心得體會是對一段經(jīng)歷,、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧,。

駕校學(xué)車心得體會篇一

（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告,，拉門進(jìn)車,。

（２）向考官報告：“考官你好,，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官,。

（３）調(diào)整座椅,，后視鏡,，然后系好安全帶,。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢,，請求考試”

（４）考官批準(zhǔn)后打左燈,，看左鏡,，踩離合，掛一檔,，松手剎走車,。如果后面有車可以先直行一段再并線,，要是沒有車左打一把并線后回把直行,。

（５）根據(jù)路面情況加檔,。一般三檔到四檔就可以了,，如果路況理想,，加到五檔也可以,，但要記住,，千要控制車速，不要超過50,。村莊,、學(xué)校,、人行橫道和公交站一定要減速,！如果是三檔的話,，松一油門即可,，如果是四,、五檔輕踩一腳剎車就行,。再有,，就是記住,，要每隔約20秒看一下左右后視鏡,，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的,。

（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔,。通過十字路口時要左右觀察路況。

（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了,，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,，寧早勿晚,?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔,，注意看左鏡觀察后方車況,，還要注意對面車況,，注意不要搶行,，車道窄的話,，可以右打一把,，再左打死,，這樣就不會碰到路沿了,。調(diào)頭后回正,，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車,。聽到命令后，打右燈,，看右后視鏡,，一定要有明顯的擺頭動作,，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的,，直接pass了,。然后右打輪調(diào)整好車位,，不要急著停車,，找好位置別急,，一般你的位置在整個車道中間偏右一點(diǎn)就可以,，這樣30cm就沒問題了,。

（８）車停后記得如果車燈還在閃,，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔,。一般到這步就大功告成了,，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急,，安全帶摘掉后,，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車,。這點(diǎn)很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了,！可惜！?。?/p>

注：一般考試前考官會把大家集合到一起,，說一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽,。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火,。

駕校學(xué)車心得體會篇二

看著街上穿梭往來的車流，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭,。說干就干，找到一個駕校,，報了名,，交了錢,，參加了體檢,，進(jìn)入學(xué)車程序,。

學(xué)車伊始,，要先過理論關(guān),。這一關(guān)到是比較順,，在兩周內(nèi)順利過關(guān),。接下來便是樁訓(xùn),。

樁訓(xùn)是實(shí)際操作,，這對于我這個從沒摸過車的人來說，相對理論而言是比較難的,，難的是在車上找不到感覺,，從倒視鏡里看東西是忽大忽小,，忽遠(yuǎn)忽近,，暈暈糊糊的該往左打方向的時候往右打,，該往右打的時候往左打,，引來教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,，真的就不知道東南西北了,。

說到教練,，我不由的要說一說我的第一個樁訓(xùn)教練,。這是一個很拽的人,，只所以這樣說,，是我不知道怎樣形容他,。上車的第一天,，他就這樣對我們學(xué)員說：你們要多了解我，這樣對你們學(xué)車有好處,。我是靠技術(shù)吃飯的，誰也不怕！當(dāng)時我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思,。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了，所以在我以后的樁訓(xùn)的時候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥,。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,，并且不斷的告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說一句老實(shí)話,，在這個教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系,？是不是每天要先把車子擦干凈,，然后替教練把茶泡好,，再把早點(diǎn)遞上；在他訓(xùn)斥你的時候唯唯諾諾,，笑臉相迎并連聲說：是，是,，是,，這樣才叫擺正關(guān)系？在我們那個車上的學(xué)員,，每一個人都有一種來學(xué)車就是來花錢買氣受的感覺。真是搞笑，我們是來學(xué)車的,，又不是來受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后,，某一日，我終于決定不忍了,。于是,，找到了駕校的校長,，要求換一個教練,。好在校長和那個教練不是一樣的人,，能理解我的心情,，讓我換了一個教練,。

駕校學(xué)車心得體會篇三

以下是本站小編為大家整理的駕校學(xué)車心得體會作文,，歡迎大家閱讀!

