全駕駛,，文明駕駛,。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo),、幫助,、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí),，確保自身安全和他人的生命財(cái),，做文明人，開文明車!

學(xué)車

隨著學(xué)車的熱潮,，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍,。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說(shuō),，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心,，一步一步的開始教離合器,、剎車、油門的位置,，怎么踩,，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、移庫(kù),。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),，走的每個(gè)點(diǎn),、每條線都教得很到位,，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開的也很順暢,，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn),。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,，感覺很緊張,，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,，高興的是很快就考試了,，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的,。

通過(guò)這一個(gè)多月的練車,，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ),，控制好離合器就是控制好了行車速度,，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位,。然后就是把握好方向盤,，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用,。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù),，場(chǎng)地練習(xí),，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助,。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī),，但是,，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是

口號(hào)

隨著私家小轎車的普及,，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從這里開始,。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說(shuō),，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好,，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,，幾乎是手把手地一步一步地教離合器,、剎車,、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù),、移庫(kù),。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了,。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車,、上坡起步等，雖然緊張但很有趣,，我們自己也鬧了不少笑話,，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作,。上坡起步時(shí),，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,，我心里卻十分緊張,，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了,。由于前期學(xué)得效果不理想,，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好,，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò),。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎,。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),，心里很平靜，胸有成竹,，一舉闖關(guān)成功,。

又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣,，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),，但是路況類型豐富,，有平地高速行駛、有過(guò)村莊,、學(xué)校,、鬧市、有t型,、v型,、s型路、有山路等,。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口,，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò),，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,，用低速檔緩慢通過(guò),，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車,、會(huì)車,。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速,，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,，車輛都要靠右緩慢行駛,，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎,。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí),，路上實(shí)踐練習(xí),，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此,，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄,、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試,，但是,，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂,、頭腦迷糊,，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十

原本5年前就該學(xué)車的我,，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒有自信,，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力,、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車。今年終于下定決心走上了學(xué)車之路,，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了,，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了,，就意味著我的學(xué)車生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開我可愛的師傅和同學(xué)們了,，就要告別學(xué)車的快樂日子了,。不知怎么的，最近幾天每每想起這些,，就有一種酸酸的感覺,。今天是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間,，順便寫寫自己的學(xué)車感受,，也給想要學(xué)車的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。

其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素,，選擇好的教練才是最重要的,，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校,，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的,。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平,、管理是否嚴(yán)格等等,。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間,；有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好,，拿證非常快,，結(jié)果是教練員不好好教,，拿到證之后不會(huì)開車，白白浪費(fèi)錢,；還有的駕校管理不嚴(yán)格,、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的,，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單,，只希望能夠單純的好好學(xué)車,，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的,。

每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識(shí),、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車,，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”,。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),，我不愿意等著駕校去分配教練,，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”,，實(shí)在是很有道理,。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好,，才會(huì)人多,。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練,，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高,，當(dāng)即給教練打了電話,。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷,，很是恐懼,，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度,。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后,，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得,，呵呵,。

不管是多笨的菜鳥，只要選對(duì)了教練,，加上自己的努力,，都會(huì)學(xué)好車的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好,、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車,。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間,，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練,。練車不在于練的多少，如果你正確的練,，練一圈頂十圈,，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤,。好的師傅有好的教學(xué)方法,，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理,，然后有針對(duì)性的練習(xí),。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話,，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練,。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車,。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們,，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法,，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽,，讓我們印象深刻,。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí),，還建立了qq群,，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái),。

教練為人和藹,，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然,，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性,、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的,，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò),。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病,，但是除了駕校正常休息外,，一年中教練基本沒有多休息過(guò)一天（甚至生病了都沒有請(qǐng)假），為了讓我們能夠多練車,，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間,，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了,。教練為我們做的這些,，我們都看在眼里、記在心里,，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車,、取得好的成績(jī)（事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的,，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多）,。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開車,，先學(xué)做人”,，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥,、師姐,、師弟、師妹,、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,，大家都能夠互相幫助,，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非?？鞓返娜兆?，每次練完車回來(lái)，都覺得特別興奮和高興,，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢,，呵呵。馬上考試了,，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好（慚愧,，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證,，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們,。