從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，記錄下來(lái),，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步,。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,，我們一起來(lái)了解一下吧,。

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇一

就這樣我就成了我們教練的“弟-子”。很快,，一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一，我兩次都只考了96分,，教練說(shuō)要98才能過(guò),，我想我可能沒(méi)戲啦!但沒(méi)幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!

科目一完了,，緊接著就是科目二的練習(xí)。教練每天都來(lái)的很早,，但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣,，每天三三兩兩的來(lái)。我練車(chē)那會(huì)是冬天,，天氣雖然很冷,，但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái)，雖然教練說(shuō)練多了不好,，但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員,，心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!

我前兩天練車(chē)沒(méi)什么成效，始終是找不到感覺(jué),，手忙腳亂的,，方向也不知道往哪里打，再加上教練的呵斥聲,，我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,，當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算，但是想想既然決定了的事就要做下去,，只要努力啦!沒(méi)什么事情能夠難倒我的,。

我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人，平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的,。但是在教練面前我卻沒(méi)掉過(guò)眼淚,，因?yàn)槲遗拢孪麓畏稿e(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,，說(shuō)我們那是為我們好,，是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,，時(shí)間長(zhǎng)了,，我對(duì)練車(chē)也不在恐懼,，平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑,，互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從中也得到了不少的收獲,。我們的教練就像是位慈祥的父親,，不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍，誰(shuí)沒(méi)有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

練車(chē)的日子有苦有甜,，駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái)，如果沒(méi)有這個(gè)平臺(tái),，我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線(xiàn)上,，互不相識(shí),。

那天我正在搬家，接到電話(huà)說(shuō)是快考試了,，讓我這幾天去練車(chē),，當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒(méi)有信心。第二天一早,，當(dāng)我去時(shí),，駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺(jué)得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的，每個(gè)人都很勤奮,，雖然頂著炎炎烈日,，但是燒不滅我們求知的心。幾天下來(lái),，學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,，但我還是很沒(méi)底氣，因?yàn)槲矣X(jué)得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心,，為此,，我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》，就是為了給自己打打氣,。

很快,，我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中，我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的,，幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值,，但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的。

這次學(xué)車(chē)期間給我的感受就是,，教練說(shuō)的很對(duì),，只要是按他說(shuō)的做，有良好的心里素質(zhì),，多長(zhǎng)點(diǎn)記性,，大家百分百都能過(guò)。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶,，很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),，有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo)，我們才能順利過(guò)關(guān),，甚至受用一生,。

謝謝您,教練!您,辛苦拉!

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇二

20xx年10月4日，我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試,，為此被好多朋友戲稱(chēng)為“小白鼠”,。考試結(jié)束后，感覺(jué)自己真的成了小白鼠,，因?yàn)榭荚囍杏龅降暮枚鄸|西,，是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的，需要自己去面對(duì),、去解決,。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過(guò)了考試,，但是我認(rèn)為,，這與教練的認(rèn)真、負(fù)責(zé),，同學(xué)們的無(wú)私幫助,，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開(kāi)的。題外話(huà)有點(diǎn)多了,，但全是肺腑之言,。下面我談一下，整個(gè)考試過(guò)程中,，我遇到及想到的一些問(wèn)題,，以及考試感想。

①準(zhǔn)備2個(gè)靠背,，不管用不用的到,，有備無(wú)患。

②考試中需要注意的一些細(xì)節(jié),，記下來(lái),，這次考試大家都寫(xiě)在了手上，我也跟著寫(xiě)在了手上,，感覺(jué)挺有用的,，因?yàn)榭贾须y免緊張，一緊張可能好多細(xì)節(jié)就忘了,，考每一項(xiàng)前,，看一下手背上記得細(xì)節(jié)。

③平復(fù)下心情,，盡量平靜,，不要太緊張。

①調(diào)整座椅,、鏡子,，看需不需要坐墊,、靠背,，適應(yīng)下離合、剎車(chē),，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶,，考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制,，可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來(lái)，也可以借此平復(fù)心情,。

