總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。那么,，我們該怎么寫總結(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇一
篇一：
地鐵年終工作總結(jié)20xx年馬上過去,，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來,。不知不覺中,，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷,、幫助下,，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作。
綜合素質(zhì)上下功夫,。
一,、一年來的工作表現(xiàn),。
（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì),。為做好工作,，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則,。
和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高,。
（二）嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡,、舍,。
踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,。
成員心往一處想,，勁往一處使，不會計(jì)較干得多,，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。
二,、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實(shí)事,、多解難題。
交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已,。
三、工作中的不足與今后的努力方向和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,，在今后工作中,，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足,。
暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗。
挖隧道,，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d。
兩個(gè)區(qū),，我與何成負(fù)責(zé)a,、b兩個(gè)區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,，由于我對工作的熱愛,。
發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1、s2,、s3,、s4、n2,。
荔路改造工程上去,，我一人開始負(fù)責(zé)起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1,、s2,、s3、s4,、n2出入口,。
做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1,、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則,。
2、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制,。
3,、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4,、審核進(jìn)場材料,，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告，組織材料,，設(shè)備驗(yàn)收,。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。
6,、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收,。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。
8,、對工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見。
9,、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
6月28日順利通,。
被評為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員,。
我一個(gè)人，我依然保持著,，先前的工作態(tài)度,，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到盡善盡美,，爭取20xx年在創(chuàng)一個(gè)好成績。在公司這三年多的時(shí)間里,，對待工作,，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí),，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,。
方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì),。
白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,。
我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。新鮮血液,。
對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運(yùn)部的每個(gè)角落,。
從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。
他們開心而行,，滿意而歸。茁壯成長,。
我就像一棵小苗,，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力,。
設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。
我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這。
份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的,，從施工,。
次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋，校舍陳舊,。
老師失去了談戀愛的時(shí)間,。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔,。7月底,，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同,。
人原因離職的只有11名,，其中男生3名，女生8名,，就業(yè)率達(dá)到%,，而衡水職教中心。
先后有30多名學(xué)生離職,。辭職信范文我們的學(xué)生精神,。
狀態(tài)好，工作中處理問題靈活,，技術(shù)過,。
今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的,，我們深知成績屬于過去,，等待我們的將是新的挑戰(zhàn),。
創(chuàng)效益,、抓教育提素質(zhì)等多種手段,，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作取得了較好成效,。
一、上半年公司下達(dá)各項(xiàng)指標(biāo),。
1,、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃：14672萬元；
2,、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬元,；
二、項(xiàng)目工作完成情況,。
（一）,、施工生產(chǎn)完成情況。
1,、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃14672萬元,，完成萬元。上半年主要完成進(jìn),。
度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間,，剩余1條區(qū)間計(jì)劃8月底。
貫通,；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工,，車站。
附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開工,。
（二）,、上交款指標(biāo)完成情況,。
1,、截止20xx年6月底，本年應(yīng)繳公司責(zé)任利潤萬元（%）,，應(yīng)繳集團(tuán)公司,。
總包收益萬元，應(yīng)繳五險(xiǎn)一金萬元,，應(yīng)繳固定資產(chǎn)折舊萬元（其中,。
盾構(gòu)折舊萬元），應(yīng)繳工會經(jīng)費(fèi)萬元,，應(yīng)繳購房借款萬元,，集團(tuán)公司總包。
收益抵減300萬元,，本年應(yīng)上繳萬元,。
2、本年已上繳公司現(xiàn)款萬元（其中盾構(gòu)租金萬元）,，另外上繳五險(xiǎn)一金,。
萬元,，固定資產(chǎn)萬元，購房借款萬元,，其他萬元（代指揮部付款,、代發(fā)獎(jiǎng)金、20xx年企業(yè)所得稅）,。
上繳集團(tuán)公司總包收益萬元,，本年已繳合計(jì)萬元，完成本年應(yīng)上繳%,。
因項(xiàng)目20xx年5,、6月份計(jì)量款未到，所以未按期上繳公司責(zé)任利潤,。
3,、利潤完成情況。
（1）,、截止20xx年6月底,，本年利潤總額盈余萬元，扣除上繳責(zé)任利潤,。
萬元（集團(tuán)公司總包收益萬元,，公司責(zé)任成本萬元），
本年利潤為盈余,。
萬元,。
（2）、開累利潤總額盈余萬元,，扣除上繳責(zé)任利潤萬元（集團(tuán)公司總,。
包收益萬元，公司責(zé)任成本萬元）,，開累利潤為盈余萬元,。
增加量差800萬元。
目前完成上報(bào)簽證16份,，上報(bào)金額為1006萬元,；完成變更2份，上報(bào)金額為602萬元,。
部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料,，變更計(jì)量監(jiān)理正在審核中。
（四）,、安全管理情況建立健全安全管理制度,，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)交底,、施工現(xiàn)場安全巡視檢查,、安全應(yīng)急演練等措施,，及時(shí)排除了安全隱患，有效化解了安全風(fēng)險(xiǎn),。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,。
并對較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班，值班人員針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前管控,。
已施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位均已順利完成,，未出現(xiàn)險(xiǎn)情，保持了進(jìn)場以來安全事故為0的良好記錄,。
（五）,、工程質(zhì)量管理情況按照標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化施工要求,，項(xiàng)目部加強(qiáng)對盾構(gòu)施工,。
測量復(fù)核、施工方案的編制,、原材料檢測,、技術(shù)交底、領(lǐng)導(dǎo)跟班現(xiàn)場盯控等多方面嚴(yán)格管控,。
工質(zhì)量檢測合格率達(dá)100%,。
管理檢查中，項(xiàng)目部精細(xì)化管理取得取良好成效,。
價(jià)中,，名列前茅，受到業(yè)主表?xiàng)睢?/p>
三,、存在的不足和問題,。
1、項(xiàng)目部位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域,，施工過程中民擾嚴(yán)重,，解決困難,。
2,、附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道開始施工，作業(yè)面較多,，技術(shù)人員工作能力參差不齊,，人員安排。
較為困難,。
3,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)圖紙下發(fā)較為緩慢，項(xiàng)目部積極與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通,。
現(xiàn)場根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時(shí)組織施工,。
4,、物資管理方面，物資絡(luò)采購的支付流程不完善,，項(xiàng)目絡(luò)采購過程中,，任務(wù)無法完。
成,。
四,、下半年剩余計(jì)劃及完成保證措施（重點(diǎn)完成剩余工程量、精細(xì)化管理推進(jìn)落實(shí),、重,。
心轉(zhuǎn)移到結(jié)算和增收創(chuàng)效工作）。
1,、下半年計(jì)劃完成產(chǎn)值萬元,。
2、下半年增收創(chuàng)效工作,，完成階段性結(jié)算清單外及簽證的單價(jià)審批,，再次清理完成工程。
（1),、已上報(bào)圖紙需求計(jì)劃,，目前圖紙下發(fā)較為及時(shí)，不影響現(xiàn)場施工,。
權(quán)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，并上報(bào)工作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時(shí)進(jìn)行處理,。
4,、影響工期進(jìn)度的內(nèi)部因素及解決措施。
（1),、勞動力投入,，已與各站點(diǎn)參建隊(duì)伍進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確?，F(xiàn)場勞動力滿足需求,。
（2)、施工計(jì)劃及進(jìn)度管理措施,，合理編排施工計(jì)劃,，并對進(jìn)度實(shí)施動態(tài)控制，計(jì)劃編,。
路層層有人管,，事事有人問。通過計(jì)劃落實(shí)、檢查,，以制定,、分析、總結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作方法,。
使工程進(jìn)度符合實(shí)際要求而不失控,。
（3）、項(xiàng)目部定期召開施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議,，會議由生產(chǎn)經(jīng)理主持,，指定專業(yè)分包和勞務(wù)。
作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人參加,。主要是檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況,，提出存在的問題，分析原因,。
研究對策,，采取措施及時(shí)解決。
（4),、施工組織安排,，從人員、材料,、機(jī)械設(shè)備,、施工。
工藝工法等幾個(gè)方面進(jìn)行現(xiàn)場管,。
理,，精心組織施工生產(chǎn)，合理安排施工工序,，確保工期順利完成,。
20xx年馬上過去，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí),，又寄希望與新的未來,。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作,，現(xiàn)總結(jié)如下：
在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷,、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作,，充分發(fā)揮崗位職能,，不斷改進(jìn)工作方法,，提高工作效率,，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則,，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，始終把“安全第一”放在首位,。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一,、一年來的工作表現(xiàn),。
在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
（二）嚴(yán)于律已,，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致,、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干,。在工作中,，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志,，謙虛謹(jǐn)慎,，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)；堅(jiān)持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想,，勁往一處使，不會計(jì)較干得多,，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。
二,、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德,。