在鄭州駕校學(xué)車都半年多了,，今天忙里偷閑,，寫下自己學(xué)車的感受,，供大家分享,！

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過了科目二倒樁,，由于沒有時間練車和一些原因,。后天將要考科目三場地,，最后是科目四路考,。半年多的時間,，得到不只是開車的知識,，還認(rèn)識了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā),。

一,、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬,。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊練車,，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火,，當(dāng)時我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時候沒弄個駕照,。而且覺得很不理解那些對學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情,?？墒呛髞?，隨著時間的推移,，對師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考,，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過,，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一,，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了。

二,、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼、手,、腳甚至耳、鼻的配合,。開車還要學(xué)會應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力,。提前判斷，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,，生活中同樣也用得著,。有些時候我需要忍耐,。遇事要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷,。

其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽,。

開始時很討厭有的師傅們對學(xué)員破口大罵?？珊髞韲L試著和他溝通，覺得不理解,。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時候,，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面,。其實(shí)，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對一位師傅的評價就是教授級師傅”真的很會教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信，只要有信心和耐心,，總有一天會拿到駕照的。

隨著學(xué)車的熱潮,，我也加入了學(xué)車的隊伍。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等,。毫不夸張的說,，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé),，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。

駕校學(xué)車心得體會篇四

隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊伍,。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等,。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,，這是對自己負(fù)責(zé),，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心,，一步一步的開始教離合器、剎車,、油門的位置，怎么踩,，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫,、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),，走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位,，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢,，幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以,，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張,，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,，高興的是很快就考試了,，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,，上路開車是我一直期待的,。

通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器,，這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度,，控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位,。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用,。

付出總會有回報！從報名開始,，到理論考試，再到場考倒庫,，場地練習(xí)，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時,，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助,。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是,，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入,；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人,；在平時，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！安全第一不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

駕校學(xué)車心得體會篇五

在日常生活里,開車是一項必不可少的技能,。然在日常生活里,開車是一項必不可少的技能。然而,學(xué)車的過程雖然辛苦,但是學(xué)員的學(xué)車糗事還是令人莞爾一笑,。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車

心得體會

一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,，心里免不了有幾分激動!回首這一個多月,，充滿了汗水、興奮,、緊張、激動,、難過、快樂和喜悅,，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會有回報!從報名開始,，到理論考試，再到場考,，還有最后的路考，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,，通過了考試，可以拿到駕照了,，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是

口號

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時間練車和一些原因,。后天將要考科目三場地，最后是科目四路考,。半年多的時間,，得到不只是開車的知識,，還認(rèn)識了駕校的師傅和同學(xué),，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā),。

一,、學(xué)車的過程,。痛并快樂著從夏到冬,。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊練車,，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火,，當(dāng)時我很郁悶，很后悔早幾年容易的時候沒弄個駕照,。而且覺得很不理解那些對學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?，隨著時間的推移,，對師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說過，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù),。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了,。

二,、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼,、手,、腳甚至耳,、鼻的配合,。開車還要學(xué)會應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力,。提前判斷，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,，生活中同樣也用得著。有些時候我需要忍耐,。遇事要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變,，當(dāng)機(jī)立斷。

三,、從不理解到關(guān)系融洽,，其實(shí)只是換位思考,。

開始時很討厭有的師傅們對學(xué)員破口大罵?？珊髞韲L試著和他溝通，覺得不理解,。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時候,，人和人之間需要換位思考,，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對一位師傅的評價就是教授級師傅”真的很會教,，真的很負(fù)責(zé),。

我相信，只要有信心和耐心,，總有一天會拿到駕照的……

一個多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂,，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個多月的時間里，從興奮,、緊張、激動到難過,，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己,。

讀萬卷書,，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中,，機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個輪回,。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照,。我們一邊上車練習(xí)基本功,，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,?？颇恳坏膶W(xué)習(xí),，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,，安全駕駛從道路交通知識開始,。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負(fù)責(zé),，對家人負(fù)責(zé),，對社會負(fù)責(zé),。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試,。

科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解,，從離合器、剎車,、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫,、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過一個月的練習(xí),，幸運(yùn)的通過了五項考試,，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半,。

科目三的考試,，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對,。如面對急彎,，窄路，拱橋,，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，學(xué)會了提前估測行車、會車,、停車距離,，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛,，發(fā)揮行車的優(yōu)勢,。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻的理解了交通法規(guī),，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性,。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī),、遵守社會道德規(guī)范,。

從理論考試到場地練習(xí)考試,，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時間里,，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo),。

俗話說“世上無難事,，只怕有心人”,。做事只要用心,，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果,。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后,，也能一人開車,，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子,，有苦有樂，有意想不到的地方,，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡,，開創(chuàng)新局面,。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書,，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解,，三個早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了,，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住,，對學(xué)車也有了信心。

