心得體會(huì)是個(gè)人在經(jīng)歷某種事物,、活動(dòng)或事件后，通過思考,、總結(jié)和反思,，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。那么心得體會(huì)該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇一

學(xué)車考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事,，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始,，頭腦里一片空白,，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),，考駕照最重要的就是膽大心細(xì),，再加上一些心得，相信您一定能順利通過,。

換擋時(shí),，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤,，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了,。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候,，要特別注意不要撥到五擋去,。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向,；左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打,。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),，可以稍提前打,。或者看車頭角“咬”著邊線就行了,，就是一路開,，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當(dāng)你的車“咬”不住時(shí),，你要開始打方向了,。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打,、早回,、慢回；急彎要晚打,、快打,、早回、快回,。

上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎,，或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時(shí),，慢抬離合器,，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng),，迅速放下手剎,，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,，然后輕加油門換二擋,。

一次性調(diào)頭：打右燈,，踩剎車,，靠邊，速度下來踩離合減到一擋,，看左后視鏡,，發(fā)現(xiàn)無車跟尾,，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正,。

一擋沒情況不要點(diǎn)剎車,，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,，再剎車,，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了,，再加油門加擋,。

四擋、五擋減速時(shí)要看情況,，前面很多人和車,，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn),；前面有小情況,，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了,。

轉(zhuǎn)彎：直角,、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過,，彎度適中的用三擋,。

上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車,，松油門就相當(dāng)于用剎車了,，更不允許換擋。

考試時(shí)心態(tài)一定要平和,，不要太緊張,。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了,。要做到膽大心細(xì),！

有一些喜歡速度與激情的人（這里說的不是電影），往往會(huì)享受速度帶來的快感,，不管是幾萬元的車還是超跑,。速度，是他們的唯一追求,，但他們卻忘了追求速度背后帶來的安全隱患以及高油耗,。

該升檔時(shí)不升檔,，就好像以為自己的車是自動(dòng)檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，也能得到最大的扭矩釋放。

有些司機(jī)在路上開為了獲得良好的路況,，有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段,。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,，而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響,。

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車很重要,，剎車是車上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,，毫無理由的踩剎車,，會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功，想要把速度提起來,，還得重新踩油門,。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的,。

早起熱不熱車這個(gè)話題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì),，最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?-2分鐘，然后上路,，切記不要著急高轉(zhuǎn)速,，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時(shí)候,，方可正常行駛,。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無利反而一身害，其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗,。

愛美之心人皆有之,，在給自己打扮的利利索索的同時(shí)，有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番,。其中就以改輪轂的玩家居多,，有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時(shí)候就需要換胎了,，換成一個(gè)寬胎,，美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng),。

超速行駛的前提就是需要你舍得給油,，舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí)，超速行駛帶來的最大影響就是安全問題,，在超速情況下，有些情況是你來不及避開的,。超速行駛百害無一利,，一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀,，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,，一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼，男人無不為之迷戀,。在一些跑車車主經(jīng)過隧道的時(shí)候,，也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來油耗上的影響,。

超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng),，而且對(duì)于駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人,，滿載的狀態(tài)下,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,，增加車身重量也會(huì)影響油耗,。

一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車讓兩個(gè)人來開,，其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致,。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。

不知你是否注意過,，大家聊自己車的時(shí)候都會(huì)互相問問油耗,。看來,，在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用，減少了加油的次數(shù),，增加了續(xù)航的里程,。但由于一些不良的行車習(xí)慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇二

1.選擇合適的駕校,。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的,，但對(duì)我們大多數(shù)人來講,，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的,。我們要考慮駕校的硬件條件,、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等,。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng),，練車非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？?，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開車,，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格,、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的,，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單,，只希望能夠單純的好好學(xué)車,，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的,。

2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì),，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度,、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車,，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師,，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練,。借用一個(gè)師兄的一句話說：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”,，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理,，教的好才會(huì)口碑好,，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過各種渠道搜索到我的教練,，駕校的金牌教練,，評(píng)價(jià)相當(dāng)高,，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮,，就是以前聽說過我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷,，很是恐懼，說很多教練態(tài)度都很惡劣,、甚至到了學(xué)不下去的程度,。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語后，又幫我消除了這個(gè)顧慮,，真是一舉兩得,，呵呵,。