只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實(shí)事,、多解難題，使雙方滿意,，才能說明工作的成效,。長期以來，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境,，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念,，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧,、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù),，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中，都注重做到合理合度,，在溝通交談中,，努力做到行如流水。在顧全大局,、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
三,、工作中的不足與今后的努力方向,。
和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中,，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不足，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn),，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中,，我將發(fā)揚(yáng)成績,，克服不足，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。多關(guān)心同事,，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。
20xx年12月24日。
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì),，我,、連曉偉、平潔,、茅文羽,、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對于以往,，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最,。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級的人數(shù)共赴實(shí)習(xí),，開我校之先河,。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，工程部年度工作總結(jié)他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度,。但是,，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn),。
著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面,。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋,，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好,，因此，我們的120xx年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn),，無怨無悔,。
工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長,。如今,，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去,，等待我們的將是新的挑戰(zhàn),，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘,，無悔奉獻(xiàn),。
一年的時(shí)間很快的過去了，回首這一年,，不禁感慨萬千,，在這一年中，有歡笑也有淚水,，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高,，沒有辜負(fù)大家對我的信任,，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，在思想覺悟等方面都有了一定的提高,，在這辭舊迎新之際，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己一年來的工作情況,。
多干實(shí)事,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
在現(xiàn)場施工中時(shí)刻總結(jié)各個(gè)工序施工應(yīng)該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應(yīng)用到現(xiàn)場施工中,，在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤,、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,，耐心的給予講解和指導(dǎo),，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位,，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量,。
安全工作,，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候,，質(zhì)量是安全的保證,，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育,、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等,，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施,。在基坑開挖,、支架搭設(shè)、模板安裝時(shí),，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無任何安全隱患,，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工,。
這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深,，工作能力,，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累,。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之,，在今后的工作中,，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來,，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進(jìn)步,、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。
個(gè)人工作總結(jié)：第一,，積極適應(yīng)，做好地鐵工作“欲改變之,，則先適應(yīng)之”,。隨著地鐵運(yùn)營籌備的不斷深入,，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己,，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào),、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，對一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后,，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，吸取教訓(xùn),，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊,，從而起到“事半功倍”的作用,。第二、端正態(tài)度,，努力服務(wù)于地鐵乘客作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則,，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”,，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,，接受不接受,，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌,，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。第三,，要有所作為,，發(fā)揮應(yīng)有作用。我必須在本職崗位上竭盡全力,，有所作為,，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時(shí),，注重團(tuán)結(jié),，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團(tuán)結(jié)人,。
勤奮與知識來充實(shí)每一分鐘,，用我的全部，去認(rèn)真的面對工作,。
20xx年來的時(shí)候,，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理,，雖然不是太熟悉,，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項(xiàng)目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能,。09年在華新站監(jiān)理部，有6人,，華新站分a,、b、c,、d四個(gè)區(qū),，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全,，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個(gè)區(qū),，我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個(gè)區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué),，對待工作,，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí),，全身心的投入,，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評,。
揮著個(gè)人應(yīng)有的能力,。也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動，在20xx年年會上,，在公司舉行的知識竟賽活動中,，也取得了第一名的成績。
20xx年,，隨著公司的發(fā)展,，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1,、s2,、s3、s4,、n2出入口,，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當(dāng)時(shí)徐榮華,、墨偉東,，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去,，我一人開始負(fù)責(zé)起華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1、s2,、s3,、s4、n2出入口,，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,，機(jī)電安裝工程。面對著作業(yè)面多,，種類多,，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1,、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則,。
2、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制,。
3,、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4,、審核進(jìn)場材料,，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告，組織材料,，設(shè)備驗(yàn)收,。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。
6,、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。
8,、對工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見。
9,、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報(bào)告,。
憑著務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作,，順利完成了項(xiàng)目目標(biāo),，20xx年，6月28日順利通車,，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員,。
20xx年在創(chuàng)一個(gè)好成績,。
素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事,，在我們大家互相幫助,，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績。
在收獲的同時(shí),，自己也還有些不足之處,，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo),，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。
今后工作努力的方向,，努力把工作做得更好，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)要求,，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì),，以實(shí)際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年7月5日,。
時(shí)間過得很快,，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項(xiàng)目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：
一,、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：
（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐,，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度,；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定,；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機(jī)械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求,；焊縫的焊接長度及飽滿度,；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗,，快插慢拔及標(biāo)高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù),；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯(cuò)誤,。
嚴(yán)格規(guī)范遵守,。
3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí),，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個(gè)問題上我們在平時(shí)的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通,，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度,，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。
6、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。
動,。
三、學(xué)習(xí)方面：
1,、學(xué)習(xí)不夠主動,，遇到問題沒及時(shí)請教。
2,、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3,、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情,。
即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改正,。
四,、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績,、減少返工,，使自己自我完善。我做出如下建議：
1,、在各項(xiàng)工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位,。
2、進(jìn)行主體施工的,、一定要認(rèn)真,、嚴(yán)肅、從大局著想,，管理一定要到位,。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)方面的交底,。
4,、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系,。