科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺先得月------考試場地就在駕校內(nèi),。熟悉考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心,，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞,。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”,。讓我們改變了對駕校的看法,。當(dāng)我第一次坐在車上時是既緊張又興奮的,，不知如何是好,，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器,、剎車,、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，學(xué)會控制好離合器,，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步,，直角轉(zhuǎn)彎,，曲線行駛，倒庫,。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑,，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅持著,，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項我已能單獨(dú)順利完成,，臨近考試了,，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習(xí),，此時教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),，還要注意心理素質(zhì),，客觀條件的熟悉,，主管條件的努力,，我一次考過了科目二。

美中不足的就是科三的學(xué)習(xí),，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用,，而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了遺憾,，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,，這里的路寬，車少,，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個,，三個時段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開車,，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車,，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí),，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員,。

駕校學(xué)車心得體會篇六

動作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法,，看后視鏡的方法,；包括側(cè)位停車的入庫出庫及打盤方法；還包括s彎道,、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)的看線及踩剎方法,、定點(diǎn)起步方法,。這些最基本的動作技能一定要練習(xí)得非常熟練，深入腦海,。動作協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)的人,，每個項目一定要經(jīng)過至少三天的連續(xù)練習(xí)，才能找到一點(diǎn)感覺,。這些動作技能要達(dá)到熟練，無非就是多動手,，多想多交流。

這一點(diǎn)不亞于科目二的五項基本動作技能,。看點(diǎn)要準(zhǔn)是指：教練教了每一項的動作技能后,，學(xué)員經(jīng)過多遍練習(xí)，動作點(diǎn)由第一次的準(zhǔn)到后來的不準(zhǔn),，再到通過不斷找點(diǎn)修正鞏固強(qiáng)化，直到就算換車換道也能一眼看準(zhǔn)自己的停車點(diǎn),、打盤點(diǎn)。這很重要,，需要自己不斷修正和反思。如果看點(diǎn)不準(zhǔn),，直接的后果是入庫不準(zhǔn)，停車點(diǎn)找不準(zhǔn),，后果是直接掛科。

新的交通法嚴(yán)格要求駕駛員開車速度不要太快,，這項規(guī)定滲透到學(xué)車的每個環(huán)節(jié),。從倒車入庫到側(cè)位停車到s彎道，這幾項一定要慢速要勻速,。只有慢下來,，學(xué)員才能感受到發(fā)動機(jī)震動的節(jié)奏，才能體會到前進(jìn)時車身是怎樣抖動,，后退時車身是怎樣顫動。只有慢下來,，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來,，即便發(fā)生錯誤也能及時發(fā)現(xiàn)，并想對策及時糾正,。快速只會匆匆來匆匆去,，這樣的學(xué)車只是在湊熱鬧，心思也不會來得及細(xì)嚼慢咽細(xì)細(xì)揣摩,，只有慢下來，才會體會到每一次好在什么地方,，不好在什么地方,，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車的機(jī)會,，才能保證每次有些收獲！

駕校學(xué)車心得體會篇七

從學(xué)期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng),。因此在整個學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來,。

每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作,，雖然被那種只要坐到車?yán)锖唵蔚膭幼骶湍芤苿拥纳衿嫠矔械揭唤z絲的緊張,，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇......這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日,，終于到了,。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地,，期待著接下來的實(shí)習(xí),。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣,。實(shí)習(xí)正式開始時,，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)",、"聽教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認(rèn)為很兇的教練手里,。在教練細(xì)心地講解下,，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用,。接下來就是原地駕駛,，剛開始每個人都很興奮的的去練習(xí),，但一天都只有這個，又不給正式開車,，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了,。最后，一天總結(jié)時,，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程,，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了,，開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習(xí)，但到自己時只剩下緊張了,，就怕做錯了被教練罵,。但剛進(jìn)駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好,。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動了,，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈,，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢,。接下來的轉(zhuǎn)彎,、換擋,、停車都是那么寧人興奮,。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢,。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習(xí)的機(jī)會很少,，真恨不得一直在車上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個項目,，尤其時急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂,。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火，錯把油門當(dāng)剎車,，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點(diǎn),，保證自己絕不會犯同樣的錯誤,。我相信在教練的指導(dǎo)下,，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下,，我的開車技術(shù)會越來越好!

