我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái),，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧,，我們一起來(lái)看一看吧。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文1
一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了,，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,，從興奮、緊張,、激動(dòng)到難過(guò),，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。
讀萬(wàn)卷書(shū),，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,，從最開(kāi)始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張,、失落,、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張,，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目,，直到拿到駕照,。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始,。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。
科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解,，從離合器,、剎車(chē)、油門(mén)的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、移庫(kù),。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半,。
科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬,。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì),。如面對(duì)急彎，窄路,，拱橋,，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē),、會(huì)車(chē),、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì),。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī),，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性,。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范,。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里,，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo),。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2
我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情,，要考慮全面，善于總結(jié),，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，善于解決問(wèn)題，只有這樣,，我們才能夠有所進(jìn)步,，有更好的突破。心得二：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)
從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,，以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng),。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來(lái)。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引,，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,，雖然被那種只要坐到車(chē)?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張,，害怕自己會(huì)手忙腳亂,，害怕自己會(huì)撞到花壇......這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了,。懷著無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習(xí)基地,，期待著接下來(lái)的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣,。實(shí)習(xí)正式開(kāi)始時(shí),，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)",、"聽(tīng)教練的話"等等,。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下,，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,，了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛,，剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí),，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開(kāi)車(chē),，所以很快大家就感到了無(wú)聊，以至于到最后都沒(méi)人再去練習(xí)了。最后,，一天總結(jié)時(shí),，老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本，是我們熟悉駕駛的過(guò)程,，非常重要,。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習(xí)了,，開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí),，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵,。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張,，很自然開(kāi)就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了,，天啦!我都快被喜悅淹沒(méi)了,，哈哈,，我成功了!原來(lái)我們教練是這么好呢，一開(kāi)始真是誤會(huì)了他呢,。接下來(lái)的轉(zhuǎn)彎,、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮,。雖然等車(chē)時(shí)很冷,，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好,。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少,，真恨不得一直在車(chē)上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目,，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎,，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火,，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē),，看得人心驚膽顫呢。
通過(guò)這些天的實(shí)習(xí),，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn),，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤,。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下,，在吸取被人的教訓(xùn)下,，我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì)越來(lái)越好!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文3
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束,，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試,，心中充滿(mǎn)了汗水,、興奮,、緊張、激動(dòng),、難過(guò),、快樂(lè)和喜悅,，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,，鞏固學(xué)習(xí)成果,。
科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始,。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好,，好在教練很有耐心也很幽默,，生動(dòng)的'為我們講解，從離合器,、剎車(chē),、油門(mén)的位置，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù),、側(cè)方位停車(chē),。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫(kù),、側(cè)方位停車(chē)基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎,、坡上定點(diǎn)停車(chē)起步,，S型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好,，在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到,。一個(gè)月后，我參加了五項(xiàng)考試,，順利的考過(guò),，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬,。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,、人行橫道,、公交站臺(tái),、路口變道轉(zhuǎn)彎路、
靈活快速的加減檔,、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn),，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē),、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離,，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài),，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三,。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛,，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛,，做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧,，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo),，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此,，要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo),。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是,，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后,，我要真誠(chéng)的感謝于教練,，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車(chē)友,，大家都黑了哈哈,，有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文4
一,、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范,，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己,。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令,，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任,。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論,。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益,。人的生命高于一切,，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話,，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康,，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意,，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng),，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的,，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是,，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律,、法規(guī),，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任,。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任,。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法,，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘,。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定,，在提醒駕駛者的同時(shí),，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及,，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí),，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己,。
二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神,。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn),，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡,。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時(shí)醫(yī)治,，原因除了上述這種情況還有很多。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等,。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē),，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén),。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人,、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治,。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的,，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償,。
至3月報(bào)名以來(lái),，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò),。接著上了幾次車(chē),，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò),，我不得不承認(rèn),，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài),。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,，終于算是明白了,，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤,。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套,，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo),。
這兒的老師也不錯(cuò),，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂,。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作,、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí),，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西,。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去,。
1、提速并線,。
正常路況下,，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線,。此行為極易招致事故,，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,，看準(zhǔn)安全的空檔,，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右,，以免后車(chē)處理不及,。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡,。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近,，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近,，并且自己與前車(chē)還有一定的距離,，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾,。
3,、過(guò)彎技巧。
彎前減速,，彎半加速,，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē),，很容易甩尾或側(cè)傾,。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí),，先減一個(gè)檔位,，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外,，山路超車(chē)時(shí),，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離,。
5,、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭,，喜歡稍微靠右一點(diǎn),。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”,，麻煩大,。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題,。孰重孰輕一想便知,。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要,。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好,，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán),、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē),，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗,，特別是剛摸車(chē)子的人,，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響,、夜燈,，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文5
一,、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦,，要有夏練三伏的精神，痛并快樂(lè)著,，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射,，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形,。
二、勤于琢磨
學(xué)車(chē)當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿,，因此要努力做一個(gè)有心人,。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系,，多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車(chē)位等等,。總之,，在熟練的基礎(chǔ)上,，要多用心去體會(huì)。
三,、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的,，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置,、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的,。因此，最好能考前熟悉一下,?？记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣,，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情,，熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上,，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng),，設(shè)想一下如果你在車(chē)?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四,、放松考試
多少日子的汗水磨練,，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的,。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試,，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān),。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情,，或看看別人考試通過(guò)時(shí)也給自己打氣說(shuō)沒(méi)問(wèn)題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒?。另外,，千萬(wàn)別忘記考完下車(chē)要從車(chē)后離開(kāi)考場(chǎng)，別影響下一位學(xué)員的正?？荚?，上路停車(chē)時(shí)也要這樣注意善待他人和他車(chē),，也是善待自己。
五,、學(xué)會(huì)珍惜
練樁和樁考通過(guò)后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路,、單邊橋,、連續(xù)障礙、側(cè)方停車(chē)等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如,。突然你會(huì)感覺(jué)有些留戀和惆悵,，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后,，也許你會(huì)舍不得離開(kāi)豐順,。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，畢竟學(xué)車(chē)是快樂(lè)的,，只要你真正付出了努力,。
學(xué)車(chē)，學(xué)會(huì)了平和,，學(xué)會(huì)了努力,、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)800字