通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服,，同時(shí)還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力,，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作,?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)而努力,。
深圳地鐵7號線7305標(biāo)華強(qiáng)北路站：
二分部一中隊(duì)技術(shù)員：張彥軍,。
20xx/12/3。
20xx年度總結(jié),。
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。
新鮮血液,。
對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運(yùn)部的每個(gè)角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。
茁壯成長,。
續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事,，全心全意為人民”,。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步,！
再接再厲,。
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會,。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好。
“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。
在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志,。
斷改進(jìn)工作方法,，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同志,、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則,。
成了各項(xiàng)工作任務(wù),。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。
一,、一年來的工作。
表現(xiàn),。
（一）強(qiáng)化形象。
業(yè)講奉獻(xiàn),。我正確認(rèn)識自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦,。
與樂,，得與失,、個(gè)人利益和集體利益,。
務(wù)上有所提高,。
（二）嚴(yán)于律已,。
作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志,。
一處使，不會計(jì)較干得多,，干得少，只希望把所有工作圓滿完成,。
二,、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),。
嚴(yán)格遵守職業(yè)道德,。
只有從解決工程最,。
流水,。在顧全大局,、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
三,、工作中的不足。
與今后的努力方向,。
和有經(jīng)驗(yàn)的同事比。
較還有一定差距,，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇二
xx年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運(yùn)營分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工,，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時(shí)刻,，同時(shí)為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量,。
隨著公司上下多年的精心籌建,、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通,，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌,，望著運(yùn)營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷,，收獲頗豐、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào),。
1、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識。
2,、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅(jiān)持以“乘客至上,，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己,，以最飽滿的熱情、最良好的形象,、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊(yùn)的重要硬件,，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。
3,、愛崗敬業(yè)：作為運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的一員,，我具有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感與責(zé)任心,，熱愛本職工作,；對自己完成的工作不推諉,、疏忽,，能做到認(rèn)真,、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神,，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。
在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車,、票務(wù)、服務(wù),、安全,、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn),、教育并通過測試后,，我在云臺山站暫任值班員一職,，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1,、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全,、有效進(jìn)行,。
2、掌管行車備品,，對車站運(yùn)營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量,、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行,。
3、運(yùn)用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實(shí)時(shí),、全方位監(jiān)控,；對重點(diǎn)安全位置加強(qiáng)把控,，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監(jiān)控,。
4,、準(zhǔn)確、及時(shí)的將部門與車站間的信息,、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá),，并盡快通知相關(guān)人員,。
5,、監(jiān)視車站設(shè)備情況,，發(fā)生故障時(shí)，對簡單故障能夠做到積極,、快速,、有效地處理,，對無法處理的故障問題,，及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員,，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行,。
6、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮,，能及時(shí)將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門,，供其參考。
7,、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件、教材,、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神,，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止,；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃,、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點(diǎn)學(xué)習(xí),，要求自己必須掌握；同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)知識,，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕,、一頭重的問題出現(xiàn)。
8,、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作,，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間,，能夠嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo),，同時(shí)團(tuán)結(jié)同事,、活躍團(tuán)隊(duì)氣氛，保證工作效率,。在工作期間從未請假,，堅(jiān)持將本職工作放在第一位,，小事避免,、大事推后,。本著嚴(yán)謹(jǐn),、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項(xiàng)工作與挑戰(zhàn),。熱心服務(wù)乘客,，嚴(yán)守勞動紀(jì)律,，保證工作效率,，能夠做到準(zhǔn)時(shí)到崗離崗,、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝,。
這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底,；自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng),；個(gè)人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點(diǎn),，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí),，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí),，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2,、克服年輕氣躁,，做到腳踏實(shí)地,，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事,，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己,。
3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng),，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇三
我中隊(duì)在成立不久便迎來了廣州亞運(yùn)會的舉行,，為全力做好亞運(yùn)安全保衛(wèi)工作，我隊(duì)在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把深入開展亞運(yùn)安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好,，以非比尋常的信心和干勁,，舉全隊(duì)之力，集全隊(duì)之智,，精心組織,、周密部署，全面做好亞運(yùn)期間地鐵的治安防控工作,，圓滿完成了亞運(yùn)安保各項(xiàng)工作的落實(shí)。
1,、健全組織,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
根據(jù)分局保安辦的亞運(yùn)安保工作總體部署,，我中隊(duì)確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊(duì)管理組織架構(gòu),，全隊(duì)成立亞運(yùn)安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個(gè),，組建警區(qū)獨(dú)立管理小組3個(gè),，1個(gè)內(nèi)保班,，1個(gè)后勤保障組及1個(gè)監(jiān)控小組,，安全先后制定、下發(fā)方案,、通知等23個(gè),，召開工作部署會8場次,，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬,，促進(jìn)了亞運(yùn)安保工作的'末端落實(shí),。
2,、多措并舉,，確保安全,。
我中隊(duì)把“立足本職,，盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)”作為實(shí)現(xiàn)平安亞運(yùn)的工作目標(biāo),，積極圍繞平安亞運(yùn)開展各項(xiàng)安全保衛(wèi)工作,，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項(xiàng)要求落到實(shí)處,。首先，召開亞運(yùn)安保形勢分析會,，研究制定專項(xiàng)工作方案,，有組織,，有步驟實(shí)施安保工作;加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運(yùn)安保知識,，提高隊(duì)伍整體作戰(zhàn)能力;嚴(yán)格管理隊(duì)伍,，塑造良好保安形象,，中隊(duì)堅(jiān)持以導(dǎo)為主,、以管為輔,，教育引導(dǎo),，并通過各項(xiàng)管理、考核標(biāo)準(zhǔn)輔以管理,，規(guī)范隊(duì)伍紀(jì)律性，提高隊(duì)伍整體素質(zhì),，營造良好的亞運(yùn)安保軟環(huán)境;樹立典型，表揚(yáng)先進(jìn),，對工作積極主動,，做好人好事的保安隊(duì)員進(jìn)行表揚(yáng)，充分發(fā)揮示范帶頭作用,，同時(shí)，出版亞運(yùn)安保專題板報(bào),，宣揚(yáng)好人好事精神，努力營造亞運(yùn)安保氛圍,，并作為凝聚隊(duì)心、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段,。亞運(yùn)安保工作期間，中隊(duì)沒有一名隊(duì)員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象,，隊(duì)伍紀(jì)律良好，同時(shí),，涌現(xiàn)出李運(yùn)祥,、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進(jìn)了各項(xiàng)安保工作的落實(shí),。
3,、明確重點(diǎn)，落實(shí)防范,。
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運(yùn)”的工作重點(diǎn)，中隊(duì)先后組織1781人次進(jìn)行機(jī)場線開通,、亞運(yùn)會(亞殘運(yùn)會)開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù),，認(rèn)真落實(shí)分局嚴(yán)厲打擊非法炒賣亞運(yùn)賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名,、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,，全力協(xié)助地鐵安檢工作,，對乘客行李,，包裹過機(jī)檢查約472.7萬件,，查獲違禁物品4270件,。有效預(yù)防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生,，為亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。
4、盡職盡責(zé),，熱情服務(wù),。
中隊(duì)在做好本職工作的同時(shí),，也熱心為群眾做好事,，江永樂,、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務(wù)，冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰,，熱情為乘客指路。隊(duì)員們的愛心與熱情無處不在,，為廣州亞運(yùn)會增添了不少光彩,，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運(yùn)安保工作期間,，中隊(duì)共幫助護(hù)送迷途乘客2人，拾獲手機(jī),、數(shù)碼相機(jī),、錢包現(xiàn)金等財(cái)物，為乘客挽回經(jīng)濟(jì)損失10萬余元,，收到感謝信12封,。
5,、全心全意,，保障后勤,。
“兵馬未動,，糧草先行”，亞運(yùn)安保工作期間,，為做好后勤工作,，中隊(duì)成立了后勤服務(wù)保障組,，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理,，利用派出所食堂為隊(duì)員們提供飲食服務(wù),，嚴(yán)格要求把好關(guān),，并及時(shí)送到保衛(wèi)一線,，使隊(duì)員們工作認(rèn)真,，干勁十足。亞運(yùn)安保期間,，后勤保障組李運(yùn)祥、張大江等同志積極負(fù)責(zé),，刻苦耐勞,，帶領(lǐng)隊(duì)員切實(shí)做好后勤保障工作，共加班1452小時(shí),，供應(yīng)伙食16526人次，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“零差錯(cuò)”的目標(biāo),。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇四