駕校學(xué)車心得體會篇八

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁,，由于沒有時間練車和一些原因,。后天將要考科目三場地,，最后是科目四路考。半年多的時間,，得到不只是開車的知識，還認(rèn)識了駕校的師傅和同學(xué),，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一,、學(xué)車的過程,。痛并快樂著從夏到冬。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊練車,，師傅脾氣又大，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火,，當(dāng)時我很郁悶，很后悔早幾年容易的時候沒弄個駕照,。而且覺得很不理解那些對學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞恚S著時間的推移,，對師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,，需要換位思考,，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說過,，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一,，真正學(xué)到開車的技術(shù),。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了,。

二、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼,、手、腳甚至耳,、鼻的配合。開車還要學(xué)會應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時需要的品質(zhì),。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著,。有些時候我需要忍耐,。遇事要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷,。

三、從不理解到關(guān)系融洽,，其實(shí)只是換位思考。

開始時很討厭有的師傅們對學(xué)員破口大罵,。可后來嘗試著和他溝通,，覺得不理解,。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時候,，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面,。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對一位師傅的評價就是教授級師傅”真的很會教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信，只要有信心和耐心,，總有一天會拿到駕照的……

駕校學(xué)車心得體會篇九

目前,潛規(guī)則有愈演愈烈的趨勢,駕校被推到了社會輿論的風(fēng)口浪尖,。下面是本站帶來的駕校學(xué)車

心得體會

很早就有了想學(xué)車的打算,，一方面將來自己需要買個車,，另一方面開車也是一門技術(shù),，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就開始在宣化各個駕校進(jìn)行打聽,，不問不知道，一問嚇一跳,，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別,，讓人云里霧里不知所云,，有的說報名費(fèi)20xx多，有的3000多,，有的說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有,，有的說包過，有的說三個月拿本,，找學(xué)過車的一打聽,，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報名,，有如下幾項費(fèi)用：報名費(fèi)、建檔費(fèi),、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi),、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi),。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時,，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時候,，就會冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報名陷井吧,，這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會。

后來,，我選擇了一家叫源通的駕校,，他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示,，c1本全部費(fèi)用4000元,，再沒有其它費(fèi)用,，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個月,，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯,，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次,，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等,，我總計花了4200元。

現(xiàn)在,，我明白了，學(xué)駕照,，還是找個正規(guī)駕校的好。

規(guī)則不斷調(diào)整,，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高,。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事,。

6月末，在朋友的介紹下,，我在宏達(dá)駕校報了名,。7月份便開始為理考做準(zhǔn)備,，看書-做模擬試題，一遍又一遍,，循環(huán)半個月,。還算幸運(yùn),，8月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考,，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠(yuǎn),，加上炎熱的夏天,，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多,，奔波一個小時到達(dá)練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦,。就這樣被折磨了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上,。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān),。接下來便是內(nèi)路,，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地,，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車,，其他時間都在看車等車,。學(xué)車難，等學(xué)車更難,。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個“難”,，期待回答中。

12月末,，順利通過了內(nèi)路考試，,。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi),，也算是對自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

1月30日,，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個階段的折磨,，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí),。強(qiáng)度很大，對于0基礎(chǔ)的我來說,，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化,，即便是理解了，記住了,，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由,，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實(shí)的人來說更不容易啊,。

沒辦法,，既然選擇，就堅持吧,，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn),。提醒自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧,。

今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過,，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)心,，教練會不會對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝烁裢庥眯模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的?通過在這練車一段時間,，我所有的顧慮完全消失了，并且對在這里的教練肅然起敬,，我把這段時間所見和親身感受寫下來,。

這共有四名教練,，三個小車教練,，一個大車教練,，每個教練年齡都在五十多歲以上,，每一學(xué)期每個教練帶二十來個學(xué)員，每個教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí),。四個教練都很平易近人，不拿架子,，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會給予指點(diǎn),，特別是那大車的霍教練特健談，說話幽默,，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年代上學(xué)時的生活情景,，還有自己學(xué)車時的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味,、笑得前仰后合。