3.配合教練,，好好練車。不管是多笨的菜鳥,，只要選對(duì)了教練,，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的,。也許有的人會(huì)有顧慮說教練好,、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心,，教練會(huì)合理的安排時(shí)間,，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少,，如果你正確的練,，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練,，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤,。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車,，他會(huì)首先給你講明白基本原理,，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心,，記住師傅教的每一句話,，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練,。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車,。他把他所知道的東西毫無保留的教給我們,，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽,，讓我們印象深刻,。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無保留的提供給大家學(xué)習(xí),，還建立了群,，下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái),。

教練為人和藹,，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然,，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性,、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的,，否則將來會(huì)釀成大錯(cuò),。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病,，但是除了駕校正常休息外,，一年中教練基本沒有多休息過一天(甚至生病了都沒有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車,，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間,，他基本上都不休息，吃過飯就帶著我們練車了,。教練為我們做的這些,，我們都看在眼里、記在心里,，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車,、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來的學(xué)員車技都是相當(dāng)過硬的,，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多),。教練做人非常有原則，他總跟我們說：“要學(xué)開車,，先學(xué)做人”,，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥,、師姐,、師弟、師妹,、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,，大家都能夠互相幫助,，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非?？鞓返娜兆?，每次練完車回來，都覺得特別興奮和高興,，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢,，呵呵。馬上考試了,，師傅和其他同學(xué)都說我練的很好(慚愧,，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證,，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們......

怎么不知不覺寫了這么多,，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來的感受，沒想到寫著寫著收不住筆了,，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示,，如果你感興趣也可以來我們教練的博客上看看,，百度里也有他的貼吧,，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到很多的東西的,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇三

學(xué)車后的第二天,，我就像邁過了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后,，我開始向往起后面的旖旎風(fēng)光來,，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天,，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來了第二個(gè)學(xué)習(xí)日,。

天，有點(diǎn)陰,，但看樣子還不至于要下雨,，但為了保險(xiǎn)起見，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里,，按照規(guī)定時(shí)間來到邢師傅的家門口,，卻發(fā)現(xiàn)家里沒人，我便直接把車開到紅沙嘴附近的練車場(chǎng),，到了目的地,，看見邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁,，看見我的到來,，他便招呼我上了另一輛車,，車子駛出場(chǎng)地大門到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置,，開始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。

今天車上的學(xué)員就我一人，真爽,！

有過經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣,，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令,，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位,，起步，加速,、換檔,、停車等都做得有板有眼，然而,，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米,，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn),，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正,，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的,，由此得來的后果,，想想都害怕。

邢師傅一再提醒我開車時(shí)不要盯著過來的車和人看,，眼睛務(wù)必保持盯著前方,，只要保持車子直線行駛，不越過路中間的黃線,，就沒事,。然而，我總是做不到這一點(diǎn),，我的內(nèi)心緊張極了,，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車子會(huì)撞到人,，擔(dān)心車輪會(huì)開出路牙,，每次對(duì)面有人或車過來，我總是感覺他們是直沖著我的車頭來的,，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤來回避,，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來，有幾次還真的差點(diǎn)開出了公路,，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷,。

在公路上練習(xí)了幾個(gè)來回后,，邢師傅指示我把車開進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫,，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路,，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來控制車速和利用方向盤來控制方向的基本要領(lǐng)后,，就放手讓我自己練習(xí),，而他自己站在車外即時(shí)給我指導(dǎo)。

通過兩次和邢師傅的接觸,，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開車師傅出身來當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解,，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員,，事前仔細(xì)閱讀了教材,，不然，就憑聽了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解,，我是無法像目前那樣得心應(yīng)手的,。