②踩住離合+剎車(chē),，打火、掛檔,、松手剎（有的考場(chǎng)也許會(huì)車(chē)輛不熄火）,。

③慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著急,，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛,，特別是離合。（整個(gè)考試過(guò)程我被超車(chē)4次,，但是他們好像都沒(méi)通過(guò),。）

①領(lǐng)車(chē)，與邊線(xiàn)太寬不容易入庫(kù),，與邊線(xiàn)太近容易車(chē)頭出線(xiàn)，所以平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度,，多練一下,。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車(chē)是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓,，拐彎的時(shí)機(jī)也需要注意一下,，偏差太多，拐過(guò)去以后調(diào)車(chē)的距離不夠,，容易跑偏）

②左側(cè)倒庫(kù)：慢慢領(lǐng)車(chē)到感應(yīng)線(xiàn),，會(huì)有語(yǔ)音提示“倒車(chē)入庫(kù)開(kāi)始”（沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停），掛倒檔,，3秒內(nèi)車(chē)要?jiǎng)悠饋?lái),。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開(kāi)始倒車(chē),，剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn),，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車(chē)一動(dòng)立馬左打死方向,，慢慢倒+慢慢調(diào),，是可以倒進(jìn)庫(kù)的。

③右側(cè)倒庫(kù)：我是出庫(kù)----車(chē)頭抹線(xiàn)----右打死---回正----到感應(yīng)線(xiàn)（注意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示）,，右側(cè)可以看到平時(shí)訓(xùn)練定的點(diǎn),，很容易就倒進(jìn)去了。

①做此項(xiàng)目前，先看下注意事項(xiàng),，特別要注意手剎,！

②前面有人在做坡起時(shí)，不要跟的太近,，不要在靠近坡的地等著,，坡起開(kāi)始的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，（具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn),，真記不清了,，安全起見(jiàn)，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好,，如果你被感應(yīng)到了,，車(chē)不能停，必須開(kāi)始,，前面車(chē)又出了意外--—熄火或者溜車(chē)了,，你就悲劇了）

③切記定點(diǎn)后，拉手剎,，起步前松手剎,。

④關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為因?yàn)檐?chē)不一樣,，座位高矮也不會(huì)太一樣,，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求,，其他控制好車(chē)與黃線(xiàn)距離,，不熄火，不溜車(chē),。

⑤坡起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近,。

①直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈,，早點(diǎn)調(diào)好車(chē)（跟訓(xùn)練的一樣,，左車(chē)裂沖齊黃線(xiàn)領(lǐng)車(chē)沒(méi)問(wèn)題）。

②我是車(chē)頭左角與黃線(xiàn)角（不是水泥角）重合,，右打死方向,，車(chē)正回正。

③調(diào)整車(chē)或者轉(zhuǎn)彎回正方向后,，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正,，在打回去，記住一點(diǎn),，在沒(méi)聽(tīng)到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前,，一直保持右轉(zhuǎn)向,。

①領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離,，領(lǐng)車(chē)不要太靠前,，過(guò)一點(diǎn)停就可以,，前面有個(gè)停止線(xiàn),，不可過(guò)線(xiàn)。

②看清點(diǎn),，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟,，一步步來(lái)，一般沒(méi)有太大的問(wèn)題,。

①放慢車(chē)速,，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓(xùn)練的,，沒(méi)有問(wèn)題,。

②我做的時(shí)候是按車(chē)頭外角切著水泥墻跟地面的交界線(xiàn)走的。

把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn),，到達(dá)指定地點(diǎn),，停車(chē)，掛空擋,，拉手剎,，熄火（這次考試沒(méi)讓熄火），解安全帶,，下車(chē),。

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇三

回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮,、緊張,、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路,，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,，從最開(kāi)始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張,、失落,、喜悅到平淡的歷程。

付出總會(huì)有回報(bào),，從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張,，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目,，直到拿到駕照,。

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián),，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛(ài)生命,，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇四