我被分在李教練那組,，第一次見教練,，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑,，不怎么多言,，身著樸素，背稍有點(diǎn)駝,，中等個子很敏捷健康，對每個學(xué)員在車上都是手把手的教,，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔,，怎樣握方向盤，然后是直出直倒,，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程,，還有場地各項練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開始到中午,，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo),，面對不同年齡,、不同性別、不同地方語言,、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)民,、個體戶、企業(yè)員工,、教師,、醫(yī)生,、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦,，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的高低，教練都一視同仁,，平等對待，按早后到的順序挨個練車,，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo),，筆劃著,，重復(fù)著同樣的話,，那耐心程度讓學(xué)員心服口服,，有時不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒,，每個學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地,，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。

在一次路上練車時已近中午,，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不肯,，后看到學(xué)員們的誠懇，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個便飯,，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢(這里年輕學(xué)員多)，只要你們學(xué)好車考過了,，我就非常高興，請我吃不吃飯都是次要的,。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員,，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容,，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。

其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利,、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人,，我想再過十年,、二十年、甚至幾十年,，學(xué)員們不會忘記當(dāng)年學(xué)車的李教練。

六月份我練倒樁,，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用,，好累好累三天后好些,，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁,，左手對方向盤的操控熟練了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習(xí)移庫,，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個小時學(xué)員少時最多練四五把,，人多時練兩把，下午不去,。在練倒樁和場地訓(xùn)練時我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些,。

七月二十號，在市駕考中心,，我參加駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公平公正極嚴(yán)格,。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平時練的極好,，由于怯考場，緊張結(jié)果考試不合格,，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考,。

我們見參加考過的學(xué)員說,，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己,，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學(xué)員說：“媽的,，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！?/p>

那天我在第一考場,，在侯考廳里所有學(xué)員在等叫自己的名字,，當(dāng)時的氣氛有些緊張,，我在告誡自己，一會該自己上場時,，千萬冷靜,，不能心慌,，更不能腿抖,。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時,，先照相，再上車,，先調(diào)好座位,，把車開到起點(diǎn)，考試開始一切正常,，心情非常的平靜,，比平常練車時細(xì)心些,，倒樁一把成功,。接著是場地考試，我開的3號考車,，副駕駛坐著一個年輕的考官,，我沒絲毫的畏懼,，先是考半坡起步合格,，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項是單邊橋(電腦六選一),，以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠肯定，有時能過有時不行,，上吧一點(diǎn)不心慌,，兩左輪上去了，該右輪胎上了,，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格,。考官說倒樁一把成功的話,，場地還有一次機(jī)會。我又到場地考試起點(diǎn)上車,，今天我出奇的冷靜，又開始考半坡起步成功,，又側(cè)放停車成功,，完了車?yán)锢日f下一項是連續(xù)障礙,，媽呀!今天我算運(yùn)氣不佳，還有四項(曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門,、駝峰路)簡單的為什么不是其中一項?還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn),，一個,，兩個，三個……六個全過,，車?yán)锢日f考試合格請下車,。那一刻,，我好興奮,，走路都有點(diǎn)飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今天沉著冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是非常的平靜,，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>

駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項,，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路,，李教練仍然那樣起早貪黑,，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上崎嶇山路上練車，我覺的數(shù)最后這一項目操心大，腦子必須清晰,，我要好好練,。

駕校學(xué)車心得體會篇十

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學(xué)車后的第二天，我就像邁過了新婚之夜的新嫁娘一樣,，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開始向往起后面的旖旎風(fēng)光來,，心中時時蕩漾著期待的。激動和回味的甜蜜,，今天,，我終于像個嬌羞的新婦盼日落一般盼來了第二個學(xué)習(xí)日,。

天，有點(diǎn)陰,，但看樣子還不至于要下雨,，但為了保險起見,，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里，按照規(guī)定時間來到邢師傅的家門口,，卻發(fā)現(xiàn)家里沒人,，我便直接把車開到紅沙嘴附近的練車場，到了目的地,，看見邢師傅他們果然已在那兒了,，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見我的到來,，他便招呼我上了另一輛車，車子駛出場地大門到了外面的公路上,，他就讓我和他換了位置，開始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。

今天車上的學(xué)員就我一人，真爽,！

有過經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了,，隨著邢師傅接二連三的指令,，我的操作基本能夠準(zhǔn)時到位,，起步,，加速,、換檔、停車等都做得有板有眼,，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米,，又不是太寬,，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn),，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動踏板,，車子一定會沖下公路掉到湖里的,，由此得來的后果,，想想都害怕,。