過了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了,，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了,，我一個(gè)人坐在車內(nèi)，腳踏著離合器,，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置,，來來回回,、一遍又一遍地練習(xí)著倒車,。沒有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺心中有了更多的自信,，心情一放松,，身邊又沒有了不斷來往的車輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來了,。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累,，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí),。

下午三點(diǎn)四十分,，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí),，而他自己則開車出了院子,，說是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子,，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女,，我問了問他們的學(xué)車時(shí)間,，都說是才學(xué)了三、四個(gè)下午,，我驚嘆于他們學(xué)車的悟性和手感,，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善,。

我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí),，不時(shí)地問幾個(gè)問題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解,，有了這點(diǎn)了解,，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了,。當(dāng)然,，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制,、尤其是倒車時(shí)的方向控制方面還做得不夠好,。能夠低速勻速地控制機(jī)車的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行,。

我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí),，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲,，我打了個(gè)電話給邢師傅,，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家,，車子剛駛出大門,，看見邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼,，他招手讓我隨他進(jìn)去,。那個(gè)廠是邢師傅開辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵,。他一邊低頭忙著手頭的活,，一邊問了問我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī),，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下,，說是要背熟。

天淅淅瀝瀝地下起雨來,，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著,，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水,，我的心里急得直冒煙,，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來,，不好意思向他提出告辭。

終于,，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng),，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無章的文字，心想,，這也太夸張了吧,？這樣的東西，上下句之間幾乎沒有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系,，這如何能夠背得出,？這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過實(shí)踐來體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的,。然而,，我并沒有把這話跟邢師傅說，怕他聽了心里不高興,，因?yàn)榇饲霸谲嚿暇毩?xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過“我怎么說,，你就怎么做，不要問那么多為什么,?！?/p>

等到我重新跨上摩托車時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了,，雨勢(shì)也愈加大了,，我想抄近路，不想那兒卻在修路,，滿地的黃泥漿水,，運(yùn)氣真夠差的，然而,，到了雙牌石,，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣,！

今天在車了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐,，人還沒到家,，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面,，還時(shí)時(shí)地回味呢,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇四

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能,，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,，我堅(jiān)信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初,，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,，其實(shí)并非易事。理論考,、五項(xiàng),、路考，每一考都不是容易的,。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲,，無形之中就有種壓力和職責(zé),。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅僅是駕駛的知識(shí),，更有為人處事的道理,。在那里我最想感謝的.是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見,。在他身上,，我明白了什么叫正直，什么叫職責(zé),，什么叫將心比心,，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,，在與他們相處的時(shí)刻里,，我很快樂，我堅(jiān)信我們都收獲了人生中的友誼,。

取得駕駛證是我的目標(biāo),，但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),，要做到遵章守法,，要安全駕駛，禮貌駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，感謝駕校老師們給予我們最無私,、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫忙,、和教誨,！我必須會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí),，確保自身安全和他人的生命財(cái),，做禮貌人，開禮貌車,！

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇五

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我們更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。好好學(xué)車不僅為自己也為他人安全,。下面是本站帶來的20xx學(xué)車

心得體會(huì)

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,，其實(shí)并非易事,。理論考、五項(xiàng),、路考,，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲,，無形之中就有種壓力和責(zé)任,。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理,。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,，我明白了什么叫正直,，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心,，什么叫兢兢業(yè)業(yè),。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里,，我很快樂,，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo),，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷,。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法,，要安全駕駛,，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私,、最真誠(chéng)的指導(dǎo),、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛,，提高自身安全駕駛意識(shí),，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人,，開文明車!