回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮,、緊張,、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。

讀萬(wàn)卷書(shū),，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的,。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,，從最開(kāi)始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張,，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目,，直到拿到駕照,。

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián),，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等,。生命是可貴的，而且只有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇五

如今,，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了，行車(chē)過(guò)程中,，不再緊張,，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)的理論考試,、壓直線(xiàn),、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù),、扳庫(kù),、綜合駕車(chē)考試、拿到駕照,、到自己駕車(chē)上路,，從駕車(chē)上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車(chē)上路,，這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程,，所以有很多的感悟。

剛開(kāi)始學(xué)車(chē),，我從沒(méi)摸過(guò)車(chē),，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線(xiàn),，當(dāng)時(shí)我就想,，自己能象這些人一樣壓直線(xiàn)該多好,，經(jīng)過(guò)兩天的直線(xiàn)駕馭，我完全做到了,。

下一步就是學(xué)倒直庫(kù),，學(xué)倒的前幾天，老是壓線(xiàn),，老是挨教練的批,。后來(lái)通過(guò)努力，自己也能做得很好,。

彎庫(kù)練了有一周,，也能做得很好，雖然中間有車(chē)碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程,。

后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了,。

由于平時(shí)學(xué)車(chē)努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過(guò),。

駕照拿到了,，實(shí)際駕車(chē)上路也是一個(gè)問(wèn)題。

5月份的那陳子,，公司的司機(jī)有事,，沒(méi)人開(kāi)車(chē)，公司又有事要去中牟,，怎么辦,？后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開(kāi)車(chē)去吧,，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi),？我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒(méi)事,，走罷,。說(shuō)實(shí)話(huà)，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底,。

于是我駕車(chē)從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng),，向中牟方向走去。車(chē)走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,，我一踩剎車(chē)車(chē)停了,，但是路況是上坡?tīng)顟B(tài)，由于自己不會(huì)用手剎,，車(chē)一直往后倒,，怎么辦？我的車(chē)后屁股離后面的公交車(chē)的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車(chē)司機(jī)一直按鳴笛,，旁邊車(chē)道上的人也在看我,。由于平時(shí)坐車(chē)時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下,。我把手剎拉了上去,，嗨，你也別說(shuō),，車(chē)停了下來(lái),。

停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì)綠燈亮了,，車(chē)要走,，我可不知道開(kāi)始行車(chē)怎樣放手剎。

綠燈亮了,，我的心跳得很厲害,。弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下,，慌亂之中車(chē)竟然走了,。抬頭一看前面的車(chē)都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了,。老公說(shuō)沒(méi)事,，往前走。就這樣我在鄭州火車(chē)站人多的地方又兜了一圈,，由于自己對(duì)腳下油門(mén)啊,、剎車(chē)啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,，其中息了幾次火，遭到了后面車(chē)輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛）,，行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),，車(chē)終于到了中牟。

到了中牟,，快速完事,，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車(chē)玩不轉(zhuǎn),。這一趟下來(lái),，嚇得我四肢松軟。

現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車(chē)出去了,，完全象個(gè)"老司機(jī)",，駕起車(chē)來(lái)，很輕松，只不過(guò)速度慢了點(diǎn),。仔細(xì)回想自己學(xué)車(chē)的整個(gè)過(guò)程,，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做,，也會(huì)有類(lèi)似這樣的感悟,。

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇六

1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素,，選擇好的教練才是最重要的,，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況,，第一印象都是駕校,，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件,、整體教學(xué)水平,、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng),，練車(chē)非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱(chēng)和交通隊(duì)關(guān)系好,，拿證非常快,，結(jié)果是教練員不好好教,，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車(chē)，白白浪費(fèi)錢(qián);還有的駕校管理不嚴(yán)格,、風(fēng)氣不正,，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的,，我是一名大學(xué)老師,，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē),，不要考慮其他亂七八糟的東西,。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的,。