邢師傅一再提醒我開車時不要盯著過來的車和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方,，只要保持車子直線行駛，不越過路中間的黃線,，就沒事,。然而,，我總是做不到這一點(diǎn),，我的內(nèi)心緊張極了,，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車子會撞到人,，擔(dān)心車輪會開出路牙,，每次對面有人或車過來，我總是感覺他們是直沖著我的車頭來的,，這時我便不由自主地扭動方向盤來回避，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來,，有幾次還真的差點(diǎn)開出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險為夷,。

在公路上練習(xí)了幾個來回后,，邢師傅指示我把車開進(jìn)了院場里，院場是一個舊糧庫,，場地中間有一條很寬的水泥路,，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車,，他簡單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動來控制車速和利用方向盤來控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí),，而他自己站在車外即時給我指導(dǎo),。

通過兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開車師傅出身來當(dāng)教練的人是不擅長于講解,，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個勤奮好學(xué)的學(xué)員,，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然,，就憑聽了他的那點(diǎn)簡單講解，我是無法像目前那樣得心應(yīng)手的,。

過了一會兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動了,，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了,，我一個人坐在車內(nèi)，腳踏著離合器,，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置,，來來回回,、一遍又一遍地練習(xí)著倒車,。沒有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺心中有了更多的自信,，心情一放松，身邊又沒有了不斷來往的車輛和行人,，手感頓時就湊趣地上來了。長期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累,，但我一心想著要利用這個好機(jī)會多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅持著練習(xí),。

下午三點(diǎn)四十分,，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車到倒樁處看上一期的幾個即將考試的學(xué)員練習(xí),，而他自己則開車出了院子，說是有點(diǎn)事去,。在倒樁場地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女,，我問了問他們的學(xué)車時間,，都說是才學(xué)了三,、四個下午,，我驚嘆于他們學(xué)車的悟性和手感，對自己的動手能力的欠缺頗感慚愧,，我簡直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。

我站在倒樁場邊看著別人練習(xí),，不時地問幾個問題，漸漸對倒樁的情況有了點(diǎn)了解,，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個教練要我們注意的數(shù)據(jù),，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然,，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制,、尤其是倒車時的方向控制方面還做得不夠好,。能夠低速勻速地控制機(jī)車的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功,，我在這上面要加油才行,。

我在倒樁練習(xí)場地看了一個多小時，看看天色不早,，天上又不時地飄下雨絲，我打了個電話給邢師傅,，得知他不回場地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家,，車子剛駛出大門，看見邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里,，我大聲地向他打招呼,，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個廠是邢師傅開辦的,，他正在那兒處理一臺抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活,，一邊問了問我剛才在倒樁場看到的心得體會，然后他叫我拿出手機(jī),，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說是要背熟,。

天淅淅瀝瀝地下起雨來，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著,，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水,，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來,，不好意思向他提出告辭。

終于,，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長達(dá)300多字的雜亂無章的文字,，心想，這也太夸張了吧,？這樣的東西,，上下句之間幾乎沒有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系,，這如何能夠背得出,？這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時通過實(shí)踐來體會才對,，而不必死記硬背的。然而,，我并沒有把這話跟邢師傅說，怕他聽了心里不高興,，因?yàn)榇饲霸谲嚿暇毩?xí)時他就強(qiáng)調(diào)過“我怎么說,，你就怎么做，不要問那么多為什么,。”

等到我重新跨上摩托車時,，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢也愈加大了,，我想抄近路，不想那兒卻在修路,，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的,，然而,，到了雙牌石,，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒有下雨,，這個成心和我作對的破天氣,！

今天在車了練習(xí)了三個小時,，收獲頗豐，人還沒到家,，我卻又像個嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢里面，還時時地回味呢,。

駕校學(xué)車心得體會篇十一

隨著社會的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能,，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格，而我也在今年有了一個機(jī)會學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生,！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,，其實(shí)并非易事。理論考,、五項、路考,，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,，必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲,，無形之中就有種壓力和責(zé)任,。教練耐心指導(dǎo),，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員。

我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任,，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè),。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友，在與他們相處的時間里,，我很快樂,，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo),，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷,。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法,，要安全駕駛,，文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo),、幫助、和教誨！我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財,，做文明人，開文明車,！

駕校學(xué)車心得體會篇十二

雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺到開車是件很爽的事情,。我對南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊,，因?yàn)?2隊的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個其他的大隊,，我還是自作主張選擇了32隊,，現(xiàn)在想來確實(shí)不會后悔,。