學(xué)車

隨著學(xué)車的熱潮,，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好,，好在教練李師傅很有耐心,，一步一步的開始教離合器、剎車,、油門的位置,，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),，走的每個(gè)點(diǎn),、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快,，車開的也很順暢,，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以,，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,，感覺很緊張，又很高興,，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,，上路開車是我一直期待的,。

通過這一個(gè)多月的練車,，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ),，控制好離合器就是控制好了行車速度,，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位,。然后就是把握好方向盤,，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用,。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫,，場(chǎng)地練習(xí),，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助,。通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績(jī),，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的，而且只有一次,，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是

口號(hào)

隨著私家小轎車的普及,，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里,。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說,，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,，幾乎是手把手地一步一步地教離合器,、剎車、油門的位置和操作,，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫,、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí),，科目二倒庫也順利通過了,。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車,、上坡起步等，雖然緊張但很有趣,，我們自己也鬧了不少笑話,，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué),，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作,。上坡起步時(shí),，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,，我心里卻十分緊張,，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了,。由于前期學(xué)得效果不理想,，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好,，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張,、擔(dān)心,，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天,，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙,，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎,。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜,，胸有成竹,，一舉闖關(guān)成功,。

又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣,，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來,，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大,。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富,，有平地高速行駛、有過村莊,、學(xué)校,、鬧市、有t型,、v型,、s型路、有山路等,。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面,，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過v型路口,，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過,，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過,，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,，用低速檔緩慢通過,，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行,，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車,。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段,，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,，但是,，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎,。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo),。從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫,，九項(xiàng)練習(xí),，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助,。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試,，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂,、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,，如立刻減速,，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇六

接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了,，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué),，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,，所以以后每天早上都自然醒了,。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了,，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的,。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn),。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過科目四拿到本本,。

拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的'車帶個(gè)老師傅去練練,，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇七

如今,，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了,，行車過程中，不再緊張,，完全象個(gè)"老司機(jī)",。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線,、倒直庫,、倒彎庫、扳庫,、綜合駕車考試,、拿到駕照、到自己駕車上路,，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張,，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路，這個(gè)過程是自己用心在做的一個(gè)過程,，所以有很多的感悟,。

剛開始學(xué)車，我從沒摸過車,，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí),，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想,，自己能象這些人一樣壓直線該多好,，經(jīng)過兩天的直線駕馭，我完全做到了,。

下一步就是學(xué)倒直庫,，學(xué)倒的前幾天，老是壓線,，老是挨教練的批,。后來通過努力，自己也能做得很好,。

彎庫練了有一周,，也能做得很好，雖然中間有車碰庫桿的難挨過程,。

后來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了,。

由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過,。

駕照拿到了,，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問題。

5月份的那陳子,，公司的司機(jī)有事,，沒人開車，公司又有事要去中牟,，怎么辦,？后來我直接給老公說，我開車去吧,，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開,？我給老公很干脆自信的說，沒事,，走罷,。說實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底,。

于是我駕車從中原路穿過二七廣場(chǎng),，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,，我一踩剎車車停了,，但是路況是上坡狀態(tài),，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒,，怎么辦,？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛,，旁邊車道上的人也在看我,。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下,。我把手剎拉了上去,，嗨，你也別說,，車停了下來,。

停是停下來了。過一會(huì)綠燈亮了,，車要走,，我可不知道開始行車怎樣放手剎。

綠燈亮了,，我的心跳得很厲害,。弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下,，慌亂之中車竟然走了,。抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了,。老公說沒事,，往前走。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈,，由于自己對(duì)腳下油門啊,、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,，其中息了幾次火,，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),，車終于到了中牟,。

到了中牟，快速完事,，就往回趕,，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來，嚇得我四肢松軟,。

后來,，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著,，老公沒駕照,，車都有我開。讓他陪著,，我是想，萬一出現(xiàn)什么狀況,，也有個(gè)狀膽的,，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理......

現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了,，完全象個(gè)"老司機(jī)",，駕起車來，很輕松,，只不過速度慢了點(diǎn),。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事,，如果認(rèn)真去做,，也會(huì)有類似這樣的感悟。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇八

就這樣我就成了我們教練的“弟-子”,。很快,，一個(gè)多月 過去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一，我兩次都只考了96分,，教練說要98才能過,，我想我可能沒戲啦!但沒幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過關(guān)啦!

科目一完了，緊接著就是科目二的練習(xí),。教練每天都來的很早,，但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣，每天三三兩兩的來,。我練車那會(huì)是冬天,，天氣雖然很冷，但是我還是想每天都堅(jiān)持來,，雖然教練說練多了不好,，但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員，心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!