首先,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對我工作的支持幫助和關(guān)心指導(dǎo),。
我的崗位是地鐵自動化技術(shù)管理崗,。根據(jù)分工,，我的主要工作是負(fù)責(zé)機(jī)場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理工作,，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下,，請審議。
20xx年,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,，我被分配到南京地鐵機(jī)場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作,，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線,，必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能更好地完成工作任務(wù),，在精通本專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關(guān)技能的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握了sig,，cctv，psd等專業(yè)的相關(guān)知識,，我認(rèn)為,，經(jīng)過20xx年,，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高,。
業(yè)余時(shí)間,，我也時(shí)時(shí)刻刻不忘加強(qiáng)自身的專業(yè)學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí),，我獲取了全國計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設(shè)計(jì)師證書和網(wǎng)絡(luò)工程師證書,，結(jié)合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻(xiàn),，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災(zāi)模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表,，同時(shí)通過了公司的關(guān)于中級職稱的初定評審,，可以說,，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高,，可以更好地滿足工作的需要。
一年來,，在工作中,，我注重從大局入手,，統(tǒng)籌規(guī)劃,，合理安排,，積極貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),，取得了不錯(cuò)的成績。
1.負(fù)責(zé)南京地鐵機(jī)場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,，我負(fù)責(zé)南京地鐵機(jī)場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,，在一年的工作中,，我盡職盡責(zé)，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項(xiàng)并督促建設(shè)單位及時(shí)整改,，上報(bào)問題6項(xiàng),，其中重大問題一項(xiàng),。新線開通后，我依舊堅(jiān)持去現(xiàn)場巡檢,，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時(shí)更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個(gè)并及時(shí)更換,，為保障新線開通和安全運(yùn)營生產(chǎn)貢獻(xiàn)綿薄之力,。
2.做好各類節(jié)日及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營保障工作,，20xx年,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,，我覺得自己盡職盡責(zé)地完成好了各類運(yùn)營保障工作,，如開通后市長檢查前夜,，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電,，我去全線逐站恢復(fù)供電,，在早上6點(diǎn)前全部處理完畢,，保障了車控室的正常運(yùn)營,；青奧會開閉幕式，按照領(lǐng)導(dǎo)要求,，我在祿口機(jī)場站全天值班保障；圣誕節(jié)及公祭日,，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認(rèn)等,，可以說,，在關(guān)鍵節(jié)日節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營保障中,，我盡到了自己的職責(zé)。
3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用,，20xx年,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,，我被分配負(fù)責(zé)地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作,，包括出卷，組卷,，教材的編寫,，審定,，搭建考試環(huán)境,，監(jiān)考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了自己的作用,。
4.參與各種標(biāo)準(zhǔn)文件的制定，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求,，我參與制定了機(jī)場線檢修規(guī)程，操作規(guī)程,，應(yīng)急演練預(yù)案等標(biāo)準(zhǔn)文件，較好地完成了任務(wù),。
5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的各類培訓(xùn)工作,。
1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運(yùn)營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運(yùn)營生產(chǎn),。
2.繼續(xù)做好20xx年度的運(yùn)營保障工作,。
3.繼續(xù)做好機(jī)場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓(xùn)工作,。
20xx年,，我在組織,、領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足,，業(yè)務(wù)知識不夠全面,，工作方式不夠成熟,。在今后的工作中,，我要努力做到戒驕戒躁，，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在實(shí)踐中磨練自己,，成為合格的工程師。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇五
上半年已經(jīng)結(jié)束,，回首展望，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作,，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì),，尋找更好的工作方法,，以便在下半年更好地努力工作,。
一,、本年工作情況,。
我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,，先后泰山路站圍護(hù)樁施工,、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%,，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn),，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn),，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作,。
每天對所管工地巡視檢查,，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé),。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力,、材料,、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄,。
二,、上半年工作中出現(xiàn)的問題,。
一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同,、建設(shè)工程施工合同,、設(shè)計(jì)圖紙,、國家規(guī)范,、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理,。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題,，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,，這些問題都得到了落實(shí)及整改,。
1.作為一個(gè)監(jiān)理,，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范,、熟悉施工圖紙,，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識,。
2.嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,，遵紀(jì)守法,。
3.工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，保證了工程質(zhì)量,、安全和文明施工讓業(yè)主滿意,。
四,、下半年的工作計(jì)劃,。
在下半年的監(jiān)理工作過程中,，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去(家樂福地下通道),，我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成,，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度,，仰拱施工開挖長度,，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求,。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度,，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況,，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工,，保證開挖施工的安全步距,，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗(yàn)收,，只有合格的材料才能用于工程施工;嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收,，上一道工序不合格,，嚴(yán)禁下一道工序施工,，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工規(guī)范、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成,。
在下半年，為了更好的完成好本職工作,，我一定會明確質(zhì)量控制重點(diǎn),，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量,，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇六
20__年在成都地鐵x號線x標(biāo)現(xiàn)場試驗(yàn)室工作,，任職試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,。在工期緊、任務(wù)重的情況下,，圓滿完成了現(xiàn)在的試驗(yàn)工作任務(wù),，維護(hù)了集體榮譽(yù);思想上要求進(jìn)步,，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神,。工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識,，不斷充實(shí)完善自己,。回顧這一年的工作,，既是忙碌又是充實(shí)的一年,，在這一年里，有困難也有收獲,，認(rèn)真工作的結(jié)果,，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下：
一,、思想方面。
我從做好本職工作和日常工作入手,，從我做起,，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒,，在本職工作中盡心盡力,，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng),，努力精通本職的崗位知識,，做本職工作的骨干和行家里手,，腳踏實(shí)地的做好本職工作,。
二、學(xué)習(xí)方面,。
在工作的同時(shí)我積極的學(xué)習(xí)試驗(yàn)檢測知識,，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，通過理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合,，一點(diǎn)一滴的積累現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，全面掌握各項(xiàng)試驗(yàn)檢測的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，熟悉檢測規(guī)程,，了解檢測過程,，踏實(shí)認(rèn)真的做好每一項(xiàng)檢測工作，保證工程質(zhì)量,。
三,、工作方面,。
在項(xiàng)目部試驗(yàn)室，我的主要職責(zé)是做好原材料資料的檢驗(yàn)及資料的審核與報(bào)審,，如：水泥試驗(yàn),、砂試驗(yàn)、粉煤灰試驗(yàn),、混凝土試驗(yàn)等;負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各種原材進(jìn)場的數(shù)量,，并把試驗(yàn)相關(guān)的內(nèi)容及時(shí)發(fā)送給公司。
四,、工作質(zhì)量成績方面：
在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果,，保質(zhì)保量的完成工作,，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識,，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步,，開創(chuàng)了工作的新局面,，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在工作過程中,，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí),，堅(jiān)持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己,，端正態(tài)度，改進(jìn)方法,，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”;二是向周圍的前輩和師傅學(xué)習(xí),，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度,，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧?、求真?wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問題的方法;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)知識,，查找不足，提高自己,，防止和克服淺嘗輒止,、一知半解的傾向。陸續(xù)的在試驗(yàn)室接觸更多的項(xiàng)目檢驗(yàn),，明確了工作程序,，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作,。
這一年當(dāng)中雖然我也學(xué)習(xí)了很多知識,，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗(yàn)人員還相差甚遠(yuǎn)。所以在即將進(jìn)入的20__年的工作中,，我會更加的努力,，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),。拓寬思路,，深化細(xì)化本職工作，積極為__分公司的發(fā)展付出更大的貢獻(xiàn)!