報名那天,，小紅姐叫周隊長（還不知道他是我?guī)煾担易宪嚨暮竺骟w驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺，其實(shí)真的沒什么感覺,，可能是開車的是個新手吧！辦理手續(xù)也很簡單,，其實(shí)都是小紅姐一個人在張羅，一切都很順利,。

原本以為拿到卡去上理論課會等很久，沒想到一個星期左右,，小紅姐就電話來說叫我去聽課,，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段,，開始了駕校的學(xué)習(xí)生活……（有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽錯的被安排到提前聽課的那一批,，我還真有點(diǎn)不好意思呢！）聽課刷卡真變態(tài),，一天要定時刷3次卡,，在座無虛席的大教室里,，我一個人坐在角落,，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。

幾天以后,，我申請考科目一，我記得是一個周三的下午,，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室,，等了半個小時左右就進(jìn)機(jī)試考場了，郁悶的是我考試的時候正逢駕校題庫升級,，就是說有一部分題書上是沒有的，說來也懸乎,，我還真的差點(diǎn)掛了,，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時,，他們也在慶幸,，但是我覺得我沒有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望,！

科目一考完了，天下起了大雨,。小任師傅在車?yán)锖唵蔚奶崃艘幌萝嚨臉?gòu)造,，這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段，可惜雨太大,，那一天沒有真正的上車操作。

我練車時間還算是比較充裕的,，每個星期都可以去練兩到三天。起初,，周師傅簡單的教我轉(zhuǎn)方向盤的方法，面對著一個光光的方向盤,，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了,，說“叫你轉(zhuǎn)個方向盤不好好轉(zhuǎn),，一會上車手就亂了,！”呵呵,，果然,，我一上車就莫名的緊張，方向盤被我抓的死死的,，左腳練習(xí)松抬離合麻死了！那一陣子,，可能是我學(xué)車的時候比較嚴(yán)肅,，師傅說我從來不笑,，其實(shí)我是個慢熱的人，只有在熟人面前才會活潑一點(diǎn),，不過我之后確實(shí)活潑了（自封為隊里的公主，很開心的是大家都這么叫我,，真是配合?。,。焓熘?，我覺得練車很輕松、很開心,！

師傅們說我練車很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng),，由于我自己不急著拿駕照,，想在車隊里耗著,，所以就沒有急著叫小紅姐安排我考試,，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺得我是個遇事很順的人,，考科目二那天，天氣很好,，抽到的項目也是最簡單的，我是隊里最后一個考的,，中午在車?yán)镄∷艘幌拢R近考場的時候,，師傅說“等你的好消息啊,！”看來，師傅很放心我,，我覺得這是對我的肯定了！

考完第二天,，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個滿分，我甚是開心,！父母知道這消息也一直在夸我,！

其實(shí)我最期待的是練路,，說真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了,，不過這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練,！不得不說我很幸運(yùn),，不知道是那天是沒人去練路還是師傅給我的獎勵，帶著我一個人在南湖大道上練了一上午,，心里那個開心和滿足?。第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張,，但是我開的還是比較有感覺的,，我開車的膽子真的蠻大，一上車沒有恐懼感,，真的感覺車和自己是一體的一樣,。.。.,。.

就這樣,，簡簡單單,、順順利利的從駕校畢業(yè)了,！在駕校里,，我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐,，太照顧我了，我有說不完的感激,；周師傅，真的是個脾氣很好的教練,，任何時候都是心平氣和；小任師傅,，雖然教我的時間不長,，但是還是混熟了，發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來的,；許文龍老師,，胖胖的體型,，底氣十足的，很像個助教呢,；李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì),，很有親和力；熊姐,，我進(jìn)駕校的時候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車友會那次認(rèn)識的,，她畢業(yè)了還能經(jīng)?；伛{?？纯磶煾?，讓我真的很感動,；謝鵬，綽號饅頭（貌似是我給取的）,，一直和我小打小鬧,，讓隊里好不熱鬧！……還有很多很多,，學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認(rèn)識這么多朋友,，還有很多老鄉(xiāng)哦！

一提到駕校,，提到學(xué)車，甚至提到駕校里的人,，我都有說不完的話題，真的,，在隊里真的很開心，有時候我在想,，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開駕?！疫€是會經(jīng)?；伛{校的,，師傅需要幫忙的時候我一定會回來,！以后自己開車一定不丟師傅的人（目前似乎沒車開了，55555）,！