我前兩天練車沒什么成效,，始終是找不到感覺,，手忙腳亂的，方向也不知道往哪里打，再加上教練的呵斥聲,，我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,，當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算，但是想想既然決定了的事就要做下去,，只要努力啦!沒什么事情能夠難倒我的,。

我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人，平時(shí)如果有人當(dāng)面說我我都會(huì)掉眼淚的,。但是在教練面前我卻沒掉過眼淚,，因?yàn)槲遗拢孪麓畏稿e(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,，說我們那是為我們好,，是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,，時(shí)間長(zhǎng)了,，我對(duì)練車也不在恐懼，平時(shí)和學(xué)友們說說笑笑,，互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親,，不厭其煩的跟我們說了一遍又一遍,，誰沒有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

練車的日子有苦有甜,，駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái),，如果沒有這個(gè)平臺(tái)，我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線上,，互不相識(shí),。

那天我正在搬家，接到電話說是快考試了,，讓我這幾天去練車,，當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒有信心。第二天一早,，當(dāng)我去時(shí),，駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的，每個(gè)人都很勤奮,，雖然頂著炎炎烈日,，但是燒不滅我們求知的心。幾天下來,，學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,，但我還是很沒底氣,，因?yàn)槲矣X得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心，為此,，我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》,，就是為了給自己打打氣。

很快,，我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過程中,，我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿意的，幾把都過啦!為自己大大提高了信心值,，但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過的,。

盼望已久的考試終于來臨，雖然心里很緊張,，緊張到每次都忘記掛檔,，但是還好，有驚無險(xiǎn),，安全通過拉!這次,通過大家平時(shí)的努力，以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎,，大家基本上都過啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.

這次學(xué)車期間給我的感受就是,，教練說的很對(duì)，只要是按他說的做,，有良好的心里素質(zhì),，多長(zhǎng)點(diǎn)記性，大家百分百都能過,。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶,，很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo),，我們才能順利過關(guān),，甚至受用一生。

謝謝您,教練!您,辛苦拉!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇九

動(dòng)作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法,，看后視鏡的方法,；包括側(cè)位停車的入庫出庫及打盤方法；還包括s彎道,、直角轉(zhuǎn)彎,、坡道定點(diǎn)的看線及踩剎方法、定點(diǎn)起步方法,。這些最基本的動(dòng)作技能一定要練習(xí)得非常熟練,，深入腦海。動(dòng)作協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)的人,，每個(gè)項(xiàng)目一定要經(jīng)過至少三天的連續(xù)練習(xí),，才能找到一點(diǎn)感覺。這些動(dòng)作技能要達(dá)到熟練，無非就是多動(dòng)手,，多想多交流,。

這一點(diǎn)不亞于科目二的五項(xiàng)基本動(dòng)作技能?？袋c(diǎn)要準(zhǔn)是指：教練教了每一項(xiàng)的動(dòng)作技能后,，學(xué)員經(jīng)過多遍練習(xí)，動(dòng)作點(diǎn)由第一次的準(zhǔn)到后來的不準(zhǔn),，再到通過不斷找點(diǎn)修正鞏固強(qiáng)化,，直到就算換車換道也能一眼看準(zhǔn)自己的停車點(diǎn)、打盤點(diǎn),。這很重要,，需要自己不斷修正和反思。如果看點(diǎn)不準(zhǔn),，直接的后果是入庫不準(zhǔn),，停車點(diǎn)找不準(zhǔn)，后果是直接掛科,。