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇七
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度,、高密度方向的發(fā)展,，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備——列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機(jī),、兩臺顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車,，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機(jī)中,。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況,、列車管壓力,、機(jī)車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對列車制動系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接,。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí),，對運(yùn)行列車自動發(fā)出減速或停車指令,，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速,，并確保列車在關(guān)閉的信號機(jī)前準(zhǔn)確停車,。
監(jiān)控裝置對列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線,，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動時(shí)列車制動走行距離與列車制動力,、線路坡度,、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述,，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動距離,，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應(yīng)關(guān)系,，列車運(yùn)行中,，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算,。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息,。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣,，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車,。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況,，沿途信號燈變化狀態(tài),，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析,，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然,。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來,。
我國采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性,，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點(diǎn),。控制模式通過修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路,。線路資料采用實(shí)地測量,，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù),，并在通過信號機(jī)位置時(shí)校正走行誤差,。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠,，控制準(zhǔn)確,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇八
20xx年，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：
青島地鐵1號線,，青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站,，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū),、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向；?全長60.11千米,，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,，沿長江中路、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路,、人民路,、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路,、興華路、重慶路,、風(fēng)崗路,、中城路、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。
青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個(gè)車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站,、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站,、小寨子站、鳳崗路站,、流亭站,、仙家寨站、瑞金站,、遵義站,、南嶺路、興國路站,、永年路站,、滄安站、共14車站）,。
綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào),、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo),，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:,。
1．地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,，開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程,。
2．地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個(gè)有機(jī)的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng),，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo)，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng),。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。
3．驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作,。
4．暴露存在的問題，及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要,。
5．通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù),、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作方法、注意事項(xiàng),，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備,。
為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施,，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評估報(bào)告可直接應(yīng)用于：
1．作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運(yùn)營提供依據(jù),。
2．為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性,。
3．為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。
4．為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織,、實(shí)施提供資料參考,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇九
我很榮幸能夠經(jīng)過面試，得到地鐵公司建設(shè)公司實(shí)習(xí)的機(jī)會,，經(jīng)過兩個(gè)多月的工作實(shí)踐,，我感想頗多,。在這段時(shí)間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓(xùn),；參與和主持了水電報(bào)裝,、園林遷改,、施工圖設(shè)計(jì)管理等工作。接下來,，我就針對各項(xiàng)詳細(xì)事宜,，結(jié)合我的工作經(jīng)驗(yàn)談一談我在工作中的體會,，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點(diǎn)建議。
經(jīng)過4天的新員工入職培訓(xùn),，讓我們初步認(rèn)知了地鐵公司的公司文化,、辦事流程、職能分工,、晉升渠道等內(nèi)容,。培訓(xùn)內(nèi)容全面而寬泛，包含了公司的各類事項(xiàng),，經(jīng)過之后的實(shí)習(xí)期的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和親自實(shí)踐,，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程,。入職培訓(xùn)美中不足的是,，形式過于單調(diào)，大家大多數(shù)時(shí)間在被動接受,，建議能夠采用部分更為形象生動的方式進(jìn)行入職體驗(yàn),。
在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場,、梅苑小區(qū)的自來水報(bào)裝,。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張，線路建設(shè)時(shí)采用了好多特別規(guī)程序和手段,，收尾工作好多沒有完善,，倉促收工撤場，致使有一些遺留問題,，在物業(yè)開發(fā)時(shí)就體現(xiàn)了出來,，如水電欠費(fèi)，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備受到破壞,，未能修復(fù),，水表井壓埋，電纜破壞等,。這些問題不得到解決的話,，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點(diǎn),。
以洪山廣場為例,，在過去施工過程中，由于當(dāng)時(shí)公司和水務(wù)公司存在資本糾葛,，水務(wù)公司沒有實(shí)時(shí)進(jìn)行自來水施工,，爾后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井，沒有實(shí)時(shí)恢復(fù),，并存在水費(fèi)拖欠,，園林單位已經(jīng)達(dá)成洪山廣場所上園林施工，在資本糾葛解決后,，自來水施工需要對洪山廣場局部進(jìn)行從頭挖掘,，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局、園林局,、地鐵建設(shè)總部,、水務(wù)集團(tuán)等各家單位，推進(jìn)自來水安裝,，在此過程中,，我們積極推進(jìn)，爭取了各項(xiàng)工作的交錯(cuò)同步進(jìn)行,。
在解決近似此類問題的過程中,，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及有關(guān)負(fù)責(zé)人員，這就為以后近似問題的解決提供了便利,，我們能夠在物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目開展之初,，就同有關(guān)方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設(shè)的遺留問題,，會影響后續(xù)工作開展的,，如果有，我們就提早介入,，予以解決,，不能實(shí)時(shí)解決的，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解,，爭取各項(xiàng)工作的同步推進(jìn),，不致影響我們建設(shè)工作的進(jìn)展。
在這段時(shí)間內(nèi),，我根據(jù)各項(xiàng)目的目標(biāo)節(jié)點(diǎn),，同相應(yīng)項(xiàng)目業(yè)主代表交流，確定了個(gè)項(xiàng)目施工圖出圖時(shí)間,，然后將其反應(yīng)至設(shè)計(jì)院,，要求其按要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供有關(guān)圖紙及技術(shù)文件，剖析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃,、環(huán)評,、安評等工作會影響出圖的，則督促有關(guān)部門人員達(dá)成有關(guān)工作,。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),，目前急需公司鼎力解決的是有關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提,，目前沒有土地證及規(guī)劃證致使目前所有工作基本都在按特別規(guī)流程進(jìn)行,，但這終究不應(yīng)當(dāng)作為一個(gè)長久的制度流程。
我在施工圖設(shè)計(jì)管理過程中發(fā)現(xiàn)的此外一個(gè)大問題是,，設(shè)計(jì)合同參差不齊,，存在好多未明確的事項(xiàng),，致使了一些投資的浪費(fèi)，設(shè)計(jì)服務(wù)不到位的情況,，比如約定的設(shè)計(jì)文件份數(shù)不足,，未規(guī)定設(shè)計(jì)現(xiàn)場服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計(jì)限額等問題,。對此,，我建議我們要加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同管理，首先,，要進(jìn)行限額設(shè)計(jì),，這對投資控制是特別重要的；其次,，要對設(shè)計(jì)服務(wù)加以明確,，如設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)場服務(wù)時(shí)間內(nèi)容；最后,，限定設(shè)計(jì)變更率，加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)的成熟度,。
此外,，建設(shè)公司應(yīng)當(dāng)趕快建立檔案室，進(jìn)行包含設(shè)計(jì)文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理,。
在實(shí)習(xí)期內(nèi),，我仔細(xì)學(xué)習(xí)了公司公司的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于工程管理,，規(guī)定波及到的面比較廣,，為我們管理提供了一個(gè)框架，我建議在細(xì)節(jié)上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)充,，編制一些詳細(xì)的規(guī)則文件進(jìn)行支撐,，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂,。比方質(zhì)量管理方面,，應(yīng)當(dāng)編制質(zhì)量控制點(diǎn)計(jì)劃，細(xì)化到工程中的各項(xiàng),，明確質(zhì)量目標(biāo),，根據(jù)有關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定不合格項(xiàng)的整改流程,，擬訂獎(jiǎng)懲舉措,，按不同項(xiàng)目及問題大小設(shè)路不同的獎(jiǎng)懲金額標(biāo)準(zhǔn)等。關(guān)于安全,、進(jìn)度同樣能夠編制詳細(xì)的文件來支撐大綱性的文件,，用于指導(dǎo)對監(jiān)理及施工單位的管理,。這樣做的利處在于，讓管理有據(jù)可依,，讓新員工迅速熟悉工程管理,，讓監(jiān)理及施工單位提早知道違規(guī)的結(jié)果而進(jìn)行提早預(yù)防，防止工程管理出現(xiàn)雜亂,。
