當(dāng)我們備受啟迪時,，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,，如此就可以提升我們寫作能力了,。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

駕校學(xué)車心得體會200字篇一

1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素,，選擇好的教練才是最重要的,，但對我們大多數(shù)人來講，畢竟不是了解每一個教練的情況,，第一印象都是駕校,，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的,。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平,、管理是否嚴(yán)格等等,。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場和考場，練車非常浪費(fèi)時間;有的駕校號稱和交通隊(duì)關(guān)系好,，拿證非?？欤Y(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會開車,，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格,、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,，這點(diǎn)也是我選擇駕校時非常在意的，我是一名大學(xué)老師,，平時工作環(huán)境簡單，只希望能夠單純的好好學(xué)車,，不要考慮其他亂七八糟的東西,。綜合上述考慮選擇好了駕校,，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯的,。

2.選擇好的教練,。每個人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會，所以選擇一個好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識,、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車,，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個“師傅”,。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),，我不愿意等著駕校去分配教練,，我要自己去尋找口碑好的教練,。借用一個師兄的一句話說：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個飯館人多就進(jìn)哪個”,，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理,，教的好才會口碑好，才會人多,。所以我在網(wǎng)上通過各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練,，評價相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話,。打電話之前還有個小顧慮，就是以前聽說過我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷,，很是恐懼，說很多教練態(tài)度都很惡劣,、甚至到了學(xué)不下去的程度,。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語后，又幫我消除了這個顧慮,，真是一舉兩得,，呵呵,。

3.配合教練，好好練車,。不管是多笨的菜鳥,，只要選對了教練,，加上自己的努力,，都會學(xué)好車的,。也許有的人會有顧慮說教練好、學(xué)員肯定多會不會影響練車,。這個完全不必?fù)?dān)心,，教練會合理的安排時間，針對每個人的弱點(diǎn)讓你有針對性的訓(xùn)練,。練車不在于練的多少,，如果你正確的練，練一圈頂十圈,，如果你錯誤的練,，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯誤。好的師傅有好的教學(xué)方法,，不會讓你盲目的練車,，他會首先給你講明白基本原理，然后有針對性的練習(xí),。我們自己一定要非常用心,，記住師傅教的每一句話,，強(qiáng)調(diào)的每一個問題,，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練,。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車,。他把他所知道的東西毫無保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法,，他經(jīng)常把一些難懂的知識點(diǎn)演變成好多生動的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽,，讓我們印象深刻,。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無保留的提供給大家學(xué)習(xí),，還建立了群,，下班后他就會在群上和學(xué)員們交流，提供了一個很好的平臺,。

教練為人和藹,，平時臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然,，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性,、致命性的錯誤時,，那是必須要嚴(yán)厲的,，否則將來會釀成大錯。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的,，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病,，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒有多休息過一天(甚至生病了都沒有請假),，為了讓我們能夠多練車，中午時間其他教練都休息的時間,，他基本上都不休息,，吃過飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些,，我們都看在眼里,、記在心里，我們對他的回報(bào)就是要好好練車,、取得好的成績(事實(shí)證明,，教練帶出來的學(xué)員車技都是相當(dāng)過硬的，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多),。教練做人非常有原則，他總跟我們說：“要學(xué)開車,，先學(xué)做人”,，他所帶的所有學(xué)員就是一個團(tuán)隊(duì)，師哥,、師姐、師弟,、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,，大家都能夠互相幫助,，所以我們都以能夠加入這個團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非?？鞓返娜兆樱看尉毻贶嚮貋?，都覺得特別興奮和高興，幾天不去的話還會覺得有點(diǎn)想呢,，呵呵。馬上考試了,，師傅和其他同學(xué)都說我練的很好(慚愧，嘿嘿),，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們......

怎么不知不覺寫了這么多,，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來的感受，沒想到寫著寫著收不住筆了,，希望給看到這篇文章的對學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來我們教練的博客上看看,，百度里也有他的貼吧,，相信即使你不學(xué)車,，也會學(xué)到很多的東西的。

駕校學(xué)車心得體會200字篇二

（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),，喊報(bào)告,，拉門進(jìn)車。

（２）向考官報(bào)告：“考官你好,，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計(jì)時卡交給考官。

（３）調(diào)整座椅,，后視鏡，然后系好安全帶,。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”

（４）考官批準(zhǔn)后打左燈,，看左鏡,，踩離合，掛一檔,，松手剎走車,。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行,。

（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,，如果路況理想,，加到五檔也可以，但要記住,，千要控制車速，不要超過50,。村莊,、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速,！如果是三檔的話，松一油門即可,，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行,。再有,，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡,，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的,。

（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況,。

（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈,，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況,，還要注意對面車況，注意不要搶行,，車道窄的話，可以右打一把,，再左打死，這樣就不會碰到路沿了,。調(diào)頭后回正,，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車,。聽到命令后，打右燈,，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作,，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了,。然后右打輪調(diào)整好車位,，不要急著停車，找好位置別急,，一般你的位置在整個車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了,。

（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔,。一般到這步就大功告成了,，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，安全帶摘掉后,，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車,。這點(diǎn)很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了,！可惜?。?！

注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點(diǎn),，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的,，上下車也不用給火和關(guān)火,。

駕校學(xué)車心得體會200字篇三

回想學(xué)車的這一個多月的時間里,，從興奮,、緊張,、激動到難過,，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己,。

讀萬卷書,，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報(bào)名起,，一場曠日持久的'等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時應(yīng)對報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們在平淡的生活中,，機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會有回報(bào),，從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場考,，還有最后的路考,，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié)。同時,，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此,，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個輪回,。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照,。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時,，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!