新的交通法嚴(yán)格要求駕駛員開車速度不要太快,，這項(xiàng)規(guī)定滲透到學(xué)車的每個(gè)環(huán)節(jié)。從倒車入庫到側(cè)位停車到s彎道,，這幾項(xiàng)一定要慢速要?jiǎng)蛩?。只有慢下來，學(xué)員才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的節(jié)奏,，才能體會(huì)到前進(jìn)時(shí)車身是怎樣抖動(dòng),，后退時(shí)車身是怎樣顫動(dòng),。只有慢下來,，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度,。只有慢下來,，即便發(fā)生錯(cuò)誤也能及時(shí)發(fā)現(xiàn),，并想對(duì)策及時(shí)糾正,?？焖僦粫?huì)匆匆來匆匆去,，這樣的學(xué)車只是在湊熱鬧,，心思也不會(huì)來得及細(xì)嚼慢咽細(xì)細(xì)揣摩,，只有慢下來，才會(huì)體會(huì)到每一次好在什么地方,，不好在什么地方,，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車的機(jī)會(huì),，才能保證每次有些收獲,！

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因,。后天將要考科目三場(chǎng)地,，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,，得到不只是開車的知識(shí),，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā),。

一,、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬,。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情,?？墒呛髞恚S著時(shí)間的推移,，對(duì)師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考,，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說過，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一,，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了,。

二、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車,。考驗(yàn)眼,、手,、腳甚至耳、鼻的配合,。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,，生活中同樣也用得著,。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,，當(dāng)機(jī)立斷,。

三、從不理解到關(guān)系融洽,，其實(shí)只是換位思考,。

開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞韲L試著和他溝通,，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,，人和人之間需要換位思考,，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信,，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的……

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十一

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車的心得體會(huì),，歡迎大家閱讀!

終于拿到本本了,，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋,、加油,、減速唉，要是多幾雙手該多好啊,。),、忙碌(早上5點(diǎn)起床,，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車),、興奮(哈哈,，車可以開動(dòng)了、換擋成功了,，甭提有多高興啊),、傷心(熄火了，教練罵了,、無所適從了),、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了,、又要下車抽煙了,。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等,。

心情無所不有,。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對(duì)后來者有幫助的地方吧,。

1,、關(guān)于集體班

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢,。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜,。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看,。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的,，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊,。而且,，對(duì)于教練來說，也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊,，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班,。

所以，后來者在考慮省錢的同時(shí),，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦,。

2、關(guān)于報(bào)名

報(bào)名可以自己報(bào)名,，也可以找教練報(bào)名,。本人極力推薦后一種方式,，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢,，但是找教練報(bào)名的話,，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了,。教練高興了,，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要,，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了,，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車,，那就一定能約到,，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了,，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定),。總之,，你讓教練得到提成了,，你就是教練的人了。

當(dāng)然,，教練也不能隨便亂選,，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的,。我整個(gè)學(xué)下來,，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外,，總體來看,，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅,。宋師傅來駕校時(shí)間不長(zhǎng),，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位,。

3,、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙,，送點(diǎn)水果之類,。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過,。

我覺得同教練學(xué)習(xí),，不要有什么心里負(fù)擔(dān),，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊),，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng),，不會(huì)錯(cuò)的。

4,、關(guān)于考試

感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單,，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊,，只好讓他不過了,。

一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,，充滿了汗水、興奮,、緊張,、激動(dòng)、難過,、快樂和喜悅,，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考，還有最后的路考,，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此,，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,，通過了考試,，可以拿到駕照了，但是,，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十二

年底因?yàn)橐厴I(yè)了，父母要求在校時(shí)間多多學(xué)一點(diǎn)技能于是我加入了南湖駕校學(xué)車,，經(jīng)過一個(gè)多月的學(xué)習(xí)訓(xùn)練和教練的指導(dǎo)我成功度過了前面的基本考試,，南湖駕校的教練通知我明天要路考。

今天我起一大早來到南湖駕校進(jìn)入實(shí)際道路考試,，進(jìn)門報(bào)告和南湖駕校場(chǎng)地一樣,，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后,，先點(diǎn)火,，點(diǎn)火后，輕加油至2200轉(zhuǎn),，然后喊：報(bào)告,，儀表工作正常。南湖駕校考官就會(huì)示意你啟動(dòng),。起步時(shí)候,，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系,，要讓南湖駕?？脊僦滥阌羞@個(gè)意識(shí)就可以了。