以上是我個(gè)人的一些心得和體會,，對自己工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議,，同時(shí),，我會努力學(xué)習(xí)，提高自己,，對自己存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充,，讓自己具備較強(qiáng)的專業(yè)能力，能夠在管理過程中,，被監(jiān)理,、設(shè)計(jì)及施工人員服氣，這樣才能做好管理,。不到之處,，敬請領(lǐng)導(dǎo)匡正。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十
我于20xx年x月x日加入xx公司,。入職以來,，我積極努力的達(dá)成自己的本員工作，嚴(yán)格恪守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn),，提高綜合素質(zhì),。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對自己的工作總結(jié)如下：
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識,、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn),，小型機(jī)具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,，與同事們一同走線路,、測水平、量軌距,、調(diào)整軌向,，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下,，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技術(shù)。
在xx工作的這幾個(gè)月時(shí)間內(nèi),，我收獲了好多,。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉(zhuǎn)變成一名員工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自己的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以查驗(yàn),，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆可貴的財(cái)富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉；無論大事小事,，每多做一件事必定會多學(xué)到一些知識，必定會積累經(jīng)驗(yàn),。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員我的工作中還有好多不足,，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在此后的工作中,。我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決議，注意多向老師們討教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋,，開闊思路，仔細(xì)做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。
以上是我對三個(gè)月來工作的總結(jié)，在此后工作中我將努力奮斗,，戰(zhàn)勝自己的缺點(diǎn),，填補(bǔ)不足，爭取做的更好,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十一
在重慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：
一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)。
二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。
三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。
四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞,、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能,；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德,；愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守；誠實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則,，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動,，信守承諾，講求信譽(yù),；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，不假公濟(jì)私,；服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù),；奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn),。
勤奮、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想,。
我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十二
為期一個(gè)月的新進(jìn)列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5月20日在集團(tuán)培訓(xùn)中心開班,。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動員,，并提出要求。來自運(yùn)二,、運(yùn)三公司的120人參加培訓(xùn),。
本次培訓(xùn)班分為兩個(gè)班進(jìn)行，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：《軌道交通概論》,、《職業(yè)道德規(guī)范》,、《安全運(yùn)營基礎(chǔ)知識》等17門課程。培訓(xùn)過程委托相關(guān)訓(xùn)練營實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理,，包括學(xué)員的學(xué)習(xí),、生活等日常管理。
通過這次培訓(xùn),，使我增強(qiáng)對地鐵司機(jī)崗位基礎(chǔ)性和重要性的認(rèn)識,，要愛崗敬業(yè)；強(qiáng)化了自己對崗位文明的認(rèn)知度,，鼓勵(lì)我們做文明行業(yè)的先行官,，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦；還增強(qiáng)了我對地鐵安全防恐工作的認(rèn)識,，在崗位上要認(rèn)真把好關(guān),。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定，認(rèn)真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程,，在有限的培訓(xùn)時(shí)間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求,；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求，使自己在較短的時(shí)間里得到鍛煉，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ),。
培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù),，使我形成了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變的理念。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教,、定期授講,、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事,，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境,，明確專業(yè)定位，開拓知識和技術(shù)視野,，確立良好的學(xué)習(xí)方法,，不斷增強(qiáng)踏實(shí)的工作態(tài)度，進(jìn)一步維護(hù)自身的知識體系,。
20xx年5月22日,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十三
實(shí)習(xí)時(shí)間xx年12月至xx年6月，實(shí)習(xí)單位北京市地鐵運(yùn)營一分公司,。
實(shí)習(xí)目的地鐵站務(wù)員學(xué)習(xí),，票務(wù)制度，安全規(guī)章,。
(一),，公司簡介。
北京市地鐵運(yùn)營一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號線,、亦莊線和6號線的安全運(yùn)營生產(chǎn),、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線,，運(yùn)營線路總里程27.6公里,，設(shè)置23座車站，亦莊線運(yùn)營線路總里程23.2公里,，設(shè)置14座車站,，6號線運(yùn)營線路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸,、客運(yùn)組織,、行車電力調(diào)度、供電,、通信信號、機(jī)電和線路等,。
運(yùn)營一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式,，設(shè)置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營銷部,、人力資源部,、企業(yè)發(fā)展部、財(cái)務(wù)合同部,、辦公室,、物資部、法規(guī)部,、后勤部,、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室,。下設(shè)16個(gè)基層單位,，分別是5號線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū),、惠新西街南口站區(qū),、立水橋站區(qū)、檢修中心,、乘務(wù)中心,，亦莊線：萬源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心，6號線：車公莊站區(qū),、平安里站區(qū),、呼家樓站區(qū)、常營站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心。公司共有三千余名員工,。高學(xué)歷,、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高,、鉆研業(yè)務(wù)能力精,，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé),，成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力,。
在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下，公司倡導(dǎo)“和諧,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新,、卓越”的工作準(zhǔn)則，追求“嚴(yán)”,、“細(xì)”,、“深”、“實(shí)”的工作作風(fēng),，在“六型地鐵”的指引下,，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本,、效益是目標(biāo),、管理是手段、改革是動力”的方針指導(dǎo)下,，追求“五個(gè)”的目標(biāo),。以安全運(yùn)營為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹立“隱患就是事故”的理念,，采用“治、控,、救”和“人,、機(jī)、環(huán),、管”的矩陣式管理體系,，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭先,，追求乘客滿意,。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,，延伸服務(wù)內(nèi)容,，完善服務(wù)設(shè)施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先,，追求精干高效,。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式,，達(dá)到精干高效,、層次管理、內(nèi)部市場化目標(biāo),，提高效率和運(yùn)營質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)資源的配置;以效率效益率先，追求效益化,。不斷逐步通過內(nèi)涵挖掘,，提高資源的使用率,，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益，實(shí)現(xiàn)“社會和經(jīng)濟(jì)效益化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界,，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進(jìn)水平為參照,，通過技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新,，不斷提高公司的實(shí)力和核心競爭力。
二,，實(shí)習(xí)任務(wù),。
1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容,。
2,、了解地鐵車站的基本設(shè)備，如afc,、閘機(jī),、bom、綜控室等各種設(shè)備,。
3,、通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé),。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作,，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作,。
4,、通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類,，了解單程票的使用時(shí)間限制,，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5,、通過參觀實(shí)習(xí),，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度,、隧道通風(fēng),、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督,、地鐵列車運(yùn)行圖,。
三，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果,。
(一)單程票卡的購買,。
1普通單程票卡,。
乘客可以在車站自動售票機(jī)上自助購買，也可在車站售票處購買,。
乘客使用自動售票機(jī)購普通單程票卡時(shí),，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣,，按照自動售票機(jī)提示自助操作,。
2福利票卡。