2.選擇好的教練,。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識(shí),、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē),，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”,。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練,，我要自己去尋找口碑好的教練,。借用一個(gè)師兄的一句話(huà)說(shuō)：“去吃飯的話(huà)應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理,。人多自然有人多的道理,，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多,。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練,，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高,，當(dāng)即給教練打了電話(huà),。打電話(huà)之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷,，很是恐懼,，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度,。當(dāng)聽(tīng)到電話(huà)那邊教練和藹的話(huà)語(yǔ)后,，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得,，呵呵,。

3.配合教練，好好練車(chē),。不管是多笨的菜鳥(niǎo),，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力,，都會(huì)學(xué)好車(chē)的,。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車(chē),。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心,，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練,。練車(chē)不在于練的多少，如果你正確的練,，練一圈頂十圈,，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤,。好的師傅有好的教學(xué)方法,，不會(huì)讓你盲目的練車(chē)，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí),。我們自己一定要非常用心,，記住師傅教的每一句話(huà)，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題,，師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話(huà)好好練,。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照,，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē),。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法,，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子,、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻,。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客,，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了群,，下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流,，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。

怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多,，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受,，沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示,，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看,，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車(chē),，也會(huì)學(xué)到很多的東西的,。

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇七

ps：我是在安寧考的，考試順序如上,。昆明共有5個(gè)考點(diǎn),，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的,，也就是說(shuō)你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行,，向你所在駕校或教練提出申請(qǐng)就可以,。不提的話(huà),，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。

要求1：最右邊有兩條線(xiàn),，車(chē)輪要壓在靠近車(chē)的那條線(xiàn),，不壓線(xiàn)扣10分,；但不能壓最右邊的線(xiàn)，否則直接掛,。

經(jīng)驗(yàn)1：坐正了,，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線(xiàn)上，那車(chē)輪正好壓在該壓的線(xiàn)上,。

要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷,，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）

要求3：在30s內(nèi)起步,，起步后不能后溜超過(guò)30公分,，否則掛；最好不要熄火,，熄火一次扣10分,。

經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車(chē)，輕抬離合器,，注意一定要慢,，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn),，迅速放剎車(chē),，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢,，就是車(chē)很抖了,。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn),，而且車(chē)不一樣,，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破,，離合器很難踩,，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē),。

倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù),，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊,，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù),，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束,。

要求：不能壓的任意一條線(xiàn)和邊角,，否則掛。

經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好,，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題,。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走,，方向就往哪邊打,，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的,，另外就是車(chē)速一定要慢,、要穩(wěn)。多練,，沒(méi)練一次多體會(huì),。

經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線(xiàn)時(shí)（也就是不能壓的線(xiàn)），迅速向右打死方向,；然后趕緊看左后視鏡,，看到停車(chē)位底端的那條線(xiàn)越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí),，迅速把方向回正,；然后看到左后輪快要壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向,，車(chē)正就停,。三步走。

第一次：緊張,，加上以前的教練嚇唬威脅我,，情緒很不好。都死在坡上,。所以坡一定得多練,。

第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了,，居然第一把方向徹底打反了,。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題,，抱著必過(guò)的心態(tài),，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?/p>

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的,，大不了再考一次唄,，又不是多大的事。終于過(guò)了,，高興死我了,。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練,，也可以幫他帶帶學(xué)生了,。

關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練,，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難,，我很贊同,。

駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇八

一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂(yōu)傷,。回想這一個(gè)多月的時(shí)間里,，從興奮,、緊張、激動(dòng)到難過(guò),，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū),，不如行萬(wàn)里路,，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的,。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專(zhuān)注,，到科目三的忐忑，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照,。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功,，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),。科目一的學(xué)習(xí),，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。

科目二的考試較為困苦,，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器,、剎車(chē),、油門(mén)的位置，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線(xiàn),，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、移庫(kù),。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半,。

科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬,。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì),。如面對(duì)急彎，窄路,，拱橋,，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē),、停車(chē)距離,，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì),。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性,。雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,，再到上路模擬練習(xí)考試,，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)的教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。