在南湖駕校路考道路上車子啟動(dòng)后,，如果道路狀況良好,，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后,，南湖駕?？脊僖话銜?huì)選擇地點(diǎn)讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時(shí)候一定要看清后面的來車,。停車后一般就ok了,。如果停車后南湖駕校考官不說換人,，那就繼續(xù)啟動(dòng)開車,。考試途中,，注意道路標(biāo)志線和各種標(biāo)志,，遇有減速帶，一定要點(diǎn)剎車,，并換到適當(dāng)?shù)腵擋位,。如果遇到不能前進(jìn)停車了，千萬注意換到1檔起步,。遇到讓你一次性掉頭,，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛,，實(shí)在不行,，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭,。

在南湖駕?？荚囃戤吅螅⒁庀劝咽种苿?dòng)拉起,，把檔位退到空擋,，然后松離合器和腳制動(dòng)。如果是南湖駕?？脊僮屇阆ɑ?，先把擋位退到1擋,，在熄火。好了,，說了不少，不知道對(duì)你有沒有用,。另：該超車的還是要超,，否則南湖駕校考官會(huì)認(rèn)為你不熟練的,，超車時(shí)候千萬別望了轉(zhuǎn)向燈和按喇叭,。

這就是我南湖駕校路考的經(jīng)過。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十三

在日常生活里,開車是一項(xiàng)必不可少的技能,。然在日常生活里,開車是一項(xiàng)必不可少的技能,。然而,學(xué)車的過程雖然辛苦,但是學(xué)員的學(xué)車糗事還是令人莞爾一笑。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車

心得體會(huì)

一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水,、興奮,、緊張、激動(dòng),、難過,、快樂和喜悅，呵呵,，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,，通過了考試,，可以拿到駕照了，但是,，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是

口號(hào)

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁,，由于沒有時(shí)間練車和一些原因,。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考,。半年多的時(shí)間,，得到不只是開車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā),。

一,、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬,。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火,，當(dāng)時(shí)我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情,?？墒呛髞恚S著時(shí)間的推移,，對(duì)師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考,，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說過，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一,，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了,。

二、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼,、手、腳甚至耳,、鼻的配合,。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力,。提前判斷,，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,，生活中同樣也用得著,。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,，當(dāng)機(jī)立斷,。

三、從不理解到關(guān)系融洽,，其實(shí)只是換位思考,。

開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞韲L試著和他溝通,，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,，人和人之間需要換位思考,，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信,，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的……

一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,，心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂,，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,，從興奮、緊張,、激動(dòng)到難過,，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。

讀萬卷書,，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專注,，到科目三的忐忑，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照,。我們一邊上車練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從道路交通知識(shí)開始,。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試,。

科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解,，從離合器,、剎車、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫、移庫,。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過了五項(xiàng)考試,，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半,。

科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬,。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì),。如面對(duì)急彎，窄路,，拱橋,，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車,、會(huì)車,、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛,，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì),。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī),，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性,。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范,。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)的教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

俗話說“世上無難事,，只怕有心人”,。做事只要用心，認(rèn)真,，就能達(dá)到意想不到的效果,。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后,，也能一人開車,，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子,，有苦有樂,，有意想不到的地方，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn),，開創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn),。厚厚的一本書,，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片,，加上教師有趣的講解,，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了,，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度,，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住,，對(duì)學(xué)車也有了信心。

科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺(tái)先得月------考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi),。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利,。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解,，不像其他同事平時(shí)說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞,。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法,。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的,，不知如何是好,，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器,、剎車,、油門的位置，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，學(xué)會(huì)控制好離合器,，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步,，直角轉(zhuǎn)彎,，曲線行駛，倒庫,。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來,，有時(shí)要練到天黑，很枯燥,，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著,，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成,，臨近考試了,，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),，還要注意心理素質(zhì),，客觀條件的熟悉，主管條件的努力,，我一次考過了科目二,。

美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用,，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑,，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,，這里的路寬，車少,，很好練習(xí),，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理,，學(xué)車更多的是會(huì)開車,，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全,。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十四

以下是本站小編為大家整理的駕校學(xué)車心得體會(huì)作文,，歡迎大家閱讀!