持有免費(fèi)乘車證件的乘客,，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張,。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。
3一卡通卡的自助充值,。
除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動充值機(jī)自助充值,。自助充值時(shí),，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機(jī)提示自助操作,。
(二)單程票卡的使用,。
1普通單程票卡。
僅限當(dāng)日在購票站單人,、單次進(jìn)站使用,。
乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,，提示刷卡成功,，閘門開啟，乘客進(jìn)站,。
乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票，閘門開啟,，乘客出站,。
2福利票卡。
僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人,、單次進(jìn)站使用,。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。
乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,，黃色燈亮，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進(jìn)站,。
乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟,，乘客出站。
3一卡通卡的使用,。
僅限一人一卡進(jìn)站使用,。
乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)扣款后閘門開啟,，乘客出站。
(三)補(bǔ)票,。
1持卡出站時(shí)無進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站,。
2遺失機(jī)場線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí),，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,，閘門開啟，乘客出站,。
(四)異常情況處理,。
1單程票卡異常情況處理。
乘客購買單程票卡后不能正常進(jìn)站的,，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。
因單程票卡不能識別無法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票,。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞,，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。
2一卡通卡異常情況處理,。
乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的,，可以先到自動查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時(shí),，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄,，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫,，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購票進(jìn)站，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理,。
(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃,、易爆、有毒,、腐蝕性,、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品(如雷管、炸藥,、鞭炮,、汽油、柴油,、煤油,、油漆、電石,、液化氣,、管制刀具,、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規(guī)定,。
嚴(yán)禁攜帶超長(1.8米以上),、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車,、洗衣機(jī)、電視機(jī),、臺式電腦顯示器、電冰箱等),、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站,、車環(huán)境的物品及動物進(jìn)站乘車。
(七)緊急情況。
1,、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí),，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，配合維護(hù)現(xiàn)場秩序。
2,、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，全部順序下車，以免發(fā)生意外,。
四,，總結(jié),。
時(shí)間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí),，崗位實(shí)操。對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會是艱辛而又難能可貴的,，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號,。
在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助,，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù),，全程跟車,，工作是辛苦的,，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況,，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。
安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了,，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡單的壓票,，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理,，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門,。我們先熟悉車站設(shè)備以及對綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記,，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員,，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十四
回顧一年來的工作業(yè)績,，我主要做到了以下幾點(diǎn),，現(xiàn)總結(jié)如下,。
一、嚴(yán)明號令,，一切行動聽指揮,。一年來,，對于領(lǐng)導(dǎo)部署的工作任務(wù)和臨時(shí)號令我做到了絕對地服從和雷厲風(fēng)行的執(zhí)行。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判,。保障了行政上的全所一盤棋，上下一條心,，政令暢通，號令嚴(yán)明,。維護(hù)了政令的高度嚴(yán)肅性和一統(tǒng)性。如有幾次領(lǐng)導(dǎo)寅時(shí)叫我打掃好衛(wèi)生關(guān)好鐵門,，我當(dāng)機(jī)立斷地就執(zhí)行了起來，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時(shí)去完成,，再如領(lǐng)導(dǎo)通知我開會學(xué)習(xí)看電視，也從沒有搪塞推脫借故不參,。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰(zhàn)略思想來規(guī)范自己,，用三大紀(jì)律八項(xiàng)注意來約束自己。等等這些堅(jiān)果行為都是馬克思列寧主義,，毛澤東思想照耀我的結(jié)果啊!是改革開放政策溫暖我的結(jié)果啊!是社會主義榮辱觀滋蘊(yùn)我的結(jié)果啊!
二、遵章守紀(jì),，以身作則揚(yáng)法威,。偉大領(lǐng)袖毛主席早就教導(dǎo)我們說,，紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證。一個(gè)單位如果沒有嚴(yán)格的紀(jì)律,，就會出現(xiàn)一盤散沙的現(xiàn)象,。因此一年來我堅(jiān)持做到了不遲到，不早退,，不礦工，不賭博,，有事請假，重大事情及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。做到了對領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)不討價(jià)還價(jià)，不搪塞推脫,，不敷衍塞責(zé)，不陽奉陰違,，不暗渡成昌。自覺遵守和維護(hù)了所里的一切規(guī)章制度,。保障了所務(wù)工作的順利開展，維護(hù)了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的.企業(yè)規(guī)章制度的絕對權(quán)威,。請同志們別笑，遵章守紀(jì)絕非小事,。從小的來說，他是對一個(gè)單位機(jī)制正常運(yùn)轉(zhuǎn)的維護(hù),，從大的來說，他是穩(wěn)定,，是安定團(tuán)結(jié)。是對我國來之不易的安定團(tuán)結(jié)的政治局面的穩(wěn)定,，是對中國特色社會主義建設(shè)大好形勢的穩(wěn)定，是對改革開放勝利成果的穩(wěn)定,。是對黨的路線方針政策順利推行的穩(wěn)定。他是貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的重要手段,。他是國家和人民走向繁榮富強(qiáng)的重要法寶,。他是革命人民從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利的自豪和嬌嬈。
三,、愛崗敬業(yè)，恪盡職守創(chuàng)佳績,。一年來,，在所黨支部的正確英明領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)持堅(jiān)守,，恪盡職守，創(chuàng)新管理,，發(fā)揮傳統(tǒng)，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責(zé),。做到了堅(jiān)持每天打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生和室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生，對電動門做到了每星期一清洗,，對車庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通,，窗明幾凈，沒有一點(diǎn)蜘蛛網(wǎng),。防止了疾病的傳播，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點(diǎn)鐘以前關(guān)電動門;做到了對車庫車輛的責(zé)任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記,，對身份不明的閑雜人等一律進(jìn)行了驅(qū)敢和攔截，保障了院內(nèi)職工的財(cái)產(chǎn)和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待,，微笑服務(wù),，說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務(wù),，不厭其煩。如有幾個(gè)晚上半夜三更,，交警同志說要到監(jiān)控室里查看肇事車輛，我的睡意立刻就消失了,，毫不猶豫地起床為他們開了門，再如刑偵人員要到監(jiān)控室查看犯罪車輛的蹤跡,，我二話不說就給他們指明了去處,，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監(jiān)控對破案的重要性;對于隨地在大門口及大門口旁側(cè)拉尿和丟東西的旅行者進(jìn)行了嚴(yán)厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團(tuán)做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情,。對院內(nèi)花草樹木做到了特別的呵護(hù)和關(guān)愛。對公共財(cái)產(chǎn)做到了一貫性的愛護(hù)和謹(jǐn)用,。做到了隨時(shí)迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網(wǎng)突擊應(yīng)付,。對于樹上的鳥兒我也做到了盡量的保護(hù)，別看它們很討嫌,，經(jīng)常拉屎到我的摩托車上，但是它們也是大自然的一員,，是我們?nèi)祟惖暮门笥眩氵€別說,，就它們那悅耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外,，我還做到了不玩忽職守，不謀私,，不徇情枉法，不徇私枉法,，不貪臟枉法。做到了不收取他人的小恩小惠,，廉潔自律。做到了安全保衛(wèi)的綜合管理,，群防群治。做到了勤儉節(jié)約,，艱苦樸素,，克勤克儉,，不鋪張浪費(fèi)，空調(diào)非極熱極冷時(shí)不打開使用,。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運(yùn)動會(象棋賽),，并順利地進(jìn)入了決賽，雖然在決賽中因?yàn)闆]有發(fā)揮好只獲得了一個(gè)第六名,，但也是在運(yùn)動會的閉幕式上是念了名的，至于后來為什么沒有獎(jiǎng)品了,，那就不是我的事情了?？傊业墓ぷ髭A德了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的廣泛好評,，加速推進(jìn)了中國特色社會主義的和諧進(jìn)程。
四,、厲兵秣馬，創(chuàng)新手段保朝崗,。孔夫子先生說過,，學(xué)如逆水行舟不進(jìn)則退。那么在金融危機(jī)的今天,，在競爭如潮的今天,，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強(qiáng)職責(zé)了,。因此在打掃衛(wèi)生保清潔鎖好大門保安全的同時(shí)，我還做到了三伏酷暑不離崗,，三九嚴(yán)寒照掃雪，一年四季風(fēng)雨無,，老當(dāng)益壯更如鐵,。艱難險(xiǎn)阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋,，只要崗位不棄我，臟活累活我都來,。難事苦事?lián)屩鴶?，好事易事讓人干,，不恥下問虛心學(xué)，披荊斬棘戰(zhàn)強(qiáng)頑,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十五
我是__部__中心的電客車司機(jī)，于20__年x月x日進(jìn)入公司,，我的x個(gè)月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝__地鐵提供我工作的機(jī)會，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會,，盡管我對這個(gè)崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步,，我也會以的精神狀態(tài)去面對每天的.工作，作為__x地鐵的一員,，也會時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感,，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié),。
起初我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了__集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識,，當(dāng)然,，還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試,，通過這一個(gè)月的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來到了__學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章,，車輛知識，信號知識,、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段,，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運(yùn)營中的重要性,，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理,、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊》,、車輛知識、跟崗培訓(xùn),、試車線urm駕駛,、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車廠運(yùn)作手冊，學(xué)習(xí)到對于列車運(yùn)行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識,。
不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng),、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí)。
經(jīng)過半年以來的培訓(xùn),，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ),。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài),。今后,，我將把所學(xué)知識靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績,，在正線跟崗中把握好機(jī)會，多問多學(xué)多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請,，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十六
20xx年隨著2,、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的序幕,。對于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望,?；厥走@一年,，通過參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的籌備到指揮2號線的順利開通,，圓滿的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進(jìn)步,，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào)。
在這一年的工作中,，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來,，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試,，冷,、熱滑外,，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙,。一步一個(gè)腳印的熟悉車站、車輛段,、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車的性能,，直至指揮2號線順利的開通,。
在2號線開通試運(yùn)營期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車組織工作,，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段,、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作,；完成本班次的列車運(yùn)行計(jì)劃,，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營方式,，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃,，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率,，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上,；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)行及到發(fā)情況,，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問題,，并作好記錄,，努力防止影響列車運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計(jì)劃情況,；在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容,，辦理好相關(guān)手續(xù),，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè),；發(fā)生行車事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施,，減少對正常列車服務(wù)的影響,，縮短運(yùn)營服務(wù)中斷的時(shí)間,，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門報(bào)告；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后,，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時(shí)采取相應(yīng)的措施,，減小設(shè)備故障對運(yùn)營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù),，對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。
同時(shí),，在完成本線路的工作期間,，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”,，針對網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的故障多發(fā)性，無論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下,，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的.發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契,，為我們營造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識。
三年多的行車指揮工作中,，對于設(shè)備、車輛,，線路,、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題,。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中,，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化,。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任,，實(shí)現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故。
通過對外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上,，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定,，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預(yù)案整個(gè)討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌,、全線無線通訊故障）,。除此之外，在運(yùn)營過程中針對ats軟件的一些問題,，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運(yùn)營過程中針對曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時(shí)的停車問題,，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序,，最終問題迎刃而解,。
回首這一年的工作,，個(gè)人成長和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方,。
一,、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問題需請教主任,。
二、對其他部門的知識了解不夠,，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí)，對故障名字的理解不到位,，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。
三,、經(jīng)過部門幾次測試，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快,，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng)；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握,，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí),。
在今后的工作中,，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位,，嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)工作熱情和工作積極性,，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取,，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒,。
地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇十七
一年的時(shí)間很快的過去了,，回首這一年，不禁感慨萬千,，在這一年中，有歡笑也有淚水,，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下,，各方面的能力都有所提高，沒有辜負(fù)大家對我的信任,，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際,，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己一年來的工作情況。
在這一年中,，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，我在,、、,、技術(shù)主管的工作。我全程參與了從圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工到進(jìn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g(shù),、質(zhì)檢,、安全工作，并積極協(xié)助項(xiàng)目部的施工管理工作,，對地鐵車站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余,，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參加項(xiàng)目部組織的科技開發(fā)項(xiàng)目,，并取得了一定的成果。在工程施工過程中,，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中,，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù),。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地,，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積,。在現(xiàn)場施工中時(shí)刻總結(jié)各個(gè)工序施工應(yīng)該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應(yīng)用到現(xiàn)場施工中，在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤,、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,，耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位,，避免返工,，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量,。
經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)踐操作多了,，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了,，才得心應(yīng)手起來。比如說現(xiàn)場管理,，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外,，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了,，而是在書面交底工作完成后,，地鐵施工中,，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié),，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識,，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性,，才能用心做好這項(xiàng)工作,。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作,，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施,。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底,。這些工作都做好后,，就是具體實(shí)施,，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉,。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證,，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育,、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施,。在基坑開挖、支架搭設(shè),、模板安裝時(shí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無任何安全隱患,，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工,。這一年來的地鐵工程施工工作,，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深,，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力,、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,?？傊?，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進(jìn)步、共同成長,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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