在鄭州駕校學(xué)車都半年多了，今天忙里偷閑,，寫下自己學(xué)車的感受,，供大家分享！

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過了科目二倒樁,，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,，最后是科目四路考,。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí),，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一,、學(xué)車的過程,。痛并快樂著從夏到冬。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬,。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照,。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情。可是后來,，隨著時(shí)間的推移,，對(duì)師傅們解加深，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,，需要換位思考,，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過,，其實(shí)應(yīng)試只是一方面,，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù),。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了。

二,、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車,?？简?yàn)眼、手,、腳甚至耳,、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力,。提前判斷，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì),。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著,。有些時(shí)候我需要忍耐,。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷,。

其實(shí)只是換位思考三,、從不理解到關(guān)系融洽。

開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵,?？珊髞韲L試著和他溝通，覺得不理解,。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,，人和人之間需要換位思考,，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信,，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的,。

隨著學(xué)車的熱潮,，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說,，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十五

看著街上穿梭往來的車流,，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭。說干就干,，找到一個(gè)駕校,，報(bào)了名，交了錢,，參加了體檢,，進(jìn)入學(xué)車程序。

學(xué)車伊始,，要先過理論關(guān),。這一關(guān)到是比較順，在兩周內(nèi)順利過關(guān),。接下來便是樁訓(xùn),。

樁訓(xùn)是實(shí)際操作，這對(duì)于我這個(gè)從沒摸過車的人來說,，相對(duì)理論而言是比較難的,，難的是在車上找不到感覺，從倒視鏡里看東西是忽大忽小,，忽遠(yuǎn)忽近,，暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打，該往右打的時(shí)候往左打,，引來教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,，真的就不知道東南西北了。

說到教練,，我不由的要說一說我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練,。這是一個(gè)很拽的人，只所以這樣說,，是我不知道怎樣形容他,。上車的第一天，他就這樣對(duì)我們學(xué)員說：你們要多了解我,，這樣對(duì)你們學(xué)車有好處,。我是靠技術(shù)吃飯的，誰也不怕,！當(dāng)時(shí)我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思,。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了，所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥,。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,，并且不斷的告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說一句老實(shí)話,，在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系,？是不是每天要先把車子擦干凈，然后替教練把茶泡好,，再把早點(diǎn)遞上,；在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾，笑臉相迎并連聲說：是,，是,，是，這樣才叫擺正關(guān)系,？在我們那個(gè)車上的學(xué)員,，每一個(gè)人都有一種來學(xué)車就是來花錢買氣受的感覺。真是搞笑,，我們是來學(xué)車的,，又不是來受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后，某一日,，我終于決定不忍了,。于是,，找到了駕校的校長(zhǎng)，要求換一個(gè)教練,。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人,，能理解我的心情，讓我換了一個(gè)教練,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十六

去年7月份考了科目一交規(guī)后,。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因,。后天將要考科目三場(chǎng)地,，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,，得到不只是開車的知識(shí),，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā),。

一,、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬,。

今年夏天開始練倒樁,。一直練到寒冬。夏日炎炎,，斷斷續(xù)續(xù),。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大,，車又不聽使喚,，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶,，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照,。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深,，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面,。有位師傅說過,，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一,，真正學(xué)到開車的技術(shù),。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了。

二,、開車磨練耐性,、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說得最多的便是壓好離合器,、穩(wěn)油和輕踩剎車,。考驗(yàn)眼,、手,、腳甚至耳、鼻的配合,。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,，然后果斷處理,。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,，生活中同樣也用得著,。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,，當(dāng)機(jī)立斷。

其實(shí)只是換位思考三,、從不理解到關(guān)系融洽,。

開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞韲L試著和他溝通,，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,，人和人之間需要換位思考,，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情,。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé),。

我相信,，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的,。

駕校學(xué)車心得體會(huì)篇十七

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里,，從興奮,、緊張、激動(dòng)到難過,，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬卷書,，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考，還有最后的路考,，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注,，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺,；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人,；在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間！